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小魚兒代那位板主給好評 那位板主可是小魚兒學長 猛的很勒 也是以前的汽車雜誌編輯 目前是企業家第二代 要不是接事業 可能就會是一個賽車手 開車技巧厲害的很 他目前開renault 他特別喜歡優法係小鋼泡 還有大家有啥問題可以問他 他在汽車方面的見解 都會比目前大概絕大部分的汽車編輯還要厲害的 小魚兒很多問題 也會請教學長的 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | |||
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這麼大條的社會案件,不敢這樣判吧 😲 | ||||||||||||
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科科。 出處:http://www.searchautoparts.com/motorage/training/old-engine-designs-are-new-again 說到Atkinson cycle的引擎,就像上圖的那個死樣子,除了引擎低轉速的時候比Otto cycle的引擎多個不到4%的fuel conversion efficiceny之外,其扭力輸出值在與Otto cycle的引擎相比,是低到一整個的可悲與可笑。這樣的性能表現,翻成白話文就是車子高速再加速的性能很差,差到簡直不能看。低速表現也很差,不過因為有電池輸出加持,所以起步加速稍微好看一點,就算這樣,還是一整個就是虛到不行。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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高職老師叫我們上網查 但是我都查不到 請知道的人可以回答我的問題.... | |||
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有改回原廠過確實只有11km/L油表邊開邊掉掉很快…改完後開很久油表掉很慢…長期油耗有22~23km/L~最近又有調整過了確實更省油 | ||||||||||||
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您在158樓問說一直爬坡會怎樣,然後隔一樓自問自答?如果您已經有了明確的答案(或成見?),又何必再發問? 正經答覆閣下: 如果你問的「會怎樣」是關於長程山路的燃油效益的話,我開三代prius的紀錄如下: 從埔里起到小風口停車場的電腦顯示油耗值為9.6 L / 100 km。之後攻頂結束,下山回到埔里,來回(上下山)的平均油耗是 5.3 L / 100 km,均速33 KmPH。雖然和平地時的油耗相較慘不忍睹,不過爬到海拔3000多,一公升還能跑到10 km;上下山平均還能有18 KmPL的表現,我覺得已經很不錯了。閣下以為呢?會比一般汽油車耗油嗎? 其它豐田車系HV車恕我不清楚。 | ||||||||||||
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是全新庫存車,還需要驗?😇 | ||||||||||||
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2.老婆懷孕要開慢,你老婆懷孕去做高鐵要不要跟司機說不要開超過80公里/小時~~~😰 | |||
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一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢 | |||
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公平! 那裡公平 騎重機的會說 稅都有繳 為什麼不能上國道 騎普通機車的會說 稅也有繳 為什麼要擠小小的車道 我覺得 最不公平的是........騎腳踏車的 不用繳稅 為什麼還要刻意蓋一條專用車道給他們 他們的路權就比 有繳錢的還大 這那裡公平!! | |||
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. . . 5.ETC回歸國營 | |||
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國道高速公路是國家公器, 不是某個人多付一些錢就可以理直氣壯地用, 也不會因為某個人沒錢就都不給她用. 最基本的, 道路的開建要動用公權力徵收土地, 這是商業模式無法辦到的. 所以使用者付費也是無法成立. 國家公器, 每個人都應有基本的使用權利與額度, 維護費用另議. 超度使用者, 更應付出較多的權利金與維護費. 長途的車子抱怨都會區的車流過大又沒繳費, 短途的車子也可說長途的當天國道使用權利額度早已用完. 免費哩程制度符合基本公民權, 請以這個角度思考一下. | |||
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蓋那麼多條國道是拿來跑的…不是拿來收費的…要收費…與其拿來養蚊子…垃圾政府…現在起反對投票開始!稅也要搶錢…健保ㄧ輩子沒看病也要搶…油電都漲也要從中間多Aㄧ點…政府是霸道機關…並不是優良為民付出機關… | |||
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2012/10/12 20:27:01
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2012/10/12 20:27:24
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2012/10/05 09:04:46
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2012/10/05 09:06:26
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2012/10/04 12:05:17
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2012/10/04 12:06:55
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