柯南仁
2008/10/17
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基米-萊科寧在西班牙站前表示2010年當他與法拉利車隊的合同到期後，他可能不會再選擇留在F1賽場上。這位07賽季的車手總冠軍近日告訴英國媒體BBC，國際汽聯極具爭議的預算帽規則讓他在考慮自己的未來時又多了一份顧慮。
「這已經不再是F1了。那也是為什麼未來還存在問號的原因。我們將看看會發生什麼情況。」萊科寧說。
不過，萊科寧同時否認他在法拉利的車手位置可能在明年就提前被其他車手所取代，特別是外界盛傳已與紅魔簽約的西班牙車手費爾南多-阿隆索。
「我對現在的車隊感到高興，明年我還有合同，那麼是走是留最終都多多少少取決於我的決定。」芬蘭冰人說。「我肯定將履行完我的合約，但我並不著急（決定未來），我們需要拭目以待。」
而當被問及如果F1正式引入預算帽規則，法拉利車隊是否還會繼續參加F1錦標賽時，萊科寧一如既往地開始迴避問題。「我不知道。現在還有很多問號，而我也不是該回答那些問題的人。」萊科寧說。「F1需要一個對每個人來說都合情合理的預算。」
「比賽中讓各輛賽車變得更接近固然是件好事，現在我們正在朝此方向努力，但仍有許多需要提高的地方。」法拉利車手說。「但是，要把大車隊和小車隊放在同一層面上將會很困難，因為要讓所有人滿意總是件難事😍
網易體育5月9日報導
怪不得前一陣子換新家(可能工作不保了)
「這已經不再是F1了。那也是為什麼未來還存在問號的原因。我們將看看會發生什麼情況。」萊科寧說。
不過，萊科寧同時否認他在法拉利的車手位置可能在明年就提前被其他車手所取代，特別是外界盛傳已與紅魔簽約的西班牙車手費爾南多-阿隆索。
「我對現在的車隊感到高興，明年我還有合同，那麼是走是留最終都多多少少取決於我的決定。」芬蘭冰人說。「我肯定將履行完我的合約，但我並不著急（決定未來），我們需要拭目以待。」
而當被問及如果F1正式引入預算帽規則，法拉利車隊是否還會繼續參加F1錦標賽時，萊科寧一如既往地開始迴避問題。「我不知道。現在還有很多問號，而我也不是該回答那些問題的人。」萊科寧說。「F1需要一個對每個人來說都合情合理的預算。」
「比賽中讓各輛賽車變得更接近固然是件好事，現在我們正在朝此方向努力，但仍有許多需要提高的地方。」法拉利車手說。「但是，要把大車隊和小車隊放在同一層面上將會很困難，因為要讓所有人滿意總是件難事😍
網易體育5月9日報導
怪不得前一陣子換新家(可能工作不保了)
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from:(MTV3)
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我最懷念的是>猛脫雅+100(爆發力十足我行我素😍),還有舒麥嘉+80(F1中的霸主).各位大大不仿分享心中最懷念的車手OR領隊...讓一些新手們能更有一層深入的體會而不是被FIA搞的一頭霧水,讓剛接觸F1的新車迷們看不懂這精采的運動.🙂
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其實我認為這兩項改革不彷試試看尤其是禁止中途打油(真想見識布朗的策略有多神😀)fia漂亮@ @~
不知各位有何高見分享分享........
不知各位有何高見分享分享........
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http://www.mediafire.com/?iczczdekk5h
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Kimi3分鐘：我是被車隊逼出去的
與邁凱輪巨大的進步相對的是，大家頂著法拉利看看他們是否能把兩輛車帶入Q3。由於馬克·韋伯被阻擋，很可能法拉利只有1輛車能進入Q3，但無論如何法拉利在Q2的速度非常可觀，特別是Kimi的賽車。
但Kimi在Q2的第一次試跑中使用了1套新的超軟胎，但車隊非常擔心由於賽道條件的改觀，他會錯失Q3的機會，所以又把他送上了賽道，所以他最後就沒有新的超軟胎了。馬薩則為Q3保留了1套超軟胎。他同時比Kimi輕了10公斤，明天將在第8位起步，Kimi在第10。
很棒的速度，直到最後衝刺？
今天，我對賽車的工作相當高興。最後一部分不理想，但我沒有任何新胎了，所以我不能再多多少了。
輕載油的Q2你是第4快的
賽車在Q1和Q2中好的驚人，我想如果我們在Q3有些新輪胎的話，我們本可以做的很好的。但使用重油舊胎就不容易了。第二次我本不想出站的，但車隊要我出去，所以我浪費了一套輪胎。所以這不是我想要的。
轉百度KIMI吧
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巴林站Q2KR做了一個很好的圈速，他和他的賽事工程師都不願再出去，但是高層強迫他出去多做一個FL把最後一套新軟胎用掉
蒙特澤莫羅聽說了KR排位遇到的策略問題。他說「有些人說Kimi不講話——當他講話的時候，他們又不肯聽他的了。」
與邁凱輪巨大的進步相對的是，大家頂著法拉利看看他們是否能把兩輛車帶入Q3。由於馬克·韋伯被阻擋，很可能法拉利只有1輛車能進入Q3，但無論如何法拉利在Q2的速度非常可觀，特別是Kimi的賽車。
但Kimi在Q2的第一次試跑中使用了1套新的超軟胎，但車隊非常擔心由於賽道條件的改觀，他會錯失Q3的機會，所以又把他送上了賽道，所以他最後就沒有新的超軟胎了。馬薩則為Q3保留了1套超軟胎。他同時比Kimi輕了10公斤，明天將在第8位起步，Kimi在第10。
很棒的速度，直到最後衝刺？
今天，我對賽車的工作相當高興。最後一部分不理想，但我沒有任何新胎了，所以我不能再多多少了。
輕載油的Q2你是第4快的
賽車在Q1和Q2中好的驚人，我想如果我們在Q3有些新輪胎的話，我們本可以做的很好的。但使用重油舊胎就不容易了。第二次我本不想出站的，但車隊要我出去，所以我浪費了一套輪胎。所以這不是我想要的。
轉百度KIMI吧
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巴林站Q2KR做了一個很好的圈速，他和他的賽事工程師都不願再出去，但是高層強迫他出去多做一個FL把最後一套新軟胎用掉
蒙特澤莫羅聽說了KR排位遇到的策略問題。他說「有些人說Kimi不講話——當他講話的時候，他們又不肯聽他的了。」
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F1名宿尼基·勞達曾經諷刺「意大利通心粉文化」腐蝕了昔日勁旅法拉利車隊，意大利籍的多梅尼卡利對此異常憤怒，他認為勞達此言根本就是人身攻擊。
網易體育4月24日報導
本賽季法拉利車隊可謂經歷了近30年來最差的開局，三場分站賽結束依然一分未得。曾三奪F1世界冠軍的著名「毒舌」尼基·勞達忍不住諷刺這支淪為破落戶的意大利車隊，直言在法拉利隊內再度滋生的「意大利通心粉文化」是讓它日漸疲軟的原因。
德國車王舒馬赫從法拉利一線退下，來自英國的技術天才羅斯·布朗自立門戶組建布朗GP車隊，法國小老頭讓·托德也不再擔任法拉利車隊經理，如今的法拉利已經很難尋覓當年睥睨天下的黃金三角遺留的痕跡了。法拉利車隊成績下滑之速讓車迷心痛又驚詫，可巧的是，這支車隊現下的高管幾乎是清一色的意大利人。如此，也難怪勞達會發此嘆，譏諷意大利風格的團隊文化讓車隊變得軟綿綿。
法拉利現任車隊經理多梅尼卡利就是意大利人，他極度不滿勞達的「意大利通心粉文化腐蝕車隊」一說：「當某人說我們是意大利人所以沒能耐把工作做好時，我會把這當成人身攻擊。」
「我們過去也贏過許多比賽，得過總冠軍，以前的車隊構成也跟現在差不多。」多梅尼卡利認為現下的法拉利人事構成跟原先並沒有太大區別。國外媒體曾指責舒馬赫在馬來西亞站做出了讓萊科寧進站換胎貽誤戰機的決定，並且猜測今年年底舒馬赫與法拉利的合作關係結束後將不再續約，多梅尼卡利也在採訪中回應了此事，表示理解舒馬赫：「邁克爾對我們團隊來說是非常重要的。在某些時候，他可能要背負很多，因為他的名聲太響了，但他對我們的積極作用遠遠多過消極作用。」 (本文來源：網易體育 作者：Oli)😝😝😝😝
網易體育4月24日報導
本賽季法拉利車隊可謂經歷了近30年來最差的開局，三場分站賽結束依然一分未得。曾三奪F1世界冠軍的著名「毒舌」尼基·勞達忍不住諷刺這支淪為破落戶的意大利車隊，直言在法拉利隊內再度滋生的「意大利通心粉文化」是讓它日漸疲軟的原因。
德國車王舒馬赫從法拉利一線退下，來自英國的技術天才羅斯·布朗自立門戶組建布朗GP車隊，法國小老頭讓·托德也不再擔任法拉利車隊經理，如今的法拉利已經很難尋覓當年睥睨天下的黃金三角遺留的痕跡了。法拉利車隊成績下滑之速讓車迷心痛又驚詫，可巧的是，這支車隊現下的高管幾乎是清一色的意大利人。如此，也難怪勞達會發此嘆，譏諷意大利風格的團隊文化讓車隊變得軟綿綿。
法拉利現任車隊經理多梅尼卡利就是意大利人，他極度不滿勞達的「意大利通心粉文化腐蝕車隊」一說：「當某人說我們是意大利人所以沒能耐把工作做好時，我會把這當成人身攻擊。」
「我們過去也贏過許多比賽，得過總冠軍，以前的車隊構成也跟現在差不多。」多梅尼卡利認為現下的法拉利人事構成跟原先並沒有太大區別。國外媒體曾指責舒馬赫在馬來西亞站做出了讓萊科寧進站換胎貽誤戰機的決定，並且猜測今年年底舒馬赫與法拉利的合作關係結束後將不再續約，多梅尼卡利也在採訪中回應了此事，表示理解舒馬赫：「邁克爾對我們團隊來說是非常重要的。在某些時候，他可能要背負很多，因為他的名聲太響了，但他對我們的積極作用遠遠多過消極作用。」 (本文來源：網易體育 作者：Oli)😝😝😝😝
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雖然被罰十三位發車但我希望你依舊能上台
我推
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再推
一起推
酷酷的推
老老的推
最後上頒獎台拿冠軍
明天有活動不能看你表現(先給你拍拍手加油加油加油)🙂🙂🙂
20-28-11%5D.JPG)
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老老的推
最後上頒獎台拿冠軍
明天有活動不能看你表現(先給你拍拍手加油加油加油)🙂🙂🙂
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https://www.youtube.com/watch?v=ZW11wcSGJ0U
黑迷不要生氣我也是無心看見的一起分享😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
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新浪體育訊 北京時間3月29日，2009年F1澳大利亞大獎賽正賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道結束。賽季開始前滿懷雄心壯志的寶馬車隊在揭幕戰上被事故打碎了夢想——海德菲爾德第一圈就捲入事故最終只能以第11名完賽(註：特魯利被罰後海德菲爾德的名次升至第10)，庫比卡本有希望站上領獎台，但是在與紅牛小將維泰爾的纏鬥中兩敗俱傷，比賽還有3圈結束時在賽道邊的草地上扼腕退出。
賽後兩人的言論聽上去都有些沮喪。海德菲爾德表示：「今天比賽的結果實在令我失望。本來一發車我已經能夠提高名次，我的比賽策略也很有希望。進第一彎剎車時我本覺得很安全，因為旁邊根本沒有別人。然後我就聽到一聲巨響--我在賽道中間被人撞上。我不得不進站換胎並更換前翼，但賽車遭受的創傷太重，已經根本不聽話了。至少KERS幫助了我一些，但還遠遠不夠，因為沒人在乎你是第11還是第13……」
庫比卡：「失望！我本來甚至有機會拿到冠軍，因為前面兩人都在用軟胎而且越來越慢，而我用硬胎速度正在不斷提升。維泰爾第一彎早剎車，我已經超過了他，但他肯定是不想讓我過去……他的賽車轉向不足然後就碰上了我，我的賽車前翼掉進了賽車下面，於是我在5號彎撞了出去。我想他一定是太過樂觀了，如果是在最後一個彎的話也許可以，但我們還有3圈才完賽……他顯然沒辦法保住自己的位置，因為我的車顯然更快……本來我們這個週末可以收穫很大，但現在則是兩人一起一無所獲。這簡直是太糟糕了！我的車還是很不錯的，特別是我跑出最快圈速的時候，但這就是賽車……」
車隊老闆馬里奧-泰森則聽上去平靜了很多：「這次的墨爾本和以前一樣充滿戲劇性。海德菲爾德在第一圈的事故後就沒希望了，那次撞車顯然不是他的責任，他不但落後非常多，賽車的空氣動力設置完全被破壞了，想追上去根本不可能。庫比卡的比賽很出色，最後階段他已經追上了領跑的兩人，本來有希望超過去贏得這場比賽。他和維泰爾在比賽還剩三圈時雙雙退出使得兩人都一無所獲。唯一積極的收穫是我們的賽車在用硬胎的時候非常快。」
賽後兩人的言論聽上去都有些沮喪。海德菲爾德表示：「今天比賽的結果實在令我失望。本來一發車我已經能夠提高名次，我的比賽策略也很有希望。進第一彎剎車時我本覺得很安全，因為旁邊根本沒有別人。然後我就聽到一聲巨響--我在賽道中間被人撞上。我不得不進站換胎並更換前翼，但賽車遭受的創傷太重，已經根本不聽話了。至少KERS幫助了我一些，但還遠遠不夠，因為沒人在乎你是第11還是第13……」
庫比卡：「失望！我本來甚至有機會拿到冠軍，因為前面兩人都在用軟胎而且越來越慢，而我用硬胎速度正在不斷提升。維泰爾第一彎早剎車，我已經超過了他，但他肯定是不想讓我過去……他的賽車轉向不足然後就碰上了我，我的賽車前翼掉進了賽車下面，於是我在5號彎撞了出去。我想他一定是太過樂觀了，如果是在最後一個彎的話也許可以，但我們還有3圈才完賽……他顯然沒辦法保住自己的位置，因為我的車顯然更快……本來我們這個週末可以收穫很大，但現在則是兩人一起一無所獲。這簡直是太糟糕了！我的車還是很不錯的，特別是我跑出最快圈速的時候，但這就是賽車……」
車隊老闆馬里奧-泰森則聽上去平靜了很多：「這次的墨爾本和以前一樣充滿戲劇性。海德菲爾德在第一圈的事故後就沒希望了，那次撞車顯然不是他的責任，他不但落後非常多，賽車的空氣動力設置完全被破壞了，想追上去根本不可能。庫比卡的比賽很出色，最後階段他已經追上了領跑的兩人，本來有希望超過去贏得這場比賽。他和維泰爾在比賽還剩三圈時雙雙退出使得兩人都一無所獲。唯一積極的收穫是我們的賽車在用硬胎的時候非常快。」
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我認為維泰爾最有實力(雖然車沒屄朗來的屌)
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3月27日
今天的墨爾本練習成績
1 羅斯博格 威廉姆斯-豐田 1:26.687 19
2 中島一貴 威廉姆斯-豐田 1:26.736 0.049 21
3 萊科寧 法拉利 1:26.750 0.063 24
4 巴裡切羅 布朗-梅塞德斯 1:27.226 0.539 21
5 科瓦萊寧 邁凱輪-梅塞德斯 1:27.453 0.766 15
6 巴頓 布朗-梅塞德斯 1:27.467 0.780 12
7 馬薩 法拉利 1:27.642 0.955 24
8 格洛克 豐田 1:27.710 1.023 24
9 蘇蒂爾 印度力量-梅塞德斯 1:27.993 1.306 20
10 阿隆索 雷諾 1:28.123 1.436 16
11 海德菲爾德 寶馬-索伯 1:28.137 1.450 20
12 特魯利 豐田 1:28.142 1.455 21
13 庫比卡 寶馬-索伯 1:28.511 1.824 22
14 費斯切拉 印度力量-梅塞德斯 1:28.603 1.916 16
15 布埃米 紅牛-法拉利 1:28.785 2.098 27
16 漢密爾頓 邁凱輪-梅塞德斯 1:29.042 2.355 18
17 韋伯 紅牛-雷諾 1:29.081 2.394 7
18 皮奎特 雷諾 1:29.461 2.774 25
19 波爾戴 紅牛-法拉利 1:29.499 2.812 21
20 維泰爾 紅牛-雷諾 1:32.784 6.097 4
雖然只是練習賽但幾乎都是威隊的天下~酷~看來目前擴散器的成熟度以威隊為優 加油加油加油~~最好正賽當天醫團亂yah~~一定很精采勁爆.(資料來源新浪體育)
今天的墨爾本練習成績
1 羅斯博格 威廉姆斯-豐田 1:26.687 19
2 中島一貴 威廉姆斯-豐田 1:26.736 0.049 21
3 萊科寧 法拉利 1:26.750 0.063 24
4 巴裡切羅 布朗-梅塞德斯 1:27.226 0.539 21
5 科瓦萊寧 邁凱輪-梅塞德斯 1:27.453 0.766 15
6 巴頓 布朗-梅塞德斯 1:27.467 0.780 12
7 馬薩 法拉利 1:27.642 0.955 24
8 格洛克 豐田 1:27.710 1.023 24
9 蘇蒂爾 印度力量-梅塞德斯 1:27.993 1.306 20
10 阿隆索 雷諾 1:28.123 1.436 16
11 海德菲爾德 寶馬-索伯 1:28.137 1.450 20
12 特魯利 豐田 1:28.142 1.455 21
13 庫比卡 寶馬-索伯 1:28.511 1.824 22
14 費斯切拉 印度力量-梅塞德斯 1:28.603 1.916 16
15 布埃米 紅牛-法拉利 1:28.785 2.098 27
16 漢密爾頓 邁凱輪-梅塞德斯 1:29.042 2.355 18
17 韋伯 紅牛-雷諾 1:29.081 2.394 7
18 皮奎特 雷諾 1:29.461 2.774 25
19 波爾戴 紅牛-法拉利 1:29.499 2.812 21
20 維泰爾 紅牛-雷諾 1:32.784 6.097 4
雖然只是練習賽但幾乎都是威隊的天下~酷~看來目前擴散器的成熟度以威隊為優 加油加油加油~~最好正賽當天醫團亂yah~~一定很精采勁爆.(資料來源新浪體育)
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最近沒聽到吉米酗酒啦!在酒店脫褲褲!從船上摔下來!和記者之類的磨嚓!(推記者😆)希望他為總冠軍努力打拼也希望所有的賽車選手加油打拼f1好不好看就靠你(妳)們<us f1的妳>😆😆😆
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😰😰😰http://www.megaupload.com/?d=51SB3Y77
😩
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http://www.mediafire.com/?ztm4km0gmom
http://www.mediafire.com/?b2iaind2mmh
.jpg)
http://www.mediafire.com/?b2iaind2mmh
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我想應該沒有小黑,阿隆少,馬傻等等....的版面2007.2008應該不用看F的臉色拿冠軍,讓冠軍可惜可惜.............
http://www.dailymotion.com/video/x1mkdy_kimi-raikkonen-mclaren-success
懶蛋泥撕其實待你真的不薄應該再給MC一個機會也給你一個機會.[去~便宜了小翰]
不過繼來之則安之好好的再F隊努力拼一哥吧!
http://www.dailymotion.com/video/x1mkdy_kimi-raikkonen-mclaren-success
懶蛋泥撕其實待你真的不薄應該再給MC一個機會也給你一個機會.[去~便宜了小翰]
不過繼來之則安之好好的再F隊努力拼一哥吧!
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From Autosport.com
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from
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/11/745194
Kimin aitous ihastuttaa Ferrarilla
Formula 1 -kausi päättyi viime viikonloppuna, mutta kuljettajien työ median ja sponsoreiden parissa jatkuu. Ferrarin tiedottaja Luca Colajanni on tyytyväinen työhön, jota Kimi Räikkönen tekee kilpailujen ulkopuolella.
- Kimi on erittäin ammattimainen. Hän noudattaa aina median ja sponsorien kanssa sovittuja aikatauluja, Colajanni sanoi MTV3:lle.
Varsinkin Italiassa on kummasteltu usein Räikkösen vähäpuheisuutta.
- On totta, että hän ei ole maailman puheliain tyyppi. Siinä on hyviäkin puolia. Kun hänellä on asiaa, hän myös sanoo sen eikä leikittele sanoilla. Pidän Kimin kanssa työskentelystä. Hän on mukava kaveri, Colajanni totesi.
Päättyneellä kaudella Räikkösen ajosuorituksia arvosteltiin italialaislehdistössä välillä kovin sanoin. Tämä ei yllättänyt Ferrari-tallia.
- Tämä kausi oli hänelle vaikea ja kritiikki lisääntyi. Osasimme odottaa sitä, koska näin on aina ollut, Colajanni tuumi.
Ferrarin tiedottaja ylisti vielä Kimin rehellisyyttä ja aitoutta.
- Se kuva jonka Kimistä saa, on todellinen. Hän ei esitä mitään. Hän ei vedä mitään erityisroolia medialle tai ollessaan ystävällinen ihmisille. Vaikka hän olisi pahalla tuulella, hän käyttäytyy ammattimaisesti. Ei ole mitään parannettavaa, Colajanni vakuutteli.
Teksti: Lauri Ouvinen, haastattelu: Teemu Jordberg, Mugello
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/11/745194
Kimin aitous ihastuttaa Ferrarilla
Formula 1 -kausi päättyi viime viikonloppuna, mutta kuljettajien työ median ja sponsoreiden parissa jatkuu. Ferrarin tiedottaja Luca Colajanni on tyytyväinen työhön, jota Kimi Räikkönen tekee kilpailujen ulkopuolella.
- Kimi on erittäin ammattimainen. Hän noudattaa aina median ja sponsorien kanssa sovittuja aikatauluja, Colajanni sanoi MTV3:lle.
Varsinkin Italiassa on kummasteltu usein Räikkösen vähäpuheisuutta.
- On totta, että hän ei ole maailman puheliain tyyppi. Siinä on hyviäkin puolia. Kun hänellä on asiaa, hän myös sanoo sen eikä leikittele sanoilla. Pidän Kimin kanssa työskentelystä. Hän on mukava kaveri, Colajanni totesi.
Päättyneellä kaudella Räikkösen ajosuorituksia arvosteltiin italialaislehdistössä välillä kovin sanoin. Tämä ei yllättänyt Ferrari-tallia.
- Tämä kausi oli hänelle vaikea ja kritiikki lisääntyi. Osasimme odottaa sitä, koska näin on aina ollut, Colajanni tuumi.
Ferrarin tiedottaja ylisti vielä Kimin rehellisyyttä ja aitoutta.
- Se kuva jonka Kimistä saa, on todellinen. Hän ei esitä mitään. Hän ei vedä mitään erityisroolia medialle tai ollessaan ystävällinen ihmisille. Vaikka hän olisi pahalla tuulella, hän käyttäytyy ammattimaisesti. Ei ole mitään parannettavaa, Colajanni vakuutteli.
Teksti: Lauri Ouvinen, haastattelu: Teemu Jordberg, Mugello
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😀😀from新浪體育
名次 車手 票數
第一集團
1 阿隆索 1,071.5
2 漢密爾頓 1,061.5
3 馬薩 989
中間集團
4 庫比卡 912.5
5 維泰爾 895
6 萊科寧 488.5
7 海德菲爾德 217
8 格洛克 208.5
9 特魯利 194
10 韋伯 179
第三集團
11 羅斯伯格 102
12 科瓦萊寧 88.5
13 巴裡切羅 30.5
13 波爾戴 30.5
15 皮奎特 24
16 蘇蒂爾 18
17 巴頓 16
18 費斯切拉 12
19 庫特哈德 9
20 佐藤琢磨 2
20 戴維森 2
22 中島一貴 1
名次 車手 票數
第一集團
1 阿隆索 1,071.5
2 漢密爾頓 1,061.5
3 馬薩 989
中間集團
4 庫比卡 912.5
5 維泰爾 895
6 萊科寧 488.5
7 海德菲爾德 217
8 格洛克 208.5
9 特魯利 194
10 韋伯 179
第三集團
11 羅斯伯格 102
12 科瓦萊寧 88.5
13 巴裡切羅 30.5
13 波爾戴 30.5
15 皮奎特 24
16 蘇蒂爾 18
17 巴頓 16
18 費斯切拉 12
19 庫特哈德 9
20 佐藤琢磨 2
20 戴維森 2
22 中島一貴 1
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蛤蟆呑:
我覺得整個英國都壓在我的肩上，甚至整個世界……今年，既然這一切我已經都經歷過了，我自然準備得更充分。採訪、商業推廣、訓練、試車、引擎調試、比賽……這些事我已經安排得當。我不會再緊張，也不畏懼任何對手。將來，庫比卡會成為我的主要對手，他和阿隆索或許是我在奪冠路上經常會遇上的人，但我永遠會保持進步，永遠會和車隊、和經理人一起努力前進，你知道我們永遠會更好。 」😰😝😩
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我覺得整個英國都壓在我的肩上，甚至整個世界……今年，既然這一切我已經都經歷過了，我自然準備得更充分。採訪、商業推廣、訓練、試車、引擎調試、比賽……這些事我已經安排得當。我不會再緊張，也不畏懼任何對手。將來，庫比卡會成為我的主要對手，他和阿隆索或許是我在奪冠路上經常會遇上的人，但我永遠會保持進步，永遠會和車隊、和經理人一起努力前進，你知道我們永遠會更好。 」😰😝😩
😰
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