hm38
2013/06/06
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#68
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CITY必會再台灣重現，
且是 『國產組裝』！
HONDA的技術是可信，
但台本的特約服務廠的技術卻難信！
CITY重反台灣，
能賣多少台？
或許是目前ALTIS與CIVIC的比率吧！
除非它的售價低於VIOS 2W以上！？
但可能麼？
😌😌😌
且是 『國產組裝』！
HONDA的技術是可信，
但台本的特約服務廠的技術卻難信！
CITY重反台灣，
能賣多少台？
或許是目前ALTIS與CIVIC的比率吧！
除非它的售價低於VIOS 2W以上！？
但可能麼？
😌😌😌
前往討論：Hooda City重返臺灣市場
#67
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2大改款 2全新車款 Honda Taiwan 6萬輛目標計畫 2012-03-28 16:18:39 我只節錄末段： 面對2011年兩大天災的影響，Honda Taiwan持續以「顧客滿意提升」的角度強化各項工作，積極為今年下半年問世的大改款新車CIVIC及CR-V做準備，同步進行生產線維護、售服人員的專職訓練及加強顧客拜訪活動等，為供應恢復正常後的市場渴望儲備戰力。 特別是Honda Taiwan重新審視受到Honda粉絲愛戴的原點，盡力將創新技術及產品具體的呈現給顧客。除了現有國產化車種，Honda Taiwan已計畫導入一款7人座及一款Crossover車款填補台灣市場空缺，滿足消費者對Honda的期待。 PS ... 將近兩年前就說要引進 7 人座和一款 Crossover ？？再過三個月就滿兩年了！！ 台本完全不把台灣車市當戰場看 ？？ 😌 | ||||||||||||
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回應 tonycow (千夫指) 所寫
這是台本 一向的“廣告用詞” ！！
聽聽就好。
說得美，卻做不到！(迄今)
它依賴的那些特約保養廠，只會讓過去HONDA車的擁護者，
一個個溜走，
再也不回頭。
😌😌😌😌
前往討論：Hooda City重返臺灣市場
#14
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hm38對honda的指控還沒看他貼出證據過？！ 還在等他跟台本的下文😆😆 我在猜......😆😆😆 | ||||||||||||
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🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
送給你一打
再一打
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：HONDA FIT引擎室-岐管
#7
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最近在看中古車... 發現有些FIT岐管部分為什麼會出現像圖上有土色的痕跡... 我提問車行他說甚麼那是噴上去用儀器在檢車車身零件號碼還是甚麼號碼的 有了是不是代表甚麼事勒~~ 有哪位大大可以解惑一下..... 另外還有兩個問題... 引擎上印有I-VTEC的汽門蓋喔或者怎麼說的我不清楚... 有些為何上面是全黑字體沒有白色漆樣...有些則有白色字體??? 還有...岐管跟引擎部分的螺絲原廠出車整顆都有紅色記號 時間久了會不會因為溫度過高而掉漆!?? 有沒有FIT車主能解答一下..... 現在是在看11.12年的FIT中古車... 之前聽說有召回事件... 假如買了是不是都該回原廠檢查一下是否有回廠更換!??? | |||
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那決不是防盜微粒
所謂的防盜微粒是：
用6~7000片，每片面積約1mm平方的識別微粒晶片，
主要噴灑在引擎室內，
但決不是圖片中的那進氣歧管一大片。
那歧管像是用AB膠補過，
但想不懂為何要補。
正常的歧管，車用到報廢都不會修理更換。
除非拿去改裝。
若漏氣，
01年的車，尚在保固期，
是用更換的，
莫非它們的保養廠沒零件換，都用補的？
😰😌😰
前往討論：HONDA FIT引擎室-岐管
#16
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不要亂教! 遇到進氣口躲在葉子板或大燈以下的當場停給你看! | ||||||||||||||||||||||
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多年前的CV3曾在台北遭遇過，
以此法，安然(其他車眼巴巴的看著我過)
HONDA車的進氣口都在引擎蓋下方，很高，
用這方法可以的！
🙂🙂🙂
前往討論：好車就是這樣 ...{轉貼}
#40
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😲現在台本的折扣這麼大呀😇 | ||||||||||||||||||||||
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今年3月中，
FIT VTI-S空車價，60萬整。(台北，家人買的)
😌😌😌
前往討論：請問買FIT
#12
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行車涉水，如影片中那種深水，
只要把空濾的進氣口，用毛巾包3~4層，再用繩子綁住，
燃後以最『低速檔』，
行駛中決對不可『回油』，即油門『千萬不能回』。
慢慢開，即可安全通過。
以上方式僅限短距離行駛
🙂🙂🙂
前往討論：好車就是這樣 ...{轉貼}
#63
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嗯，不客氣，懂得放下是比較快樂的。 老實說，我並不是認為一定誰對誰錯(甚至~不好意思~對您在標題及發文的部分用詞，也不全然贊同)；只是看不慣有人總喜歡仗著行車記錄器(無關二輪或四輪)，動輒PO上網尋求同好圍攻，也不檢討自己是否有失禮之處，一群人愈罵愈起勁，甚麼難聽的字眼都跑出來。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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諸網友
對我之前的諸的發言，
若讓你覺得不愉快，
甚是報歉！
😊😊😊
我，直性子，有點難改！
但，終會改的！
😰😰😰
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#61
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你如果真的認識當事人，可以叫他直接上https://www.youtube.com/watch?v=JMAHH2rKG0Y看看；他是有權利提告的。 | ||||||||||||
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今日路過他家，
當事人說她知網路在談論這件事。
他們只想平靜過生活，
不想惹事生非。
謝謝QQ大。
🙂🙂🙂
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#9
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| 看到數字網的標題: HONXX TAIWAN 罔顧車主性命的車廠 難道台灣的車廠維修都這樣嗎? http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2086726&m=f&last=26937684 | |||
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ㄛ
那個廠長
我與他有數次電話辯駁之經歷，
(是我打0800-之後用公司的手機給我的回應)
僅見過一回，
再也不會去。
😌😌😌
前往討論：難道台灣的車廠維修都這樣嗎
#35
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內灣菜包我很多年沒吃了 自從人多後所有的味道都變了 所以、好意心領了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請放心
60年傳下來的老原料、老味道
沒變的
只要a-fa告知收貨人&地址
1~3箱，快遞一天內送到
😍😍😍
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#33
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你如果真的認識當事人，可以叫他直接上https://www.youtube.com/watch?v=JMAHH2rKG0Y看看；他是有權利提告的。 | ||||||||||||
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謝QQ大
🙂🙂🙂
我雖不是當事人，
但我會請當事人考慮提告
謝謝了！
🙂🙂🙂
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#29
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內灣菜包我很多年沒吃了 自從人多後所有的味道都變了 所以、好意心領了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒關係
2.3箱，在千元以內
我都請得起
😍😍😍
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#25
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| 惡劣?! 刻意PO這文的心態惡劣否? | |||
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你不知
我是為“高村長”仗言
你的嘴泡
很快會爛
再復發
😵😌
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#24
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不， 你錯了， 去合興車站的正路是他右轉後再直行約40米再左轉， 這才是正路。 他們右轉是在閃那紅燈， 那條路是通省3的， 沒看到他們往省3去了嗎？ 😌😌😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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a_fa
你不知
我每月去內灣至少一回
內灣的『溫媽媽』菜包你吃過沒
你若要一箱
我請得起
😍😍😍
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#12
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那是去合興車站唯一道路所以你也是個外地人，不懂的請閉嘴! | ||||||||||||
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不，
你錯了，
去合興車站的正路是他右轉後再直行約40米再左轉，
這才是正路。
他們右轉是在閃那紅燈，
那條路是通省3的，
沒看到他們往省3去了嗎？
😌😌😌😌😌😌
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#33
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現在的國產車 HONDA： 說實在話，是品質較好，毛病也較少的， 但，它最大的缺失在維修， 如果買到“車王”，那維修是非常麻煩的， 因他所謂的原廠都是特約保養廠，只會給你亂修，不會報給平屏東的原廠， 問 問題出在哪裡？要怎樣修？(我的遭遇經驗) 那些『特約廠』對『市場品質通報』， 不知是『不會用』 還是『不能用』，OR….？ 當新車發生問題時， 你只能與他的保養廠 & 全方位服務中心間 嚕來嚕去。 TOYOTA： 市占率第一，且『長期』遙遙領先其它國產車， 除了品質不錯以外，最重要的『服務』有和泰』把關， 『口碑』造成他台灣車的“龍頭”地位。 NISSIN： 『技術的日產』，這是很久以來市場給他的評論， 但今年家人要買車時， 在TIDA / LIVITA / FIT之間選擇， 後來沒選NISSIN車的原因是， 業務員在推贊TIDA的關門音(厚實)時， 試的結果，確發現TIDA展示車的左前門，關門有異音。 LUXGEN： 是零組件國產化率最高的國產車， 實用又漂亮的新車不斷發表， 他非常努力快速的在進步。 | ||||||||||||
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抱歉
HYUNDAI
FORD
MITSUBISHI
的乘用車，
我對它們的接觸較少，
不評之。
🙂
前往討論：國產車選擇
#9
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| 貨車要買手排, 買自排必須要CC數非常大才行. 貨車還是要買中華三菱的比較推薦. 底下參考:😌 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=1270415 | |||
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好久了，我們再來槓！
🙂🙂🙂
那是09年的事，
況且他是否超載呢？
路況呢？
正常的載貨是不會有那種狀況的。
你說說看CARRY發生那種狀況，有幾回？
那不是歷年來僅有的一回麼？
🙂
#7
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| 如果我要購車 我不會選擇Suzuki Super Carry 有過一次乘坐Super Carry的經驗 內裝非常的簡約 中控台&門飾板簡直是第三世界的車 座椅對胖子來說比大賣場100元的坐墊還不如 離合器不知道是不是駕駛的問題 換檔頓挫感很誇張 Veryca1.3 還沒有機會接觸 不過看網路圖片似乎比較好一些 | |||
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沒錯，Super Carry的門飾板是看過所有車型中最簡單的，
平平的一片。
但他的『換檔頓挫感』應是駕駛人的問題居多，
應與踩離合器踏板的熟悉度有關。
另，據悉現在Veryca的零組件(含變速箱)很多是來自對岸。
其變速箱廠是日資入股的合資廠，
可能因有日方管控，
品質應OK。
#31
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| 有版友能分享一下買什牌子即原因嗎 | |||
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現在的國產車
HONDA：
說實在話，是品質較好，毛病也較少的，
但，它最大的缺失在維修，
如果買到“車王”，那維修是非常麻煩的，
因他所謂的原廠都是特約保養廠，只會給你亂修，不會報給平屏東的原廠，
問 問題出在哪裡？要怎樣修？(我的遭遇經驗)
那些『特約廠』對『市場品質通報』，
不知是『不會用』
還是『不能用』，OR….？
當新車發生問題時，
你只能與他的保養廠 & 全方位服務中心間
嚕來嚕去。
TOYOTA：
市占率第一，且『長期』遙遙領先其它國產車，
除了品質不錯以外，最重要的『服務』有和泰』把關，
『口碑』造成他台灣車的“龍頭”地位。
NISSIN：
『技術的日產』，這是很久以來市場給他的評論，
但今年家人要買車時，
在TIDA / LIVITA / FIT之間選擇，
後來沒選NISSIN車的原因是，
業務員在推贊TIDA的關門音(厚實)時，
試的結果，確發現TIDA展示車的左前門，關門有異音。
LUXGEN：
是零組件國產化率最高的國產車，
實用又漂亮的新車不斷發表，
他非常努力快速的在進步。
前往討論：國產車選擇
#12
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| 如題 小弟我想說既然都要貸款那就買最好的柴油TDCI 今天去門市問加稅加貸款手續費要差不多90 然後我就問附贈配備 目前想到要加倒車雷達~GPS~海馬腳踏墊~FKS隔熱紙~前燈改HID 以上目前業務說要明天跟我報價，但怕報出來會不會近百萬呢😭 然後請問一下其他大大還有哪些是比較實用的嗎? 然後我也有跟業務說如果現金一次全付有在優惠嗎? 他也是說要等算完才能跟我說有沒有在優惠 那我想請問一下其他大大你們跟業務買這款車會怎麼跟他們凹呢? 還有這款差不多多少可以辦到好呢? 因為小弟是第一次買車所以很多不懂 請大大們幫忙~感激不盡 忘了說小弟目前住板橋 板橋車架會比較好砍嗎? 還是一樣是靠功力呢? | |||
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i45
明年元月發表，
建議比較看看，
建議你再等一個多月再決定。
🙂😍
#22
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| 說真的、浦洱在剛開放上陸時就喝了 不過3~5後就不再喝了! 為甚麼?! 台灣茶就好的不得了還喝到那種茶?! 不如去峨眉好好的找好茶農買碰風茶還好的多! | |||
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是的
碰風茶
我也喝，
但只在北埔國小前“陳校長”的家裡喝
正常真正的普洱是不會有霉味的
臭姑茶
那是變質的普洱
不能喝
前往討論：向修車師傅致敬
#19
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神農一葉飄 你聽過麼 你懂麼 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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為了給你了解
特地去拍張照
我的庫存普洱
那『神農一葉飄』是其中之一
🙂
前往討論：向修車師傅致敬
#17
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| 看來、假普洱實在是害人不淺啊😌 | |||
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神農一葉飄
你聽過麼
你懂麼
🙂🙂🙂
前往討論：向修車師傅致敬
#15
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| 知道你嘴角一直沒好 苦瓜多吃點、OK! | |||
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哈
我常年喝普洱
我好的很
謝謝你 勞心
🙂🙂🙂
前往討論：向修車師傅致敬
#13
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那行字......看看就好! 等真的知道你的車是這樣維修會給10分?! 想想就算了! | ||||||||||||||||||||||
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嘴泡
會爛掉
前往討論：向修車師傅致敬
#11
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他應是一般修車廠的師傅(非特約保養廠，更非原廠)， 給他十分的滿分。 🙂 如果原廠的修車精神有他的一半的一半就值得誇讚了。 現在的原廠&特約保養廠，大都只會更換零件而已， 簡單快速又賺得更多。 😌😌😌 | ||||||||||||
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還有
他幫若你的愛車換機油，
他會把那洩油螺絲的墊片擦乾淨，
重新裝上，
墊片是不會(用)換掉的，
決對不會算那墊片的錢。
是實上這墊片很軟，
只要鎖付扭力夠，
99.9999.........%是不會滴油的，
“富江” 板大，是麼？
🙂🙂🙂
前往討論：向修車師傅致敬
#8
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| https://youtu.be/yVtFz5HkfGM 查異音試車是要冒生命危險的 | |||
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他應是一般修車廠的師傅(非特約保養廠，更非原廠)，
給他十分的滿分。
🙂
如果原廠的修車精神有他的一半的一半就值得誇讚了。
現在的原廠&特約保養廠，大都只會更換零件而已，
簡單快速又賺得更多。
😌😌😌
前往討論：向修車師傅致敬
#10
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| 去CRV俱樂部問問看吧! 另外直接打電話給0800回應聽說很快 可以試試看!!😆 | |||
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依我今年的經驗，那個所謂的『全方位服務中心』
不管你打它的0800-或用mail，
她都會回應你，而且當天就會回，
不管你打幾次，訴說你的『新車』遭遇的問題，
最後
那個小姐，她也很無奈的說，
只能請再回到它的保養廠去解決。
那個『全方位服務中心』只是把你的問題轉告保養廠而已，
說是『全方位服務』，
那是『騙人』的廣告詞罷！
😆😆😆
😌😌😌
#8
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在U-CAR沒有神人！
😌😌😌
台本的『原廠』在屏東(組裝廠)，
它只會組裝車子而已，
它廠裡的單位組織，
不知是否有編列『品技』這個單位，
(HONDA的廠應該都有這個單位)
我覺得，台本即使有『品技』這個單位，
也不能解決你的問題，
因我的經驗判斷，台本沒這個能力。
要解決你的問題，
建議試試『再』打那0800-，
若它還是要你回那『特約保養廠』，
你要先問那『特約保養廠』要如何處理你的問題，
若你覺得合理，你再去。
提醒，打那0800自己要錄音，
還有，
若要投訴，
媒體要找『蘋果』，不要找東森，(經驗)
公益單位要找『消基會』，不要找行政院的消保會。(網友說的)
🙂🙂🙂
😌😌😌
台本的『原廠』在屏東(組裝廠)，
它只會組裝車子而已，
它廠裡的單位組織，
不知是否有編列『品技』這個單位，
(HONDA的廠應該都有這個單位)
我覺得，台本即使有『品技』這個單位，
也不能解決你的問題，
因我的經驗判斷，台本沒這個能力。
要解決你的問題，
建議試試『再』打那0800-，
若它還是要你回那『特約保養廠』，
你要先問那『特約保養廠』要如何處理你的問題，
若你覺得合理，你再去。
提醒，打那0800自己要錄音，
還有，
若要投訴，
媒體要找『蘋果』，不要找東森，(經驗)
公益單位要找『消基會』，不要找行政院的消保會。(網友說的)
🙂🙂🙂
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😡😰😭
大大我終於懂了 您真是神人級的回答 讓我知道為何拖了3個月都沒什麼主動處理的能力 也讓我懂了為何"有人"可以跟我說你可以PO網啊,年輕人就愛PO網,看看有沒有影響 也知道為何他要我邊開車邊錄影的道理(他說東西貴,有圖有真相才給換) 更明白清楚所謂的問原廠高層可以拖了2個月卻沒結果 還虧我去的是旗艦店,原廠跟維修是同一個地方 這一切原來是如此 但是我的車已經被他拖到新車買4個月了 還有什麼辦法能解決嗎? 😡😰😭 | ||||||||||||
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#5
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HONDA的技術一流，一般而言新車的大小毛病很少有。
可能是基於此原由，
它在台灣只負責組車&售車，
它把最重要的售後服務都交給『特約保養廠』，
這些『特約保養廠』，美其名都是所謂的『原廠』。
依我的經驗，
打那0800-666789，其全方位服務中心，僅是個轉話單位，
那是騙台灣消費者的美麗廣告名稱，
它只會把你的問題轉給『特約保養廠』處理，
『特約保養廠』的廠長當天也一定會給你回應。
你應明白『特約保養廠』與真正的『原廠』的功能有很大的區別，
『特約保養廠』是以營利為目的；
『原廠』是以服務為目的。
『特約保養廠』也可能沒把你的問題反映給台本，
反映了就變成他要處理的問題，吃力不討好(可能沒多少工錢賺)。
你說的現象應是變速箱的離合器片燒蝕或脫層了，
或是節氣門位置感應信號不良、電磁閥損壞等問題，但要檢測方知。
建議找媒體or消基會投訴，比較快
🙂🙂🙂
可能是基於此原由，
它在台灣只負責組車&售車，
它把最重要的售後服務都交給『特約保養廠』，
這些『特約保養廠』，美其名都是所謂的『原廠』。
依我的經驗，
打那0800-666789，其全方位服務中心，僅是個轉話單位，
那是騙台灣消費者的美麗廣告名稱，
它只會把你的問題轉給『特約保養廠』處理，
『特約保養廠』的廠長當天也一定會給你回應。
你應明白『特約保養廠』與真正的『原廠』的功能有很大的區別，
『特約保養廠』是以營利為目的；
『原廠』是以服務為目的。
『特約保養廠』也可能沒把你的問題反映給台本，
反映了就變成他要處理的問題，吃力不討好(可能沒多少工錢賺)。
你說的現象應是變速箱的離合器片燒蝕或脫層了，
或是節氣門位置感應信號不良、電磁閥損壞等問題，但要檢測方知。
建議找媒體or消基會投訴，比較快
🙂🙂🙂
#6
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那時候800沒有這標張，非賣歐洲就不需要強制有標張! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在應該有貼了，
請 正新輪胎 給個答案吧，
據悉，正新輪胎在“對案”很火爆，
“款到”，因產能問題，還要排隊等著“發貨”？
😝
前往討論：輪胎的分辨
#2
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“輪胎”
不能以“花紋”來判別其性能之優劣！
歐盟在2012年11月起動『輪胎標章法』，
即‧所有市售的輪胎都要標示其『濕地抓地力』、『滾動阻力』、『滾動噪音』，
(滾動阻力 = 省油性能)
其分級如下，但沒注意台灣市售的輪胎是否貼有此標示
🙂
不能以“花紋”來判別其性能之優劣！
歐盟在2012年11月起動『輪胎標章法』，
即‧所有市售的輪胎都要標示其『濕地抓地力』、『滾動阻力』、『滾動噪音』，
(滾動阻力 = 省油性能)
其分級如下，但沒注意台灣市售的輪胎是否貼有此標示
🙂
前往討論：輪胎的分辨
#52
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文章在就代表你PO的是事實?? U CAR會查證嗎??😝😝 誰希罕看你工單 , 只是有工單才能證明有這個維修事件!! PO文不附證據也不過流於嘴砲~ 附不附隨便你 你慢慢論吧 九成九沒下文~~😆😆😆 | ||||||||||||
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哈！
a-fa等著我的續文，
🙂
希望你常光顧u-car？
年底還會跟台本算帳的，
沒算完，
明年繼續。
🙂🙂🙂
前往討論：本田 請給個說法！
#50
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工單呢?? 沒PO工單怎有公信力??😌😌 | ||||||||||||
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哼！
此文已PO五個多月了，
非事實，
此文尚能在？
而且我還再論！
工單輪不到你看
😌😌😌
前往討論：本田 請給個說法！
#47
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於2011年的日本震災，
台灣對日本的捐款金額，為世界第一，
而且台灣的捐款的總額，超過全世界捐款國家的總額。
這件事實證明，
台灣對待日本人，應是全世界最友善的。
但，生意人總歸是生意人，只求利，大部份無仁義可言。
日本車廠，
建議你們，對待台灣的消費者，
不應比對美國or中大的消費者差。
請你們不要因為台灣人善良，市場又小，而看輕了台灣，
很希望你們能改善對台灣消費者的做法與態度
(產品、配備、售服等)。
你們應非是那類只求利的生意人吧！
僅是小感言罷了！！！
🙂
台灣對日本的捐款金額，為世界第一，
而且台灣的捐款的總額，超過全世界捐款國家的總額。
這件事實證明，
台灣對待日本人，應是全世界最友善的。
但，生意人總歸是生意人，只求利，大部份無仁義可言。
日本車廠，
建議你們，對待台灣的消費者，
不應比對美國or中大的消費者差。
請你們不要因為台灣人善良，市場又小，而看輕了台灣，
很希望你們能改善對台灣消費者的做法與態度
(產品、配備、售服等)。
你們應非是那類只求利的生意人吧！
僅是小感言罷了！！！
🙂
前往討論：本田 請給個說法！
#44
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這樣替2207到處宣傳股票就會漲停板嗎?(偶怎麼聽起來向反諷文?😆) | ||||||||||||
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在台灣以外的國家，
HONDA的銷售量與TOYOTA幾乎沒差多少，
有些車種還超過TOYOTA。
在台灣CIVIC輸最慘，
但在美國是賣贏ALTIS很多的。
他，這種對待『台灣』消費者的做法&態度，
應是他輸給TOYOTA最主要原因吧！！
也難怪在台灣的喜美會漸為『稀有』
🙂🙂🙂
台本董事長“馬奇諾”桑說的：
要讓每位Honda顧客都能感受『喜悅的服務』
攏是假！
😌
前往討論：本田 請給個說法！
#25
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| 不經一事,不長一智,奮鬥了兩個禮拜,直到今天才剛剛要進入處理這件事情的第一步 有太多的人在還沒踏出第一步之前就已經陣亡了 他們所想的都跟我之前想的一樣,找業代?打0800?這樣就嫌煩了?這樣就放棄了? 肯定的告訴大家,做這些動作根本連第一步都踏不出去 他們連優待我兩次定期保養都說的出來(是優待喔!還不是免費啊)當我乞丐嗎? 其實這一點我自己也檢討過,應該是我的穿著太差了(我除了睡覺以外全天穿著工作服) 今天先說這些,只要事情有任何進展,我一定馬上上來報告大家,讓大家以後碰到這鳥事知道如何應對[翻桌] 再次謝謝各位的關心!! | |||
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我遇到過的遭遇比你還糟。
7月份，本討論區有一文
『本田 請給個說法 』，
迄今，他老神在在。
一通電話
一個關心
他都捨不得。
前往討論：IX35舊車當新車賣
#21
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| 感激回應 那能如何處置？？？ | |||
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車被毀損之報案三聯單
前往討論：很急很煩請點
#11
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這款車CP值很不錯
廣告影片唯二錯誤是
SG不應穿高跟鞋開車
不良示範！！
🙂
廣告影片唯二錯誤是
SG不應穿高跟鞋開車
不良示範！！
🙂
#2
0
事實上，他早就行動了，
在2005年，
經過他篩選的40多家的中大本土零組件廠，
在他派專人長期輔導下，
已納入他的全球配套體系，
現在應更多了。
更早是在2000年開始，
有百餘人的技術團，經年累月在大陸耕耘。
他早就開始收穫了！
😌
在2005年，
經過他篩選的40多家的中大本土零組件廠，
在他派專人長期輔導下，
已納入他的全球配套體系，
現在應更多了。
更早是在2000年開始，
有百餘人的技術團，經年累月在大陸耕耘。
他早就開始收穫了！
😌
前往討論：強化汽車研發！本田技研在對岸成立分公司
#43
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😌😌😌
😆😆😆
前往討論：國產進口差真多
#39
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所有的CAR，即使是SEDAN車身，
它的車身板金也都是用0.8~1.4mm的鐵板構成的(高張力鋼板)，
最厚的 前/後樑，也是用鐵板(高張力鋼板)做的。
有了CAE，
現在的各廠牌的車體結構沒差都少。
在重大撞擊之下，
即使是進口車，
結果都會是一樣。
台灣的製造技術不會輸給國外，
不要看不起國產車。
😌
它的車身板金也都是用0.8~1.4mm的鐵板構成的(高張力鋼板)，
最厚的 前/後樑，也是用鐵板(高張力鋼板)做的。
有了CAE，
現在的各廠牌的車體結構沒差都少。
在重大撞擊之下，
即使是進口車，
結果都會是一樣。
台灣的製造技術不會輸給國外，
不要看不起國產車。
😌
前往討論：國產進口差真多
#64
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這到底是怎麼回事？請大大們說說看？ 😰😌😵 | ||||||||||||
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或許，
“苯”會說：
台灣人 太笨了，
不懂 “苯”的 喜美，
台灣人已忘掉了喜美
😌😌😌
#11
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| 感謝樓上的 ~~~ 去 01 爬個文 ~~ 可能又要回到 Yamaha 新勁戰三代了 ~~~ 光陽的鋁圈斷裂 ~~ 好像引起品質上的消費者糾紛！！ 還是感謝各位的指教！！ 謝謝！！ 🙂 | |||
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朋友買的 Y 125也發生鋁圈斷的問題，
當初僅要他把車修好的小要求，
但，他死不承認是鋁圈品質的問題，
由消保會→法院。
經 3 年多的訴訟，
結果他賠了近40W(最近)。
😌
前往討論：請推薦國產 125 CC 磨拓車！
#63
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一斤米能煮幾碗滷肉飯都不知道了 要比甚麼? | |||
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我還在開 ferio，當然不能跟a_fa比！
🙂
#60
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| 說甚麼? 在意墊片還管它賣好賣差????? | |||
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哈！
該題已過去。
原想回文：
『一雙皮鞋百樣工；一個墊片僅一沖，毛邊都不需修』
能比麼？
🙂
#58
0
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| 依這數據，3572 vs 488 7倍多的差距！ 在台灣 與 “雅哥” 類同， 它漸邁入台灣車界 品牌的歷史！ 😲😌😌 | |||
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這到底是怎麼回事？請大大們說說看？
😰😌😵
#12
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| 寶育還在睡唷? 😆😆 | |||
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度假去了
😍😍😍
#7
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| 這次記得不要再把其他品牌硬凹成Honda了喔😆😆😆😆 啊還有請記得...你身上穿的嘴巴吃得喝的還有腳在踩的售價 是成本的幾十甚至幾百倍喔😆😆😆 | |||
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是這件事ㄇ？
😰😰😰
#14
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保障桿&大燈得位置佈置完全一樣！
只是大燈等改變而已。
省錢、省時。
🙂
只是大燈等改變而已。
省錢、省時。
🙂
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太凸出了 超出保桿了  | ||||||||||||||||||||||
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前往討論：請問自行研發了什麼??
#11
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| 那顆凸出的角燈(方向燈?) 有夠....😩 | |||
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不會全抄的，
最簡單的燈、保險桿總得改改。
🙂🙂🙂
前往討論：請問自行研發了什麼??
#9
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東風『康明斯』發動機有限公司，
位於湖北省襄陽市高新技術產業開發區，
是由東風汽車股份有限公司和美國康明斯公司各占50%的股權，
以柴油發動機製造為主要經營業務的公司。
😲😰😞😌
位於湖北省襄陽市高新技術產業開發區，
是由東風汽車股份有限公司和美國康明斯公司各占50%的股權，
以柴油發動機製造為主要經營業務的公司。
😲😰😞😌
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外觀的板金、輪圈、底盤件都同樣的， 內飾的方向盤僅是商標不同。 『十年河東，十年河西』 可憐的台灣車廠，不得不……。 😰😰😝 😌😌😝 | ||||||||||||
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前往討論：請問自行研發了什麼??
#8
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| http://news.u-car.com.tw/21676.html 自行研發製造，CMC Leadca中華新達89.6萬起上市 😲😲 | |||
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外觀的板金、輪圈、底盤件都同樣的，
內飾的方向盤僅是商標不同。
『十年河東，十年河西』
可憐的台灣車廠，不得不……。
😰😰😝
😌😌😝
前往討論：請問自行研發了什麼??
#22
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Civic9代的質感已不能算好了 相較於8代，它實在退步太多（各方面） | ||||||||||||
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這是哪款車？
😲😵😰
前往討論：Elantra豪華版 菜單分享
#155
1
中颱 菲特 臨台夜 前夕
火龍果花開
難見的 美麗 且又伴著淡淡的 香氣
🙂🙂
這是上週拍的
🙂
火龍果花開
難見的 美麗 且又伴著淡淡的 香氣
🙂🙂
這是上週拍的
🙂
前往討論：大家來po夜景，一起來蓋樓吧@@
前往討論：大家來po夜景，一起來蓋樓吧@@
#57
0
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我覺得算便宜了......之前被福斯坑太多了😭 | |||
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純鋁片，
1KG現價應在200NT以下，
1KG的鋁片約可製造150~200個洩油螺栓墊片。
由製造廠→車廠→修理廠。
可算算看，
他們的利潤。
(雖是小錢、小東西)
😲😲😲
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#55
0
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| 每5仟在外面換油，逢萬回原廠，都用0W20SN級，汽油用92！引擎是全車最耐用的＂器官＂！ | |||
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據我經驗，
只要你的車不常跑山路(爬坡)，
即使引擎的壓縮比在10.5以下，
加92汽油，引擎是不會放砲的。
在外面換機油，
建議到中油，
不會有再加工的回收油。
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#17
0
PO此文，
是看到網友o18341392的『一個墊片也要算錢』引發的，
因看到他的新車一千保養換了機油。
換機油是不用多少錢，
99%的車主都會換的。
這是我們幾十年來流傳的汽車保養習慣。
事實上，汽車的科技&生產技術與以前相比，
進步太多了。
現在的汽車大廠的所生產的引擎是不會有雜物的，
否則HONDA的車主手冊上會指示車主必須在一千公里保養時更換機油的。
他沒指示一千公里保養時要更換機油，不是嗎？
對HONDA要有信心。
如果有人說：
機件在初期磨合時會產生鐵/鋁粉等，
一定要更換機油。
那變速箱的構造更複雜，
內部的軸、齒輪組更多，
會產生鐵粉的狀況會更多，
請問變速箱的機油是多少萬公里才更換呢？
車是你的，何時換油當然在你。
但，地球只有一個！
🙂🙂🙂
另，這麼先進的標配，
台灣的消費者不知何年何月才能享用(指國產車)
😌😌😌
在此標配導入台灣時，
消費者對汽車機油更換時機，
應會有一番亂相吧！
🙂🙂🙂
是看到網友o18341392的『一個墊片也要算錢』引發的，
因看到他的新車一千保養換了機油。
換機油是不用多少錢，
99%的車主都會換的。
這是我們幾十年來流傳的汽車保養習慣。
事實上，汽車的科技&生產技術與以前相比，
進步太多了。
現在的汽車大廠的所生產的引擎是不會有雜物的，
否則HONDA的車主手冊上會指示車主必須在一千公里保養時更換機油的。
他沒指示一千公里保養時要更換機油，不是嗎？
對HONDA要有信心。
如果有人說：
機件在初期磨合時會產生鐵/鋁粉等，
一定要更換機油。
那變速箱的構造更複雜，
內部的軸、齒輪組更多，
會產生鐵粉的狀況會更多，
請問變速箱的機油是多少萬公里才更換呢？
車是你的，何時換油當然在你。
但，地球只有一個！
🙂🙂🙂
另，這麼先進的標配，
台灣的消費者不知何年何月才能享用(指國產車)
😌😌😌
在此標配導入台灣時，
消費者對汽車機油更換時機，
應會有一番亂相吧！
🙂🙂🙂
#2
0
補正
台灣的HONDA車主手冊沒要求車主“一千公里”換機油。
台灣的HONDA車主手冊沒要求車主“一千公里”換機油。
#101
0
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它的材質是“純鋁”(純度99%以上)， 是很軟的金屬， 可軋成鋁箔。 所以有些保養廠認為不用換。 就是下圖這個東西 台本的車都同規格 | ||||||||||||
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錯了，
內徑是14.2才對
#99
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| 怪了我去一般保養廠 只有換機油蕊 沒有換過墊片說~~ 😞😞😞😞😞😞 | |||
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它的材質是“純鋁”(純度99%以上)，
是很軟的金屬，
可軋成鋁箔。
所以有些保養廠認為不用換。
就是下圖這個東西
台本的車都同規格
#97
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每種車墊片都不一樣的😰 | ||||||||||||
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CIVIC / CRV / ACCORD / FIT都是同一規格，
都是共用的。
🙂
#45
0
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| 重點在哪？？？？ 不認同原廠收費標準，可以選擇不要去。 | |||
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一台車幾十萬，
定期保養也要幾千，
沒有人會看那幾十元。
只是幾百倍的利潤，是很恐怖的，
由此一“斑”，多少可看到“全貌”。
每個人對愛車的照顧都很用心，
HONDA的車主手冊上，
一千公里不須更換機油，
保養廠有“義務”告知客人。
而不是為了賺錢，
勸那些鄉民”最好”換機油。
而99%的車主，
都不會計較那幾瓶一千公里的機油錢，
而且會用那最貴的全合成機油。
這是保養廠最高興的事。
😌
以HONDA的水準，
相信他的引擎組裝廠房，
是相近於“無塵室”，
進入引擎組裝廠裡，先要在門外把衣服吹乾淨，
還要換鞋，才能進入。
引擎組裝完成後，必要還要經過“清淨機”清洗。
整個引擎內部是非常乾淨的。
一千公里換機油，是浪費地球資源。
😌😌😌
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#27
0
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你可以去別的保養廠自備油然後說墊片不可以算錢要殺必四! 去試一次吧! | ||||||||||||||||||||||
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天下烏鴉一片黑
😌😌😌
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#25
0
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| 版主是第一次去原廠保養嗎？😇 怎麼感覺好像對墊片感到很驚訝無法接受的樣子？ 聽過很多人抱怨原廠工資貴、機油貴、扳噴貴，或某某零件貴 但是看到專砲墊片貴的，倒是沒有😩 保固內就忍忍吧，受不了的話就外面找保養廠吧！ | |||
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我家的車都是HONDA的。
在它所謂的“原廠”遭受過非常的經歷。
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#21
0
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米一斤多少? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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竹北米
現在一大包12KG
460
🙂
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#19
0
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哈哈! 誰說鋁片就不會漏?! 漏到你的車縮缸都會咧! 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然是有可能會漏，
所以需要更換，以防萬一，
目前談的問題是那個小東西，
他那幾百%的收益的
“道德”在那裡！
😆😆😆
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#29
0
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你有沒有賣過物品給客人&客戶? 價差多少? 是不是成本賣人? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有道德、良心的商家只賺幾十%，
而不是幾百%。
#17
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漏油出事要自己吞囉😆 | ||||||||||||
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這個墊片的材質是
鋁，
鋁的硬度很低，
不是鐵片！
🙂🙂🙂
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#27
0
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你要不要去問一下米一斤多少錢? 滷肉飯一碗多少錢? 一斤米煮多少碗滷肉飯? 有去質疑過滷肉飯店家太搶錢了嗎? 水呢?電呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還有咖啡、零嘴、事物、廠房、一些亂七八糟的錢
→所以可以跟客人亂七八糟的拿！
😲😲😲
#7
0
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| 就算一個只要2塊長時間累積下來的成本也是很驚人的... | |||
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請問換機油，他已賺了多少？
能成比率嗎。
到中油去換機油，
他有收你這個墊片的錢嗎？
😌😌😌😌😌
前往討論：HONDA車主 看緊你的荷包
#17
0
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如果這樣的話 是不是需要換啥麼都先去汽車材料店備好 再去原廠換呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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換機油已拿了客人不少的工錢。
或許吧，丟在地上的一塊錢，
有大都的人都懶得彎要去拾！
而HONDA
😲😲😲
以小知大，
其他的零件......
😌😌😌😲😲😲
#14
0
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+ 1 | ||||||||||||||||||||||
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一個鋁製的小washer，
成本不到2塊錢，
30元雖是小錢，
真是太吃人了吧。
其他的零件也是同理如此！
換機油是最好賺的項目！
保養廠最愛替你換機油。
看看HONDA的車主手冊(定期保養篇)
一千公里有寫說要換機油ㄇ？
😌😌😌😲😲😲
#51
0
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有錢也要買一部Luxgen5 Sedan😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen的定位是高端的商品，
即然是『高端』就必須是要『高價』。
Luxgen花費數百億的投資，他想要盡快收回！
其實政府的“科專”等各項名目的補助也不少。
裕隆由Cefiro就已賺足了資金，
沒有必要急著回收Luxgen的投資。
Luxgen 5的所有的零組件成本，不會超過超過40W，
若加上生產、行銷等費用(研、開發分攤)，
其總成本應在50W以內。
Luxgen商品可以高端化，
但，售價也可以平民化。
便宜也會有好貨的。
Luxgen若願意把成本分攤數量抓多個幾萬，
就能把車價再降個幾萬，
希望能降10W，銷量應能N倍成長，
還是有能賺的！
可能賺更多！
🙂🙂🙂
前往討論：2013年ALTIS油耗
#4
0
依『歐盟綠色輪胎資訊標籤規範』
各廠牌的輪胎都有貼，
沒貼的不要買。
省油性、抓地性、噪音
A為最佳
😍😍😍
各廠牌的輪胎都有貼，
沒貼的不要買。
省油性、抓地性、噪音
A為最佳
😍😍😍
前往討論：輪胎凹槽寬度一問
#30
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| 【發問】今年買的計程車ALTIS1.8E 開到現在2000KM 平均油耗7.X 都是市區跑比較多 這樣算正常嗎😰 關窗戶聲音比開窗戶聲音大也正常嗎?? 感恩~ | |||
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才7.X，這是不可能的！
除非你在市區碰到的紅燈特別多，速度都在20以下行駛，
喜歡用大腳，
又常踩煞車(尤其急煞)。
而且冷氣又開到最低。
請注意，能源局公布各廠各車型的油耗數據，
是在
『空調系統不作動』
的情形下，於車體動力計上由駕駛員行駛測得。
😵😵😵
前往討論：2013年ALTIS油耗
#10
1
正常使用的狀況下，煞車總泵是不容易壞的。
先檢查煞車總泵的『煞車油檢視窗』確認是否有煞車油，
若看不到油(晃動一下)，表示煞車油漏了。
看看油管與總泵&卡鉗的接頭處是否有油漬。
若還有油，最可能是的狀況是『油管內有空氣』，
這應是你再前次更換煞車油時讓『空氣』進入了。
這就必須把油管內的空氣排除，
若你想要DIY，建議參考：
[DIY](機車)自己換煞車油
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=193807
先檢查煞車總泵的『煞車油檢視窗』確認是否有煞車油，
若看不到油(晃動一下)，表示煞車油漏了。
看看油管與總泵&卡鉗的接頭處是否有油漬。
若還有油，最可能是的狀況是『油管內有空氣』，
這應是你再前次更換煞車油時讓『空氣』進入了。
這就必須把油管內的空氣排除，
若你想要DIY，建議參考：
[DIY](機車)自己換煞車油
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=193807
前往討論：更換【煞車總泵】需要注意什麼嗎
#75
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| 板主 若收到傳票， 你應有權要求移到居住地法院審理， 你若住高雄，他就要到高雄法院， 而不是你去新竹法院， 這樣差很多， 可問問懂法律的。 😍 | |||
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woowoowoo 大
報歉，沒看清是轉貼文，
應是『事主』
若收到傳票，
你應有權要求移到居住地法院審理，
你若住高雄，他就要到高雄法院，
而不是你去新竹法院，
這樣差很多(時間&交通費)，
可問問懂法律的。
😍😍😍
前往討論：(轉貼)下車肉身卡位 合作無間
#74
0
板主
若收到傳票，
你應有權要求移到居住地法院審理，
你若住高雄，他就要到高雄法院，
而不是你去新竹法院，
這樣差很多，
可問問懂法律的。
😍
若收到傳票，
你應有權要求移到居住地法院審理，
你若住高雄，他就要到高雄法院，
而不是你去新竹法院，
這樣差很多，
可問問懂法律的。
😍
前往討論：(轉貼)下車肉身卡位 合作無間
#18
0
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| 美國受測的車..即使在台灣有販售..但經"國產"後..車體鋼材也可能有所不同..除非是以進口方式引進..車體安全性才比較能獲得保障😇 | |||
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台灣的國產車(LUXGEN以外)，它的板金件都是進口的，
因為整台車(僅是內、外`的大件板金件)
模具就有數百套模具(含下料、成形、剪邊、沖孔、整形等)。
模具(成形or剪邊、沖孔)的上下模的間隙與板金材料的材質與板厚都有很大的關係
(材料的變形率&毛邊等問題)。
這些大件板金的模具至少要二十億NT以上。
台灣的車廠沒那麼多本錢，
不會特地為了材料、材質、板金厚度與原廠的設計不同而另外再開發模具。
前往討論：ＩＩＨＳ小型房車前半撞擊畢業名單
#42
0
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| 😌可惜了多樣化產品及選擇性車廠，一副好牌打得七零八落😌 台本啊!台本!您何時才會清醒😌 | |||
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台灣的市場太小了，
對HONDA而言台灣是『雞肋』！
看看成績就明瞭ㄌ，
10餘年來，在台灣它哪一款車贏過TOYOTA？
都輸得很慘！！！
不是ㄇ？
😝😝😝
前往討論：日規新 FIT 實車現身 !
#13
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大大選擇VIOS會對你比較有幫助 省油 好開 等以後有更多錢再換更好的 | ||||||||||||
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VIOS的車比較多人開(口碑)，
不但較省油，
保養費也較省。
😍
前往討論：小弟想買中古車~想請各位大哥給我點意見
#12
0
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江鈴！ 😰😵😲🙂 | ||||||||||||
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商標
可能是
『華鈴』
😝
前往討論：貨車也貼滿膠帶
#11
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| 🙂🙂 這台因該是中華汽車的超級得利卡，因為堅達現在的售價太貴了！ 所以有生產一台超級得利卡，售價比較便宜，也是多一個選擇的車種， 可是聽說是大陸車，品質的部份就😵😵😵 | |||
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江鈴！
😰😵😲🙂
前往討論：貨車也貼滿膠帶
#33
0
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喔 ! 在台灣的本田銷售可厲害了，在網路上可不能批評它們， 尤其是在這裏。 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈
😀😀😀
前往討論：日規新 FIT 實車現身 !
#31
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曾經有在報紙上看到台灣本田在徵人，都是什麼大學、碩士之類的， 徵了那麼多的高知識份子，不知都做什麼用? 每家車廠的策略不同，台本看起來確實很不一樣，目的看起來不像是要賣車的， 至少給我的感覺是如此。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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HONDA的技術是一流的，
TOYOTA的技術可能還輸他(僅是可能)，
即使輸也不會太多。🙂
但他在台灣的銷售怎麼會輸TOYOTA那麼多ㄋ？
原因，是他在台灣只懂組裝、銷售而已，
他不知消費者最需要的是什麼？
(起碼的尊重)
TOYOTA有和泰，
HONDA在台灣只有屏東的組裝廠。
即使HONDA有再多再好的產品，也幫不了台本，
他在台灣永遠是老四、五！
說不定哪天不小心他會去搶老六。
前往討論：日規新 FIT 實車現身 !
#29
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嗯，可能是怕精品賣太多，就虧大了吧，台灣是個小島， 有車開就不錯了。 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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台灣人也是人，也是要開要好車的。
但，可惜的是，
台本把台灣人當傻瓜看，
『顧客至上』那只是表面漂亮口號而已。
不要說日本、美國，
台本對待台灣人的實際狀況‧
連“對岸”都不如！
只要那些所謂的“原廠”
還是那些特約廠。
MAKINO桑的話，
可以說都是欺騙台灣人的謊言！
😌
前往討論：日規新 FIT 實車現身 !
#26
0
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| 引擎室有修改配置.... | |||
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是的
很明顯的，進氣岐管改成塑料的，
可增加進氣效率。
我曾說過，
Honda的技術在進步，
而台本ㄋ → 退化中！
即使有新FIT，
那又如何，
再多的新產品又能搶下多少市場，
真是可惜！
😌
前往討論：日規新 FIT 實車現身 !
#40
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如TZUBA大所說的、應該先直接找當時操作的技師問明該做法的原因，至於是否能讓你聽進去那也是之後的事，而現已過了好幾個月才想到PO此報怨文是否該先把方向想清楚?不然真要是被對方看到不就會多出不必要的麻煩!? 而大大所說的憑據尚未PO出、建議還是先把方向看好要就直接上了!若是還無法解決至少還有所本，再PO文上來時才不會站不住腳。 以上參考 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝a_fa大的提醒，
感恩 感恩！！！
😍😍😍
前往討論：本田 請給個說法！
#38
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那你PO文的意義在哪? 純舒發心情卻又點名台本?? 黑臉白臉都想當??? OK嗎? | ||||||||||||
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a_fa大，報歉了！
暫時讓你失望。
你的文我大部份都看過了，
知道你是“巷仔內”的“老大”，
敢點名“台本”當然是有憑有據的，
事實上還有一些其他憑據尚未po出來。
台本跟我的帳還沒清，那條尾巴還長。
或許吧，會再有續集。
前往討論：本田 請給個說法！
#36
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請問是哪家保養廠？ 我想我不會去那家 | ||||||||||||
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台本自己知道是哪家，
相信這次的教訓，
他已知道不是每個客人都是『綿羊』。
大家都在辛苦討生活，
就不要再難為他們了。
前往討論：本田 請給個說法！
#34
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| 請問板主，除了一千公里定保之外，台本有跟你收取其他費用嗎？ 他這樣偷偷動了傳動軸，應該不在定保項目內 沒給說明，的確需要請他們給個清楚的解釋 若您是單純抒發自己的感受，那無可厚非 但在這裡po文想得到台本的回覆，我想，希望渺茫 | |||
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Po這文，當然是知道台本不會回應的。
幾個月前發生的事，若愛po早就po了。
會po這文，確實是看到Makino先生的新聞，
被觸感而發，
因Makino先生說過：
要讓每位Honda顧客都能感受『喜悅的服務』，
但台本尚沒能做到。
(這次經歷的感受)
Po這文，是希望各廠，能引以為戒。
(如果可以的話)
各廠的技師，
『至少』要能做到，
如同是幫，
你的『好朋友的愛車』在做保養一樣，
『確實』能做到『確實』，
讓車主都能真的放心的把車交給你。
大部份的車主對車是外行的，
他的車，
他最最信任的人就是車廠的技師。
另，你很精，你猜對了，
去做保養的家人發現副水箱的水位在很下限，
技師說要添加自來水，
家人捨不得讓新車喝自來水，
買了水箱添加液。
前往討論：本田 請給個說法！
#27
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我相信這如果是您的親身經驗（當作是吧）， 不得已PO上來就是希望大家能給點意見，看看後續如何處理為宜 不管面對的是任何車廠啦，我的建議是正常管道既然都用了， 下一步應該找消保官，請教看看往後的每一步要如何走， 有消保官協助，以車主一個小蝦米對抗大鯨魚才比較會有保障。 雖然PO出來讓事件見光，可能讓你喪失了某些與車廠談判的籌碼 但沒關係，如果車廠未來請你要求站方刪文可以換得對你比較有利的條件（俗稱＂摸頭＂） 文也儘管刪掉不要緊的，畢竟車子是你的，權益受損的苦主是你，希望你後續的協調與談判能夠順利。 反觀某些人，自己的愛車車廠被＂受害當事人＂PO出施工不當的照片與事實， 不但沒有給予任何有建設性的回覆 反而開始牽拖＂別廠也是如此＂、＂別家的更爛＂來澆你冷水， 自己則是在其他討論板＂故事文＂（非當事者親身經歷文）中極盡挖苦嘲諷之能事， 如此兩套標準，有立場沒是非的豬八心態，實在讓人看了不敢領教 😌😌 | ||||||||||||
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謝謝！
此事已發生數個月，
貴公司的回覆如下(部份)
(看你的文，應該是台本的人)
曾有想到消基會申訴，
但又不希望把事情鬧大，想想也就沒去申訴了。
台本的服務我真的受夠了，
那個“大條”的心態讓我這近30年的honda使用者(自1.4 civic)，
再也不會考慮買honda的車。
我感覺honda的技術一再的進步，
而台本確一再的退化。
po此文是看到馬奇諾桑的新聞，
觸動我的感受而發。
我的問題，台本迄今未向我說明，也未處理完，
如果台本仍繼續『躲在後面』，
我會繼續再po的。
前往討論：本田 請給個說法！
#12
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| 板主您PO在這裡本田就能給你說法嗎？ 我相信您非有其他用心，但依循正當管道詢問應該比較正確吧！在這裡問本田會有答案嗎？ 不只本田，其他品牌皆如此 也剛好，在此時，有人正好趁這機會見縫插針，報報老鼠冤 雖然那人愛好的那品牌後勤維修，評價可是出了名的糟啊！😆 | |||
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向它的正常管道反應是沒啥用的，
我已說過了，
0800-666-789已打了數次，
投訴mail也寫了數次，
本田除了那個 “全方位服務中心”
還有哪個正常管道？
PO這個文，當然不是為了爽，
實是對本田的服務能力、技術、誠意非常不滿才PO。
PO這個文，是不得已也。
新車一千公里保養，那家車廠要去動那傳動軸？你有聽說過嗎？
如果是你的車，你是何感受？
😠😠😠
前往討論：本田 請給個說法！
#25
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說來聽聽! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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將另PO專文
前往討論：本田高層牧野朗跑去Kuga記者會賞車
#22
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對不起， 是“賞車會”不是“發表會” KUGA在“完撿”&“售服”好好把關， 是有機會的。 我們買車的人，不在乎保養的那幾個錢， 要的是“誠！誠！誠！”而已。 很報歉，近來在HONDA的“原廠”沒感受到！ 😌😌😌 | ||||||||||||
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自1.4的CIVIC到FIT我家都是HONDA，
但今年買了FIT後，
發覺HONDA對顧客報怨的處理方式完全變了，
把一切事都推給所謂的“原廠”，
錯了，一句““報歉”都捨不得給。
前往討論：本田高層牧野朗跑去Kuga記者會賞車
#20
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| 可惜呀， 他只懂銷售(賣而已)， 台本在台灣的售後服務一團糟的事他知嗎？ HONDA在台灣的老顧客一個個走了的事他知嗎？ (受不了台本只顧在組車、賣車，把最重要的售後服務都託給所謂的“原廠”『特約服務廠』) 台本在台灣的售服廠“原廠”都是『特約服務廠』 主帥“董事長”親臨觀摩發表會， (可能太閒了，應該叫幾個台幹去看看就好了) KUGA出來了，他怕“台本”保不住台灣四哥的位置， 很可能的，最慢應在九or十月。 😀😀😀 | |||
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對不起，
是“賞車會”不是“發表會”
KUGA在“完撿”&“售服”好好把關，
是有機會的。
我們買車的人，不在乎保養的那幾個錢，
要的是“誠！誠！誠！”而已。
很報歉，近來在HONDA的“原廠”沒感受到！
😌😌😌
前往討論：本田高層牧野朗跑去Kuga記者會賞車
#18
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可惜呀，
他只懂銷售(賣而已)，
台本在台灣的售後服務一團糟的事他知嗎？
HONDA在台灣的老顧客一個個走了的事他知嗎？
(受不了台本只顧在組車、賣車，把最重要的售後服務都託給所謂的“原廠”『特約服務廠』)
台本在台灣的售服廠“原廠”都是『特約服務廠』
主帥“董事長”親臨觀摩發表會，
(可能太閒了，應該叫幾個台幹去看看就好了)
KUGA出來了，他怕“台本”保不住台灣四哥的位置，
很可能的，最慢應在九or十月。
😀😀😀
他只懂銷售(賣而已)，
台本在台灣的售後服務一團糟的事他知嗎？
HONDA在台灣的老顧客一個個走了的事他知嗎？
(受不了台本只顧在組車、賣車，把最重要的售後服務都託給所謂的“原廠”『特約服務廠』)
台本在台灣的售服廠“原廠”都是『特約服務廠』
主帥“董事長”親臨觀摩發表會，
(可能太閒了，應該叫幾個台幹去看看就好了)
KUGA出來了，他怕“台本”保不住台灣四哥的位置，
很可能的，最慢應在九or十月。
😀😀😀
前往討論：本田高層牧野朗跑去Kuga記者會賞車
#14
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一個車廠的研發團對至少有2-3千人，尤其像honda這個等級的車廠，
一個引擎由發展到上市，
不是花費幾個月就能做完的事，
也不是幾個人就能解決的事，
更不是花幾仟萬NT就能完成的事。
『要相信車廠』，他敢把商品推上市，
一定是經過千百次各種試驗，驗證OK才敢推出上市。
尤其是引擎，他一定把引擎調適到：
☆.符合法規(廢氣排放&省油性能……)
☆.最佳動力性能(加速性&馬力……)
☆.耐久性
只要你是一般正常的使用者，建議千萬不要花冤枉錢去做改裝。
當然許多原廠的零件可以加裝or改裝，讓它與原廠的規格不同，也可以使用，
但下場可能如下：
😵😵😵😵😵😵
一個引擎由發展到上市，
不是花費幾個月就能做完的事，
也不是幾個人就能解決的事，
更不是花幾仟萬NT就能完成的事。
『要相信車廠』，他敢把商品推上市，
一定是經過千百次各種試驗，驗證OK才敢推出上市。
尤其是引擎，他一定把引擎調適到：
☆.符合法規(廢氣排放&省油性能……)
☆.最佳動力性能(加速性&馬力……)
☆.耐久性
只要你是一般正常的使用者，建議千萬不要花冤枉錢去做改裝。
當然許多原廠的零件可以加裝or改裝，讓它與原廠的規格不同，也可以使用，
但下場可能如下：
😵😵😵😵😵😵
#10
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| 我的FIT全車未改 今年3月才牽的車 發現時速定在約在40~50km/h這個區間時油耗是最好的 可以到20km/L以上 （平地、看行車電腦的瞬間油耗） 但這跟網路上的說法不同哎 網路上一般都說FIT的食宿定在80、90是最省的（雖然也有人說70或100） 我的車是不是有什麼問題？ 請問其他FIT車主是否有透過行車電腦觀察自己車子最省油耗的定速時速呢？ | |||
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報歉，我第一次PO的馬力曲線圖用錯了，那不是FIT的馬力曲線圖，之後的才是。
關於省油的問題，
譬如手排，在同車速的條件下用5檔時會比用4檔省油，
自排車也一樣，
『如果』你的FIT在50km/h時，5AT的變速箱是在5速運行，那50km/h就是最省油的速度。
車速愈快，空氣抵抗阻力也會愈大(空阻與車速為平方比)。
因此，在車況、路況、駕駛習慣等條件一致，
同樣是在5速運行的條件下，50km/h時會比100km/h時省油，
關於車速與油耗的關係，
台塑石油曾對『某廠之AT車』做過試驗，
數據如下圖，
關於你的問題此圖應可說明。
🙂🙂🙂
#5
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FIT是用HONDA的L15A i-vtec引檠， 這顆引擎的特性如下圖，引擎轉速在約1800~2800rpm時的 扭力就能得到良好的發揮， 亦即在較小轉速時就能得到較佳的扭力 所以在此區間行駛能達到省油效果 你看圖，它的扭力在引擎轉速超過ˇ3000rpm就往下掉了 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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補充
另，L15A i-vtec在高CAM發生作用時的引擎的特性圖如下
#4
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| 我的FIT全車未改 今年3月才牽的車 發現時速定在約在40~50km/h這個區間時油耗是最好的 可以到20km/L以上 （平地、看行車電腦的瞬間油耗） 但這跟網路上的說法不同哎 網路上一般都說FIT的食宿定在80、90是最省的（雖然也有人說70或100） 我的車是不是有什麼問題？ 請問其他FIT車主是否有透過行車電腦觀察自己車子最省油耗的定速時速呢？ | |||
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FIT是用HONDA的L15A i-vtec引檠，
這顆引擎的特性如下圖，引擎轉速在約1800~2800rpm時的
扭力就能得到良好的發揮，
亦即在較小轉速時就能得到較佳的扭力
所以在此區間行駛能達到省油效果
你看圖，它的扭力在引擎轉速超過ˇ3000rpm就往下掉了
🙂🙂🙂
#100
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我覺得你就是為護航而護航而已 一再忽略安全氣囊的重要性 如果只要強化車體結構就好 那還要發明氣囊幹什麼？ 現在國外標配氣囊數還越來越多 況且車體結構也不是越強越硬越重就越好，而是要能夠吸收衝擊 否則也不會有潰縮式車頭這種設計發明出來 台灣國產車偷配備是事實 這篇針對ELANTRA 因為標題問的就是ELANTRA 要比較也是同樣拿國產車來比 你卻一直拿國外版本的配備和測試結果來套用在偷了氣囊的台版車 張冠李戴 講粗俗一點就是拿LJ比雞腿 不是護航是什麼😝😝😝 | ||||||||||||
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今日看到TOYOTA CAMRY和HONDA ACCORD IIHS撞擊測試的影片。
大家應可明白，
「氣囊」，
只是屬於汽車的「輔助」安全裝置，
這個輔助裝置， 並不能確保行車的『絕對安全』，
如果它能在撞擊時能發揮保護作用的話，
它只能降低車禍意外發生的傷害程度。
你看看那影片「氣囊」能保護你嗎。
事實上「氣囊」它僅是車商的一個賣點而已。
因此
車身的強度&結構是車輛的安全性的第一要務，
再多的氣球
也需要靠能吸收強大衝擊力的『車身』作保護。
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#19
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請注意它那細細長長不規則的裂紋，四顆輪胎都有，這很難用外力達成的吧！ 其中有一顆輪胎還很妙，裂紋剛好都在MAXXIS的字體平面處 | ||||||||||||
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既然四顆輪胎都有裂紋，
是否可以將其他三顆輪胎的裂紋也PO上來給大家瞧瞧。
😵😵😵
前往討論：輪胎果然一分錢一分貨，SOLIO輪胎建議
#98
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| 打從一上市我就不喜歡這台車，一整個就是花俏、輕浮的感覺 再加上那個 Logo....... 😰😰 還有，拿空車重來代表車體結構的安全性，也太牽強了 空車重難道只包含車體結構？？？ 既然要提安全性，為何不把整個主被動安全配備也一併討論？？？ 然後一再無限迴圈，不斷在空車重這部分 repeat 夠了吧！這樣讓人看得好累😵😵 | |||
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“覆巢之下無完卵”
“基本安全”車體結構是最基本的安全，
車仔安全性，車廠會再進化，
車廠會再在ROOF上(車頂ROOF PANEL)，
再加些氣球。
據悉這是某廠的秘密商品，
我們拭目以待吧！
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#7
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FIT是好車，但它在台灣最錯誤的錯誤是，
把所有的車子問題都交給“原廠”，
它在台灣所有、所謂的“原廠”都是“特約維修廠”，
新車的問題與屏東的組裝廠都沒事。
打它的0800-
那可愛的傳聲筒，只是會要你回那“原廠”、“特約維修廠”處理，
它只知道要賺你台灣的錢。
😌😌😌😌😌😌
把所有的車子問題都交給“原廠”，
它在台灣所有、所謂的“原廠”都是“特約維修廠”，
新車的問題與屏東的組裝廠都沒事。
打它的0800-
那可愛的傳聲筒，只是會要你回那“原廠”、“特約維修廠”處理，
它只知道要賺你台灣的錢。
😌😌😌😌😌😌
前往討論：大改款HONDA FIT?
#71
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小心售後服務，
它所謂的“原廠”
都是“特約”保養廠，
表面很漂亮，
最喜歡那白花花的抄票，
但還是要恭喜你(妳)
🙂🙂🙂
它所謂的“原廠”
都是“特約”保養廠，
表面很漂亮，
最喜歡那白花花的抄票，
但還是要恭喜你(妳)
🙂🙂🙂
前往討論：末日前 CRV4 開箱！！！
前往討論：末日前 CRV4 開箱！！！
#94
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| Elantra街上也越來越常看到了 個人是比較喜歡白色的 這台車最大優點似乎是外型真的很吸引人 缺點大概就是跟同級車稍微耗油了點 安全性的問題老實比較後 感覺這個價位的都差不多 跟百萬價位的比當然就直接沒得比了 其他的車主你們會覺得這台綜合而言 C/P值高嗎? 身邊也有個朋友再考慮了好久>< 很想拉他一起進來當車主~~ (其實是因為這樣我就有伴了 哈) | |||
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為何6AT的Elantra其油耗測試成績會不如5AT的civic
依能源局網站的101年車輛油耗指南所記：
(http://web3.moeaboe.gov.tw/ECW/p ... 744&serial_no=1)
節錄如下：
《車輛油耗測試值，為排除天候及路況的影響，均在實驗室中，
由專業人員於車體動力計上依規定行車型態行駛測得。
且測試過程中，
車燈、車上空調系統及音響等皆不啟動。》
再細看其油耗之測試CYCLE，即可知為何6AT的Elantra其油耗測試成績會不如5AT的civic，
如下圖(資料來源ARTC環保能源實驗室)，
整個測試CYCLE之最高速僅為120kph，
(kph＝km/h)
依其測試CYCLE，100~120kph的速度僅占整個測試CYCLE約 7%的時間。
油耗測試之加、減、怠、定速時間之比例如下圖有興趣者可研究。
能源局亦說明：
《民眾在道路上開車時，因受天候、路況、
使用車上使用空調狀況、
甚至開車習慣等因素影響，
實際每公升油於道路上行駛的公里數，
應低於本指南所登錄之油耗測試值。》
能源局也說：
《民眾實際開車時實際影響油耗的因素如下：
1.負載影響：
2.冷氣影響：油耗測試時為在冷氣不啟動之狀態進行測試。
3.車速影響：
4.車身顏色影響：在高溫下淺色車較深色車之冷氣負荷為輕。
5.胎壓影響：
6.駕駛習慣：踩油門&剎車的方式》
能源局之詳說，有興趣者可上網查看。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#90
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車輛安全的組成，概括可分為三：
1.基本安全結構：能抵禦&吸收撞擊力的車身結構
2.主動安全配備：ABS等
3.被動安全配備：AIR BAG等
此問題爭論之初，是說ELANTRA的缺點之一是比同級的CIVIC耗油，
ELANTRA的板金比較厚是被提出較耗油的原因。
事實上在經濟部能源局的網站上可查出ELANTRA送測車的車重為1375kg，
CIVIC送測車的車重為1307kg，兩者差了68KG。
ELANTRA車身較重當然是比較耗油的主要原因之一。
九代的CIVIC比七代CIVIC多了170KG是事實(車身結構被加強了)，
NEW ELANTRA更比九代的CIVIC重了68KG也是事實(依能源局數據)。
被動安全配備(AIR BAG)，只是屬於汽車的「輔助」安全裝置，
這個輔助裝置， 並不能確保行車的絕對安全，
只能降低車禍意外發生的傷害程度。
車身結構是車輛的安全性的第一要務，
而幾顆AIR BAG是安全性的第二選項(當然多了可更安全)。
再多的AIR BAG也需要靠能吸收強大衝擊力的『車身』作保護。
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
1.基本安全結構：能抵禦&吸收撞擊力的車身結構
2.主動安全配備：ABS等
3.被動安全配備：AIR BAG等
此問題爭論之初，是說ELANTRA的缺點之一是比同級的CIVIC耗油，
ELANTRA的板金比較厚是被提出較耗油的原因。
事實上在經濟部能源局的網站上可查出ELANTRA送測車的車重為1375kg，
CIVIC送測車的車重為1307kg，兩者差了68KG。
ELANTRA車身較重當然是比較耗油的主要原因之一。
九代的CIVIC比七代CIVIC多了170KG是事實(車身結構被加強了)，
NEW ELANTRA更比九代的CIVIC重了68KG也是事實(依能源局數據)。
被動安全配備(AIR BAG)，只是屬於汽車的「輔助」安全裝置，
這個輔助裝置， 並不能確保行車的絕對安全，
只能降低車禍意外發生的傷害程度。
車身結構是車輛的安全性的第一要務，
而幾顆AIR BAG是安全性的第二選項(當然多了可更安全)。
再多的AIR BAG也需要靠能吸收強大衝擊力的『車身』作保護。
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#60
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| 便宜真的沒好貨🙂 | |||
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愛用國貨，
你知道嗎，
在韓國，韓國電視節目是禁演台灣的電視劇的。
即使不買HTC，
建議也不要買那三個星的
🙂🙂🙂
前往討論：可以推薦一隻CP值高ㄉ便宜手機嗎?
#8
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| 日前公佈的9代Accord臺灣接單售價為130至150萬不等，而Hybrid車款的科技成本較高，尤其是關鍵的鋰電池組成本更是居高不下，因此若要導入Hybrid車型，售價很可能會逼近200萬元之譜😲😩 http://news.u-car.com.tw/20643.html | |||
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『散吃人』買不起，
『好野人』看不上。
賣這麼多錢，
是車廠要把研發費用轉稼到那些要虛榮面子者。
😀😀😀😀😀
#84
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歐盟在2012年11月起施行『生態輪胎標示』法令，
規定所有要進口到歐盟各國的輪胎，
都必須貼上標註輪胎相關指數的標籤，
內容主要分成三項，
1.節能效率。
2.噪音性能。
3.安全性。
級數A到G。
MS 可考慮
🙂🙂🙂
規定所有要進口到歐盟各國的輪胎，
都必須貼上標註輪胎相關指數的標籤，
內容主要分成三項，
1.節能效率。
2.噪音性能。
3.安全性。
級數A到G。
MS 可考慮
🙂🙂🙂
前往討論：17吋輪胎抉擇 & ORO問題
#52
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電池可以取下拿到樓上充電(8.5Kg) | ||||||||||||
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要練臂力的人很適合，
要經常提來提去可能可以練出臂肌。
🙂🙂🙂
#25
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開車的習慣是很重要的，
我的老honda ferio(12年的車)
市區12~13km/l，
高速公路17~18km/l
🙂🙂🙂
我的老honda ferio(12年的車)
市區12~13km/l，
高速公路17~18km/l
🙂🙂🙂
#9
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| 20年前就這樣了啦😞 還是沒進步😌 | |||
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『文明』『文明』『文明』
這就是這回事，
少見多怪ㄜ，
這就是文明
😀😀😀
前往討論：大陸機場員工亂丟行李
#3
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水平😀😀😀
經濟再進步，
道德水平還是19世紀的，
可悲😌😌😌
經濟再進步，
道德水平還是19世紀的，
可悲😌😌😌
前往討論：大陸機場員工亂丟行李
#79
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回“killer ”
各廠官網上的車重僅能看看而已，
其數據與實際上是差很大的。
如依honda的官網其1.8vti車重為1225±50kg，
civic送到能源局做油耗測試時能源局的實測車重為1307kg，
另elentra的官網其車重為1255kg，
但能源局做油耗測試時的實測車重為1375kg，
civic & elentra的車重在其官網僅差30kg，
但兩者在能源局做油耗測試時的實測車重卻與官網的重量差了68kg。
(可到能源局網站查詢)
你說的那些數字是給被官網蒙混了😌
是為什麼官網的車重與實測的重會差那麼多，
你可以發表看法嗎🙂🙂🙂
大家都知道車重與油耗的關係很大，
civic & elentra的官網車重與能源局的實測車重都差了近百公斤，
這裡面是有玄機的😵😵😵
你可說說你的看法ㄇ🙂🙂🙂
回“tonto ”
你應該看到這個新聞，不要為批評而批評ㄛ🙂🙂🙂
(國道未開燈 大貨車閃燈提醒反遭擋道)
13日晚間，一輛貨車行經國道一號，
被一輛賓士車超車，結果貨車駕駛發現對方沒有開車燈，因此閃了3下車燈，
提醒賓士車主，沒想到賓士卻認為大貨車逼車，多次踩煞車，搖晃車身，擋住貨車的行駛路線。
各廠官網上的車重僅能看看而已，
其數據與實際上是差很大的。
如依honda的官網其1.8vti車重為1225±50kg，
civic送到能源局做油耗測試時能源局的實測車重為1307kg，
另elentra的官網其車重為1255kg，
但能源局做油耗測試時的實測車重為1375kg，
civic & elentra的車重在其官網僅差30kg，
但兩者在能源局做油耗測試時的實測車重卻與官網的重量差了68kg。
(可到能源局網站查詢)
你說的那些數字是給被官網蒙混了😌
是為什麼官網的車重與實測的重會差那麼多，
你可以發表看法嗎🙂🙂🙂
大家都知道車重與油耗的關係很大，
civic & elentra的官網車重與能源局的實測車重都差了近百公斤，
這裡面是有玄機的😵😵😵
你可說說你的看法ㄇ🙂🙂🙂
回“tonto ”
你應該看到這個新聞，不要為批評而批評ㄛ🙂🙂🙂
(國道未開燈 大貨車閃燈提醒反遭擋道)
13日晚間，一輛貨車行經國道一號，
被一輛賓士車超車，結果貨車駕駛發現對方沒有開車燈，因此閃了3下車燈，
提醒賓士車主，沒想到賓士卻認為大貨車逼車，多次踩煞車，搖晃車身，擋住貨車的行駛路線。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#71
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我覺得waren僅是為批評而批評而已
😰😰😌
報歉！
上回我沒說清楚，補充之
放在一個『紙箱』的蘋果應該會比放在一個『紙袋』的蘋果更能得到保護吧。
七代的civic(v-aa))的重量僅有1110kg，現在的civic(1.8 vti)是1,225 ± 50kg，
車廠們不是都在設法車子輕量化嗎？
civic換代怎麼反而增加百多公斤？
是把紙袋的車身改為紙箱的車身了吧(比喻)！
“路阻”(車重)是車輛油耗測試最重要的因素，
elentra的油耗測試成績不如civic，車重是最主要原因，
油耗測試成績輸給civic，
只能怪elentra車體的板金&結構比civic厚實。
(依能源局的測試車的報告elentra的車重比civic重68kg)
😌😌😌
😰😰😌
報歉！
上回我沒說清楚，補充之
放在一個『紙箱』的蘋果應該會比放在一個『紙袋』的蘋果更能得到保護吧。
七代的civic(v-aa))的重量僅有1110kg，現在的civic(1.8 vti)是1,225 ± 50kg，
車廠們不是都在設法車子輕量化嗎？
civic換代怎麼反而增加百多公斤？
是把紙袋的車身改為紙箱的車身了吧(比喻)！
“路阻”(車重)是車輛油耗測試最重要的因素，
elentra的油耗測試成績不如civic，車重是最主要原因，
油耗測試成績輸給civic，
只能怪elentra車體的板金&結構比civic厚實。
(依能源局的測試車的報告elentra的車重比civic重68kg)
😌😌😌
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#40
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大大你好,這邊我必須澄清,說引擎有傷到的是賣我車的車行老闆(一般的機車行,什麼車都賣,不是YAMAHA的專屬經銷商,他車也是跟YAMAHA調的),因為昨天YAMAHA的技師回我電話時,我問他那引擎有沒有傷到？他回我說都檢查過了沒問題,原來雅哈哈的技術高到不用拆解就可以知道引擎有沒有傷到？唉.... 再者是今天經銷商回我說,都檢查過了,他們也很努力的試騎(按～我的車是買來讓你們努力試騎的,也不知道有沒有亂操),都沒問題了,但為了我的權益,所以還是建議送回原廠檢修一下,當下掛了電話我馬上打給雅哈哈的服務專線,也跟我說,因為關係到配送問題怎樣的廢話,真的是很無言啦！新車交車一小時就出大問題還不努力處理！只會推～～😠 | ||||||||||||
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去找消費者基金會投訴吧！
#4
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不要考慮差那幾萬元，
要考慮的是之後維修保養便利性&價錢，
零件取得是否容易&價錢，
另看哪台車最多人開(口碑)。
要考慮的是之後維修保養便利性&價錢，
零件取得是否容易&價錢，
另看哪台車最多人開(口碑)。
前往討論：求救！我需要大家給我意見~~
#64
1
在30年前，台灣政府有個夢；
責成中鋼、光陽、和泰、大同等公民營公司
要與TOYOTA合作設立年產20萬輛的『大汽車廠』，
但因TOYOTA不願配合政府技術移轉的計劃，
以及遭到當時6家汽車廠的反對，
此夢不幸於1984年破滅。
目前除了裕隆能自行設計汽車以外
台灣其他所有的汽車廠都淪為日、美等車廠的『殖廠』。
這些『殖車』廠除了只會做焊接→塗裝→組裝等簡單工作外，
完全沒有自主的技術(設計)能力，
所有車型的大、小改款只能聽命於他的母廠，
一個指令，一個動作(包括小小的車身顏色)。
所以在台灣，
除了裕隆的LUXGEN是屬於台灣的『國產車』以外，
其他的都是在台灣組裝的『外國車』。
當然這些『外國車』也有用到台灣製造的零組件，
如玻璃、座椅、地毯、輪胎、保險桿、電氣件、螺絲、…
等一些簡單的零件。
(不是裝上幾個台灣製造的零件就叫國產車)
說到配件(主動安全的ABS和被動安全的Air Bag)，
1990年代，在國外都是車輛的『標準配備』，
但是在台灣，卻是屬於『選購配備』。
約於2010年起，台灣生產的『外國車』把2個Air Bag生級為標配之時，
在歐美日同樣的車款確是6個Air Bag(標配)，
這是台灣消費者的悲哀。
說安全性，
在歐美日都有專門驗證車輛安全的機構，
可隨機在市場購買市售車做撞擊測試，
並以評等的方式公開撞擊成績，作為消費者購車的參考，
因車子的安全性比任何商品性能更重要。
但安全性必須由能讓各車廠&消費者信任的機構判定，
歐洲有Euro-NCAP、美國有IIHS，
台灣的ARTC也有測試能力，
LUXGEN應在ARTC做過測試，但曾看過報導麼？
車身(板金件)的構造是車子安全的基本，
再多的Air Bag若沒有夠強壯的車身保護，
就如『放在紙袋內的蘋果』，重摔之下蘋果是會破的！
這個緣故大家應明白。
以上的故事大家應亦能懂。
(若是廢話，勞駕貴眼了)
目前&看得到的未來，
台灣所謂的『國產車』，
除了LUXGEN，都是屬於外國人設計的『外國車』
若愛台灣，就給LUXGEN多鼓勵，少做負面的批評，
必竟他剛起步而已，我們期待望LUXGEN能同HTC一樣，
是能與美日韓並立的MIT產品。
責成中鋼、光陽、和泰、大同等公民營公司
要與TOYOTA合作設立年產20萬輛的『大汽車廠』，
但因TOYOTA不願配合政府技術移轉的計劃，
以及遭到當時6家汽車廠的反對，
此夢不幸於1984年破滅。
目前除了裕隆能自行設計汽車以外
台灣其他所有的汽車廠都淪為日、美等車廠的『殖廠』。
這些『殖車』廠除了只會做焊接→塗裝→組裝等簡單工作外，
完全沒有自主的技術(設計)能力，
所有車型的大、小改款只能聽命於他的母廠，
一個指令，一個動作(包括小小的車身顏色)。
所以在台灣，
除了裕隆的LUXGEN是屬於台灣的『國產車』以外，
其他的都是在台灣組裝的『外國車』。
當然這些『外國車』也有用到台灣製造的零組件，
如玻璃、座椅、地毯、輪胎、保險桿、電氣件、螺絲、…
等一些簡單的零件。
(不是裝上幾個台灣製造的零件就叫國產車)
說到配件(主動安全的ABS和被動安全的Air Bag)，
1990年代，在國外都是車輛的『標準配備』，
但是在台灣，卻是屬於『選購配備』。
約於2010年起，台灣生產的『外國車』把2個Air Bag生級為標配之時，
在歐美日同樣的車款確是6個Air Bag(標配)，
這是台灣消費者的悲哀。
說安全性，
在歐美日都有專門驗證車輛安全的機構，
可隨機在市場購買市售車做撞擊測試，
並以評等的方式公開撞擊成績，作為消費者購車的參考，
因車子的安全性比任何商品性能更重要。
但安全性必須由能讓各車廠&消費者信任的機構判定，
歐洲有Euro-NCAP、美國有IIHS，
台灣的ARTC也有測試能力，
LUXGEN應在ARTC做過測試，但曾看過報導麼？
車身(板金件)的構造是車子安全的基本，
再多的Air Bag若沒有夠強壯的車身保護，
就如『放在紙袋內的蘋果』，重摔之下蘋果是會破的！
這個緣故大家應明白。
以上的故事大家應亦能懂。
(若是廢話，勞駕貴眼了)
目前&看得到的未來，
台灣所謂的『國產車』，
除了LUXGEN，都是屬於外國人設計的『外國車』
若愛台灣，就給LUXGEN多鼓勵，少做負面的批評，
必竟他剛起步而已，我們期待望LUXGEN能同HTC一樣，
是能與美日韓並立的MIT產品。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#37
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是否有傷到引擎，那經銷商不是跟你說可能拉缸了嗎，詳細損傷狀況要把引發拆解方知，
修2個星期是胡扯，這是重大市怨24小時之內必須解決(台北 新竹往返要幾天？)。
修2個星期是胡扯，這是重大市怨24小時之內必須解決(台北 新竹往返要幾天？)。
#32
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我車子的問題是,新車剛發動時沒問題,等騎了幾公里之後小鳥聲就出來了,當晚送回車行的時候,真的聲音誇張到不行,是否有可能是螺絲沒鎖緊,騎一小段路後鬆了就變這樣？唉～～～ | ||||||||||||||||||||||
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如果按正確的方式鎖緊
，那條整間隙的螺絲決不會因行走的振動而鬆動，
因螺絲先鎖在搖臂上，再加上一個螺帽把他鎖死，
騎到車壞了也不會鬆動
。
#53
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板金是要多厚才安全?? 安全看的是結構好嗎.... http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/g-con/ PS: 01上有滿多人說焊點焊的零零落落~~請自行爬文 | ||||||||||||||||||||||
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以客觀角度看，關於安全性，
此車被美國公路安全保險協會IIHS評選的Top Safety Pick安全首選！
妳說說看，為什麼在各車廠都設法讓車輛減輕重量(輕量化)的時候，
civiv為什麼會反而增加了170kg(七代civic到現在的civic)，
整顆引擎也僅約百餘公斤，多那170kg是何物？
說elantra的焊點焊的零零落落，
現在各大廠的車身都是用機械手臂銲接，
那都是用電腦程式控制的，
那有可能零零落落？
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#16
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| 話說,氣門間隙不會影響到引擎嗎？因為昨晚騎回車行的時候,很大聲,就好像是10年的老豪邁耶！😭 | |||
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車廠在引擎組裝完成後，在引擎生產線的最終站，
會發動引擎聽引擎的聲音是否正常(異音等)，
在整車組裝完成後也會有品管人員做整車的檢驗，而且是全檢。
到經銷商那裡，要交給你之前，
經銷商也要把電瓶裝上發動檢查，
經過這麼多關的檢驗，
這麼重大的問題怎麼可能會沒發現。
“汽門”就是引擎的零件，汽門間隙如下圖所示🙂
#50
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| Elantra街上也越來越常看到了 個人是比較喜歡白色的 這台車最大優點似乎是外型真的很吸引人 缺點大概就是跟同級車稍微耗油了點 安全性的問題老實比較後 感覺這個價位的都差不多 跟百萬價位的比當然就直接沒得比了 其他的車主你們會覺得這台綜合而言 C/P值高嗎? 身邊也有個朋友再考慮了好久>< 很想拉他一起進來當車主~~ (其實是因為這樣我就有伴了 哈) | |||
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ELANTRA被人批評的主要缺點是能源局油耗測試值比CIVIC差，
但依能源局的數據，ELANTRA測試車的重量是1375KG，
而CIVIC測試車的重量是1307KG，
能源局的測試車ELANTRA比CIVIC多了68KG
(先前說的百餘公斤是印象→說錯了，因我的FERIO的車重只有1135KG而已)。
車重是影響油耗的主要因素，ELANTRA比CIVIC重，當然油耗表現不如CIVIC！
ELANTRA比較重的原因是在於車身的結構&板金厚度。
車輛最重要的是安全性：
ELANTR於2011年得到美國公路安全保險協會IIHS評選的Top Safety Pick安全首選。
CIVIC也得到該項榮譽，但他的車重比之前的CIVIC (FERIO)增加170KG。
FERIO有人的油耗能到15~16KM/L，也有人僅是11~12KM/L，
所以各人的開車路況&習慣是比那些油耗測試值更重要。
總之，車子安全性比油耗更重要，何況僅差那一些些。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#45
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樓上的focus 是上一代的 mk3能源效率是1級 | |||
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FOCUS MK3是1,600cc的，人家講的是1,800cc，
且依能源局的資料，此FOCUS是現在最新的資料，不是上一代的。
不信你上網查看。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#43
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車爛不用講那麼多啦😆 FOCUS 2.0比Elantra 1.8重100多公斤油耗還比較好咧😆😆 你那套理論只適用相同條件下的同一台車吧😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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依經濟部能源局的“車輛耗能研究網站”
https://auto.itri.org.tw/
所查詢到的資料(互動式油耗查尋)
elentra送測車的車重為1375kg，civic送測車的車重為1307kg，focus-4d送測車的車重為1445kg。
這是能源局官員的測試車重量數據。
而測試結果如下(各位可上網查詢)
FOCUS(4D)的油耗明顯比ELENTRA差，
請不要拿錯誤的數據(車型)來比較。
此外，能源局也特別強調，油耗資料所登錄之測試值，為排除外界天候及路況的影響，均在實驗室之特定條件下測得，以客觀呈現各車型油耗測試值。民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、空調系統、以及駕駛習慣等因素影響，實際油耗未必與油耗指南所登錄之油耗測試值一致。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#39
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差到1.x公里太多了吧😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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依歐規對汽車油耗的算法，車重增100磅，油耗會多增加約3~5%，
另TOYOTA的網站告訴我們消費者的省油秘訣，
減輕車重是很重要的(ELENTRA比CIVIC重，應是板金較厚)。
若再算上測試誤差，ELENTRA差那1點多公里算什麼，
個人的開車習慣更重要🙂
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#35
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數據是好看一些啦，實力咧😆 比人家CIVIC多一速，油耗還比人家差😆 | ||||||||||||
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NEW ELENTRA的車重比CIVIC多30KG，依車輛測試中心的測試計算公式，油耗算起來是會差些，車重不同較難以拿來做油耗的比較🙂
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#11
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| 老實說CP值不高... 同事2個禮拜前買了一輛白色的... 他說油門很不好控制... 輕踩沒反應.. 重踩暴衝... 女生不太適合開...😌 | |||
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如果女孩子穿“高跟鞋”開車很可能會有你說的這種狀況，
女孩開車一定要在車上放一双平底鞋，開車用。
前往討論：ix35 vg turbo
#33
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板金是要多厚才安全?? 安全看的是結構好嗎.... http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/g-con/ PS: 01上有滿多人說焊點焊的零零落落~~請自行爬文 | ||||||||||||||||||||||
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依incar於2012/5/23報導
http://cool3c.incar.tw/article/58859
美國公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 評選的最新一波Top Safety Pick安全首選名單出爐，全球第四大車場HYUNDAI又上榜了，HYUNDAI AZERA在所有的測試項目中得到了「Good」評價，入選了Top Safety Pick安全首選名單。
無獨有偶的，甫在台灣上市的HYUNDAI ALL NEW ELANTRA與最豪華房車HYUNDAI GENESIS也於之前雙雙獲得了美國公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 評選的Top Safety Pick安全首選名單。產品品質連連獲得肯定，可見全球第四大車廠的HYUNDAI的確無法小看。
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#45
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現在的汽車技術，各大廠牌都近同。
買車除了品牌重要外，
最重要的是售後服務。
每個廠牌的售服廠外觀都非常體面，
內部也華麗，招待也週到。
但有些大廠(日系)，它所謂的“原廠”都是“特約保養廠”，
只是比一般的維修店裝飾更整潔漂亮而已。
車子萬一有狀況，“原廠”與“特約保養廠”對問題的處理狀況會有差。
以前有句話“銷售的？田”“技術的？田”，
現在事實上，“銷售&技術都是？田”，而且贏太多了。🙂
買車除了品牌重要外，
最重要的是售後服務。
每個廠牌的售服廠外觀都非常體面，
內部也華麗，招待也週到。
但有些大廠(日系)，它所謂的“原廠”都是“特約保養廠”，
只是比一般的維修店裝飾更整潔漂亮而已。
車子萬一有狀況，“原廠”與“特約保養廠”對問題的處理狀況會有差。
以前有句話“銷售的？田”“技術的？田”，
現在事實上，“銷售&技術都是？田”，而且贏太多了。🙂
前往討論：首次購車,是否有建議的汽車品牌
#43
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| 來張照, 申個訴, 您會紅, 偶支持. 🙂 偶開車開這麼久, 倒是不知道有這種方式玩剎車的 . 🙂 | |||
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對財大氣粗的廠商是沒用的😰
前往討論：FIT異音→台灣本田用可樂罐片修理
#47
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| 新買的行車計錄器走內線 A柱裡面 既沒有漏水,也不可能泡水,板金上都生鏽, 品質真的,沒打開真的還不知道另一邊情況我想也一樣 門旁邊也生鏽 之前用過五個門,盡然看不到地方有有生繡 😵😵 生繡會影響很大嗎??? | |||
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前處理沒做好〈脫脂&磷化膜生成)，即使表面再亮麗，或是再做奈米處理，那只是金玉其外，敗絮其中！
前往討論：FIT A柱裡面板金都生鏽???
#42
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| 於2013年3月底剛掛牌的FIT，因前進或後退，輕踩油門起步時，會有“喀喀”的異音， 如影片（影片說明中有註明異音出現之時間） 異音影片1: https://youtu.be/t5AJc8Z_8wM 異音影片2: https://youtu.be/d12U2UDx4GM 異音影片3: https://youtu.be/Zkvqp5KzmD0 異音影片4: https://youtu.be/X5PutfnjNlg 異音影片5: https://youtu.be/Kvme5NIUWLc 4/15，到本田保養廠做一千公里保養， 反應此問題後，保養廠把可樂罐片塞到煞車卡鉗內， 說是讓煞車片更緊些。 結果，異音果真沒了， 請問這對行車安全有沒有影響，對煞車片會加速磨損嗎？ 另本田可以用可樂罐片當零件使用嗎？ 其他的本田車友有無同樣的狀況？ | |||
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這應是批量生產的事，可能整批都有這種異音的狀況。
原po能否分享你反應此問題的經歷，0800如何處理？“原廠”如何又修護？😞😞😞
其它的車也會有同樣的狀況嗎？
前往討論：FIT異音→台灣本田用可樂罐片修理
前往討論：Ford有可能會進1.0引擎的車子嗎？
前往討論：Ford有可能會進1.0引擎的車子嗎？
前往討論：FIT A柱裡面板金都生鏽???
前往討論：FIT A柱裡面板金都生鏽???
#4
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早就在“對案”生根了！對案的“桑塔那“就是，他是再在對案蓋新廠房🙂
前往討論：高美溼地夕陽美景初體驗
#5
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都是去年的資訊 | ||||||||||||
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這也是去年的？
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=243450
新車就用可樂皮修理😰
前往討論：求FIT相關資訊
前往討論：求FIT相關資訊
#17
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| 想想看以前看到新款的斜H車時... 都會被"美麗"的線條吸引一下... 但過了很多年...你會發現這些"美麗"的線條 反而讓你覺得車怎麼怪怪的.. 折線越多的車...越久就越不耐看 但最後都覺得車看起來都有點怪怪的😌 | |||
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這台車的油耗是差些，可能是車重比同款車重了百餘kg，板金較厚實，可能耐撞😆
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#16
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| 想想看以前看到新款的斜H車時... 都會被"美麗"的線條吸引一下... 但過了很多年...你會發現這些"美麗"的線條 反而讓你覺得車怎麼怪怪的.. 折線越多的車...越久就越不耐看 但最後都覺得車看起來都有點怪怪的😌 | |||
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這台車的油耗是差些，可能是車重比同款車重了百餘kg，板金較厚實，可能耐撞😆
前往討論：Elantra優缺點C/P值分析
#18
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親戚買過2.0的油耗比較兇 --其實是非常凶 因為的2.0 拖不太動 , 而且2.0是比較早出的有很多小問題 等到出2.3時 ,車廠修正了很多小問題😌 | ||||||||||||||||||||||
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在這高油價的時代，建議選台省油的車，雖然你可能不在乎油錢，但建議為廢氣排放汙染想一想。
前往討論：買escape代步車的建議
#72
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😲😲 17吋應該不是這個價錢吧😭😭😭 我這幾天在路上有觀察路上車子的輪胎 MS800 還比GR90多人用😇 | ||||||||||||
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報歉我換的是15吋的MS800，2500/條🙂
前往討論：17吋輪胎抉擇 & ORO問題
#41
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| 可以回原廠看看喔~ 說不定能處理好~~ 🙂 | |||
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車身塗裝的前處理工程沒做好﹝前處理→中塗→上塗(各色面漆)﹞，
車身塗裝完成後才上組裝線裝零組件，
“原廠”怎能有能力or願意把車子的所有零件都拆下來做生鏽處理。
看不到的板金內面應該鏽得更嚴重😌
前往討論：FIT A柱裡面板金都生鏽???
#64
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上個月在竹北“安?”換4條MS800，2500/條，加氮氣，全輪校正，共花費1W，開起來很安靜，耐久性待以後方知，但這是多位朋友推薦的(便宜，實用)。
前往討論：17吋輪胎抉擇 & ORO問題
#23
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塗裝的前處理不確實，看不到的地方可能繡得更嚴重。😰
前往討論：1年半的八代civic生鏽了
#41
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如果真是如此，請問原po，台本如何幫你解決這個異常問題？😝]
前往討論：FIT異音→台灣本田用可樂罐片修理
共
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