這個政策真的有點白x
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於
2008/06/01 17:41:51
發文
#2
1
於
2008/06/01 17:55:44
發文
空車率高, 就別開了啊................. 連這簡單道理也不懂.
#3
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| TAXI專點上下？交部：地方配合是關鍵 中廣新聞網 / 彭群弼 2008/06/01 交通部計畫改變計程車的營運型態，禁止民眾在部份路段「隨到隨招」，改為定點搭乘，此外，也輔導計程車規劃固定路線，鼓勵共乘。不過，交通部相關的構想全部都需要地方政府執行，未來地方政府是否願意配合，將是關鍵。交通部長毛治國明天將到立法院做專案報告。 交通部運研所統計，目前計程車空車率偏高，因此日前推出的油價補貼機制，限制每個月用油量為450公升，較原本的中油的用油補貼550公升減少100公升，目的就是希望減少計程車空車率。 交通部鼓勵無線電車隊，定點排班等政策，但是對於如何避免「車隊」霸佔排班機會，導致個人或一般計程車業者遭到排擠的問題，外界也提醒交通部需要同時解決。 | |||
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回應 bludbird (bluepencil) 所寫那我不會坐公車？
我還要坐計程車幹麼？
計程車滿街跑
那是當初政府沒管控好數量
牌照亂發的後果
就為了能降低失業率？
我是好爸爸！
#4
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於
2008/06/01 17:57:13
發文
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| TAXI專點上下？交部：地方配合是關鍵 中廣新聞網 / 彭群弼 2008/06/01 交通部計畫改變計程車的營運型態，禁止民眾在部份路段「隨到隨招」，改為定點搭乘，此外，也輔導計程車規劃固定路線，鼓勵共乘。不過，交通部相關的構想全部都需要地方政府執行，未來地方政府是否願意配合，將是關鍵。交通部長毛治國明天將到立法院做專案報告。 交通部運研所統計，目前計程車空車率偏高，因此日前推出的油價補貼機制，限制每個月用油量為450公升，較原本的中油的用油補貼550公升減少100公升，目的就是希望減少計程車空車率。 交通部鼓勵無線電車隊，定點排班等政策，但是對於如何避免「車隊」霸佔排班機會，導致個人或一般計程車業者遭到排擠的問題，外界也提醒交通部需要同時解決。 | |||
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😠
可以公投把總統車隊從 BMW 換成 捷安特嗎?
節能省錢減碳,愛台灣又愛地球
😝
#5
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部份路段是包含哪些路段,是百貨公司或鼎泰豐這種人潮洶湧的地方,還是哪裏
另外排班第一台車太老舊,能改搭第三台較大較新的車嗎
另外排班第一台車太老舊,能改搭第三台較大較新的車嗎
#6
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| TAXI專點上下？交部：地方配合是關鍵 中廣新聞網 / 彭群弼 2008/06/01 交通部計畫改變計程車的營運型態，禁止民眾在部份路段「隨到隨招」，改為定點搭乘，此外，也輔導計程車規劃固定路線，鼓勵共乘。不過，交通部相關的構想全部都需要地方政府執行，未來地方政府是否願意配合，將是關鍵。交通部長毛治國明天將到立法院做專案報告。 交通部運研所統計，目前計程車空車率偏高，因此日前推出的油價補貼機制，限制每個月用油量為450公升，較原本的中油的用油補貼550公升減少100公升，目的就是希望減少計程車空車率。 交通部鼓勵無線電車隊，定點排班等政策，但是對於如何避免「車隊」霸佔排班機會，導致個人或一般計程車業者遭到排擠的問題，外界也提醒交通部需要同時解決。 | |||
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等著看
類似這樣奇怪的政策,祇是會更多而已!
#7
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等著看 類似這樣奇怪的政策,祇是會更多而已! | ||||||||||||
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如果不可行
屆時又會推給媒體
說是媒體亂報或斷章取義.......
老套了
#8
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| 空車率高, 就別開了啊................. 連這簡單道理也不懂. | |||
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😩😩😩
#9
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如果不可行 屆時又會推給媒體 說是媒體亂報或斷章取義....... 老套了 | ||||||||||||||||||||||
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在北京市區，就是走這一套（好像是環四以內）。
攔車很不方便。變成要到定點等。
隨路攔也是可以，看開車師父願不願意賭了。一次罰2,000RMB，為了一百多RMB的車資。😲
好處，更有秩序。
以前當機車族的時候，最討厭計程車突然往右靠，就為了搶客，完全不管後方的來車。
雖然我不常搭計程車，但是我覺得這比較好。
只是要有完善的配套，要有較多的計程車招呼站。且腹地夠大，避免計程車回堵。
或許如忠孝東西路、信義路、仁愛路等，這些路段可能就集中某幾處。
多走幾步路，有益健康。🙂
#10
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於
2008/06/01 18:39:39
發文
這政策有盲點
#11
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定點!!
唉!那不就是...黑幫地盤...多幾處而已!
沒繳規費的、跑單幫的....吃自己嘍!
唉!那不就是...黑幫地盤...多幾處而已!
沒繳規費的、跑單幫的....吃自己嘍!
#12
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補貼計程車是變相補貼有錢人..
計程車職業..應當要趁此反映真實費率..
經常性搭計程車的大部分是八大行業貴婦政要及觀光客..
都是金字塔頂端的人..
不漲他們的費率..卻要政府補貼..
真是.$#@@$%5..
只差沒罵三字經..
😡
計程車職業..應當要趁此反映真實費率..
經常性搭計程車的大部分是八大行業貴婦政要及觀光客..
都是金字塔頂端的人..
不漲他們的費率..卻要政府補貼..
真是.$#@@$%5..
只差沒罵三字經..
😡
#13
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於
2008/06/01 18:49:25
發文
那如果以後雄雄想坐計程車怎麼辦??
突然在路上看到空車也不能招??
難不成我看到空車~~他還要先開回總站~等我一通電話再過來不成???
這政府在搞什麼啊??????????????????????????????????????????
這好處只是省油錢，但對於司機還是客人來說都是大不便!!!!
突然在路上看到空車也不能招??
難不成我看到空車~~他還要先開回總站~等我一通電話再過來不成???
這政府在搞什麼啊??????????????????????????????????????????
這好處只是省油錢，但對於司機還是客人來說都是大不便!!!!
#14
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哪時才要改隨油徵收燃料稅😠😠
#15
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配套措施？
光台北市有多少計程車？全部排在招呼站的話，所有的車大概都不
用動了。其實計程車運匠也不用這麼生氣，等到措施開始，"非常
積極"的配合這項政策就好了，大概隔天就會立刻改變政策了。
減碳是這樣減的嗎？消耗能源最多的部分不去想辦法降低，反而一昧
的朝老百姓開刀，減下來的額度，希望不是又要拿去給產業分配，這
樣是不是可以告政府圖利他人？
我個人是非常贊成使用者付費的原則，用的多的就應該繳的多，每年
的燃料稅真是不知道在繳些什麼東西？用多用少都是一口價，真是無
言。
當市場機制會去影響到個人的決定，這時候他喜歡燒汽油或是浪費能
源，那就多繳點錢，其他人會自己去思考這是不是最好的選擇，改變
行為模式。而不是在那邊訂一些好笑的規定，然後再來說為什麼人民
不能體會我的"苦心"、"用心".....
光台北市有多少計程車？全部排在招呼站的話，所有的車大概都不
用動了。其實計程車運匠也不用這麼生氣，等到措施開始，"非常
積極"的配合這項政策就好了，大概隔天就會立刻改變政策了。
減碳是這樣減的嗎？消耗能源最多的部分不去想辦法降低，反而一昧
的朝老百姓開刀，減下來的額度，希望不是又要拿去給產業分配，這
樣是不是可以告政府圖利他人？
我個人是非常贊成使用者付費的原則，用的多的就應該繳的多，每年
的燃料稅真是不知道在繳些什麼東西？用多用少都是一口價，真是無
言。
當市場機制會去影響到個人的決定，這時候他喜歡燒汽油或是浪費能
源，那就多繳點錢，其他人會自己去思考這是不是最好的選擇，改變
行為模式。而不是在那邊訂一些好笑的規定，然後再來說為什麼人民
不能體會我的"苦心"、"用心".....
#16
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疑~~這個政策看起來沒甚麼不妥善啊, 讓在下分析看看吧 禁止民眾在"部份路段"「隨到隨招」，改為定點搭乘
當然不可能是郊區,比如說公車站牌前後20尺, 你想想看,若你是機車騎士或正走路的行人突然有計程車閃出,不是很危險.
或是馬路的轉角口. 等... 這有點像火車站,高鐵,捷運 這種定點排班的強化版,若行人集中起來,司機們等車也不用等太久
不過這方法只會在都會人口集中區.
而且這種方式也許可以搭配"共乘"的方式, 比如說在高鐵的等車處區分為市區或特定百貨,觀光景點,士官兵收假的軍營
等較多人要去的地方 鼓勵程客共乘,不僅可以省車資也能提高計程車的載客率,當然女程客有安全顧率也可拒絕共乘.
在下來看,雖然推行不見得成效很大,但總和來看是利大於弊的.
#17
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隨招隨停的確是有危險.改成定點招會不方便.怎樣取捨看後續細節吧..
#18
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如果可以搭配叫車服務應該會更好吧。
確定要坐計程車不用走到招呼站，直接叫車到家門。至於在外面辦事臨時需要搭車在走到最近的招呼站。
確定要坐計程車不用走到招呼站，直接叫車到家門。至於在外面辦事臨時需要搭車在走到最近的招呼站。
#19
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建議由台北市先實施,因為台北人總認為台北就是台灣😀
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| TAXI專點上下？交部：地方配合是關鍵 中廣新聞網 / 彭群弼 2008/06/01 交通部計畫改變計程車的營運型態，禁止民眾在部份路段「隨到隨招」，改為定點搭乘，此外，也輔導計程車規劃固定路線，鼓勵共乘。不過，交通部相關的構想全部都需要地方政府執行，未來地方政府是否願意配合，將是關鍵。交通部長毛治國明天將到立法院做專案報告。 交通部運研所統計，目前計程車空車率偏高，因此日前推出的油價補貼機制，限制每個月用油量為450公升，較原本的中油的用油補貼550公升減少100公升，目的就是希望減少計程車空車率。 交通部鼓勵無線電車隊，定點排班等政策，但是對於如何避免「車隊」霸佔排班機會，導致個人或一般計程車業者遭到排擠的問題，外界也提醒交通部需要同時解決。 | |||
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這政策真的挺白的 ... 😞
#21
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於
2008/06/01 20:47:33
發文
這政策不錯啊...
至少比隨招隨停安全多了~
不然就大力推廣電話叫車吧...
會在路邊會攔車也大都是在主要線道上吧?
巷子裡還是偏遠地區之類的,當然是電話叫車阿...
中廣新聞網 / 彭群弼 2008/06/01
交通部計畫改變計程車的營運型態，禁止民眾在部份路段「隨到隨招」，改為定點搭乘，此外，也輔導計程車規劃固定路線，鼓勵共乘。不過，交通部相關的構想全部都需要地方政府執行，未來地方政府是否願意配合，將是關鍵。交通部長毛治國明天將到立法院做專案報告。
交通部運研所統計，目前計程車空車率偏高，因此日前推出的油價補貼機制，限制每個月用油量為450公升，較原本的中油的用油補貼550公升減少100公升，目的就是希望減少計程車空車率。
交通部鼓勵無線電車隊，定點排班等政策，但是對於如何避免「車隊」霸佔排班機會，導致個人或一般計程車業者遭到排擠的問題，外界也提醒交通部需要同時解決。