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TAXI大大怎麼看?
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於
2019/02/01 01:38:39
發文
停車免費+油錢補助，我是不是也該去考個職業駕照XD
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用餐時間小黃路邊停車免費，看起來很棒，但實際上有點雞肋。運將大哥最好都可以在固定時間吃飯，用不太到吧
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於
2019/02/01 01:53:12
發文
為什麼要補助
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於
2019/02/01 05:26:37
發文
於
2019/02/01 05:29:16
發文IP 111.83.*.*
除了Uber 的合法性之外
我反倒希望中油法定盈餘能降低設定
油價能全面降到20元，全民經濟就能動起來
物價便宜，商品的流動率就高
有充足的勞動因素吸引
錢..自然會快速流通
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經濟要成長穩定
一定要讓錢幣能快速流通
存錢在銀行都不運用
並不能促進平民經濟的發展
只會讓銀行拿這血汗錢轉投資獲取暴利…
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林佳龍憑什麼能做交通部長
他 算哪根蔥？？？
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
林佳龍憑什麼能做交通部長
他 算哪根蔥？？？
宜蘭三星蔥
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
經濟要成長穩定
一定要讓錢幣能快速流通
存錢在銀行都不運用
並不能促進平民經濟的發展
只會讓銀行拿這血汗錢轉投資獲取暴利…
銀行要借我錢，我都不要借，還一直打電話騷擾我
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
除了Uber 的合法性之外
我反倒希望中油法定盈餘能降低設定
油價能全面降到20元，全民經濟就能動起來
物價便宜，商品的流動率就高
有充足的勞動因素吸引
錢..自然會快速流通
油價降到20元，第一家會倒的企業就是台塑
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現在自己不開車，我都選擇台灣大車隊，為什麼？
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於
2019/02/01 23:05:24
發文
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
除了Uber 的合法性之外
我反倒希望中油法定盈餘能降低設定
油價能全面降到20元，全民經濟就能動起來
物價便宜，商品的流動率就高
有充足的勞動因素吸引
錢..自然會快速流通
法定盈餘問題不大，真正有問題的是中油狠賺
"中油近3年盈餘，幾乎每年都超過法定盈餘5倍"
只賺差不多法定盈餘，油價也能降的...
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
現在自己不開車，我都選擇台灣大車隊，為什麼？
這件事情只有三個人知道，一個是你，一個不是我，剩下的我不能說。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201901270033.aspx
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部正研擬包括補助油資、用餐時間免停車費等照顧計程車駕駛方案，日前邀業者及駕駛座談，明天舉行第二次會議；不過，計程車駕駛要求，優先解決Uber與租賃業的違法營運。
部分計程車駕駛不滿Uber與租賃業合作，實際從事計程車違規營運，而政府還未提出解決辦法，擬在春節連假前夕發動抗爭。
交通部日前邀計程車業相關公會及各計程車駕駛員工會舉行座談會，主要討論營運環境改善及關懷輔導方案。
交通部研擬對計程車駕駛的多個關懷方案，包括補助油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案。
其中，用餐時間路邊停車免費是交通部長林佳龍在台中市長任內推動，台中市計程車司機在上午11時至下午1時路邊停車可免費，盼計程車司機中午時間能好好用餐並休息。
因計程車的管理屬於地方事務，交通部研擬經由補助方式，將林佳龍在台中市推動計程車駕駛中午用餐時間免費路邊停車方案推廣到全國。
不過，與會的計程車駕駛認為，優先解決Uber與租賃業者違法營運，比補助更重要。
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉說，計程車駕駛要求的是公平競爭環境，Uber與租賃車業者合作，實際從事計程車的行為，已違反公路法分業營運的規定，因租賃業牌照無上限，計程車的牌照受管制，嚴重侵蝕計程車的營運空間，非常不公平，也不合理。
鄭力嘉說，解決Uber的違法營運，比給計程車駕駛補助更重要。
台北市計程車商業同業公會理事長梁平良說，給魚不如給釣竿，政府不但要提供公平的競爭環境，還應建立業者願提升品質的誘因，與其齊頭式給補助，不如建立計程車駕駛退休金制度，但須設立嚴格的條件，包括無超速等違規行為，讓計程車駕駛在看到希望下，主動追求服務升級。
交通部表示，有關Uber與租賃業合作問題，公路總局正擬分業管理辦法，有關照顧計程車駕駛部分，盼能聽取更多意見。（編輯：管中維）1080127
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要管Uber我沒意見，但要拿我繳的稅去補貼，這我就不同意了。同樣都是出門賺錢，怎麼政府就不補助我?這年頭小黃司機很辛苦，但誰不辛苦?