[quote=f1insight (F1Insight)][quote=drivenick (阿尼)]當年就是因這張砲嘴得不到Honda和RD的喜愛，後來也因同張砲嘴和Ferrari撕破臉被迫退休~~ Senna手下敗將還有臉出來教訓Schumi該怎麼做~~感覺就像Lauda要教Senna怎麼開車一樣好笑 既然教授把現役車手講的這麼不堪，我倒想看看他老人家能跑出甚麼樣成績~~ 不然再怎麼砲也不會有人覺得他比Senna強啦[傻笑][/quote] 你把教授瞧得太低了...[/quote] 是你太看得起他了[傻笑]

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=drivenick (阿尼)]當年就是因這張砲嘴得不到Honda和RD的喜愛，後來也因同張砲嘴和Ferrari撕破臉被迫退休~~ Senna手下敗將還有臉出來教訓Schumi該怎麼做~~感覺就像Lauda要教Senna怎麼開車一樣好笑 既然教授把現役車手講的這麼不堪，我倒想看看他老人家能跑出甚麼樣成績~~ 不然再怎麼砲也不會有人覺得他比Senna強啦[傻笑][/quote] 你把教授瞧得太低了...[/quote] 是你太看得起他了[傻笑] 先講清楚~~我最上面拿來對比的是SENNA，不是甚麼阿貓阿狗，我不覺得我有把他瞧得多低 就我來看Prost相較Senna、Schumacher這級的，確實是嘴巴比技術厲害多了~~ 人家都沒他講那麼多有的沒得，但成就、評價都......[嘆氣]

[quote=touheidada (touheidada)][quote=drivenick (阿尼)]當年就是因這張砲嘴得不到Honda和RD的喜愛，[color="#FF0000"]後來也因同張砲嘴和Ferrari撕破臉被迫退休[/color]~~ Senna手下敗將還有臉出來教訓Schumi該怎麼做~~感覺就像Lauda要教Senna怎麼開車一樣好笑 既然教授把現役車手講的這麼不堪，我倒想看看他老人家能跑出甚麼樣成績~~ 不然再怎麼砲也不會有人覺得他比Senna強啦[傻笑][/quote] 你確定???[吐舌頭][吐舌頭] 這裡的程度還真是遠低於俺的預期啊[嘆氣] 印象中這位仁兄好像是捧著世界冠軍退休的吧[嘆氣][/quote] 搞屁啊~~那是他復出後的事吧，他當年在McLaren跑不過洗拿嘴砲一堆轉去法拉利 結果去了法拉利又一樣被洗拿電，然後又嘴砲一堆說法拉利車爛、體制爛~~結果被法拉利踢掉沒車跑自己宣布退休 一個堂堂一個三屆世界冠軍搞成這樣，這還不夠丟臉是吧[嘆氣]

[quote=touheidada (touheidada)][quote=drivenick (阿尼)]當年就是因這張砲嘴得不到Honda和RD的喜愛，[color="#FF0000"]後來也因同張砲嘴和Ferrari撕破臉被迫退休[/color]~~ Senna手下敗將還有臉出來教訓Schumi該怎麼做~~感覺就像Lauda要教Senna怎麼開車一樣好笑 既然教授把現役車手講的這麼不堪，我倒想看看他老人家能跑出甚麼樣成績~~ 不然再怎麼砲也不會有人覺得他比Senna強啦[傻笑][/quote] 你確定???[吐舌頭][吐舌頭] 這裡的程度還真是遠低於俺的預期啊[嘆氣] 印象中這位仁兄好像是捧著世界冠軍退休的吧[嘆氣][/quote] 搞屁啊~~那是他復出後的事吧，他當年在McLaren跑不過洗拿嘴砲一堆轉去法拉利 結果去了法拉利又一樣被洗拿電，然後又嘴砲一堆說法拉利車爛、體制爛~~ 結果被法拉利踢掉沒車跑自己宣布退休 堂堂一個三屆世界冠軍搞成這樣，這還不夠丟臉是吧[嘆氣]

[quote=touheidada (touheidada)][quote=drivenick (阿尼)]當年就是因這張砲嘴得不到Honda和RD的喜愛，[color="#FF0000"]後來也因同張砲嘴和Ferrari撕破臉被迫退休[/color]~~ Senna手下敗將還有臉出來教訓Schumi該怎麼做~~感覺就像Lauda要教Senna怎麼開車一樣好笑 既然教授把現役車手講的這麼不堪，我倒想看看他老人家能跑出甚麼樣成績~~ 不然再怎麼砲也不會有人覺得他比Senna強啦[傻笑][/quote] 你確定???[吐舌頭][吐舌頭] 這裡的程度還真是遠低於俺的預期啊[嘆氣] 印象中這位仁兄好像是捧著世界冠軍退休的吧[嘆氣][/quote] 搞屁啊~~那是他復出後的事吧，他當年在McLaren跑不過洗拿嘴砲一堆轉去法拉利 結果去了法拉利又一樣被洗拿電，然後又嘴砲一堆說法拉利車爛、體制爛~~ 結果被法拉利踢掉沒車跑自己宣布退休 堂堂一個三屆世界冠軍搞成這樣，這還不夠丟臉是吧[嘆氣] 你程度高怎麼連這個都不知道[嘆氣]

那就準備好繼續爛吧[傻笑] 不過我看蒙老頭也是騎虎難下，炒掉咖裡只更證明他完全是因為私心和權力慾逼走J.Todt，兼沒眼光~整個沒面子 而且J.Todt後來以壓倒的票數選上FIA主席，加上大舒由MGP復出得到賓士這股勢力~~而政治勢力變得比法拉利還大~整個沒裡子 相信往後幾年改規則覺不會對法拉利有利的，他和咖哩現在都在一條船上了，沒裡子至少得顧面子~~義大利人嘛[傻笑] 老肥和Alonso合體對蒙佬來講只是下一個舒馬克和Todt~~但我想還是遲早得這樣啦，不然就像以前爛個20年吧 而且怎麼看老肥都比Todt更危險，他老人家可是義大利人~~要是真幹的好，搞不好連蒙總都給他掀了[大笑]

那就準備好繼續爛吧[傻笑] 不過我看蒙老頭也是騎虎難下，炒掉咖裡只更證明他完全是因為私心和權力慾逼走J.Todt，兼沒眼光 ~整個沒面子 而且J.Todt後來以壓倒的票數選上FIA主席，加上大舒由MGP復出得到賓士這股勢力~~ 政治勢力反而變得比法拉利還大~整個沒裡子 相信往後幾年改規則覺不會對法拉利有利的，他和咖哩現在都在一條船上了，沒裡子至少得顧面子~~義大利人嘛[傻笑] 老肥和Alonso合體對蒙佬來講只是下一個舒馬克和Todt~~但我想還是遲早得這樣啦，不然就像以前爛個20年吧 而且怎麼看老肥都比Todt更危險，他老人家可是義大利人~~要是真幹的好，搞不好連蒙總都給他掀了[大笑]

那就準備好繼續爛吧[傻笑] 不過我看蒙老頭也是騎虎難下，炒掉咖裡只更證明他完全是因為私心和權力慾逼走J.Todt，兼沒眼光 ~整個沒面子 而且J.Todt後來以壓倒的票數選上FIA主席，加上大舒由MGP復出得到賓士這股勢力~~ 政治勢力反而變得比法拉利還大~整個沒裡子 相信往後幾年改規則大概是不會對法拉利多有利，他和咖哩現在都在一條船上了~~ 沒裡子至少得顧面子~~義大利人[嘆氣] 老肥和Alonso合體對蒙佬來講只是下一個舒馬克和Todt~~但我想還是遲早得這樣啦，不然就像以前爛個20年吧 而且怎麼看老肥都比Todt更危險，他老人家可是義大利人~~要是真幹的好，搞不好連蒙總都給他掀了[大笑]

那就準備好繼續爛吧[傻笑] 不過我看蒙老頭也是騎虎難下，炒掉咖裡只更證明他完全是因為私心和權力慾逼走J.Todt，兼沒眼光 ~整個沒面子 而且J.Todt後來以壓倒的票數選上FIA主席，加上大舒由MGP復出得到賓士這股勢力~~ 政治勢力反而變得比法拉利還大~整個沒裡子 相信往後幾年改規則大概是不會對法拉利多有利，他和咖哩現在都在一條船上了~~ 沒裡子至少得顧面子~~義大利人[嘆氣] 老肥和Alonso合體對蒙佬來講只是下一個舒馬克和Todt~~ 而且怎麼看老肥都比Todt更危險，他老人家可是義大利人~~要是真幹的好，搞不好連蒙總都給他掀了[大笑] 但我想還是遲早得這樣啦，不然就像以前爛個20年吧

那就準備好繼續爛吧[傻笑] 不過我看蒙老頭也是騎虎難下，炒掉咖裡只更證明他完全是因為私心和權力慾逼走J.Todt，兼沒眼光 ~整個沒面子 而且J.Todt後來以壓倒的票數選上FIA主席，加上大舒由MGP復出得到賓士這股勢力~~ 政治勢力反而變得比法拉利還大~整個沒裡子 相信往後幾年改規則大概是不會對法拉利多有利(其實現在就看得出來了)，他和咖哩現在都在一條船上了~~ 沒裡子至少得顧面子~~義大利人[嘆氣] 老肥和Alonso合體對蒙佬來講只是下一個舒馬克和Todt~~ 而且怎麼看老肥都比Todt更危險，他老人家可是義大利人~~要是真幹的好，搞不好連蒙總都給他掀了[大笑] 但我想還是遲早得這樣啦，不然就像以前爛個20年吧

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=yaya_hsu1210 (?!)][quote=csimduke (mick)]他這樣情況不知道幾年囉 都沒專注在賽道上 猛哈啦 拿自己的資歷來壓別人 打斷別人的話 [/quote] 我比較討厭核心一直插話[吐舌頭] [/quote] 何辛是只要Robin 的話題他沒興趣 就插話把話題移開 完全不把Robin 放在眼裏 這也間接的不把台灣車迷放在眼裏了 [生氣][怒火][怒火][吐舌頭][吐舌頭] [/quote] 有這麼嚴中喔[傻笑]

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=yaya_hsu1210 (?!)][quote=csimduke (mick)]他這樣情況不知道幾年囉 都沒專注在賽道上 猛哈啦 拿自己的資歷來壓別人 打斷別人的話 [/quote] 我比較討厭核心一直插話[吐舌頭] [/quote] 何辛是只要Robin 的話題他沒興趣 就插話把話題移開 完全不把Robin 放在眼裏 這也間接的不把台灣車迷放在眼裏了 [生氣][怒火][怒火][吐舌頭][吐舌頭] [/quote] 有這麼嚴重喔[傻笑]

[quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]希望他在麥隊終老... 然後就沒再封王過... 然後巴頓在麥隊再次封王.. 我看小黑的臉要往哪兒擺...[傻笑][/quote] 我也想看耶[大笑] 今年應該不可能了，往後幾年也許有機會，如果VETTEL像老舒一樣創造幾個WC(甚至是超過7個)，那應該很有得等了[傻笑][大笑][傻笑][/quote] Vettel要超越七冠的機率大概是百分之99.9不可能，就算現在他還年輕也一樣 先努力朝二連霸這個目標邁進就好，光二連霸這門檻歷史上就刷掉一票世界冠軍了 再來連三的沒有、連四的只有Fangio、連五的只有Schumacher，Schumi還是一次連五外加一次連二才能有七冠 由此可見連霸是非常嚴苛的條件，而F1車手生涯短暫，如果不靠連霸要拿四冠以上時間上幾乎鐵定不夠 以一般車手生涯12年來算，你要拿7冠就只有五年能浪費~~扣掉菜鳥季和待退季，只剩三年 只有三年這等於決定要超越Schumi得靠2次四連；或1次三連加一次五連，時間上才算足夠 而3、4、5連以F1歷史到現在達成過的車手也不過區區2位 而且這還已經是最好的狀況，正常來講還會有車手、車隊競爭力起伏，規則更改等不確定變因在 所以要拿七冠以上的條件是非常非常嚴苛的，不是看不起Vettel~~ 而是我認為就算Senna再世或Schumi重新年輕一次都不見得還能做到這種程度

[quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]希望他在麥隊終老... 然後就沒再封王過... 然後巴頓在麥隊再次封王.. 我看小黑的臉要往哪兒擺...[傻笑][/quote] 我也想看耶[大笑] 今年應該不可能了，往後幾年也許有機會，如果VETTEL像老舒一樣創造幾個WC(甚至是超過7個)，那應該很有得等了[傻笑][大笑][傻笑][/quote] Vettel要超越七冠的機率大概是百分之99.9不可能，就算現在他還年輕也一樣 先努力朝二連霸這個目標邁進就好，光二連霸這門檻歷史上就刷掉一票世界冠軍了 再來連三的沒有、連四的只有Fangio、連五的只有Schumacher，Schumi還是一次連五外加一次連二才能有七冠 由此可見連霸是非常嚴苛的條件，而F1車手生涯短暫，如果不靠連霸要拿四冠以上時間上幾乎鐵定不夠 以一般車手平均生涯12年來算，你要拿7冠就只有五年能浪費~~扣掉菜鳥季和待退季，只剩三年 只有三年這等於決定要超越Schumi得靠2次四連；或1次三連加1次五連，時間上才算足夠(2+6這種還沒有人達到過的就先不提) 而3、4、5連以F1歷史到現在達成過的車手也不過區區2位 而且上述還已經是最好的狀況，正常來講還會有車手、車隊競爭力起伏，規則更改等不確定變因在，光這些因素耗掉的往往就不只三年 所以要拿七冠以上的條件是非常非常嚴苛的，不是看不起Vettel~~ 而是我認為就算Senna再世或Schumi重新年輕一次都不見得還能做到這種程度

[quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]希望他在麥隊終老... 然後就沒再封王過... 然後巴頓在麥隊再次封王.. 我看小黑的臉要往哪兒擺...[傻笑][/quote] 我也想看耶[大笑] 今年應該不可能了，往後幾年也許有機會，如果VETTEL像老舒一樣創造幾個WC(甚至是超過7個)，那應該很有得等了[傻笑][大笑][傻笑][/quote] Vettel要超越七冠的機率大概是百分之99.9不可能，就算現在他還年輕也一樣 先努力朝二連霸這個目標邁進就好，光二連霸這門檻歷史上就刷掉一票世界冠軍了 再來連三的沒有、連四的只有Fangio、連五的只有Schumacher， Schumi還是一次連五，外加一次連二才能有七冠 由此可見連霸是非常嚴苛的條件，而F1車手生涯短暫，如果不靠連霸要拿四冠以上時間上幾乎鐵定不夠 以一般車手平均生涯12年來算，你要拿7冠就只有五年能浪費~~扣掉菜鳥季和待退季，只剩三年 只有三年這等於決定要超越Schumi得靠2次四連；或1次三連加1次五連，時間上才算足夠(2+6這種還沒有人達到過的就先不提) 而3、4、5連以F1歷史到現在達成過的車手也不過區區2位 而且上述還已經是最好的狀況，正常來講還會有車手、車隊競爭力起伏，規則更改等不確定變因在， 光這些因素耗掉的往往就不只三年 所以要拿七冠以上的條件是非常非常嚴苛的，不是看不起Vettel~~ 而是我認為就算Senna再世或Schumi重新年輕一次都不見得還能做到這種程度

[quote=kkjd2010 (仿生賽車)][quote=marte (marte)][quote=kkjd2010 (仿生賽車)][quote=marte (marte)] 但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。 [/quote] 這又是另外一件事了 1. 我從頭到尾沒說他們兩個沒碰撞 哪來的想像? 2. 報導只說大舒鼻翼受損, 說大舒故意用鼻翼去掃前面的是你, 難道這就不是想像或猜測 3. 影片中Petrove該轉不轉, 結果就撞了 (這是我的判斷, 你可以不同意) 4. 歷年來鼻翼發生碰撞而不受損且能從中獲利的機會太低太低了 我說的話你可能不信, 那到Martin Brundle 的Twitter上去問吧 http://twitter.com/#!/MBrundleF1 他對F1的了解強過我萬倍 F1相關事件他說的話我絕對不會反駁 [/quote] 這裡面唯一我不能證明的是「故意」，套句羅賓的話，「你又不能把他的腦子挖出來看」。 其他的，包括是前翼還是前輪，包括打方向盤的時機，從大舒的車上鏡頭都很清楚可以辨識，而你沒看。 資訊不只是 U-CAR 賽事報導，也不是只有我貼的那一段影片。 前翼的端版有整流的作用，但對下壓力影響不大，如果只是端板損壞，有時不太影響圈速，也不更換。 今年 Massa 有一場比賽就損壞端板，圈速還越快，要影片？自己找吧。 F1 的前輩耆老很多，對同一件事也常有不同見解，我不需要反駁，那也只是資訊之一罷了。[/quote] 說半天已經偏離原來主題 "用鼻翼去掃前車前輪可讓前車失控獲得優勢順便解決追尾對手" (24樓) 這是您的論點 我雖不同意但尊重你的看法 可惜Alonso好像不會這招 不然去年阿布達比站俄國老就不會擋在他前面這麼久 搞得世界冠軍都沒了 您老兄給他個建議吧!! http://www.fernandoalonso.com/en[/quote] 前輪頂後輪讓對手失控，只能說樓上的警匪片看太多~~~ 統規房車賽、NASCAR這招還算偶爾能用，但方程式、原型車比賽沒有人再用這招的啦~~ 方程式、原型車這類低底盤、高尾下壓力配熱熔胎的賽車，你知道頂到能它打轉要多大的力道嗎?? 基本上力道大到能讓它打轉，頂人的也不可能沒事、這可不像高速公路那種警車頂貨卡輕輕頂一下就能讓他偏的

[quote=kkjd2010 (仿生賽車)][quote=marte (marte)][quote=kkjd2010 (仿生賽車)][quote=marte (marte)] 但一件已經發生的事，應該根據事實討論，你討論的卻是你的想像。 [/quote] 這又是另外一件事了 1. 我從頭到尾沒說他們兩個沒碰撞 哪來的想像? 2. 報導只說大舒鼻翼受損, 說大舒故意用鼻翼去掃前面的是你, 難道這就不是想像或猜測 3. 影片中Petrove該轉不轉, 結果就撞了 (這是我的判斷, 你可以不同意) 4. 歷年來鼻翼發生碰撞而不受損且能從中獲利的機會太低太低了 我說的話你可能不信, 那到Martin Brundle 的Twitter上去問吧 http://twitter.com/#!/MBrundleF1 他對F1的了解強過我萬倍 F1相關事件他說的話我絕對不會反駁 [/quote] 這裡面唯一我不能證明的是「故意」，套句羅賓的話，「你又不能把他的腦子挖出來看」。 其他的，包括是前翼還是前輪，包括打方向盤的時機，從大舒的車上鏡頭都很清楚可以辨識，而你沒看。 資訊不只是 U-CAR 賽事報導，也不是只有我貼的那一段影片。 前翼的端版有整流的作用，但對下壓力影響不大，如果只是端板損壞，有時不太影響圈速，也不更換。 今年 Massa 有一場比賽就損壞端板，圈速還越快，要影片？自己找吧。 F1 的前輩耆老很多，對同一件事也常有不同見解，我不需要反駁，那也只是資訊之一罷了。[/quote] 說半天已經偏離原來主題 "用鼻翼去掃前車前輪可讓前車失控獲得優勢順便解決追尾對手" (24樓) 這是您的論點 我雖不同意但尊重你的看法 可惜Alonso好像不會這招 不然去年阿布達比站俄國老就不會擋在他前面這麼久 搞得世界冠軍都沒了 您老兄給他個建議吧!! http://www.fernandoalonso.com/en[/quote] 前輪頂後輪讓對手失控，只能說樓上的警匪片看太多~~~ 統規房車賽、NASCAR這招還算偶爾能用，但方程式、原型車比賽沒有人再用這招的啦~~ 方程式、原型車這類低底盤、高尾下壓力配熱熔胎的賽車，你知道頂到讓它打轉要多大的力道嗎?? 基本上力道大到能讓它打轉，頂人的也不可能沒事~~ 這可不像高速公路那種警車頂貨卡，輕輕頂一下就能讓他偏的

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=drivenick (阿尼)] 是不是神車，只要看同隊的兩位車手，成績是不是一樣嚇人就行了~~ 1989的麥拉崙、1996的威廉士、2002的法拉利、2009的BGP、2010的紅牛這些是神車~~ 剩下的換了車手的話，可未必會是冠軍車 大舒在班尼頓撿神車?? 你應該去看看當時Verstappen、Herbert用那台車跑出甚麼樣的成績[睡覺][/quote] 你應該看看他們之後去別的隊伍有沒有拿下什麼頒獎台跟冠軍 Verstappen不是個咖 Herbert還算是個小咖 但拜英媒所賜 英國車手都會被喧染一下[傻笑] 所以第二車手太弱是不太容易看出強度 以2001年的法拉利來說 若以Rubens為No.1車手 那當年Rubens的積分是可以贏過DC的 也就是只要比Rubens強 就可以開著神車拿下2001/2002/2004的冠軍 所以這三年都是神車級 2009年只要Brawn以Rubens為No.1 他也是可以拿下冠軍 所以也是神車 F1在05~08年就比較沒有所謂的神車 只有MP4-20算入門級的神車[/quote] 那兩位確實不算是甚麼頂級車手，但這也只是回應先前講的B194、B195是神車~~ B195是能列在快車的等級，但要講神車!!差太遠了，B195還沒快到隨便開都能冠軍的程度(且95年的威廉士完全不是甚麼鳥貨色) 那幾年威廉士的車就是現在紅牛火星車，AN的前期代表作品~~ B195了不起就是給你配一個同級的雷諾引擎(RB當年還很菜，AN已經是冠軍加持，等級不同) 而B194就更是不用提了，B194當年確確實實就是公認沒有威廉士快，引擎還少兩缸~~ 2001、2004年讓老巴當1號老實講我確實是認為他拿不到世界冠軍~~ RB在法拉利那幾年，在面對對手策略的針對性上壓力比大舒小非常多 對手策略往往都是針對大舒的進站策略，甚至為了要賭包夾，對手兩位車手策略都針對大舒~~ RB其實常常得利於此，所以老是可以靠不同的進站策略往前摸 一旦RB成為1號，對手策略勢必是針對他而來，當中的此消彼長可是很大~~ 當你軟胎對手針對耗你胎、你重油對手想辦法出站卡住你~~這時RB單圈不夠強勢的缺點立刻表露無疑~~ 老巴這幾年的數據其實已經很明顯，一但對手策略針對他，他無法靠單圈時間去突圍 01年SUZUKA，當時Schumi已經拿到世界冠軍，法拉利那場就是全力幫RB拿下勝利，也就是RB是1號策略 而威廉士則是要拼分站冠軍，結果用上相同策略的RB整場跟在小胖後面吃灰，對手進站他也拉不開，就這樣一路跟到方格旗 這就是開快車的RB當1號車手所能拿出的表現，能跟整場代表你車比較快，超不過當然就是車手的問題~~ 而對手進站RB也無法利用短程衝刺突圍，老實講我並不覺得像這樣跟整場能拿世界冠軍 (如果你是要爭冠的對手可是每場都會這樣對你) 多數人給老巴的評價很忠肯，最佳2號~~本來就不是當2號拿這樣的成績，當1號成績一定就會更好這麼簡單 當然RB開F-2002應該就沒問題，但如果沒有大舒~~RB會有F-2002開嗎??我很懷疑[傻笑] 至於開神車拿冠軍這種雞生蛋、蛋生雞的問題，只能說做得出神車的車隊當然也都會想找神級的車手~~ 所以基本上開得到神車的車手，某種程度上也代表了他是神級車手 ~~05到08沒有什麼神車~~都是快車等級~~

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=drivenick (阿尼)] 是不是神車，只要看同隊的兩位車手，成績是不是一樣嚇人就行了~~ 1989的麥拉崙、1996的威廉士、2002的法拉利、2009的BGP、2010的紅牛這些是神車~~ 剩下的換了車手的話，可未必會是冠軍車 大舒在班尼頓撿神車?? 你應該去看看當時Verstappen、Herbert用那台車跑出甚麼樣的成績[睡覺][/quote] 你應該看看他們之後去別的隊伍有沒有拿下什麼頒獎台跟冠軍 Verstappen不是個咖 Herbert還算是個小咖 但拜英媒所賜 英國車手都會被喧染一下[傻笑] 所以第二車手太弱是不太容易看出強度 以2001年的法拉利來說 若以Rubens為No.1車手 那當年Rubens的積分是可以贏過DC的 也就是只要比Rubens強 就可以開著神車拿下2001/2002/2004的冠軍 所以這三年都是神車級 2009年只要Brawn以Rubens為No.1 他也是可以拿下冠軍 所以也是神車 F1在05~08年就比較沒有所謂的神車 只有MP4-20算入門級的神車[/quote] 那兩位確實不算是甚麼頂級車手，但這也只是回應先前講的B194、B195是神車~~ B195是能列在快車的等級，但要講神車!!差太遠了，B195還沒快到隨便開都能冠軍的程度 (且95年的威廉士完全不是甚麼鳥貨色) 那幾年威廉士的車就是現在紅牛火星車，AN的前期代表作品~~ B195了不起就是給你配一個同級的雷諾引擎(RB當年還很菜，AN已經是冠軍加持，等級不同) 而B194就更是不用提了，B194當年確確實實就是公認沒有威廉士快，引擎還少兩缸~~ 2001、2004年讓老巴當1號老實講我確實是認為他拿不到世界冠軍~~ RB在法拉利那幾年，在面對對手策略的針對性上壓力比大舒小非常多 對手策略往往都是針對大舒的進站策略，甚至為了要賭包夾，對手兩位車手策略都針對大舒~~ RB其實常常得利於此，所以老是可以靠不同的進站策略往前摸 一旦RB成為1號，對手策略勢必是針對他而來，當中的此消彼長可是很大~~ 當你軟胎對手針對耗你胎、你重油對手想辦法出站卡住你~~這時RB單圈不夠強勢的缺點立刻表露無疑~~ 老巴這幾年的數據其實已經很明顯，一但對手策略針對他，他無法靠單圈時間去突圍 01年SUZUKA，當時Schumi已經拿到世界冠軍，法拉利那場就是全力幫RB拿下勝利，也就是RB是1號策略 而威廉士則是要拼分站冠軍，結果用上相同策略的RB整場跟在小胖後面吃灰，對手進站他也拉不開，就這樣一路跟到方格旗 這就是開快車的RB當1號車手所能拿出的表現，能跟整場代表你車比較快，超不過當然就是車手的問題~~ 而對手進站RB也無法利用短程衝刺突圍，老實講我並不覺得像這樣跟整場能拿世界冠軍 (如果你是要爭冠的對手可是每場都會這樣對你) 多數人給老巴的評價很忠肯，最佳2號~~本來就不是當2號拿這樣的成績，當1號成績一定就會更好這麼簡單 當然RB開F-2002應該就沒問題，但如果沒有大舒~~RB會有F-2002開嗎??我很懷疑[傻笑] 至於開神車拿冠軍這種雞生蛋、蛋生雞的問題，只能說做得出神車的車隊當然也都會想找神級的車手~~ 所以基本上開得到神車的車手，某種程度上也代表了他是神級車手 (像大舒現在就開不到神級車了[大哭]) ~~05到08沒有什麼神車~~都是快車等級~~

要說撿神車，老巴才是撿了最多快車的人，可惜總是有人比他快~~傻笑]

要說撿神車，老巴才是撿了最多快車的人，可惜總是有人比他快~~[傻笑]