阿信
2009/01/09
註冊日期
121
累計好評
1,705
發文總數
#28
0
就是常被爆料車價才會一直上去,買福特的人才有廉價的優質車可選...
前往討論：可憐的Focus，又登上蘋果日報了
#26
0
台產的車防鏽都還不錯吧..前面96年opel astra開了7年,03年activa開了5年底盤沒做防鏽也都好好沒生鏽
倒是在大陸的奇瑞買來就去做了,不過人家師傅有先把排氣管,懸吊,螺絲..通通都先包起來才噴
照片中的車噴的也太混了吧
倒是在大陸的奇瑞買來就去做了,不過人家師傅有先把排氣管,懸吊,螺絲..通通都先包起來才噴
照片中的車噴的也太混了吧
前往討論：新車需要作鐵福防銹處理嗎?
#9
0
皮帶,惰輪一定用原廠件
其他的..在說
煞車皮,一定不用原廠的..
大燈,用原廠的,用過一次depo的就嚇到了
買零件,去外面材料店拿貨,比原廠便宜多了
其他的..在說
煞車皮,一定不用原廠的..
大燈,用原廠的,用過一次depo的就嚇到了
買零件,去外面材料店拿貨,比原廠便宜多了
#18
0
 |
|  | |
| 信哥教我做雞排啊！ 我要創業！ | |||
 |  |
回應 joshsense (斯文魚) 所寫等我那天失業時就會去學了
你要不要先去德克士學阿..
前往討論：吉利熊貓
#18
0
在煙台這邊每次臨檢我一定都會被攔,掛深圳車牌在這邊開的最大缺點阿😞
不過還好我都不喝酒😀
不過還好我都不喝酒😀
前往討論：中國大陸酒後駕車取締標準太誇張?
#14
0
|
| | |
| 😀 哈哈，阿信大被吐槽了， Po個中華民國國民身份證好了！😆 話說回來，許多人對“不符自己印象的事”，會抱著抵制的想法倒不足為奇； 突然想到一句話: “Jump to conclusion”!! | |||
| |
Po身份證上來也會被人說假的吧...
有誰能跟我說身份證後面的條碼是要幹麻用的..看起來有夠沒質感的,之前身份證用10多年才改版,結果改的還真不怎麼樣😞
前往討論：吉利熊貓
#12
0
|
| | |
| 信哥好可憐啊 為什麼我這大陸仔好多臺灣網友說我臺灣的 而你這道地的臺灣郎卻說你是大陸人 信哥，你可以把你中華民國的身份證，放到瓶子裏，丟到大海裏了。 順便告訴那個山西人，你有條節約成本的好建議了。按照陸籍員工待遇，給你降薪吧@哈哈@#￥#@%￥#@%@ 😇😇😇😇 | |||
| |
我們出差費如果再降,大陸這邊領的出差費就比陸籍領的要少了..😵
完全比照,那我回台灣賣雞排比較快
前往討論：吉利熊貓
#5
0
如果跟師傅夠熟,就問師傅他們是叫那間玻璃行然後自己去換吧,不然隔熱紙店的老闆也知道
不然去你車子的俱樂部也問的到
之前activa在新店交流道旁的玻璃店換,副廠報價2500,正廠3500
不然去你車子的俱樂部也問的到
之前activa在新店交流道旁的玻璃店換,副廠報價2500,正廠3500
前往討論：修玻璃不一定要找保養廠
#6
0
|
| | |
海馬跟馬自達雖已切割 但造車技術依舊來自馬自達 這是馬自達授權製造 別老是井底之蛙之見 馬2改外觀變成海馬2 就醬 一樣是路上跑,不是水裡游的 耐不耐撞?? 台灣改款的馬自達誰願意去試試?? 那江鈴福特算不算山寨車?? 廣州本田算不算山寨車?? 東南汽車算不算三菱的山寨車? 東風汽車算不算日產的山寨車?? | |||
| |
是長安福特吧...
看來是馬自達發現海馬另有企圖,才會放棄跟他們合作改跟一汽跟長安集團合作吧
前往討論：[三寨] 海南M2
#28
0
新車沒那麼不耐操啦...,想我當初03年的activa跑600km時換上M&W的金屬濾網就上高速給它開到160km了..
在大陸開大陸的奇瑞,新車里程800km時出發1天半開了2100km,車子現在25000km了也是好好的,台製的車要更有信心阿
在大陸開大陸的奇瑞,新車里程800km時出發1天半開了2100km,車子現在25000km了也是好好的,台製的車要更有信心阿
前往討論：請推薦台北近郊能照到台北101的拍照地點
#2
0
去看看飛羚101~精兵那3台車當年的風評及看看裕隆當時的下場就知道了
#6
0
在台灣開BMW不代表在大陸就要開BMW,呆胞在大陸還是低調點好
不然在工廠裡開的全廠唯一的一台BMW,那天遲到或開溜馬上也被人發現..
而且..又沒要跑遠,平時頂多來回跑100km,買便宜車代步就好了
不然在工廠裡開的全廠唯一的一台BMW,那天遲到或開溜馬上也被人發現..
而且..又沒要跑遠,平時頂多來回跑100km,買便宜車代步就好了
前往討論：吉利熊貓
#3
0
BS6是去年撞的,可以去看看今年BS4撞的0星影片
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
#14
0
|
| | ||||||||||
沒人看toyota在美國的廣告? | ||||||||||||
| |
很懷疑真的會在電視上播這樣的廣告..😵
前往討論：豐田車大陸廣告趣語
#40
0
|
| | ||||||||||||||||||||
你還真他媽的幼稚!!! 大陸那裡一些人一天到晚反美, 那些人要不要把電腦cpu全部都拔掉啊??? | ||||||||||||||||||||||
| |
反日的比反美來的多
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#23
0
不過三菱或東南的車在路上很少見..,很懷疑還能開多久
#35
0
|
| | |
| 沒什麼好酸不酸的 只是就事論事 如果這麼支持中國產品 那就請到對岸去發展 去推銷 去愛用中國貨 ------- 台灣的國民當然是發表支持台灣的言論 就像世界上其他國家的國民支持自己的國家一樣 很正常 "China Free" 我堅持 ------- | |||
| |
那生活中用品如果裡面零件有MIC的,要不要先把MIC的零件拆掉阿..
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#8
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是海南馬自達生產的馬3!😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
已經沒有海南馬自達了,已經改名海馬汽車
馬自達現在有分一汽馬自達跟長安馬自達
前往討論：上海車展歸來(重貼)
#16
0
大家要感謝國瑞豐田,幫用車者省錢又考慮到適當的安全性
前往討論：Camry 配備之 氣囊到哪去了？
#29
0
|
| | ||||||||||
+1 「現在內地跟以前不一樣，大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的」 ..本文讓小弟回想到某位中國觀光客的所言所行 台灣廠商賣的零件不見得是台灣製造 文中所提到的東陽、堤維西、台達電等企業都已經到中國大陸發展已久 台灣人力成本較高，零件勢必較貴，奇瑞真的是買台灣員工製造的東西嗎? 引擎、變速箱等重要技術也沒給台廠，台廠對中國汽車產業也只是代工~慘 個人看來此消息的真正訴求似乎是 "將來台灣要販賣的中國車有百分之六十的零件是台灣廠商製造，請台灣消費者不要擔心"... | ||||||||||||
| |
變速箱喔,奇瑞也是外購吧,手排是用杭齒或依維柯的,自排很像是用雷諾的
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#13
0
|
| | |
| 會在台灣買零件,是因為台灣品質比較好 技術也比大陸好,不然為什麼不買自己國生產的零件 | |||
| |
因為好的零配件廠都被toyota,vw...那些廠商綁住了,自主品牌車廠是有錢也買不到,所以很多都用小廠零件,品質也不夠穩定.
台灣廠願意賣,價錢他們能接受,那為何不買
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
#29
0
新看到的新聞
記者昨晚11時從廣汽處獲悉,針對日前央視提到的剎車問題,該公司已決定於昨日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出申情,主動召回相關型號車型。在廣豐的聲明中同時還提到,針對該問題,公司曾於3月2日向國家質檢總局缺陷產品管理中心主動遞交了申請市場技術服務活動的報告,但質檢總局方面表示“不同意”廣豐開展此技術服務活動。“在等待最終結果的過程中,4月21日,我們突然看到媒體針對此事的報道,第一次透過報道了解到國家質檢總局缺陷產品管理中心從業人員針對此事的表態,為盡快消除凱美瑞用戶的不安和焦慮情緒,廣豐決定於昨日正式向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請。
據悉,廣豐目前已動員全國所有的經銷店,竭盡所能,力爭用最短的時間為用戶更換剎車真空助力幫浦。
凱美瑞事件回顧
昨天(21日),中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事,記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求証,均得到肯定的答覆,並透露,存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回,也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在採訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅,另一位是盛先生,兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故;盛先生開了不到3個月,就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現,上述兩位車主出現事故的原因都是剎車製動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主,發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等,其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證,專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力幫浦內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車製動助力失效試驗報告中,卻堅持認為“汽車製動助力部分失效的情況,不屬於安全缺陷”,原因是踩製動踏板時會有“咻咻”的漏氣聲等現象,駕駛員“很容易感知到異常發生,風險被感知後可以安全地被排除和限制”等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬,紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論,部分凱美瑞轎車出現剎車製動失靈的質量缺陷,已經影響安全駕駛,廠家應及時召回問題車。據央視報道,國內涉及真空助力幫浦內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
廣汽豐田在濟南的3家經銷商分別是華安高新店、大友經十路店和東岳領秀店。昨天下午,華安高新店和大友經十路店有關從業人員均稱,生產廠家正在統計存在剎車問題的凱美瑞車的車架號,屆時會通知相關車主召回。東岳領秀店則因開業時間較晚,從未銷售過2008年3月前生產的凱美瑞轎車。
記者昨晚11時從廣汽處獲悉,針對日前央視提到的剎車問題,該公司已決定於昨日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出申情,主動召回相關型號車型。在廣豐的聲明中同時還提到,針對該問題,公司曾於3月2日向國家質檢總局缺陷產品管理中心主動遞交了申請市場技術服務活動的報告,但質檢總局方面表示“不同意”廣豐開展此技術服務活動。“在等待最終結果的過程中,4月21日,我們突然看到媒體針對此事的報道,第一次透過報道了解到國家質檢總局缺陷產品管理中心從業人員針對此事的表態,為盡快消除凱美瑞用戶的不安和焦慮情緒,廣豐決定於昨日正式向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請。
據悉,廣豐目前已動員全國所有的經銷店,竭盡所能,力爭用最短的時間為用戶更換剎車真空助力幫浦。
凱美瑞事件回顧
昨天(21日),中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事,記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求証,均得到肯定的答覆,並透露,存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回,也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在採訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅,另一位是盛先生,兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故;盛先生開了不到3個月,就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現,上述兩位車主出現事故的原因都是剎車製動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主,發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等,其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證,專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力幫浦內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車製動助力失效試驗報告中,卻堅持認為“汽車製動助力部分失效的情況,不屬於安全缺陷”,原因是踩製動踏板時會有“咻咻”的漏氣聲等現象,駕駛員“很容易感知到異常發生,風險被感知後可以安全地被排除和限制”等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬,紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論,部分凱美瑞轎車出現剎車製動失靈的質量缺陷,已經影響安全駕駛,廠家應及時召回問題車。據央視報道,國內涉及真空助力幫浦內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
廣汽豐田在濟南的3家經銷商分別是華安高新店、大友經十路店和東岳領秀店。昨天下午,華安高新店和大友經十路店有關從業人員均稱,生產廠家正在統計存在剎車問題的凱美瑞車的車架號,屆時會通知相關車主召回。東岳領秀店則因開業時間較晚,從未銷售過2008年3月前生產的凱美瑞轎車。
前往討論：大陸的Camry出包上新聞了
#4
0
大燈要用台製的阿..,最好汽油泵也要有用喔,之前我的奇瑞A5用的西門子製的汽油泵才開1萬多km,油錶就不準了..
大燈的話,近光燈照的太散,一點也不亮
有出A5的台製大燈我買對回大陸裝
大燈的話,近光燈照的太散,一點也不亮
有出A5的台製大燈我買對回大陸裝
前往討論：奇瑞車 大買台灣零件
前往討論：大陸可愛新車江淮---悅悅
#20
0
我比較想知道的是,現行法規的測試速度是多少
前往討論： "奇瑞"撞給你看---破山寨印象
#5
0
以我172cm的身高,坐在A3後座頭都快頂到頂棚了
前往討論：上海車展新車來台名單 奇瑞真的來撞看看了
#13
0
星期天在車展有進去坐一下後座,空間還真的不錯勒..,不知去試駕的話開起來如何
以6萬RMB買這空間的車,不要太難開不要出太多毛病,在大陸代步還不錯啦
以6萬RMB買這空間的車,不要太難開不要出太多毛病,在大陸代步還不錯啦
前往討論：大陸新車《酷熊》新車所有費用35萬NTS
#18
0
|
| | |
| 狐狸康是在日本告的byd,結果也沒有告贏 | |||
| |
是在中國吧,後來BYD又找到什麼新證據最後又被翻案了,現在很像是在香港打官司
(為何要在日本告???)
前往討論：山寨產品》上海車展 山寨車爭王
#35
0
Combi有張0-7歲的,麗嬰房賣14800吧,4年前在Ford買一張8900😀
#79
0
不混合車道那是人家高公局怕到時收費站整天撞車撞不完,大車小車一起撞怕到時整天要幫小車收屍
至於現在紅外線的系統,奧地利原廠網站上是寫最高可以到250km,當年中華電信測試去裝機上課時,他們工作人員說他們測試到160km都可以正常扣款不會失敗
至於現在紅外線的系統,奧地利原廠網站上是寫最高可以到250km,當年中華電信測試去裝機上課時,他們工作人員說他們測試到160km都可以正常扣款不會失敗
前往討論：ETC又被砲轟，立委同聲高呼免費
#25
0
|
| | |
| 自創台灣品牌 ok... 不要用一堆"中國製"的零件就好 汽車業是龍頭產業 要能確實帶動台灣本土 上 中 下游產業才值得支持 不然 又是政府剪綵 國民買單 | |||
| |
最好是整車所有零件100%都是台製品
前往討論：嚴凱泰：兩年內推低價國民車
#18
0
|
| | |
| 頭頂感覺好擠😰 | |||
| |
前座還好了,後座就真的頂頭了,而且後座椅背太挺了.不過開起來有比奇瑞自己前面幾台的車要來的好開
前往討論：對岸英俊小生-奇瑞A3
前往討論：新 TEANA 奢華配備 比擬雙B
#5
0
怕下班加油站人太多,早上經過加油站時就先把油箱餵飽了
前往討論：加油去了...........
#6
0
|
| | |
| 如果能公布奇瑞A3的碰撞的測試報告更能讓人有"安心上路"的信心！ 不知道將來台灣賣的奇瑞保費會不會粉高！ 或是不用保費，因為沒有公司敢單保！ | |||
| |
有大陸的碰撞測試報告而已,沒有ADAC的所以無法取信台灣人民
前往討論：對岸英俊小生-奇瑞A3
#19
0
|
| | |
| 爆炸的消息基本上都被認定為謠言了 樓主這篇文章在大陸的BBS都轉載了N遍了 但是除了這個BLOG之外 好像都沒有其他人出來證實 如果真是爆炸了，恐怕大把人出來說了，起碼他們的競爭對手是不會放過 無圖無真相啦 消息人士四個字不能證明什麽 | |||
| |
或許新聞是被壓掉了,所以沒其他地方有報出來..
前往討論：大陸比亞迪F3DM出大包了
前往討論：豆腐車碰撞也是有點進步的
#10
0
|
| | ||||||||||
這連結你連錯啦 | ||||||||||||
| |
糗了..
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
#4
0
#15
0
去找汽車玻璃行吧,如果跟保養廠師傅熟的話要他跟你說他們配合廠家,不然就去隔熱紙店去問
前幾年換過Activa的,副廠沒Logo的一片2500,正廠件3500
問你的sales應該也知道
不然去馬3聚樂部問也知道
前幾年換過Activa的,副廠沒Logo的一片2500,正廠件3500
問你的sales應該也知道
不然去馬3聚樂部問也知道
#57
0
|
| | |
真那麼便宜又大碗，那就銷往東南亞嘛！ 不然銷去毆美也可以！ 台灣就有那麼多白老鼠！！！ | |||
| |
奇瑞跟吉利很像有賣到新加坡,找他們的用車心得不就知道那些白老鼠的心得了
前往討論：豆腐車來了？勝榮汽車說分明
#18
0
有撞擊測試又如何,人家阿陸車至少敢送車去ADAC撞還拿個0星回來
BS4是BS6的弟弟,也去ADAC測試了,晚了一年結果外銷車還真不負眾望,拿個0星回來
但是看看影片,跟之前的BS6比起結構上進步很多了
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
BS4是BS6的弟弟,也去ADAC測試了,晚了一年結果外銷車還真不負眾望,拿個0星回來
但是看看影片,跟之前的BS6比起結構上進步很多了
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
ADAC原文
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/China_Kracher/brilliance_bs_4/default.asp?TL=2
前往討論：你覺得LUXGEN的優勢是什麼
#78
0
樓上那改進影片是華晨自己在意大利找實驗室測的,或許有人會說那個是特仕車吧
BS6的弟弟BS4最近在ADAC測試的影片,不過最後還是拿0星
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=89061
BS6的弟弟BS4最近在ADAC測試的影片,不過最後還是拿0星
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=89061
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#4
0
前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#3
0
現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#2
0
前往討論：華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
#2
0
大陸的New VIOS已經上市差不多一年了,後座空間真的不錯喔,而且中間沒那個凸出來的..
台灣這台可能還要在賣好幾年吧
台灣這台可能還要在賣好幾年吧
前往討論：大陸版的Vios及Altis廣告....
#58
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
請注意看左邊那部車的車號，這是在台灣拍的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
你看看在那卡車上的貨車擋泥板是寫JAC,那是大陸的江淮汽車
至於你說的車牌嘛,大陸車牌是
魯A-12345,或京A-D1234,第一個字是省份,第2個英文字是城市,A的話一定是省會,B的話就是該省第2大城市
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
#33
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
😲😲20台怎疊~~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
左右兩排,一排10台
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
#29
0
|
| | ||||||||||
這怎麼疊的~~~算一算有九台耶😲 | ||||||||||||
| |
我在路上看過疊有20台的...
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
前往討論：中國大陸無奇不有-圖片
前往討論：RIICH G6
#2
0
煙台這邊好車比較少
BMW比較常見到的是X3,X5,740,偶爾看到X6
Benz比較少見
Toyota就是霸道及更高階以上的車及皇冠偶爾會看到,
保時捷偶爾看到,最近一次看到是在賣賓利車行的門口
三菱只看過帕捷羅而已,其他幾台轎車很像沒在路上看過
法拉利在煙台沒看過,深圳跟青島比較常見到
BMW比較常見到的是X3,X5,740,偶爾看到X6
Benz比較少見
Toyota就是霸道及更高階以上的車及皇冠偶爾會看到,
保時捷偶爾看到,最近一次看到是在賣賓利車行的門口
三菱只看過帕捷羅而已,其他幾台轎車很像沒在路上看過
法拉利在煙台沒看過,深圳跟青島比較常見到
前往討論：大陸不只有黑心，仿冒貨
#66
1
|
| | ||||||||||
C-NCAP 正面40%重叠可变形壁障碰撞 正面100%重叠刚性壁障碰撞 等等，是用多少速度撞的？有沒有公佈幾分幾顆星呢？ | ||||||||||||
| |
怎麼撞,車速多少,看這邊
http://www.cncap.com.cn/content/pjgc/pjgc_zm100%25.htm
幾顆星,等過陣子整批車一起公布分數就知道了,現在都3月,應該快了
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#122
0
|
| | |
| 看来还是政府问题。各位可知内地合资厂生产/卖出一辆车缴的税为车价7%；而自主厂生产/卖出一辆车则要缴税高达34%。尽管如此合资车还是要比自主车贵好多，因为这些合资厂提供了很多就业岗位和大量税金所以政府一定会保护的。否则相同政策待遇下内地自主车的质量是可以做得和合资车一样好的。 我觉得台湾的情况应该也一样。 | |||
| |
自主車的稅金那麼高阿,車價又要比人低,難怪零配件用不到好貨😲
前往討論：對岸的FIT
#29
0
|
| | ||||||||||
大陸做的碰撞測試能相信嗎 這種車來台灣賣 一個月賣得出去十台嗎 台灣人不會真的拿自己的命開玩笑吧 | ||||||||||||
| |
他的網站上也不是只有A3一台車,把所有車的成績看完在來想想A3是否成績真的有問題
車頭碰2次,這部份跟其他國家也不大一樣,多少可以參考用
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#56
0
|
| | ||||||||||||||||||||
現在台幣對人民幣是1:5，所以應該是30~40萬，以大陸人民的平均所得來看，在大陸這個售價應該算是"高檔車"了。😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
這價位是農民用車...
高檔車的話至少也要X5或BMW740才是高檔車,X6偶爾也能在路上看到
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#54
0
[quote=miott (大胖子)][quote=sxtan (sxtan)]
海馬那台叫海馬3
|
| | ||||||||||||||||||||
搞錯了...不好意思 因為看過海馬有一台根Mazda3很像... | ||||||||||||||||||||||
| |
海馬那台叫海馬3
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#48
0
|
| | |
| 還是台灣的好看 祝在台灣真的蠻幸福的🙂 | |||
| |
我去回帖了
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#41
0
到大陸那麼多年,不管是東南還是三菱的車,很少能在路上看到
前往討論：今年在大陸新樣LANCER
#87
0
|
| | |
大陸朋友告訴我一句順口溜 奇瑞奇瑞 修車排隊 熊貓熊貓 一碰就凹 | |||
| |
熊貓這順口溜還第一次聽到,奇瑞這個順口溜流傳好多年了
不過我開奇瑞一年多以來,只有一次星天去保養要排隊,至於修車嘛..保固過2個零件,一個是車速傳感器,因為停紅綠燈時有時時速錶會亂票,一個汽油泵浦,因為加滿油時油針只不到最頂,不過拆下來後才發現..汽油泵還是西門子的,才用1萬多km就掛,真差阿😌
不過在網上是有看有些奇瑞車主常去修車的,另外奇瑞的4S師傅在有些地方都只有年輕人,經常會抓不到問題..,所以亂換東西,所以常有奇瑞的車主說車是修壞的,沒很嚴重就不要修了吧,省的越修越糟
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#50
0
|
| | ||||||||||
大概基於補償心裡吧，當時台灣沒有賣飛度，如同一些台灣人也會去買大陸產的Passat🙂 新飛度，我自己認為honda設計師改得太新潮了😵 | ||||||||||||
| |
在大陸試駕新飛度是開1.5運動版的,車上4個大男人加一個銷售共5人,當時我開油門到底,引擎很大聲但加速不快,讓我同事後來打了退堂鼓.跟試駕致勝的感覺真的差很多阿,車上4個人油門一拜車速隨便都上百
不過價錢也差很多..所以..看看就好
前往討論：大陸車試駕心得
前往討論：大陸車試駕心得
#43
0
|
| | ||||||||||
哈哈,給你說中了 我的飛度(Honda Fit)真的暴過2次胎,不過我改215/45的扁平胎.一次晚上燈光昏暗耍帥過彎,擦撞到突然凸出來的人行道,一次跟車太近,路中央的坑洞來不及閃.前面的卡車沒事😞 | ||||||||||||
| |
你的飛度油耗如何?有沒有開過100km/5L左右的成績阿??
前往討論：大陸車試駕心得
#38
0
|
| | |
| 另外, 在台灣比較沒有雪地開車的經驗; 在煙台A5雪地還好開吧! 去年年初我算是嘗試到了, 看著 RPM 與速度表上升, 但車子用走路一樣的步調前進, 假如突然恢復抓地力我大概會撞壞很多東西; 整條路這裡滑那裡滑的, 一煞車必有ABS動作, 有點懷念開車溜冰的感覺. | |||
| |
除了在轉彎時怕不小心速度太快車子滑出去外,停車時ABS動作但車速沒什麼降低的感覺外,上坡上不去,下坡直直衝.這就是我的A5在雪地的心得
會想試試奇瑞A3有配ESP開起來的感覺不知差不多
前往討論：大陸車試駕心得
#35
0
|
| | |
| 幹的好, 那應該多拍些旅遊照, 煙台街景, 辣妹辣媽之類, 來分享分享! 或者貴公司有何職缺也來介紹一下, 這樣還可以過去借一下相機. 😍 我是只有幾台老相機啦, DSLR 買了也沒空好好玩, 乾脆不買! | |||
| |
青島
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=34&t=890959&last=10725303
煙台
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=34&t=964984&last=10690753
前往討論：大陸車試駕心得
#34
0
|
| | |
| 幹的好, 那應該多拍些旅遊照, 煙台街景, 辣妹辣媽之類, 來分享分享! 或者貴公司有何職缺也來介紹一下, 這樣還可以過去借一下相機. 😍 我是只有幾台老相機啦, DSLR 買了也沒空好好玩, 乾脆不買! | |||
| |
去Canon Club或M01上去找eric62發的照片吧
前往討論：大陸車試駕心得
#32
0
|
| | |
| 🙂 阿信大啊, 其實我覺得你週遭的朋友同事頗為特別, 會去看這些車. 之前在大陸工作時, 同事們看我買的車, 總是很期待它出包, 因為多數人都覺得:買國產車不出問題是不可能的! 而且大陸朋友更加相信自主品牌的 "爛" 喔, 同樣輪胎破掉, 發生在飛度(Honda Fit)叫路況不佳, 在吉利車上叫懸掛差... 異口同聲皆曰爛貨, 但這些大小朋友大概99%都沒有駕照或開過任何一款他們口中的爛車; 我算是體會到什麼叫崇洋媚外了!! 😀 | |||
| |
都到這地方了,去看看那些便宜的自主車又不用花多少時間,就當去看看人家現在自主品牌的車造的如何了,同事中目前只有我是開自主品牌的車,其他都買合資車,SX4是最多人開的,在來就是現代的悅動跟新飛度.
跟同事會去看大陸車是因為..他們看我開一年下來也開好好的,就想說來去看看吧,加上可以省下不小開支來做其他事,就來去玩看看,但目前還沒人買自主車
大陸同事的話,基本上最起碼也要捷達或普桑吧,因為奇瑞奇瑞修車排隊,看到我就會說,你們台幹又不是沒錢,少說買個15~20萬的車吧,出去也比較有面子,就知道他們買車的標準跟我們要的是不一樣.
我只是要車能出門吃飯買東西,偶爾跑遠點去走走晃晃,說真的,現在真要我買車,我會買5萬多的就好,省下的錢可以去買5D Mark II😍
前往討論：大陸車試駕心得
#30
0
漏了一台江淮同悅,試的是1.3的車,辦到好約6萬人民幣,雙氣囊的增配版
外型還ok,4輪獨立懸吊,車開起來也蠻好開的,引擎聲是大了一點,但車還蠻好開的,過坑的感覺比我那台奇瑞A5感覺要好很多,我那跟撞下去的感覺一樣,太死硬,
煞車呢,感覺偏軟,踩下去會讓人沒信心,但車是停的住啦,跟A5比起感覺差蠻大的,需要去適應一下.
排檔行程偏長,而且角度感覺有點歪歪的,離合器接合點算高,車門很輕,但關門時蠻容易沒關好.上市不久,小毛病在網上看到主要是變速箱有異音,其他很像都還好..
只是要純代步工具,我覺得這台應該還不錯,但不知零件跟維修工時費如何
吉利08款的金鋼,跟舊款比,在關車門的感覺有非常明顯的進步,不過試駕車也不在,所以就沒法試了
外型還ok,4輪獨立懸吊,車開起來也蠻好開的,引擎聲是大了一點,但車還蠻好開的,過坑的感覺比我那台奇瑞A5感覺要好很多,我那跟撞下去的感覺一樣,太死硬,
煞車呢,感覺偏軟,踩下去會讓人沒信心,但車是停的住啦,跟A5比起感覺差蠻大的,需要去適應一下.
排檔行程偏長,而且角度感覺有點歪歪的,離合器接合點算高,車門很輕,但關門時蠻容易沒關好.上市不久,小毛病在網上看到主要是變速箱有異音,其他很像都還好..
只是要純代步工具,我覺得這台應該還不錯,但不知零件跟維修工時費如何
吉利08款的金鋼,跟舊款比,在關車門的感覺有非常明顯的進步,不過試駕車也不在,所以就沒法試了
前往討論：大陸車試駕心得
#29
0
華晨駿傑FRV看過展示車了,但試駕車還是沒到,看來賣太好還是廠商搞饑餓營銷
內裝感覺跟質感,差不多有合資車的水平了,車內就一些邊邊腳腳的地方還是有些粗糙存在,但在自主品牌的水準中,算上層的,快有一汽奔騰的水平.
檔位跟離合的手感感覺也不錯,但沒試駕,不知會不會有離合器接合點難抓的問題,找機會在去看看吧
內裝感覺跟質感,差不多有合資車的水平了,車內就一些邊邊腳腳的地方還是有些粗糙存在,但在自主品牌的水準中,算上層的,快有一汽奔騰的水平.
檔位跟離合的手感感覺也不錯,但沒試駕,不知會不會有離合器接合點難抓的問題,找機會在去看看吧
前往討論：大陸車試駕心得
#77
0
|
| | ||||||||||
C-NCAP張建偉副主任在奇瑞A3味上市時對外宣佈奇瑞A3拿到五星級標準 而C-NCAP負責人趙航卻對新浪記者說：A3並沒有做過評價，他自己做過沒做過不知道，反正我們C-NCAP沒有做過評價！ | ||||||||||||
| |
好玩的是,A3送測版本是1.8頂級的版本,但當時市場上1.8的還沒上市
另外是不是奇瑞自己去租場地去那邊測試,或是去新車質量中心測試的...這就沒人解釋過了
大陸的碰撞實驗室很像有3個單位可以做的樣子
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#76
0
|
| | |
| 大陸車不是不能買，但最好是買合資品牌的， C-NCAP幾顆星看看就好，還是要持保留態度，暫時還不能把他當成國外類似機構看待 | |||
| |
不過去看CNCAP,成績最好的是本田CRV跟Accord,分數是最高的5星+,所以被大陸的網友罵到死,而之前自主車最多3星,跟本是被人罵賣國機構,拿錢辦事
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#63
0
出動譯典通..
什麼是C-NCAP?
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強製性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛訊息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5+。
中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特徵，並進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗確定了C-NCAP的試驗和評分規則。與我國現有汽車正面和側面碰撞的強製性國家標準相比，不僅增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中在第二排座椅增加假人放置，以及更為細致嚴格的測試項目，技術要求也非常全面。C-NCAP對試驗假人及傳感器的標定、測試設備、試驗環境條件、試驗車輛狀態調整和試驗過程控制的規定都要比國家標準更為嚴謹和苛刻，與國際水準一致。今後，C-NCAP還將隨著技術的發展進行完善。
汽車企業普遍對C-NCAP的推出表示重視，認為對提升汽車安全性很有意義，也符合中國實際，肯定會成為企業產品開發的重要依據。C-NCAP在籌備過程中就已受到國外的關注，一些國外公司已經開始對應C-NCAP進行深入研究和試驗，國外NCAP機構也對C-NCAP結合中國情況的試驗和評分規程給予肯定。
NCAP是最早在美國開展並已經在歐洲、日本等發達國家營運多年的新車評價規程，一般由政府或具有威權性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。由於這樣的測試公開、嚴格、客觀，為消費者所關心，也成為汽車企業產品開發的重要規範，對提升汽車安全性能作用顯著。近年，更多國家（如澳洲、韓國、印度等）開始重視和建立本國的NCAP。嚴格的試驗條件是保證評價結果客觀準確的重要前提，因此，國外NCAP試驗室普遍都具備高水準的測試設備和專業能力。但是，各國NCAP在組織實施模式、試驗規程和評分方法上都有明顯不同，這與各國在法規體系、道路交通事故統計和車輛狀況等方面存在的差異密切相關。顯然，盲目照搬國外做法來建立中國的NCAP是缺乏科學分析基礎和不切實際的。
中國汽車技術研究中心是目前國內唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構，是政府授權組織製訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構，在國內外汽車業界有很高的知名度。汽研中心自1999年開始，累計已進行過多達1200多車班的實車碰撞試驗，其中2006年上半年就近200車班。在進行過的試驗中，正面（包括偏置模式）碰撞試驗最多，達900多車班，側面碰撞試驗92車班，後碰試驗65次，撞柱等其它類型碰撞試驗110車班，在國內公認具有最為全面的汽車碰撞試驗專業經驗和技術，試驗能力和條件在國際上也獲得同行認可。
C-NCAP對中國的消費者的確是一件幸事，更是推展我國汽車技術發展的一項創新。可以預見，今後每次C-NCAP的結果發布都將是對企業與產品的衡量和考驗，成為促進企業提升產品安全性能的動力。C-NCAP的正式推出，也將使社會對汽車安全的關注達到新的高度，成為我國汽車評價的威權標誌。
什麼是C-NCAP?
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強製性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛訊息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細致嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級，最高為5+。
中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特徵，並進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗確定了C-NCAP的試驗和評分規則。與我國現有汽車正面和側面碰撞的強製性國家標準相比，不僅增加了偏置正面碰撞試驗，還在兩種正面碰撞試驗中在第二排座椅增加假人放置，以及更為細致嚴格的測試項目，技術要求也非常全面。C-NCAP對試驗假人及傳感器的標定、測試設備、試驗環境條件、試驗車輛狀態調整和試驗過程控制的規定都要比國家標準更為嚴謹和苛刻，與國際水準一致。今後，C-NCAP還將隨著技術的發展進行完善。
汽車企業普遍對C-NCAP的推出表示重視，認為對提升汽車安全性很有意義，也符合中國實際，肯定會成為企業產品開發的重要依據。C-NCAP在籌備過程中就已受到國外的關注，一些國外公司已經開始對應C-NCAP進行深入研究和試驗，國外NCAP機構也對C-NCAP結合中國情況的試驗和評分規程給予肯定。
NCAP是最早在美國開展並已經在歐洲、日本等發達國家營運多年的新車評價規程，一般由政府或具有威權性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。由於這樣的測試公開、嚴格、客觀，為消費者所關心，也成為汽車企業產品開發的重要規範，對提升汽車安全性能作用顯著。近年，更多國家（如澳洲、韓國、印度等）開始重視和建立本國的NCAP。嚴格的試驗條件是保證評價結果客觀準確的重要前提，因此，國外NCAP試驗室普遍都具備高水準的測試設備和專業能力。但是，各國NCAP在組織實施模式、試驗規程和評分方法上都有明顯不同，這與各國在法規體系、道路交通事故統計和車輛狀況等方面存在的差異密切相關。顯然，盲目照搬國外做法來建立中國的NCAP是缺乏科學分析基礎和不切實際的。
中國汽車技術研究中心是目前國內唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構，是政府授權組織製訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構，在國內外汽車業界有很高的知名度。汽研中心自1999年開始，累計已進行過多達1200多車班的實車碰撞試驗，其中2006年上半年就近200車班。在進行過的試驗中，正面（包括偏置模式）碰撞試驗最多，達900多車班，側面碰撞試驗92車班，後碰試驗65次，撞柱等其它類型碰撞試驗110車班，在國內公認具有最為全面的汽車碰撞試驗專業經驗和技術，試驗能力和條件在國際上也獲得同行認可。
C-NCAP對中國的消費者的確是一件幸事，更是推展我國汽車技術發展的一項創新。可以預見，今後每次C-NCAP的結果發布都將是對企業與產品的衡量和考驗，成為促進企業提升產品安全性能的動力。C-NCAP的正式推出，也將使社會對汽車安全的關注達到新的高度，成為我國汽車評價的威權標誌。
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#58
0
|
| | ||||||||||
請問C-NCAP是什麼？ 是政府機構還是車廠出資的？ 有沒有出過包？ | ||||||||||||
| |
http://www.cncap.com.cn/content/anquan/index_caq.htm
什么是C-NCAP?
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。
中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。今后，C-NCAP还将随着技术的发展进行完善。
汽车企业普遍对C-NCAP的推出表示重视，认为对提高汽车安全性很有意义，也符合中国实际，肯定会成为企业产品开发的重要依据。C-NCAP在筹备过程中就已受到国外的关注，一些国外公司已经开始对应C-NCAP进行深入研究和试验，国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国情况的试验和评分规程给予肯定。
NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。近年，更多国家（如澳大利亚、韩国、印度等）开始重视和建立本国的NCAP。严格的试验条件是保证评价结果客观准确的重要前提，因此，国外NCAP试验室普遍都具备高水平的测试设备和专业能力。但是，各国NCAP在组织实施方式、试验规程和评分方法上都有明显不同，这与各国在法规体系、道路交通事故统计和车辆状况等方面存在的差异密切相关。显然，盲目照搬国外做法来建立中国的NCAP是缺乏科学分析基础和不切实际的。
中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。汽研中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，其中2006年上半年就近200车次。在进行过的试验中，正面（包括偏置方式）碰撞试验最多，达900多车次，侧面碰撞试验92车次，后碰试验65次，撞柱等其它类型碰撞试验110车次，在国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也获得同行认可。
C-NCAP对中国的消费者的确是一件幸事，更是推动我国汽车技术发展的一项创新。可以预见，今后每次C-NCAP的结果发布都将是对企业与产品的衡量和考验，成为促进企业提高产品安全性能的动力。C-NCAP的正式推出，也将使社会对汽车安全的关注达到新的高度，成为我国汽车评价的权威标志。
出包喔,有阿,由於本田CRV跟Accord拿下CNCAP最高分數5星+的成績,被大陸網民罵收錢辦事
不過大陸新車上市前要先經過新車質量檢驗中心的測試,但這成績就沒公布了
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#50
0
|
| | ||||||||||
阿信大這麼狂推中國車車~ 別忘開箱文~~🙂🙂 | ||||||||||||
| |
去年在M01就發過了...,我在大陸開的是奇瑞A5,沒辦法,人窮沒錢買好車😌
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#10
1
忘了說,滿分是5顆半星,A3的5星在CNCAP中並不是得分高的5星車型
http://www.cncap.org/
http://www.cncap.org/
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#8
0
|
| | |
| 剛剛看新聞 車商說進來的車氣囊會升級成6氣囊 看來他自己也知道安全堪慮 卻還是要賣 車體不好 你給我60顆氣囊也不夠 還是是"大陸官方" 撞擊測試5顆星的 你有種就送個比較有公信力的單位做測試 大陸官方? 一點說服力都沒有! | |||
| |
建議送德國ADAC測試,從那裡跌倒就從那站起來...
不過可以去看看CNCAP的測試,之前分數最低的2顆星也都是大陸自主品牌
但最高的接近滿分的成績可是Honda
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#7
1
如果奇瑞QQ換成A3,在CNCAP拿下3星的車到台灣就不信撞擊測試不會過
吉利那台熊貓在大陸還沒撞,廠商自己是說能拿下CNCAP 4星,就在等著看看吧
至於那些新聞,幾乎都是2007年的舊聞了,記者如只活在過去別人很差而看不到人家在進步這段的話,那個記者也就是這水準了
吉利那台熊貓在大陸還沒撞,廠商自己是說能拿下CNCAP 4星,就在等著看看吧
至於那些新聞,幾乎都是2007年的舊聞了,記者如只活在過去別人很差而看不到人家在進步這段的話,那個記者也就是這水準了
前往討論：轉載-中國黑心豆腐車 撞擊測試瞬成爛鐵
#23
0
今天自由時報有大陸車入台新聞,寫的也蠻毒辣的
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#21
0
如果是A3的話,可以看看大陸的價錢配制表
http://car.autohome.com.cn/4382/config.html
以台灣人對大陸車的印象,這台車的價錢在台灣不壓低就不好賣了更何況沒自排車
1.8頂級賣45萬,在台灣應該會有人買
http://car.autohome.com.cn/4382/config.html
以台灣人對大陸車的印象,這台車的價錢在台灣不壓低就不好賣了更何況沒自排車
1.8頂級賣45萬,在台灣應該會有人買
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||
撞前面 後輪往前跑😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
問Lotus吧,他們調校的底盤
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#3
0
奇瑞去年的年產量是50萬台吧(含內銷及出口)
S18電動小車也下線了,不知何時會開賣
比亞迪F3DM電動車已經有人掛牌上路
台灣車廠要追可要追快點阿
S18電動小車也下線了,不知何時會開賣
比亞迪F3DM電動車已經有人掛牌上路
台灣車廠要追可要追快點阿
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#24
0
|
| | |
| 真的有人敢買嗎？令人捏一把冷汗。😰 未來台灣汽車不是要經過撞擊測試嗎？不知道大陸這種汽車的撞擊測試成績如何？😵 | |||
| |
成績都在這網站上
http://www.cncap.org
前往討論：大陸低價小車大舉入侵！將衝擊中古車車商
#23
0
|
| | |
| 大陸新車和中古車，我會選大陸新車，因為他有新車保固，最好保固比照日系車3年，而買中古車沒保固，車況還要看運氣。 如果大陸新車賣30～40萬元，我覺得可以不用賣了，因再加一點錢，就可以買日系國產車了，所以大陸新車最好在30萬以下，以上就不用上市了。 | |||
| |
奇瑞跟吉利在大陸就是走3年6萬的保固
像奇瑞A1還是4年12萬
只是有些零件用的太差,比較容易出些小問題要進廠修還是比較煩人
前往討論：大陸低價小車大舉入侵！將衝擊中古車車商
#19
0
|
| | ||||||||||
這年頭真怪?我貼大陸駕照給眾網友參考也得壞評一枚? | ||||||||||||
| |
分享大陸心得很容易在這邊拿到壞評的
我駕照在深圳拿的,去深台經濟辦公室報名,費用1000,有夠搶人的
前往討論：大陸駕照比我們先進?
#40
0
|
| | |
請嚴大把熊貓拖到ARTC衝撞測試看看..不行要在加強阿..😆 | |||
| |
改進後在去ARTC撞也沒用,因為不公布分數,我想台灣也沒標準吧,還輸人家大陸勒
乾脆送去ADAC測吧,看有沒有辦法改出5顆星標準出來
前往討論：小車熱! i10/QQ/貓熊 你選哪台?
#37
0
在看看swift在CNCAP的成績,看來這小車厲害阿,沒側氣囊/氣簾比熊貓6氣囊版本自己的摸底測試(熊貓還沒去CNCAP正式撞過)分數要來的強,加分項3項不知是那3項
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/yuyan.htm
http://www.cncap.org/content/pzjg/xxcyc/yuyan.htm
前往討論：小車熱! i10/QQ/貓熊 你選哪台?
#35
0
|
| | ||||||||||
是四顆星..😆     吉利熊貓，按四星標準設計，在C-NCAP的摸底碰撞中撞出了41.5分的成績（加分3分），達到四星標準，這是一個好事。讓我這樣有意向的購買微車的消費者有了信心。 熊貓在C-NCAP的摸底測試中也達到四星標準，這是好的延續。但是，我們要看到，熊貓有3分的加分，這應該得益於熊貓的六氣囊配置。 來源-http://shimail.blog.sohu.com/104128181.html 吉利熊貓配備表 | ||||||||||||
| |
雨燕就是Swift,扣掉加分項以實際碰撞分數來看,安全性還是追不上阿..
前往討論：小車熱! i10/QQ/貓熊 你選哪台?
#48
0
前往討論：熊貓車六月上市
#45
0
|
| | |
| 如出1.1或1.2+4AT+雙氣囊+BAS+EBD. 手動空調+單片CD+MP3+車前後各單隻雨刷. 無天窗.無ABS.無後座電動窗..賣30萬有機會..😆 | |||
| |
那看看大陸的配備表
http://car.autohome.com.cn/4598/config.html
前往討論：熊貓車六月上市
#43
0
|
| | |
| 我看還是先等撞擊測試結果出來在看看吧~~ 用料、組裝或在台會比較好~~但車子本身的設計不好~安全性也提高不到那去吧😞 | |||
| |
不知你要等那一個單位的撞擊測試結果阿..
ARTC..從來沒公布過
CNCAP...還不知何時會測,今年或許有機會吧
ADAC,有要賣去歐洲才有機會測
前往討論：熊貓車六月上市
#33
0
|
| | |
| 上次看國家地理頻道介紹大陸的車子~ 生產線全部是用人工焊接的~(因為比買機器手臂便宜)😵 來台灣應該不會這樣搞吧??? 真的要引進組裝的話~~ 車廠的自動控制人員應該會先知道吧!(因為要設定機器手臂焊接點) 人工焊接與機器焊接哪一個剛性會比較好? | |||
| |
大陸車廠那麼多間,也要先問問是那間廠吧...
之前在網上看去參觀的人講,像奇瑞,吉利,華晨這幾間,裡面機械手臂跟烤漆設備幾乎都是德國貨
前往討論：熊貓車六月上市
前往討論：熊貓在武陵
#10
0
|
| | |
| 要買大陸車我還寧願買韓國車🙂 | |||
| |
可現在台灣賣的韓國車有比國產車便宜嗎?
前往討論：熊貓車六月上市
#79
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所以我只敢買有經過歐盟與美國的撞擊測試的車種~~😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
問一下,請問你開那台車阿..
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#75
0
|
| | ||||||||||
加油吧 電動車與環保新能源是新的藍海 大家都想搶，技術都不夠 做得好的話 前途無限寬廣 | ||||||||||||
| |
但台灣發展電動車有個問題..電池勒..
大陸自主車廠一堆,有搞出電動車也只有BYD F3DM有上市,但人家BYD本身就是搞電池出來的
不看好納智捷能很快推出不錯的電動車
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#74
0
|
| | ||||||||||||||||||||
山寨版就是山寨版~ 我只相信歐盟與美國的撞擊測試報告結果~ 就算中國車通過上述歐盟與美國的撞擊測試~ 也不保證市面上買到的車維持相同水準~ 黑心國產品前科累累~~😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
熊貓何時在CNCAP撞過了??5星的是奇瑞A3跟榮威550
吉利對熊貓的目標也才4星,你比吉利還更有信心喔...
過陣子熊貓說不定會有1.1或1.0的發動機出來
大陸之前每年繳的稅就是養路費跟車船稅,不管大小一樣的錢,不過今年1/1取消養路費了.
Matiz在大陸還有阿,掛雪佛蘭的牌子叫彩馳,3萬多人民幣起價,有2顆球喔,不過去撞一樣2顆星啦,跟QQ半斤八兩
http://www.cncap.com.cn/content/pzjg/xxcyc.htm
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#44
0
不知這台熊貓是大陸整車進口到台灣測試還是裕隆自己手工組裝的
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#6
0
VKool,完全不檔GPS跟測速器還有ETC,透明度很高,隔熱效果一般,當初買車時請業代貼的要價5500
但這張紙有個問題,剛貼完時整個前擋都變霧霧的,要曬一整天太陽才會變全透明,所以最好早上去貼完就停在大太陽下比較安全
老闆說這張跟丹龍V65是同一張紙
但這張紙有個問題,剛貼完時整個前擋都變霧霧的,要曬一整天太陽才會變全透明,所以最好早上去貼完就停在大太陽下比較安全
老闆說這張跟丹龍V65是同一張紙
#37
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
🙂🙂 希望車測中心有個撞擊測試報告可以公怖以昭公信,否這台車一應該不好賣吧! 不過大家也都太小看大陸的工業水平,雖然賺錢第一,良心入地;雖然可以神七上天,結石娃娃滿地,但去年去了一趟大陸,這些阿陸仔領導的野心及一些年輕人肯拼的幹勁,反而是我們的年輕人越來越少了!!😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
等車測中心公布資料,我看等CNCAP公布還快一點吧,等ARTC公布我看車都賣不知道幾年也不會公布
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#19
0
|
| | ||||||||||
呵呵, 4S 常常在胡扯的, 山東到底有沒有我也不敢說, 但有次我在上海看過熊貓車後, 有點事到昆山,又恰好到吉利的店, 隨便聊聊時那家銷售GG/MM也一口咬定: 上海、江蘇都沒車的，我只好告訴他們, 11/18 已經發表了，在上海我都試過車了 。。。😵 | ||||||||||||
| |
煙台這邊有3間吉利,2間是賣熊貓跟金鋼,1間是賣遠景跟自由艦,通通都看不到熊貓(沒車)
你試車心得如何呢??
昨天看一下金鋼但沒試車,新款的比舊款感覺進步不少,關門的感覺跟聲音,排檔都比舊款好
遠景也比我07年時看要好很多
前往討論：熊貓在武陵
#11
0
今天在大陸想去看看這台車,結果跟過年前一樣,沒車可看,還說全山東都沒車..天阿,上市幾個月連展車都沒有,有夠誇張的啦
前往討論：Luxgen真的引進貓熊車喔!
#14
0
今天下午才跟同事跑去要看熊貓,結果車商說全山東應該都沒車...😞
前往討論：熊貓在武陵
#26
0
建議現在已經有駕照的人也該回去重考重新審驗
前往討論：[可能]駕照新變革 路考定生死
#14
0
就我在大陸奇瑞汽車的討論區新奇軍混1年多,奇瑞的零件差不多是三不五時在換零件配套廠
像我新車的汽油泵是西門子的,開1萬多km時加滿油油針頂不到頂,保固換一個新汽油泵,結果上面就沒牌子了
不過避震器還好都一直是SACHS的
ABS也一直固定是Bosch的
像我新車的汽油泵是西門子的,開1萬多km時加滿油油針頂不到頂,保固換一個新汽油泵,結果上面就沒牌子了
不過避震器還好都一直是SACHS的
ABS也一直固定是Bosch的
#6
0
|
| | |
| 其實不只是引進台灣組裝販賣而已喔！ 初期規劃大肚廠生產的QQ大部分是要回銷大陸的。 對奇瑞來講可以藉由「台灣製造」來拉抬品牌形象， 對於太子來說，以大陸QQ的銷量， 單是賺組裝代工的勞力錢也是一筆可觀的收入。 所以雙方才一拍即合，積極動作。 🙂 | |||
| |
回銷大陸,別鬧了...😰
QQ在大陸1月份銷量就差不多15000台了,加上外銷的我看也破2萬,但奇瑞工廠都開始放假一堆,太子要回銷個鬼喔
難不成是想打台製QQ經品車回銷回去阿..
前往討論：奇瑞QQ要國產化了!
#31
0
那三陽的現代是不是該降價搶市場
裕隆要代工的吉利跟太子的奇瑞QQ是不是更應該快點引進來搶市場呢
大陸的日系車就沒聽說要漲價,台灣在漲個鬼喔..
現在那些日系車的零件真的就是都從日本進沒從大陸進口喔..
裕隆要代工的吉利跟太子的奇瑞QQ是不是更應該快點引進來搶市場呢
大陸的日系車就沒聽說要漲價,台灣在漲個鬼喔..
現在那些日系車的零件真的就是都從日本進沒從大陸進口喔..
前往討論：日系國產車 協商緩漲
#24
0
|
| | |
| 破裂的位置蠻怪的! 不像一般板金的傷口! @@" 有請達人來解釋一下那台車的材質以及………廠牌! | |||
| |
長安鈴木SX4
前往討論：恐怖煙火射穿轎車車門!!
#23
0
|
| | |
| 但是他們網友就會隨這樣的新聞或消息起舞 不管是真是假 尤其對象如果是日本(或日本產品) 什麼樣的批判用詞都出來了 不過我們的網友好像也好不到哪裡去 | |||
| |
他們是批日本,我們是批大陸,半斤八兩一個樣
前往討論：黑心的大陸製SX4
#15
0
|
| | ||||||||||
大陸大部分網友的回應恐怕都會說：這就是日本的黑心紙糊車 😲 | ||||||||||||
| |
在自主品牌的討論區是都這樣寫阿😝
前往討論：黑心的大陸製SX4
#90
0
QQ給台灣生產然後外銷,那奇瑞的整年產量會差很多吧..
在大陸QQ一個月賣差不多15000台而已
在大陸QQ一個月賣差不多15000台而已
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#85
0
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
前往討論：黑心的大陸製SX4
前往討論：黑心的大陸製SX4
#41
0
由於台灣現在這款還是無敵手,所以要改款可能要等2~3年後看看吧
#26
0
人家大陸的車廠第一次保養都是5000km才換機油,台灣製的1000km不用怕啦,剛好有進廠再換就行
#8
0
轎車那台是華晨公司的尊馳,在大陸是BMW的代工廠
SUV那台是江陵汽車的陸風
SUV那台是江陵汽車的陸風
前往討論：07年大陸低成本車crash-test
#38
0
|
| | |
| 人多就什麼都多,包括有錢人🙂 | |||
| |
看看去年大陸前10名的汽車銷量
http://auto.gasgoo.com/News/2009/01/1405120312349837792.shtml
#36
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
大陸車除了「純國產」,沒外資合作的 原本就並不比台灣便宜喔 可能是抽重稅的關係吧🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
就在大陸的汽車版看到的,感覺合資車會貴有很大的原因是因為授權金壓不下來,加上從工廠,4S都要賺,車價會低才有鬼
不過看人家的配備及上市速度在對比台灣,兩岸的車價其實差沒很多
至於樣說大陸人沒錢買車這問題嘛..有機會自己到大陸的大城市走走,好車也是多的不像話😵
#35
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
了解🙂 好像也比較貴😩是嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
但比較有保障阿,出問題就原廠400電話用力給他打下去😀
而且自己去外面買零件,也不知會不會是假貨,不過大陸大的汽配城都大的嚇死人😵
#29
0
|
| | ||||||||||||||||||||
難怪大陸的售車點常強調他們是4S🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售(Sale)、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。所以简称4S店.
跟台灣的原廠保養廠一樣的意思
#27
0
|
| | |
| 9.68萬元等於台幣多少? 以大陸的平均薪資收入來比照台灣,要買輛honda city不吃不喝要幾年? 跑大應是一個月買兩台的😆 | |||
| |
現在匯率要x5了
1.5的車,車價中還要另外加上5%的購置稅
在上個交強險跟車船稅要1100左右,商業險差不多要4千吧..
#26
0
|
| | |
| 聽說在大陸買車,要填的文件厚得像本小書😩 | |||
| |
沒吧,就寫張訂車單,剩下的就交給4S去處理了,自己去上牌要先跑地稅局上稅在去車管所驗車上牌領證,會搞到死..錢花一花比較省事..
#18
0
|
| | |
| 台灣到底排到第幾了,連小車的首發權都拱手讓人.😠 拜託這些車商別在把爛攤子丟到台灣來.😞 | |||
| |
那可以發動台灣消費者,未來只要車商是大陸先上市後才在台灣上市的車種,一率抵制不買,或許未來有機會扭轉這情形
不然現在有些車商是大陸先上市,台灣還可以在賣一年也不改型,不然就是導入後還偷工減料
前往討論：全國首發 新嘉年華到店實拍
#28
0
|
| | |
| 嘴巴雖然說開放.但公安部門不給過誰也沒辦法.臺灣農產品在大陸的情況就是例如了. 這裡有別人整理好的! http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008080410959 | |||
| |
新聞是在說車廠直接把車出口到大陸,這個連結是在說個人自己帶車去大陸
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#24
0
來看看Carmy的比較吧
台灣,2.4至尊版106萬台幣
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2153
廣州豐田,2.4至尊版25.18人民幣,大約台幣120萬
http://www.autohome.com.cn/110/options.html
08年中國凱美瑞銷量14.7萬台
http://www.autohome.com.cn/info/200901/53089.html
台灣,2.4至尊版106萬台幣
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-equip.asp?model=2153
廣州豐田,2.4至尊版25.18人民幣,大約台幣120萬
http://www.autohome.com.cn/110/options.html
08年中國凱美瑞銷量14.7萬台
http://www.autohome.com.cn/info/200901/53089.html
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#23
0
|
| | |
| 台灣車進大陸,很懷疑除了台商可能買,售價高一倍多的車怎麼賣. | |||
| |
以建議售價來說,兩岸的價錢是差不不會很多的,只是大陸那邊可能就是引擎或變速箱比台灣的新一點.
但我們買車的建議售價裡面是含了一堆稅了,當出口時就沒那些稅,到大陸未必就賣不出去.而且生產車型變少,量變大很多,相信成本能壓的下來的.
台灣去年全年銷售量才20多萬台,那間中國破破的吉利在中國排第9全年銷量也是20多萬台
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#18
0
|
| | |
| 嚇死人了,以後在路上看到雙B車要先再次確認,搞不好是中國-吉利,台灣,我看完蛋了,我國生產車量,依大陸模仿功力,不出1年,外型一模一樣的車一定出現在台灣大街小巷, 我國生產車量賣到對岸,若價錢和國內一樣對他們而言太貴鐵定沒人買,若是賣的比國內便宜則會被國內消費者幹死,車商最後還是死路一條,偉大的政府,我看別鬧了. | |||
| |
台灣現在賣的車,大陸幾乎都有,而且都還比台灣早上市了
現在最好的做法看是不是跟日本原廠談,將某些車種交給台灣生產然後銷到大陸,光是Camry或Altis大陸單一車型的量,就夠國瑞吃的飽飽的了,而且有手排有自排,引擎跟變速箱都還比台灣現在賣的來的型號要新
前往討論：[新聞轉貼]兩岸汽車 經部擬相互開放
#50
0
還有,就雪鏈上的說明書是有寫
鐵鏈的雪鏈車速別超過40km,橡膠的別超過50km,不然有裝跟沒裝也差不多了
鐵鏈的雪鏈車速別超過40km,橡膠的別超過50km,不然有裝跟沒裝也差不多了
前往討論：想買7人座，上山遇下雪不用加雪鍊的車
#49
0
當遇過在下雪過後的路口慢慢轉彎結果車子還是滑出去時,當開上坡時看驅動輪在空轉爬不動時,當下坡時踩煞車,ABS一直動作但車子就是直直往前跑時,就會想到如果有先裝雪鏈就好了😌
前往討論：想買7人座，上山遇下雪不用加雪鍊的車
#72
0
|
| | ||||||||||
因為是新引進台灣 如果修理的話都必須回原來廠保養修理 必須要有當大盤子的準備 | ||||||||||||
| |
吉利的車在大陸保修期是3年10萬km,而且吉利的零件都還蠻便宜的..
就怕小毛病多了一點
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#65
0
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#64
0
這個是華晨的尊馳在歐洲撞的資料,在大陸叫碰撞門事件
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/brilliance_bs_6/default.asp?ComponentID=187070&SourcePageID=222437
華晨公司改進後自行重新測試影片
http://so.autohome.com.cn/cgi-bin/dv?query=碰撞门%20BS6
外國媒體試駕
http://www.autohome.com.cn/drive/200707/24424.html
他家的兄弟車華晨駿捷在CNCAP的測試
http://www.cncap.org/content/pzjg/Blcyc/junjie.htm
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/brilliance_bs_6/default.asp?ComponentID=187070&SourcePageID=222437
華晨公司改進後自行重新測試影片
http://so.autohome.com.cn/cgi-bin/dv?query=碰撞门%20BS6
外國媒體試駕
http://www.autohome.com.cn/drive/200707/24424.html
他家的兄弟車華晨駿捷在CNCAP的測試
http://www.cncap.org/content/pzjg/Blcyc/junjie.htm
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#59
0
|
| | |
CNCAP 的測試標準~~跟 NCAP 差的遠咧 | |||
| |
是差很遠,但這車沒賣歐洲的話誰會拿去ENCAP送測阿,但真如果那天去送測了真要給吉利拍拍手阿
真能在CNCAP拿下4星,ENCAP拿下1星一定沒問題的,2星就不知道了
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#49
0
|
| | |
| 這裡是有中國車商的代表嗎? | |||
| |
官方代表應該沒有,但要是把這網站網址貼去愛卡,汽車之家這些大陸的汽車網站,應該會有不少網托來寫不少托文
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#43
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNCAP有撞阿 四顆星.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
四星是廠商自己去測,並不是CNCAP去市場購買來測的吧,至少也要等這邊看到有4星才是真的4星
http://www.cncap.com.cn/content/pzjg/xxcyc.htm
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#35
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
最重要的潰縮區直達乘坐區 這樣就不理想喔🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
這個就等CNCAP撞出來後的成績在來看吧,用喊的總是比不過實際測出來的
沒辦法,ARTC撞出來也沒公布成績,只好看別人撞的成績了
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#33
0
|
| | ||||||||||
您想太多了，根本不可能幹這種事，因為... 她沒有你想閹的東東!😩 | ||||||||||||
| |
好歹人家也有ABS+EBD,頂級的還有6SRS,怎會沒東西可以閹
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#7
0
4輪驅動加上雪地胎,應該就可以上山不用掛雪鏈
前往討論：想買7人座，上山遇下雪不用加雪鍊的車
#24
0
|
| | |
| 有一件事我很好奇， 假如說裕隆和吉利的合作案真的談成了， 相關法規也都OK了， 那，吉利的車子在台灣會掛哪一牌子賣？Luxgen嗎？ 如果真的是這樣， 那，要台灣人支持Luxgen這個品牌還有意義嗎？ | |||
| |
應該是掛Luxgen賣,不然就之前的新聞,嚴董應該比較想賣奇瑞吧,但人家是國有企業,不給換牌子掛,但吉利是民營企業所以能同意這要求
為什麼要這樣搞,我猜應該是那台MPV把裕隆的錢都燒的差不多沒錢同時搞第2台新車型,或著是開發時間趕不上,找車來應急讓裕隆三義工廠別搞到關門就難看了
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#10
0
|
| | |
| 外型不錯， 如果是1500cc的話， 我出25萬。 | |||
| |
只有1.3的
http://www.autohome.com.cn/608/
但頂配有6SRS,撞擊測試成績嘛..過幾個月才知道
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#3
0
熊貓喔,前天去看金鷹時有問了一下,因為我在的這個城市比較鄉下,熊貓還沒到,也不知何時有展示車,所以也沒得試駕啦
希望別搞的跟金鷹一樣鳥阿,不然到台灣真的不用賣了,生產幾台就有幾台的庫存車
希望別搞的跟金鷹一樣鳥阿,不然到台灣真的不用賣了,生產幾台就有幾台的庫存車
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#14
0
前往討論：预计8-11万元 新嘉年华进入上市倒计时
#12
0
以福特來說,1000,5000,1萬這三次保養都是免工資,但如果自備機油就會收300塊的換油工資
但原廠機油1L價450,我還是用自己的機油了..Costco賣Chevrol 10W40礦物油一箱12罐才899
但原廠機油1L價450,我還是用自己的機油了..Costco賣Chevrol 10W40礦物油一箱12罐才899
前往討論：關於保養與機油的問題，請各位大大解惑!!
#24
0
|
| | |
樓上的～這台車這麼令你嚮往嗎？😆 我應該說，我每次都好幸運喔～我車的自動波每次都能順利掛到D檔呢～😊 | |||
| |
外型是外型,但好不好開還是要開過才知阿..😝
不過我的A5剛買時,偶爾會遇到5檔退4檔會打不進去,在下交流道時被嚇過幾次後,都直接5退3了..
不過磨合完1萬km後就沒遇過,大陸自主品牌的變速箱技術真的是落後太多,手排都這樣了,更不用說自排
榮威的自動變速箱不知是那邊來的?
前往討論：大陸車試駕心得
#7
0
|
| | ||||||||||
2008年09月25日09款福克斯正式上市 售价11.89-15.39万元 Ford總代理福特六和將舞台移回台北，選在12月1日正式發表國產小改款Focus車系 相差了2個月上市..😆 | ||||||||||||
| |
福特果然有在進步,看看國瑞豐田, New Vios人家4月就發表了,台灣連個鬼影也沒有,Altis還在用舊引擎跟舊變速箱😌
裕日呢..,大陸也出新天籟,台版的TEAN也沒改..,人家出了台逍客,台灣還在賣X-Tril
前往討論：预计8-11万元 新嘉年华进入上市倒计时
#3
0
等大陸上市半年到一年後,台灣應該也有機會上市吧
跟前幾年完全相反了😞
跟前幾年完全相反了😞
前往討論：预计8-11万元 新嘉年华进入上市倒计时
#22
0
來說說去年陪人去看其他車的試駕經驗吧,因為..叫他們去考駕照不去考,每次我都變試車員壓我的駕照
1.福特蒙地歐-致勝,時間是去年3月吧,試駕的是頂級的運動豪華款,就多個大尾翼,側裙,前氣霸,輪框跟胎也不一樣,其他跟豪華款一樣,這台應該是在大陸試駕的車子中開最爽的吧,車上4人,直路就開到120也沒什麼感覺,過彎也穩,害我在台灣差點想買這台,但想想家裡人口數,最後還是放棄了.這台是我在大陸試開過少數的自排車之一.
2.雪佛蘭科帕奇,韓國大宇造的進口車,台灣有賣應該是掛opel上市吧,只能在停車場繞圈圈,感覺蠻好開的,底盤也穩
http://www.autohome.com.cn/546/
3.CRV,上路後就覺得,方向盤好重手,過彎感覺蠻晃的,加速也笨笨的,內裝質感我們家副總是說..真不值20多萬RMB那個價
改來天去上汽榮威試看看550好了,路上看到這台車總覺得很不錯
http://www.autohome.com.cn/537/
4.Fit,車上擠5個人時,引發都在4000轉之上在路上跑,聽著引擎聲在怒吼,當下真的還是覺得很無力阿.不過之前上一代1.3手排的開起來感覺是順順的,但內裝組的品質看到實在是蠻ooxx的.
1.福特蒙地歐-致勝,時間是去年3月吧,試駕的是頂級的運動豪華款,就多個大尾翼,側裙,前氣霸,輪框跟胎也不一樣,其他跟豪華款一樣,這台應該是在大陸試駕的車子中開最爽的吧,車上4人,直路就開到120也沒什麼感覺,過彎也穩,害我在台灣差點想買這台,但想想家裡人口數,最後還是放棄了.這台是我在大陸試開過少數的自排車之一.
2.雪佛蘭科帕奇,韓國大宇造的進口車,台灣有賣應該是掛opel上市吧,只能在停車場繞圈圈,感覺蠻好開的,底盤也穩
http://www.autohome.com.cn/546/
3.CRV,上路後就覺得,方向盤好重手,過彎感覺蠻晃的,加速也笨笨的,內裝質感我們家副總是說..真不值20多萬RMB那個價
改來天去上汽榮威試看看550好了,路上看到這台車總覺得很不錯
http://www.autohome.com.cn/537/
4.Fit,車上擠5個人時,引發都在4000轉之上在路上跑,聽著引擎聲在怒吼,當下真的還是覺得很無力阿.不過之前上一代1.3手排的開起來感覺是順順的,但內裝組的品質看到實在是蠻ooxx的.
前往討論：大陸車試駕心得
#19
0
|
| | |
| 印象中 中國銷售比較好的 應該還是外國品牌吧 | |||
| |
VW,Toyota,HONDA,Buick這幾個牌子賣的最好
前往討論：大陸車試駕心得
#16
0
|
| | |
| 其實大陸車 在台灣銷售 到底好不好 我覺得也不確定 但我可以確定的事 安全性是丙等 我絕不買~~~ 我寧願我花幾萬 買VIOS | |||
| |
不知台灣何時才會有這台VIOS
http://www.autohome.com.cn/111/
內部空間比台灣現在賣的舊款真的好太多了
前往討論：大陸車試駕心得
#15
0
|
| | |
| 大哥敢去試駕大陸黑心車😇 小弟真是拜服了😩 | |||
| |
說黑心是還好啦,自己都敢買奇瑞的車了,開了一年2萬多公里,也沒把我撇在半路上過.
不過有時這邊響那邊響,加上去保養時看到一些東西,常會覺得怎麼有那麼豬頭的設計😰
前往討論：大陸車試駕心得
#14
0
這個在大陸..很容易看到的啦,過路口沒紅綠燈的..一定不減速直接衝,有紅燈的,看一下沒車也衝,前幾天還看到有車在有闖紅燈照相的路口就直直衝過去喔..1張200RMB
想到前幾年有次搭公司交通車下班,車是東南的風行(就中華得利卡),在雙向4線道的馬路上,對向外車道一台摩托車直直衝到對向外車道然後直接撞上我搭的交通車,就直接看到有個人撞上前擋後然後飛到路邊..我的媽阿,有夠刺激,還好那天跑去中間坐,不然被嚇死
想到前幾年有次搭公司交通車下班,車是東南的風行(就中華得利卡),在雙向4線道的馬路上,對向外車道一台摩托車直直衝到對向外車道然後直接撞上我搭的交通車,就直接看到有個人撞上前擋後然後飛到路邊..我的媽阿,有夠刺激,還好那天跑去中間坐,不然被嚇死
前往討論：超白目駕駛..在高速公路停了下來
#10
0
讓那些無良車商吃點苦頭,倒一倒算了...
降稅想賺,車價在賺一次,一頭牛拔2次皮,不知各車商庫存還多少,該不會想把庫存車漲價賣吧
降稅想賺,車價在賺一次,一頭牛拔2次皮,不知各車商庫存還多少,該不會想把庫存車漲價賣吧
前往討論：買車補貼?本會期恐難通過!
#70
0
在大陸網站上有看過有人po文在新加坡有賣這台車,有沒有人在新加坡街頭看過?
前往討論：中國吉利-金剛
#41
0
|
| | ||||||||||||||||||||
眾泰2008 1.6頂級 - 2008一月，以45000rmb 賣掉 奇瑞tiggo 1.8- 有機會就要賣。 買這兩輛，定義在小區域行駛，不敢想要上高速長途。tiggo 避震壞兩次，一次是保修期內，車速100，方向盤抖動，再去修唄。 其他問題，新車保養，引擎蓋打開，漏油一堆，開車冷氣滴水前座，保修廠竟然找不到原因。小細節的鐺鐺聲音，就不用列舉了。一年也開不到幾次，因為把大陸員工裁掉。另外一個買2.4 的老闆，罵到沒力，常常修車，當初都是被車子外表所矇騙。 這些車，開到哪裡玩，都沒問題，問題是，整個過程的提心吊膽，所以，貼上那些自駕遊，不代表車子好。😰 | ||||||||||||||||||||||
| |
瑞虎阿,當時本有考慮,但想想要多花錢加上比較喜歡轎車,就沒選了
看來我的A518運氣還不錯阿,從廣東開到山東花我36小時也沒把我扔在路上,開到現在1年多跑了22100km也還沒有漏油出現,保固過一些小東西,方向盤抖的問題,找間輪胎店做過平衡後就解決了
但是冬天內裝異響多,暖氣不夠熱,怠速震動大,椅子有點點晃..看在這價錢份上,就自動忽略過去
前2個星期遇到下雪拍的..
這種天開車,剛上路時那個檔真的有夠難打,換成紅線75W90的齒輪油只有小小改善..😞
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#38
0
|
| | ||||||||||||||||||||
廣東坪山鎮龍崗區2004年 | ||||||||||||||||||||||
| |
可是A518是2007年下半才上市的吧😵
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#34
0
|
| | |
1.沒有正面撞擊,車頭正面無撞擊痕跡 2.削到乘客座側,假使削到駕駛座側,駕駛恐怕換條命 3.奇瑞A518超難開,超難坐,我工廠有一台加長版,ABS燈新車一來就亮,修好多次都修不好,乾脆不修 | |||
| |
A518何時有個加長版了?
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#30
0
|
| | |
| 我的確看不起這3萬rmb 的車， 2007年10月，我買了 7萬rmb，跟11 萬rmb ，各一輛，爛到...唉..。😞 大陸車，品質會進步，但不是現在。 | |||
| |
能問一下是那2台車嗎??
一般大陸自主品牌車看到最多的問題就是異響,電動窗容易掛,墊圈太差容易漏油這幾樣
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#67
0
|
| | ||||||||||
對岸現在也有五星車喔 😊 從創下德國撞擊測試的新低水準...到現在的五星車 進步的速度 可真快 😲 | ||||||||||||
| |
此5星是大陸的CNCAP的5星,並非ENCAP的5星
差在那..這邊可以看看
http://www.cncap.org/content/pjgc/pjgc_xmpf.htm
剛開始執行時,有人說..ENCAP側撞的載台是1500kg,CNCAP只有950kg
另外..車速比ENCAP低蠻多的
前往討論：中國吉利-金剛
#65
0
|
| | ||||||||||
這個中國黑心不入流車廠 也做這種車喔🙂  | ||||||||||||
| |
這台是自由艦吧,1.3的小車
http://www.autohome.com.cn/409/
前往討論：中國吉利-金剛
#25
0
我可沒說QQ神阿,以那800cc的3缸引擎,配上3萬RMB的身價,拿來當摩托車用,算不錯了
至少能遮風避雨免雪吹,而且要連著幾天跑2萬多公里的路,爬到海拔5000公尺的地方沒掛在半路,能說他不值嗎..
說到安全性,想想年輕時還騎著NSR在林口火力發電廠那邊的台61騎到170..😰
至少能遮風避雨免雪吹,而且要連著幾天跑2萬多公里的路,爬到海拔5000公尺的地方沒掛在半路,能說他不值嗎..
說到安全性,想想年輕時還騎著NSR在林口火力發電廠那邊的台61騎到170..😰
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||
大陸車? 記得 ! 慢~~~~慢的開唷..... 要撞也得能煞到10KM/H以下 不然那撞一下 荷包大概也飛摟~~~~~😆 別說叔叔沒跟你說 這車跟紙糊的沒兩樣......😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
去年8月車子去做保養時看到的,技師說在高速公路上開140km時閃東西撞到後的結果
人被玻璃割傷,真的是..命很大
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#21
0
|
| | |
| 請問 Camry, Mark X (Reiz), Crown 彼此之間的等級如何排列？ | |||
| |
皇冠
http://www.autohome.com.cn/347/
瑞志
http://www.autohome.com.cn/375/
凱美瑞
http://www.autohome.com.cn/110/
前往討論：TOYATA台灣沒有出的車
#20
0
|
| | |
| 請問 Camry, Mark X (Reiz), Crown 彼此之間的等級如何排列？ | |||
| |
Crown最高,45萬RMB
Reiz跟Camry價錢差不多
前往討論：TOYATA台灣沒有出的車
#29
0
前年上市的遠景都能拿4星了,如果吉利真有重視安全性這塊的話..安全性方面相信會有進步
但希望照片好看,車子的細節跟小毛病能好好處理阿
不然整天這邊響那邊漏油的..很煩人的
但希望照片好看,車子的細節跟小毛病能好好處理阿
不然整天這邊響那邊漏油的..很煩人的
#17
0
|
| | |
| 想提早投胎的話 就趕快去大陸買一台吧 | |||
| |
我在大陸是有一台阿..不過買的是奇瑞A518,現在很後悔應該買QQ就好了,可以多省好幾萬塊,現在就有錢可以買5D Mark II了😭
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#18
0
打從看到遠景拿4星的成績後,我就開始後悔前年不該買奇瑞A518了,買遠景還可以多省下近1萬RMB,可以加好多油阿..
不過吉利的車小毛病看來還是不少阿,之前07年剛上市的遠景很像前陣子通通回廠去換ABS去了
不過吉利的車小毛病看來還是不少阿,之前07年剛上市的遠景很像前陣子通通回廠去換ABS去了
前往討論：陸車撞擊測試
#7
0
|
| | |
| 看不懂想表達甚麼??? | |||
| |
別看人家車小又破,真的要跑起來也是很能跑的,順便..給大家看看風景
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#4
0
|
| | |
| 一撞見分曉 | |||
| |
這台在CNCAP撞出來只有2顆星..拿去ENCAP撞大概可以破記錄吧😵
前往討論：看不起3萬RMB的車嗎
#15
0
|
| | ||||||||||
車體的奧妙 真的值得多加努力 我也很羨慕中國有NCAP 撇開歐美車不談 因為符合4顆星很平常的事情 但是中國自製車輛若有4顆星 應該尚屬少數 如果要引進中國車 至少要引進4顆星車種 不要像吉利外銷德國的SUV 創下德國有史以來最爛成績 我最怕的就是引進中國車 而且是沒有中國NCAP測試過 跟國內某日本大廠V車一樣 雞蛋車 | ||||||||||||
| |
跟你說一下,吉利的SUV還沒有上市,目前吉利都只有做轎車,SUV前幾天才剛有照片發表出來
撞不到1星那台車應該是陸風,很像是江淮出的車(牌子我忘了)
華晨尊馳跟陸風這2台在ENCAP撞1星的事,在大陸叫做碰撞門事件
不過去年以後很多大陸車廠新車在打新車型發布(未上市)時,都是說以CNCAP4星或5星為目標去設計
但CNCAP的測試有點要注意,就是側撞部份,CNCAP側撞的載台重量只有950kg,跟ENCAP的1.5頓差很多
吉利那台車雖然是4星,但去看得分,側撞可是拿了個0分
前往討論：陸車撞擊測試
#14
0
大陸自主品牌車在上個月有車拿下5星的成績了,奇瑞A318頂級款
http://www.c-ncap.org/content/pzjg/Alcyc/qiruia3.htm
A3有分A316跟A318,A318有6氣囊加ESP,車價呢..9萬多人民幣,不過..只有手排
http://www.c-ncap.org/content/pzjg/Alcyc/qiruia3.htm
A3有分A316跟A318,A318有6氣囊加ESP,車價呢..9萬多人民幣,不過..只有手排
前往討論：陸車撞擊測試
共
1,598
則