#22
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這個問題我也不知道😇 可是這樣會傷剎車吧😇 | ||||||||||||
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回應 s55665569 (Civic玩具車) 所寫放N檔滑行等於不踩剎車的哩 😰
拐點到來,芯氣象
#23
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放N檔滑行等於不踩剎車的哩 😰 | ||||||||||||||||||||||
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喔喔，那我搞錯了，以為是下坡放N😇
可是你要平路放N滑行不是會有一段尚有車速時由D推進N😰
不會不好嗎😇
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#24
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我已經把他的部落格加進我的最愛了😍 除了這篇他還有一篇加速極速與馬力扭力也寫得非常好😍 還拿出了 520i 520d 來做說明，破除了加速看扭力極速看馬力這樣簡陋的說法！🙂 ( 520i 520d 汽油車加速贏柴油，極速卻輸柴油🙂 ) | ||||||||||||
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學長以前是一個很不錯的汽車雜誌編輯
不過我想現在她可能比較有空寫文章了
有空妳可以參考看看
若有啥問題
也可以請教他
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#25
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學長以前是一個很不錯的汽車雜誌編輯 不過我想現在她可能比較有空寫文章了 有空妳可以參考看看 若有啥問題 也可以請教他 🙂🙂🙂 | |||
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好😍
感謝😍
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#26
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從理論來看,CVT確實是最快,但它無法承受高扭力,無法被用在高性能車上
現在CVT電腦調效,都取向溫和調整,不可能有你的現像出現
現在CVT電腦調效,都取向溫和調整,不可能有你的現像出現
#27
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小魚兒代那位板主給好評 那位板主可是小魚兒學長 猛的很勒 也是以前的汽車雜誌編輯 目前是企業家第二代 要不是接事業 可能就會是一個賽車手 開車技巧厲害的很 他目前開renault 他特別喜歡優法係小鋼泡 還有大家有啥問題可以問他 他在汽車方面的見解 都會比目前大概絕大部分的汽車編輯還要厲害的 小魚兒很多問題 也會請教學長的 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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小魚兒認識HANK大😲😲
我個人也蠻喜歡他寫的文章😊
#28
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| 從理論來看,CVT確實是最快,但它無法承受高扭力,無法被用在高性能車上 現在CVT電腦調效,都取向溫和調整,不可能有你的現像出現 | |||
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就已經強調NA小引擎了😌
維基百科
怎麼國產2.0NA前三名都是CVT變速箱？？？😆
lancer io altis bluebird 😆
溫和喔😆😆😆
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#29
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lancer io 100km 最佳9.22秒
altis 100km 最佳9.51秒
bluebird 100km 最佳9.57秒
都是CVT喔😆
altis 100km 最佳9.51秒
bluebird 100km 最佳9.57秒
都是CVT喔😆
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
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| 從理論來看,CVT確實是最快,但它無法承受高扭力,無法被用在高性能車上 現在CVT電腦調效,都取向溫和調整,不可能有你的現像出現 | |||
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也未必不能用在性能車上
Audi A4
同樣一顆2.0渦輪引擎，211hp 35.7kgm
搭載CVT配上前驅 100km加速6.9秒
搭載雙離合器配上四驅 100km加速6.5秒
那0.4秒的差距大概就差在前驅四驅的差別
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#31
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於
2012/10/18 03:12:11
發文
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| 從理論來看,CVT確實是最快,但它無法承受高扭力,無法被用在高性能車上 現在CVT電腦調效,都取向溫和調整,不可能有你的現像出現 | |||
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高性能要看高到哪去
日產的Extroid CVT可以handle到Skyline 350GT-8的馬力(272hp)
這對很多人來說就算高性能了
CVT的型式也很多種 有滾輪式的有鋼鍊的還有其他方式
不能一概而論
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
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高性能要看高到哪去 日產的Extroid CVT可以handle到Skyline 350GT-8的馬力(272hp) 這對很多人來說就算高性能了 CVT的型式也很多種 有滾輪式的有鋼鍊的還有其他方式 不能一概而論 | ||||||||||||
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100P對我來說就已經算高性能了😭
#33
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於
2012/10/18 03:21:08
發文
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100P對我來說就已經算高性能了😭 | ||||||||||||||||||||||
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兩輪100p的泥奏凱😆
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
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| 兩輪100p的泥奏凱😆 | |||
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e04，這也被你猜中😆
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小魚兒認識HANK大😲😲 我個人也蠻喜歡他寫的文章😊 | ||||||||||||||||||||||
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他是我大學學長啦
不過是機械系的
他這種文章才是真的的在寫文章
圖文並茂
還有比較表
而現在的汽車編輯功力
我感覺差多了
因為很多幾乎都是非正般出身的
對機械方面的知識與見解未必會有那麼深入
而很多都是翻譯搞
不是真正自己寫的東西
妳有問題可以跟他請教
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#36
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高性能要看高到哪去 日產的Extroid CVT可以handle到Skyline 350GT-8的馬力(272hp) 這對很多人來說就算高性能了 CVT的型式也很多種 有滾輪式的有鋼鍊的還有其他方式 不能一概而論 | ||||||||||||
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Lexus GS450h 綜效馬力345匹 也是用CVT 😇
Lexus LS600h 綜效馬力445匹 也是用CVT 😇
其中LS600h光V8引擎的扭力輸出就高達53公斤米 😇
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
#37
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他是我大學學長啦 不過是機械系的 他這種文章才是真的的在寫文章 圖文並茂 還有比較表 而現在的汽車編輯功力 我感覺差多了 因為很多幾乎都是非正般出身的 對機械方面的知識與見解未必會有那麼深入 而很多都是翻譯搞 不是真正自己寫的東西 妳有問題可以跟他請教 | |||
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原來那位大大是機械系的
難怪他寫的東西感覺就是真才實學
跟一般評論很不一樣
🙂🙂🙂
Freeca 5MT + March 5MT + Outlander CVT
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Lexus GS450h 綜效馬力345匹 也是用CVT 😇 Lexus LS600h 綜效馬力445匹 也是用CVT 😇 其中LS600h光V8引擎的扭力輸出就高達53公斤米 😇 | ||||||||||||||||||||||
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妳這個問題
我也曾經研究過
所謂的ecvt
其實他跟一般你我認知的cvt（兩組碟盤一條剛帶（鏈條））
那種速客達是的變速方式不同的
他是下面的變速方式
利用ice mg2他們之間的變化
去調整出最佳的齒比
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#39
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他是我大學學長啦 不過是機械系的 他這種文章才是真的的在寫文章 圖文並茂 還有比較表 而現在的汽車編輯功力 我感覺差多了 因為很多幾乎都是非正般出身的 對機械方面的知識與見解未必會有那麼深入 而很多都是翻譯搞 不是真正自己寫的東西 妳有問題可以跟他請教 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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讚!🙂
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#40
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於
2012/10/19 12:59:35
發文
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小魚兒代那位板主給好評 那位板主可是小魚兒學長 猛的很勒 也是以前的汽車雜誌編輯 目前是企業家第二代 要不是接事業 可能就會是一個賽車手 開車技巧厲害的很 他目前開renault 他特別喜歡優法係小鋼泡 還有大家有啥問題可以問他 他在汽車方面的見解 都會比目前大概絕大部分的汽車編輯還要厲害的 小魚兒很多問題 也會請教學長的 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | |||
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既然如此，何必一直在地上爬，玩玩遊艇跟飛機吧！
#41
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既然如此，何必一直在地上爬，玩玩遊艇跟飛機吧！ | ||||||||||||
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這問題有機會我在問問他
而在台灣目前還有在寫文章的
真的是高手的
我個人認為是汽購史丹佛專欄的徐業良
印象中他從大學時代就在寫文章了
有是機械系的
跑去念史丹佛
之後到元智當教授
他的文章寫的很不錯
不過他的研究主題我問過認識他的
好像在做最佳化處理的
跟汽車無關
所以寫這方面的東西
那真的跟我學長一樣是興趣
汽購
算是台灣最老字號的
很多東西都很不錯
有機會大家可以去看看
不過他們只有紙本就是了
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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