#42
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一台車的銷售量應該取決於價格是否有競爭力~~這點頭又大做的很好~~~
但是背後車商就會有Cost down的策略~~~
任何一家車商都有可這麼做~~~不能輕視!!!
但是背後車商就會有Cost down的策略~~~
任何一家車商都有可這麼做~~~不能輕視!!!
命運就像強姦, 你反抗不了就要學習享受
工作就像輪姦, 你不能就別人上了
生活就像自慰, 什麼都要靠自己雙手
學習就像叫雞, 出錢又得出力…
回應 ccchane (小張) 所寫
#44
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| 看到Accord與Mondeo的屁股，才恍然大悟為什麼大家都去買Camry😵 | |||
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不過這純屬個人感覺........
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
#45
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選擇自己喜歡的車就是好車,對車功能的定位,自己買的時候就要想清楚,
可以評論自己的車,但是,不要影響其他人買車自由選擇的權利,這才是這
個論壇的價值🙂
可以評論自己的車,但是,不要影響其他人買車自由選擇的權利,這才是這
個論壇的價值🙂
#46
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本人覺得，camry的屁屁也沒什麼好看的，一味的仿賓士車的外型，太沒品味了吧，相較Accord與 Mondeo自行設計車身外型，Camry真是太老套了。 | ||||||||||||
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ACCORD 從後側看過去也是仿大七的外型
#47
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品牌情節...沒辦法...
勸大家要去體驗mondeo的大腳油門...
真的...爽!!!(我今天才去試的...😀)
再做決定...
至於我為何還沒敗呢??
因為我考量的是該敗房車還是休旅...😞
要是沒有家庭考量...mondeo+100😆
勸大家要去體驗mondeo的大腳油門...
真的...爽!!!(我今天才去試的...😀)
再做決定...
至於我為何還沒敗呢??
因為我考量的是該敗房車還是休旅...😞
要是沒有家庭考量...mondeo+100😆
#48
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| 品牌情節...沒辦法... 勸大家要去體驗mondeo的大腳油門... 真的...爽!!!(我今天才去試的...😀) 再做決定... 至於我為何還沒敗呢?? 因為我考量的是該敗房車還是休旅...😞 要是沒有家庭考量...mondeo+100😆 | |||
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當初我也有家庭考量。。。。但是還是選擇M，因為後座空間真大，偶而塞四個人還勉強。。。😌
#49
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當初我也有家庭考量。。。。但是還是選擇M，因為後座空間真大，偶而塞四個人還勉強。。。😌 | ||||||||||||
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國產SUV後座要比Mondeo 4代M大的....嘿嘿!
恐怕也必須挑進口的LSUV等級的才行吧!
6~7人座RV車除外!
因為我原本也是想要敗SUV。
😊
#50
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| 看到Accord與Mondeo的屁股，才恍然大悟為什麼大家都去買Camry😵 | |||
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您要不要說一下？
因為小弟我...看不太懂！？
#51
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買車子，跟買房子一樣。屬於高價的產品。
出錢的人相對會比較小心，深怕買錯了。不是到麵攤吃麵，花個三十塊，吃吃看，不好吃明天不來了。
因此會造成越多人買的，越暢銷。因為這麼多人買，我也跟著買一定不會出大錯。🙂🙂
出錢的人相對會比較小心，深怕買錯了。不是到麵攤吃麵，花個三十塊，吃吃看，不好吃明天不來了。
因此會造成越多人買的，越暢銷。因為這麼多人買，我也跟著買一定不會出大錯。🙂🙂
#52
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於
2009/02/20 14:58:04
發文
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| 買車子，跟買房子一樣。屬於高價的產品。 出錢的人相對會比較小心，深怕買錯了。不是到麵攤吃麵，花個三十塊，吃吃看，不好吃明天不來了。 因此會造成越多人買的，越暢銷。因為這麼多人買，我也跟著買一定不會出大錯。🙂🙂 | |||
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以普羅大眾跟著買不會錯，在社會心理學的層面是可以理解的。
但真正了解車子的本質與自己的需求在哪，對車商良性的競爭和消費者的保障，才會達到一個平衡的作用。
#53
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雅歌的身價是否符合他的品質
個人存疑？
定價太貴就是賣不好主因
如果真的物超所值 就不會賣成這樣
當初一直偷料 就要想到今天的後果
消費者不是白痴😠
不過台灣的車價對照國民所得確實高了點
從古到今一直是車商主導 利益優先
政府完全沒他功能 artc也是假的
消費者完全沒保障
就算在今天完完全全還是賣方市場
車廠要漲價就漲 要偷配備就偷
安全性再說啦😠
個人存疑？
定價太貴就是賣不好主因
如果真的物超所值 就不會賣成這樣
當初一直偷料 就要想到今天的後果
消費者不是白痴😠
不過台灣的車價對照國民所得確實高了點
從古到今一直是車商主導 利益優先
政府完全沒他功能 artc也是假的
消費者完全沒保障
就算在今天完完全全還是賣方市場
車廠要漲價就漲 要偷配備就偷
安全性再說啦😠
#54
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不過台灣的車價對照國民所得確實高了點 從古到今一直是車商主導 利益優先 政府完全沒他功能 artc也是假的 消費者完全沒保障 | |||
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沒錯...沒錯...
賣那麼貴...稅率又高...台灣人民真的是逆來順受...
#55
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這篇報導讀起來就像是要拉升Accord及mondeo的平衡報導
在原文中的圖片更多 你看哪一台車總是排前面?
不過 這是題外話
其實台灣人的買車哲學 真的很特別
有多少比例的toyota車主是只進了toyota展示間就下訂了?
應該超高的吧 或甚至只在altis跟camry wish之間作選擇
我週邊就有很多家族..不是家庭歐 是只買toyota
當然 在老一輩人的概念裡 耐用就是好
toyota真的很耐用 特別是10多年前的車
這口碑可是口耳相傳
這幾年呢 我想大家應該聽到一些雜音了
阿 不是車子發出的雜音啦
口碑 就是品牌形象 是會有消長的
要家庭房車的民眾絕對超過性能車
你總不會載了一家人來個銳利的轉彎 不是被罵臭頭就是車上的嘔吐袋多
所以啦 順順的開 捨toyota其誰
買toyota的人 對於操控 或是隱性的安全性(懸吊, 氣囊數)的需求是低於耐用 舒適的需求
台灣這樣的人真的是多數
台北縣市應該更多 因為路面實在是坑坑八八 非toyota的軟懸吊不能解決 呵呵
但若是軟懸吊就是好車 看Lexus就知道 不可能
是說Lexus也比較硬啦
你看camry這台灣市場的常勝軍
05年在整個歐洲是因為全年賣不到4千多台(若我沒記錯的話) 而因此退出歐洲市場
你說 這camry一到歐洲就變了一台車了嗎? 錯 本質是一樣的
怎麼會這樣? 怎麼會這樣?
自己想想吧
所以呢?
你要買好車 真的要去比較 好壞是比較出來的
安全要靠慢慢順順開維持 也不會是真安全
但是老實說 政府真的幫了台灣的toyota很多忙
水管 固網 捷運 ...每天都在挖
最近老婆大人一直complain我這硬懸吊車因路面不平造成的回饋感
我覺得這是開車安全自信的來源 他哪聽得懂
若是我老婆選車 我看一定也是
TOYOTA!
在原文中的圖片更多 你看哪一台車總是排前面?
不過 這是題外話
其實台灣人的買車哲學 真的很特別
有多少比例的toyota車主是只進了toyota展示間就下訂了?
應該超高的吧 或甚至只在altis跟camry wish之間作選擇
我週邊就有很多家族..不是家庭歐 是只買toyota
當然 在老一輩人的概念裡 耐用就是好
toyota真的很耐用 特別是10多年前的車
這口碑可是口耳相傳
這幾年呢 我想大家應該聽到一些雜音了
阿 不是車子發出的雜音啦
口碑 就是品牌形象 是會有消長的
要家庭房車的民眾絕對超過性能車
你總不會載了一家人來個銳利的轉彎 不是被罵臭頭就是車上的嘔吐袋多
所以啦 順順的開 捨toyota其誰
買toyota的人 對於操控 或是隱性的安全性(懸吊, 氣囊數)的需求是低於耐用 舒適的需求
台灣這樣的人真的是多數
台北縣市應該更多 因為路面實在是坑坑八八 非toyota的軟懸吊不能解決 呵呵
但若是軟懸吊就是好車 看Lexus就知道 不可能
是說Lexus也比較硬啦
你看camry這台灣市場的常勝軍
05年在整個歐洲是因為全年賣不到4千多台(若我沒記錯的話) 而因此退出歐洲市場
你說 這camry一到歐洲就變了一台車了嗎? 錯 本質是一樣的
怎麼會這樣? 怎麼會這樣?
自己想想吧
所以呢?
你要買好車 真的要去比較 好壞是比較出來的
安全要靠慢慢順順開維持 也不會是真安全
但是老實說 政府真的幫了台灣的toyota很多忙
水管 固網 捷運 ...每天都在挖
最近老婆大人一直complain我這硬懸吊車因路面不平造成的回饋感
我覺得這是開車安全自信的來源 他哪聽得懂
若是我老婆選車 我看一定也是
TOYOTA!
#56
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| 這篇報導讀起來就像是要拉升Accord及mondeo的平衡報導 在原文中的圖片更多 你看哪一台車總是排前面? 不過 這是題外話 05年在整個歐洲是因為全年賣不到4千多台(若我沒記錯的話) 而因此退出歐洲市場 你說 這camry一到歐洲就變了一台車了嗎? 錯 本質是一樣的 怎麼會這樣? 怎麼會這樣?自己想想吧 若是我老婆選車 我看一定也是 TOYOTA! | |||
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我就重貼一次,
台灣車主的眼光是放在...
1. 外觀
2. 外觀
3. 外觀
在台灣,戶外運動並非主要休閒,且女性主導購車有不少市場,
車子的外觀上要稍微"娘"一點,才會賣得多!
很簡單,
把Camry和Mondeo排在一起,大多比例的女生會選Camry的外觀,
把Altis和Focus/Fortis/Tiida排在一起,大多比例的女生會選Altis的外觀,
把CRV3和Outlander排在一起,大多比例的女生會選CRV3的外觀,
把Tucson和CRV2排在一起,大多比例的女生會選Tucson的外觀(連柴油Tucson都可賣贏CRV2)
把Yaris和Colt Plus排在一起,大多比例的女生會選Yaris的外觀,
把Lexus和BMW和Benz的休旅排在一起,大多比例的女生會選Lexus的外觀,
其他車型並不是輸在汽車的本質,而是輸在外觀還不夠娘。
如果台灣的休閒活動,流行看各種球賽、運動競賽,這類動態的活動,
就會有比較多消費群選比較運動化一點的車。
歐洲的休閒戶外運動的人口較多,所以比較娘的Camry不好賣!
美國的戶外活動也不少,所以福特粗勇的F-150,和其他的Pickup賣得也比Camry要好!
但轎車的部份是都會的族群,則是相形下比較娘的Camry/Accord/Civic賣得較好。
#57
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M太長.停車不方便.尤其是在台北😆
有那麼大停車庫的.早就買雙逼.也不買M😆
有那麼大停車庫的.早就買雙逼.也不買M😆
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我就重貼一次, 台灣車主的眼光是放在... 1. 外觀 2. 外觀 3. 外觀 在台灣,戶外運動並非主要休閒,且女性主導購車有不少市場, 車子的外觀上要稍微"娘"一點,才會賣得多! 很簡單, 把Camry和Mondeo排在一起,大多比例的女生會選Camry的外觀, 把Altis和Focus/Fortis/Tiida排在一起,大多比例的女生會選Altis的外觀, 把CRV3和Outlander排在一起,大多比例的女生會選CRV3的外觀, 把Tucson和CRV2排在一起,大多比例的女生會選Tucson的外觀(連柴油Tucson都可賣贏CRV2) 把Yaris和Colt Plus排在一起,大多比例的女生會選Yaris的外觀, 把Lexus和BMW和Benz的休旅排在一起,大多比例的女生會選Lexus的外觀, 其他車型並不是輸在汽車的本質,而是輸在外觀還不夠娘。 | |||
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呵...我怎麼覺得台灣車主的目光是放在..
1. Toyota
2. 豐田
3. 牛頭牌
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| 這篇報導讀起來就像是要拉升Accord及mondeo的平衡報導 在原文中的圖片更多 你看哪一台車總是排前面? 不過 這是題外話 其實台灣人的買車哲學 真的很特別 有多少比例的toyota車主是只進了toyota展示間就下訂了? 應該超高的吧 或甚至只在altis跟camry wish之間作選擇 我週邊就有很多家族..不是家庭歐 是只買toyota 當然 在老一輩人的概念裡 耐用就是好 toyota真的很耐用 特別是10多年前的車 這口碑可是口耳相傳 這幾年呢 我想大家應該聽到一些雜音了 阿 不是車子發出的雜音啦 口碑 就是品牌形象 是會有消長的 要家庭房車的民眾絕對超過性能車 你總不會載了一家人來個銳利的轉彎 不是被罵臭頭就是車上的嘔吐袋多 所以啦 順順的開 捨toyota其誰 買toyota的人 對於操控 或是隱性的安全性(懸吊, 氣囊數)的需求是低於耐用 舒適的需求 台灣這樣的人真的是多數 台北縣市應該更多 因為路面實在是坑坑八八 非toyota的軟懸吊不能解決 呵呵 但若是軟懸吊就是好車 看Lexus就知道 不可能 是說Lexus也比較硬啦 你看camry這台灣市場的常勝軍 05年在整個歐洲是因為全年賣不到4千多台(若我沒記錯的話) 而因此退出歐洲市場 你說 這camry一到歐洲就變了一台車了嗎? 錯 本質是一樣的 怎麼會這樣? 怎麼會這樣? 自己想想吧 所以呢? 你要買好車 真的要去比較 好壞是比較出來的 安全要靠慢慢順順開維持 也不會是真安全 但是老實說 政府真的幫了台灣的toyota很多忙 水管 固網 捷運 ...每天都在挖 最近老婆大人一直complain我這硬懸吊車因路面不平造成的回饋感 我覺得這是開車安全自信的來源 他哪聽得懂 若是我老婆選車 我看一定也是 TOYOTA! | |||
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您講的很有道理,頭又大要加油了,否則老一輩的人歸天了,或世上女人少了
頭又大的車就沒人買了,但話又說回來,北美是不是老人和女人比較多
這我比較好奇!
🙂
本田護衛軍終結者 (終於有人相信我是本田迷了)
#60
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您講的很有道理,頭又大要加油了,否則老一輩的人歸天了,或世上女人少了 頭又大的車就沒人買了,但話又說回來,北美是不是老人和女人比較多 這我比較好奇! 🙂 | ||||||||||||
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在美國
T牌是以服務取得優勢的
不是以車子的需求性(從J.D.POWER的評價角度來看)
也就是日本人將其服務的方式引進到美國
獲得肯定
倒不是車子做得比別人還好
因為T牌的配備及內裝總是慢其他廠牌一步
但相對的
其他品牌新的科技T牌會加以研究改良
所以品質也相對的穩定了一些
至於台灣的T牌賣得好
有部份是要歸功於台灣的駕駛環境
不需要激烈的操控(也沒什麼道路可以激烈操控)
因此雖然各項配備無法跟其他廠牌比較
但用良率的口碑佔了市場的優勢
換句話說
台灣人開的T牌車~是不是台好車是見人見智
但T牌是滿足了消費者心態的大部分的需求~
個人看法~~有錯請指教😆
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
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在美國 T牌是以服務取得優勢的 不是以車子的需求性(從J.D.POWER的評價角度來看) 也就是日本人將其服務的方式引進到美國 獲得肯定 倒不是車子做得比別人還好 因為T牌的配備及內裝總是慢其他廠牌一步 但相對的 其他品牌新的科技T牌會加以研究改良 所以品質也相對的穩定了一些 至於台灣的T牌賣得好 有部份是要歸功於台灣的駕駛環境 不需要激烈的操控(也沒什麼道路可以激烈操控) 因此雖然各項配備無法跟其他廠牌比較 但用良率的口碑佔了市場的優勢 換句話說 台灣人開的T牌車~是不是台好車是見人見智 但T牌是滿足了消費者心態的大部分的需求~ 個人看法~~有錯請指教😆 | ||||||||||||||||||||||
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說實在的我越來越喜歡您了,您很了解頭又大,也蠻客觀的,頭又大不是最完美
但也不至於最差! 我的內心已偷偷的給你好評 !(因為在這裏,講這種話只能偷偷的)
🙂
本田護衛軍終結者 (終於有人相信我是本田迷了)
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