《貨物稅條例》修正案一讀，1.0升以下車款稅率調降、3.0升以上調高
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於
2018/10/09 22:13:42
發文
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車商：又是賺錢的好時機~~貨物稅降10萬，吐5萬出來，消費者開心，車商更開心~~
#3
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原因是節能減碳，政府跟我說要節能減碳？那要蓋新的火力發電廠是哪招
#4
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"目前市售之國產車除 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 外，其餘車款全數位於排氣量 1,000 c.c.至 3,000 c.c 之間"
Fiesta又賣不了幾台，所以國產車基本沒有好處，也沒有壞處就是了
https://news.u-car.com.tw/article/43833
政府推動小客車稅制改革，朝節能減碳的目的前進，同時為鼓勵低排氣量小客車，於 10 月 5 日立法院一讀通過「貨物稅條例第 12 條修正案」，將小客車貨物稅由 2 階改為 4 階，新增排氣量 1,000 c.c.以下小客車貨物稅率降至 17.5％，排氣量 3,000 c.c.以上拉高至 39％。
若此案順利通過三讀公告上路，未來小排氣量車可望成為受惠最多的車款；而 3,000cc 以上車款則多屬豪華品牌，部分車價較高的車款在調漲貨物稅後較容易達到特定貨物及勞務稅（俗稱奢侈稅）的門檻，勢必對對豪華車款車價結構造成一定程度的影響。
國產車沒有幾台1000cc以下的車
影響不大
進口車稍微占便宜一點
有幾款入門小車可以因此降價
算是再次讓國產車感受到少少壓力
不過豪華品牌是比較慘的
3000以上的貨物稅增加
大排氣量幾乎都是豪華車
貨物稅照%課上去
車價上漲幅度會很驚人