整個八德介壽路大塞車~~北港媽祖八德遊境算頭一遭吧.

	回應 a0960308856 (小英加油) 所寫
	明天來加到滿好了😞

雖然漲價大家都很不爽但不要為了這種0.1~0.2/L的特地跑去加,去加油所花的油錢和時間絕對大於你跑去加油所省下的錢,說真的只有那種漲破一塊的時候比較值得特地去加油~~除非你家旁邊是加油站,要不然出門有順路再加吧,漲0.1以一般車子算油箱到底約可加40~50L所以只約省4~5塊,這次咖啡漲一次就這個價了~~雖然也是錢沒錯但想想值不值吧

	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
	回應 lucino (盧心諾) 所寫 回應 pigmouse168 (想不到) 所寫 本文轉貼 ptt car板 路人不走斑馬線，要跨雙黃線 走一半又回頭 雖小的騎士 騎士雖然倒楣，但是他可以選擇騎慢一點、騎靠邊一點 我不是要幫該死的女子說話，我只是建議如何避免惹禍上身 就算騎慢點也很難躲過，這就跟馬路忽然冒出一隻狗撞你的情況相似。 還有 這好像是五股工業區 上班時間拍攝。 而我個人認為那個女低本身也有點問題，明明馬路一邊車超多還要跨越雙黃線簡直是找死

我是覺得對向綠燈時女的下公車後前方視線被公車檔到只看到對面沒車就想過去~~結果走還不到一半就一堆車過來想退回去就被無辜的機車騎士撞到~~意外都是由一連串的巧合造成的

12年的馬車一直都是換汽車的機油~~今年破十萬公里還是活得很好....所以我是覺得沒差

邏輯怪怪的~~
所以是把罰款攤提到遠通的舊系統報廢和新系統架設
這些不是承接業者原本就該出的嗎
況且舊系統不是合是業者自己評估錯誤還拿罰金去攤提
結果名義上有罰金事實上政府是1塊錢的進帳都沒有
反而幫遠通填了一筆錢坑😰

	回應 raruku828 (喝水好健康) 所寫
	回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫 回應 congress (勤美璞真) 所寫 回應 raruku828 (喝水好健康) 所寫 我比較贊成ＥＴＣ收回，改為國營 畢竟國家都在缺錢了，為何還要把賺錢的工作給別人？ 而且ＥＴＣ目前本來就是一個大弊案 大家多少都心裡有數吧～ 不同意你的說法, 遠通電收員工是私人企業.... 如果國營, 那所有員工都是公務人員, 依照目前公務人員優渥的薪水, 獎金, 退休俸等, 絕對是昂貴的費用支出! 想想中油就是最好的例子 大大應該要去看一下公務人員的定義............ 現在中油 中鋼 退休俸很多都是從自己薪資提存的.... 不像有銓敘過的公務人員那麼好..... 如你所說~現在收費員也是公務人員....(可是沒有銓敘喔) 而且你覺得把現在的收費員調去當電子收費的員工比較好 還是給遠通油洗洗????😆 是的，沒錯 公務人員的定義是有分別的 如果由國家的經營，其人員就會變成公務人員 由黑官自動漂白的話... 那現在幾乎由政府掌控的高鐵不就都變成公務員了... 我只是希望政府可以想想 國家都已經快破產了，可以賺錢的就好好留著 不然，五兆的負債不是開玩笑的~~

在公家機關工作的不等於公務人員
現在保公保的公務人員幾乎都是要考試的
一些公家機關約聘的都跟大家一樣是保勞保
更有一些基層的公務單位約聘的人員其實薪水跟最低薪資不相上下

	回應 shin810647 (Mr.Wish) 所寫
	回應 drinkerlin (BB) 所寫 剛上中油網站，才發現我家附近的中油是加盟的，不是直營的!!!😌 還好它至少有簽訂油品保證!!!😇 第一個判定的就是台灣中油股份有限公司 還有兩個可以輔助判定的 就是贈品不會擺在加油島 還有廁所有衛生紙 (以上兩點個人觀察不能100%保證)😀

還有一個方式可以確認就是中油直營的站名都是XX站(XX通常是地區名或路名)而不是某某加油站
再不然就看發票吧~~直營站發票抬頭一定是台灣中油股份有限公司
但是前提是你要跟他拼一次😆

中壢~八德~鶯歌~三峽~土城~板橋
或中壢~八德~鶯歌~樹林(環河路)~浮洲橋~土城~板橋

桃園介壽路~~
話說現在行車紀錄器那麼多,騎開車上路真的該多遵守交通規則😆
免得變成YOUTUBE的主角

我是保第三責任險(財損+體傷)外加超額責任險1000萬(對方財損或體傷超過第三責任險保額時啟動)
我方則是保駕駛人及乘客險
以上大約6K有找

如是新車再斟酌考量失竊或我方的財損吧
我記得詢問險時也有我方的超額險,但是評估比只賠對方貴很多就沒考慮了

	回應 newfon (小名) 所寫
	回應 kuotse (電腦我不會) 所寫 HTC最誇張台灣價錢,貴香港好幾千,當台灣人盤子😝 台灣有什麼東西是比外國還便宜的嗎?? 好像水果除外= ="

國產飲用水~~比起來好像也比較便宜

如果板大是提出看過其中幾個館之後而覺得不值得的話，我倒覺得很值得大家參考
因為真正花錢應該都在這幾個館，周遭布置費用相對上比起來應該算小錢
就如同如果花700塊去遊樂園，結果每項遊戲都要排隊所以不玩當然覺得花的錢不值得

真心建議如果要去這類地方沒耐心的話假日或連假千萬不要去,就算覺得值得相對品質真的比較差
因為去過的朋友說非假日熱門館都要搶而且一天還看不完，所以假日基本上一定是人擠人
如果沒辦法非假日去真的是不建議假日去人擠人，而且現在是尾聲人必定更多.找個戶外散散心都好一點

還有希望版主凡事都從好的方面看,錢都花了還去注意這些不高興的地方，就算多認識一種花也是有收穫
就如同廣告時的例子看到鼠尾草還說薰衣草很漂亮

當然版主提的細節真的是辦這類國際展所需要注意的觀感，因為這是第一眼感覺

	回應 jax (TJ) 所寫
	回應 jesty (哇哈哈) 所寫 請問TJ大~~第二張圖片是在哪? 沒印象慈湖和後慈湖有看到隧道... 那是舊百吉隧道 導覽員最先介紹的地方 不用進到後慈湖就可以看ㄉ到囉🙂

感謝TJ大~~
我上次是百吉隧道前下車
導覽員直接帶我們從百吉隧道上方直接跨過
不知是不是我走在後面沒跟到這個點
大概1年半前去的~~

請問TJ大~~第二張圖片是在哪?
沒印象慈湖和後慈湖有看到隧道...

ETC最好不是不受車道及環境影響嗎...現在還要擔心高速車道太小...不是反因為果嗎?
畢竟不是每個人都有膽70+衝收費站....多體諒一些"謹慎"開車的人吧....
還好目前還沒這個困擾😆

小巷亭應該是這家吧~~
http://0225587258.tw.tranews.com/

陽明山看夜景記得第一次也是在這個觀景台上看
後來上陽明山都去文化大學那看--景觀更優
想想已經好久好久沒上陽明山了

居然吃到特辣~~我一直只敢吃小辣....😰

	回應 hanson-huang (黃頭鷺) 所寫
	回應 jesty (哇哈哈) 所寫 其實這兩道是一起產生的,指是上面那道通常很不明顯 一道叫彩,一道叫虹(哪個是彩哪個是虹我忘了) 另外請注意看,明顯的那道順序是紅澄.....紫,上面那道順序會反過來 很有意思. 應該是 虹 與 霓

受教了~~感謝
存粹想分享此現象是一起產生,說教導不敢當~~
只是常常大家只會看到清楚的那道彩虹
其實她是共生的現象

只是憑印象分享😰
果然記憶是不可靠的，下次會確認後再分享

彩虹由上而下：紅澄黃綠藍靛紫 經過兩次折射一次反射
霓虹由上而下 ：是剛好顛倒的 經過兩次折射兩次反射

霓虹是位在彩虹的外圍，光度較弱的半圓環，霓虹的成因和彩虹類似，不同的在於太陽光是從水滴的底部射入。

入射光共經過兩次在水滴表面的折射，和兩次在水滴內部的反射，因經過的路程較長，光的能量在行進中散失較大，所以霓虹的光度較弱。

其實這兩道是一起產生的,指是上面那道通常很不明顯
一道叫彩,一道叫虹(哪個是彩哪個是虹我忘了)

另外請注意看,明顯的那道順序是紅澄.....紫,上面那道順序會反過來
很有意思.

	回應 yonex0920 (不"妙"了的妙法) 所寫
	話又說回來 這台照相機怎麼中間沒有圓圈標靶阿?? 我朋友在國道五號被打一張 都有標靶 證明是他超速...不是旁邊的 總之 這張照我找出的問題點太多啦😡等著看申訴結果吧

我是覺得申訴不成功....
所有相機都會有對焦點,通常是相片最中間
所以版大在相片正中間被告發是蠻合理的
三腳架對焦點是固定的,如果是手持式對焦點更會在中央

前面那台如果超速應該也有一張是在畫面中間時所拍的相片(不管偏上偏下雷射只有一條線的路徑)
如果是在相片邊緣被告發...我就覺得比較有機會申訴成功

另外我記得超速好像都會連拍兩張照片,好像就是當兩輛車很接近時可以以時間差可以區分到底誰比較快
所以條杯杯手中應該握有另一張底牌

	回應 z3tigra (賴桑~) 所寫
	回應 930103 (ken) 所寫 廢除陸一特的陸軍與3年制改2年的海空軍, 發生的老兵打新兵,應該是75~84年代當過新兵人的回憶! 記得我那時候看我哥的兵籍號碼是天AXXXXXX 小時候看了覺得兵籍號碼還挺奇特的 我哥好像是說以戶籍地還是什麼來區分的 好像還有地 還是宇還是宙???😵 印象中 他常常調來調去 不知是下基地還是師對抗或是受訓 有時楊梅 有時關渡 最後北竿😲 太久了(我那時候小1) 有點忘了....😵

兵籍號碼開頭天.地.玄.黃.宇.宙代表北.中.南.東.北市.高市
以前外島為國民兵.現在外島也要統一徵招所以現在應該不一樣了.

如果連五速都用不到的話,那麼明天將發表的Corolla AltisCVT無段變速與Dual VVT-i不就是用不到的東西嗎？
應該繼續用四塊雞排就夠用了，為什麼換變速箱平均油耗會由14變17km/l

想想腳踏車～～六速的通勤車如果騎到20km/h,27速的登山車也是騎到20km/h
所以一萬多塊的登山車輸不到五千塊的六速的通勤車？
想想一樣都是騎到20km/h,到底中間過程有沒有差？如果要突破20km/h誰比較輕鬆？
就知道CRV為什麼測出會比RAV4省油了。

我是覺得全民體驗可以免裝OBU,過站一樣扣款收費
那裝那個OBU的意義到底在哪?

那為什麼不是提供一個車主信用卡直接扣款就好
還搞個OBU先感應~~再一張專屬卡儲值扣款

汽車車門號稱"機車殺手"不是沒原因的
現在騎車時都不敢離路邊停車的車門太近😵

桃園民生路也有一家，每年重大節日門口都一堆高的跟山一樣高的波士頓派。真的很誇張😆

三陽"達可達"我記得高中時還造成復古收購潮
想不到現在還有，太厲害了～～

看了那麼多人都裝機不放機子在車上的方法，然後用補繳解決扣款問題。
(老實講全面電子收費後我也會用這招，現在不裝純粹就是抵制這不美觀的東西)
可見機子的確是不得人愛。真不知那個機子是不是算畫蛇添足。
乾脆遠通就改成登錄式就好了，又不用使用者花錢買機子，少了那個礙眼的東西應該就會多一點人接受ETC了。
話說沒扣到款雖然會發簡訊通知，哪天他說有發你說沒收到就有得灰了。然後就收到個手續費比過路費貴的掛號信。

	回應 jesty (哇哈哈) 所寫
	不用錢的好地方～～石管局大草坪 可跑可跳可放風箏....🙂

忘記講吃飯可選附近活魚或佳安薑母鴨http://blog.yam.com/stmychen/article/948109

不用錢的好地方～～石管局大草坪
可跑可跳可放風箏....🙂

	回應 oykh (oykh) 所寫
	回應 jesty (哇哈哈) 所寫 我倒覺得有個方法可以加速遠通虧損～～而且是已經裝的人常常在用的方法 就是已裝ETC的人都不把機子放車上直接過收費站，遠通要先用掛號通知繳費未繳才罰款。 掛號一次也要25塊吧，真想不懂遠通這樣要賺什麼，還是那些乖乖過站扣款的幫忙攤虧損。 如果全面ETC後還是這機子的話，真的打算裝機後不放機子在車上，等通知在補繳～～反正也不常上高速公路 不要誤導大家喔~~~~ ETC 通過未扣到錢時,會先用手機簡訊通知補繳..... 如果等到掛號來還要多繳50元手續費....手續費比過路費還貴😩😰 你想得到的...遠通也會想得到~~~~

真是受教了～～如果這樣沒收到簡訊的話還真是慘
看來機子沒進步的話～～還是乖乖排隊好了..免得被賺更大😰

我倒覺得有個方法可以加速遠通虧損～～而且是已經裝的人常常在用的方法
就是已裝ETC的人都不把機子放車上直接過收費站，遠通要先用掛號通知繳費未繳才罰款。
掛號一次也要25塊吧，真想不懂遠通這樣要賺什麼，還是那些乖乖過站扣款的幫忙攤虧損。

如果全面ETC後還是這機子的話，真的打算裝機後不放機子在車上，等通知在補繳～～反正也不常上高速公路

	回應 wolverine (哇哞冷) 所寫
	回應 alpine (.) 所寫 正接正，負接負，接的時候先接負極在接上正極，卸下來時先拆下正極在拆負極，小客車12V大客貨24v 大大您講錯了，電子是先從負極出來的，為了讓電子最後能回到正極，所以要先把他的後門準備好 故要先正極(+) 接正極(+) 再接負極(-) 接負極(-) 搞定後再反相操作，否則會跳火花出來

看我的車主手冊跟(哇哞冷)大講的一樣
先接正在接負～～卸下則相反之
請看圖

HP612C內建GPS，選他的原因就是喜歡哪個就裝哪個
papago x3,GARMIN,TOMTOM 6都有
看心情喜歡用哪個就開哪個

看圖資是papago較完整，畢竟500mb以上的圖資看起來還是比較豪華
檔案tomtom最小，換路修改路徑最快
感覺garmin跟tomtom比較不會飄

其實都差不多只要習慣就好，
以前都用papago換tomtom後真的覺得地圖好陽春，但是也有人就是喜歡簡單

上週才剛換MAXXIS的胎
我問普利司通同規格胎還有優惠耶～～
怎麼過完年就要漲價了.....

	回應 hunterpc (Maserati) 所寫
	回應 bb7011 (東方快車) 所寫 月初我去韓國玩 那邊的汽油一公升台弊要50多元耶😰 台灣的油好像真的比較便宜耶~ 他們沒燃料稅

如果油價50/L，不收燃料稅你覺得有賺到嗎？
燃料稅的不合理是只針對少用車又被課到稅的族群
假設2000cc車稅金6000，上述案例(韓50)/(台30)則價差20/公升
6000/20=300公升，所以然料稅等於一年先幫你貼了300公升的油價差
單純以稅金換算回來，不知還有沒有其他因素要再加成～～
我猜想如果變燃料稅隨油徵收後，大家會更不敢開車～～
所以還是多多用或適應大眾交通工具吧....

現在以車通勤的人基本上應該都是賺到～～該抗議的是那些車少開還要繳稅的人
以使用者付費為原則沒用到還要繳稅～那些家裡第二台車休旅車幾乎少開的才e04

看轉播時也嚇一跳(只有單方向角度)～沒漏接怎麼還在跑，當下以為是跑壘失誤。
結果是費城人整個佈陣偏右半邊～佈局在游擊的又進二壘要阻殺盜壘所以三壘根本沒人。
Damon的反應真的很快滑壘後直接起來往三壘衝。真的很經典。

很納悶的一點～～已裝ETC的人如果感應不到可以補繳
很多人也用這點故意不將ETC裝上，事後再去補繳
那就乾脆全部車輛建檔，每個車道都用照相裝置佐證並於期限內去繳費就好，
幹嘛還要那個車上機～～搞一些儲不儲值和感不感應的那些多於裝置出來...

有些學校門口也不是路口，平常也是閃黃燈只有上下課由警衛控制成紅綠燈，警衛也不是警察他控制紅綠燈合法嗎？
看看有些人行道紅綠燈，需要過馬路時就壓一下，那這種行人自己控制的紅綠燈算合法嗎？
其實有些紅綠燈設定是安全考量並不是長時間在使用，如果他常態設成紅綠燈而紅燈時卻沒看到半台車出來你會更嘔吧。
如果能降低事故，多等一下能換來安全就看開點吧～～

	回應 brucetw (Bruce TW) 所寫
	回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫 回應 brucetw (Bruce TW) 所寫 1/6 舉報，到6/2 才補好? 😰 不是，她是5/19通報的... 可是相片日期? 😰

這讓我想到這一篇"日本怎麼鋪路"http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9rl05sWdExK3Ln5BVA--/article?mid=128

說真的台灣的路只要不重舖好像都不會亂挖~~每次重舖後不到半年一定開挖..😰
有本事挖真的要有本是補回來~~😌

http://dora-yaki.shop2000.com.tw/
日燒銅鑼燒給你參考看看
要注意時間～～他週休二日

週一~週五 am09:00~pm17:30
(03)457-5180
(03)428-0542
桃園縣平鎮市新富街72號

	回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫
	除了Benz.... 有次我在洗車，鄰居的CLK發動了，又熄火下車搭電梯上樓去，整輛車的燈都還亮著..... 我想提醒他，沒想到過一會就全熄了.....😰

我記得好像VW的好像也是，公司地下室有人熄火後大燈還亮著過沒幾秒自己就熄了。
我覺得這應該是使用自動感應頭燈，我的SENTRA好像有這配備，都沒再用改天來試試。

不一定喔，公務員我看到的大部分都很閒咧
(好啦，不開玩笑了)
🙂
不過這種獨佔市場，要用中油壓台塑是不可能的
因為台塑還可以外銷，貨物稅降下來那時候，反而讓他們多賺很多，所以此行不可行囉

稅、稅、稅，台灣的稅基比歐美國家低，但是名目加起來的稅額比例，卻不比國外低
誰叫我們要過現代生活，有房子有車子就是該死的族群，只有所得的稅相對就比國外低
富人合法避稅的管道，所得稅的比例卻不到1%，遺產稅也降下來，這就是台灣
重點是那麼多稅，我們的公共建設有比較好嗎? 社會福利跟歐美國家有的比嗎? 唉............

當然要調整自己的心態，不過看到政客汲汲營利，卻沒有真的為民所思
不參政的小老百姓，雖然只能認人宰割，但不表示不用了解真相，伺機反撲[/quote]

😆呵呵～我也只是某些時段有閒，倒是您也不賴啊🙂
如果對於台灣他不想降價競爭只做外銷～從"大"方向來看至少還是對台灣有好處（撇開那些亂花錢的腦殘政客）
稅收要好好的應用真得是政治人物的大學問～～當然也不事件容易的事，應為這是看的到的事
我們只能期待真的會出現一個視民如己的人～～
如果國營和民營企業能如同金酒公司獲利回饋地方那才是人民之福～～
但是金門就這麼丁點大～～做福利是相對容易...

老是講國庫就不介意，莫非閣下是公務員，領的是人民的薪水，吃的是國糧嗎?


[/quote]

閣下想太多～～我如果是公務員還回應您幹嘛，幹嘛花時間跟您討論。又不會有獎品。
只是覺得台塑以開放油品自由市場為由，開放了結果有達到大家預期目標嗎。
只是單純的討厭企業陪政府一起欺壓人民。如果回溯自由市場機制打死中油那也不錯。
所以這些我們不能管的事～～我是想利用中油打壓台塑
當台塑客戶不足就有降價空間～西瓜就會偎大邊。這樣中油才會有壓力
畢竟民營企業必較容易下手～～

繳國庫只是安慰自己的話～～總比繳別人口袋好吧
稅是每個國家都有的～～台灣有沒有比較多我是不知
但是剛繳完牌照稅又來房屋稅和所得稅也很不爽啊～～😠
沒人繳稅是高興的吧～～只有調整自己的心態了

這真的是每週一罵的主題，中油漲價罵.降太少罵
中油為了法定盈餘自訂油價公式維持自身，保障績效員工樂哈哈
但是台塑又好到哪去～～開放台塑練油結果賺更大
所以法定盈餘需要攤更久～～結果寧願給台塑爽也不願給國家😩
這真是兩難
看來還是加中油也不便宜奸商～～😞
與其罵中油倒不如自己想辦法節能還比較實際一點～～

我的八年的1.6SENTRA四大＋1小都可以上武嶺了～～
我不覺得2.0的CRV3會有什麼困難上清境...

可以考慮支持一下國片～～絕命派對
國片第一部奢華恐怖片。

	回應 0919056391 (大哥是對的) 所寫
	回蛙哈哈~~大大 好像不是PND版呢 怎麼半~~好想更新他喔 因為~~~他地圖 卡在~~2008~~~

呵呵～～那我就不知了耶.....
我的直覺是車機介面跟手持式導航機PND很像，所以用PND版就可以。
這樣你只好問車廠業代了，看他能不能幫你處理。

	回應 0919056391 (大哥是對的) 所寫
	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 PAPAGO R17圖資已經是最新的了,更新要跟電腦,網路連線, 改VR-ONE 看RAM夠嗎. 不懂也~~ 我知道更新要電腦~~布過我是車上機~~部是掌上型的~~是裝在 車子 冷氣孔 音響那邊的 電視DVD 有PAPAGO R17 我想做更新 ~~請問~~要怎更新 或是 可以換其他版本 假如要換 PAPAGO 其他的版本~~那我需要用PAPAGO 裡面的娜一種程式 我知道有 R12.R15.X3.R17 可是它內部有分~~PPC版~~S60~~PND 這些版本 我不支到車機~~上面要用哪種版的 請問有大大知道媽

我是沒用過車機的導航，車機應該算PND的版本吧～～
車機應該還是有個記憶卡存圖資，所以取出記憶卡到PC上更新圖資後在回車機上重新選擇圖資應該就可以了。
系統檔更新機率較小，除非有重大BUG～～否則更新圖資就夠了。PPG已經有國6的圖資了，更新後到南投就會導航經過國6了。
我只用過PPC版本～～所以給您參考看看囉～～

	回應 byybos (新手) 所寫
	建議牌照稅、燃料費、國道過路費全部都隨油徵收就好了，簡單又公平，車子有開才要錢，沒開就不用花錢。 公車、計程車和公司貨車給予油耗補助，這樣就不會造成物價上漲。

行不通的啦～～有人每天都用高速公路，有人一個禮拜用不到兩次。到時候跳腳的人更多～～
更還況隨油徵收到時大家就會不用白不用的心態，高速公路一定變停車場。更何況隨油徵收機車怎麼辦？繳了錢卻一輩子都用不到。
依使用情況使用者付費才能有效管制車輛及確保行車品質。

倒是燃料稅趕快隨油徵收吧～～有些人沒有天天開車看天氣開車卻也是跟天天開的繳一樣的稅。
還是回歸使用者付費的機制吧！！燃料用的多的人繳的稅多，不要拉一般少使用的人去墊背。

看意思與其說預約倒不如說報備比較貼切。
因為改計程收費後沒OBU要怎麼算錢，所以沒OBU只好登記起迄點確認後再繳費。
但這個方式真的蠻耗時耗力的。要預約上路高工局確認後再寄發收費單。
還有如何管制沒預約就上去的？？看來沒那麼單純。

倒是這段話讓我有些意外～～
高公局昨也在立委逼問下，推算出國道電子收費與人工收費成本的落差，以國道全線有九十四座電子收費車道、高公局每年付給遠通電收四點八億委辦服務費計算，每一車道每年電子收費成本為五百一十萬元，人工收費車道人力成本則僅兩百六十萬元，兩者相差近兩倍，遭立委痛批「喪權辱民」。
居然電子收費成本比人工高？？雖然後面精算後差不多，但是這個ETC成本也太高了吧。

我覺得可能是有些二手車行牌沒註銷呆車太久到時還是要繳牌照燃料稅。
重新領牌只要依當年使用月份繳，所以我覺得純粹是為了省錢。
缺點是牌註銷購買者就不知車是第幾手。
所已有些車行牌沒註銷加上車籍資料完整，就能表示為純第二手車。
就看車行怎麼處理呆車吧。

大家好像沒仔細看內文，回覆的都是針對補繳就沒事。但看內文好像不只這個問題？？
不管是真是假反正有用的就多費心注意一點吧。



ETC扣款失誤司機遭罰三千　遠通電收：電壓不穩應換晶片　
更新日期:2009/03/30 15:10 生活中心／綜合報導

開車的朋友注意了！最近有民眾向媒體投訴，在使用ETC過收費站時過程沒出錯，但卻會收到3千元罰單，原因是扣款失敗變成闖越收費站，但民眾表示從扣款失敗到開罰，根本沒收到遠通電收的通知，認為政府在搶錢，而且同一個車行裡，有10多個司機都碰到相同的情況。

劉先生先因為用了ETC扣款失敗、又沒收到催繳通知，卻莫明其妙收到3千元罰單，除此，劉先生任職的這家車行裡，被通知要專程補繳的就有20幾張單據。


車行老闆娘說，司機都裝了車上機、卡片也儲值，但從裝機以來卻常常碰到扣款失敗，不是卡片餘額不足就是非正常交易，以劉先生去年11/29單日通過4次ETC收費車道就有一次烏龍，扣款失敗率高達2成5，結果向遠通申訴，遠傳告知劉先生因為電壓不穩，要每8至9個月回來換一次晶片。


遠通電收則說要了解詳情再回應，只是劉先生這3千元罰單進國庫，若再加上40元過路費、另外沒收到通知的「催款」手續掛號費50元，加起來總共3090元，一毛也不能欠，這讓他氣得說，以後寧可用回數票，也不要花錢受氣。(新聞來源：東森新聞記者王詩雅、梁家銘)

圖片中附註一那句話是什麼意思？就是紅單嗎？？？
是代表回去要不要開單看警察心情嗎？不開的話就是嚇嚇你嗎？
哪為大大能幫忙解釋一下....

之前好像看過在九份路邊夾在車上的這種單子好像是紅色的？有沒有差啊...

一場經典賽，相同的隊伍要打第4次了。這種賽制真的很怪～～
既然都要打第四場了，乾脆在打個第五場好了。反正經典賽最多就同個隊伍遇五次～～
只是看起來會不會像是在看重撥啊😵

感覺不像是耶～～
如果車從小七那左轉過來，會在車道另一邊
條杯杯站小七這邊應該攔不倒車～～
還是有同夥在另一邊

	回應 allin (愛洗屁股) 所寫
	作官嚴嚴~~吃飯配鹽~~~~ 套一句官方說法:加油~~加油~~各位再加把勁~~~

洗大不好意思，訂正一下～～
俗語好像是"做官若清廉，甲飯就攪鹽"(閩南語)，如果記錯請修正～～
他的意思好像是，當官的是以服務群眾為目的並不是賺大錢的工作，還可能要自掏腰包～～
所以吃飯只能配鹽，無法吃大魚大肉。

但是世界上大部分的官都是想靠當官的權力賺更多的錢。

球團為了保護球員不放人～～美國就算了,連日本都放人自己國家卻這樣。
如果是這種結果，中華職棒打的再精彩有用嗎？
請記得京奧.世界經典賽這些世界及比賽都輸中國。大家準備看下次台灣世界排名排到哪？？？😌

	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
	回應 salmon538735 (三文魚) 所寫 肯大: 請幾位吃? 花費多少? 地址順便公佈? 好評+1 三文魚大大您好！ ^_^ 人數如圖： （加拍攝者） 只算大人，每位平分470，吃這麼多真的便宜啦！ 地址哦，我沒抄詳細的，只知到是在龍潭鄉神龍路上。 就在龍潭大池旁而已，GPS應該都找得到哦～～ 順心！

幫忙版大補充一下，位置在龍潭農工斜對面。
所以搜龍潭農工應該比較方便。
之前是同學喜宴有去吃過一次。

就一直覺得為什麼車子會有個N檔，只知道暫停時可排入，好像也不知道N檔的實質意義。

如果行進間N.D相互入檔有影響的話，應該是車商設計來搞壞變速箱的吧～～
因為我的車N.D兩檔間沒有鎖定，行進間隨時碰到就可入檔高速時還真的蠻危險的。

基本上N檔只拿來停車時拉手煞車穩定車身後再將N排入P檔。
至於行進間有無影響還是等達人說明吧。

不是很缺車用的就先暫緩買吧～～
等到車賣不掉還不是又回來了
外國母廠都稱部下去了，就不信它能撐多久

果然是到觀霧去觀霧

想起10年前沒有人為破壞的七星潭真是美麗回憶，
晚上只要月光就足夠照亮路面，
海邊隨手撿一顆石頭都是美麗的。

如果我是小孩家屬，當然是警察執法過當，為了爭取權力告到底。
如果我是警察家屬，當然支持開槍，要不然被撞死連自白的機會都沒有。
人不為己天誅地滅。對跟錯也是人說的，我看還是交給上帝和菩薩定奪吧。😞

這案例讓我想起一篇笑話
有人因闖紅燈被警察攔下開單
警：你沒看到現在是紅燈嗎？
騎：有啊！但是我沒看到你～～～

所以明確的是自己的錯還是認命點
哪天如果你是沒違規硬開張穿脫鞋騎車那應該就會有人聲援你...

	回應 cptn (LDS) 所寫
	中午看到同事吃肉圓, 熊熊好想吃 搬來桃園7年多, 還沒有吃到會感動的 住桃園的大大們, 有沒有推薦的?😆😆😆 蠻懷念以前板橋的林園大肉圓, 口水流下來囉!

可以試試青溪派出所附近的(木會)溪肉圓
算是家桃園的肉圓老店...

看來用補的最省錢，可是有大大知道有在做修補的店家嗎？

星期六也剛去驗完車，驗車通知單驗車期限是前後一個月沒錯，但是驗車通知單上有清楚註明日期喔。
所以我覺得是大大您的疏忽，要申訴的話應該不大。因為到期日有印在上面。
還是能盡早驗比較保險一點。

在公園試車???
現在是除草機在試除草性能嗎？？？
試車應該選安全合適的地點吧！！！

你請保險公司列出男女各年齡的強制險保費就知道了。
另外保同一家都沒出險也會差很多～～～

前七名是日本雙田的天下(豐田5個,本田兩個)
其他車廠真不知作何感想

曾經看過一封MAIL關於日本的道路施工,看完之後真的傻眼
只挖半邊路挖掉後重鋪居然要拿尺量，鋪完後可以跟另外半邊等高,仔細看才能出相接的地方
我覺得是心態啦，既然今天挖了鋪誰知過幾天哪個單位又要挖，所以都隨便鋪鋪交差了事
整條路不重鋪還好只要一重鋪用不到多久就開挖😠
地方政府真的該好好管管~~~~

回主題道路爛大型車應該貢獻良多吧.....
所以他們應該出多一點養護費，這樣才比較公平

如果換個角度想,如果高速公路和快速公路原本的路權是重機的
然後開放汽車可行駛,開車的要如何看待這個議題...
大家應互相包容

其實路權既然已開放,大家應該彼此尊重,遵守應盡的權利與義務
超速與亂鑽是現在大家所詬病的,騎士們應該要有所檢討與自治
機車在發生事故時的確傷亡較嚴重,應此應該要避免與汽車爭道(多想想自己與家人)

另外ㄧ點,以前在新加坡就看過機車在高速公路行駛,但是都會開大燈
(不知道是不是規定)我覺得重機騎士應該要開大燈,機車相對汽車已經
夠渺小了,增加被辨識程度是有需要的.

總之,配套法案如果完善應該是可以共生的,只是目前好像還有一些問題存在.

	回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
	剛剛問過上一任經理. 他說以前是可以換. 現在要用考的. 想再問手機問題. 大陸的SIM卡台灣機可以用嗎?

可以的.
之前去出差都直接買SIM卡,插入手機現撥現通.

43

[/quote]

我笑了

貪污跟利益輸送都該受到譴責跟法律制裁

但是透過自殘使用回數票的方式譴責廠商

你真是夠了

使用過回數票跟ETC的人告訴你這個只有使用過回數票的人一些心得

有人就是有辦法完全不聽只聽統媒跟所謂微波派在放臭屁

真的台灣當初是另外一家宇通得標而用微波系統

統媒一樣有辦法找到世界上最好的系統之集大成來醜化台灣ETC

這就是台灣的現狀

真的台灣用世界上集大成的最好系統可是佣金要多收一點

這些高標準的反對派一樣有辦法找到世界上最便宜的佣金來譴責台灣ETC官商勾結不顧民生

真的台灣用了世界集大成最優良最便宜的ETC可是由政府編預算補貼

這些高標準的世外高人一樣有辦法說羊毛出在羊身上拔窮人的羊毛補貼汽車階級是劫貧濟富

真的台灣用中華電信研發的ETC政府經營而不BOT

台灣史上最強反對派一樣可以說這次與民爭利違背世界潮流供養工務冗員是三流國家的做法

這就是台灣[/quote]

大大這樣不好吧!把不喜歡紅外線系統的歸為被統媒影響的人.....
我相信每個人都有自己的判斷,並不會統媒說狗是貓大家就相信狗是貓
新人類或新新人類才不吃這套,如果統媒影響那麼大阿扁還有機會當總統嗎....
統媒天天唱衰阿扁他不是還不是能當選.檯面上針鋒相對,搞不好檯面下還相約喝咖啡
所以請不要亂灌政治色彩.....有些人是沒色彩的

誠如您所說的"跟潮流對抗是徒勞無功的"-------但是台灣做到了
"如果"微波系統是世界潮流那台灣未何不用?(畢竟有九成以上使用是事實)
難道只有一昧支持政府的政策就是對的嗎?
人民對政府有一絲絲的期待都不行嗎?

	回應 ping18999 (戰國策) 所寫
	看過那麼多反對使用ETC的理由, 真的是😰 + 😲 + 😌 + 😩... 像我這種一年要經過收費站500次以上的車主, 在還沒ETC之前就等著使用了, 就算之前媒體諸多負面報導及網路上一堆沒用過的人看了讓人搖頭的見解, 我還是很慶幸有這種便利又不須增加費用的東西可使用, 就算以後有新的系統我也會跟, 但我相信就我使用經驗來說我相信紅外線和微波應該沒有什麼差別. 去年我連老婆用的休旅車也裝上, 雖然這輛車並不常上高速公路, 但只要卡片和我的對調(E通機是認機不認卡), 不用三個月就可以退費了, 接下來我打算再幫我弟弟, 老爸申請, 這樣他們偶爾上高速公路也可以不用再羨慕別人可以走etc車道了. 至於還有人還再提"速限", "辨識率", "電池", "E通機太大", 甚至連"政治"及"道德正義"都扯上, 我只能假設這些人平常根本很少過收費站, 反正平常用不上, 沒用過的人嫌也跟著人云亦云, 多嫌一些也許還會ㄠ到更優惠的方案. 就算etc被嫌到停辦對他們也沒有什麼損失, 反正倒楣的只是常用的人. 也許有機會遠通或交通部可以針對安裝車主做意見調查及使用滿意度調查, 看看etc是否真如這些唱衰的人說的如此不堪. 至於那些難得使用又要求一堆的人, 坦白說照這些人的要求做下去, 得標的公司大概也做不下去, 更別談未來如何改善, 這些人未來就留一, 兩個回數票/現金車道給他們用就好了, 反正難得上嘛, 很多人也說多花一些時間也沒什麼關係不是嗎!

大大您誤會大了,至始至終從沒有人反對ETC
全都在系統選用上做討論,沒錯您認為比現在方便去用它感覺很好也沒人能怎樣
可視當人說"沒用過ETC的人請不要批評ETC"時別忘了有一些人是使用過國外的ETC後對台灣ETC所提出的建議

相信國外已使用的ETC也是過缺點,但已經是經過無數次試驗所得的最佳方案.您認為台灣還需要從走一次嗎?
別忘了對岸一直以別人的成功模式在成長發展,而你選擇的卻是牛步...相信對台灣發展沒好處

對岸也許有些人都還沒用過有線電話就已經在用行動電話,難道你認為一定要用過有線電話才能用行動電話嗎?

下面再93年學者對台灣ETC所做的研究及建議..請參考.
其中一句話我認為是重點"若只是達到自動收費，未能對於交通管理產生直接助益、實現ITS發展目標"(智慧型運輸系統（ITS）)

其實台灣是可以有選擇的,因為已經有人做到了....
政府官員做不好輿論壓力可以迫使下臺,商人做不好未何不能抵制它
難道只因為它給了你一個比現在好的東西,但是卻比別人落後的東西你就要感謝他的恩惠...

台灣如果再不進步,也許要不要ETC已經不是那麼重要了.....



http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/apr/6/today-o5.htm

評高速公路電子收費系統

　⊙張學孔

　國內市場高達千億元產值的高速公路電子收費（ETC）系統標案由遠東聯盟獲選最優申請人，正在進行系統功能實測。遠東聯盟採用奧地利EFKON紅外線系統，設計為車上單元及智慧卡兩件插卡式；該團隊還將引進結合無線通訊與全球衛星定位技術之車輛定位收費系統（VPS），短期內提供用路人另一個選擇，未來則實現無門架之全面計程收費系統。在主管機關與遠東聯盟進行實測之關鍵時刻，謹對於是項攸關智慧型運輸系統（ITS）發展之專案提出具體建議，供作研擬執行計畫之參考。

　 首先在傳輸技術上，遠東聯盟選擇紅外線，已確定斷送技術輸出機會，世界上超過90%市場應用微波技術，絕大部分國家亦已將微波技術訂為標準或發展方向。就產業發展與未來技術輸出之潛力而言，遠東聯盟應積極推動應用VPS技術，及早取代以紅外線為基礎的門架式ETC系統。尤其在今年二月德國VPS在貨車實作之測試應用失敗後，反而顯現我國VPS技術與產品應用之可能空間，值得相關產業積極投入，開拓VPS國際市場。

　 其次就現有ETC系統之規劃內容觀之，其單車道門架式電子收費及VPS分階段與並行之實施方式，若只是達到自動收費，未能對於交通管理產生直接助益、實現ITS發展目標，實浪費龐大社會資源。ETC系統在二○○五年底開始計次收費階段即應以多車道自由流（Multi-Lane Free Flow）佈設方式實施，否則僅用單車道佈設所增加之效率，相對於現行人工回數票每小時已超過九百輛之營運能力，將是非常有限。

　 另就市場行銷而言，此種低效率之單一自動收費車道，將直接衝擊用路人選擇裝設相關車機設備之意願，整體預期之市場佔有率將難以達到。雖然得標團隊可透過多種結盟、行銷方式增加裝機比率，但根據筆者研究顯示，真正使用自動收費比率仍受自動收費設施通行能力與服務績效之影響。

　 在交通管理與執法方面，單車道自動收費佈設將在收費站內外側為大小兩種車型，分別設置自動收費車道，相對於多車道自動收費佈設方式，將增加交通管理與執法方面之困擾，筆者曾收集分析一九九九年一月至二○○○年四月在樹林與龍潭收費站之測試資料，共計有三千三百一十件違規舉發案件，其中約有一○‧五％駕駛人提出申訴。

　 整體而言，多車道自由流佈設方式在收費站通行能力、車流運行速率、用路人感受效益、交通管理與執法等方面均有絕對優勢，作為合作夥伴的高速公路局實在沒有理由去接受單車道自動收費系統。因此，主管機關在測試階段，就應要求廠商進行多車道自由車流測試，以確保整體系統之成功。過去紅外線技術令人擔心的另一問題是易受天候及日照影響，台灣有季節性多雨多霧之天候，在自動收費和執法系統測試時，必須進行大雨及大霧不良天候環境下之測試，如此才能消除社會疑慮。

　 高速公路電子收費現有團隊在先期系統選擇上已斷送我國技術輸出機會，在功能上又未能達到多車道自由流服務績效，花費如此龐大社會資源的ETC系統，必將成為國際笑話。因此，筆者提出具體建議：（一）主管機關應堅持進行多車道自動收費之測試與營運；（二）得標團隊應及早規劃實施VPS收費系統，以實現優質服務與創新產業技術輸出之目標；（三）公私夥伴應在我國ITS發展總體目標下，使電子收費系統發揮其交通控制與管理功能，讓用路人在路網動態即時資訊與擁擠費權衡比較下，在出發時間、使用路徑與到達地點、運輸工具之間作最佳選擇。（作者張學孔╱台大土木系暨研究所教授）

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	回應 jesty (哇哈哈) 所寫 真是怪了，這版裡大家都認為ETC是趨勢怎麼還可以搞到這樣。 現今的單一車道如果可以弄得好大家搶著用都來不及了。 有本事就先把一個車道弄好，然後全面升級這樣浪費的資然較少吧。 大家都知道遠通以後勢必要改系統，那現在選擇不裝的人當然居多。 如果選用世界上大家常用的系統。我想就不會有那麼大的爭議了。 台灣的ETC還需要再進化應該沒人反對吧。 誰說要改系統? 現在人的內心世界跟真實世界距離真遙遠

台灣並不是全世界第一個使用ETC的國家,所以不用使用最笨且最實際的實驗方法(TRY&ERROR)
可以從已使用的國家中取得經驗減少調整的次數

如果你能證明紅外線系統是現今使用上最好的系統那我無話可說....
畢竟有多位版友提出微波系統較多國家使用
至於板上好像沒有人說絕對支持宇通,請不要把反對遠通的人都跟支持宇通劃上等號
大家都在系統上作討論,大家都是質疑現在使用的系統是否目前最佳的系統

至於會不會改系統,我只能覺得紅外線系統並不是那麼的優,且無法支援多道所以需要改....
你那麼肯定都不會改嗎???如果大大您是那傳說中的"徐老闆"的話那我就跟您道歉
因為你說不改那就絕對不會改了

真是怪了，這版裡大家都認為ETC是趨勢怎麼還可以搞到這樣。
現今的單一車道如果可以弄得好大家搶著用都來不及了。
有本事就先把一個車道弄好，然後全面升級這樣浪費的資然較少吧。

大家都知道遠通以後勢必要改系統，那現在選擇不裝的人當然居多。
如果選用世界上大家常用的系統。我想就不會有那麼大的爭議了。

台灣的ETC還需要再進化應該沒人反對吧。

43.
我不會罵阿陸是共匪就把人民幣送給你......(所以我不會把新台幣換成人民幣)
.也不會罵韓國人賤就把手上這台SAMSUNG手機仍出窗外.......(所以我不會去買SAMSUNG的手機)
來亂的別生氣😆

所以人都是有思想有選擇的不是嗎?
不想裝的人也許只是希望不想給那些人賺這筆錢
寧可用舊制還能對國家社會有幫助(錢國家賺,還可保有一些人的工作權)而不是財團
大家都講了並不是不支持ETC,而是目前表現出的效益沒那麼大
你敢掛保證2010年遠傳一定換系統嗎,就算換了真的變好了
那到時候再裝也來的及不是嗎?反正回數票都用那麼久了沒差這兩三年

喜歡就喜歡,不喜歡就是不喜歡
沒必要去強迫別人跟你一樣吧
這樣才是民主社會的表現

國營事業為何為國營不是民營
因為他掌控民生所需的關鍵企業且為高獲利事業

並不是不可為民營,只是國家初期誰有辦法經營如此高成本事業
並且需要資金,所以才會鎖定民生資源(台鹽、台糖、台電、中油....)
誰在50年前有能力公國家競爭

所以這些民生事業是可開放民營,以回歸市場機制。但不是一昧的開放
讓寡占市場被特定有能力經營的族群壟斷,而是需要國營來適時制衡.以穩定民生.