空遙
2008/07/24
註冊日期
38
累計好評
375
發文總數
#31
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| 費南多:牛迷,麥迷別緊張,我的引擎還OK= = 😆😆 紅軍兩位車手離的還真遠= =,第一和倒數第一...😩😩 | |||
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回應 ssixabcd (跑等你死~) 所寫夾殺啊!! 一個通通別想跑
😠😠
前往討論：排位賽抬槓區
#6
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這年頭話不能說得太早
很快......刷肛跟退賽?!
😀😀😀
很快......刷肛跟退賽?!
😀😀😀
#16
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其實我很想看紅軍在MONZA刷肛
這樣話題性超高阿
😀😀😀
這樣話題性超高阿
😀😀😀
#30
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賽道目前超鳥的，才這點成績就想拿來做測試
周圍排水系統都未完成，更別說那崎嶇不平的路面
跑街道賽都還比較平坦...
周圍排水系統都未完成，更別說那崎嶇不平的路面
跑街道賽都還比較平坦...
前往討論：F1南韓站賽道RED BULL試駕
#9
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你有聽過WEB談到剎車散熱事情嗎??
一切都是駕駛員問題
扯東扯西，扯來扯去，真相只有一個
某人技術未成熟
一切都是駕駛員問題
扯東扯西，扯來扯去，真相只有一個
某人技術未成熟
前往討論：紅牛煞車散熱問題是否還沒解決?
#26
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當然支持VET拿冠軍...(十年後)
如果今年給這麼嫩的人拿冠軍
我應該會砸電視吧
VET本身是靠媒體捧出來的
本身技術還尚未成熟
尤其是在近身搏鬥時
再讓他多練個幾年吧
今年...希望看到WEB拿冠軍
畢竟人家年紀也大了
難得能開到火星車
就讓讓她老人家吧
😀😀😀
如果今年給這麼嫩的人拿冠軍
我應該會砸電視吧
VET本身是靠媒體捧出來的
本身技術還尚未成熟
尤其是在近身搏鬥時
再讓他多練個幾年吧
今年...希望看到WEB拿冠軍
畢竟人家年紀也大了
難得能開到火星車
就讓讓她老人家吧
😀😀😀
#2
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WEB: Not bad for No.2 driver!!
😀😀😀
😀😀😀
#167
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如果以專業的角度來難...
本來VET想要快速換線利用slipstream過頭
但在把往外拉時力道過猛，再加上路面關系導致車子直接往外spin
VET可能情急想將線修回去，轉方向盤同時並踩了剎車
結果踩的力道過大導致前輪鎖死，直直往鈕扣那插下去
通常這種類型的事故只有在經驗不足或是不成熟的車手上發生...
本來VET想要快速換線利用slipstream過頭
但在把往外拉時力道過猛，再加上路面關系導致車子直接往外spin
VET可能情急想將線修回去，轉方向盤同時並踩了剎車
結果踩的力道過大導致前輪鎖死，直直往鈕扣那插下去
通常這種類型的事故只有在經驗不足或是不成熟的車手上發生...
前往討論：spa正賽討論區
#24
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對不起，我不是故意的。(轉方向盤ing)
#32
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http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/technical_regulations/8695/fia.html 3.15 "No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with the exception of the skid block may under any circumstances be located below the reference plane."（除了防托底木板外沒有任何能影響空力的車身與零件可以在任何狀況下位置低於車底的平面。） 3.17.1 "Bodywork may deflect no more than 10mm vertically when a 500N load is applied vertically to it 800mm forward of the front wheel centre line and 795mm from the car centre line."（車身位於前輪軸前方800公釐之處與車身中線前方795公釐之處在處於500牛頓垂直下壓力時不可垂直變形超過10公釐。） 從以下照片中可很明顯看出Red Bull的前翼低於車底平面，違反了3.15。  從以下截圖中則可很明顯看出Red Bull的前翼在高速與低速時垂直高度相差絕對不只10公釐，違反了3.17.1。  FIA有完全的責任向其它車隊解釋為何Red Bull和Ferrari沒有違規，而不只是說一句「通過」就算了。 | ||||||||||||
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推用心，好評+1
前往討論：請注意看紅牛跟法拉拉的前翼左右
#47
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法拉利沒用的是 失速尾翼. 圖片 左邊是阿龍索 右邊是馬薩. | ||||||||||||||||||||||
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不是尾翼...是前翼
還有每站的鼻翼跟尾翼都會針對各站的特性做改變
F1有多燒錢從這就可知...
前往討論：可變前翼這麼屌.看圖說故事吧!趴吐
#10
1
最後一點....
如果是用KMP撥放器的話
他本身有快速(連續)擷取的功能
用那個去擷取畫面清晰度會較高
比較不會有殘像或模糊的部分
如果是用KMP撥放器的話
他本身有快速(連續)擷取的功能
用那個去擷取畫面清晰度會較高
比較不會有殘像或模糊的部分
前往討論：看圖！不說故事(圖超多不喜慎入)
#9
1
連續圖片很簡單 端看是要何種效果
blhsing大大的那種
用Xuite就可以做到 (最簡單的)
此外也可以用Flash匯入圖片
或者用Premiere直接制作成影片皆可
blhsing大大的那種
用Xuite就可以做到 (最簡單的)
此外也可以用Flash匯入圖片
或者用Premiere直接制作成影片皆可
前往討論：看圖！不說故事(圖超多不喜慎入)
#45
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空力你有學過嗎??
兩旁的副翼再怎搞都不可能產生變形量
目前最大的可能就在於材料學的部分
至於最後一段外電上可是有提到
只是車壇沒人翻譯出來而已
沒看外電的你，自然嘛......科科
前往討論：可變前翼這麼屌.看圖說故事吧!趴吐
#12
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這是舊新聞拉....😊
目前最新的消息...!!
FIA 將在下一站前針對所有車輛的鼻翼做測試
1.測試A：增加重量測試到100公斤，允許的變形量為20mm(原是50公斤/10mm)
2. 測試B：增加動態測試(風洞?!)檢驗底盤是否有違例的彈性設計
此決定是在麥隊跟賓士共同提出上訴後進行的
這暑假大家有得忙哩
目前最新的消息...!!
FIA 將在下一站前針對所有車輛的鼻翼做測試
1.測試A：增加重量測試到100公斤，允許的變形量為20mm(原是50公斤/10mm)
2. 測試B：增加動態測試(風洞?!)檢驗底盤是否有違例的彈性設計
此決定是在麥隊跟賓士共同提出上訴後進行的
這暑假大家有得忙哩
#31
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前翼兩旁的副翼只是讓兩旁氣流快速通過不要與輪胎有太多接觸而已
匈牙利這站法拉利沒換上可變形前翼就又可知道事情並不單純😊
目前最新的消息...!!
FIA將在下一站前針對所有車輛的鼻翼做測試
1.測試A：增加重量測試到100公斤，允許的變形量為20mm(原是50公斤/10mm)
2.測試B：增加動態測試(風洞?!)檢驗底盤是否有違例的彈性設計
此決定是在麥隊跟賓士共同提出上訴後進行的
匈牙利這站法拉利沒換上可變形前翼就又可知道事情並不單純😊
目前最新的消息...!!
FIA將在下一站前針對所有車輛的鼻翼做測試
1.測試A：增加重量測試到100公斤，允許的變形量為20mm(原是50公斤/10mm)
2.測試B：增加動態測試(風洞?!)檢驗底盤是否有違例的彈性設計
此決定是在麥隊跟賓士共同提出上訴後進行的
前往討論：可變前翼這麼屌.看圖說故事吧!趴吐
#214
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不懂VET有甚麼好不爽的，SC出來時VET又不是排首位
結果自己在那邊慢慢磨胎，導致跟前車距離過遠
看比賽這麼多年，還是第一次看到車手會觸犯這條規則
難不成...VET要跟HAM的大頭症看齊了嗎?
PS:
VET今年的比賽可看清楚他這個人，他...終究是個沉不住氣的年輕人
超車經驗不足、事故後又一堆手勢...甚至連比賽後的表面工夫都做不到
😌
結果自己在那邊慢慢磨胎，導致跟前車距離過遠
看比賽這麼多年，還是第一次看到車手會觸犯這條規則
難不成...VET要跟HAM的大頭症看齊了嗎?
PS:
VET今年的比賽可看清楚他這個人，他...終究是個沉不住氣的年輕人
超車經驗不足、事故後又一堆手勢...甚至連比賽後的表面工夫都做不到
😌
前往討論：F1匈牙利站-正賽
#20
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覺得您搞錯重點的吧😰
重點不在旁邊的小翼阿
可變前翼指的是在過彎時紅牛前翼的一端會"下沉"
從最上面的圖片便可知道紅牛的前翼甚至快貼到地面上
對比一下麥隊的車差別相當大
且紅牛甚至在前翼底端加裝金屬護套(VET之前詭異鼻翼壞掉事件後加裝)
這更加深麥隊對於不正常變形鼻翼的可信度
所以匈牙利這站麥隊就特別去找法拉利參詳
因此...法拉利在這站也沒有換上可變形前翼(所以...跟紅牛的車速差超多)
看得出來麥隊今年的開發功力變弱了
改不出同樣的效果，只好訴諸於規則
重點不在旁邊的小翼阿
可變前翼指的是在過彎時紅牛前翼的一端會"下沉"
從最上面的圖片便可知道紅牛的前翼甚至快貼到地面上
對比一下麥隊的車差別相當大
且紅牛甚至在前翼底端加裝金屬護套(VET之前詭異鼻翼壞掉事件後加裝)
這更加深麥隊對於不正常變形鼻翼的可信度
所以匈牙利這站麥隊就特別去找法拉利參詳
因此...法拉利在這站也沒有換上可變形前翼(所以...跟紅牛的車速差超多)
看得出來麥隊今年的開發功力變弱了
改不出同樣的效果，只好訴諸於規則
前往討論：可變前翼這麼屌.看圖說故事吧!趴吐
#17
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說實話，我還真不覺得Hamilton有多強？(慘了，我可能會被砲到死😞) 說白了他不過開到了好車跟對了好車隊！但換成其他人不見得成績會比他差！(比方庫比卡等等) 這幾年看下來感覺上他的技術是有一定水準，但要說有多強我真的一點都看不出來 有他這樣技術的應該大有人在！說他強我只看到了他是有比較敢拚一點！總是用硬的來賭看看誰狠！ 而且坦白來說他有今天的成績，真的！我只能說他手氣真的很好 要不是以前場上幾個"勇敢"的前輩都退休或轉戰了 不然他老用那種硬來的方式，我想應該DNF不少吧！？ (還一付自以為無敵的態度，似乎人家比他慢都要讓他似的！哪怕是同圈的！) 如果說這樣叫強的話，那MOTOYA應該是無敵滴....😀😀😀 緊來酸~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ | ||||||||||||||||||||||
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Hamilton開車比人最大的優勢就在於"遲煞"並且能讓車子在打滑時仍然保持平衡
正因為有這種功夫，Hamilton才能比別人更快的速度進灣且順利出彎
所以，旁人才說Hamilton常常將賽車逼到極限
至於Hamilton到底是有實力還是好運開好車??
看看他曾經的隊友Alonso跟Kovalainen與他之間的成績應該很明瞭
前往討論：非常羨慕 Hamilton...
#63
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跟車迷有甚麼好辯的，會成為"迷"就是因為不可理性才能為"迷"
這次事件有沒有讓，大家有目共睹
賽後的調查也證實Massa在那個彎的轉速比前一圈差上太多
當然法拉拉是說Massa變擋變錯所已喪失大量轉速...balabala
TO是明文規定禁止的，但是各車隊私底下依然還是有使用
只是其他車隊至少還怕觸犯規則，使用一堆代名詞
EX:請保護輪胎...請進入省油模式...等等
哪像那個老牌車隊光明正大無試規則的給出這麼難看且明顯的TO
FIA不婊你婊誰??
不打勤，不打懶，專打不長眼；就是這意思
這次事件有沒有讓，大家有目共睹
賽後的調查也證實Massa在那個彎的轉速比前一圈差上太多
當然法拉拉是說Massa變擋變錯所已喪失大量轉速...balabala
TO是明文規定禁止的，但是各車隊私底下依然還是有使用
只是其他車隊至少還怕觸犯規則，使用一堆代名詞
EX:請保護輪胎...請進入省油模式...等等
哪像那個老牌車隊光明正大無試規則的給出這麼難看且明顯的TO
FIA不婊你婊誰??
不打勤，不打懶，專打不長眼；就是這意思
前往討論：真支持還是純消遣??看圖說故事吧!!
#30
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F1只有專職二奶才是清流...老巴 KOV
奪冠車手??清流??(遠目)
奪冠車手??清流??(遠目)
#48
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下個車隊指令下的這麼陽春(鳥)
不抓你抓誰??
虧你還是TO界的龍頭
--
Massa沒有學老巴在終點前讓Alonso過就不錯啦
不抓你抓誰??
虧你還是TO界的龍頭
--
Massa沒有學老巴在終點前讓Alonso過就不錯啦
#39
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賽車就是賽車，為什麼要留空間給你??
好膽就比誰Late Brake高明
不要Late Brake輸人，切個大西瓜
就在那邊bala...bala...(我是被逼的!!)
又不是第一天開賽車，新手喔??
好膽就比誰Late Brake高明
不要Late Brake輸人，切個大西瓜
就在那邊bala...bala...(我是被逼的!!)
又不是第一天開賽車，新手喔??
前往討論：[轉貼]法拉利：這才是銀石的真相
#35
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法拉利是最沒資格說這句話的人
沒看有人行廣告之名做測試之實
沒看有人行廣告之名做測試之實
#7
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HAM的超越還可以掰理由
ALO在他那個位置直接超的話，下場就是黑旗一隻(by 小黑胖)
ALO在他那個位置直接超的話，下場就是黑旗一隻(by 小黑胖)
#8
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100km應該是指時速吧 | ||||||||||||||||||||||
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指里程數不是時速
前往討論：Ferrari 解釋測試疑雲
#27
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那個.. 要不要... 多挖幾個阿~ 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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把紐維也拉過來如何??
然後明年就換紅車掉東西??
😀😀😀
前往討論：[轉貼]Alonso怒稱比賽遭到操控
#2
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八卦新聞，記者自行加油添醋編故事 呵呵
可惜，有人就是愛這味 😌
可惜，有人就是愛這味 😌
#37
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原來兇手是Heinz-Harald Frentzen...😆 看來要報仇的人還真不少... | ||||||||||||
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對當年老舒的邪惡帝國懷恨在心的人可不少(下站換JV當委員如何?)
😀😀😀
#23
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感覺紅軍工程師都沒甚麼突破... 去年的BGP的雙層擴散器, 今年邁隊的失速尾翼... 話題都是人家的, 成績也是人家的... 😞 | ||||||||||||
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所以，不就馬上挖了一個麥隊的空力工程師過來
前往討論：[轉貼]Alonso怒稱比賽遭到操控
#5
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| 既然各車隊認為這是變相的測試，為何當初FIA還訂定這些商業宣傳用規矩?(如:不得超過100KM....) 如果各車隊認為這100KM可以得到許多回饋，為何大家不用這個方法來蒐集測試資料?沒錢嗎?還是沒場地?還是大家都是君子而Ferrari是小人? 如果Ferrari這樣的做法是故意鑽漏洞，那diffuser和F-duct就是完全符合FIA當初制定車輛規格的概念嗎? 如果是符合原本構想的話 為何今年又加註解明年不得使用diffuser和F-duct?這難道不算是補規則漏洞?降低預算成本不是明年才打算施行的吧! | |||
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雖然在賽季中車隊是禁止有任何測試行為，但允許為了宣傳的行駛行為，
上個周末Ferrari車隊就利用拍攝廣告的機會，
讓Fernando Alonso在自家的Fiorano賽道上，首度試航了大改版的新F10賽車。
上週五首度駕駛新賽車之前，Alonso先是與一團Ferrari車主於Fiorano賽道上試駕，
先為"宣傳"做做樣子，稍晚才讓改版的新F10上陣，這才是這次行程的重點。
新版的F10賽車尾段與現行賽車有很大的不同，
重點在領先集團的幾個車隊目前最積極關注的低吹式排氣系統。
這種設計能夠幫助導引更多氣流通過散流器，
進而增加下壓力的形成，也是Red Bull Racing今年賽季之所以會這麼快的主要原因。
Ferrari車隊對於這一次的"宣傳"行程相當低調，
在事後的一份聲明中有提到：「在這個禁止測試的時代中，你得把握任何的機會。」
--
可沒看到什麼100KM限制，而是有人拍個廣告竟然跑到了快100KM的里程(接近一場練習賽)
diffuser和F-duct這二者本就沒有違反FIA所制定的規則，否則老早就禁了
前往討論：Ferrari 解釋測試疑雲
#35
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| 那schumi可跳出來說 瓦倫西亞的賽委會用PIT的紅綠燈 搞了他嗎?😇 | |||
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之前被綠燈婊過一次，現在又被紅燈婊
下次......😀😀
#2
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各車隊對小新的指控，反應如下
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84868
法拉利的競爭對手們都站出來了反對小新關於歐洲大獎賽結果『被FIA人為操控』的抱怨
--他們認為法拉利就是運氣差了點。
儘管小新跟法拉利認為火腿的處罰過遲才下達，並感到很度爛
但同為總冠軍競爭對手的紅牛主席C.Horner卻不認為有其間有任何所謂『醜聞』存在。
當被問及關於小新所謂『比賽被操控』的評論時
C.Horner 說：
『我不這麼認為，我想SC規則並不是特地為法拉利設計的......
麥拉崙或許在在應對規則上耍了點婊，但他們也因此被罰了。』
『好啦，當然最後算起來這沒讓他們受到損失，不過世界就是這樣轉的。』
『我不認為比賽結果受到了人為操控..............
當然FIA或許需要在未來仔細研究一下SC 的規則。』
Lotus的技術總監M.Gascoyne說道
『我想從我們開始在SC規則上面動手腳開始，都會伴隨著這樣的爭議，事情就是這樣。
C.W.嘗試著依其所見來工作，按他看見的作出判斷，他的工作也不好作。我想這就
是件普通的案子。』
麥拉崙的大頭 M.Whitmarsh ，說他不明白為何小新如此憤怒
『這事情--是非常非常難以避免的，這是很小的事情。這樣的事情總是會被交給賽
會幹事處理，阿他們就處理了。這在我看來在賽車運動中極為常見。但小新或許
有一套不同的經驗。』
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84868
法拉利的競爭對手們都站出來了反對小新關於歐洲大獎賽結果『被FIA人為操控』的抱怨
--他們認為法拉利就是運氣差了點。
儘管小新跟法拉利認為火腿的處罰過遲才下達，並感到很度爛
但同為總冠軍競爭對手的紅牛主席C.Horner卻不認為有其間有任何所謂『醜聞』存在。
當被問及關於小新所謂『比賽被操控』的評論時
C.Horner 說：
『我不這麼認為，我想SC規則並不是特地為法拉利設計的......
麥拉崙或許在在應對規則上耍了點婊，但他們也因此被罰了。』
『好啦，當然最後算起來這沒讓他們受到損失，不過世界就是這樣轉的。』
『我不認為比賽結果受到了人為操控..............
當然FIA或許需要在未來仔細研究一下SC 的規則。』
Lotus的技術總監M.Gascoyne說道
『我想從我們開始在SC規則上面動手腳開始，都會伴隨著這樣的爭議，事情就是這樣。
C.W.嘗試著依其所見來工作，按他看見的作出判斷，他的工作也不好作。我想這就
是件普通的案子。』
麥拉崙的大頭 M.Whitmarsh ，說他不明白為何小新如此憤怒
『這事情--是非常非常難以避免的，這是很小的事情。這樣的事情總是會被交給賽
會幹事處理，阿他們就處理了。這在我看來在賽車運動中極為常見。但小新或許
有一套不同的經驗。』
前往討論：Ferrari 解釋測試疑雲
#33
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| SC應該要跑在第一名車前面才對 後面的車就讓他先過 以前不都如此 哪次像這樣 1.2名在前面跑 5名以後先進PIT 只有3.4名跟在SC屁股後跑一圈 這不是運氣衰可以交代的 | |||
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是阿...在這之前我印象中不曾看過sc會是這樣出來帶車的
再者罰stop to go 會不會太狠了???
前面已經說過罰他的理由只是"油門沒放鬆"
這可稱不上什麼重大違規，罰個得來速以精是相當吃虧
請不要用結果論來說，沒有阿~HAM一點都沒吃到虧阿，出來還是第二
以往的比賽一次得來速可以讓排位掉多少可說是有目共睹
#7
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那之前的新加坡站又是被誰給操控了呢?
😆😆😆
😆😆😆
前往討論：[轉貼]Alonso怒稱比賽遭到操控
#22
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HAM被罰得來速的理由可不是"超越SC"，而是"接到SC出場時，油門沒有放慢"
正因為以這個理由罰了HAM，所以連帶後面那幾輛搶著進PIT的車子也一併罰
只是罰得很可笑罷了...5秒
HAM在這場比賽頂多是強運罷了，賭SC不會比他更快出PIT LINE
結果人家好運真的給他賭中了......(這種場面可不常見)
而會造成這種場面最大的元兇是誰?? FIA
小弟一直想不通FIA怎會在那個時間點放SC出去??
SC不在P1車輛過線前出場，是要如何調整車輛位置??
如果當時VET跟HAM甚至其他車手都沒進PIT
再加上SC繞場圈數多一點是不是可以預見VET跟HAM直接領先其他車手一圈??
請各位大大討論看看
正因為以這個理由罰了HAM，所以連帶後面那幾輛搶著進PIT的車子也一併罰
只是罰得很可笑罷了...5秒
HAM在這場比賽頂多是強運罷了，賭SC不會比他更快出PIT LINE
結果人家好運真的給他賭中了......(這種場面可不常見)
而會造成這種場面最大的元兇是誰?? FIA
小弟一直想不通FIA怎會在那個時間點放SC出去??
SC不在P1車輛過線前出場，是要如何調整車輛位置??
如果當時VET跟HAM甚至其他車手都沒進PIT
再加上SC繞場圈數多一點是不是可以預見VET跟HAM直接領先其他車手一圈??
請各位大大討論看看
#278
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這一點我倒是不想去怪鄧國雄 趕鴨子上架的結果就是這樣 我想就連他自已也不是很願意來報F1 可能是有其他因素他非得來代這個班不可… 七月，Robin 就回來了…很快的… | ||||||||||||
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人家早就說過是來當救火隊的
以支援的性質而言，算是播報的不錯了
至少看得出下過功夫做功課
PS:
衛視最近主播砍很兇阿...一堆主播都被逼出播根本不熟悉的領域
像何辛當初撥撞球時，也是被人罵得半死
前往討論：歐洲正賽-大家來喇賽
#275
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這場真要說就是sc出來的時間點太爛啦....
哪有SC讓P1過去後才出pit的
哪有SC讓P1過去後才出pit的
前往討論：歐洲正賽-大家來喇賽
前往討論：FIA宣布多項規格、規則變更
前往討論：{轉帖}原邁凱輪工程師帕特弗萊加盟法拉利
#3
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| F1／車手頻換輪胎 漢米爾頓F1奪冠 記者:呂青倚 外電 報導 F1賽事移師加拿大，舉行分站比賽，各隊選手拚戰70圈才分出勝負，這次比賽，因為賽道髒污特別多，整個比賽過程，看到選手頻頻停下來更換輪胎，進場換輪胎的速度，也成了最後致勝關鍵，終場，麥卡倫隊車隊的漢米爾頓拿下冠軍，暫居「車手榜」第一名。 開香檳大肆慶祝，麥卡倫隊車手漢米爾頓，在F1加拿大分站成功奪冠。麥卡倫車手漢米爾頓：「這是個很棒的週末，太棒了！」 果然不負眾望，在賽前成功終止紅牛車隊，連續7站取得排位賽竿位的麥卡倫車手漢米爾頓，一起跑就順利取得領先位置，不過，紅牛車隊的馬克韋伯，也不是省油的燈，一路緊追在後，讓使用超軟胎的漢米爾頓和阿隆索喘不過氣，決定進站更換輪胎。 加拿大站的勝負關鍵，首次取決於各隊的輪胎策略，而每一次的進站換輪胎，也讓比賽中名次一再出現變換，紅牛車手維泰爾和韋伯，靠著這次進站，霸佔了前2名的位置，而在後頭的馬薩和舒馬克也力保名次，互不相讓。 最後，在激戰70圈後，賽事逐漸明朗，由麥卡倫車手，漢米爾頓和巴頓包辦前2名，儘管在後頭的法拉利車手阿隆索，試圖要突破，但還是無法突圍成功，只拿下第三，連續2戰贏得冠軍的漢米爾頓，目前也暫居車手榜第一。 轉至:http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=ghost20100614195000 原來大家進站換胎是因為輪胎髒阿.....😩看了頭都暈了... | |||
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這是記者一知半解的報導....
加拿大賽道某些地方如同新加坡賽道一般
賽道兩側皆為封閉式護牆，因此賽道上的"漂浮物"比起開放是賽道來得多
而今年的加拿大站之所以會燒胎燒得如此厲害
主要是天氣的溫度出乎大家的預料
正賽的溫度比起排位賽or練習賽高出10多度
這個溫度變化不僅僅影響各家車隊的車輛調教
B牌輪胎供應商按照排位賽的溫度給予"較軟"的配方，更是致命的原因
雖然...加拿大一向有車輛解體場的稱號
但是這溫度的變動才是最主要的原因
前往討論：很不知道該怎麼說的報導
#19
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加拿大站 紅牛最大的敗筆不是在第一套胎而是第二套胎的搭配上
首先，紅牛的硬胎起跑比起其他隊的軟胎或是超軟胎來得有利許多
起跑WEB就超越BUT，5~6圈後超軟胎軍團進PIT，更是一片大好
但是，敗筆就來了...
WEB進PIT後竟然換上硬胎而不是軟胎
〈大部分的車手，車胎策略都是軟硬硬，WEB硬硬軟，VET硬軟硬，MSC軟硬互換〉
這場比賽由於正賽的賽道溫度比排位賽要高得許多
再加上B排輪胎給的配方又是偏軟的，所以才會出現各家狂換胎的舉動
WEB在第二套胎選擇錯誤還不打緊
重點是當車胎開始"解體"時，大約還剩下20來圈的賽程
想也知道不太可能撐完〈今站這麼燒胎的情況下〉
早就好進去換得，卻一直拖到被HAM超越才進去換
〈大概紅牛隊最後一套軟胎信心過於不足吧〉
至於VET的剎車耐用度問題
看來小將是得跟老將多多學習吧
不然，這問題會成為VET的惡夢一直出現在眼前
首先，紅牛的硬胎起跑比起其他隊的軟胎或是超軟胎來得有利許多
起跑WEB就超越BUT，5~6圈後超軟胎軍團進PIT，更是一片大好
但是，敗筆就來了...
WEB進PIT後竟然換上硬胎而不是軟胎
〈大部分的車手，車胎策略都是軟硬硬，WEB硬硬軟，VET硬軟硬，MSC軟硬互換〉
這場比賽由於正賽的賽道溫度比排位賽要高得許多
再加上B排輪胎給的配方又是偏軟的，所以才會出現各家狂換胎的舉動
WEB在第二套胎選擇錯誤還不打緊
重點是當車胎開始"解體"時，大約還剩下20來圈的賽程
想也知道不太可能撐完〈今站這麼燒胎的情況下〉
早就好進去換得，卻一直拖到被HAM超越才進去換
〈大概紅牛隊最後一套軟胎信心過於不足吧〉
至於VET的剎車耐用度問題
看來小將是得跟老將多多學習吧
不然，這問題會成為VET的惡夢一直出現在眼前
前往討論：RedBull策略&可靠性
#86
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F1裡有這種不想看真正比拼技術策略實力的比賽而只想看自己的神主車手直接站上頒獎台的車迷還真是蠻悲哀的。😌 | ||||||||||||
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前18名通通撞掉最好...
小林可夢偉拿分冠～～！
😀
前往討論：加拿大站-排位賽預測區
#13
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紅牛不太可能用 F-duct
用了就代表紅牛拋棄他人引以為傲的下壓力
且...紅牛的車子設計跟其他車隊相異
紅牛利用車子的上半部來取得足夠的下壓力
而其他車隊大都是用雙層擴散器來取得大部分的下壓力
因此其他車隊裝上F-duct會有些明顯的進步
紅牛的話就....😰
用了就代表紅牛拋棄他人引以為傲的下壓力
且...紅牛的車子設計跟其他車隊相異
紅牛利用車子的上半部來取得足夠的下壓力
而其他車隊大都是用雙層擴散器來取得大部分的下壓力
因此其他車隊裝上F-duct會有些明顯的進步
紅牛的話就....😰
#20
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VET長期以來的表現就是....
如果在前段班甚至第一排時，通常都會有相當亮眼的表現
但是...一落到中(後)段班時，競爭力就很明顯的不足
尤其是在與其他車手近身肉搏，更是顯得他經驗的欠缺
然而這季空力大師發威
紅牛的車子硬是在排位賽比其他車隊快0.5 ~ 1秒
這樣的情形對於VET當然是相得益彰
當然這種PTW的贏法，對於電視機前面的車手們是相當無聊的事情
通常也不會有甚麼太好的評價 (相當正常)
畢竟整場都睡到被頒獎牌的國歌吵醒
自然是看不到什麼內容
😀😀😀
前往討論：[轉貼]紅牛欲跟維特爾續約至2015
#29
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其實他們二個早就抄好傢伙.....😀😀😀
前往討論：[轉貼]這不會再發生了 - 韋伯
#61
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小朋友... 這種時代 有錢可以唸大學...那這種大學唸出來有個屁用啊 還不是去混學歷 我不否認有人真的很認真唸書 但混的還是一堆 就是你們這種有錢就可以唸 並不是靠著自己的實力唸的 在我眼裡 學歷再高也是個屁 就算有錢 也不一定是你們自己賺的 很多有錢學生 還不是老爸老媽有錢 以前考個聯考 一堆年輕人受不了壓力 去自殺 跳樓 後來才廢聯考 廢了聯考 現在的年輕人也被廢了 學校也廢了 唸書的出來沒用 因為唸了一堆沒什麼用的書 現在的學校 有錢就可以唸 為什麼? 因為學校只為了賺錢 管你以後有沒有辦法活下去 我的客人 說 他們體育客 還規定一定要買一體成形的羽球拍才能上 買不到就記礦客 買不到老師有在賣 這什麼爛學校?什麼爛老師?老師也摻一腳 賺黑心錢? 現在的學歷 有誰看?有誰真的學歷拿到 出來外面 公司就把高薪送上的? 沒有 還是先看你有多少本事再談薪水 我不是你們現在這個時代的人 我高中也在10幾年前 那時 我家窮 連高職都是自己半工半讀 賺錢繳學費 繳家用 還要養一個姐姐 以前家裡有自己的苦 為了一個姐姐 散盡家財 只因為她有血癌 那時有健保嗎?健個頭 住院一天5仟多塊 還不包括醫藥費 我看你家多有錢 可以讓你這樣花 現在我有錢玩車 有錢開店 有錢買房子 每一毛錢 我身上每個東西 全都我自己賺來的 也不偷不搶 也不跟父母拿錢 年輕時我不懂事 只想玩車 高一高二 2年可以換6台機車 當時的FZR150一台新的 9萬多塊 我自己賺自己買 再說個讓你 不會相信的事 我從國小家人裁培學鋼琴 我還有檢定 高中畢業後 也教過KEYBOARD 電視上康康的前KEYBOARD 老師跟我同一個 樂團也玩過 鋼琴 學超過6年 先學古典 再轉爵士 你如果不相信 我也可以跟你聊樂器 聊音樂 簡譜 豆仔譜 都可以 我學歷不高 不代表 我不會唸書 只是家庭環境轉變 讓我沒再唸 我姐現在在英國教研究所的學生 問一下她 現在學生是怎樣的? 都像你說的 都是有錢去唸的 家長有錢就丟去國外 真的是學生自己要去唸的嗎?真的有心唸嗎?我不知道 現在的年輕人 一大堆 打個字 錯字一大堆 這樣叫大學. 比以前的高職生不如 我姐當初要出國攻讀碩士 還要標會 跟別人借錢去 我不是你想的 豪門家庭 我是出生在 普通家庭 大專院校圖書館強 有屁用嗎? 重點是裡面的學生 是不是真的有料 那才是重點 設備再好沒用 人不會學 也沒用 我姐一輩子 從沒補過習 國中住院了2年 高中聯考 當時考632.5 滿分700 當時雄女錄取分數 590分 五專聯考 考 665 最高分進文藻 有去圖書館看書嗎? 沒有 在家自己讀 講這麼多 現在的年輕人 比的不是腦袋 只是比一張嘴... | ||||||||||||
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so?
這樣就可以耍屌耍狠?
要比嘴的話，大大你贏了
(專業自婊文)
前往討論：[轉貼]Vette及Webber相互指責
#148
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如果Webber把Vettel逼的無路可走 那是Webber的問題 但明明位置就那麼大... 我看到那幕我也呆了😲 如果Vettel那麼樂觀的認為Webber會讓 那肯定有問題 Webber進入省油模式的時機也很"特別" 這麼剛好...😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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作者 clark3530 (克拉克超跑) 看板 FORMULA1
標題 [情報] Marko、Horner 將撞車事件歸咎於 Webber 和他的工程師
時間 Mon May 31 15:03:15 2010
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from http://ppt.cc/EGDk
Red Bull's F1 chiefs on Sunday backed Sebastian Vettel after the young
German's crash with teammate Mark Webber in the Turkish grand prix.
紅牛首領支持 Vettel！
Australian Webber said the sister RB6 turned into him during the overtaking
manoeuvre, but team advisor Helmut Marko pointed a clear finger of blame at
the 33-year-old and his race engineer Ciaron Pilbeam.
Webber 說：「我好姊妹的 RB6 在超車的時候撞了過來...我閃不了啊啊啊!!!!!!」
但是，車隊顧問 H.Marko 卻指出是 Webber 和他的工程師 Ciaron Pilbeam 的錯。
"Webber was slower and Vettel had immense pressure from Hamilton," Marko said
on German television RTL.
"Unfortunately, Mark was not told about the situation accurately by his race
engineer," he explained.
Marko 向德國電視台 TRL 表示：
「Webber 越來越慢，Vettel 也受到來自後方 Hamilton 的強大壓力。
但 Webber 的工程師卻沒有向他報告這件事！」
But Marko was also critical of Webber's behaviour.
同時 Marko 也批評 Webber 的舉動。
"He had radioed the pits to say he was slower on the straights (than Vettel).
He knew the situation and had just been informed about the pressure Hamilton
was putting on (Vettel).
"Vettel was so much faster than he had to pass. If Webber and he had braked
together, then Hamilton would have passed Vettel," said Marko.
「他（Webber）已經用無線電向 pit 表示在直路的速度不如 Vettel。
他知道這樣的狀況，而且也被告知 Vettel 被 Hamilton 追得很緊。
如果他們兩個同時剎車，Hamilton 將會超越 Vettel。」
Initially, team boss Christian Horner had indicated he was angry at both
drivers, but eventually it was Webber who took the blame.
車隊老闆 Christian Horner 對兩位車手都很不爽，但最後他還是挑 Webber 開罵。
"It looks as though he didn't leave Sebastian enough space. It was very clear
he (Vettel) was by his side and in front. But I still have to speak with both
of them," said the Briton.
「 Webber 並沒有留足夠的空間給 Vettel，但很明顯 Vettel 已經超越他了。
雖說如此，我還是得找時間和他們倆泡個茶聊個天。」
--
看來WEB要被裝小按鈕了 😀
前往討論：webber和vettel互撞影片
#40
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你是不是半夜讓別的男人捅你的玻璃男人?😆 批評他的駕駛技術... 你咧.. 只會在家玩PS吐?😆 | ||||||||||||
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PS都"出山"拉
鴿子封包嗎
還在吐吐吐
😀
前往討論：[轉貼]Vette及Webber相互指責
#145
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共同點在於做出不可預測的事情 沒打燈換道剪車=不可預測 Vettel旁邊還有很多空間 卻往內移 這就是做出不可預測的動作 如果是Schumi開 Vettel的車鼻早就不見了... 兩台車很近 還要逼過去 這不是自找麻煩是什麼? 幾乎每個人都認為 兩個要並排入彎 看看誰煞的晚 但還沒到那個階段就撞在一起 這不是很白吃嗎? 歸納出來 有個可能就是Vettel方面認為Webber會讓位 所以才有高層連Webber方的工程師一起罵進去的說法出現 | ||||||||||||
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VET表示：E04～ 我車頭超過你也 頭過身體過沒聽過嗎？
只要車頭過你（WEB）就得讓我，不然就是腦袋有問題(轉手指貌)
WEB表示：林北乖乖走直線也～ 走直線錯了嗎？....錯了嗎？
前往討論：webber和vettel互撞影片
#143
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順道一提 我從不剪人家車 就算別人剪我車 我也不會回剪 因為我都直接攔車 拖下來扁 下車我連一個字都不會說 我過去就是扁 扁完就走人 連一個幹字都不會說 這就是我 因為我不會再浪費力氣跟他大小聲 爭執 要嘛就扁 要嘛就繼續開我的車 今年在高速公路上 就一個 不知死活的 以為自己很會開 剪到我 讓我足足追了10分鐘 追到了 下了車 還道歉 道什麼歉?說他兒子病危 他在趕時間 趕你娘卡好大水餃 我連一個字都沒講 就是開扁 扁完就走 既然敢出來跟人家剪車 就不要怕被扁 怕被扁 就好好看你的車 就是你們這種 把國道當賽道的人 才會把你們的理論混搖不清 賽道是馬路 這才是你所謂的屁理論 😞 | ||||||||||||
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以上...
精典的腦羞車迷自婊行為
前往討論：webber和vettel互撞影片
#125
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大家看看厲害的超車...特別是1:10起這一段 跟webber vettel幾乎一模一樣 但是下場完全不同 容我說..vettel真的要加油!! | |||
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0:54 Prost那個超車可說是F1精典中的精典
--
不過...當年Prost跟Senna 二個當年可是兇到極點
誰還給你逼車不逼車
直接頂下去再說
而且...
不僅僅是在不同車隊這樣做
同隊時也是照樣頂來頂去
😆
前往討論：webber和vettel互撞影片
#8
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Hamilton大概不會犯這種錯... | ||||||||||||
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這個很難說....
HAM大頭發作，什麼事情都有可能😰
前往討論：問大家一個問題？
#5
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你應該問...
如果 VET 的角色換成是 HAM 的話....?
眾人：爽～活該～ 愛超～死好～
如果 VET 的角色換成是 HAM 的話....?
眾人：爽～活該～ 愛超～死好～
前往討論：問大家一個問題？
#111
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所以F1 只要是直直開的都沒錯 是吧😆 | ||||||||||||
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看到一位腦羞的車迷是件很有趣的事情
😇
前往討論：webber和vettel互撞影片
#110
0
少拿HAM的超車技術來跟VET比 (懶趴比雞腿)
HAM的逼車通常都是在彎道內進行
可不像VET這個莽夫....
在直線上就直接變線
直道上速度這麼快
距離又這麼近，突然變線誰反應的過來?
更別說還只是在頭過身未過的地步
簡單來說VET這種淨空車王的超車技術
層度在哪大家都知道...
HAM的逼車通常都是在彎道內進行
可不像VET這個莽夫....
在直線上就直接變線
直道上速度這麼快
距離又這麼近，突然變線誰反應的過來?
更別說還只是在頭過身未過的地步
簡單來說VET這種淨空車王的超車技術
層度在哪大家都知道...
前往討論：webber和vettel互撞影片
#18
0
只能說......
如果真的要下 "指令"
巴頓就不會上演那個超車啦.......
如果真的要下 "指令"
巴頓就不會上演那個超車啦.......
#232
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補充：
WEB 不讓是很正常的......
因為...
讓了就變成二奶～～😀😀
WEB 不讓是很正常的......
因為...
讓了就變成二奶～～😀😀
前往討論：正賽-喇賽區
#230
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事故發生的那個彎，VET走的線並不是很好
雖然已經過了半個車身，但是那個彎必須稍微右切才能順利過去
VET當下最好的選擇應該就只有遲煞過彎賭看看
照他現在這樣剛過半個車身就"迅速"往右切
這樣的超車時在太粗糙了點
雖然已經過了半個車身，但是那個彎必須稍微右切才能順利過去
VET當下最好的選擇應該就只有遲煞過彎賭看看
照他現在這樣剛過半個車身就"迅速"往右切
這樣的超車時在太粗糙了點
前往討論：正賽-喇賽區
#27
0
不僅老巴沒事...
阿龍嫂黃旗超車也沒事...
馬莎出PIT壓線也沒事...
這場大概是SC出太多次，出到連裁判都傻了
阿龍嫂黃旗超車也沒事...
馬莎出PIT壓線也沒事...
這場大概是SC出太多次，出到連裁判都傻了
前往討論：巴瑞卻羅未遭處罰 因舒馬克間接「幫忙」
#27
0
少天真拉...任何運動只要牽扯到金錢，就一定會變黑...更別說含金量最高的F1
影印機的事件在F1裡早已是潛規則之一，沒有啥必要拖出來鞭，因為這就是F1的生態
車子比不上人，就是想辦法偷技術、挖資料更甚者直接將團隊整批挖角過來
而大廠跟小廠最大的差別就在於經驗的累積...
同樣一份資料抄多少不是問題，能以此基礎改進甚至創新才是大廠威能所在
況且那年要不是A先生跳出來說話，不然潛規則依舊是潛規則
影印機的事件在F1裡早已是潛規則之一，沒有啥必要拖出來鞭，因為這就是F1的生態
車子比不上人，就是想辦法偷技術、挖資料更甚者直接將團隊整批挖角過來
而大廠跟小廠最大的差別就在於經驗的累積...
同樣一份資料抄多少不是問題，能以此基礎改進甚至創新才是大廠威能所在
況且那年要不是A先生跳出來說話，不然潛規則依舊是潛規則
#8
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Monaco的雨戰 也就比誰失誤比較少
要超車還是挺危險的...
要超車還是挺危險的...
#39
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現在講這個安全了,因為另一篇那位已經被瞧了~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在另一篇說話大聲點多帶點髒字就會比較有理嗎 ?
#175
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| 影片中右前輪狀況確實相當良好，左前輪的狀況用"良好"來形容有點自欺欺人 諷刺的是，落後Webber7秒多的LH才剛作出最快圈速。 | |||
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看過出事後的照片...
HAM的輪胎算得上"良好"(表面無任何顆粒化或者大損傷)
至於最快單圈速度在最後面幾圈做出來事件相當正常的事情
別忘記今年不得加油，賽車越到最後車子越輕，自然速度越快
#134
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However, Whitmarsh's initial judgement was that Hamilton had simply been waylaid by bad luck. "It's always difficult to say without a full examination but it was probably caused by debris in the rim causing a deflation. There were a lot of things going on today on the track. "We were monitoring the tyres during the race and they were in good shape." Hamilton himself was understandably disappointed after being denied an outstanding result that would have propelled him into second place in the standings. "I don't know what happened but I was cruising to the finishing line. But that's racing and there are plenty of races still to go." | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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話說這篇的來源網址能貼一下嗎?
#128
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不過今年的規則還是很鳥...
天氣不變化，能越少進站就越少進站
搞得大家最後都在"ㄍ一ㄥ"，精采畫面幾乎等於0
#5
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西班牙主場念力傷當可怕 😇
#126
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這場ALO跑得挺掙扎的，速度並不出色
甚至MAS還更誇張鼻翼壞掉反而速度更快😰
紅牛的車還是老樣子，只要不落在後方
頒獎台是可見的，剩下的就是完賽的問題😌
麥隊則是非常矛盾...
HAM的開法能榨出更多的速度，但今年規則不適合
BUT的開法雖然非常適合今年的規則，但速度跟前面的比起來差太多
看來還是得在 safe & push 之間做個平衡😞
銀箭的話...
ROS:(二奶套件研發完成且實裝)
甚至MAS還更誇張鼻翼壞掉反而速度更快😰
紅牛的車還是老樣子，只要不落在後方
頒獎台是可見的，剩下的就是完賽的問題😌
麥隊則是非常矛盾...
HAM的開法能榨出更多的速度，但今年規則不適合
BUT的開法雖然非常適合今年的規則，但速度跟前面的比起來差太多
看來還是得在 safe & push 之間做個平衡😞
銀箭的話...
ROS:(二奶套件研發完成且實裝)
#12
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果然老天沒幫忙就......
睡意濃重 😴😴😴
睡意濃重 😴😴😴
#36
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麥隊的雙層分流器...好像已經很成熟了.... 他的排氣管外罩..左邊那個 好像一直以來 就是比較大... 為什麼會這樣? | |||
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有個傳言是說...
麥隊因為09年被雙層分流器婊到，因此...
在10年特別去鑽研設計出全場最優的雙層分流器
結果...因為這個設計太威(全車大部分的下壓力都靠這)
但是...這設計是以車滿油載為主體開發出來的
卻忘記考量到排位賽時的油載
導致...排位賽時因為缺少這超強的下壓力而缺乏速度
#35
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大家都有的東西 有啥好抗議的? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哪來的 大家都有啊?
這兩片原本就是小空力套件偽裝成後視鏡支架
#26
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應該不是 你注意去看... 那些不用改後視鏡的車隊 他們從賽季初 就算後視鏡不是在進氣口旁 也是會有那2片... | ||||||||||||||||||||||
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感覺應該會有人去抗議
#18
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FIA是賽車界的權威.可是.. 為什麼一定要配合FIA.賽車就非選方程式不可? 臺灣自有跑房車比賽跟摩托車賽事.也有車行與零件商的贊助資金在撐.但FIA有做過什麼好事? 在F1.不管是世界冠還是伯尼.都是血淋淋戰場戰出來的.( 光榮的勝利背後.有者堆積如山的屍體. ) 實在沒必要加盟FIA底下任何一個戰局. | ||||||||||||
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上一篇表達的沒有很清楚(抱歉)
這樣說吧...台灣的確不適合方程式的賽事
台灣的口味比較偏向於 WRC / SUPER GT / D1 ....等
然而台灣的賽車文化為什麼沒有其他國來的高呢?
因為台灣沒有一個是搞研究開發車輛的企業
台灣主要都是以代工為主
自然而然的也就沒有企業會想在這邊做投資
畢竟賽車與銷售車輛 這二者是不可或缺的
前往討論：轉貼:Robin投入華人賽車手的培養！
#8
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郭先生不也是跑船起家的嗎？他的當初並不富有阿。 | ||||||||||||
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他有個好老婆 少奮鬥三十年
#11
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玩不起來也是好事.快快樂樂的玩賽車不好嗎? ( 就因為是"業餘車手""業績比賽"才會如此的快樂.比賽輸贏與結果完全自己負責.不用承擔任何壓力 ) 國球.他們已注定走向國家化.表面還沒成形.業餘球隊遲早被當軍隊使用. | ||||||||||||
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問題就在賽車本身就是高消費運動，被戲稱為有錢人的運動
台灣又不像歐美國家有著實力龐大、資本雄厚的車廠(降低成本)
最好的例子就如同林柏亨大大
最終還是不得不在經濟壓力下低頭
😩😩😩
前往討論：轉貼:Robin投入華人賽車手的培養！
#23
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事實上人家使80%的力+多動20%的腦... | ||||||||||||
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那已經不算多動20%腦
根本就是鐵口直斷！神算！
大概巴頓的pitcrew裡面...
有人專門負責在每次換胎時占卜吧
😀
#74
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沒錯...在人家的討論串被下禁口令 我覺得那個版,希望湊連署 但是方法,方案,目標都沒有確立 要連署會有點吃力 | ||||||||||||||||||||||
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因為看過太多數類似這樣的連署
這種連署，具體方案、執行策略、經費...等等都沒有
到最後就只是連署爽的，甚至還會消耗掉車友們的熱情
就像蓋賽車場一樣
也許褲子勒緊一點撐過去，一個賽車場就可以建築完成
但是...之後的永續發展呢 ? (國人極少談到這塊)
車場的維護費用 ? 硬體改善費用 ? 能邀請多少賽事 ?
更別說辦F1，看看上海站負責人吐的苦水...辦了七年，每年都虧損
#6
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對不起，雖然我贊成這種想法
但還是不得不潑一桶冷水
這種的連署實在是太理想化...
回歸現實層面
首先不得不承認台灣在"賽車"這個領域的觀眾是少數中的少數
這個不僅僅是台灣地區整個亞洲都有這種問題
一個地區的賽車文化盛行與否，端看的是該地區是否有主要的車廠在運作
歐美地區賽車文化會這麼發達，被後有無數的車廠在支持著
(話題有些扯遠了，回歸主題)
最近幾年ESS對於亞洲地區的預算大幅縮減
可從最近的賽事運動都由少數幾位主播輪著播
一些原本是該領域的專業主播都紛紛消失不見
現在ESS的手上應該無多餘的資金可以去爭取轉播權吧
但還是不得不潑一桶冷水
這種的連署實在是太理想化...
回歸現實層面
首先不得不承認台灣在"賽車"這個領域的觀眾是少數中的少數
這個不僅僅是台灣地區整個亞洲都有這種問題
一個地區的賽車文化盛行與否，端看的是該地區是否有主要的車廠在運作
歐美地區賽車文化會這麼發達，被後有無數的車廠在支持著
(話題有些扯遠了，回歸主題)
最近幾年ESS對於亞洲地區的預算大幅縮減
可從最近的賽事運動都由少數幾位主播輪著播
一些原本是該領域的專業主播都紛紛消失不見
現在ESS的手上應該無多餘的資金可以去爭取轉播權吧
前往討論：支持F1 MoToGP及賽事運動的進來.
#2
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| Red Bull Racing領導人Christian Horner堅決地表示，在一般的條件下，他們應該能主宰中國GP。不過從頭排起跑的Sebastian Vettel以及Mark Webber，在下著雨的上海賽道，僅僅拿到第六以及第八位。 Red Bull賽車在潮溼賽道上的表現遠遠不及乾地，他們的車手在比賽中顯得很掙扎，因此Horner認為只要賽道是乾的，他們的車手很容易就能搶得領先，他說：「詭譎的狀況讓比賽變得很不容易，第六與第八也算是取回了寶貴的積分。顯然這很讓人洩氣，因為要是賽道是乾的話，對手根本看不到我們的車尾。」 儘管Red Bull在賽季頭四場比賽中，錯過很多能夠讓他們領先的機會，但Horner堅稱有很多理由讓他們保持樂觀，他說：「我們知道我們有最快的車，我想像中國這樣的狀況，關鍵不僅是策略，我們的運氣不太好，要是從第七或第八位出發，或許可以損失的更少得到更多。而在回到歐洲主戰場，我們有兩次霸佔頭排，一次竿位加第三起跑，所以我想我們有很多可以樂觀的理由，而且你可以看到Ferrari在中國也沒有取得很多的分數。」 ------------------------------轉貼自Racingnet----------------------------------------------- 他好像直接沒有把1.2完賽的麥拉拉放在眼裡耶 | |||
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紅牛的車到現在還是很威阿
就算在這站...紅牛在過彎時的犀利層度不是其他車隊能相比的
只是VET的超車還要再多加把勁
在這並不是說VET的超車動作不漂亮
而是怎講...超車的路線選擇過於單純
很容易就被其他車手猜道路線並加以防守
#70
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推推推 讓我想起了屎特龍的電影~~生死極速 Driven 喬坦托（席維斯史特龍飾演）曾經是叱吒風雲的賽車巨星，曾經擁有睥睨一世、令對手無法逼視的榮耀光環， 但經歷一場九死一生的血淋淋賽車意外後，他畏懼又痛苦地離開了這個以生死博取喝采的世界， 放棄原本大有可為的職業生涯。 卡爾亨利（畢雷諾斯飾演）也曾經是一名奪冠鋒芒的傳奇賽車手，卻因意外而下半身癱瘓， 終生必須以輪椅代步。現在他則變成了一個歷練豐富的知名賽車隊車主，吉米就是他旗下的車手， 看到吉米所面臨的事業危機，他只得拜託喬坦托重返他不堪回首的賽車場，訓練吉米走向冠軍之路。 難道老狐狸Ross Brawn打的是這個算盤😆😆😆 | ||||||||||||
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那應該叫老舒表演一下
如何壓三枚硬幣 😀😀
前往討論：Schumacher開的真的不怎樣?
#56
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#4
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老舒：我缺個專業的二奶
瑪莎：你走開！
攝影機(Snake)：Don't move！
Alonso：死 Button ，偷爆我料
Vettel：小黑～今天我不弄死你，明天你就弄死我
前往討論：2010中國站之看圖說故事！
#15
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人家可以吃海路雙拼 他要分開吃😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以，他應該下一站讓WEB拿杆位
(這年頭杆位都會帶賽)
前往討論：最認真的男人..
#7
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這樣也賺到一個好評! 羨目呢..... 😇 來看段以前有趣的影片! | ||||||||||||
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該場比賽ALO就超級不爽MAS硬關門的動作
二人為此不和許久...
😇
前往討論：進pit一樣情形，這個畫面大家都沒意見阿
#4
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轉貼
貓撲娛樂訊 4月18日
上海F1大獎賽後,在上海M1NT高級會員制酒吧內，法拉利車手阿隆索、馬薩相繼現身一場國際汽聯的慈善派對。
阿隆索當晚來到酒吧時就和等候的記者打了個招呼，就躲到私人包廂裡，再也沒有出來，直到隊友馬薩到才轉戰到另外一個包廂裡面，也未成入面。馬薩今天糟糕的成績並沒有影響他和朋友聚會的興趣，還時不時和周圍的粉絲打招呼，當看到有記者在拍照是顯出一臉無奈。阿隆索和馬薩幾乎在1個包廂2個角，全程幾乎無交流。
http://ent.mop.com/star/3159691.shtml
貓撲娛樂訊 4月18日
上海F1大獎賽後,在上海M1NT高級會員制酒吧內，法拉利車手阿隆索、馬薩相繼現身一場國際汽聯的慈善派對。
阿隆索當晚來到酒吧時就和等候的記者打了個招呼，就躲到私人包廂裡，再也沒有出來，直到隊友馬薩到才轉戰到另外一個包廂裡面，也未成入面。馬薩今天糟糕的成績並沒有影響他和朋友聚會的興趣，還時不時和周圍的粉絲打招呼，當看到有記者在拍照是顯出一臉無奈。阿隆索和馬薩幾乎在1個包廂2個角，全程幾乎無交流。
http://ent.mop.com/star/3159691.shtml
前往討論：進pit一樣情形，這個畫面大家都沒意見阿
#66
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最近就有某人(我忘了是誰)說叫Hamilton小黑是種族歧視... 所以我現在改叫他H-A-M-I-L-T-O-N~ 不然有些人認為這樣就是歧視~ 😞 | ||||||||||||
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叫 Hamilton 的人太多啦
F1裡面有個 Hamilton
NBA裡面也有個 Hamilton
環法裡面更有個 Hamilton
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😆😆
前往討論：Schumacher開的真的不怎樣?
#64
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小黑、小黑胖、阿龍嫂、雪糕
這些東西還不是叫久就習慣
故意拿這點開刷的人還比較奇怪
但是帶有強烈種族歧視的字眼..黑鬼 白鬼 黃猴
這就顯得有些沒品
這些東西還不是叫久就習慣
故意拿這點開刷的人還比較奇怪
但是帶有強烈種族歧視的字眼..黑鬼 白鬼 黃猴
這就顯得有些沒品
前往討論：Schumacher開的真的不怎樣?
#21
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那鐵定是要飛天了~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣剛好得證...
『 Red Bull 給你一對翅膀～』
前往討論：失速尾翼效果似乎很(明顯)
#19
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我比較在意如果 F-Duct 開個一季、腳會不會變成一大一小啊！？ | ||||||||||||
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我比較期待空力大師-紐維，做出來的F-duct
前往討論：失速尾翼效果似乎很(明顯)
#27
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對阿 其實如果大家去看英國BBC(以前是ITV)在播報 可能全場都會在那邊吹捧英國車手😌 印象挺深刻的是06年澳洲站Button最後一圈在終點線前縮缸 ITV主播在那邊狂叫😌 YOUTUBE現在還找的到喔🙂 | ||||||||||||
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個人看F1都是線上找BBC直撥，同時電視收看大鬍子版
一來BBC的廣告量比較少，二來看大鬍子主播已經好幾年...習慣了
對大鬍子在這方面的貢獻自然是感激萬分，但是這不代表我接受大鬍子一些偏剖的論述
BBC主播對於HAM的熱愛有時候已經到噁心的一種境界
而大鬍子則是剛好相反酸HAM酸到一種不可思議的地步
以中國站為例
當HAM一口氣超掉VET+Stuil的時候..............大鬍子：嗯...嘖嘖嘖嘖嘖
當HAM算準MSC走內線，精準從外線插入內線時....大鬍子：恩...運氣好
對照其他車手的時候，怎差這麼多?
多到有時何辛看不下去，搶過來播報或是平反一下
至於主播對車手的影響力
看看馬來西亞站的teamradio就知道啦
到現在不曉得還有多少人認為HAM再抱怨Stuil的...
前往討論：VET 與 HAM 調查的結果
#49
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閣下的影片被停了 我擅自幫你換了一下 但是恕我眼殘..........追到平行的時候在哪????? 只看到ALO一路都輸小半個車頭然後從內線擠進來 雖然這些根本不是重點 但近來F1討論區的氛圍好像是要搞有品運動似的 就拿出來讓大家討論一下吧 | |||
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明明是領先的可以說是落後
明明是落後的可以說是領先
類似的動作...
一個是髒、垃圾、沒品的車手
一個是掌握極限、抓住良機的車手
呵呵...這世界還真是奇妙阿
#48
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大大可以弄個影片看看嗎？因為這種看圖說故事的旁白要怎麼填是看人的.... 沒記錯的話是小黑原本就在Vet後面然後Vet減速準備進pit入口區，這時小黑趁勢拉出來並排但Vet發現後所以補了油門跟上 (Vettel應該也沒料到小黑竟會不顧先來先到的"道德"利用這點搶位置吧，所以不甘示弱加油跟上) 而Alonso是在直線尾端前一段距離就已經先拉出車身快跟Massa並排了，再則我前面說了他們是同隊的 他們自己彼此知道底限在哪，所以不在我討論的重點 不過先聲明，我不是任何一個車手的迷！我迷的是F1整個競技所帶給我的激情！ 不然這樣好了~~~~~ 小黑最棒~~~~ 小黑最強~~~~ 小黑世界第一~~~~ 小黑是天才F1車手~~~~~ 小黑都是對的，其他車手都去吃屎~~~~~ 這樣可以嗎?😊😊😊 當然啦！這位朋友要語帶情緒的跟人喊"輸贏"！那恕小弟不予奉陪！ 請繼續～~~ | ||||||||||||
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呵呵 影片 剪圖都搞出來的
看得懂得人就是看得懂...
還在那邊印象中HAM比VET慢.....
繼續跳針吧，跳得很精采喔
#45
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某位仁兄還說有看文?
還是腦內刻意自行補充
算了...😞 再貼一次給你看
http://blog.xuite.net/ym810728/blog/33117278
你哪隻眼睛看到進PIT時HAM是跑在VET的後面?
ALO那邊是不是要再逼我
再一次用快速照相來證明
近彎時ALO是輸MAS....
跳針跳很爽?
還是腦內刻意自行補充
算了...😞 再貼一次給你看
http://blog.xuite.net/ym810728/blog/33117278
你哪隻眼睛看到進PIT時HAM是跑在VET的後面?
ALO那邊是不是要再逼我
再一次用快速照相來證明
近彎時ALO是輸MAS....
跳針跳很爽?
#41
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要看就看這個吧 阿龍索跟馬薩在入白線前就已經追到平行. 而且阿龍索有半個車身在白線內,至於為何沒有整輛車在白線內. 那是因為馬薩就在旁邊,如果硬是要擠馬薩跟阿龍索肯定兩敗俱傷. 至於吃草問題 要是將兩人位置互換,那阿龍索也會吃草. 我們從影片中也能看出阿龍索早就算好入灣位置跟時機,完全不需要去擠壓馬薩的空間. 馬薩只能選擇放慢或吃草.. | ||||||||||||||||||||||
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以上...總算讓我見識到
什麼叫見人說人話，見鬼說鬼話
類似的事情可以兩樣說法
GJ!😇
#39
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#38
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<embed width="500" height="500" allowscriptaccess="sameDomain" bgcolor="#ffffff" quality="high" type="application/x-shockwave-flash" src="http://blog.xuite.net/_service/swf/pageshowA.swf?id=ym810728&album=3977445" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" name="slideshow"></embed>
#33
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影片我都找給你看了
論述方面也說給你聽了
你還是要堅持你說的，那我有啥辦法...
論述方面也說給你聽了
你還是要堅持你說的，那我有啥辦法...
#20
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Robin身為一個資深的主播
個人是相當佩服他的專業能力以及在這方面貢獻的心力
但是...這並不代表Robin某些偏頗的播報就可以全盤接受
今年跟去年還算好(畢竟去年麥隊掉車尾沒啥好酸)
看看07、08年主播是怎麼帶頭酸車手
不要小看主播個人播報的方式以及魅力
很容易就能挑起觀眾的心情或是影響他們的看法
個人是相當佩服他的專業能力以及在這方面貢獻的心力
但是...這並不代表Robin某些偏頗的播報就可以全盤接受
今年跟去年還算好(畢竟去年麥隊掉車尾沒啥好酸)
看看07、08年主播是怎麼帶頭酸車手
不要小看主播個人播報的方式以及魅力
很容易就能挑起觀眾的心情或是影響他們的看法
前往討論：VET 與 HAM 調查的結果
#26
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麻煩...找不到 HAM 進 PIT 時的 on board
先用這代替吧....
影片中0:03時，直線的尾端
可以稍微瞄到HAM多出來的車頭
然後在0:05~0:06秒，可以看到地上有一條白線
越過白線就代表進入限速區
大概是這樣吧...找不到更精楚的畫面 😰😰
先用這代替吧....
影片中0:03時，直線的尾端
可以稍微瞄到HAM多出來的車頭
然後在0:05~0:06秒，可以看到地上有一條白線
越過白線就代表進入限速區
大概是這樣吧...找不到更精楚的畫面 😰😰
#20
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哈~~~那這樣的話如果哪天這様的情形再發生(或是刻意製造這樣的狀況) 有共識的就乾脆給他"騎"下去！反正pit裡速度不會快到哪，但撞爛或DNF機會很大！ 再加上是你內線來給人家硬插的，外線的贏面比較大！順便"教育"一下這種的車手(不是只有你很"勇敢") 當然不是同圈的，或許是落後的又或是車隊裡的二奶 😀😀😀 | ||||||||||||
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😰...實際上，硬插進來的是VET
如果故意頂的話那就跟HAM & KIMI一樣
罰退10位吧...
#3
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| 還有妹妹喔😍 | |||
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這是他姊妹倆一起拍的廣告 😊
前往討論：好康要低調
#17
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沒辦法...不管哪個賽事活動
占據內線一直都是比較有利的
其實我很推薦一部漫畫..馳風!競艇王
雖然是賽艇跟賽車有些差別
但是如何進彎或是如何出彎
這點上差異不大 可以看看
占據內線一直都是比較有利的
其實我很推薦一部漫畫..馳風!競艇王
雖然是賽艇跟賽車有些差別
但是如何進彎或是如何出彎
這點上差異不大 可以看看
#15
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| 可是我有個問題耶！請比較瞭解的前輩指教一下！ 我只知道出pit的白線不能壓，好像是說基於安全理由，壓的話會被罰！ 可是進pit的白線能壓嗎？ 像小黑這次這樣可以說是用硬插的給人家插進去，要不是Vettel讓開的話肯定兩台會掛在pit入口處！ 因為明明進pit時Vettel就是在Ham前面，可是Ham就硬是給他並排切內線搶進彎(又不是在賽道搶路線) 而且就已經都在白線外了，這樣難道不算違規嗎？ 那如果可以這樣的話，是不是大家都可以這樣搞？搶到位置的還可以拉一點秒數回來！ 不懂他pit入口處劃的白線是幹嗎的？ 所以我想要不是進pit時Ham沒這樣搞的話，我相信根本就不會有後來出pit時發生的衝突了不是嘛！？ 轉播的時候有聽到Robin在提這個事，可是不知道為什麼怎麼就沒下文了？ 不知道有沒比較了解規則的前輩可以解釋一下！ | |||
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FIA的規則裡面，並沒有說PIT內不得超車的規定
唯一提到的是，誰的車頭先進彎or出PIT，後面的車子必須禮讓
進PIT的白線主要是引導功用，並不像出PIT的白線
壓到要被罰得來速一次
而這場比賽，主要是有許多觀眾被轉播的畫面給誤導
如果以空照圖來看，實際上是HAM的車頭率先抵達彎角
只是轉播畫面是由VET車上所傳來的畫面
因此看起來就像HAM從後方超越過去
前往討論：什麼叫做"起跑時提早出發而被罰"????
#12
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| 該思考的...除了Lewis 還有RBR的車隊跟車手...想想為何頭排開始跑成第6完賽 Massa...他在不加油,馬上又打回原形2奶化了~~~ | |||
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紅牛車隊，今次的進站策略反應太慢
第一次進站就賭錯
後面則是被慢車擋了許久
A.Sutil 跟 M.Schumacher 這兩位貢獻不少
Massa的話...這樣說或許有點殘忍
應該沒有人會期待雨中Massa的表現吧...
#11
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麻煩多去看外電或是前面我貼的那篇
關於進PIT，這點大概全世界只有台灣在爭論這點
賽會或是車手對這點都並不覺得有問題
FIA的規則裡面並沒有禁止PIT內不得超車的項目
只有談到進(出)PIT時，誰的車頭先進彎角，後面車輛就必須讓
--
今天FIA調查的是出PIT時的情形
麥隊的棒棒糖人不該在VET先行一步的情況下放HAM出去
而HAM在出去時滑了一下，以致落在VET後面
但是，HAM並沒有乖乖的馬上讓出位子給VET
所以FIA認為這種開法相當危險給予警告一枚
VET的部分則是在出PIT，HAM緊貼在旁時
車子還向右邊"拐"了一下
因此吃上警告，而紅牛也針對這部分上訴中
關於進PIT，這點大概全世界只有台灣在爭論這點
賽會或是車手對這點都並不覺得有問題
FIA的規則裡面並沒有禁止PIT內不得超車的項目
只有談到進(出)PIT時，誰的車頭先進彎角，後面車輛就必須讓
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今天FIA調查的是出PIT時的情形
麥隊的棒棒糖人不該在VET先行一步的情況下放HAM出去
而HAM在出去時滑了一下，以致落在VET後面
但是，HAM並沒有乖乖的馬上讓出位子給VET
所以FIA認為這種開法相當危險給予警告一枚
VET的部分則是在出PIT，HAM緊貼在旁時
車子還向右邊"拐"了一下
因此吃上警告，而紅牛也針對這部分上訴中
#14
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有沒有jump start
FIA都有專門的監控，賴不掉的
這種判決，比一些調查...等等
是絕對性的公平
🙂
FIA都有專門的監控，賴不掉的
這種判決，比一些調查...等等
是絕對性的公平
🙂
前往討論：什麼叫做"起跑時提早出發而被罰"????
#10
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| 這一站 巴頓真的表現很好,他超車+排位的確不是很強 但是在一片懷疑他會二奶化的聲浪中 他證明了他去年的世界冠軍拿的並非沒有道理 | |||
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這站天氣變化太大
結果大家都在賭...
BUT的賭運在這幾站都相當強阿
雖然SC出來時 前面有些白做工
但還是順利的拿下冠軍...
去年時就預測道新規則對BUT相當有力
但是沒想到差距會如此的大
這就該讓HAM好好思考吧...
隊友這種穩穩精準的開法
比他在那邊拼死拼活 狂抽猛送...所拿下的名次更高
😌😌😌
#25
0
Jessica Michibata
有一個很像日文的姓氏，因為她出生在日本的福井縣
父親是有西班牙與義大利血統的阿根廷人，母親是日本人
所以身為混血兒的 Jessica五官當然漂亮到沒話說了
生日是 1984/10/21，26歲，三圍是 33.5-23.5-34.5，主要的工作是 model
Blog
http://jessica84.blog49.fc2.com/
有一個很像日文的姓氏，因為她出生在日本的福井縣
父親是有西班牙與義大利血統的阿根廷人，母親是日本人
所以身為混血兒的 Jessica五官當然漂亮到沒話說了
生日是 1984/10/21，26歲，三圍是 33.5-23.5-34.5，主要的工作是 model
Blog
http://jessica84.blog49.fc2.com/
前往討論：支持Button成為McLaren一哥
#50
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😡剛剛回頭看了重播. 阿龍索沒有錯阿! 從電視機觀眾前面看過去. 五個紅燈熄滅後,阿龍索才衝出去!!😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡 問題來了! 車手眼前的紅燈卻慢了,疑似慢了0.幾秒. 安你老師! 上海站的紅燈還有不同步的?😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠 不是阿龍索偷跑 是上海站的燈號慢了.. 難怪從電視機觀眾的角度看都覺得他沒偷跑. 😠阿龍索的默數起跑,輸給現場號誌.. 雖 真是有夠雖 | |||
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觀眾角度? 你說了算?
人家起跑線都有貼感應條
監控車手起跑狀況...
還是你想說根本就是感應條壞了?
一點都不理性的車迷還真是要命
前往討論：阿龍索的起跑
#10
1
支持 Button !
這樣才看得到Jessica !
這樣才看得到Jessica !
前往討論：支持Button成為McLaren一哥
#25
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腐女觀點：其實Alonso跟Kubica是......（被拖走） | ||||||||||||
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ALO：小庫庫，你在哪啊? (大心)
KUB：人家在你後面(羞)
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Pit：Ham在你後面(4秒)，她很火
ALO：人家不想聽～不想聽(掩耳)
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是這樣嗎?
前往討論：小黑很髒
前往討論：發言應該要理性啦
#22
0
ALONSO是喜怒完全表現在臉上的, 這種還比較好搞定~
尤其是剛剛那一場戲
HAMILTON跟BUTON那個擁抱就太假了~
表情做作略顯浮誇
--
看賽車就就看賽車
什麼都要聯想不覺得很累嗎?
就像ALO跟HAM兩者關係一樣
雙方根本不存在的什麼特殊感情
只不過是有人一直在旁喊燒
前往討論：小黑很髒
#18
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小黑 做過多少好事... 既然它會被很多人討厭 那很多時候也不是只看目前的"一些"問題而已 說真的 就是醬~ | ||||||||||||||||||||||
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講真的小黑會這麼黑
媒體跟ROBIN可是貢獻不少
媒體向來對話題人物就是相當嗜血
更別說小黑這種人
本身的膚色 人種進入到F1就是一大話題
更巧的是具然在進入第一年就有機會問鼎冠軍
這樣的人不成為話題中心 怎麼可能?
再加上這小子一整個不知道"低調"這2個字怎麼寫
還保留著許多GP2的習慣
跟早年的MSC ALO 根本就是同一個翻版
😌😌😌
前往討論：小黑很髒
#68
0
進PIT超車，好像不調查喔
看賽後FIA是判哪個...
畢竟ALO也是跟小黑一樣，用這招將MAS超掉
如果要調查的話，ALO跟MAS怎沒調查?
映像中...FIA是要調查出PIT時的狀況吧
--
回一根大...
這種沒品的車手，看看就好啦
把他們當一回事才是顯得自己層度低落
看賽後FIA是判哪個...
畢竟ALO也是跟小黑一樣，用這招將MAS超掉
如果要調查的話，ALO跟MAS怎沒調查?
映像中...FIA是要調查出PIT時的狀況吧
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回一根大...
這種沒品的車手，看看就好啦
把他們當一回事才是顯得自己層度低落
前往討論：恭喜麥隊拿下中國站1、2
#10
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GP2的風格跟F1是截然不同
GP2是使盡所有辦法就是要超到前面
(就算前面是隊友也事先幹掉他再說)
GP2距離F1就是一線之差，誰拿到首位就有機會得到F1門票一張
且GP2跟F1的車手收入比，一個是天一個是地
所以在GP2中謙恭禮讓去死吧，擋在我面前的全都去死!
GP2是使盡所有辦法就是要超到前面
(就算前面是隊友也事先幹掉他再說)
GP2距離F1就是一線之差，誰拿到首位就有機會得到F1門票一張
且GP2跟F1的車手收入比，一個是天一個是地
所以在GP2中謙恭禮讓去死吧，擋在我面前的全都去死!
前往討論：小黑很髒
前往討論：Vettle又跑順風車了
#19
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應該不能說順風車
Vettel跟Massa 的駕駛風格差不多，屬於"淨空車王"那種
在近身纏鬥來說，並沒有Alonso或是Hamilton來的出色
剛好紐維大師的車就是以場上最快的賽車為目標
因此大師的車子向來要拿到杆位都挺容易的
這樣的車子配上Vettel的風格，更是相得益彰囉
只要這小子每場都能完賽，WC就不是夢哩
Vettel跟Massa 的駕駛風格差不多，屬於"淨空車王"那種
在近身纏鬥來說，並沒有Alonso或是Hamilton來的出色
剛好紐維大師的車就是以場上最快的賽車為目標
因此大師的車子向來要拿到杆位都挺容易的
這樣的車子配上Vettel的風格，更是相得益彰囉
只要這小子每場都能完賽，WC就不是夢哩
前往討論：Vettle又跑順風車了
#13
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"只有想不到的，沒有做不到的"
by 空力大濕─紐維
前往討論：這真的是在上海站練習所發生的鳥事嗎??
#34
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拜託, 最好是這樣就吊照啦, 車輛在行進間發生意外的機率本來就高, 這樣就吊照, 那F1就沒車手了. 講到這裡, 08年小黑出pit的時候還不是撞到kimi, 把人家的冠軍撞飛了; 那還是慢慢開看紅綠燈的動作都會出錯, 別說超級駕照, 普通民車駕照都可以一起吊了吧.... 只是不知道他有沒有跑去跟人道歉喔. | |||
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這種本來就是會被吊照的
HAM上次那個PIT撞車也是有機會
(話說那場誰冠軍還很難說勒)
Webber這次是算小
搞大的就像是MSC那次直接攔腰頂下去
這種動作多來幾次就會像那日本車手一樣被吊銷駕照
--
車子行進間本就會發生意外這不為過
但是硬關門或是硬超 沒抓好線直接硬來...那就 科科
#5
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應該說美國佬不喜歡歐洲賽車那套
美國佬認為的賽車是
視野要能夠目擊所有賽道的賽場...
引擎馬力越大越好...
油門能踩多深就踩多深..(S彎道是邪魔歪道)
速度能多高就多高...
這樣才叫做有"快感"
歐洲的恭謙禮讓的賽車 吃屎吧!
--
大概就是這樣吧 (汗)
美國佬認為的賽車是
視野要能夠目擊所有賽道的賽場...
引擎馬力越大越好...
油門能踩多深就踩多深..(S彎道是邪魔歪道)
速度能多高就多高...
這樣才叫做有"快感"
歐洲的恭謙禮讓的賽車 吃屎吧!
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大概就是這樣吧 (汗)
#24
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成熟點吧 這有甚麼好高興的
而且在這個彎 高明的不是阿龍嫂是小黑
小黑逼阿龍嫂的車逼到錯過剎車點
(阿龍嫂在這損失很多轉速以及輪胎消耗)
正要快速變線往內切時...Webber就出來了
還好二輛車都還能回到場上
只可惜給那該死的Webber攪局
不然 還想多看些二大宿仇的對決 呵呵
(I don't want to know!)
--
題外話...
這次Webber算好運
如果他這一頂讓二者都無法回到場上時
那可就不是警告就可以解決的
更甚者會被吊銷超級駕照
所以 Webber事後馬上去道歉...
而且在這個彎 高明的不是阿龍嫂是小黑
小黑逼阿龍嫂的車逼到錯過剎車點
(阿龍嫂在這損失很多轉速以及輪胎消耗)
正要快速變線往內切時...Webber就出來了
還好二輛車都還能回到場上
只可惜給那該死的Webber攪局
不然 還想多看些二大宿仇的對決 呵呵
(I don't want to know!)
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題外話...
這次Webber算好運
如果他這一頂讓二者都無法回到場上時
那可就不是警告就可以解決的
更甚者會被吊銷超級駕照
所以 Webber事後馬上去道歉...
#125
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到Hamilton成為偉大的車手前(3屆) 請準備接受轟炸吧! 到那個時候之前.他都是髒鬼(慣犯)! | ||||||||||||
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口去～那是不是能說三屆以下的都是髒鬼？
那還真多髒鬼～～
KIMI髒鬼 小黑髒鬼 巴頓髒鬼 阿龍嫂髒鬼
#36
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說真的 這倒是事實......!! 要是有人開HRT可以上頒獎台.... 那就真的神了......😆 目前的厲害的車手 能做的 大概就是能把第2好第3好的車子開上冠軍 | |||
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現在場上的好手 能把第二好的車開上冠軍就不錯
大舒會強是他能把第三好的車 開上冠軍
#102
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要等到黑旗揮出才算髒.那車手早就被滾出去了! | ||||||||||||||||||||||
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髒不髒跟黑旗不黑旗一點關係也沒有
#98
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| 手中有證據能證明小黑不是最髒的車手的話.大可拿出來. ( 省的讓人經常對慣犯開槍 ) 只是因為車手很會跑而受到感動的話. ( 小黑僅僅是一個天才之的其中一個而已 ) | |||
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小黑開車會髒嗎?
要知道真正的髒是什麼?
小點的試試剎車或是直接停在賽道上
大點的直接給他頂下去或是演場撞車門事件
小黑的開法髒嗎? 一點都稱不上
真要說也只能說他開車過於火爆
常常火氣上來就胡亂攻擊(長患大頭症 唉~~)
但是偏偏人佳技巧又不錯 車子也好
在近身纏鬥時 都能保持極限
且善於遲煞以及雨鬥
更能代表他的技術以及膽量
#92
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| 😰 你的說法很令人傻眼~~ 你當他第一次去PIT觀光... 他又不是第一次出那個PIT..對路況不熟，所以沒看到紅燈~~~ 這說法好像我們闖紅燈後跟警察杯杯說的藉口一樣.......... | |||
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首先不是所有賽道出PIT都有紅綠燈
再者"闖紅燈"這件事情 HAM也不是第一個
且我也沒說HAM沒錯
HAM的確是大頭症發作 所以忘記有紅綠燈
但是出PIT有紅綠燈這項設計 到底是好還是壞?
看看其他車手的說法就知道囉...
#89
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某位大大 難怪你對小黑偏見這麼深
自己看一下您貼的新聞都是出自於哪裡的
X浪的新聞一向都是加油添醋以符合"大眾"胃口
如果有看外電的話
可以知道小黑有時候講的話根本不是那個意思
可是勒?
誰叫他是話題人物 鄉民愛看他黑麻
--
出PIT沒看到紅綠燈
這個HAM必須承擔最大德責任
不過也不是所有錯都在他身上
畢竟那個賽道出PIR的紅綠燈設計不良
也不是第一次有人出PIT沒看到紅綠燈
自己看一下您貼的新聞都是出自於哪裡的
X浪的新聞一向都是加油添醋以符合"大眾"胃口
如果有看外電的話
可以知道小黑有時候講的話根本不是那個意思
可是勒?
誰叫他是話題人物 鄉民愛看他黑麻
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出PIT沒看到紅綠燈
這個HAM必須承擔最大德責任
不過也不是所有錯都在他身上
畢竟那個賽道出PIR的紅綠燈設計不良
也不是第一次有人出PIT沒看到紅綠燈
#74
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| 不能逼 不能擠 就不能超車？ 我在路上超車也沒 逼人擠人啊 xd | |||
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我看這位大大
您乾脆建議FIA在賽道上設立紅綠燈好了
要不要連速限標誌一起放下去?
大家恭謙禮讓 一起遵守交通規則?!
#64
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| 何謂帶出去 何謂 逼出去？ 有差嗎？ 這都影響了對手 這個賽道剛好有巨大的柏油緩衝區 如果那裡是沙坑咧 你過彎了 我進沙坑 誰把我弄出來？ 那些善心人士 原來方向盤右轉了 為了不撞車 才打正方向盤 但是跌了好幾個位置 所以是他們不夠殺囉 應該一起撞的 | |||
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逼出去跟帶出去差的可多囉
被逼出去還有很大的機會回道賽道上
更別說還有很多技巧避免被逼車
帶出去...那問題可大囉
帶得輕...那還好大家回pit修修還可以再上
帶的重...那可不僅僅發生事故 連帶F1超級駕照都會吊銷
F1的賽車 可不僅僅是一項運動
在這賽事裡 哪來的什麼善心人士 少天真了
賽車這種東西...
只有優勝劣敗 沒有善惡
#59
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Lewis就是因為他是黑人(60%)+自負(40%),才被批... 我覺得批他的車迷,大部分就是因為討厭他的"本人",然後看黑影開槍,或者硬帶帽子 同一件事在別的車手,可以說是高手,經典超車(or防守)... 在他身上就是沒品... 他的確操作不夠細膩,開車不夠假,不夠陰...而且常常玩的其他車手著他的道(包刮我喜歡的kimi) 但是看他比賽,的確很有趣味 | |||
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反正F1就是黑王會被下位黑王漂白
洗拿 → 舒馬赫 → KIMI → Motoya → 阿龍嫂
當年這些車手還不是黑的跟什麼一樣
但是很神奇的...漂白後 當年沒品的事情都能變超神 超有技術
#58
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| 2008年 富士站 起跑時 就有人想要硬超 延遲剎車 把一堆人帶了出去 鷸蚌相爭 結果漁翁得利 | |||
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誰帶誰出去?
起跑時有人被帶出去嗎?
被硬逼出去跟帶出去可是兩回事
當年影片
#54
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只能說為反對而反對的人實在很好笑
賽車這種東西
本就是因為有速度上的差異才有所謂"超車動作"
當速度差異不大時 比的就是技術
如果速度跟技速差異都不大時 比的就是"氣勢"
上面貼的影片在最後面有一幕是老舒把小黑胖逼道賽道外
當時賽後的記者會令人印象深刻
老舒:那個彎我就是保持那條線 小黑胖的車一直沒超過我 並不覺得有什麼不隊
小黑胖:沒辦法...人家(老舒)就是已經佔據內線 速度又不夠快超越他
他跑的線把賽道封的死死的 我只好跑去外面囉 不然還能怎樣
--
硬超跟危險駕駛 這二者只有一線之隔
在我看來小黑的"硬超"都還算是站得上理
不曾看過小黑為了硬超 失速將別人帶出去
倒是馬莎跟偉柏 有時抓不住車的性能 帶著出去
賽車這種東西
本就是因為有速度上的差異才有所謂"超車動作"
當速度差異不大時 比的就是技術
如果速度跟技速差異都不大時 比的就是"氣勢"
上面貼的影片在最後面有一幕是老舒把小黑胖逼道賽道外
當時賽後的記者會令人印象深刻
老舒:那個彎我就是保持那條線 小黑胖的車一直沒超過我 並不覺得有什麼不隊
小黑胖:沒辦法...人家(老舒)就是已經佔據內線 速度又不夠快超越他
他跑的線把賽道封的死死的 我只好跑去外面囉 不然還能怎樣
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硬超跟危險駕駛 這二者只有一線之隔
在我看來小黑的"硬超"都還算是站得上理
不曾看過小黑為了硬超 失速將別人帶出去
倒是馬莎跟偉柏 有時抓不住車的性能 帶著出去
#42
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| 那個黑人是邁凱輪跟FIA在罩的.沒有靠山的人誰來罩. 危險駕駛Yuji Ide終被吊銷F1超級駕照. ( 如果講公平.大舒也該吊照了 ) http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=383 F1是個墳墓! 一直都是個墳墓! | |||
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如果是要說些有得沒的話 就少說吧
FIA會罩HAM?
天大的笑話!!
誰不知道08年HAM被FIA婊的多慘
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