#22
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於
2010/11/07 17:29:14
發文
我之前有個開輪胎店的朋友把裕隆速利引擎化油器導線排氣管改到可以貼背,另外車內改皮椅音響腳踏板又開了個天窗,外部大烤漆輪胎輪圈碟煞全換,加擾流翼大包....花了50多萬.😆
#23
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| 我之前有個開輪胎店的朋友把裕隆速利引擎化油器導線排氣管改到可以貼背,另外車內改皮椅音響腳踏板又開了個天窗,外部大烤漆輪胎輪圈碟煞全換,加擾流翼大包....花了50多萬.😆 | |||
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回應 wangoldmr (自由00) 所寫花50多萬偶是沒有comment, 不過改那個可以貼背...偶倒想請教一下是在哪裡改的, 真是高手高手高高手阿
#24
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喜美再怎麼改也不會變成BMW😇
#25
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| 喜美再怎麼改也不會變成BMW😇 | |||
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那偶是不是該說: 道不同, 不相為謀?
別介意啊, 只是小弟自己的主觀, 呵
#26
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| 最近看了很多改裝車訊~~很多NA車款的改裝~~內文幾乎都會出現"藉由什麼國外改裝大廠的工程師將此車電腦程式重新改寫~~進排氣拋光及換上全段排氣管(還搭配上幾mm的管徑等等的)~進氣部分則選用什麼什麼的......." 改完之後~~很多進口日系或歐系車NA原廠車~~譬如原廠馬力從原本的176匹~會猛然提升到220幾匹甚至以上的~~G35原廠311匹~~改完上述的什麼國外改裝廠的套件後~~馬力也輕易的突破350匹~~~同樣都是NA車改裝~~咱們的車改完上述那些東西後~~馬力數真的會像那樣明顯提升嗎??? 如果以雅歌7代2.0原廠的150匹去改那一堆東西~~~改完後馬力會到多少阿??(真的很少看到國產車會有像上面一樣(國外知名大廠)的那種改法~~) | |||
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籃,黑,紅頭H22A
#27
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| 喜美再怎麼改也不會變成BMW😇 | |||
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改車的人想的是能跑贏BMW就很爽了😆
#28
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改車的人想的是能跑贏BMW就很爽了😆 | ||||||||||||
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您確定真得是這個心態?
#29
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| 最近看了很多改裝車訊~~很多NA車款的改裝~~內文幾乎都會出現"藉由什麼國外改裝大廠的工程師將此車電腦程式重新改寫~~進排氣拋光及換上全段排氣管(還搭配上幾mm的管徑等等的)~進氣部分則選用什麼什麼的......." 改完之後~~很多進口日系或歐系車NA原廠車~~譬如原廠馬力從原本的176匹~會猛然提升到220幾匹甚至以上的~~G35原廠311匹~~改完上述的什麼國外改裝廠的套件後~~馬力也輕易的突破350匹~~~同樣都是NA車改裝~~咱們的車改完上述那些東西後~~馬力數真的會像那樣明顯提升嗎??? 如果以雅歌7代2.0原廠的150匹去改那一堆東西~~~改完後馬力會到多少阿??(真的很少看到國產車會有像上面一樣(國外知名大廠)的那種改法~~) | |||
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大大你好 你說的東西理論來講是可以成立的,但是你有看到改完其他的數據結果,如油耗,耐用度,驗車,換全段的聲音是否會容易被關心等,我覺得這也是你要考慮的地方哦🙂🙂
#30
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驗車這方面, 有經驗的就知道怎麼過關了
油耗這方面, 老實說, 如果用路狀況是市區居多, 那麼家大節氣門可以改, 其他就不必了, 改了只會增加痛苦
至於耐用度, 偶覺得, NA改除非是換整顆引擎, 不然也不用擔心了, 畢竟不是落渦輪
唯一小弟會覺得必須注意的是, 如果您是自排車, 改高壓縮比的話, 那就要小心別操壞自排箱
油耗這方面, 老實說, 如果用路狀況是市區居多, 那麼家大節氣門可以改, 其他就不必了, 改了只會增加痛苦
至於耐用度, 偶覺得, NA改除非是換整顆引擎, 不然也不用擔心了, 畢竟不是落渦輪
唯一小弟會覺得必須注意的是, 如果您是自排車, 改高壓縮比的話, 那就要小心別操壞自排箱
#31
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於
2010/11/07 18:20:04
發文
錢的力量
決定車的力量
決定車的力量
#32
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| 錢的力量 決定車的力量 | |||
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鯊大, 原諒我修正一下您的看法
錢的力量+正確改裝 決定車的力量
(好久不見呀)
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於
2010/11/07 18:24:02
發文
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鯊大, 原諒我修正一下您的看法 錢的力量+正確改裝 決定車的力量 (好久不見呀) | ||||||||||||
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好久不見..
休假?換班表?
辛苦了~~~
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好久不見.. 休假?換班表? 辛苦了~~~ | ||||||||||||||||||||||
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只是覺得上Ucar的興致變少了
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路上常看到 IS 180 也算改裝嗎😲(那張圖不知存到哪裡了)
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那偶是不是該說: 道不同, 不相為謀? 別介意啊, 只是小弟自己的主觀, 呵 | ||||||||||||
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那是一個重改喜美的中年人告訴我的😇自此以後我就對改裝興趣淡了🙂
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| 驗車這方面, 有經驗的就知道怎麼過關了 油耗這方面, 老實說, 如果用路狀況是市區居多, 那麼家大節氣門可以改, 其他就不必了, 改了只會增加痛苦 至於耐用度, 偶覺得, NA改除非是換整顆引擎, 不然也不用擔心了, 畢竟不是落渦輪 唯一小弟會覺得必須注意的是, 如果您是自排車, 改高壓縮比的話, 那就要小心別操壞自排箱 | |||
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大大也是過來人寫的也都是重點,我是比較好奇如果真的全段改直通,在拉高轉速的時候聲音應該會非常的雄偉,這也是有些人專情於NA車的原因吧 呵🙂
對了大大請問一下你們加大節氣門是因為原廠不夠用嗎 還是有別的原因阿?
#38
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於
2010/11/07 18:39:07
發文
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只是覺得上Ucar的興致變少了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也覺得好像以前比較好玩
但是..
又說不出來什麼地方好玩
倦怠感??
又不是來優卡上班😀
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那是一個重改喜美的中年人告訴我的😇自此以後我就對改裝興趣淡了🙂 | ||||||||||||||||||||||
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了, 中年啊, 哈哈, 我也能領略
到了這個年紀, 以名牌自重身份偶了解, 尤其面對周遭同事親友的眼光...最好買2B1A啦
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我也覺得好像以前比較好玩 但是.. 又說不出來什麼地方好玩 倦怠感?? 又不是來優卡上班😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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該不會是時事版的變動吧?
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了, 中年啊, 哈哈, 我也能領略 到了這個年紀, 以名牌自重身份偶了解, 尤其面對周遭同事親友的眼光...最好買2B1A啦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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各有各的fu啦😊我改的話只會改手排😇這樣動力最直接,就算只有100匹,只要齒比夠密,一樣很好開🙂
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