YES168課員
2005/08/12
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BMW所有四缸引擎都將採用渦輪增壓系統，直列六缸引擎將面臨停產命運。
BMW日前發表了最新的2.0升四缸渦輪增壓動力系統，以取代原本直列六缸引擎，而根據BMW內部消息指出，未來四缸渦輪引擎將會全面取代六缸引擎，而直列六缸引擎將會退出產品線。
未來在四缸渦輪引擎的設計上，都會採用相同的2.0升鋁合金本體，但是會根據車型等級的不同，而採用不同的調校與引擎管理系統，讓輸出性能會有所差異。這具新引擎除了使用鋁合金材質本體之外，也採用了0.3mm薄型化缸臂設計，搭配上1.5mm汽缸套，以兼具耐用度與輕量化的需求。這款新引擎將首先搭載於X1車款上，並使用了雙輪流渦輪機、可變汽門正時系統與高壓燃油噴射系統，提供了245hp最大馬力輸出。
BMW TwinPower Turbo Engine
BMW日前發表了最新的2.0升四缸渦輪增壓動力系統，以取代原本直列六缸引擎，而根據BMW內部消息指出，未來四缸渦輪引擎將會全面取代六缸引擎，而直列六缸引擎將會退出產品線。
未來在四缸渦輪引擎的設計上，都會採用相同的2.0升鋁合金本體，但是會根據車型等級的不同，而採用不同的調校與引擎管理系統，讓輸出性能會有所差異。這具新引擎除了使用鋁合金材質本體之外，也採用了0.3mm薄型化缸臂設計，搭配上1.5mm汽缸套，以兼具耐用度與輕量化的需求。這款新引擎將首先搭載於X1車款上，並使用了雙輪流渦輪機、可變汽門正時系統與高壓燃油噴射系統，提供了245hp最大馬力輸出。
BMW TwinPower Turbo Engine
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SKYACTIV系列科技中的SKYACTIV-G引擎與SKYACTIV-Drive自排變速箱。其中SKYACTIV-G引擎為克服異常燃燒所設計的高壓縮比新世代直噴汽油引擎，壓縮比最高可達14.0之譜，而在燃燒室油氣高度壓縮的情況下，得以讓引擎效率大幅提升，燃油經濟性與峰值扭力輸出均較相同排氣量引擎進步達15％，同時採用增加中低轉速扭力輸出設定，以符合一般駕駛人的需求。此外配合高壓縮比的4-2-1排氣系統及多點式噴嘴，讓燃燒能夠更加完全。
SKYACTIV-Drive自排變速箱則是集DCT雙離合器變速箱、CVT無段自動變速箱與傳統自排變速箱等系統的優點於一身，除了動力傳輸更加直接、動力損耗大幅降低外，更擁有如同傳統手排變速箱般的樂趣，且和過去相比經濟性平均也提升了4％至7％的幅度。
SKYACTIV-Drive自排變速箱則是集DCT雙離合器變速箱、CVT無段自動變速箱與傳統自排變速箱等系統的優點於一身，除了動力傳輸更加直接、動力損耗大幅降低外，更擁有如同傳統手排變速箱般的樂趣，且和過去相比經濟性平均也提升了4％至7％的幅度。
0
於
2011/02/19 13:31:48
發文IP 243.81.*.*
原來是[b]HYUNDAI[/b]不是HONDA[嘆氣][嘆氣][嘆氣]原來是因為HONDA做不出來[傻笑][傻笑][傻笑]
[b]HYUNDAI宣佈推出創廠以來最強引擎429hp[/b]
5.0升、八汽缸、429hp，這是HYUNDAI目前為止最強自製引擎的數據，即將搭載於旗艦車型Genesis上。除此之外，八速自排、19吋輪圈、PS2跑胎和運動化懸吊設定，都是HYUNDAI在2012年式Genesis的重要架構。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378833.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378835.jpg[/img]
全新推出的「Tau」5.0升R-Spec引擎，是三年前繼4.6升V8之後的最新旗艦動力系統，為缸內直噴V8汽缸設計，配置D-CVVT雙可變氣門正時設計，排氣量5038cc，壓縮比缸達11.5:1，生產地是韓國釜山廠，最大輸出馬力429hp/6400rpm，最大扭力509.8Nm/5000rpm，是迄今該廠製造的馬力最強大的引擎，也是HYUNDAI用來對付同級距市場競爭對手LEXUS GS460(4.6L V8)、M-BENZ E550(5.5L V8)、INFINITI M56(5.6L V8)最新武器；這些車都是自然進氣的引擎，若以單位馬力的角度看來，HYUNDAI這具R-Spec引擎擁有85.8hp/L的實力，效率顯然勝過一籌。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378836.jpg[/img]
[img]http://www.thetorquereport.com/2012_hyundai_genesis_sedan.jpg[/img]
▲隨著5.0 R-Spec引擎的推出，HYUNDAI也宣佈自製八速自排變速箱將用於2012年式Genesis上。
這具引擎也在去年底拿下「2011 Ward's 10 Best Engines」大賞，除了單位功率相當傑出，節能效益也不錯，原廠資料顯示它的市區油耗為6.8km/L，高速油耗10.6km/L。
[img]http://image.motortrend.com/f/36004455+w750/2012-hyundai-genesis-engine.jpg[/img]
配置於Genesis的5.0升R-Spec引擎將搭配八速自排變速箱，這也是HYUNDAI自行研發的最新產品，具有兩組終傳比以提升加速表現，擁有換檔更平順、傳遞效率比6速自排高6%的優點，而HYUNDAI也成為世界上第一家非豪華品牌提供八速自排的車廠。
於
2011/02/19 13:33:40
發文IP 243.81.*.*
原來是[b]HYUNDAI[/b]不是HONDA[嘆氣][嘆氣][嘆氣]HONDA做不出來[傻笑][傻笑][傻笑]
[b]HYUNDAI宣佈推出創廠以來最強引擎429hp[/b]
5.0升、八汽缸、429hp，這是HYUNDAI目前為止最強自製引擎的數據，即將搭載於旗艦車型Genesis上。除此之外，八速自排、19吋輪圈、PS2跑胎和運動化懸吊設定，都是HYUNDAI在2012年式Genesis的重要架構。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378833.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378835.jpg[/img]
全新推出的「Tau」5.0升R-Spec引擎，是三年前繼4.6升V8之後的最新旗艦動力系統，為缸內直噴V8汽缸設計，配置D-CVVT雙可變氣門正時設計，排氣量5038cc，壓縮比缸達11.5:1，生產地是韓國釜山廠，最大輸出馬力429hp/6400rpm，最大扭力509.8Nm/5000rpm，是迄今該廠製造的馬力最強大的引擎，也是HYUNDAI用來對付同級距市場競爭對手LEXUS GS460(4.6L V8)、M-BENZ E550(5.5L V8)、INFINITI M56(5.6L V8)最新武器；這些車都是自然進氣的引擎，若以單位馬力的角度看來，HYUNDAI這具R-Spec引擎擁有85.8hp/L的實力，效率顯然勝過一籌。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378836.jpg[/img]
[img]http://www.thetorquereport.com/2012_hyundai_genesis_sedan.jpg[/img]
▲隨著5.0 R-Spec引擎的推出，HYUNDAI也宣佈自製八速自排變速箱將用於2012年式Genesis上。
這具引擎也在去年底拿下「2011 Ward's 10 Best Engines」大賞，除了單位功率相當傑出，節能效益也不錯，原廠資料顯示它的市區油耗為6.8km/L，高速油耗10.6km/L。
[img]http://image.motortrend.com/f/36004455+w750/2012-hyundai-genesis-engine.jpg[/img]
配置於Genesis的5.0升R-Spec引擎將搭配八速自排變速箱，這也是HYUNDAI自行研發的最新產品，具有兩組終傳比以提升加速表現，擁有換檔更平順、傳遞效率比6速自排高6%的優點，而HYUNDAI也成為世界上第一家非豪華品牌提供八速自排的車廠。
於
2011/02/19 13:35:30
發文IP 243.81.*.*
原來是[b]HYUNDAI[/b]不是HONDA[嘆氣][嘆氣][嘆氣]HONDA做不出來[傻笑][傻笑][傻笑]
2011-02-18
[b]HYUNDAI宣佈推出創廠以來最強引擎429hp[/b]
5.0升、八汽缸、429hp，這是HYUNDAI目前為止最強自製引擎的數據，即將搭載於旗艦車型Genesis上。除此之外，八速自排、19吋輪圈、PS2跑胎和運動化懸吊設定，都是HYUNDAI在2012年式Genesis的重要架構。
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378835.jpg[/img]
全新推出的「Tau」5.0升R-Spec引擎，是三年前繼4.6升V8之後的最新旗艦動力系統，為缸內直噴V8汽缸設計，配置D-CVVT雙可變氣門正時設計，排氣量5038cc，壓縮比缸達11.5:1，生產地是韓國釜山廠，最大輸出馬力429hp/6400rpm，最大扭力509.8Nm/5000rpm，是迄今該廠製造的馬力最強大的引擎，也是HYUNDAI用來對付同級距市場競爭對手LEXUS GS460(4.6L V8)、M-BENZ E550(5.5L V8)、INFINITI M56(5.6L V8)最新武器；這些車都是自然進氣的引擎，若以單位馬力的角度看來，HYUNDAI這具R-Spec引擎擁有85.8hp/L的實力，效率顯然勝過一籌。
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▲隨著5.0 R-Spec引擎的推出，HYUNDAI也宣佈自製八速自排變速箱將用於2012年式Genesis上。
這具引擎也在去年底拿下「2011 Ward's 10 Best Engines」大賞，除了單位功率相當傑出，節能效益也不錯，原廠資料顯示它的市區油耗為6.8km/L，高速油耗10.6km/L。
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配置於Genesis的5.0升R-Spec引擎將搭配八速自排變速箱，這也是HYUNDAI自行研發的最新產品，具有兩組終傳比以提升加速表現，擁有換檔更平順、傳遞效率比6速自排高6%的優點，而HYUNDAI也成為世界上第一家非豪華品牌提供八速自排的車廠。
原來是HYUNDAI不是HONDA😌😌😌HONDA做不出來😆😆😆
2011-02-18
HYUNDAI宣佈推出創廠以來最強引擎429hp
5.0升、八汽缸、429hp，這是HYUNDAI目前為止最強自製引擎的數據，即將搭載於旗艦車型Genesis上。除此之外，八速自排、19吋輪圈、PS2跑胎和運動化懸吊設定，都是HYUNDAI在2012年式Genesis的重要架構。
全新推出的「Tau」5.0升R-Spec引擎，是三年前繼4.6升V8之後的最新旗艦動力系統，為缸內直噴V8汽缸設計，配置D-CVVT雙可變氣門正時設計，排氣量5038cc，壓縮比缸達11.5:1，生產地是韓國釜山廠，最大輸出馬力429hp/6400rpm，最大扭力509.8Nm/5000rpm，是迄今該廠製造的馬力最強大的引擎，也是HYUNDAI用來對付同級距市場競爭對手LEXUS GS460(4.6L V8)、M-BENZ E550(5.5L V8)、INFINITI M56(5.6L V8)最新武器；這些車都是自然進氣的引擎，若以單位馬力的角度看來，HYUNDAI這具R-Spec引擎擁有85.8hp/L的實力，效率顯然勝過一籌。
▲隨著5.0 R-Spec引擎的推出，HYUNDAI也宣佈自製八速自排變速箱將用於2012年式Genesis上。
這具引擎也在去年底拿下「2011 Ward's 10 Best Engines」大賞，除了單位功率相當傑出，節能效益也不錯，原廠資料顯示它的市區油耗為6.8km/L，高速油耗10.6km/L。
配置於Genesis的5.0升R-Spec引擎將搭配八速自排變速箱，這也是HYUNDAI自行研發的最新產品，具有兩組終傳比以提升加速表現，擁有換檔更平順、傳遞效率比6速自排高6%的優點，而HYUNDAI也成為世界上第一家非豪華品牌提供八速自排的車廠。
2011-02-18
HYUNDAI宣佈推出創廠以來最強引擎429hp
5.0升、八汽缸、429hp，這是HYUNDAI目前為止最強自製引擎的數據，即將搭載於旗艦車型Genesis上。除此之外，八速自排、19吋輪圈、PS2跑胎和運動化懸吊設定，都是HYUNDAI在2012年式Genesis的重要架構。
全新推出的「Tau」5.0升R-Spec引擎，是三年前繼4.6升V8之後的最新旗艦動力系統，為缸內直噴V8汽缸設計，配置D-CVVT雙可變氣門正時設計，排氣量5038cc，壓縮比缸達11.5:1，生產地是韓國釜山廠，最大輸出馬力429hp/6400rpm，最大扭力509.8Nm/5000rpm，是迄今該廠製造的馬力最強大的引擎，也是HYUNDAI用來對付同級距市場競爭對手LEXUS GS460(4.6L V8)、M-BENZ E550(5.5L V8)、INFINITI M56(5.6L V8)最新武器；這些車都是自然進氣的引擎，若以單位馬力的角度看來，HYUNDAI這具R-Spec引擎擁有85.8hp/L的實力，效率顯然勝過一籌。
▲隨著5.0 R-Spec引擎的推出，HYUNDAI也宣佈自製八速自排變速箱將用於2012年式Genesis上。
這具引擎也在去年底拿下「2011 Ward's 10 Best Engines」大賞，除了單位功率相當傑出，節能效益也不錯，原廠資料顯示它的市區油耗為6.8km/L，高速油耗10.6km/L。
配置於Genesis的5.0升R-Spec引擎將搭配八速自排變速箱，這也是HYUNDAI自行研發的最新產品，具有兩組終傳比以提升加速表現，擁有換檔更平順、傳遞效率比6速自排高6%的優點，而HYUNDAI也成為世界上第一家非豪華品牌提供八速自排的車廠。
0
於
2011/02/19 11:34:22
發文IP 243.81.*.*
[愛心][愛心][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378780.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dUFbAdlChyY[/youtube]
於
2011/02/19 11:42:18
發文IP 243.81.*.*
[愛心][愛心][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378780.jpg[/img]
剛剛好像貼錯[昏倒]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=buEVXxuFSfY[/youtube]
於
2011/02/19 11:43:25
發文IP 243.81.*.*
[愛心][愛心][愛心]
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剛剛好像貼錯[昏倒]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=buEVXxuFSfY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fdsxzFh4fqk[/youtube]
於
2011/02/19 11:44:42
發文IP 243.81.*.*
[愛心][愛心][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378780.jpg[/img]
剛剛好像貼錯[昏倒]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=buEVXxuFSfY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fdsxzFh4fqk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bOx8htN_CpE[/youtube]
於
2011/02/19 11:47:56
發文IP 243.81.*.*
[愛心][愛心][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378780.jpg[/img]
剛剛好像貼錯[昏倒]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=buEVXxuFSfY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fdsxzFh4fqk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bOx8htN_CpE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-5HHNMfl41Y[/youtube]
😍😍😍
剛剛好像貼錯😩
剛剛好像貼錯😩
0
於
2011/02/18 09:48:01
發文IP 243.80.*.*
每天吃肉的也該均衡一下了吧，牛頭牌出問題大家就爽的要死，現在怎沒人貼呢？
取之優卡用之優卡[害羞]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069[/url]
Honda原廠17日就日本、亞洲和北美等全球各大地市場，發佈產品召回訊息。由於引擎內部零件問題，Honda將召回Fit、Freed和City等車系、全球共計693,497輛車款，回廠進行引擎內部機件檢修及更換。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
此次召回的主要原因，在於引擎內部可變汽門的機件結構中，與搖臂相接的補助彈簧，在引擎運轉時若正面受力過大，彈簧會造成疲乏形變或斷裂等情形發生，以致於引擎運轉產生異音，甚至造成引擎損壞或停止運轉的結果。上述Fit、Freed和City車款車主回廠檢驗後，Honda將就可變汽門結構中的補助彈簧和固定座進行更換，以確保耐用度與引擎運轉無虞。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110218-166200.jpg[/img]
就台灣市場方面，目前Honda Taiwan正與日本原廠聯繫，以確認2008年國產上市的Fit車系，究竟有無受到此波召回改正訊息的影響。待Honda Taiwan公佈進一步的訊息，U-CAR也將帶來相關報導。
於
2011/02/18 09:49:53
發文IP 243.80.*.*
每天吃肉的也該均衡一下了吧，牛頭牌出問題大家就爽的要死，現在怎沒人貼呢？
取之優卡用之優卡[害羞]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069[/url]
Honda原廠17日就日本、亞洲和北美等全球各大地市場，發佈產品召回訊息。由於引擎內部零件問題，Honda將召回Fit、Freed和City等車系、全球共計693,497輛車款，回廠進行引擎內部機件檢修及更換。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378337.jpg[/img]
此次召回的主要原因，在於引擎內部可變汽門的機件結構中，與搖臂相接的補助彈簧，在引擎運轉時若正面受力過大，彈簧會造成疲乏形變或斷裂等情形發生，以致於引擎運轉產生異音，甚至造成引擎損壞或停止運轉的結果。上述Fit、Freed和City車款車主回廠檢驗後，Honda將就可變汽門結構中的補助彈簧和固定座進行更換，以確保耐用度與引擎運轉無虞。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110218-166200.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378338.jpg[/img]
就台灣市場方面，目前Honda Taiwan正與日本原廠聯繫，以確認2008年國產上市的Fit車系，究竟有無受到此波召回改正訊息的影響。待Honda Taiwan公佈進一步的訊息，U-CAR也將帶來相關報導。
於
2011/02/18 10:17:36
發文IP 243.80.*.*
每天吃肉的也該均衡一下了吧，牛頭牌出問題大家就爽的要死，現在怎沒人貼呢？
取之優卡用之優卡[害羞]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069[/url]
Honda原廠17日就日本、亞洲和北美等全球各大地市場，發佈產品召回訊息。由於引擎內部零件問題，Honda將召回Fit、Freed和City等車系、全球共計693,497輛車款，回廠進行引擎內部機件檢修及更換。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_378337.jpg[/img]
此次召回的主要原因，在於引擎內部可變汽門的機件結構中，與搖臂相接的補助彈簧，在引擎運轉時若正面受力過大，彈簧會造成疲乏形變或斷裂等情形發生，以致於引擎運轉產生異音，甚至造成引擎損壞或停止運轉的結果。上述Fit、Freed和City車款車主回廠檢驗後，Honda將就可變汽門結構中的補助彈簧和固定座進行更換，以確保耐用度與引擎運轉無虞。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110218-166200.jpg[/img]
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就台灣市場方面，目前Honda Taiwan正與日本原廠聯繫，以確認2008年國產上市的Fit車系，究竟有無受到此波召回改正訊息的影響。待Honda Taiwan公佈進一步的訊息，U-CAR也將帶來相關報導。
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有時覺得自己很賽 也很信運 早在2009年12月我還沒買 FIT 時我就遇到了.
夠雖吧@@ 所以那時才有這篇文章跟大家分享
看來 台本有得忙了!!
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182[/url]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101447318.jpg?TTomdXNBIv4HhMjV[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101442112.jpg?TTomdXNBHpZCCPJG[/img]
於
2011/02/18 10:21:35
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Honda原廠17日就日本、亞洲和北美等全球各大地市場，發佈產品召回訊息。由於引擎內部零件問題，Honda將召回Fit、Freed和City等車系、全球共計693,497輛車款，回廠進行引擎內部機件檢修及更換。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110217-166192.jpg[/img]
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此次召回的主要原因，在於引擎內部可變汽門的機件結構中，與搖臂相接的補助彈簧，在引擎運轉時若正面受力過大，彈簧會造成疲乏形變或斷裂等情形發生，以致於引擎運轉產生異音，甚至造成引擎損壞或停止運轉的結果。上述Fit、Freed和City車款車主回廠檢驗後，Honda將就可變汽門結構中的補助彈簧和固定座進行更換，以確保耐用度與引擎運轉無虞。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/12001-13000/12069/nc-20110218-166200.jpg[/img]
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就台灣市場方面，目前Honda Taiwan正與日本原廠聯繫，以確認2008年國產上市的Fit車系，究竟有無受到此波召回改正訊息的影響。待Honda Taiwan公佈進一步的訊息，U-CAR也將帶來相關報導。
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[url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182[/url]
有時覺得自己很賽 也很信運 早在2009年12月我還沒買 FIT 時我就遇到了.
夠雖吧@@ 所以那時才有這篇文章跟大家分享
看來 台本有得忙了!!
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182[/url]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101447318.jpg?TTomdXNBIv4HhMjV[/img]
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/blog/ap_F23_20110217101442112.jpg?TTomdXNBHpZCCPJG[/img]
每天吃肉的也該均衡一下了吧，牛頭牌出問題大家就爽的要死，現在怎沒人貼呢？
取之優卡用之優卡😊
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069
Honda原廠17日就日本、亞洲和北美等全球各大地市場，發佈產品召回訊息。由於引擎內部零件問題，Honda將召回Fit、Freed和City等車系、全球共計693,497輛車款，回廠進行引擎內部機件檢修及更換。
此次召回的主要原因，在於引擎內部可變汽門的機件結構中，與搖臂相接的補助彈簧，在引擎運轉時若正面受力過大，彈簧會造成疲乏形變或斷裂等情形發生，以致於引擎運轉產生異音，甚至造成引擎損壞或停止運轉的結果。上述Fit、Freed和City車款車主回廠檢驗後，Honda將就可變汽門結構中的補助彈簧和固定座進行更換，以確保耐用度與引擎運轉無虞。
就台灣市場方面，目前Honda Taiwan正與日本原廠聯繫，以確認2008年國產上市的Fit車系，究竟有無受到此波召回改正訊息的影響。待Honda Taiwan公佈進一步的訊息，U-CAR也將帶來相關報導。
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182
有時覺得自己很賽 也很信運 早在2009年12月我還沒買 FIT 時我就遇到了.
夠雖吧@@ 所以那時才有這篇文章跟大家分享
看來 台本有得忙了!!
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182
取之優卡用之優卡😊
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12069
Honda原廠17日就日本、亞洲和北美等全球各大地市場，發佈產品召回訊息。由於引擎內部零件問題，Honda將召回Fit、Freed和City等車系、全球共計693,497輛車款，回廠進行引擎內部機件檢修及更換。
此次召回的主要原因，在於引擎內部可變汽門的機件結構中，與搖臂相接的補助彈簧，在引擎運轉時若正面受力過大，彈簧會造成疲乏形變或斷裂等情形發生，以致於引擎運轉產生異音，甚至造成引擎損壞或停止運轉的結果。上述Fit、Freed和City車款車主回廠檢驗後，Honda將就可變汽門結構中的補助彈簧和固定座進行更換，以確保耐用度與引擎運轉無虞。
就台灣市場方面，目前Honda Taiwan正與日本原廠聯繫，以確認2008年國產上市的Fit車系，究竟有無受到此波召回改正訊息的影響。待Honda Taiwan公佈進一步的訊息，U-CAR也將帶來相關報導。
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182
有時覺得自己很賽 也很信運 早在2009年12月我還沒買 FIT 時我就遇到了.
夠雖吧@@ 所以那時才有這篇文章跟大家分享
看來 台本有得忙了!!
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!TvvqADqGBygVC8IENoxchwg-/article?mid=12182
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http://auto.sina.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=0220001b1010544
今年底特律車展推出Civic概念車後，HONDA已經開始著手開發2013年大改款Accord及2015年北美市場規格的Odyssey、Fit，其中Accord的定位備受矚目，主要是受到購車用車環境改變，Accord這類中大型房車在銷售上似乎碰到瓶頸，因此HONDA將賦予下一代Accord新的定位，也就是Downsizung與環保節能訴求的動力配置。
就AutoNet汽車日報深入了解，開發代號2GA的下一代Accord，目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格，車身尺碼約莫在4895×1845×1470mm，動力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三種汽油引擎，另外更增加Plug-in Hybrid，也就是能進行充電的複合油電動力版，不過所配合的引擎排氣量僅有1.5L，基本上就是與CR-Z相同的IMA系統，但馬達可以獨立運作，說穿了就是能以電動車型態行駛。經過調校後最大輸出馬力可達120hp，平均油耗以20.0km/L為目標，然而以Accord龐大的身軀來看，新Accord Hybrid真能達到這般高經濟性嗎？所以HONDA正為了強化電池續航力而傷腦筋，畢竟這是幫助Accord節省能源的主力，沒能調整至最佳狀態哪能創造優異的油耗表現。
至於新Accord在全球的月產能為多少？HONDA的目標是相當保守，據目前所獲得的數字顯示，日本為2,100輛，北美為33,300輛，泰國為4,900輛，中國為16,275輛，馬來西亞為480輛，總計為57,100輛，算下來年產目標為685,200輛，這樣的數字與過去相比少了許多，主要是日幣大幅升值、美國市場景氣尚未復甦、金融海嘯後策略穩健、消費者對於中大型房車需求大減等原因所致。
因此新Accord將於2012年底到2013年初問世，台灣導入國產化時間最快應該在2013年第三季左右，然而若成本價格無法往下壓，說不定會改以進口車身分出現，不然就是等兩岸ECFA整車問題解決後直接從中國進口，詳情如何請各位靜觀其變吧！
今年底特律車展推出Civic概念車後，HONDA已經開始著手開發2013年大改款Accord及2015年北美市場規格的Odyssey、Fit，其中Accord的定位備受矚目，主要是受到購車用車環境改變，Accord這類中大型房車在銷售上似乎碰到瓶頸，因此HONDA將賦予下一代Accord新的定位，也就是Downsizung與環保節能訴求的動力配置。
就AutoNet汽車日報深入了解，開發代號2GA的下一代Accord，目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格，車身尺碼約莫在4895×1845×1470mm，動力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三種汽油引擎，另外更增加Plug-in Hybrid，也就是能進行充電的複合油電動力版，不過所配合的引擎排氣量僅有1.5L，基本上就是與CR-Z相同的IMA系統，但馬達可以獨立運作，說穿了就是能以電動車型態行駛。經過調校後最大輸出馬力可達120hp，平均油耗以20.0km/L為目標，然而以Accord龐大的身軀來看，新Accord Hybrid真能達到這般高經濟性嗎？所以HONDA正為了強化電池續航力而傷腦筋，畢竟這是幫助Accord節省能源的主力，沒能調整至最佳狀態哪能創造優異的油耗表現。
至於新Accord在全球的月產能為多少？HONDA的目標是相當保守，據目前所獲得的數字顯示，日本為2,100輛，北美為33,300輛，泰國為4,900輛，中國為16,275輛，馬來西亞為480輛，總計為57,100輛，算下來年產目標為685,200輛，這樣的數字與過去相比少了許多，主要是日幣大幅升值、美國市場景氣尚未復甦、金融海嘯後策略穩健、消費者對於中大型房車需求大減等原因所致。
因此新Accord將於2012年底到2013年初問世，台灣導入國產化時間最快應該在2013年第三季左右，然而若成本價格無法往下壓，說不定會改以進口車身分出現，不然就是等兩岸ECFA整車問題解決後直接從中國進口，詳情如何請各位靜觀其變吧！
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超級跑車與超級名模的對話。(Video)
2011-02-16
跑車配上美女，相信是相當具有吸引力的畫面，在這段Lexus的廣告中，LFA搭配上名模Rianne Ten Haken就充分傳達出這樣的畫面與概念。雖然僅有短短數十秒的畫面，但是椅美女為中心的甩尾過程中，不僅車手須要具備高超的駕駛技巧，車輛本身也必須要具有優異的性能，才能夠進行如此完美的演出，並且充分傳達出力量美學的概念。
2011-02-16
跑車配上美女，相信是相當具有吸引力的畫面，在這段Lexus的廣告中，LFA搭配上名模Rianne Ten Haken就充分傳達出這樣的畫面與概念。雖然僅有短短數十秒的畫面，但是椅美女為中心的甩尾過程中，不僅車手須要具備高超的駕駛技巧，車輛本身也必須要具有優異的性能，才能夠進行如此完美的演出，並且充分傳達出力量美學的概念。
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於
2011/02/08 14:02:38
發文IP 251.99.*.*
照片位置應該是在日本國土上車子是左駕右駕??看沒有[很悶][昏倒]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374174.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374175.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374176.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374177.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374179.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374181.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374183.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374190.jpg[/img]
於
2011/02/08 15:30:11
發文IP 251.99.*.*
2012 Honda Civic日本Suzuka現身！
HONDA/本田四門轎車國際新聞2012 Civic Spy Shots間諜照japan喜美本田Ｈonda
近日在NoticiasAutomotivas.com.br網站上出現了許多疑似是第九代Honda（本田）Civic的間諜照。這是間諜照攝影帥在日本Suzuka（鈴鹿）地區所拍到的，在這幾輛運輸車上還有Fit和Insight，據說這些車正準備要運送至美國。
透過照片大家可以看到2012 Civic很像Honda在今年1月底特律國際車展上展出的Civic Coupe，尤其是水箱護罩，大燈，前保險桿。此外，新Civic也有了全新的車尾，我們覺得2012新Civic的車尾設計比現行Civic好看許多，也多了一份成熟味。
引擎蓋下，標準的2012 Civic預計將搭載與現行車款相同的1.8升汽油引擎，而其他的動力系統還包括一個採用天然氣燃料的車型和混合動力車型。後者會是採用Honda最新的獨家IMA系統，以及鋰電池組。預計2012全新Civic將會在今年夏天開始上市銷售
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_374174.jpg[/img]
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2012 Honda Civic日本Suzuka現身！
HONDA/本田四門轎車國際新聞2012 Civic Spy Shots間諜照japan喜美本田Ｈonda
近日在NoticiasAutomotivas.com.br網站上出現了許多疑似是第九代Honda（本田）Civic的間諜照。這是間諜照攝影帥在日本Suzuka（鈴鹿）地區所拍到的，在這幾輛運輸車上還有Fit和Insight，據說這些車正準備要運送至美國。
透過照片大家可以看到2012 Civic很像Honda在今年1月底特律國際車展上展出的Civic Coupe，尤其是水箱護罩，大燈，前保險桿。此外，新Civic也有了全新的車尾，我們覺得2012新Civic的車尾設計比現行Civic好看許多，也多了一份成熟味。
引擎蓋下，標準的2012 Civic預計將搭載與現行車款相同的1.8升汽油引擎，而其他的動力系統還包括一個採用天然氣燃料的車型和混合動力車型。後者會是採用Honda最新的獨家IMA系統，以及鋰電池組。預計2012全新Civic將會在今年夏天開始上市銷售
HONDA/本田四門轎車國際新聞2012 Civic Spy Shots間諜照japan喜美本田Ｈonda
近日在NoticiasAutomotivas.com.br網站上出現了許多疑似是第九代Honda（本田）Civic的間諜照。這是間諜照攝影帥在日本Suzuka（鈴鹿）地區所拍到的，在這幾輛運輸車上還有Fit和Insight，據說這些車正準備要運送至美國。
透過照片大家可以看到2012 Civic很像Honda在今年1月底特律國際車展上展出的Civic Coupe，尤其是水箱護罩，大燈，前保險桿。此外，新Civic也有了全新的車尾，我們覺得2012新Civic的車尾設計比現行Civic好看許多，也多了一份成熟味。
引擎蓋下，標準的2012 Civic預計將搭載與現行車款相同的1.8升汽油引擎，而其他的動力系統還包括一個採用天然氣燃料的車型和混合動力車型。後者會是採用Honda最新的獨家IMA系統，以及鋰電池組。預計2012全新Civic將會在今年夏天開始上市銷售
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於
2011/02/08 00:23:28
發文IP 251.99.*.*
Sony PlayStation Portable 2 (NGP) 的規格：
•5 吋 960 X 544 OLED 屏幕
•前置及後置電容式觸控功能
•使用 ARM Cortex A9 架構四核心處理器
•配備前置及後置鏡頭
•配備雙類比搖桿
•內置麥克風
•支援 3G 網絡
•支援藍芽 2.1 + EDR、WIFI 802.11b/g/n、GPS
•內置電子指南針
•支援 6 軸感應器
•使用全新遊戲儲存裝置 (內置類似 SD 記憶卡的儲存裝置)
•黑色、白色顏色選擇
另外，Sony NGP 亦加入多項改進，包括改用全新的 UI 介面、支援社交網絡、定位服務、擴增實境 AR 功能及加入 PlayStation Suite。小編認為 NGP 的亮點還有 3G 網絡功能，因為未來大家就可以更加善用 PSP 這個 5吋的 OLED 屏幕觀看 YouTube 的影片喔！
不過，根據官方表示，Sony PSP2 NGP 的發售日期是「this holiday season」，這意味 Sony PSP2 (NGP) 的推出日期大概會在 2011 年的感恩節及聖誕節左右的時間，期待 PSP2 的朋友要再等等囉。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Kb9nTptUIL4[/youtube]
於
2011/02/08 11:23:10
發文IP 251.99.*.*
Sony PlayStation Portable 2 (NGP) 的規格：
•5 吋 960 X 544 OLED 屏幕
•前置及後置電容式觸控功能
•使用 ARM Cortex A9 架構四核心處理器
•配備前置及後置鏡頭
•配備雙類比搖桿
•內置麥克風
•支援 3G 網絡
•支援藍芽 2.1 + EDR、WIFI 802.11b/g/n、GPS
•內置電子指南針
•支援 6 軸感應器
•使用全新遊戲儲存裝置 (內置類似 SD 記憶卡的儲存裝置)
•黑色、白色顏色選擇
另外，Sony NGP 亦加入多項改進，包括改用全新的 UI 介面、支援社交網絡、定位服務、擴增實境 AR 功能及加入 PlayStation Suite。小編認為 NGP 的亮點還有 3G 網絡功能，因為未來大家就可以更加善用 PSP 這個 5吋的 OLED 屏幕觀看 YouTube 的影片喔！
不過，根據官方表示，Sony PSP2 NGP 的發售日期是「this holiday season」，這意味 Sony PSP2 (NGP) 的推出日期大概會在 2011 年的感恩節及聖誕節左右的時間，期待 PSP2 的朋友要再等等囉。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Kb9nTptUIL4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WyNSJHafxrA[/youtube]
Sony PlayStation Portable 2 (NGP) 的規格：
•5 吋 960 X 544 OLED 屏幕
•前置及後置電容式觸控功能
•使用 ARM Cortex A9 架構四核心處理器
•配備前置及後置鏡頭
•配備雙類比搖桿
•內置麥克風
•支援 3G 網絡
•支援藍芽 2.1 + EDR、WIFI 802.11b/g/n、GPS
•內置電子指南針
•支援 6 軸感應器
•使用全新遊戲儲存裝置 (內置類似 SD 記憶卡的儲存裝置)
•黑色、白色顏色選擇
另外，Sony NGP 亦加入多項改進，包括改用全新的 UI 介面、支援社交網絡、定位服務、擴增實境 AR 功能及加入 PlayStation Suite。小編認為 NGP 的亮點還有 3G 網絡功能，因為未來大家就可以更加善用 PSP 這個 5吋的 OLED 屏幕觀看 YouTube 的影片喔！
不過，根據官方表示，Sony PSP2 NGP 的發售日期是「this holiday season」，這意味 Sony PSP2 (NGP) 的推出日期大概會在 2011 年的感恩節及聖誕節左右的時間，期待 PSP2 的朋友要再等等囉。
•5 吋 960 X 544 OLED 屏幕
•前置及後置電容式觸控功能
•使用 ARM Cortex A9 架構四核心處理器
•配備前置及後置鏡頭
•配備雙類比搖桿
•內置麥克風
•支援 3G 網絡
•支援藍芽 2.1 + EDR、WIFI 802.11b/g/n、GPS
•內置電子指南針
•支援 6 軸感應器
•使用全新遊戲儲存裝置 (內置類似 SD 記憶卡的儲存裝置)
•黑色、白色顏色選擇
另外，Sony NGP 亦加入多項改進，包括改用全新的 UI 介面、支援社交網絡、定位服務、擴增實境 AR 功能及加入 PlayStation Suite。小編認為 NGP 的亮點還有 3G 網絡功能，因為未來大家就可以更加善用 PSP 這個 5吋的 OLED 屏幕觀看 YouTube 的影片喔！
不過，根據官方表示，Sony PSP2 NGP 的發售日期是「this holiday season」，這意味 Sony PSP2 (NGP) 的推出日期大概會在 2011 年的感恩節及聖誕節左右的時間，期待 PSP2 的朋友要再等等囉。
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搜個三菱的資料來看看,結果看著看著看到了三菱航空機😩
以掛上日本「日之丸」國旗為目標，並跨入噴射客機自主研發設計，三菱重工特地組成三菱航空機，並集結全球菁英，開啟新世代區間噴射客機MRJ計畫，包含台灣AIDC漢翔航空工業也成為三菱航空機合作夥伴，現在因設計圖已經完成，故所有夥伴將開始動起來，而MRJ也預計在2012年進行試飛，2014年開始交給客戶。
由三菱重工旗下三菱航空機所推動的新世代區間噴射客機MRJ（MITSUBISHI Regional Jet）計畫，從2009年9月規格定案後便進行設計，日前已經完成所有細部設計圖，並在2010年夏天之前進行最終檢測，隨後所有零組件將由合作夥伴開始製造，2012年則開始進行試飛，爾後由三菱重工名古屋航空宇宙系統製作所生產，2012年1-3月起轉交給全日空航空公司。
經過長時間選擇，MRJ計畫三菱航空機選擇Pratt & Whitney、Hamilton Sundstrand、Rockwell Collins、Parker、Sprit、AIDC漢翔、SPP等為主要合作夥伴，MRJ共有78座和92座兩種機型，續航力分別為1590km、3440km，目前訂單共有125架，包含日本與美國的航空業者。
以掛上日本「日之丸」國旗為目標，並跨入噴射客機自主研發設計，三菱重工特地組成三菱航空機，並集結全球菁英，開啟新世代區間噴射客機MRJ計畫，包含台灣AIDC漢翔航空工業也成為三菱航空機合作夥伴，現在因設計圖已經完成，故所有夥伴將開始動起來，而MRJ也預計在2012年進行試飛，2014年開始交給客戶。
由三菱重工旗下三菱航空機所推動的新世代區間噴射客機MRJ（MITSUBISHI Regional Jet）計畫，從2009年9月規格定案後便進行設計，日前已經完成所有細部設計圖，並在2010年夏天之前進行最終檢測，隨後所有零組件將由合作夥伴開始製造，2012年則開始進行試飛，爾後由三菱重工名古屋航空宇宙系統製作所生產，2012年1-3月起轉交給全日空航空公司。
經過長時間選擇，MRJ計畫三菱航空機選擇Pratt & Whitney、Hamilton Sundstrand、Rockwell Collins、Parker、Sprit、AIDC漢翔、SPP等為主要合作夥伴，MRJ共有78座和92座兩種機型，續航力分別為1590km、3440km，目前訂單共有125架，包含日本與美國的航空業者。
0
於
2011/02/02 15:03:59
發文IP 243.81.*.*
Nissan 350Z 服用神油之後增加了3.65匹的馬力。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372621.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372620.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2eDc3msmXDo[/youtube]
於
2011/02/12 23:19:46
發文IP 243.80.*.*
Nissan 350Z 服用神油之後增加了3.65匹的馬力。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_376216.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372621.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372620.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2eDc3msmXDo[/youtube]
Nissan 350Z 服用神油之後增加了3.65匹的馬力。
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於
2011/02/01 18:36:49
發文IP 243.81.*.*
在所有日系車廠中，HONDA是唯一強調性能與樂趣的泰斗，然而受到大環境改變和景氣衝擊，使得HONDA必須捨棄高性能車的開發，而朝環保綠能路線靠攏，甚至連最受車迷津津樂道的Type R系列也逐漸消失在產品陣容中，但隨著NSX後繼車開發計畫重啟，HONDA似乎有意讓性能車東山再起，其實就AutoNet汽車日報所掌握的獨家消息，HONDA早就秘密進行Type R的開發計畫，而且還是以Hybrid為訴求的CR-Z，只不過動力心臟非目前1.5L IMA系統，而是搭載自然進氣VTEC可變汽門、擁有超過200hp實力的K20A心臟！
目前堪稱全球第一輛Hybrid手排小跑車的CR-Z，原本就是HONDA用來承襲CR-X的作品，以追求環保節能和樂趣為前提，動力採用直列四缸1.5L引擎+IMA的Hybrid系統，傳統內燃機與電動馬達的組合，最大輸出馬力為114hp/6000rpm+14hp/1500rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm+8.0kgm/1000rpm，變速系統則有六速手排和CVT兩種選擇，雖說造型搶眼，但對於車迷來說似乎少了份熱血，因此讓HONDA決定開發CR-Z Type R，且將由更強悍的心臟取代，也就是現行的K20A！
搭載於歐規Civic Type R上的心臟就是代號K20A 1998cc DOHC自然進氣引擎，在原廠精心調校下獲得201hp/7800rpm馬力和19.7kgm/5600rpm扭力（日規為225hp/8000rpm、21.9kgm/6100rpm），這般數據可稱得上2.0L級距最強，且在VTEC可變汽門等裝置幫助下獲得11.6km/L平均油耗，所以就HONDA的規劃下若K20A裝載於CR-Z上後，在車體輕量化與黛速停止運轉等多重設計下，估計平均油耗可上探15.0km/L，這般成績更能同時滿足性能和節能的需求。
據了解CR-Z Type R開發計畫HONDA可是保密到家，以鴨子划水般安靜地進行，除了引擎將換成自然進氣的K20A，外觀造型也將導入更多的空力套件，碳纖維引擎蓋/車頂/尾翼、鍛造輕鋁合金輪圈、鋁合金排檔桿頭、紅色筒型賽車座椅都將納入清單中，更重要的是也將換上紅底廠徽，只是這麼一來CR-Z似乎和當初的開發理念背道而馳，但對於車迷來說這才是「回歸原點」的本田精神！
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372468.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372469.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372470.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372474.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372476.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_372477.jpg[/img]
於
2011/02/01 18:55:24
發文IP 243.81.*.*
在所有日系車廠中，HONDA是唯一強調性能與樂趣的泰斗，然而受到大環境改變和景氣衝擊，使得HONDA必須捨棄高性能車的開發，而朝環保綠能路線靠攏，甚至連最受車迷津津樂道的Type R系列也逐漸消失在產品陣容中，但隨著NSX後繼車開發計畫重啟，HONDA似乎有意讓性能車東山再起，其實就所掌握的獨家消息，HONDA早就秘密進行Type R的開發計畫，而且還是以Hybrid為訴求的CR-Z，只不過動力心臟非目前1.5L IMA系統，而是搭載自然進氣VTEC可變汽門、擁有超過200hp實力的K20A心臟！
目前堪稱全球第一輛Hybrid手排小跑車的CR-Z，原本就是HONDA用來承襲CR-X的作品，以追求環保節能和樂趣為前提，動力採用直列四缸1.5L引擎+IMA的Hybrid系統，傳統內燃機與電動馬達的組合，最大輸出馬力為114hp/6000rpm+14hp/1500rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm+8.0kgm/1000rpm，變速系統則有六速手排和CVT兩種選擇，雖說造型搶眼，但對於車迷來說似乎少了份熱血，因此讓HONDA決定開發CR-Z Type R，且將由更強悍的心臟取代，也就是現行的K20A！
搭載於歐規Civic Type R上的心臟就是代號K20A 1998cc DOHC自然進氣引擎，在原廠精心調校下獲得201hp/7800rpm馬力和19.7kgm/5600rpm扭力（日規為225hp/8000rpm、21.9kgm/6100rpm），這般數據可稱得上2.0L級距最強，且在VTEC可變汽門等裝置幫助下獲得11.6km/L平均油耗，所以就HONDA的規劃下若K20A裝載於CR-Z上後，在車體輕量化與黛速停止運轉等多重設計下，估計平均油耗可上探15.0km/L，這般成績更能同時滿足性能和節能的需求。
據了解CR-Z Type R開發計畫HONDA可是保密到家，以鴨子划水般安靜地進行，除了引擎將換成自然進氣的K20A，外觀造型也將導入更多的空力套件，碳纖維引擎蓋/車頂/尾翼、鍛造輕鋁合金輪圈、鋁合金排檔桿頭、紅色筒型賽車座椅都將納入清單中，更重要的是也將換上紅底廠徽，只是這麼一來CR-Z似乎和當初的開發理念背道而馳，但對於車迷來說這才是「回歸原點」的本田精神！
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於
2011/02/01 18:59:14
發文IP 243.81.*.*
在所有日系車廠中，HONDA是唯一強調性能與樂趣的泰斗，然而受到大環境改變和景氣衝擊，使得HONDA必須捨棄高性能車的開發，而朝環保綠能路線靠攏，甚至連最受車迷津津樂道的Type R系列也逐漸消失在產品陣容中，但隨著NSX後繼車開發計畫重啟，HONDA似乎有意讓性能車東山再起，其實就所掌握的獨家消息，HONDA早就秘密進行Type R的開發計畫，而且還是以Hybrid為訴求的CR-Z，只不過動力心臟非目前1.5L IMA系統，而是搭載自然進氣VTEC可變汽門、擁有超過200hp實力的K20A心臟！
目前堪稱全球第一輛Hybrid手排小跑車的CR-Z，原本就是HONDA用來承襲CR-X的作品，以追求環保節能和樂趣為前提，動力採用直列四缸1.5L引擎+IMA的Hybrid系統，傳統內燃機與電動馬達的組合，最大輸出馬力為114hp/6000rpm+14hp/1500rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm+8.0kgm/1000rpm，變速系統則有六速手排和CVT兩種選擇，雖說造型搶眼，但對於車迷來說似乎少了份熱血，因此讓HONDA決定開發CR-Z Type R，且將由更強悍的心臟取代，也就是現行的K20A！
搭載於歐規Civic Type R上的心臟就是代號K20A 1998cc DOHC自然進氣引擎，在原廠精心調校下獲得201hp/7800rpm馬力和19.7kgm/5600rpm扭力（日規為225hp/8000rpm、21.9kgm/6100rpm），這般數據可稱得上2.0L級距最強，且在VTEC可變汽門等裝置幫助下獲得11.6km/L平均油耗，所以就HONDA的規劃下若K20A裝載於CR-Z上後，在車體輕量化與黛速停止運轉等多重設計下，估計平均油耗可上探15.0km/L，這般成績更能同時滿足性能和節能的需求。
據了解CR-Z Type R開發計畫HONDA可是保密到家，以鴨子划水般安靜地進行，除了引擎將換成自然進氣的K20A，外觀造型也將導入更多的空力套件，碳纖維引擎蓋/車頂/尾翼、鍛造輕鋁合金輪圈、鋁合金排檔桿頭、紅色筒型賽車座椅都將納入清單中，更重要的是也將換上紅底廠徽，只是這麼一來CR-Z似乎和當初的開發理念背道而馳，但對於車迷來說這才是「回歸原點」的本田精神！
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目前堪稱全球第一輛Hybrid手排小跑車的CR-Z，原本就是HONDA用來承襲CR-X的作品，以追求環保節能和樂趣為前提，動力採用直列四缸1.5L引擎+IMA的Hybrid系統，傳統內燃機與電動馬達的組合，最大輸出馬力為114hp/6000rpm+14hp/1500rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm+8.0kgm/1000rpm，變速系統則有六速手排和CVT兩種選擇，雖說造型搶眼，但對於車迷來說似乎少了份熱血，因此讓HONDA決定開發CR-Z Type R，且將由更強悍的心臟取代，也就是現行的K20A！
搭載於歐規Civic Type R上的心臟就是代號K20A 1998cc DOHC自然進氣引擎，在原廠精心調校下獲得201hp/7800rpm馬力和19.7kgm/5600rpm扭力（日規為225hp/8000rpm、21.9kgm/6100rpm），這般數據可稱得上2.0L級距最強，且在VTEC可變汽門等裝置幫助下獲得11.6km/L平均油耗，所以就HONDA的規劃下若K20A裝載於CR-Z上後，在車體輕量化與黛速停止運轉等多重設計下，估計平均油耗可上探15.0km/L，這般成績更能同時滿足性能和節能的需求。
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一堆Luxgen文😌
結果路上還是只看到2個車型😌
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1
常去大陸網站與色情網站的必備軟體,因為電腦裡常多出有的沒有的軟體出來😩
【軟體簡介】
你是否有這樣的經驗－在刪除檔案或目錄時，卻被系統告知因為檔案正在被某個程序使用而無法順利刪除，可是卻又無法找出到底是那個程序佔用了該檔案。別擔心，現在就讓 Unlocker 來幫你解決問題。
【詳細說明】
編輯／王國淵（2005-05-19）
相信許多使用者在進行檔案或目錄的刪除時都碰過底下的問題，就是被系統告知，檔案被某個程序所佔用，無法順利被刪除，但是令人百思不得其解的是，該檔案到底是被誰所佔用呢？是那個程序導致使用者無法將檔案刪除呢？現在就讓 Unlocker 來幫你解決吧！
Unlocker 是一個免費的右鍵擴充工具，使用者在安裝後，它便能整合於滑鼠右鍵的操作當中，當使用者發現有某個檔案或目錄無法刪除時，只要按下滑鼠右鍵中的「Unlocker」，那麼程式馬上就會顯示出是哪一些程序佔用了該目錄或檔案，接著只要按下彈出的視窗中的「Unlock」就能夠為你的檔案解套囉。
Unlocker 不同於其他解鎖軟體的部分在於它並非強制關閉那些佔用檔案的程序，而是以解除檔案與程序關連性的方式來解鎖，因此不會像其他解鎖程式一樣因為強制關閉程序而造成使用者可能的資料遺失。
Unlocker 的安裝非常簡單，使用者於下載後，只需雙擊檔案就能進行安裝，在安裝的過程中，程式會讓使用者選擇要將 Unlocker 直接整合進滑鼠右鍵選單或是「傳送到...」項目中，讓使用者能夠更有彈性地呼叫它，更棒的是，這個軟體還提供繁體中文介面。這麼方便又免費的軟體，豈容你錯過？馬上就下載回去試試它的威力吧！
http://toget.pchome.com.tw/category/utility/26068.html
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編輯／王國淵（2005-05-19）
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為了實現全球最速LFA量產車的目標，美國洛杉磯的知名改裝廠CEC，特別與北美Lexus合作，打造出三輛特式版車型。CEC副總裁Sherif Yassa表示，我們為了客戶需求來打造這款特別版LFA，相信這三輛LFA將是全球最昂貴，並且也是最稀有的Lexus超跑，Lexus將進行生產，並銷售給全球客戶。
CEC創辦人Claus Ettensberger則表示，Lexus工程師打造出一輛完美的跑車，並且使用創新的技術，從性能與工程的角度來看，要進行大幅升級並非簡單的事，但是我們仍提供了10hp馬力的升級，並且縮短了0.15秒的換檔時間。
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國內歷史最悠久的「Option盃最速街車賽」2010年終站於12月19日舉行，本場次共有8組俱樂部包組街車報名參加，以及備受矚目的「廠車組」精英盃爭先大獎賽。現場總計超過180部各式勁車炒熱氣氛，週邊還有國內各大廠商包括AAI全美國際、飛達輪胎、龍穎國際、Shadow、MSR等熱情支持。當然對車迷們來說，為數眾多的Show Girl軍團絕對不可錯過，本刊編輯部特別到場採訪，首先送上SG美麗的倩影，大家不妨仔細欣賞吧！
http://bbs1.yoyo-do.com/redirect.php?tid=5560&goto=lastpost
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神車迷的小孩有福了這是你們的新年禮物
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