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| 她哦... 我看.....................難了.........🙂 | |||
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回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
#63
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於
2010/06/24 09:36:16
發文
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| 全權交給你負責了😇 | |||
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靠！別亂栽哦...
沒驗過DNA我什麼責都不負的！😆
#64
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| 靠！別亂栽哦... 沒驗過DNA我什麼責都不負的！😆 | |||
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#65
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神的車 可能 砍掉重練 好一點...😆
死生契闊，與子成說。執子之手，與子偕老。
#66
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會買Civic車格大小又2.0房車,
就是比較在意動力,但對空間需求較普通
最好是Mazda3 2.0 或 Focus 2.0柴油渦輪啦!
以這種中型車格又2.0稅制的級距而言,
在台灣Mazda3 2.0賣得最好!Focus 2.0柴油次之....
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10947
5月份
Altis 2.0 13台
Civic 2.0 50台
Lancer 2.0 43台
Focus 2.0 179+39=218台
Mazda3 2.0 230+117=347台
而Mazda3 2.0比Focus 2.0柴油便宜,
Focus有渦輪,成本會高了點!
就是比較在意動力,但對空間需求較普通
最好是Mazda3 2.0 或 Focus 2.0柴油渦輪啦!
以這種中型車格又2.0稅制的級距而言,
在台灣Mazda3 2.0賣得最好!Focus 2.0柴油次之....
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10947
5月份
Altis 2.0 13台
Civic 2.0 50台
Lancer 2.0 43台
Focus 2.0 179+39=218台
Mazda3 2.0 230+117=347台
而Mazda3 2.0比Focus 2.0柴油便宜,
Focus有渦輪,成本會高了點!
#67
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| 會買Civic車格大小又2.0房車, 就是比較在意動力,但對空間需求較普通 最好是Mazda3 2.0 或 Focus 2.0柴油渦輪啦! 以這種中型車格又2.0稅制的級距而言, 在台灣Mazda3 2.0賣得最好!Focus 2.0柴油次之.... http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10947 5月份 Altis 2.0 13台 Civic 2.0 50台 Lancer 2.0 43台 Focus 2.0 179+39=218台 Mazda3 2.0 230+117=347台 而Mazda3 2.0比Focus 2.0柴油便宜, Focus有渦輪,成本會高了點! | |||
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問題是馬3本來就是主打2.0的市場啊!!!
跟civic的訴求不一樣ㄟ......
#68
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問題是馬3本來就是主打2.0的市場啊!!! 跟civic的訴求不一樣ㄟ...... | ||||||||||||
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沒錯呀! 訴求不一樣,C/P值就不一樣,銷售量也不一樣,中古價也會不一樣。
要不然,就乾脆買Camry/Accord/Mondeo/Teana等級的,同樣是2.0的稅制。
以後Civic 1.8的中古折價,也會比Civic 2.0的要好! 不為了什麼,只為省稅!
像Camry 2.0/2.4稅制的中古折價,也是比Camry 3.5的要好!
同樣也不為了什麼! 只因為3.5每年繳的稅較多,感覺不划算,中古車就很難賣.....
所以,要買Civic就要買1.8的,盡量不要買2.0這種冷門車式,
如果為了動力就是要2.0的,但車格又不需要太大,
就盡量買C/P值高的Mazda3 2.0/Focus柴油2.0。(可不要搞成Focus汽油1.8呀!)
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沒錯呀! 訴求不一樣,C/P值就不一樣,銷售量也不一樣,中古價也會不一樣。 要不然,就乾脆買Camry/Accord/Mondeo/Teana等級的,同樣是2.0的稅制。 以後Civic 1.8的中古折價,也會比Civic 2.0的要好! 不為了什麼,只為省稅! 像Camry 2.0/2.4稅制的中古折價,也是比Camry 3.5的要好! 同樣也不為了什麼! 只因為3.5每年繳的稅較多,感覺不划算,中古車就很難賣..... 所以,要買Civic就要買1.8的,盡量不要買2.0這種冷門車式, 如果為了動力就是要2.0的,但車格又不需要太大, 就盡量買C/P值高的Mazda3 2.0/Focus柴油2.0。(可不要搞成Focus汽油1.8呀!) | ||||||||||||||||||||||
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以價錢來看~馬3比較便宜~但其他東西就都差不多~空間又小~~~馬3還是5門2.5最好~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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靠！別亂栽哦... 沒驗過DNA我什麼責都不負的！😆 | ||||||||||||
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#71
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於
2010/06/25 00:45:48
發文
1.8是單凸，慣性小起步加速強但不利高轉速
2.0是雙凸，大部分車都是雙凸，所以...就是這樣囉
差別在HONDA的高轉速取向，所以轉速不拉過4000，也不用說有多神
過了4000你就知道差在哪裡
另外2.0的K引擎適合落引擎改裝，跟紅頭同引擎腳
1.8的大部分改法都是掛渦輪，如果想玩改車就直上2.0，以後比較好改
但是我覺得台規底盤剛性只能玩玩直線刷卡吧，就算強化去跑山路也只是壞得快而已
2.0是雙凸，大部分車都是雙凸，所以...就是這樣囉
差別在HONDA的高轉速取向，所以轉速不拉過4000，也不用說有多神
過了4000你就知道差在哪裡
另外2.0的K引擎適合落引擎改裝，跟紅頭同引擎腳
1.8的大部分改法都是掛渦輪，如果想玩改車就直上2.0，以後比較好改
但是我覺得台規底盤剛性只能玩玩直線刷卡吧，就算強化去跑山路也只是壞得快而已
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| 1.8是單凸，慣性小起步加速強但不利高轉速 2.0是雙凸，大部分車都是雙凸，所以...就是這樣囉 差別在HONDA的高轉速取向，所以轉速不拉過4000，也不用說有多神 過了4000你就知道差在哪裡 另外2.0的K引擎適合落引擎改裝，跟紅頭同引擎腳 1.8的大部分改法都是掛渦輪，如果想玩改車就直上2.0，以後比較好改 但是我覺得台規底盤剛性只能玩玩直線刷卡吧，就算強化去跑山路也只是壞得快而已 | |||
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Civic跑山路是找死 轉向不足是很嚴重的問題
而且無法完全根治...😝
我要成為新世界的....神
#73
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於
2010/06/25 09:05:20
發文
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Civic跑山路是找死 轉向不足是很嚴重的問題 而且無法完全根治...😝 | |||
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神啊，換車吧... 🙂
#74
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於
2010/06/25 10:25:57
發文
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Civic跑山路是找死 轉向不足是很嚴重的問題 而且無法完全根治...😝 | ||||||||||||
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無限避震前8後6加214/45/17加RE050A很夠用了啦
入彎慢出彎快固定轉速這是原則
還搞不定那換車吧，號稱怎麼轉都能過的MINI COOPER S是你的首選
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Civic跑山路是找死 轉向不足是很嚴重的問題 而且無法完全根治...😝 | ||||||||||||
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換這台！
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神啊，換車吧... 🙂 | ||||||||||||
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神人這回東西要點清楚, 千萬別再登上蘋果了.. 😆
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換這台！ | ||||||||||||||||||||||
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等他出2010年的新款再說吧😌
我要成為新世界的....神
#78
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於
2010/06/25 12:12:53
發文
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神啊，換車吧... 🙂 | ||||||||||||
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