E66
2007/02/13
註冊日期
32
累計好評
892
發文總數
#8
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| 該車還棄用了正時皮帶，代之以正時鏈條轉貼自汽車技術網------- 新開發的2.4L直列4缸發動機“4B12”。與現有2.4L發動機“4G69”相比，在確保同等環保性能的同時，通過從SOHC（單頂置凸輪軸）改為DOHC（雙頂置凸輪軸），提高了輸出功率。 新發動機由三菱與戴姆勒·克萊斯勒和南韓現代汽車聯合開發而成 環保性能與配備該2.4L發動機的“Grandis”一樣，均達到了比平成17年尾氣排放標準降低75％的水準（四星級） MIVEC系統此前只能改變吸氣閥的時序，而此次還可改變排氣閥的時序。另外，在改進了進氣和排氣歧管形狀的同時，還提高了輸出功率及排氣性能。 發動機的乾燥重量比原來的“4G69”減輕了16kg。除氣缸體由鋁合金壓鑄而成外，氣缸蓋及進氣歧管還從鋁合金改成了樹脂，從而減輕了3成的重量。另外該車還棄用了正時皮帶，代之以正時鏈條，這樣一來，在擴大缸徑的同時，將發動機的全長縮短了37mm。缸徑與衝程為88×97mm，壓縮比為 10.5。 動力傳動系統方面，新開發的2.4L直列4缸“MIVEC”發動機配套使用帶運動模式的6速CVT（無級變速箱）。最大輸出功率為125kW（170PS），最大扭矩為226N·m。 發動機為2.4L直列4缸，配備了大幅減小體積與重量的鋁合金壓鑄汽缸體。發動機的輕量化肯定也對行駛的輕便性做出了貢獻。利用吸排氣的連續可變氣門正時裝置在3000rpm區域可提升扭矩峰值，在4100rpm區域將能發揮最大的扭矩。峰值之間的扭矩谷從性能曲線上來看需要注意，但歐藍德則利用CVT很好地避免了扭矩谷的出現，從而就能維持舒適的加速性。 | |||
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回應 moore1384 (moore) 所寫
#12
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豈可任你在此囂張！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是你霸道吧😀我不姓蕭也不姓張耶🙂
天氣熱少動肝火;這裡又不是總統府😀😵
前往討論：請大家不要再回政治文，以免爭吵~~~
#10
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似乎是效果不彰，自取其辱． 版大好意；不過您是到處放火延燒！何苦呢？ 敢上來貼文，就不用太在意，也跟本不怕人家回嗆． 只是人家談專業的地方，就是談在範圍化內， 又何必把政治議題到處放火延燒！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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既然如此;閣下又再發文幹嘛😵
龜笑鱉沒尾😀😌
前往討論：請大家不要再回政治文，以免爭吵~~~
#7
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看到〔760〕大大的名言 《● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●》 《以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；》 《以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。》 令人肅然起敬； 不過，大大，您，似乎很容易以言(圖)譏人． | ||||||||||||||||||||||
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亂世祭重典😍
前往討論：請大家不要再回政治文，以免爭吵~~~
#39
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總比老了騎不動來的好,要騎馬乘年輕吧...😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說ㄉ是ㄚ😌
記得省點用,騎馬不要吹電扇,下馬不能馬上喝冰品
切記切記😍
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#37
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這才是我的風格...好了不告你了...早貼這圖就沒事了咩😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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難怪你早婚😀原來從小就愛騎馬😀😍
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#34
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都怪我愛亂吐...這是吐完的代價...😆 | ||||||||||||
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再補😍
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#33
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760大小心我告你...用我的版權...😆 | ||||||||||||||||||||||
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😊下次改進,原來你這麼小就會騎馬啦😍難怪早婚😀😊
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#3
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| 各位請不要再回政治文了，我想這是聊天談車的地方，而不是什麼藍天綠地大作戰~~~ 不要讓政治把這個少數的愛車討論區給汙染了~~~ 如果各位支持請推一下~~~請版主把政治文刪了~~~ | |||
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這裡本來就是綠營,你還搞不清楚😀😲
前往討論：請大家不要再回政治文，以免爭吵~~~
#29
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天啊… 我身騎白馬大大的照片怎麼從很MAN的那個變成很幼的這個了… | ||||||||||||||||||||||
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心情不好😭倒縮回去啦😌被打回原形😆
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#2
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公車笑話
一天有位年輕貌美的小姐穿著緊身迷你短裙，上街去購物…
兩手提滿了購物的戰利品，等公車準備回家…
公車一來，小姐面臨了很尷尬的場面．．．．．
因為裙子太緊，兩手又拿了許多東西；而公車車體較高，
她根本無法跨上公車…排在後面的乘客開始騷動…叫她動作快一點…
那小姐實在手足無措…正在排隊上車的人潮開始擁擠凌亂時，
小姐靈機一動，用手悄悄的將裙子後面的拉鍊稍微拉開，
好讓裙子可以鬆點，能讓她跨上公車…
不過，很奇怪的拉鍊拉下來裙子卻沒有鬆，一點用也沒有…
於是她又嘗試將拉鍊再往下拉，結果還是沒有用，
雙腿仍然無法跨開大步…
此時後面排隊的乘客又開始騷動了… 喊著：『前面的！快一點！』
就連司機也不耐煩了， 跟小姐說： 『妳嘛快點上車！』
正當她實在沒有辦法無計可施時，
突然，後面的一位年輕人，一聲不響的就將 那 小姐一把抱上了公車 …
年輕小姐更糗了！
面紅耳赤的質問抱她的男子：
『你怎麼可以抱我，太誇張了，我們又不是朋友，我甚至不認識你！』
這位年輕男子冷靜的說：『小姐！當妳第２次將我褲子拉鍊拉開之後，
我開始覺得我們已是很好的朋友了！』
一天有位年輕貌美的小姐穿著緊身迷你短裙，上街去購物…
兩手提滿了購物的戰利品，等公車準備回家…
公車一來，小姐面臨了很尷尬的場面．．．．．
因為裙子太緊，兩手又拿了許多東西；而公車車體較高，
她根本無法跨上公車…排在後面的乘客開始騷動…叫她動作快一點…
那小姐實在手足無措…正在排隊上車的人潮開始擁擠凌亂時，
小姐靈機一動，用手悄悄的將裙子後面的拉鍊稍微拉開，
好讓裙子可以鬆點，能讓她跨上公車…
不過，很奇怪的拉鍊拉下來裙子卻沒有鬆，一點用也沒有…
於是她又嘗試將拉鍊再往下拉，結果還是沒有用，
雙腿仍然無法跨開大步…
此時後面排隊的乘客又開始騷動了… 喊著：『前面的！快一點！』
就連司機也不耐煩了， 跟小姐說： 『妳嘛快點上車！』
正當她實在沒有辦法無計可施時，
突然，後面的一位年輕人，一聲不響的就將 那 小姐一把抱上了公車 …
年輕小姐更糗了！
面紅耳赤的質問抱她的男子：
『你怎麼可以抱我，太誇張了，我們又不是朋友，我甚至不認識你！』
這位年輕男子冷靜的說：『小姐！當妳第２次將我褲子拉鍊拉開之後，
我開始覺得我們已是很好的朋友了！』
前往討論：車車趣事一則
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760大大 肛溫喔... 請繼續貼好圖 小壯壯挺你 😍 若無760好圖 ucar網站是黑白滴...😊 | ||||||||||||||||||||||
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肛溫喔😵洩洩啦😍
有賞😍全世界最大ㄉbreast
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#22
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| 760大大的阿諾騎白馬靓圖怎不見了😰 | |||
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小壯壯大大:補張口愛ㄉ給你😍
喜歡就存吧😌可能等等就又被刪除😭
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#20
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| 760大大的阿諾騎白馬靓圖怎不見了😰 | |||
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這裡"戒嚴"啦!!😀管制言論,管制圖片啦😲
偶被列入黑名單喔😀😍
前往討論：油價如果漲到100元一桶,你怎麼辦?
#28
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| 其實油品還好 主要是要擔心油質 我不喜歡去非中油直營站的原因就是因為有些私營的加油站 也許油ok 也沒有加什麼添加劑之類的東西… 但 他們都不會定期去檢驗油品(當然一些私營的大型連鎖加油站因該會有這種制度) 而油槽也是打從建好到使用從來都沒有檢查保養過… 輸油管路舊的舊鏽的鏽… 然後一堆髒油就這樣進了我們的油箱裡…… | |||
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+1
主要是要擔心油質
前往討論：降價的汽油品質如何?
#75
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建議網管
要刪就全刪吧,這樣才能體現網管權威性及精緻ㄉ管理手法😍🙂
要刪就全刪吧,這樣才能體現網管權威性及精緻ㄉ管理手法😍🙂
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
#2
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能否請大大解釋說明一下:
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
感恩😍謝謝🙂
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
感恩😍謝謝🙂
前往討論：台北路上訪問二位運將瓦斯車心得
#14
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給妳一個正確的觀念 品牌不等於安全性的表徵尤其是國產車 一台車連ABS都沒有就沒有安全性可言 不管是車子或3C產品同品牌中一定有最爛爛到不行的等級產品 除了少數的牌子例外如SONY筆電等等...... 先把主動式與被動式安全系統搞清楚之後再來談買車也不遲 被動式安全系統:安全氣囊U-CAR汽車教室有介紹 主動式安全系統:U-CAR汽車教室也有介紹不過我再補充說明 主動式安全系統各車商命名不同在未被整合前比較重要的可以分成四大類:ABS，TCS，EBD，ASM LSD，AYC，ACD先不談。 ABS ( Anti-lock Braking System ) ABS-「防鎖死煞車系統」可以說是最常被大家掛在嘴上的汽車名詞縮寫。大眾對煞車的定義 " 輪胎要緊緊鎖死才停的住 " 並非完全正確，當煞車鎖死、輪胎停止轉動的時候，只會在地面上滑動 ( 滑胎)，發出吱吱尖叫聲，這並不是摩擦力最好、煞車效率最高的狀況。最佳狀況是輪胎在接近鎖死情況大約80%的時候，才是煞車效率最高的時候！更何況，輪胎一旦出現鎖死，如果是後輪的話，那車子會產生劇烈的搖擺或是滑胎甩尾，如果是前輪鎖死打滑，那也就失去轉向的功能，想要藉轉向來閃避危險也就變得困難重重！ ABS 的功用，是控制煞車不至於鎖死打滑。當系統偵測到煞車即將鎖死時，ABS就會介入作用，控制煞車卡鉗作一緊一鬆的快速動作，讓車輛在煞車減速的同時還能保有轉向能力，降低了因煞車鎖死而可能產生的失控危險，是行車安全的一大福音，無怪乎現在只要不是太過低價位的車款，都會把ABS當作標準配備。 TCS ( Traction Control System ) TCS-「循跡控制系統」。功用也是在防止車輛行進間的打滑。當感應器偵測到煞車碟盤轉速過高、每秒鐘所掃讀到的齒數高過設定值的時候，系統就判定這個車輪一定是發生打滑空轉了！這時候，不管駕駛人是不是還在踩踏油門踏板， TCS 會先下令引擎系統緊縮供油、以降低動力輸出來使車輪停止打滑，如果這樣還不能讓車輪轉速降低，那 TCS 接著會讓 ABS 作動，直接以煞車的方式來壓制打滑的車輪。 EBD ( Electronic Brake-Force Distributor ) EBD-「電子制動力分配系統」是近年來才開始流行的煞車系統新配備。過去在ABS還未運用到汽車上時，當駕駛人踩下煞車踏板，前、後輪還是左、右輪的煞車力道都是一樣大小的。相同的煞車力道對車子過彎的減速不見得是最好的。舉個例子來說，當車子在過左彎時，左右輪會因為行進路程不同(外側輪要跑較多的路)而不同調，透過EBD將較強的煞車力道分給內側輪，讓內側輪在轉速較慢而外側輪轉速較快的情況下，順利過彎。這，就是 EBD - 電子制動力分配系統的功能。 EBD要能發揮功能，除了要有多個感應器之外，控制電腦的程式撰寫也非常重要，這個程式必須能快速運算當時的車速、車體側傾角度、車體偏擺力矩、煞車踏板踩踏的力道、速率 . . . .，這樣才能做出正確的判斷、以分配適當的煞車力道給四個輪子。講到這裡，您一定已經明瞭，EBD可說是比ABS更聰明、更有智慧的進化版本。 ASM ( Active Stability Management ) ASM- 「動態穩定控制器」。同樣是藉著控制四個輪子的煞車力道，來抑減轉向過度或轉向不足等狀況。對大馬力車種而言，這種裝置可以有效地預防轉向過度，即使是駕駛風格粗暴的人，也會因為ASM的關係而大幅降低失控偏離賽道的窘況，是一種能使車性穩定溫和的機制。但同時也因ASM的強力介入，會使得車輛性能受到壓制，無法達到如駕駛人意志般的隨心所欲自由操控，相對會犧牲掉一些速度與靈活度。 踩煞車時的主動式安全系統ABS 踩油門時的主動式安全系統TCS | ||||||||||||
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😍
前往討論：請問vios和altis1.6的優缺點?
#73
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| 因為跟我槓上而被停權的人相信很多網友也都知道........ 哇勒......這樣也被冤枉說我是網管......無言........ 對啊我跟網管是多年的好友呢！ | |||
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沒有冤枉說你是網管啦😊
只是為什麼😵😲
跟你槓上就被停權,而你都沒事😆😀
要教教撇步ㄚ😍😊
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
共
872
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