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這台是法藝常客 有改渦輪,全熱融胎. | |||
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亦或者是不作功課的入門選擇優先品牌😌😰 (同事問甚麼車好,是不是T牌時,只問他為甚麼好時,竟說不出來,只有維修點多,再講到省油時,我立刻就可以舉其他牌的數據壓過去了),所以教育選車資訊,各位在優卡的專業者真的要教育周遭好友,怎麼選車(不針對某牌褒貶)!😇 | ||||||||||||
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我倒覺得男女生看車的著眼點真的有很大的差異 像我就會看駕駛座是否寬敞 開起來有沒有力跟車子的靈敏度 但女生對於車子的定義 第一就是外型要好看 再來就是乘坐要舒適" 整天下來的感想,以後若要載友人出遊 Civic會是一台能讓你贏了面子跟裡子的好車 載女性朋友 她們會覺得你很有型 挑車子的sense很棒 載同性朋友 也可以聊動力跟配備的心得 算是能夠同時兼顧男女不同的需求 各位CIVIC車主 有沒有載人的經驗來分享一下吧😇 | |||
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下雨天吧...~😰 | ||||||||||||
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國內沒有消息,不代表我得不到消息 你不知道,不代表我也不知道 全世界有再生產COROLLA瑕疵招回我也一清二楚。 台灣的神車就是沒問題。 COROLLA汽門有沒有問題我不清楚 其他地區.. 煞車系統 轉向系統 燃料系統....這就不只是節氣門了。 對了~ 只有美國、日本、澳洲、歐洲的TOYOTA"COROLLA才有問題。 台灣的TOYOTA神車是絕對不會有問題啦~~ 你放心開 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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SX4 +1 車小,價格經濟,安全性佳.底盤跟歐洲車很接近...油耗平均13 KM/L(市區+快速道路)實測 | |||
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一堆人只要是外國月亮都好 外國廉價車到台灣來都可以被吹上天 動不動慣上歐系威名 有時候想想 除了比較貴 有那麼利害嗎 騙騙些崇洋媚外的智障罷了😌 以當地人不以為意的售價和評價 到台灣來就變成神車無敵 給洋鬼子笑 也給商人削爆 自己還很洋洋得意咧 沒錯,就是你,布三小的 | |||
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一堆人只要是外國月亮都好 外國廉價車到台灣來都可以被吹上天 動不動慣上歐系威名 有時候想想 除了比較貴 有那麼利害嗎 騙騙些崇洋媚外的智障罷了😌 以當地人不以為意的售價和評價 到台灣來就變成神車無敵 給洋鬼子笑 也給商人削爆 自己還很洋洋得意咧 沒錯,就是你,布三小的 | |||
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我沒有把他的行為當真 現在是他又得罪別人。 | ||||||||||||
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請柄大自重,有出言不遜就跟板上的一些大大們道歉吧,😇 但支持布爺優卡清流的動作!😇 | |||
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既然在這裡免費用你們的園地 我想還是尊重一下你們的意見 單單就這篇,我想要對他提告,起碼一個字十萬不過份 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=125623&page=11 不知道,管理員偏向息事寧人 (封帳號) 還是上法院解決 (簡易庭就可以解決了) 扣除律師費用 (敗訴也是對方付),我願意把勝訴的錢捐給 U-CAR 做為營運之用 要告他的用意無他,就是想樹立正確的網路發言規範 我沒有罵過他,他既然惡言相向、口出穢言 本就不在言論自由的範疇,參考管理方的意見,我好決定怎麼處理 😠 訴狀三千塊我還花的起,只要遞訴狀,又有此實質證據,要查到他不難 | |||
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你要是說 Jetta 我沒有話說,因為美國的確沒有 Bora,而是沿用 Jetta 但是要把 Bora 誤認為 Polo,你的資訊真的需要好好加強一下 抬腿? 你上來坐坐看,我讓你知道,跟T到底差在哪裡 不懂,只會躲在螢幕後面打字,請加強自己"實際"體驗好嗎? 還有,再敬告你一次,網路上措辭自己小心點 改天有人有空的話,單單跑法院的時間跟事後的賠償,一定會讓你後悔"只打了幾個字" | ||||||||||||
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你要是說 Jetta 我沒有話說,因為美國的確沒有 Bora,而是沿用 Jetta 但是要把 Bora 誤認為 Polo,你的資訊真的需要好好加強一下 抬腿? 你上來坐坐看,我讓你知道,跟T到底差在哪裡 不懂,只會躲在螢幕後面打字,請加強自己"實際"體驗好嗎? 還有,再敬告你一次,網路上措辭自己小心點 改天有人有空的話,單單跑法院的時間跟事後的賠償,一定會讓你後悔"只打了幾個字" | ||||||||||||
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台灣哪條山路是拉力極的? 台灣哪條山路陡到降底盤的車會卡到? 大哥你說的有趣. 小弟洗耳聆聽. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得原廠設定還是都慢慢開好, 喜歡跑山路的,沒錢提升動力就先降底盤&提升剎車系統, 起碼下山比較安全, FOCUS降過後的感覺真的跟原廠差非常非常的多。 也是有鑑於FOCUS的原廠制動效果不夠優秀, 我換上四活塞,感覺信心增加不少。 原則上這兩台都不錯。 | |||
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差不多了~~慢走 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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老爺~~ 你把我每日消遣的玩具弄丟了吼~~ 不管啦~~ 你賠我一個😭 | |||
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這就是優卡 | |||
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沒有辦法,有人討論事情,就是喜歡亂槍打鳥,胡亂譬喻 明明不是那麼高級,就一定要把 low-end 的東西,講成 high-end 明明就跟他講,只要好一點,也不需要多花太多錢,就有比較好的效果 他就一定要拿 Premium 來跟人家比,說好一點也沒有 Premium 好,藉此轉移焦點 跟這種人辯,就猶如對牛彈琴,不同的邏輯基礎,跟他辯真的沒有什麼意義 可是不跟他辯,又好像認同他的理論,讓他大放厥詞也不對 😌 | ||||||||||||
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我有說T車無法應付嗎? 我是說,T車過彎會不會抬腳? 會,因為我弟就是開 Altis 的 遇到小狗、小孩、老人衝出來,能不能躲開? 當然可以,只是晃的很不舒服 還T車一定會出事咧,你個什麼邏輯啊 😌 | |||
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你要是說 Jetta 我沒有話說,因為美國的確沒有 Bora,而是沿用 Jetta 但是要把 Bora 誤認為 Polo,你的資訊真的需要好好加強一下 抬腿? 你上來坐坐看,我讓你知道,跟T到底差在哪裡 不懂,只會躲在螢幕後面打字,請加強自己"實際"體驗好嗎? 還有,再敬告你一次,網路上措辭自己小心點 改天有人有空的話,單單跑法院的時間跟事後的賠償,一定會讓你後悔"只打了幾個字" | ||||||||||||
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我有說T車無法應付嗎? 我是說,T車過彎會不會抬腳? 會,因為我弟就是開 Altis 的 遇到小狗、小孩、老人衝出來,能不能躲開? 當然可以,只是晃的很不舒服 還T車一定會出事咧,你個什麼邏輯啊 😌 | ||||||||||||
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路邊的小狗、小孩、老人衝出來,最好都不用躲 台灣不是只有山上有彎道,最好T都不會抬腳 😌 | ||||||||||||
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跟百萬名車比起來可能沒多好 但是跟Altis比起來 civic、fortis、focus、mazda 3 夠吧死altis了 搞不好fiesta底盤懸吊都比altis好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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要怎麼比啊?這樣永遠比不完啊! 那馬力多8匹、後懸吊不同、儀表板不同....又要貴多少? 為什麼要把變速箱幾速幾速跟車價硬綁在一起?😰 消費者買車,考量的原因與動機很多很多 何必究把買車原因完全放在變速箱呢? 我多花幾萬買了C車,也不是因為變速箱多一速 只不過是看了喜歡、開起來很爽罷了 這樣,幾萬元也很值得了。🙂 | ||||||||||||
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北七唷 大家知道4AT就是落後又怎樣。 只有你在神話T廠的4AT,不懂還硬凹。 新引擎..做的比原本差,還拿來當改款的噱頭加價 爛引擎+舊變速箱+殘式懸吊這些你都硬凹。 我是鼓勵大家在T廠和H中,選擇HONDA,但是HONDA有缺點我沒硬凹 甚至可以提供改善的方式讓車有明白 你【和泰大儒俠】只有提供錯誤訊息,替T廠辯護【到底你是T護衛犬,還是我是H護衛】 現在的T廠在我印象中就是 爛引擎+舊變速箱+殘式懸吊+第三排死刑椅+膠囊車殼 【膠囊車殼】問T廠或H廠的擁護者都不客觀了 直接去問中古車大雜燴市場的業代,全部都馬知道T廠是現在的膠囊車殼商。 【第三排死刑椅】這不用講,是有目共睹的,僅此一家別無分號。 | |||
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你說得是事實 但是有沒有想過 如果altis要改到操控跟civic、fortis、focus、mazda 3同等級的話 要花多少錢呢?? 還是只要買一個羅技方向盤就可以達到神人的境界? | ||||||||||||
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大部分的人選擇 solo 的 CPU,不是因為它效能比較好,而是"看起來"比較便宜 會用電腦的,不一定懂電腦,只能聽人家說,而不是因為夠用 等到要看影片,連 480p 都播不動的時候,才知道,原來 solo 只能自爽 😌 | ||||||||||||
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裝了就可以呸車了嗎?😆 | |||
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當你在高速公路以110公里巡航時 4AT與5AT引擎轉速一定差很多,油耗也差很多 | |||
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當你在高速公路以110公里巡航時 4AT與5AT引擎轉速一定差很多,油耗也差很多 | |||
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小黃 TIIDA4門1.8 在小弟的縣市還滿多的 計程車訴求是故障率低+空間大+讓客人舒適+油耗佳 去試乘看看 | |||
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tiida | |||
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難得我覺得你講的沒錯~~~😍😍 但是舊東西還賣那麼貴~~這就說不過去了😆😆 | ||||||||||||
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還有這位仁兄所言...台灣路況四速就夠了,這跟小的之前去T牌展間賞車時,某業代所說的話如初一徹,小的聽了很不以為然,回他一句,四速在怎麼校調,也是有其極限,更別說經濟效益上,之後甩頭走人,試問,既然4AT這麼棒,這麼猛,那為何變速箱廠商不斷的絞盡腦汁研發新款4速以上的變速箱?甚至某些車廠採用CVT變速箱或是AMT變速箱,而不是從原有的4at提升性能下手? | |||
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現在變速箱有哪個換檔會100MS以上? 換檔10次的時間總和,還不及一次的引擎拉轉由低到高的時間。 動力損失不是換檔,而是檔位不足,每次換檔 升檔引擎轉速降太多 降檔引擎轉速高太多 檔位多絕對有好處 當你要控制引擎煞車,在4AT的檔位之間無法體會。 PS.同款車的速度領域相同 檔位控制的是齒輪比,不會因為多一檔而增加在尾速 ------------------------------------------------------------ 和泰大儒俠你不懂就閉嘴... 不要一直用錯誤資訊 檔位多的缺陷..變速箱本體會加大,重量也會增加 TOYOTA就會變成不省油 所以TOYOTA為了讓高速維持低轉..讓4AT的第四速齒比擴大.. TOYOTA第4速要加速上去..才會變得那麼的吃力 高速公路的再加速,油門一深就直接跳回3檔拉轉速【無力在4檔提升速度】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台T已經幾十年沒換過引擎了這該怎麼說 引擎都留在日本留了好幾十年 H、30、N 現在市面上的引擎都比台T好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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都是日本仔的錯?? 不是你們不爭氣???😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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竟然成熟了價格也一定不高! ! 保養有差別?? 成熟了怎麼還不導入?????😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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引擎需要高轉 所以檔位要多才能發揮? 如果要拉轉才能發揮引擎特性的話 那應該要搭配4AT才好拉轉才對 通常汽油引擎約在兩千七百轉左右換檔 大腳約四千五百轉換檔 如果用手排模式 可以到達六千兩百轉左右 而換檔的時候 轉速往下掉最高會保持在四千兩百~四千六百轉左右 而檔位多 浪費的時間也多 用4AT拉轉不是更快? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Corolla 自從Levin GTZ之後就是純買菜車了 買了就不要想太多 怎麼改都是買菜車 改到一個價格乾脆自己進比較快 即使是Levin GTZ 跟同級車比起來也沒甚麼特別的地方 Cyborg, Civic SiR, Pulsar VZR都不會比較慢 更不用說Mirage RS, Civic type R, Pulsar N1 VZR之流的hardcore階級 N1真的是快到爆...😆 | |||
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照你這樣說買菜車2AT就夠了 為什麼要用到4AT | ||||||||||||||||||||||
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每家車廠引擎設計,車體設計不一樣乎 不能混為一談 再說也不是裝了5AT,CVT就比較會跑怎樣的 畢竟變速箱只是車子組成的一小部分 也沒聽說用了那些車子 就變得很會跑,或油費很省 俺沒聽說過 好像也沒差太多吧😵 | ||||||||||||
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所以 VIOS ALTIS YARIS RAV 4 通通都是買菜車~~~ 真棒的買菜車 檔檔紅線 賣翻了 | |||
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所以其他車種就不適合代步 也都不是順順的?? 只有台T適合當買菜車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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豐田cvt不成熟????😲😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Colt+ io CVT6段 Fortis CVT6段 Outlander CVT6段 Focus 6AT | ||||||||||||
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cvt呢??😇 | ||||||||||||
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FIT 5AT CV8 5AT CRV 5AT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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