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於
2017/09/28 10:06:47
發文
光是需要換電池，感覺上二手價格就會比較差
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同一款車油電跟非油電,以目前中古折舊率以新車第1年的折舊非油電的若是折30%油電的要折35%左右,中古價格比較差主要在油電車的基本保養上是會比較麻煩一點,再來是油電車在一般外面的保養廠會做的甚至敢做的比較少,因為出了問題就麻煩了,所以若是過保固期通常還是會因為這樣的因素而被原廠給綁住,增加了保養的費用,最後就是電池的價格高昂,通常大約每15萬公里左右就需要更換電池,油電車也不是都沒有優點,若都是市區行駛居多且一年都跑超過2萬公里以上油電車是可以減少油錢的支出,另外在夜深人靜回到家時也可以不必擔心引擎的噪音而影響到鄰居或家人
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原來如此，所以折舊的差異是有，但其實並不大
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令人擔心的是大電池不知何時會掛！
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現在電池的使用壽命比油電車剛開始的時候長，8年以上不成問題，很多人的車子都還開不到8年就賣了
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
現在電池的使用壽命比油電車剛開始的時候長，8年以上不成問題，很多人的車子都還開不到8年就賣了
問題是一般汽油車根本不用擔心這個問題，這是筆不小的花費呢...😓
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於
2017/09/28 16:04:07
發文
重點在於台灣5年保固而已
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於
2017/09/28 16:48:35
發文
於
2017/09/28 16:48:35
發文IP 123.205.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
現在電池的使用壽命比油電車剛開始的時候長，8年以上不成問題，很多人的車子都還開不到8年就賣了
電池使用壽命取決於充放電的循環次數,不管鋰電、鉛酸、鎳氫電池都一樣,
愈重的油電車,若電池沒增加夠多容量,電池壽命就會比較短,
Prius較輕,電池循環次數較少,掛點率較低, Camry油電車較重,大電池掛點率較高,
台灣Camry油電車過保自費換大電池也已陸續發生....
2012年和泰車高層講過 電池壽命「與車同長」 喔!
那時Camry 2.5油電車還賣不少,比汽油版還多!
這幾年陸續過保,也陸續自費換大電池,業代+愛日本的台灣鄉民說詞就被打回原形!
今年2017年8月Camry賣591台,但油電車只佔48台,主要都靠2.0汽油版撐盤。
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和泰車：電池壽命與車同 2012年2月18日 上午5:30 工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
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賣給Toyota的電池芯的日本廠商都做不到,
和泰靠一張嘴科技就能做到電池壽命「與車同長」!
難不成Toyota和泰汽車,有本事用外星科技,組裝出比日本電池芯廠商壽命還長的電池?
看Toyota的油電車主,要不要拿這新聞告死台灣和泰汽車這種奸商....??
反正靠一張嘴就能使用外星科技打破物理定律!
和泰車應該會這樣講：大電池過保後掛點屬不得已需要更換的案例,，並不算是當時宣稱的動力電池壽命「與車同長」。所以,Toyota車主過保後換大電池請乖乖的自付費用。
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
現在電池的使用壽命比油電車剛開始的時候長，8年以上不成問題，很多人的車子都還開不到8年就賣了
電池使用壽命取決於充放電的循環次數,不管鋰電、鉛酸、鎳氫電池都一樣,
愈重的油電車,若電池沒增加夠多容量,電池壽命就會比較短,
Prius較輕,電池循環次數較少,掛點率較低, Camry油電車較重,大電池掛點率較高,
台灣Camry油電車過保自費換大電池也已陸續發生....
2012年和泰車高層講過 電池壽命「與車同長」 喔!
那時Camry 2.5油電車還賣不少,比汽油版還多!
這幾年陸續過保,也陸續自費換大電池,業代+愛日本的台灣鄉民說詞就被打回原形!
今年2017年8月Camry賣591台,但油電車只佔48台,主要都靠2.0汽油版撐盤。
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和泰車：電池壽命與車同 2012年2月18日 上午5:30 工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
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賣給Toyota的電池芯的日本廠商都做不到,
和泰靠一張嘴科技就能做到電池壽命「與車同長」!
難不成Toyota和泰汽車,有本事用外星科技,組裝出比日本電池芯廠商壽命還長的電池?
看Toyota的油電車主,要不要拿這新聞告死台灣和泰汽車這種奸商....??
反正靠一張嘴就能使用外星科技打破物理定律!
和泰車應該會這樣講：大電池過保後掛點屬不得已需要更換的案例,，並不算是當時宣稱的動力電池壽命「與車同長」。所以,Toyota車主過保後換大電池請乖乖的自付費用。
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回應 elizabethann（茉）所寫
請問，油電車跟一般車子二手價格比起來，是不是會更不好。因為有比較多的零件，還有每幾年就要換一次電池？那這樣的話，買油電車不是很吃虧...
怕吃虧就不要買，不買就不會吃虧了。
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油電車保養並不會比較麻煩,甚至更簡單更省,當然電池是一個問題
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於
2017/10/02 01:39:17
發文
回應 festiva（辛苦工作的小老百姓）所寫
油電車保養並不會比較麻煩,甚至更簡單更省,當然電池是一個問題
好久不見了~自從四季被砍後，你就淡出江湖了
豐田名聲只剩台灣神在留守，但他也快守不住了
該是你來支援的時候了。
不過關於油電車正確資訊，油電車也是要用機油跟火星塞
電動車才是保養比較不麻煩的。油電車只有省油錢的特色。
鋰電池比較貴，鎳氫比較便宜。但通常電池掛掉都在過保後
如果外場會逐漸修油電車的話，二手價自然能好很多
只是目前來看根本不可能。
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於
2017/10/02 16:44:37
發文
於
2017/10/02 16:44:37
發文IP 61.216.*.*
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 festiva（辛苦工作的小老百姓）所寫
油電車保養並不會比較麻煩,甚至更簡單更省,當然電池是一個問題
好久不見了~自從四季被砍後，你就淡出江湖了
豐田名聲只剩台灣神在留守，但他也快守不住了
該是你來支援的時候了。
不過關於油電車正確資訊，油電車也是要用機油跟火星塞
電動車才是保養比較不麻煩的。油電車只有省油錢的特色。
鋰電池比較貴，鎳氫比較便宜。但通常電池掛掉都在過保後
如果外場會逐漸修油電車的話，二手價自然能好很多
只是目前來看根本不可能。
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 festiva（辛苦工作的小老百姓）所寫
油電車保養並不會比較麻煩,甚至更簡單更省,當然電池是一個問題
好久不見了~自從四季被砍後，你就淡出江湖了
豐田名聲只剩台灣神在留守，但他也快守不住了
該是你來支援的時候了。
不過關於油電車正確資訊，油電車也是要用機油跟火星塞
電動車才是保養比較不麻煩的。油電車只有省油錢的特色。
鋰電池比較貴，鎳氫比較便宜。但通常電池掛掉都在過保後
如果外場會逐漸修油電車的話，二手價自然能好很多
只是目前來看根本不可能。
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於
2017/10/02 16:45:23
發文
屁車可已屁到被砍 太可怕了吧
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於
2017/10/02 21:47:43
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 festiva（辛苦工作的小老百姓）所寫
油電車保養並不會比較麻煩,甚至更簡單更省,當然電池是一個問題
好久不見了~自從四季被砍後，你就淡出江湖了
豐田名聲只剩台灣神在留守，但他也快守不住了
該是你來支援的時候了。
不過關於油電車正確資訊，油電車也是要用機油跟火星塞
電動車才是保養比較不麻煩的。油電車只有省油錢的特色。
鋰電池比較貴，鎳氫比較便宜。但通常電池掛掉都在過保後
如果外場會逐漸修油電車的話，二手價自然能好很多
只是目前來看根本不可能。
還不只這樣
因為多了電動馬達跟引擎動力的分配系統
比起純電或純油
油電還要更複雜
外面幾乎沒辦法針對這個部分維修
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這個油耗好強大!
請問，油電車跟一般車子二手價格比起來，是不是會更不好。因為有比較多的零件，還有每幾年就要換一次電池？那這樣的話，買油電車不是很吃虧...