維克
2010/12/15
註冊日期
26
累計好評
462
發文總數
#4
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 Ferrari總裁Luca di Montezemolo聲稱，下個世代的F1引擎規格改成V6渦輪增壓引擎，而非原本設定的四缸引擎，穩固了他們對於這個運動的承諾。義大利車隊一直是原先"環保"引擎的頭號反對者，不過Montezemolo在日本告訴了記者說，V6引擎的選擇，確保了F1的競爭行列中還存有Ferrari，根據路透社所引述，他說：「只要F1還能夠是我們最重要的開發中心，我就會持續著做。決定改用V6引擎是非常重要的，因為六缸渦輪增壓是很不錯的未來，不僅僅對於 Ferrari，Mercedes以及其他人也都是一樣的。」現在唯一反對新引擎規格大概只剩下了F1大統領Bernie Ecclestone了，因為他相信渦輪增壓引擎的聲浪不夠吸引人，將會導致車迷與主辦單位的流失。 此外Montezemolo補充說，他希望看的下一個規則變更，是有關於空氣力學的限縮，他表示：「現在的F1，賽車性能的展現有90％來自於空氣力學，我總覺得這不太好，因為我們又不是在造衛星或是飛機什麼的，我們在打造的是車，空氣力學在賽車的性能表現上佔的比重應該少一點。」 | |||
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回應 sauber09 (新車神維特爾) 所寫總裁或許應該考慮Ferrari設計下一台市售頂級旗艦時，只要大輸出引擎就好、不要使用空氣力學...
反正Ferrari又不是在造衛星或是飛機什麼的...
Ferrari打造的是車，有T型車的高風阻才是車的本質，空氣力學在跑車的性能表現上佔的比重應該少到不存在才對。
這才是車的本質。
銷售訂單應該會有直接反應...😝
#16
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| 沒錯 他每次第一 起跑就會鳥掉 也許kers能量被調弱了吧 哈
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小弟倒認為是Webber抗壓性不夠...
不然去年最後一站，他幹嗎沒事自己耍寶去擦邊？
#40
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請教一下 1.6L V6 極速也可以上到280~300嗎??
怎麼還有人是以極速來論定啊？😝
又不是從頭到尾比直線、比尾速...😌
怎麼還有人是以極速來論定啊？😝
又不是從頭到尾比直線、比尾速...😌
#16
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| 要是我是vettel 我大概會開到睡著吧!!😌 他每次奪冠就要比食指，我也很怕他以後會比到食指抽筋ㄟ 畢竟還有十幾站還沒比，快換個動作吧!!😆 | |||
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這應該要問Kimi才對。
一般說賽車會開到無聊睡著只是形容詞。
唯一身體力行的只有冰人辦得到喔 😍
#5
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| 香港也蠻扯的 警察拿著測速槍對著F1打 紅牛路演 當天規定速限130公里 不小心超速一下也不用這樣驚訝吧 4分06秒 | |||
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據說他們還想爭取辦F1哩...😌
前往討論：香港警察拿著測速槍對著F1打
#35
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應該準備好再等了....RB7B版賽車 | ||||||||||||
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很有可能。
因為據稱紅牛領隊霍納已經準備要詰問FIA哪些可以哪些不行...
這背後的含意，可能是紅牛已有解決方法。
只要FIA明文講出哪些細節可以、哪些不行，沒有被禁止的部份，說不定就是關鍵...
跟律師攻防一樣，舉證之所在、敗訴之所在。
不管怎麼說可以確定的是，雷諾的排氣系統一定倒楣。
其他車隊真的會因此受惠嗎？
搞不好紅牛新版設計，會一併解決KERS散熱不足的問題哩...
#19
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個人覺得閒暇時愛喝酒,比賽過程開到晃神,愛吃雪糕的KIMI不髒喔!!😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同感。
能夠開F1領先到無聊睡著、閒暇喝點酒、退賽沒事吃雪糕、討厭公關活動，此乃真性情、做自己的芬蘭人精神...😀
看得出Kimi真的是在很標準芬蘭教育下長大的。😇
Mika還比較事故、懂得迎合媒體，但這卻是有違芬蘭精神的...😌
前往討論：權貴恩仇錄：洗拿與保魯斯 (轉載)
#7
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這個事件告訴我們，平常戴全罩安全帽與碳纖防摔手套的重要性。
被流氓拿西瓜皮貓頭的時候，至少自己可以正當防衛把對方鼻樑打斷...
被流氓拿西瓜皮貓頭的時候，至少自己可以正當防衛把對方鼻樑打斷...
#6
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| 那年靠Massa讓車,總冠軍給kimi撿走了😌 | |||
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如果當年二奶打轉王真的拿到世冠，流傳後世的評價大概會是跟JV差不多...就車子好而已。😝
前往討論：[轉貼]
#34
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如果2013用直4 我看法拉利要退出了...😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在這個年代裡，只有市場越做越廣，而不是侷限在某個範圍內才對。
法拉利是不屑做？
還是怕做出來後的表現砸掉自己招牌？
成功了，可以技術下放、擴展市場範圍。
失敗了，一世英名全部完蛋...
前往討論：[轉貼]為什麼維特爾的統治不讓人厭倦
#15
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這才是標準的機車騎乘方式。
在台灣民眾的眼裡卻是奇怪、幹嘛不鑽、自以為騎大型重機...balabala😰
殊不知這些觀念，就是先入為主、歧視機車路權的一種。😌
在台灣民眾的眼裡卻是奇怪、幹嘛不鑽、自以為騎大型重機...balabala😰
殊不知這些觀念，就是先入為主、歧視機車路權的一種。😌
前往討論：這台速克達怪怪的...
#13
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| 台灣人看新聞都不用腦看的嗎 人家是1998 到2003第一代prius 方向盤召回 台灣現在只賣第三代prius. 連2代都沒進了 是在緊張個屁 | |||
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出廠那麼多年才發現問題？😆
效率與誠意還真高，顧客該陣亡的早陣亡了...😌
這事件不就正好可以推翻早期豐田品質好的觀念？😝
前往討論：PRIUS方向盤問題 招回13萬輛
#24
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所以大家碰到的,也都是不道歉就直接騎走或逃跑的嗎? | ||||||||||||
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我遇到的正好相反...😩
技術不好就不要開車往前擠嘛！😌
能開到前輪壓住我的球鞋也很了不起、敲車子也不理我，一起步就大腳油門拼命衝躲進高速公路...😞
前往討論：機車騎士們,如果技術不好就不要亂鑽好嗎
#28
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真希望FIA明年限制一堆惡整這個大濕...😝 | ||||||||||||
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既然是大師，哪那麼容易中箭啊？😆
不要紅牛沒整到，先把法拉利、McLaren搞垮了就好...😝
#11
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很好的觀點....不過開罰是餵了息怒...息眾怒😌 | ||||||||||||||||||||||
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Massa故意提早切彎的同時，若是小黑要能全身而退？
除非走綠線的小黑是第一時間鎖死停在下坡進彎前，等待所有入彎賽車離開。(白白損失秒數)
不然以Massa後輪與小黑前輪的相對位置而言，其他選擇都會被帶到前翼，甚至整個扯下來...
反正都是退無可退，往前頂多是前翼受損，至少前翼不會被整個扯掉。
要是前翼甚至連鼻錐都扯掉？光是到進pit前就不知會浪費掉多少時間了...
#70
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| 發佈：attraversiamo | 2011-05-30 19:28:46 肥南多‧阿隆索表示，在塞巴斯蒂安‧瓦特爾贏下摩納哥大獎賽後，他已經非常接近衛冕了。 瓦特爾在今年已經進行的六場比賽裡拿了五個分站冠軍，在積分榜上以58分的優勢遙遙領先，這相當於兩場分站冠軍和一個第六名。在過去三個賽季的兩個賽季裡，總冠軍也都是贏了五場比賽。阿隆索拿簡森‧巴頓在2009奪冠為例子，認為瓦特爾也開始變得讓人望塵莫及。 「我認為我們在過去兩年就發現，如果你贏了五六場比賽，那你幾乎就是總冠軍了，」阿隆索說，「所以如果你贏了六場比賽裡的五場，那你的位置真的非常好。這（給力的賽季開局）只會發生一種情況，那就是兩年前簡森那樣，而我們也知道最後他冠了。」 阿隆索稱自己一直準備著要超過瓦特爾去拚個冠軍，因為他沒啥好輸的，但紅旗讓他失去了最後的機會。 「我已經完全準備好動手了。他的輪胎在過去10圈出現了狀況，這是我們發起進攻的絕佳機會，但安全車讓我失去了這10圈的優勢。這裡要超車很難，空間很小。所以百分之五十的可能是你能超過去，另百分之五十則是發生碰撞。他現在領跑積分榜，所以他的損失會更大……所以是的，我當時已經準備好超他了，如果我們撞了，那就撞了。」 http://news.hellof1.com/201105/64788.html | |||
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F1史上開局六站五勝的屈指可數，而這些人也都拿到當年的世界冠軍，無一例外。
在這對今年法拉利比較有優勢的慢速街道賽，都沒辦法把分數拉近，也難怪小新心已涼了一半...😌
前往討論：[轉貼]阿隆索：瓦特爾幾乎已封冠
#7
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Maldonado跟Hamilton的擦撞真得是小黑的錯。
但是跟Massa擦撞，似乎真的不是小黑的問題...
不相信的人可以找影片重看，重看從開賽起經過那個casino彎的影片。
其實從頭一圈開始，就有跟他們擦撞類似幾乎相同位置的進彎模式，但前車幾乎都不會硬關門...
(衛視體育，第一圈，PET、MCS、HAM那邊的樣子)
只不過老舒是在小黑的位置，小黑是在馬沙的位置，但小黑沒故意關門...
從那個視角看後來的小黑與馬沙事故可以發現，馬沙是提早切進彎沒錯，他可能知道小黑要上來了。
提早切彎對馬沙自己沒差，但等於封住後車進彎迴轉時超前的機會。
但是跟Massa擦撞，似乎真的不是小黑的問題...
不相信的人可以找影片重看，重看從開賽起經過那個casino彎的影片。
其實從頭一圈開始，就有跟他們擦撞類似幾乎相同位置的進彎模式，但前車幾乎都不會硬關門...
(衛視體育，第一圈，PET、MCS、HAM那邊的樣子)
只不過老舒是在小黑的位置，小黑是在馬沙的位置，但小黑沒故意關門...
從那個視角看後來的小黑與馬沙事故可以發現，馬沙是提早切進彎沒錯，他可能知道小黑要上來了。
提早切彎對馬沙自己沒差，但等於封住後車進彎迴轉時超前的機會。
#7
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| 會有什麼安全問題？ 紅旗是因為波蜜果菜汁車隊爆胎 還開在路上失控，小黑剎車 後面的笨蛋連環追撞還成的 跟輪胎有什麼關係 重新起跑後輪胎不行你就該在下一圈進站啊 沒人說起跑後不能換胎啊 | |||
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輪胎衰退，煞車性能也會隨之降低，怎麼沒關係？
抓地力夠頂多小碰撞，就是不夠才會騎上去...
能開F1的被您當成笨蛋罵...
也沒人說起跑後輪胎衰退，就一定要換胎吧？
不讓線vs硬超車，結果就可能是大事故。
#5
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於
2011/05/31 16:05:37
發文IP 82.66.*.*
FIA是考量安全吧...[嘆氣]
Pirelli現在講這種話是事後諸葛。
紅旗是為什麼？
還不是賽至末盤，大家的Pirelli 衰退得都差不多了，導致急煞時車手根本無法全身而退...
以紅旗時前三名當時的拼勁，停賽時要是不允許換胎整修，重起後讓F1的明星因此不小心折損的話，你Pirelli 擔當得起嗎？
其實今年賽季，Pirelli根本就是不適任的供應商。
要是輪胎多廠競爭，大概沒人會用Pirelli 。
別說不同類胎，即使是相同類胎，性能差異也太大了...
於
2011/05/31 16:12:47
發文IP 82.66.*.*
FIA是考量安全吧...[嘆氣]
Pirelli現在講這種話是事後諸葛。
紅旗是為什麼？
還不是賽至末盤，大家的Pirelli 衰退得都差不多了，導致急煞時車手根本無法全身而退...
以紅旗時前三名當時的拚勁，停賽時要是不允許換胎整修，重起後讓F1的明星因此不小心折損的話，你Pirelli 擔當得起嗎？
其實今年賽季，Pirelli根本就是不適任的供應商。
要是輪胎多廠競爭，大概沒人會用Pirelli 。
別說不同類胎，即使是相同類胎，性能差異也太大了...
[quote=csimduke (mick)]允許換胎 罷明就是要幫助某人獲勝的嘛
人家子彈快用完了 你還幫他換彈匣
[/quote]
不然三台車擦槍走火事故會比較好？
追得上不表示超得過，不讓線是正常的。
小新講得灑脫，超車與碰撞是50%，大不了就撞，維特損失比較大...真的是這樣嘛？
也不想想法拉拉今年積分多慘？
人家維特領先你多少？
我不認為二屆世界冠軍是真心講這種話，那是事後逞強...
FIA是考量安全吧...😌
Pirelli現在講這種話是事後諸葛。
紅旗是為什麼？
還不是賽至末盤，大家的Pirelli 衰退得都差不多了，導致急煞時車手根本無法全身而退...
以紅旗時前三名當時的拚勁，停賽時要是不允許換胎整修，重起後讓F1的明星因此不小心折損的話，你Pirelli 擔當得起嗎？
其實今年賽季，Pirelli根本就是不適任的供應商。
要是輪胎多廠競爭，大概沒人會用Pirelli 。
別說不同類胎，即使是相同類胎，性能差異也太大了...
不然三台車擦槍走火事故會比較好？
追得上不表示超得過，不讓線是正常的。
小新講得灑脫，超車與碰撞是50%，大不了就撞，維特損失比較大...真的是這樣嘛？
也不想想法拉拉今年積分多慘？
人家維特領先你多少？
我不認為二屆世界冠軍是真心講這種話，那是事後逞強...
Pirelli現在講這種話是事後諸葛。
紅旗是為什麼？
還不是賽至末盤，大家的Pirelli 衰退得都差不多了，導致急煞時車手根本無法全身而退...
以紅旗時前三名當時的拚勁，停賽時要是不允許換胎整修，重起後讓F1的明星因此不小心折損的話，你Pirelli 擔當得起嗎？
其實今年賽季，Pirelli根本就是不適任的供應商。
要是輪胎多廠競爭，大概沒人會用Pirelli 。
別說不同類胎，即使是相同類胎，性能差異也太大了...
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| 允許換胎 罷明就是要幫助某人獲勝的嘛 人家子彈快用完了 你還幫他換彈匣 | |||
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不然三台車擦槍走火事故會比較好？
追得上不表示超得過，不讓線是正常的。
小新講得灑脫，超車與碰撞是50%，大不了就撞，維特損失比較大...真的是這樣嘛？
也不想想法拉拉今年積分多慘？
人家維特領先你多少？
我不認為二屆世界冠軍是真心講這種話，那是事後逞強...
#79
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那就是有縫就可以超嗎???😞😞😞 剛剛有再重看一下..Sumi被超載在S彎道..Massa被超在迴旋彎...不可完全相比(若是前次退休前年輕一點的他可能小黑死定了).. 再者..Weber剛好頂在Massa前方...小黑這樣鑽...Massa要讓前車還要防小黑(可能Massa後照鏡根本壓根沒想到火腿會鑽進來).. 試問要讓他直直撞進牆才OK嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是很不喜歡小黑的，但這邊卻不覺得他有錯。
並不是說有縫就可以超...
大家覺得小黑不對，是看轉播空照鳥瞰的視角吧？
去找套賽車軟體，試試看駕駛視角就不會這樣講了。
小黑走這條線也沒別的選擇了，除非自己鎖死等馬沙過去、再往右繞大弧左轉...
以當時情況，小黑有可能做這種安全閃避但是會大幅丟秒的動作嗎？
馬沙其實是知道且可以讓的，只是不想被小黑硬吃所以選擇關門。
(那個速度下是聽得到小黑拉轉衝進來的引擎聲的)
小黑大概沒料到對方寧可玉碎也要硬關...
不聰明的是馬沙隧道內變線想反超的選擇。
前往討論：小黑硬超MASSA那邊
#3
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| 蘋果真愛用"飆"來造句~ | |||
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狗仔當道，當然要用一堆犬字啊！😝
前往討論：[轉貼]紅旗撞況多 維特爾照飆冠
#89
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| 看到一個消息 霍納說：原本Seb第一次進站是要換超軟，打算2停 但陰錯陽差卻是拿到軟胎... | |||
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命中註定強運得冠？
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
#88
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不喜歡+1 玩 F1 2010時 遇到新加坡跟摩納哥 我都開得像碰碰車一樣 | ||||||||||||
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不會吧？
monaco超好玩刺激的，前提是你已經開熟適應了...
(車一定要調盡可能Oversteer、前下壓最大，不然過不了彎是正常...)
前往討論：有生以來是我看到最精采的摩那哥大賽
#11
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他哪裡有做什麼壞事? | ||||||||||||
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運動員出賽前做耗費精力的活塞運動是大忌吧？
這算不算壞事？😌
#66
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小黑因為夏天到了偷切西瓜來吃，罰退三位。😝
現在連第七都沒了...😩
現在連第七都沒了...😩
前往討論：2011 F1 摩納哥 排位賽 喇賽區
#5
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切西瓜= = | ||||||||||||
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切好大...😰
#3
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他失控的地點，跟之前練習賽Nico Rosberg出去的地方與失控狀況幾乎一模一樣...😩
Nico運氣比較好，飛過去時偏左邊、還是在賽道裡...😇
Perez運氣比較差。
1.在排位賽時把車全毀...應該是來不及修好了。
2.飛過去時賽車打橫成90度，右半面直直衝進緩衝牆...對車手衝擊力不小。
好在是人無大礙，但決賽應該是趕不上了。😌
Nico運氣比較好，飛過去時偏左邊、還是在賽道裡...😇
Perez運氣比較差。
1.在排位賽時把車全毀...應該是來不及修好了。
2.飛過去時賽車打橫成90度，右半面直直衝進緩衝牆...對車手衝擊力不小。
好在是人無大礙，但決賽應該是趕不上了。😌
前往討論：好加在Perez未受到嚴重傷害
#3
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| 又是紅牛拿竿位...😞😞😞😴😴😴😝😝😝😇😇😇😌😌😌 | |||
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紅軍與銀箭原本寄望在排位賽做掉紅牛...結果人算不如天算。
McLaren的狀況似乎是還不差，快的話大概歐洲、德國、匈牙利這幾站就有可能竿位到手...
但以目前法拉利的情況，若一直改善不起來？
看來要延到同是街道賽的新加坡了...
前往討論：[轉貼]維特爾奪桿位 心繫嚴重撞車菜鳥
#195
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| 明明就是100%不可能的事,根本就是騙選票的說法,台灣腹地狹小,光要蓋一個符合FIA認可的一級方程式賽車就難如登天,也不想想全世界有多少國家想要爭取舉辦F1賽車的資格,哪輪的到台灣?不是唱衰台灣,因為不可能的事就不要在那信口開河,騙選票! | |||
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講那麼明？😇
建一座F1級的國際賽到大概要花七八千萬美元。
而在賽道蓋好、周邊弄好的情況下，賽道主辦單位要能承辦F1賽事？
必須付給Bernie Ecclestone與FOM權利金，一年大約二千多萬的美金。
要肖想主辦F1賽事的經濟效益，得要政府先承受得起徵收土地與興建的錢，這還不包括權利金的付出喔...
誰說蓋了賽道，Bernie Ecclestone與FOM就一定會甩？
除了原有的日本站、馬來西亞站，這些年亞洲又陸續有了中國站、新加坡站、南韓站。
地理位置不用大家拿出來講吧？
有契機的時候不把握，位置都飽和了才拿來討論...
就算是街道賽，拜託，哪邊的街道圍成賽道是夠寬夠平整的？
先不說技術面的柏油路表，我是說整體戰略面的高低落差。
還有配合參賽車隊、來看賽事觀光客的相關週邊呢？
另外，街道賽有其國家(新加坡)與地理(摩納哥)的特殊的政治型態，不是每個地方都ok的。
台灣政客真幸福，人民那麼純樸...
前往討論：議員倡議辦F1賽車 陳菊允爭取
#10
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於
2011/05/28 18:20:39
發文IP 91.85.*.*
[quote=axz0975550126 (T1 DNF)]看一下目前F1在新加坡、中國、日本，加上今年的韓國...
幾乎亞洲重要城市都有站了，
身為四小龍的我們怎麼沒有也來一站~~
人家都在跑F1了，我們還在路平專案~~
[很悶]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417162.jpg[/img]
[/quote]
為什麼要問這種問題？
建一座F1級的國際賽到大概要花七八千萬美元。
而在賽道蓋好、周邊弄好的情況下，賽道主辦單位要能承辦F1賽事？
必須付給Bernie Ecclestone與FOM權利金，一年大約二千多萬的美金。
捨得捨得，先有捨後才有得。
要肖想主辦F1賽事的經濟效益，得要政府先承受得起徵收土地與興建的錢。
這還不包括權利金的付出喔...
誰說蓋了賽道，Bernie Ecclestone與FOM就一定會甩你？[傻笑]
除了原有的日本站、馬來西亞站，這些年亞洲又陸續有了中國站、南韓站。
地理位置不用大家拿出來講吧？
有契機的時候不把握，位置都飽和了才拿來討論...[昏倒]
現在也只是讓沒綜觀全面的不知情民眾被唬的一愣楞的政治口水罷了。
要做，早在中國站還沒計畫前就該做了，那會是國際上對台灣最好的宣傳。
可惜一切都已來不及...[嘆氣]
於
2011/05/28 18:21:09
發文IP 91.85.*.*
[quote=axz0975550126 (T1 DNF)]看一下目前F1在新加坡、中國、日本，加上今年的韓國...
幾乎亞洲重要城市都有站了，
身為四小龍的我們怎麼沒有也來一站~~
人家都在跑F1了，我們還在路平專案~~
[很悶]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417162.jpg[/img]
[/quote]
為什麼要問這種問題？
建一座F1級的國際賽到大概要花七八千萬美元。
而在賽道蓋好、周邊弄好的情況下，賽道主辦單位要能承辦F1賽事？
必須付給Bernie Ecclestone與FOM權利金，一年大約二千多萬的美金。
捨得捨得，先有捨後才有得。
要肖想主辦F1賽事的經濟效益，得要政府先承受得起徵收土地與興建的錢。
這還不包括權利金的付出喔...
誰說蓋了賽道，Bernie Ecclestone與FOM就一定會甩你？[傻笑]
除了原有的日本站、馬來西亞站，這些年亞洲又陸續有了中國站、新加坡站、南韓站。
地理位置不用大家拿出來講吧？
有契機的時候不把握，位置都飽和了才拿來討論...[昏倒]
現在也只是讓沒綜觀全面的不知情民眾被唬的一愣楞的政治口水罷了。
要做，早在中國站還沒計畫前就該做了，那會是國際上對台灣最好的宣傳。
可惜一切都已來不及...[嘆氣]
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| 看一下目前F1在新加坡、中國、日本，加上今年的韓國... 幾乎亞洲重要城市都有站了， 身為四小龍的我們怎麼沒有也來一站~~ 人家都在跑F1了，我們還在路平專案~~ 😞 | |||
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為什麼要問這種問題？
建一座F1級的國際賽到大概要花七八千萬美元。
而在賽道蓋好、周邊弄好的情況下，賽道主辦單位要能承辦F1賽事？
必須付給Bernie Ecclestone與FOM權利金，一年大約二千多萬的美金。
捨得捨得，先有捨後才有得。
要肖想主辦F1賽事的經濟效益，得要政府先承受得起徵收土地與興建的錢。
這還不包括權利金的付出喔...
誰說蓋了賽道，Bernie Ecclestone與FOM就一定會甩你？😆
除了原有的日本站、馬來西亞站，這些年亞洲又陸續有了中國站、新加坡站、南韓站。
地理位置不用大家拿出來講吧？
有契機的時候不把握，位置都飽和了才拿來討論...😩
現在也只是讓沒綜觀全面的不知情民眾被唬的一愣楞的政治口水罷了。
要做，早在中國站還沒計畫前就該做了，那會是國際上對台灣最好的宣傳。
可惜一切都已來不及...😌
前往討論：為什麼F1在台灣沒有站
#98
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| 市議員陳政聞今天上午在市政總質詢時，建議市府爭取F1一級方程式賽車到高雄舉行，以提高國際知名度及觀光收入，市長陳菊承諾積極爭取，將先邀請F1管理公司執行長伯尼及國際汽車聯盟主席托德到高雄參訪。 陳政聞強調，F1賽車與奧運及世界盃足球賽同為世界三大運動項目，在17國有19個賽道及賽程，去年有6億收視人口，總年產值超過台幣1400億元。 陳政聞指出，台北花博花了100多億元，但新加坡辦F1比賽只花台幣20多億元，單是門票收入就有22億元，且能為餐飲觀光業增加營收，值得投資。 副市長劉世芳指出，她曾於2009年發函探詢主辦的一級方程式管理公司（FOM），當初該公司表示要先評估新加坡及馬來西亞，但現在可能有變數，所以高雄市很有機會。 http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=499582&type=%E6%94%BF%E6%B2%BB --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- .... 辦街道賽?? 我看機率不大 | |||
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除非F1想辦鏟地瓜大賽...😝
前往討論：議員倡議辦F1賽車 陳菊允爭取
#21
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所以很合理的讓人懷疑，他在08年的表現根本是蒙總授意運作下的結果...😝
前往討論：馬薩：現在不是我續簽新合同的正確時間
#173
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原來Alonso的研發大業...ING 很可惜2013年後規則又大改.... 這個研發成果只能賭一年... | ||||||||||||
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讓大家拭目以待。
既然蒙總認為小新具研發能力能挽救2010的車隊研發表現，那今年2011又是怎麼一回事？
(發功只發當年？)
賽車手頂多具備測試反饋能力，只是可供研發利用的程度問題吧？
(能做到自己懂維修調整，歷來大概也只有洗拿這位車輛狂熱大神)
總覺得蒙總是個人私心作祟，全憑自身喜惡在批判車手...
前往討論：2011 F1 西班牙 正賽 喇賽區
#6
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如果DRS跟KERS一樣，不限定區域使用，會不會比較刺激呢？
配合改成限定全場使用總次數，應該也很有意思...
配合改成限定全場使用總次數，應該也很有意思...
前往討論：F1超車次數大躍進
#4
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沒能把竿位轉成戰績還真的是可惜了...😩
難得拿到的耶...😌
難得拿到的耶...😌
前往討論：[轉貼]擠下隊友維特爾 韋伯奪桿位
#2
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於
2011/05/22 13:30:03
發文IP 91.85.*.*
Weber領先0.2sec是建立在Vettel的KERS未使用上嗎？
等著看正賽好戲。
Vettel最終決定不再競爭pp、維持第二，應該也是考量自己Q3沒KERS可用，再出來跑只是徒增輪胎耗損、減少正賽籌碼罷了...
於
2011/05/22 13:30:23
發文IP 91.85.*.*
Weber領先0.2sec是建立在Vettel的KERS未使用上嗎？
等著看正賽好戲。
Vettel最終決定不再競爭pp、維持第二？
應該也是考量自己Q3沒KERS可用，再出來跑只是徒增輪胎耗損、減少正賽籌碼罷了...
Weber領先0.2sec是建立在Vettel的KERS未使用上嗎？
等著看正賽好戲。
Vettel最終決定不再競爭pp、維持第二？
應該也是考量自己Q3沒KERS可用，再出來跑只是徒增輪胎耗損、減少正賽籌碼罷了...
等著看正賽好戲。
Vettel最終決定不再競爭pp、維持第二？
應該也是考量自己Q3沒KERS可用，再出來跑只是徒增輪胎耗損、減少正賽籌碼罷了...
前往討論：[轉貼]擠下隊友維特爾 韋伯奪桿位
#2
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| 網易體育5月20日報導： 在法拉利宣佈與西班牙車手阿隆索續約至2016年之後，世界冠軍維特爾向阿隆索表示了祝賀。不過，德國小將同時表示，這並不意味著自己在2016年之前沒有機會加盟法拉利。 維特爾強調自己目前在紅牛車隊很快樂，但是他並不認為阿隆索的續約會阻止其他頂級選手加盟意大利車隊。「我並不認為阿隆索、馬薩或者其他車手為法拉利效力就意味著其他人不可能加盟，據我所知，F1車隊都有兩輛賽車。」維特爾說，「但是我對目前的處境很滿意。」 維特爾認為，阿隆索的合約有點不同尋常的長，他覺得很多車手都可以獲得這樣的機會。「對他來說很棒，祝賀他。我認為這是很重要的一步，從現在到那時還有很長一段時間，如果他擁有這個機會，並且感到很舒服，為什麼不這樣做呢？」顯然，維特爾是支持阿隆索與法拉利續約的。 「我認為所有的車手都有點類似的感覺，如果你處在一個感覺很受歡迎的環境中，那麼你對車隊和工作人員就會感覺很好。」維特爾說。 之前維特爾已經與紅牛續約至2014年，德國人表示他沒有興趣像阿隆索那樣把計劃排的那麼遠。「我現在真的沒有對這些事情考慮太多，我不會去想2016年的時候我在哪裡，真的相當遠。」維特爾說。 「說真的，我會一步一步的，一場接一場比賽往前走，所以明年還有很長一段路，還有2013年。甚至不用問，在新規則之下，肯定會發生很多事情。所以說，那離得還很遠。」維特爾說。（義君） (本文來源：網易體育 作者：義君) http://sports.163.com/11/0520/10/74G79B3700051CDQ.html ----------------------------------------------------------- 很佩服Vettel這居安思危的觀念,開著現在最快的賽車在找下一部更快的賽車~😆 | |||
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正常啊！
法拉利是那種一但想要別人後，管你跟自己有沒有約都要把你搞走的車隊。
老舒為法拉利奉獻多少，換來的是被逼退，因為老蒙想要Kimi了。
蒙總當年不是對冰人讚譽有嘉，結果？
現在意氣風發的小新，難保最終的下場不會變成Kimi二世？
Vettel只要不斷維持好自己的水準，等待機會上門就可以了...😝
#26
0
於
2011/05/20 11:55:09
發文IP 82.66.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][quote=enbanc (en banc)][quote=dennischiu1970 (CCW)]看來不讚同使用者付費的人佔多數耶[傻笑][/quote]
使用者付費建立在依里程徵收，最好是在匝道口就設卡。[/quote]
贊成+1
跟阿本仔一樣 [微笑][微笑][/quote]
贊成+100
車輛本是一種消耗財，捨不得花錢就別買車來開嘛！
又沒人逼著買車。
既然不贊同使用者付費，回保養場時怎麼沒人逼原廠免費更換耗材啊？[吐舌頭]
於
2011/05/20 11:55:51
發文IP 82.66.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][quote=enbanc (en banc)][quote=dennischiu1970 (CCW)]看來不讚同使用者付費的人佔多數耶[傻笑][/quote]
使用者付費建立在依里程徵收，最好是在匝道口就設卡。[/quote]
贊成+1
跟阿本仔一樣 [微笑][微笑][/quote]
贊成+100
車輛本是一種消耗財，捨不得花錢就別買車來開嘛！
又沒人逼著買車。
既然不贊同使用者付費，回保養場時怎麼沒人逼原廠免費更換耗材啊？[吐舌頭]
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贊成+1 跟阿本仔一樣 🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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贊成+100
車輛本是一種消耗財，捨不得花錢就別買車來開嘛！
又沒人逼著買車。
既然不贊同使用者付費，回保養場時怎麼沒人逼原廠免費更換耗材啊？😝
前往討論：[轉貼]交部翻案 國道端午凌晨恢復免收費
#4
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很像Monaco Monte Carlo賽道，出13彎進14彎時的樣子？(遊艇區那邊)
前往討論：沒受傷不簡單 有人知道他是誰?
#18
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看來你不知道隧道出來的 減速灣作用是什麼...😵就是為了安全降低速度啊 在摩納哥時速如果超過300公里是很恐怖的,搞不好會死人...😇 | ||||||||||||
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就是因為知道我才這樣寫，文可以帶入語氣仔細看...
Monte Carlo賽道根本就不該啟用DRS。
反正都是不顧車手安全了，要就痛一點，看看賽會會不會痛定思痛？😞
#5
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| 顯然蒙總似乎認為Ferrari代表了F1的主體 Formula One "演化"成 Ferrari One 的序曲開唱了... 😌 | |||
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有沒有可能其他車隊聯合晃點法拉利？😆
到最後Formula One只有法拉利退出，自己搞法拉利統一規格賽...😝
只要有法拉利出聲的決議，幾乎都是對法拉利有利，其自私心態可見一斑...
現在法拉利想反對2013的引擎規則，說穿了，還不是法拉利根本沒做過四缸引擎？
不要說是市售車沒有，搞不好賽車引擎的研發上，還會輸其他對手...😌
在四缸的研發經驗上，法拉利就像一張白紙。
其他對手呢？
市售車也好、比賽引擎也罷，有些二者兼備，經驗可豐富的哩！😀
前往討論：Ferrari不排除自組錦標賽
#12
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之前小弟在友站就猜測過了。
Monaco站Monte Carlo賽道
No.19~No.1彎，起步發車這段，可以上看275km。
不然No.8~No.10彎這段，可以上看280km，可是隧道內轉播視野差。
不然這賽道又窄、高速道又短，實在難超。
可是講真的，這二段都有風險(進彎盲點)。
No.19~No.1彎這段右側危險，整段是微右彎，盡頭又是右彎。
No.8~No.10彎這段隧道內右側危險、出隧道後左側危險，整段是微右彎，盡頭是左彎。
Monte Carlo真的沒什麼長距能超車，重點是無緩衝的窄賽道。
能超的就我說的那二段線，不但KERS和DRS都要用上，而且要很拼才行...
一旦雙S並用+失控撞擊，後果堪憂。
F1不該等到出了人命才改遊戲規則。
Monte Carlo賽道若真要用DRS？
其實可以考慮把出隧道後No.10~No.11減速彎給截彎取直掉。
一來施工快，二來從進隧道起就是從目前的No.8~No.12這段競飆尾速。
考量出隧道光害與衝到No.12左彎無緩衝，一樣很有看頭。
Monaco站Monte Carlo賽道
No.19~No.1彎，起步發車這段，可以上看275km。
不然No.8~No.10彎這段，可以上看280km，可是隧道內轉播視野差。
不然這賽道又窄、高速道又短，實在難超。
可是講真的，這二段都有風險(進彎盲點)。
No.19~No.1彎這段右側危險，整段是微右彎，盡頭又是右彎。
No.8~No.10彎這段隧道內右側危險、出隧道後左側危險，整段是微右彎，盡頭是左彎。
Monte Carlo真的沒什麼長距能超車，重點是無緩衝的窄賽道。
能超的就我說的那二段線，不但KERS和DRS都要用上，而且要很拼才行...
一旦雙S並用+失控撞擊，後果堪憂。
F1不該等到出了人命才改遊戲規則。
Monte Carlo賽道若真要用DRS？
其實可以考慮把出隧道後No.10~No.11減速彎給截彎取直掉。
一來施工快，二來從進隧道起就是從目前的No.8~No.12這段競飆尾速。
考量出隧道光害與衝到No.12左彎無緩衝，一樣很有看頭。
#4
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| http://sports.sina.com.cn 2011年05月05日19:51 新浪體育 多梅尼卡利表示F1應該致力於降低對空氣動力學的依賴，空氣動力學對賽車性能的影響已經高達九成。「我們需要開啟車隊與國際汽聯之間的討論。空氣動力學水平對於賽車性能的影響已經高達九成，在我看來，是不能這樣持續下去的。」 (Flying Spur) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-05-05/19515563205.shtml | |||
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所以咖哩是希望F1回到60年代的桶身設計嗎？
時代進步了、仙人止步了，還想走回頭路...
人可以不成材至此，不知檢討自家問題在哪裡、只想靠改規則封殺別人，也算令人大開眼界了！
Formula 1會被人kuso是Ferrari 1，不是沒有原因的...😌
#8
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webber要的是頭銜啦, 沒錢的一哥但是有頭銜的話, 他是絕對ok的..... (其他人應該也都OK吧~) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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難道小新會為了成全weber、自動請纓退居二號喔？😩
前往討論：〈F1〉Webber的未來尚無定論
#4
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| 紅牛應該不太可能跟澳洲人續約了 法拉利是不錯的選擇 | |||
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Weber在紅牛就不甘心車隊偏袒、把自己當二奶的感覺...
去法拉利當正統的二奶？
是在開玩笑嗎？😩
前往討論：〈F1〉Webber的未來尚無定論
#35
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你說的沒錯但是根據道路交通標誌標線號誌設置規則： 第 2 條 標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅及促進交通安全。 第 62 條 車道遵行方向標誌，用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。 第 65 條 機慢車兩段左（右）轉標誌「遵 20 」、「遵 20.1 」，用以告示左（右）轉汽缸總排氣量未滿五百五十立方公分機器腳踏車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛至右（左）前方路口之左（右）轉待轉區等待左（右）轉，俟該方向號誌顯示允許直行後，再行續駛，以兩段方式完成左（右）轉。本標誌設於實施機慢車兩段左（右）轉路口附近顯明之處，並配合劃設機慢車左（右）轉待轉區標線。 第 184 條 左彎待轉區線，用以指示左彎車輛可在直行時相時段進入待轉區，等候左轉，左轉時相終止時，禁止在待轉區內停留。 本標線應配合左彎專用車道及左轉時相使用，設於左彎專用車道之前端，伸入交岔路口，距離中心不得少於三公尺。 本標線為兩條平行白虛線，線寬一○公分，線段及間距均為五○公分，其前端應標繪停止線。本標線得以白色變體字之「左彎待轉區」標字標寫於待轉區內，用以指示左彎待轉區之範圍。 我們用路人可以質疑員警罰單開罰之前必須先確認道路交通標誌標線號誌設置是否符合標準。如果設施不完善，可免罰。但是如被開立以後，大部份人不會為了600元跑監理站填申訴單及上交通法庭，因為不符合成本。 | ||||||||||||
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引經據典？
道路交通管理處罰條例 vs. 道路交通標誌標線號誌設置規則
那請問一下，條例和規則，哪個法令位階比較高？
沒記錯的話，規則只是約束行政機關內部用的...
前往討論：草率書寫並寄發的違規通知單
#31
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剛剛google map了實景...
正常而言，單向二線道可以不用二段式左轉，但是有二段左轉的標誌是例外。(樓主您還是繳錢吧...😌)
單向三線道(含以上)就算沒有二段左轉的標誌，但騎士一樣要自主二段左轉。
正常而言，單向二線道可以不用二段式左轉，但是有二段左轉的標誌是例外。(樓主您還是繳錢吧...😌)
單向三線道(含以上)就算沒有二段左轉的標誌，但騎士一樣要自主二段左轉。
前往討論：草率書寫並寄發的違規通知單
#66
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| 車上都放這這個;朋友都會虧名錶要記得拿下來再用~~~ | |||
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用這個犯法...😌
但戴機車碳纖/鈦合金防摔手套就不違法了 😆
效果差不多，更適合當實戰拳擊手套😝
前往討論：車禍就是要用拳頭解決~
#47
0
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| 為什麼須要後霧燈這種發明 是那個國家發明的 <strike>我覺得是種害人又害己的垃圾裝置</strike> 到底後霧燈要裝給誰看 😞 自己還是要弄瞎後面的駕駛人讓他撞你 😌 | |||
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不知道您有沒有：
1.遇過濃霧？
2.遇過暴雨？
自己都看不大清楚前面了，難道還奢望後面的車不會頂自己的屁屁？
所以當然要穿透力高的紅色後霧燈來警示後車，前面還有車。
沒有不需要的設備，只有不會看場合使用的駕駛。😌
前往討論：為什麼須要後霧燈
#97
1
於
2011/04/30 18:27:54
發文IP 91.84.*.*
[quote=vettel0129 (褐髮webber)][quote=bvmbmb (維克)][quote=twsnake2003 (苦命送貨員)][quote=bvmbmb (維克)][quote=f1insight (F1Insight)]澳洲人是很草莽 很直接的
Webber這樣講很符合澳洲人的風格[/quote]
問題是很多人歷史沒好好讀，不知道澳洲人的出身...
知道的就知道為何澳洲人是草莽強悍的個性了。
[/quote]
奇怪
澳洲人也算英國人的後代吧
怎麼都沒有英國紳士的風範...[傻笑][/quote]
澳洲是英國殖民時期的海外重犯監獄。
硬要給個形容的話...等同OP中的推進城...[吐舌頭]
所以...
[/quote]
這些話對澳洲人是很嚴重的指控,澳洲曾是流放罪犯的地點又如何?要知道澳洲之前,北美才是英國流放罪犯的地方,你要說美國人也是罪犯後裔?
這就代表他們後代也要背上"罪犯"這兩個字?況且那個年代,許多罪犯只是因為偷了一塊麵包就被關,要不然就是逃兵,政治犯
跟現在的殺人放火差太多了,況且你要知道澳洲人的國民水準確實比台灣高很多..
不要歷史老師說什麼就信什麼,想想有人指控你的民族是罪犯,你是什麼心情?這種事是可以隨便說的嗎?[/quote]
幹嗎這麼激動？
從頭到尾，小弟有指控說什麼嗎？
澳洲是英國殖民時期的海外重犯監獄。(1829~1868)
這只是在陳述過往，請問有錯嗎？沒有人做任何指控。
前面也沒人扯到國民水準誰高誰低，是誰扯到這個的？
還有，澳洲真正的民族是Indigenous Australians...
如果這是錯誤歷史，小弟在此鎮重願意道歉。
但如果要無限放大，恕不奉陪...全世界哪個地方沒罪犯？
於
2011/04/30 18:28:33
發文IP 91.84.*.*
[quote=vettel0129 (褐髮webber)][quote=bvmbmb (維克)][quote=twsnake2003 (苦命送貨員)][quote=bvmbmb (維克)][quote=f1insight (F1Insight)]澳洲人是很草莽 很直接的
Webber這樣講很符合澳洲人的風格[/quote]
問題是很多人歷史沒好好讀，不知道澳洲人的出身...
知道的就知道為何澳洲人是草莽強悍的個性了。
[/quote]
奇怪
澳洲人也算英國人的後代吧
怎麼都沒有英國紳士的風範...[傻笑][/quote]
澳洲是英國殖民時期的海外重犯監獄。
硬要給個形容的話...等同OP中的推進城...[吐舌頭]
所以...
[/quote]
這些話對澳洲人是很嚴重的指控,澳洲曾是流放罪犯的地點又如何?要知道澳洲之前,北美才是英國流放罪犯的地方,你要說美國人也是罪犯後裔?
這就代表他們後代也要背上"罪犯"這兩個字?況且那個年代,許多罪犯只是因為偷了一塊麵包就被關,要不然就是逃兵,政治犯
跟現在的殺人放火差太多了,況且你要知道澳洲人的國民水準確實比台灣高很多..
不要歷史老師說什麼就信什麼,想想有人指控你的民族是罪犯,你是什麼心情?這種事是可以隨便說的嗎?[/quote]
幹嗎這麼激動？
從頭到尾，小弟有指控說什麼嗎？
澳洲是英國殖民時期的海外重犯監獄。(1829~1868)
這只是在陳述過往，請問有錯嗎？沒有人做任何指控。
前面也沒人扯到國民水準誰高誰低，是誰扯到這個的？
還有，澳洲真正的民族是Indigenous Australians...
如果這是錯誤歷史，小弟願意在此鎮重道歉。
但如果要無限放大，恕不奉陪...全世界哪個地方沒罪犯？
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這些話對澳洲人是很嚴重的指控,澳洲曾是流放罪犯的地點又如何?要知道澳洲之前,北美才是英國流放罪犯的地方,你要說美國人也是罪犯後裔? 這就代表他們後代也要背上"罪犯"這兩個字?況且那個年代,許多罪犯只是因為偷了一塊麵包就被關,要不然就是逃兵,政治犯 跟現在的殺人放火差太多了,況且你要知道澳洲人的國民水準確實比台灣高很多.. 不要歷史老師說什麼就信什麼,想想有人指控你的民族是罪犯,你是什麼心情?這種事是可以隨便說的嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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幹嗎這麼激動？
從頭到尾，小弟有指控說什麼嗎？
澳洲是英國殖民時期的海外重犯監獄。(1829~1868)
這只是在陳述過往，請問有錯嗎？沒有人做任何指控。
前面也沒人扯到國民水準誰高誰低，是誰扯到這個的？
還有，澳洲真正的民族是Indigenous Australians...
如果這是錯誤歷史，小弟願意在此鎮重道歉。
但如果要無限放大，恕不奉陪...全世界哪個地方沒罪犯？
#7
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這套遊戲不用中文化吧？？？
車輛調整設定幾乎用同一套方法，就能打天下了...
除了monaco賽道的下壓值要比較極端外，其他差異不大啊？
車輛調整設定幾乎用同一套方法，就能打天下了...
除了monaco賽道的下壓值要比較極端外，其他差異不大啊？
前往討論：F1 2010的小問題
#4
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巴頓加油~~不要在花了 | |||
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巴頓明年二月就要跟 道端 Jessica 結婚了啦...😌
前往討論：後藤久美子跟Alesi
#2
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Weber空出來的位置，據稱Paul di Resta或Nico Rosberg機會蠻大的...誰知道會不會真的挖過來呢？
靜觀其變。
Buemi的表現又不比他們好，的確不用多想。
小紅牛總肩部也這樣說了，要他表現自己保住目前位置...明年陣容大概是原樣。
靜觀其變。
Buemi的表現又不比他們好，的確不用多想。
小紅牛總肩部也這樣說了，要他表現自己保住目前位置...明年陣容大概是原樣。
前往討論：〈F1〉搏上位紅牛？ Buemi不多想
#2
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| http://sports.sina.com.cn 2011年04月27日09:47 新浪體育 新浪體育訊 新科世界冠軍塞巴斯蒂安-維泰爾在賽季初與紅牛續約到2014年年底，大約50名車隊核心人員也同時與車隊續約。年僅23歲的德國人表示在決定是否與紅牛續約時，車隊能夠保證留住像艾德里安-紐維這樣的重要人物起到了決定性的作用。 維泰爾在接受意大利雜誌《Autosprint》的採訪時，坦言車隊能夠留住一些核心人員是他留在紅牛的重要原因，例如天才設計師紐維。 「是的，但不僅是紐維。」當被問到是否尋求過紐維能留在車隊的承諾時，維泰爾說，「對未來列出計劃是很難的，你永遠不知道可能發生什麼。」 「或許當我回到賓館，我就從樓梯上摔下來，傷了一條腿，本賽季不會再贏回任何一場比賽。但願能夠繼續保持好運，但任何事情都有可能發生。」 「艾德里安是車隊裡面最重要的人物之一，但是你需要問問每一位，看看他們的合約還剩下幾年，他們是否在這裡做得開心等等。我希望延長合約，但是不希望待在一支截然不同的車隊裡。」 維泰爾決定與紅牛續約立即粉碎了他將加盟法拉利的傳言，雖然在幾年後仍然存在可能。「法拉利？如果我們經常談及它，那是因為我經常被問到它。」當談及加盟法拉利的傳言時，維泰爾解釋說。 「實際上有兩個原因，首先正如我多次所說，法拉利是一支有些特殊的車隊。其次，我必須回答任何問我這個問題的人。這是一個很自然的情況。」 「對我而言，法拉利是一個傳奇，有一天我的名字能夠夠寫入法拉利的車手清單，對我來說就是一種榮譽。但並不意味著我現在就要去，我在紅牛很開心，這就是我留在紅牛再跑幾個賽季的原因。」 (Flying Spur) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-04-27/09475552110.shtml | |||
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看來他的腦筋很清楚，知道自己要的是什麼、優勢在哪裡。😀
話說回來，如果他確實了解二戰中的義大利是什麼樣的貨色，大概要退休或走下坡前才會去純義大利車隊...😝
老舒當年待的義大利車隊，可不是純義大利人領軍的啊...😌
http://winggundam.show5forum.com/t1389-topic
#15
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| 鈴鹿賽道+SPA觀眾席😲😆 | |||
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SUZUKA跟SPA都是很讚的"技術型、壓榨賽車實力賽道"。😍
SPA幾年前差點辦不下去，當時真是令人擔心...😌
前往討論：鈴鹿賽道 雨天的觀眾席 (慘)
#81
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當然會，怪警察為何沒有保護她，為何沒有維護好治安，怪東怪西就是自己沒有錯，都怪別人就對了！ 那自己的孩子呢？ 我小孩只是騎車出門，只是剛好在那裡，只是這樣、只是那樣、只是……… 就不是飆車族！千告萬告都要告死別人！ 孩子的行為，父母親的責任是逃不了的！ 治安不好？看現在很多父母的言教、身教，個人覺得一點也不意外！ | ||||||||||||||||||||||
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所以這種飆仔的父母應該視同共犯、並加重其刑才對。
會在那邊嚷嚷，就是因為罰不到他們自己身上。
台灣警察對付飆仔還是辦得到的嘛！
前往討論：[轉貼]警察VS飆仔 這樣就對了~!!
#93
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奇怪 澳洲人也算英國人的後代吧 怎麼都沒有英國紳士的風範...😆 | ||||||||||||||||||||||
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澳洲是英國殖民時期的海外重犯監獄。
硬要給個形容的話...等同OP中的推進城...😝
所以...
#13
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| 垃圾賽道😝 設備老舊.賽道又窄又危險,真不知道是怎麼通過FIA的安全檢驗 日本比鈴鹿先進的賽道多的是,比方說茂木還有fuji speedway 鈴鹿能辦F1比賽不是因 為最好,只不過是其他日本賽車場不屑辦而已 像茂木跑F1也不是問題,只不過這條賽道的主人很聰明只辦高CP值的賽事 不願捧錢給FIA fuji更不用說,2007年才修建好的品質可說是世界一流 1.5公里的大直線直奔富士山,配合富士山腳變化無常的天氣 日本味十足,景觀和刺激度都是一絕啊😍 賽道緩衝也夠安全,看台設備都是全新的,可說是俺最擅長也最喜歡的賽道乎😍 只可惜toyota不屑捧FIA的LP才把F1主辦權丟給鈴鹿去撿😝 | |||
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話不是這樣說吧...
看看白髮老頭怎麼壓榨土耳其主辦賽道的，日本大概也是一樣。
很多事情不是看片面的，富士賽道跟鄰近的食宿交通也沒有比較近。
況且富士是豐田的，豐田又不參賽了，幹嗎自願被壓榨？
講到鈴鹿，就賽道本身而言，算是對車子與選手壓榨的很全面的本田測試賽道，但老舊也是不爭的事實。
前往討論：鈴鹿賽道 雨天的觀眾席 (慘)
#91
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| 澳洲人是很草莽 很直接的 Webber這樣講很符合澳洲人的風格 | |||
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問題是很多人歷史沒好好讀，不知道澳洲人的出身...
知道的就知道為何澳洲人是草莽強悍的個性了。
#7
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不然咧？😝
在這種大雨的日子，F1可是開放式座艙，駕駛應該比觀眾更慘更難受+視野不良與安全顧慮...😩
相較之下，觀眾其實沒什麼好抱怨的了。😌
在這種大雨的日子，F1可是開放式座艙，駕駛應該比觀眾更慘更難受+視野不良與安全顧慮...😩
相較之下，觀眾其實沒什麼好抱怨的了。😌
前往討論：鈴鹿賽道 雨天的觀眾席 (慘)
#12
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| 真實的狀況是上面照片左右反過來看... 基本上是只有左手左腳可以用... 油門跟KERS都還沒法用... 😞 | |||
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往好處想，至少能煞車、能降檔...😇
希望他早日康復，並且回來還有位置出賽...
前往討論：[轉貼]Kubica將於近日出院返家
#8
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| 話說現在新秀實力都不錯 可是一堆老頭霸佔位置不走, 希望明年老舒跟老巴能看開走人吧😌 不然到時候被一堆新手巴掉就難看了...😆 | |||
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明年先消失的搞不好是有退休念頭的weber...
紅牛應該把目標放在迪雷斯塔或是羅斯柏格身上，這樣會很有趣，繼續獨走 😆
#54
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只是他可能明年不想待紅牛了 所以他要怎麼說 也是他自己爽就好 反正 他自己要得罪自己的車隊 那是他自己選的 他自己的賽車生涯 他自己做主 | |||
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不是想不想待紅牛的問題。
反正合約年底也到期了，車隊又不偏自己，想想自己年齡、再看看圍場有實力的車隊有可能有位置嗎？
所以有不如歸去的念頭也是正常的。
據說跑完今年他想要退休了不是？
#25
0
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| BUTTON進PIT佔了別隊的位置要不要罰?😆 | |||
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自己耍寶往後掉一位，所以不罰吧？😌
要是因此得利，大會就會罰得來速or加秒了...😩
#6
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😰 | ||||||||||||
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別這樣嘛！
大家都知道toyota的市售車跟皮卡賽車是完全二碼子事啊 😝
Kimi又沒瘋，不然當年怎麼不跳到toyota F1?😆
#10
0
於
2011/04/16 13:05:55
發文IP 91.84.*.*
Weber乖乖表態自願護航的話，說不定戰駒會不藥而癒？[吐舌頭]
於
2011/04/16 13:10:28
發文IP 91.84.*.*
Weber乖乖表態自願護航的話，說不定戰駒會不藥而癒？[吐舌頭]
雖然Weber練習的成績不斷在提昇，時間一直在縮減...[嘆氣]
可是隊友的練習成績可說是飛躍式的上升，時間縮減的範圍簡直是不同級數的...[昏倒]
Weber乖乖表態自願護航的話，說不定戰駒會不藥而癒？😝
雖然Weber練習的成績不斷在提昇，時間一直在縮減...😌
可是隊友的練習成績可說是飛躍式的上升，時間縮減的範圍簡直是不同級數的...😩
雖然Weber練習的成績不斷在提昇，時間一直在縮減...😌
可是隊友的練習成績可說是飛躍式的上升，時間縮減的範圍簡直是不同級數的...😩
前往討論：2011 中國站 第三節練習賽
#16
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| RB的"可變前翼"設計在彎中得到的下壓力有很大的關係!😌 | |||
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這樣講的話， weber 情何以堪？😞
前往討論：阿龍嫂:現在的Vettel根本是無敵
#6
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| 還用說嗎那一定是大舒啊!😍 如果沒懷孕的話應該會選Nico Rosberg (卡年輕).😞 | |||
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可是看起來是先生選Michael，太太選Nico耶...😆
前往討論：你要選誰
#11
0
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| 如題~~ 如果不管機車或汽車,加水加到機油(黑油)箱裡,車子會怎麼樣?? 若真的加錯要如何處理?? | |||
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會變咖啡牛奶...😝
前往討論：加水加到機油箱裡會怎麼樣??
#22
0
於
2011/04/11 16:02:02
發文IP 82.66.*.*
看來神車不夠神，不然KERS怎麼會一直出狀況、不夠穩定？[昏倒]
這次引起爭議的神車也蠻奇怪的，不是出自於賽車歷史悠久的名隊，而是專門賣飲料、連引擎都是外購的車隊。[嘆氣]
當年的法拉利神車，怎麼就沒人抗議了？[很悶]
大概是因為賽車歷史悠久，所以實力被認可，可以神得理所當然。[吐舌頭]
於
2011/04/11 16:02:54
發文IP 82.66.*.*
看來神車不夠神，不然KERS怎麼會一直出狀況、不夠穩定？[昏倒]
這次引起爭議的神車也蠻奇怪的，不是出自於賽車歷史悠久的名隊...[無辜]
而是專門賣飲料、連引擎都是外購的車隊。[嘆氣]
當年的法拉利神車，怎麼就沒人抗議了？[很悶]
大概是因為賽車歷史悠久，所以實力被認可，可以神得理所當然。[吐舌頭]
看來神車不夠神，不然KERS怎麼會一直出狀況、不夠穩定？😩
這次引起爭議的神車也蠻奇怪的，不是出自於賽車歷史悠久的名隊...😇
而是專門賣飲料、連引擎都是外購的車隊。😌
當年的法拉利神車，怎麼就沒人抗議了？😞
大概是因為賽車歷史悠久，所以實力被認可，可以神得理所當然。😝
這次引起爭議的神車也蠻奇怪的，不是出自於賽車歷史悠久的名隊...😇
而是專門賣飲料、連引擎都是外購的車隊。😌
當年的法拉利神車，怎麼就沒人抗議了？😞
大概是因為賽車歷史悠久，所以實力被認可，可以神得理所當然。😝
前往討論：[轉貼]別讓超級賽車毀了F1! (讚!)
#16
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| 發佈：雪鳥 | 2011-04-10 18:44:30 巴頓現在對於邁凱輪在中國趕上紅牛的機會感到很樂觀，「我們會有一些很好的升級，我期待著中國站——我們希望能挑戰那些傢伙。」 http://news.hellof1.com/201104/64301.html | |||
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就目前所知道的，因為巴頓本站不適應新套件...😌
巴頓之所以有好表現，是用舊套件+硬胎。😆
用新套件+硬胎的小黑，根本是一場悲劇。😝
前往討論：[轉貼]巴頓：為什麼讓我省胎？！
#7
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事後諸葛。
如果車隊不限制，結果因此爆胎或多進一站...😝
巴頓會不會事後又在嚷嚷：為什麼不提醒我省胎？😌
如果車隊不限制，結果因此爆胎或多進一站...😝
巴頓會不會事後又在嚷嚷：為什麼不提醒我省胎？😌
前往討論：[轉貼]巴頓：為什麼讓我省胎？！
#75
0
於
2011/04/10 17:46:36
發文IP 91.85.*.*
上頒獎台車隊怎麼又跟上次一樣啊...[嘆氣]
於
2011/04/10 17:48:45
發文IP 91.85.*.*
上頒獎台車隊怎麼又跟上次一樣啊...[嘆氣]
Weber可惜了，要是再多二~三圈，兵長肯定守不住 [無辜]
上頒獎台車隊怎麼又跟上次一樣啊...😌
Weber可惜了，要是再多二~三圈，兵長肯定守不住 😇
Weber可惜了，要是再多二~三圈，兵長肯定守不住 😇
前往討論：2011 F1 馬來西亞 正賽 喇賽區
#10
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不幸的事情是：人是感官性的動物。
當你試著把F1轉播調成靜音來看，一點都不會震撼人心，反而是昏昏欲睡。
換個例子。
如果你在做那檔事或是看A片，卻沒有任何聲音，那會變成興致索然的事，難道不是嗎？
就像車廠研發性能車款時，為何要調整聲浪一樣。
一部有性能卻安靜如房車的跑車，是無法吸引買氣的。
當你試著把F1轉播調成靜音來看，一點都不會震撼人心，反而是昏昏欲睡。
換個例子。
如果你在做那檔事或是看A片，卻沒有任何聲音，那會變成興致索然的事，難道不是嗎？
就像車廠研發性能車款時，為何要調整聲浪一樣。
一部有性能卻安靜如房車的跑車，是無法吸引買氣的。
#13
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| 俺又想到一個方案 那就是在統一規格引擎的架構下 設一個4bar增壓的超車按鈕,,一場比賽只能用三次,每次10秒 排位賽,起跑和前三圈不得使用 然後把使用次數顯示在螢幕上,觀眾等著看車手什麼時候要用大絕 最強大絕 4bar鈕+KERS+DRS全開,適合世界冠軍點使用乎😍 這樣比賽 一定很刺激😍 俺真是太佩服自己乎😆 | |||
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這招不是閃電霹靂車的嗎？
增壓次數限制，在Sin篇可是發揮到極致了，理論上凰牙勝出應該算是軟體自己作弊呢...
那個DRS也很像，只是不像動畫那麼誇張，幾乎全車空力變形...
乾脆把F1整個閃電霹靂車具體化好了...😇
#8
0
喜歡TomTom是當年去歐洲出差的時候開始的。😍
回台後發現，TomTom在台灣更新圖資的頻率超級久，只好轉投Gramin的懷抱。😵
反正一個歐洲第一大廠(T)，一個世界第一大廠(G)。😊
哪天TomTom有回到一定水準了，就再回頭用它。😇
回台後發現，TomTom在台灣更新圖資的頻率超級久，只好轉投Gramin的懷抱。😵
反正一個歐洲第一大廠(T)，一個世界第一大廠(G)。😊
哪天TomTom有回到一定水準了，就再回頭用它。😇
前往討論：TomTom導航畫面也真不是蓋的…
#3
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歐盟是腦袋有問題嗎？😵
共用賽道或墊場賽是沒差啦，但會不會是反效果？😇
賽車刺激人心是在哪裡？😌
相形之下，電動車會像是看到遊樂園的碰碰車在繞賽道一樣。😲
既沒啥聲音、也沒啥速度，人們會相對失落...😴
乾脆威脅F1改成電動節能引擎，不然就抵制比賽還比較快。😝
共用賽道或墊場賽是沒差啦，但會不會是反效果？😇
賽車刺激人心是在哪裡？😌
相形之下，電動車會像是看到遊樂園的碰碰車在繞賽道一樣。😲
既沒啥聲音、也沒啥速度，人們會相對失落...😴
乾脆威脅F1改成電動節能引擎，不然就抵制比賽還比較快。😝
#30
0
FIM launches review after Rossi-Stoner incident Despite the hearing, the review will not affect the results of the Spanish Grand Prix.
The FIM has announced it will organise a hearing to discuss the actions of marshals during the controversial Spanish Grand Prix in light of the incident involving Valentino Rossi and Casey Stoner.
The marshals came in for criticism following the accident involving the two protagonists, with footage appearing to show a greater number rushing to aid Rossi rather than Stoner.
Rossi, who prompted the accident when he low-sided into the path of Stoner on lap seven, would go on to rejoin and finish fifth, while Stoner was forced to retire after being unable to get going.
Stoner went on to express his disappointment at the apparent favouritism, while Marco Simoncelli was another to criticise the actions of marshals after he also crashed out and failed to receive assistance.
As such, race direction will organise a hearing with the Jerez Clerk of the Course and the Chief Marshal to review the incident and hear explanations from those in charge.
The short statement went on to stress the hearing, which will take place on April 28th at the next MotoGP round in Portugal, will not affect the results of Sunday's race.
Brought to you by MotoSport.com – the leader in motorcycle parts & gear.
來源：http://www.crash.net/motogp/news/168112/1/fim_launches_review_after_rossi-stoner_incident.html
FIM 開始檢討此戰事故中，場邊工作人員未一視同仁盡力援助的責任，以期日後不會發生類似狀況。😀
The FIM has announced it will organise a hearing to discuss the actions of marshals during the controversial Spanish Grand Prix in light of the incident involving Valentino Rossi and Casey Stoner.
The marshals came in for criticism following the accident involving the two protagonists, with footage appearing to show a greater number rushing to aid Rossi rather than Stoner.
Rossi, who prompted the accident when he low-sided into the path of Stoner on lap seven, would go on to rejoin and finish fifth, while Stoner was forced to retire after being unable to get going.
Stoner went on to express his disappointment at the apparent favouritism, while Marco Simoncelli was another to criticise the actions of marshals after he also crashed out and failed to receive assistance.
As such, race direction will organise a hearing with the Jerez Clerk of the Course and the Chief Marshal to review the incident and hear explanations from those in charge.
The short statement went on to stress the hearing, which will take place on April 28th at the next MotoGP round in Portugal, will not affect the results of Sunday's race.
Brought to you by MotoSport.com – the leader in motorcycle parts & gear.
來源：http://www.crash.net/motogp/news/168112/1/fim_launches_review_after_rossi-stoner_incident.html
FIM 開始檢討此戰事故中，場邊工作人員未一視同仁盡力援助的責任，以期日後不會發生類似狀況。😀
前往討論：2011年MotoGP赫雷茲站正賽錦集
#3
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| Massa開幕賽連續被兩台沒用DRS的車子超越😊 會不會被提早解約啊?😲 | |||
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如果連二奶應有的戰力都拿不出來，無法幫小新掩護的話...😌
不知道有沒有記錯，好像年底合約就到期的樣子？😆
前往討論：[轉貼]馬薩：大馬站DRS要慎用
#25
0
於
2011/04/06 10:59:29
發文IP 82.66.*.*
[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
我的看法是 羅蘭佐 跟 羅西 的等級很接近.
羅西年輕時也很狂妄，就跟現在的羅蘭佐類似。
很多人看雖羅蘭佐少了羅西的調教車就會變差，問題連續兩站他的表現還是很穩.
雖然我很賭爛 羅蘭佐 從250 狂妄到GP，但實力與頭腦跟羅西真的沒啥兩樣..
250CC 時期 曾經轉倒掉到很後面，又一路追殺到第一名。
一副屌樣還會跟人打架跟羞辱對手
該拉開距離時會拉開，該保留實力跟省輪胎時就省。
[/quote]
他也是好手，只是VR光環太大
掩蓋了許多天才，是滿可惜的[嘆氣]
VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場
L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧[三條線]
[quote=kenji_46_k7 (A`s)]
我更賭爛的是 去年當猴王確定已不跟山葉簽今年約 就把所有的重心擺在99身上一樣的車 直道上就分大小碗了
當初猴王由honda跳到山葉幫他們研發車輛 雖然最後的離開搞的不是很好[/quote]
M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處
YZR-M2不知道什麼時候才會出[傻笑]
山葉其實對VR還不錯啦
還給他一台M1放在家裡回味
最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉
當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去
這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去....
[/quote]
當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的...
若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。
話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。
於
2011/04/06 11:06:47
發文IP 250.146.*.*
[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
我的看法是 羅蘭佐 跟 羅西 的等級很接近.
羅西年輕時也很狂妄，就跟現在的羅蘭佐類似。
很多人看雖羅蘭佐少了羅西的調教車就會變差，問題連續兩站他的表現還是很穩.
雖然我很賭爛 羅蘭佐 從250 狂妄到GP，但實力與頭腦跟羅西真的沒啥兩樣..
250CC 時期 曾經轉倒掉到很後面，又一路追殺到第一名。
一副屌樣還會跟人打架跟羞辱對手
該拉開距離時會拉開，該保留實力跟省輪胎時就省。
[/quote]
他也是好手，只是VR光環太大
掩蓋了許多天才，是滿可惜的[嘆氣]
VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場
L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧[三條線]
[quote=kenji_46_k7 (A`s)]
我更賭爛的是 去年當猴王確定已不跟山葉簽今年約 就把所有的重心擺在99身上一樣的車 直道上就分大小碗了
當初猴王由honda跳到山葉幫他們研發車輛 雖然最後的離開搞的不是很好[/quote]
M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處
YZR-M2不知道什麼時候才會出[傻笑]
山葉其實對VR還不錯啦
還給他一台M1放在家裡回味
最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉
當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去
這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去....
[/quote]
當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的...
若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。
話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。(前陣子他建議杜卡迪放眼2012比較好...)
Jeremy Burgess是很厲害的首席工程師，不少世界冠軍都是他帶出來的。
本來Doohan退休時他也要退休了，若非羅西跳槽的條件之一是指名要他當自己的首席工程師，不然他早退休去了...
於
2011/04/06 11:07:03
發文IP 250.146.*.*
[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
我的看法是 羅蘭佐 跟 羅西 的等級很接近.
羅西年輕時也很狂妄，就跟現在的羅蘭佐類似。
很多人看雖羅蘭佐少了羅西的調教車就會變差，問題連續兩站他的表現還是很穩.
雖然我很賭爛 羅蘭佐 從250 狂妄到GP，但實力與頭腦跟羅西真的沒啥兩樣..
250CC 時期 曾經轉倒掉到很後面，又一路追殺到第一名。
一副屌樣還會跟人打架跟羞辱對手
該拉開距離時會拉開，該保留實力跟省輪胎時就省。
[/quote]
他也是好手，只是VR光環太大
掩蓋了許多天才，是滿可惜的[嘆氣]
VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場
L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧[三條線]
[quote=kenji_46_k7 (A`s)]
我更賭爛的是 去年當猴王確定已不跟山葉簽今年約 就把所有的重心擺在99身上一樣的車 直道上就分大小碗了
當初猴王由honda跳到山葉幫他們研發車輛 雖然最後的離開搞的不是很好[/quote]
M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處
YZR-M2不知道什麼時候才會出[傻笑]
山葉其實對VR還不錯啦
還給他一台M1放在家裡回味
最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉
當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去
這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去....
[/quote]
當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的...
若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。
話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。
(前陣子他建議杜卡迪放眼2012比較好...)
Jeremy Burgess是很厲害的首席工程師，不少世界冠軍都是他帶出來的。
本來Doohan退休時他也要退休了，若非羅西跳槽的條件之一是指名要他當自己的首席工程師，不然他早退休去了...
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他也是好手，只是VR光環太大 掩蓋了許多天才，是滿可惜的😌 VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場 L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧😰
M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處 YZR-M2不知道什麼時候才會出😆 山葉其實對VR還不錯啦 還給他一台M1放在家裡回味 最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉 當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去 這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去.... | ||||||||||||||||||||||
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當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的...
若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。
話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。
(前陣子他建議杜卡迪放眼2012比較好...)
Jeremy Burgess是很厲害的首席工程師，不少世界冠軍都是他帶出來的。
本來Doohan退休時他也要退休了，若非羅西跳槽的條件之一是指名要他當自己的首席工程師，不然他早退休去了...
前往討論：2011年MotoGP赫雷茲站正賽錦集
#24
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或許就是因為猴子不是新人 也許他的特色就是在別人雨戰保守的時候 做出別人不敢所採取的戰略 不然多屆的世界冠軍如何來 不管二輪or四輪 賽場上 如果要採保守 方式作戰 試問 二輪賽事跟F1賽事 是有幾個車手取下世界冠軍 賽場上 不耍狠 還論得到你 搶盃子嗎? 就如當年F1 小黑一樣 一進F1的自大 目中無人 多少人看不慣他的行為 那又如何 不也給他拿了一個世界冠軍 而且 MOTO GP場上 有幾個車手是在受了傷 多處骨折 鋼釘未拆的狀況下敢這樣衝的 沒幾個吧當年的DOOHAN不也這樣MAX也是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當年的DOOHAN剛上GP500時我就在注意他了，正好是雨戰，他很衝啊！
可是還真沒見過他做過猴子此戰的作法耶...
況且帶傷是一回事，傷在哪裡又是另外一回事。
知不知道在GP圍場裡跟任何一位車手打招呼，拍肩膀是大忌諱？
可見肩膀對GP選手多重要，猴子是傷在哪裡？
所以說躁進不是沒原因。
自己肩傷+車況未完全掌握，摔出去帶到別人自己沒事就算了，要是自己又重傷呢？
他已經不是小猴子、而是老猴王了，還經得起傷上加傷嗎？
若以俯瞰走線，考量路面雨水，小飛俠當時彎中的切線本來就不利切彎後還要額外加速到石頭前面了...(懶得畫圖了)
可能他自己今年的壓力也過大了...義大利車迷本來就不是很理性...
或許會有人說誰知道石頭要讓？
據稱賽後採訪有，石頭有說自己放慢跑開線、再觀察等待氣候緩和些...姑且不論可信度多高...
今年本田跟杜卡迪的戰駒有明顯差距，本田跟F1的紅牛沒二樣，有壓倒性優勢。
請問當自己有壓倒性優勢時，有必要在某些彎道冒險嗎？
賽車手要務順序：完賽、取分、上獎台。
車隊也是如此，沒人希望自家車手出狀況，留得青山在嘛！
駕駛衝不衝是個人風格，難道石頭就不衝了喔？
長久以來，他的卡普動作比猴王還要貼近彎中哩...
前往討論：2011年MotoGP赫雷茲站正賽錦集
#13
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那是因為石頭人已經把線位讓出來了 VR不知道是失誤還是前叉突然軟腳才去撇到他 雨天只會把頃角和剎車放的比較保守 走線該擋的還是會擋 | ||||||||||||||||||||||
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多謝大大先一步幫小弟解釋了 😇
入彎有走線與角度的問題，特別是在雨天。
當石頭都已經把走線讓出，意思就是可以讓猴子維持他原本的步調順勢先過。
猴子又不是新人，貴為多屆世界冠軍，卻做出這種加速切入的躁進判斷，當然石頭會不滿...
能在motoGP出賽的選手，當然都有一定實力，沒人說要玩乖乖車。
只是當二位世界冠軍交鋒時，不應該會出現這種情況。
講難聽點，石頭比猴子了解杜卡迪的性子，猴王卻因為傷勢無法完全駕馭戰駒、卻又如此躁進，問題誰比較大？
前往討論：2011年MotoGP赫雷茲站正賽錦集
#8
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| 賽季才剛開始第二戰 而且 我想猴王應該也不想在石頭人前面發生這種事 | |||
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不想的話，就不該在那時加速切線進去超車，又不是晴天...
他以為石頭人幹嘛那麼保守、減速繞大彎？
前往討論：2011年MotoGP赫雷茲站正賽錦集
#4
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石頭人 在想啥阿? 工作人員根本沒有幫羅西推車，只是上前問羅西有沒有怎樣.. 羅西可是整個人其中一條腿被卡在兩台機車底下.. 本田要是在三位車手中選擇留下他跟D索，老子會非常恭喜你 本田車隊 😠 | |||
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他在想：
若是新人也就算了。😌
一個拿了那麼多屆世界冠軍的老手，怎麼會這個樣子亂來？😩
況且還是在開賽初期、天候不佳的情況下...😠
#4
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| 新的省胎一哥 Perez 硬胎跑了40圈 怎麼沒人討論他 圈速都維特的很不錯 到最後速度也沒下滑 羸了許多二停三停的車手 button一開始沒被新的路隊長媽傻阻擋加上受罰的話 我認為他的成績也會很好 | |||
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我覺得巴頓下來會蠻強的，倍耐力適合會保持輪胎壽命的車手。😇
但前提是要有殺氣，不要再那麼溫和當紳士了...😞
他說被馬薩逼道不得不切西瓜的那個彎，其實最後一刻二奶往左讓了...(看重播高空視角就知道了)😌
若是巴頓當時硬吃，正好就過了~😝
可惜他自己收手、決定往右切...😵
前往討論：新的省胎一哥 Perez 硬胎跑了40圈
#44
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KIMI 在紅軍待了3年.... | ||||||||||||
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哈，打字時沒注意到...😵
#42
1
於
2011/04/01 11:29:30
發文IP 250.146.*.*
[quote=e21322 (0)][quote=billzzzz (bill)]
[大笑][大笑]所以當年說不屑都可變成很愛FERRARI
為什麼KIMI不能從不喜歡變成去參加????
勝者為王敗者為寇....最後一站積分勝了就是勝了
不然我也能說05 麥隊車沒常常爆 06 SCHUMI 日本沒縮缸
ALONSO也一冠都沒有 冠軍就是冠軍 沒有如果
兩套標準???ALONSO說不屑就都是人家的問題????所以才不去
雷諾車變慢就喊我愛FERRARI......恩 原來[/quote]
事實就是,人是會變的~
我沒說過阿龍嫂沒問題~ 是前面有人先提到阿龍嫂當初不屑什麼的 （所以是別人講得好像法拉力沒問題?）～
阿龍嫂的人格特質使得他個性有些缺陷～ 對他有些許瞭解的都知道（我何必明說）~
[/quote]
前面提的人就是我啦...[吐舌頭]
小新當年的確不屑法拉利啊！
人是會變的也沒錯。
當一位世界冠軍離開雷諾，只會往高處爬，不會往低處走的。
當時F1廠隊中比雷諾強，有榮耀背景又還夠能力造得出好車的，就只剩邁、法二隊。
去了邁隊，結果是二人相爭，車隊明顯是站在自家培養出來的小漢那邊...
能怎麼辦？
唯一剩下的退路就是法拉利了，所以...
不要說沒這回事，任何一位世界冠軍都是有自我尊嚴與氣勢的，不能自降身段。
看看當年的Damon Hill，水往低處流的結果...
雖然也曾幫Arrows在Hungarian拿過一站第二名 (大幅領先J.Villeneuve，但最後幾圈液壓系統故障才被超越，不然是第一)
後來轉到Jordan車隊，待了二年後退休，現在又有幾個人記得他？
話說回來，法拉利是有歷史意義的廠隊，販售車對超跑界而言也是不可或缺的存在，但不表示就一定神聖。
要不是法拉利本身心高氣傲瞧不起人，不然藍寶基尼就不會誕生了...
於
2011/04/01 11:30:21
發文IP 82.66.*.*
[quote=e21322 (0)][quote=billzzzz (bill)]
[大笑][大笑]所以當年說不屑都可變成很愛FERRARI
為什麼KIMI不能從不喜歡變成去參加????
勝者為王敗者為寇....最後一站積分勝了就是勝了
不然我也能說05 麥隊車沒常常爆 06 SCHUMI 日本沒縮缸
ALONSO也一冠都沒有 冠軍就是冠軍 沒有如果
兩套標準???ALONSO說不屑就都是人家的問題????所以才不去
雷諾車變慢就喊我愛FERRARI......恩 原來[/quote]
事實就是,人是會變的~
我沒說過阿龍嫂沒問題~ 是前面有人先提到阿龍嫂當初不屑什麼的 （所以是別人講得好像法拉力沒問題?）～
阿龍嫂的人格特質使得他個性有些缺陷～ 對他有些許瞭解的都知道（我何必明說）~
[/quote]
前面提的人就是我啦...[吐舌頭]
小新當年的確不屑法拉利啊！
人是會變的也沒錯。
當一位世界冠軍離開雷諾，只會往高處爬，不會往低處走的。
當時F1廠隊中比雷諾強，有榮耀背景又還夠能力造得出好車的，就只剩邁、法二隊。
去了邁隊，結果是二人相爭，車隊明顯是站在自家培養出來的小漢那邊...
能怎麼辦？
唯一剩下的退路就是法拉利了，所以...
不要說沒這回事，任何一位世界冠軍都是有自我尊嚴與氣勢的，不能自降身段。
看看當年的Damon Hill，水往低處流的結果...
雖然也曾幫Arrows在Hungarian拿過一站第二名
(大幅領先J.Villeneuve，但最後幾圈液壓系統故障才被超越，不然是第一)
後來轉到Jordan車隊，待了二年後退休，現在又有幾個人記得他？
話說回來，法拉利是有歷史意義的廠隊，販售車對超跑界而言也是不可或缺的存在，但不表示就一定神聖。
要不是法拉利本身心高氣傲瞧不起人，不然藍寶基尼就不會誕生了...
於
2011/04/01 11:38:26
發文IP 250.146.*.*
[quote=e21322 (0)][quote=billzzzz (bill)]
[大笑][大笑]所以當年說不屑都可變成很愛FERRARI
為什麼KIMI不能從不喜歡變成去參加????
勝者為王敗者為寇....最後一站積分勝了就是勝了
不然我也能說05 麥隊車沒常常爆 06 SCHUMI 日本沒縮缸
ALONSO也一冠都沒有 冠軍就是冠軍 沒有如果
兩套標準???ALONSO說不屑就都是人家的問題????所以才不去
雷諾車變慢就喊我愛FERRARI......恩 原來[/quote]
事實就是,人是會變的~
我沒說過阿龍嫂沒問題~ 是前面有人先提到阿龍嫂當初不屑什麼的 （所以是別人講得好像法拉力沒問題?）～
阿龍嫂的人格特質使得他個性有些缺陷～ 對他有些許瞭解的都知道（我何必明說）~
[/quote]
前面提的人就是我啦...[吐舌頭]
小新當年的確不屑法拉利啊！
人是會變的也沒錯。
當一位世界冠軍離開雷諾，只會往高處爬，不會往低處走的。
當時F1廠隊中比雷諾強，有榮耀背景又還夠能力造得出好車的，就只剩邁、法二隊。
去了邁隊，結果是二人相爭，車隊明顯是站在自家培養出來的小漢那邊...
能怎麼辦？
唯一剩下的退路就是法拉利了，所以...
不要說沒這回事，任何一位世界冠軍都是有自我尊嚴與氣勢的，不能自降身段。
Kimi在在法拉利待得不開心，有機會離開F1、實現WRC夢想是一回事...
說真的，在邁隊多年、又在法隊二年，也拿到世界冠軍了。
在F1中還能去哪隊才不會自降身價尊嚴，又能找到樂趣的？
別忘記了，Kimi一直都不喜歡公關活動。
這跟芬蘭培養孩子成長的個性有關。
工作之外、就是自己的時間與生活，大家有興趣可以去了解一下。
芬蘭的教育也是世界有名的。
看看當年的Damon Hill，水往低處流的結果...
雖然也曾幫Arrows在Hungarian拿過一站第二名
大幅領先J.Villeneuve，但最後幾圈液壓系統故障才被超越，不然是第一...[大哭]
後來轉到Jordan車隊，待了二年後退休，現在又有幾個人記得他？
話說回來，法拉利是有歷史意義的廠隊，販售車對超跑界而言也是不可或缺的存在，但不表示就一定神聖。
要不是法拉利本身心高氣傲瞧不起人，不然藍寶基尼就不會誕生了...
於
2011/04/01 14:32:23
發文IP 82.66.*.*
[quote=e21322 (0)][quote=billzzzz (bill)]
[大笑][大笑]所以當年說不屑都可變成很愛FERRARI
為什麼KIMI不能從不喜歡變成去參加????
勝者為王敗者為寇....最後一站積分勝了就是勝了
不然我也能說05 麥隊車沒常常爆 06 SCHUMI 日本沒縮缸
ALONSO也一冠都沒有 冠軍就是冠軍 沒有如果
兩套標準???ALONSO說不屑就都是人家的問題????所以才不去
雷諾車變慢就喊我愛FERRARI......恩 原來[/quote]
事實就是,人是會變的~
我沒說過阿龍嫂沒問題~ 是前面有人先提到阿龍嫂當初不屑什麼的 （所以是別人講得好像法拉力沒問題?）～
阿龍嫂的人格特質使得他個性有些缺陷～ 對他有些許瞭解的都知道（我何必明說）~
[/quote]
前面提的人就是我啦...[吐舌頭]
小新當年的確不屑法拉利啊！
人是會變的也沒錯。
當一位世界冠軍離開雷諾，只會往高處爬，不會往低處走的。
當時F1廠隊中比雷諾強，有榮耀背景又還夠能力造得出好車的，就只剩邁、法二隊。
去了邁隊，結果是二人相爭，車隊明顯是站在自家培養出來的小漢那邊...
能怎麼辦？
唯一剩下的退路就是法拉利了，所以...
不要說沒這回事，任何一位世界冠軍都是有自我尊嚴與氣勢的，不能自降身段。
Kimi在在法拉利待得不開心，有機會離開F1、實現WRC夢想是一回事...
說真的，在邁隊多年、又在法隊三年，也拿到世界冠軍了。
在F1中還能去哪隊才不會自降身價尊嚴，又能找到樂趣的？
別忘記了，Kimi一直都不喜歡公關活動。
這跟芬蘭培養孩子成長的個性有關。
工作之外、就是自己的時間與生活，大家有興趣可以去瞭解一下。
芬蘭的教育也是世界有名的。
看看當年的Damon Hill，水往低處流的結果...
雖然也曾幫Arrows在Hungarian拿過一站第二名
大幅領先J.Villeneuve，但最後幾圈液壓系統故障才被超越，不然是第一...[大哭]
後來轉到Jordan車隊，待了二年後退休，現在又有幾個人記得他？
話說回來，法拉利是有歷史意義的廠隊，販售車對超跑界而言也是不可或缺的存在，但不表示就一定神聖。
要不是法拉利本身心高氣傲瞧不起人，不然藍寶基尼就不會誕生了...
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事實就是,人是會變的~ 我沒說過阿龍嫂沒問題~ 是前面有人先提到阿龍嫂當初不屑什麼的 （所以是別人講得好像法拉力沒問題?）～ 阿龍嫂的人格特質使得他個性有些缺陷～ 對他有些許瞭解的都知道（我何必明說）~ | ||||||||||||
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前面提的人就是我啦...😝
小新當年的確不屑法拉利啊！
人是會變的也沒錯。
當一位世界冠軍離開雷諾，只會往高處爬，不會往低處走的。
當時F1廠隊中比雷諾強，有榮耀背景又還夠能力造得出好車的，就只剩邁、法二隊。
去了邁隊，結果是二人相爭，車隊明顯是站在自家培養出來的小漢那邊...
能怎麼辦？
唯一剩下的退路就是法拉利了，所以...
不要說沒這回事，任何一位世界冠軍都是有自我尊嚴與氣勢的，不能自降身段。
Kimi在在法拉利待得不開心，有機會離開F1、實現WRC夢想是一回事...
說真的，在邁隊多年、又在法隊三年，也拿到世界冠軍了。
在F1中還能去哪隊才不會自降身價尊嚴，又能找到樂趣的？
別忘記了，Kimi一直都不喜歡公關活動。
這跟芬蘭培養孩子成長的個性有關。
工作之外、就是自己的時間與生活，大家有興趣可以去瞭解一下。
芬蘭的教育也是世界有名的。
看看當年的Damon Hill，水往低處流的結果...
雖然也曾幫Arrows在Hungarian拿過一站第二名
大幅領先J.Villeneuve，但最後幾圈液壓系統故障才被超越，不然是第一...😭
後來轉到Jordan車隊，待了二年後退休，現在又有幾個人記得他？
話說回來，法拉利是有歷史意義的廠隊，販售車對超跑界而言也是不可或缺的存在，但不表示就一定神聖。
要不是法拉利本身心高氣傲瞧不起人，不然藍寶基尼就不會誕生了...
#3
0
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| 肥楠多 這個音譯蠻搞笑的....😀😀😀 | |||
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對岸一直都是這樣叫他的。😀
他的臉也的確...不太瘦啊 😆
#26
0
如果機器能整合到車子裡，美觀方便的話，至少個人是比較沒有意見...😆
ex：SENSOR躲在前面、卡插在中控台+餘額顯示...諸如此類的...😇
ex：SENSOR躲在前面、卡插在中控台+餘額顯示...諸如此類的...😇
前往討論：20110401到期,遠通ETC確定違約
#15
0
真是個不成功的愚人節笑話...😞
再怎麼說，也要講個會讓90%人誤以為真的消息，才算成功嘛...😌
再怎麼說，也要講個會讓90%人誤以為真的消息，才算成功嘛...😌
前往討論：台灣將於2013年舉辦F1大獎賽
#33
0
自己做不到就質疑對手，在F1車隊間算是常態。
只不過是看能不能測出啥、限制啥，以便縮短自己與對手的差距。
但這種口水戰應該是車隊的事。
車手的任務除了比賽、測試、技術反饋、公關活動外，應該不包括這類口水。
小黑又開始漸漸高調了喔？😌
只不過是看能不能測出啥、限制啥，以便縮短自己與對手的差距。
但這種口水戰應該是車隊的事。
車手的任務除了比賽、測試、技術反饋、公關活動外，應該不包括這類口水。
小黑又開始漸漸高調了喔？😌
#34
1
於
2011/03/31 13:34:40
發文IP 250.146.*.*
ALONSO當年不也放話說他才不屑去Ferrari？
事隔多年後他還不是跳過去了。[吐舌頭]
於
2011/03/31 13:35:51
發文IP 250.146.*.*
ALONSO當年不也放話說他才不屑去Ferrari？
事隔多年後他還不是跳過去了。[吐舌頭]
而且現在小新對Ferrari有多麼滿意，什麼好話都說了...
ALONSO當年不也放話說他才不屑去Ferrari？
事隔多年後他還不是跳過去了。😝
而且現在小新對Ferrari有多麼滿意，什麼好話都說了...
事隔多年後他還不是跳過去了。😝
而且現在小新對Ferrari有多麼滿意，什麼好話都說了...
#7
0
於
2011/03/30 13:46:05
發文IP 250.146.*.*
[quote=blhsing (blhsing)]說來說去還不就是為了錢。能賺大錢的賽車運動除了F1就是Nascar，Raikkonen自從拿到世冠後眼裡就只剩下錢了，會加入WRC不過是因為Ferrari付了一大筆錢請他離開，閒著也是閒著沒事去玩玩而已。有幾次有F1車隊考慮請他回去他說對方不具爭冠實力講白點就是付不出Ferrari等級的高薪。現在發現rally的錢根本不夠花，F1又沒有車隊願意以當年的高薪請他回去，改到錢也是爆多的美國佬左轉繞圈秀再撈一筆，又不用擔心冰淇淋吃太多啤酒喝過頭體重過高，對他來說才是完美的差事。
好笑的是他一年多前才說他去哪裡賽車都可以，但偏偏不喜歡Nascar所以沒興趣考慮：
[url=http://www.crash.net/f1/news/153538/1/kimi..._in_nascar.html]http://www.crash.net/f1/news/153538/1/kimi..._in_nascar.html[/url]
「I have no plans,」 "I do what I want with my life. I could race there (in NASCAR) if I wanted – but I'm not one of the biggest fans of NASCAR."
現在卻改口說他是多年的Nascar迷，他超愛老美的賽車精神blah blah blah：
[url=http://www.autoweek.com/article/20110329/NASCAR/110329865]http://www.autoweek.com/article/20110329/NASCAR/110329865[/url]
"I have been following it for a long time," the 31-year-old said. "I know, it's a very tough and open top-racing series. I just love the American spirit of racing. It feels just great to get involved with that. Obviously, it will be very challenging and great fun for me."
[/quote]
Foster Gillett是kimi的主要合作夥伴，而且曾在NASCAR的Richard Petty車隊。
金主說要去，你直接說不去喔？
就算真的要去，場面話還是要講幾句。
雖然kimi一向不喜歡交際，但也不致於白目的說：其實我很不想來NASCAR吧？
要進NASCAR還很麻煩。
規定要先參加World Camping Truck系列賽、Nationwide及Sprint Cup系列賽，才有資格進NASCAR。
kimi也要依規定參加。
於
2011/03/30 13:48:26
發文IP 250.146.*.*
[quote=blhsing (blhsing)]說來說去還不就是為了錢。能賺大錢的賽車運動除了F1就是Nascar，Raikkonen自從拿到世冠後眼裡就只剩下錢了，會加入WRC不過是因為Ferrari付了一大筆錢請他離開，閒著也是閒著沒事去玩玩而已。有幾次有F1車隊考慮請他回去他說對方不具爭冠實力講白點就是付不出Ferrari等級的高薪。現在發現rally的錢根本不夠花，F1又沒有車隊願意以當年的高薪請他回去，改到錢也是爆多的美國佬左轉繞圈秀再撈一筆，又不用擔心冰淇淋吃太多啤酒喝過頭體重過高，對他來說才是完美的差事。
好笑的是他一年多前才說他去哪裡賽車都可以，但偏偏不喜歡Nascar所以沒興趣考慮：
[url=http://www.crash.net/f1/news/153538/1/kimi..._in_nascar.html]http://www.crash.net/f1/news/153538/1/kimi..._in_nascar.html[/url]
「I have no plans,」 "I do what I want with my life. I could race there (in NASCAR) if I wanted – but I'm not one of the biggest fans of NASCAR."
現在卻改口說他是多年的Nascar迷，他超愛老美的賽車精神blah blah blah：
[url=http://www.autoweek.com/article/20110329/NASCAR/110329865]http://www.autoweek.com/article/20110329/NASCAR/110329865[/url]
"I have been following it for a long time," the 31-year-old said. "I know, it's a very tough and open top-racing series. I just love the American spirit of racing. It feels just great to get involved with that. Obviously, it will be very challenging and great fun for me."
[/quote]
Foster Gillett是kimi的主要合作夥伴，而且曾在NASCAR的Richard Petty車隊。
金主說要去，你直接說不去喔？
就算真的要去，場面話還是要講幾句。
雖然kimi一向不喜歡交際，但也不致於白目的說：其實我很不想來NASCAR吧？
要進NASCAR還很麻煩。
規定要先參加World Camping Truck系列賽、Nationwide及Sprint Cup系列賽，才有資格進NASCAR。
kimi也要依規定參加。
對了，當年冰火組合的"火"→蒙托亞，不是也在NASCAR嗎？
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| 說來說去還不就是為了錢。能賺大錢的賽車運動除了F1就是Nascar，Raikkonen自從拿到世冠後眼裡就只剩下錢了，會加入WRC不過是因為Ferrari付了一大筆錢請他離開，閒著也是閒著沒事去玩玩而已。有幾次有F1車隊考慮請他回去他說對方不具爭冠實力講白點就是付不出Ferrari等級的高薪。現在發現rally的錢根本不夠花，F1又沒有車隊願意以當年的高薪請他回去，改到錢也是爆多的美國佬左轉繞圈秀再撈一筆，又不用擔心冰淇淋吃太多啤酒喝過頭體重過高，對他來說才是完美的差事。 好笑的是他一年多前才說他去哪裡賽車都可以，但偏偏不喜歡Nascar所以沒興趣考慮： http://www.crash.net/f1/news/153538/1/kimi..._in_nascar.html 「I have no plans,」 "I do what I want with my life. I could race there (in NASCAR) if I wanted – but I'm not one of the biggest fans of NASCAR." 現在卻改口說他是多年的Nascar迷，他超愛老美的賽車精神blah blah blah： http://www.autoweek.com/article/20110329/NASCAR/110329865 "I have been following it for a long time," the 31-year-old said. "I know, it's a very tough and open top-racing series. I just love the American spirit of racing. It feels just great to get involved with that. Obviously, it will be very challenging and great fun for me." | |||
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Foster Gillett是kimi的主要合作夥伴，而且曾在NASCAR的Richard Petty車隊。
金主說要去，你直接說不去喔？
就算真的要去，場面話還是要講幾句。
雖然kimi一向不喜歡交際，但也不致於白目的說：其實我很不想來NASCAR吧？
要進NASCAR還很麻煩。
規定要先參加World Camping Truck系列賽、Nationwide及Sprint Cup系列賽，才有資格進NASCAR。
kimi也要依規定參加。
對了，當年冰火組合的"火"→蒙托亞，不是也在NASCAR嗎？
#30
0
紅牛是飲料隊沒錯...
問題他們是能量飲料啊！
又不是賣蔬果汁...(讓我想起CP9戰鬥時、不小心喝了蔬果汁的佛朗基 😆)
問題他們是能量飲料啊！
又不是賣蔬果汁...(讓我想起CP9戰鬥時、不小心喝了蔬果汁的佛朗基 😆)
前往討論：[轉貼]在可動鼻翼上，紅牛依然遙遙領先
#47
0
於
2011/03/29 14:56:25
發文IP 250.146.*.*
說真的，正賽時巴頓會抱怨馬薩是慢車也是理所當然...[怒火]
馬薩真的慢，就是卡在線上一直檔，某方面也可以說是幫小新擋車、等他上來...[很悶]
要不是kers，萬年二奶早被超了...[嘆氣]
於
2011/03/29 14:58:15
發文IP 250.146.*.*
說真的，正賽時巴頓會抱怨馬薩是慢車也是理所當然...[怒火]
馬薩真的慢，就是卡在線上一直檔，某方面也可以說是幫小新擋車、等他上來...[很悶]
要不是kers，萬年二奶早被超了...[嘆氣]
不過才第一站就要發揮二奶本色，我看今年馬薩大概也沒啥好玩了 [吐舌頭]
說真的，正賽時巴頓會抱怨馬薩是慢車也是理所當然...😠
馬薩真的慢，就是卡在線上一直檔，某方面也可以說是幫小新擋車、等他上來...😞
要不是kers，萬年二奶早被超了...😌
不過才第一站就要發揮二奶本色，我看今年馬薩大概也沒啥好玩了 😝
馬薩真的慢，就是卡在線上一直檔，某方面也可以說是幫小新擋車、等他上來...😞
要不是kers，萬年二奶早被超了...😌
不過才第一站就要發揮二奶本色，我看今年馬薩大概也沒啥好玩了 😝
前往討論：[轉貼]馬薩告訴你法拉利能多快
#9
1
之前線上看超級delay的...😰
感謝樓主分享啊！😇😍
感謝樓主分享啊！😇😍
#3
0
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| 雷諾若願意花錢請冰人也許會不一樣 Petrov這戰跑出第三不但是證明自己實力~同時也直接告訴kimi雷諾的車今年不差喔! | |||
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問題是kimi根本不想回F1啊...😞
前往討論：雷諾押錯寶?兵長再現??
#17
0
於
2011/03/27 17:06:52
發文IP 91.85.*.*
以個人經驗而言：
在台灣，GARMIN是首選。
在歐洲，則是TomTom。
圖資更新、導航本質很重要。
於
2011/03/27 17:10:24
發文IP 91.85.*.*
以個人經驗而言：
在台灣，GARMIN是首選，美日中也ok。
在歐洲，則是TomTom。
圖資更新、導航本質很重要。
papago用過幾次之後再也不碰了，連手機原廠配的都懶得註冊...
除非是行人，資訊還值得參考...
以個人經驗而言：
在台灣，GARMIN是首選，美日中也ok。
在歐洲，則是TomTom。
圖資更新、導航本質很重要。
papago用過幾次之後再也不碰了，連手機原廠配的都懶得註冊...
除非是行人，資訊還值得參考...
在台灣，GARMIN是首選，美日中也ok。
在歐洲，則是TomTom。
圖資更新、導航本質很重要。
papago用過幾次之後再也不碰了，連手機原廠配的都懶得註冊...
除非是行人，資訊還值得參考...
#55
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好像是沒油了😲 | ||||||||||||
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難道這是他一直不開kers的原因嗎？😌
前往討論：2011 F1 開幕站討論區
#9
0
會很稀奇嗎？
以前有幾款歐洲進口車，後照鏡也是只有一邊。
(印象中是愛快羅密歐的...)
難不成歐洲人也是只能左轉？
省成本而已...😝
以前有幾款歐洲進口車，後照鏡也是只有一邊。
(印象中是愛快羅密歐的...)
難不成歐洲人也是只能左轉？
省成本而已...😝
前往討論：只可以左轉的車子~~!!!
#2
0
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| 阿隆索世界報採訪節選1：2011我們捲土重來 由 fraufan 發表在HelloF1賽車‧法拉利 http://bbs.hellof1.com/ferrari 「Felipe已經是世界冠軍了。」 ————阿隆索 http://bbs.hellof1.com/2009480.html | |||
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小新真是會講話...😇
誰知道心裡想的是不是"打滑世界冠軍"？😝
#15
0
於
2011/03/21 12:00:21
發文IP 82.66.*.*
銀色、白色滾動時很容易混淆吧？要是髒了就更模糊...[很悶]
為何不改成像其他對比比較強烈的顏色？[嘆氣]
如果說純粹對比考量，用綠的也不錯...
但也許倍耐力自己心中有陰影，不想跟普利斯通扯上任何關係...[吐舌頭]
側面字色來分辨輪胎，對現場觀眾、廠邊跟拍追焦有好處。
但是對車手上部影像view而言，根本不知道是哪種胎...這點跟普利斯通正好相反。
不能在胎面上也弄一圈顏色方便辨識嗎...[微笑]
於
2011/03/21 12:01:19
發文IP 82.66.*.*
銀色、白色滾動時很容易混淆吧？要是髒了就更模糊...[很悶]
為何不改成像其他對比比較強烈的顏色？[嘆氣]
如果說純粹對比考量，用綠的也不錯...
但也許倍耐力自己心中有陰影，不想跟普利斯通扯上任何關係...[吐舌頭]
側面字色來分辨輪胎，對現場觀眾、場邊跟拍追焦有好處。
但是對車手上部影像view而言，根本不知道是哪種胎...這點跟普利斯通正好相反。
不能在胎面上也弄一圈顏色方便辨識嗎...[微笑]
銀色、白色滾動時很容易混淆吧？要是髒了就更模糊...😞
為何不改成像其他對比比較強烈的顏色？😌
如果說純粹對比考量，用綠的也不錯...
但也許倍耐力自己心中有陰影，不想跟普利斯通扯上任何關係...😝
側面字色來分辨輪胎，對現場觀眾、場邊跟拍追焦有好處。
但是對車手上部影像view而言，根本不知道是哪種胎...這點跟普利斯通正好相反。
不能在胎面上也弄一圈顏色方便辨識嗎...🙂
為何不改成像其他對比比較強烈的顏色？😌
如果說純粹對比考量，用綠的也不錯...
但也許倍耐力自己心中有陰影，不想跟普利斯通扯上任何關係...😝
側面字色來分辨輪胎，對現場觀眾、場邊跟拍追焦有好處。
但是對車手上部影像view而言，根本不知道是哪種胎...這點跟普利斯通正好相反。
不能在胎面上也弄一圈顏色方便辨識嗎...🙂
前往討論：[轉貼]倍耐力公布不同輪胎配色方案
#4
0
本意是不錯啦...😌
但車手真的不會手忙腳亂嗎？😩
到底是要專注開車，還是要專注在按鍵時機上啊？😰
這還沒包括實戰時，不耐用的倍耐力輪胎會不會因此加速磨耗出包哩...😞
但車手真的不會手忙腳亂嗎？😩
到底是要專注開車，還是要專注在按鍵時機上啊？😰
這還沒包括實戰時，不耐用的倍耐力輪胎會不會因此加速磨耗出包哩...😞
#6
0
不看好Massa，不穩定、spin王、雨站超差。
現在還有人突發奇想，想要搞人工雨戰...Massa知道大概心早就挫起來了吧？
現在還有人突發奇想，想要搞人工雨戰...Massa知道大概心早就挫起來了吧？
#12
0
於
2011/03/03 12:49:11
發文IP 82.66.*.*
[quote=csimduke (mick)]對 很扯
沒有tcs 也是有ecu控制油門的吧
[/quote]
是不是忘記把自動煞車關掉了？[無辜]
沒有關自動煞車，永遠跑不贏電腦。
於
2011/03/04 20:38:17
發文IP 91.85.*.*
[quote=csimduke (mick)]對 很扯
沒有tcs 也是有ecu控制油門的吧
[/quote]
是不是忘記把自動煞車關掉了？[無辜]
沒有關自動煞車，永遠跑不贏電腦。
TCS不要關，不然若沒控制好油門開度，真的會一直Spin。
ABS要關，這樣重煞入彎前，可以有帶點滑的感覺補油進彎。
用類比搖桿控制比較好跑。
自排、加上車輛設定好，這樣到pro難度為止都ok。(目前玩到生涯第四年銀石站、三屆世冠...)
傳奇等級(最難)還沒試，不知道會如何。
MONACO站是最刺激好玩的 [愛心]
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| 對 很扯 沒有tcs 也是有ecu控制油門的吧 | |||
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是不是忘記把自動煞車關掉了？😇
沒有關自動煞車，永遠跑不贏電腦。
TCS不要關，不然若沒控制好油門開度，真的會一直Spin。
ABS要關，這樣重煞入彎前，可以有帶點滑的感覺補油進彎。
用類比搖桿控制比較好跑。
自排、加上車輛設定好，這樣到pro難度為止都ok。(目前玩到生涯第四年銀石站、三屆世冠...)
傳奇等級(最難)還沒試，不知道會如何。
MONACO站是最刺激好玩的 😍
#8
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根據XBOX360的經驗，方向盤不會比較好開。😌
上手後，反而是搖桿超好用。🙂
上手後，反而是搖桿超好用。🙂
#2
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又是政客們在那邊質疑在作怪...😞
不要等失去了才來後悔，等到想回來時已經沒有位置了 😝
不要等失去了才來後悔，等到想回來時已經沒有位置了 😝
前往討論：墨爾本2014年之後不再主辦F1？
#2
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Newey並不對各家引擎平衡趨勢抱持樂觀的態度，他說有一家引擎製造商肯定不會同意現況改變。 | |||
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應該是說法拉利...😞
法拉利不想也不敢嘗試直四1.6+渦輪。
一來自己市售車沒那個量級也沒那個客層。
二來因為沒那個量級也沒那個客層，所以也沒做過。
所以拼命用法拉利的榮光、傳統、F1賽事地位，來否定一切對法拉利自身戰績不利的可能性。
倚老邁老~嗯？😝
前往討論：Newey：引擎仍是隱憂
#2
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可以預見，倍耐力肯定不會完全拷貝普利司通的方案？
只要是好的、方便分辨的，又何苦標新立異、獨樹一格？😞
反正場上輪胎還是一家獨佔，用綠線不是很方便嗎？😇
就像紅綠燈的紅黃綠，有人會想改成紅橘藍之類的嗎...😝
不要搞得大家全都要拼命盯輪胎側邊才能分辨就好了。😠
只要是好的、方便分辨的，又何苦標新立異、獨樹一格？😞
反正場上輪胎還是一家獨佔，用綠線不是很方便嗎？😇
就像紅綠燈的紅黃綠，有人會想改成紅橘藍之類的嗎...😝
不要搞得大家全都要拼命盯輪胎側邊才能分辨就好了。😠
#2
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真是會牽拖...😩
他在法拉利使用普立司通又不是一天二天的事了...😝
他在法拉利使用普立司通又不是一天二天的事了...😝
#13
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維珍車隊老闆滑雪受傷 扮演空乘的慈善航班可能推遲 http://sports.sina.com.cn 2011年01月11日18:49 新浪體育 新浪體育訊 由理查德-布蘭森擔任空乘的亞航慈善航班，可能因布蘭森滑雪受傷推遲。亞航兼蓮花車隊老闆托尼-費爾蘭德斯今天在twitter上透露了這一信息。 維珍車隊老闆布蘭森和蓮花車隊老闆費爾南德斯曾在2010年開賽前打賭，誰的車隊年終排名居後，誰就到對方的航空公司出任空乘，為乘客服務。布蘭森和費爾南德斯分別擁有維珍航空和亞航。 最終，布蘭森輸掉了賭局。按照計劃，他將登上亞航2月21日從倫敦飛往吉隆坡的航班，身穿制服出任空乘。但是最新得到的消息，布蘭森剛剛在一次滑雪中受傷，費爾蘭德斯今天說，這個航班空能推後。 「理查德-布蘭森航班的最新消息。這個航班可能會推遲，因為理查德在滑雪中受傷了。」費爾蘭德斯今天在twitter上寫道。 (行雲) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-01-11/18495405885.shtml | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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該不會是躲在家裡練習空姐穿高跟鞋走路、結果扭傷的藉口吧？😝
前往討論：[轉貼]雷諾信心狂飆，R31設計“勇敢”
#2
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裝鈴鐺？😰
又不是買菜車...😩
單車那個鈴鐺誰聽得清楚啊...😝
又不是買菜車...😩
單車那個鈴鐺誰聽得清楚啊...😝
#5
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乾脆配方改成跑二十圈就爆胎算了 😝
故意變得不耐磨，還不如可以配合加油來得有趣...😆
戰術組合是越複雜、變數越大、也越有看頭吧？😇
故意變得不耐磨，還不如可以配合加油來得有趣...😆
戰術組合是越複雜、變數越大、也越有看頭吧？😇
前往討論：[轉貼]倍耐力決意推動2停策略
#122
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需要車、沒錢、不想租車，所以就是貸款買車囉 😞
不然難道要用搶的啊 😝
真的有錢很會投資算報酬率的人，也不會一次買斷 😌
不然難道要用搶的啊 😝
真的有錢很會投資算報酬率的人，也不會一次買斷 😌
前往討論：為甚麼要貸款買車?
#7
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還是KIMI滑的時候比較帥氣😆 | ||||||||||||
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KIMI是人帥+雪國出身的~理所當然囉 😍
#7
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咖哩連演戲也演得不像...😰😩
要演也要在蒙總宣布不會有人事異動之前嘛！😌
都大事底定了才在那邊馬後砲😌...😝
要演也要在蒙總宣布不會有人事異動之前嘛！😌
都大事底定了才在那邊馬後砲😌...😝
#5
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希望冰人老爸好走，也希望他留給冰人的遺囑是正面的，最好是要他繼續去追求某些比賽之類的...😇😇😇
#31
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| 1997嘉年華前兩個月買七萬😇 里程數隻跑四萬多 上禮拜驗車一次過 老車是看保養看車況的滴... 買了兩個月,還跑不到200公里 老婆說已經練好技術 要換新車了.... 真是丟難題給我~現在不知道該如何處理 超過十年年份就不重要了===>二手車商說的~我轉述 | |||
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說真格的，您相信您老婆講的，已經練好技術了？😲
不是才二個月自排，就敢這樣講，還真是...😰
大家都是新手過來人，心中真正想的不就是新車好帥、舊車好爛而已？😝
也沒有什麼不知道該如何處理的問題，建議留著當代步碰碰車繼續用，直到壽終正寢在報廢就得了。😀
一來累積經驗、二來不浪費。😇
總比急著換了新車後有了什麼插曲，又在那邊心疼後悔來得實在。😌
#17
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| 除了KUBICA以外🙂 每個好像都長得一樣 | |||
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Kubika：是在嫌我頭髮少嗎？嗯？😠
前往討論：Q版車手大合照
#25
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法國是個好地方，好懷念喔...😍
何時還有機會再去呢？😌
上次去是出差，等於是公司請客😊
不知道還有沒有契機自己帶女王去...😇
何時還有機會再去呢？😌
上次去是出差，等於是公司請客😊
不知道還有沒有契機自己帶女王去...😇
前往討論：法國蜜月DAY1
#10
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Petrov擋住Alonso😝
Massa非常羨慕McLaren二人組的和諧競爭...😇
Massa非常羨慕McLaren二人組的和諧競爭...😇
前往討論：Q版車手大合照
#5
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全球都有造神運動，金錢堆砌出來的F1，又怎麼可能沒有😝
前往討論：[轉貼]法拉利賽季回顧
#16
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他要離隊的可能性很難,換個角度來看 馬薩的角色類型在我眼裡有點像雷諾時期的阿龍索,法拉利整個環境他熟的不能再熟. | ||||||||||||
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問題是Alonso待在Renault三年熟到不能再熟，拿了二年冠軍。😍
Massa在法拉拉待了幾年？環境也熟到不能再熟，卻什麼都沒有...😌
#13
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| 你們都把Massa遺忘了嗎= =怎麼好像法拉利只有龍哥一個車手而已... | |||
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不就只是二奶，角色等同當年的老巴，有很重要嗎？😀
#6
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又是KERS又是可調式尾翼的...
真是期待CyberFormula那套"可變模式+限制整場增壓總次數"在現實生活實現。😆
真是期待CyberFormula那套"可變模式+限制整場增壓總次數"在現實生活實現。😆
#5
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| 閃電霹靂車還有在播嗎?😇😇😇 | |||
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早沒了吧...😞
況且ASURADA也只是那套cyber system名稱，車體本身還是有其代號存在啊！😀
像是：AKF-0/1B、AKF-0/G
前往討論：賽車命名
#23
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今年沒看NBA，不過湖人輸是一如預料。🙂
之前就在抱怨聖誕無法陪家人的湖人，一直都是隨便打聖誕之戰啊...😝
反正聖誕打得好，不代表冠軍戒拿到。😆
之前就在抱怨聖誕無法陪家人的湖人，一直都是隨便打聖誕之戰啊...😝
反正聖誕打得好，不代表冠軍戒拿到。😆
前往討論：湖人vs熱火
#6
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哪一隊不是利用完就一腳踢開 ? | ||||||||||||
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法拉拉卻是最無情的...😞
看看蒙總年怎麼講舒米的好、kimi的好，不要人家的時候呢？😠
至少場面要鋪陳一下嘛...😝
前往討論：webber...你在幹麻?
#32
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雖然說是問卷已經填了...😌
但只能說，實用的東西好。😇
衛星導航、測速、胎壓偵測、隔熱紙、超音波+氣壓傳訊鎖+GPS。😍
其他有沒有，對小弟而言其實不重要，給了也不會幫業務加分。😝
但只能說，實用的東西好。😇
衛星導航、測速、胎壓偵測、隔熱紙、超音波+氣壓傳訊鎖+GPS。😍
其他有沒有，對小弟而言其實不重要，給了也不會幫業務加分。😝
#10
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| 庫畢薩去法拉拉...?? 難道雷諾留的位子給KIMI.....😆 | |||
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如果這樣是最好。
Kimi回來、又是理所當然的一號，車隊競爭力又不差。
F1場上又一堆世界冠軍，精采可期。
況且若剛回來頭一年，只要跑得不比其他世界冠軍差，就不算沒臺階下。
前往討論：[轉貼]多叔依然堅挺 戴爾和馬薩走人？
#3
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這些人內心真正擔憂的，應該是紅牛的空力鬼才大師是不是又找到什麼了，自己的RD卻找不出來...😀
前往討論：[轉貼]真的能禁止F-導管？別傻了……
#3
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誰剛到法拉利後會說自己不舒服的？😵
但法拉利是支很現實的車隊，粉絲也是...😌
不知將來龍哥下場是否會跟kimi或schmi一樣，利用完就一腳踢開？😝
但法拉利是支很現實的車隊，粉絲也是...😌
不知將來龍哥下場是否會跟kimi或schmi一樣，利用完就一腳踢開？😝
#8
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| 這國家快被北朝鮮吃掉了 | |||
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反正南韓的企業大、錢多、喜歡當耙子害人嘛...😡😠
經濟倒退三十年最好啦 😝😝😝
#4
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越南~是那個紅綠燈僅供參考用的越南嘛？😲
臺灣才應該來參一腳才對...😇
不要一天到晚馬拉松啦！😝
臺灣才應該來參一腳才對...😇
不要一天到晚馬拉松啦！😝
前往討論：[轉貼]世界一級方程式越南大獎賽...？
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