#22
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密汁必吸: 就是不給,你咬我啊😆
MB (ML320+B200) CDI² 省油/省稅/環保/大扭力
#23
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| 這說來話長,網路上有很多的資訊,尤其是國外,而且說出來會得罪人家! 🙂 | |||
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回應 onetwolo (倪啞達) 所寫了解，不為難您；反正網路資訊我可以去找鴿子。
#24
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據我的了解,鯊魚頭好像世界各地都賣的不是很好,歐洲,日本,北美,在歐洲還衍生 出許多性能版,為什麼賣不好? 大家有空可以去研究研究,倒不是因為外觀太殺的 原因,如果大陸要用台灣的頭,那我很期待它受歡迎的程度. 還是台灣有意外銷中國,創造更多的選擇與雙贏. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我希望鯰魚頭能夠外銷，即便中華30車價不因出口而下降，
但起碼可像福特六和等等有出口零組件的品牌，
因應海外要求的質感，積極去提升各項零件的質感，
這樣對台灣有意購買的民眾才是福氣。
希望三華30能想通把台灣款機極推銷出去，
反正要改正鯊魚很多零件得重開模，
基本上不抱太大期望，依現行鯰魚頭好好修正還是有特色的。
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#25
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我猜那時賣的不算差吧,而且就像 GTR 大大說的,可能要付錢給日本三菱, 台灣自己有能力設計外觀,所以就省了,只要加一些配備,台灣應該就好賣了. 🙂 | |||
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只要加一些配備,台灣應該就好賣了.
.......
有嗎 ?? 增加配備 ????
怎麼不覺得有呢 ??
#26
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據我的了解,鯊魚頭好像世界各地都賣的不是很好,歐洲,日本,北美,在歐洲還衍生 出許多性能版,為什麼賣不好? 大家有空可以去研究研究,倒不是因為外觀太殺的 原因,如果大陸要用台灣的頭,那我很期待它受歡迎的程度. 還是台灣有意外銷中國,創造更多的選擇與雙贏. 🙂 | |||
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把EVO當FORTIS賣就是三贏了😊😊
這樣就有便宜的代步車了~~
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#27
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其實原本台灣可以雙贏的,當初 io 還沒上市,媒體就猜會弄鯊魚頭, 可惜了,我曾經在路上看到改裝版的台灣頭,其實也蠻兇的,但總覺得 怪怪的好像少了一味! 到實馬來西亞正式開賣之後,再來看整體好不好看. 🙂 | |||
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看起來現行的車款很難有鯊魚頭
中華何不如引進GALANT FORTIS加入戰線
反正光哥也快趴了...
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#28
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| 或者應該問，台灣真的需要鯊魚頭(才能賣得好)嗎？ | |||
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自我感覺良好嗎...
30賣的這麼差.....
需不需要鯊魚頭不重要
原汁原味才是重點
這台至少是內斂的鯊魚頭
不象IO是好看的鯰魚頭
#29
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自我感覺良好嗎... 30賣的這麼差..... 需不需要鯊魚頭不重要 原汁原味才是重點 這台至少是內斂的鯊魚頭 不象IO是好看的鯰魚頭 | ||||||||||||
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個人認為 如果當初進的是鯊魚頭 或是現在改鯊魚頭
可能會比現在更慘...
原因簡單說就是 網路上大家都說要手排 但是真正手排有賣的好嗎??
在動力和操控全面升級下，Lancer Evolution X FQ-400可在3.8秒完成0至100km/h加速衝刺，極速則限制在250km/h。
#30
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| 或者應該問，台灣真的需要鯊魚頭(才能賣得好)嗎？ | |||
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錯 台灣需要的是 香 菇 頭 😇😇😇😇😇
IO買不成反到搞了一台空力!!!!!
#31
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小弟開Fortis
我想不管什麼車頭，都不會大量影響銷售
問題根本出在Fortis原本就不是幸福房車設計
首先是車內的設計直接沿用性能車的設計基礎
車內置物空間少的可憐
做為一台家庭房車
這是很基本的
往上看outlander
往下瞧Colt+
這兩車的車內小空間就比Fortis多太多
Fortis前座只有車門、中間飲料架、雙層置物箱、副駕駛座手套箱、中控台中間一個洞跟不是煙盒的小置物盒
讓坐在裡面的人一點都沒有幸福的感覺阿！
再來是行李箱過小
不適合小家庭
只適合年輕人行李少或家庭有兩輛車通勤使用
如果要說鯊魚頭沒引進而賣不好
倒不如說抓錯消費族群
搞的裡外不是人
外部車頭適合成熟穩重族群，但內部空間設計完全不對位，所以成熟族群不買
不挑內部置物空間的年輕族群，怎會去買老氣橫秋的車頭，所以年輕族群不愛
另外
三菱後繼車款在哪？讓人頗擔心這些會不會是末代車款？
我想這比什麼車頭或什麼車款都令人擔人
沒人想讓自己的車子成為維修孤兒吧！
今天即使把鯊魚頭引進
也無法消弭品牌延續的疑慮
頂多只能鎖定年輕的目標族群
那銷售量是不是能放大？還是個未知數。
與其這樣，乾脆就放給它爛囉！
個人淺見。
我想不管什麼車頭，都不會大量影響銷售
問題根本出在Fortis原本就不是幸福房車設計
首先是車內的設計直接沿用性能車的設計基礎
車內置物空間少的可憐
做為一台家庭房車
這是很基本的
往上看outlander
往下瞧Colt+
這兩車的車內小空間就比Fortis多太多
Fortis前座只有車門、中間飲料架、雙層置物箱、副駕駛座手套箱、中控台中間一個洞跟不是煙盒的小置物盒
讓坐在裡面的人一點都沒有幸福的感覺阿！
再來是行李箱過小
不適合小家庭
只適合年輕人行李少或家庭有兩輛車通勤使用
如果要說鯊魚頭沒引進而賣不好
倒不如說抓錯消費族群
搞的裡外不是人
外部車頭適合成熟穩重族群，但內部空間設計完全不對位，所以成熟族群不買
不挑內部置物空間的年輕族群，怎會去買老氣橫秋的車頭，所以年輕族群不愛
另外
三菱後繼車款在哪？讓人頗擔心這些會不會是末代車款？
我想這比什麼車頭或什麼車款都令人擔人
沒人想讓自己的車子成為維修孤兒吧！
今天即使把鯊魚頭引進
也無法消弭品牌延續的疑慮
頂多只能鎖定年輕的目標族群
那銷售量是不是能放大？還是個未知數。
與其這樣，乾脆就放給它爛囉！
個人淺見。
推薦的行車記錄器http://goods.ruten.com.tw/item/show?21009077104540
#32
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不用反駁阿， 因為我講的就是事實...!! 連售價更貴的CIVIC也能贏200輛以上 難道外在美不重要嗎?! [CIVIC-8和新馬3的美感真的大勝FORTIS] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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FORTIS賣不好對三菱來說沒差因為這十年來的品牌年銷售量排行三菱一直是前3名
美感真的能大勝年銷售量排行早就前3了
#33
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錯 台灣需要的是 香 菇 頭 😇😇😇😇😇 | ||||||||||||
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請問你也是香菇嗎?😇
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| 小弟開Fortis 我想不管什麼車頭，都不會大量影響銷售 問題根本出在Fortis原本就不是幸福房車設計 首先是車內的設計直接沿用性能車的設計基礎 車內置物空間少的可憐 做為一台家庭房車 這是很基本的 往上看outlander 往下瞧Colt+ 這兩車的車內小空間就比Fortis多太多 Fortis前座只有車門、中間飲料架、雙層置物箱、副駕駛座手套箱、中控台中間一個洞跟不是煙盒的小置物盒 讓坐在裡面的人一點都沒有幸福的感覺阿！ 再來是行李箱過小 不適合小家庭 只適合年輕人行李少或家庭有兩輛車通勤使用 如果要說鯊魚頭沒引進而賣不好 倒不如說抓錯消費族群 搞的裡外不是人 外部車頭適合成熟穩重族群，但內部空間設計完全不對位，所以成熟族群不買 不挑內部置物空間的年輕族群，怎會去買老氣橫秋的車頭，所以年輕族群不愛 另外 三菱後繼車款在哪？讓人頗擔心這些會不會是末代車款？ 我想這比什麼車頭或什麼車款都令人擔人 沒人想讓自己的車子成為維修孤兒吧！ 今天即使把鯊魚頭引進 也無法消弭品牌延續的疑慮 頂多只能鎖定年輕的目標族群 那銷售量是不是能放大？還是個未知數。 與其這樣，乾脆就放給它爛囉！ 個人淺見。 | |||
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嗯,您講的蠻有道理的!
消費者買車,一定要弄清楚自己的需求,不是什麼車都適合家庭使用.
我舉 lexus 好了,很多人說 is 空間小,行李箱小,其實你要看它的設定,
對像是誰,因為它還有更大的 GS 或 LS 可選.
LANCER 從以前到現在,都一直以操控性能房車為訴求,因此年輕人比較喜歡
,那就要盡量符合年輕人的口味才行,以頭又大神車來看,它就是舒適的代步車
,所以避震比較軟,只能說口味不同,有沒有所有客戶通吃的,可能要很拼吧.
三菱與馬自達或日產,現在在國外都有所謂的停車熄火裝置,為何不引進台灣?
或許做一些變化會更受歡迎吧.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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嗯,您講的蠻有道理的! 消費者買車,一定要弄清楚自己的需求,不是什麼車都適合家庭使用. 我舉 lexus 好了,很多人說 is 空間小,行李箱小,其實你要看它的設定, 對像是誰,因為它還有更大的 GS 或 LS 可選. LANCER 從以前到現在,都一直以操控性能房車為訴求,因此年輕人比較喜歡 ,那就要盡量符合年輕人的口味才行,以頭又大神車來看,它就是舒適的代步車 ,所以避震比較軟,只能說口味不同,有沒有所有客戶通吃的,可能要很拼吧. 三菱與馬自達或日產,現在在國外都有所謂的停車熄火裝置,為何不引進台灣? 或許做一些變化會更受歡迎吧. 🙂 | ||||||||||||
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30品牌形象不說，我覺得內裝質感是個很大的因素
出門常常遇橫財，貴人接引笑顏開。子孫代代多興旺，榮華富貴次第來。
雲淡風輕極吾顛，傍花垂柳過前川。唯人不知隨身老，只有初限學少年。
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FORTIS賣不好對三菱來說沒差因為這十年來的品牌年銷售量排行三菱一直是前3名 美感真的能大勝年銷售量排行早就前3了 | |||
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沒有!但......錢還是進口袋了😆
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30品牌形象不說，我覺得內裝質感是個很大的因素 | ||||||||||||||||||||||
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嗯,這點確實很多人說,歐洲媒體也認為塑料過重,但或許跟 evo 的改裝有關,
,市售車可以參考馬自達.
姐姐,偷問一下,如果台灣寶騰蓮花把它們的鯊魚頭弄進來,你會不會考慮買?
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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嗯,這點確實很多人說,歐洲媒體也認為塑料過重,但或許跟 evo 的改裝有關, ,市售車可以參考馬自達. 姐姐,偷問一下,如果台灣寶騰蓮花把它們的鯊魚頭弄進來,你會不會考慮買? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果是進手排版的我會考慮買!!但也要我有錢😰😭
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如果是進手排版的我會考慮買!!但也要我有錢😰😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得普騰的鯊魚頭優雅中帶有殺氣,最重要的是不要打引擎號碼,這樣應該會很賣吧!🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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