最大4497N·M的扭矩能秒殺牛馬了，只是馬力似乎不盡如人意😌

好不容易在這碰到個球迷,給你三個我經常上的網站,自己上去看看,不過運費倒是不小
1>Subsidesports --最為推薦的一個,除當季的外，往季也可以找到而且都是官方印字。價格一般與官方相似，不過由於做大了，存貨量大而導致往後時間的減價會慢慢瘋狂。有時間又興趣的朋友可以慢慢瀏覽，因為實在太多了
http://www.subsidesports.com/uk/store/index.jsp

2>kitbag --信得過網站，官方產品。不過貨比較新，SALE的都不會太多
http://www.kitbag.com/stores/kitbag_4_5/default.aspx

3>soccerbox --與KIGBAG相同，只是這個專門做足球
http://www.soccerbox.com/

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	說別國的風涼話誰都會 自己國內遇到還不是罵成一片 不然韓國運動員會這麼拼? 不然中國運動員會這麼拼? 中國罵他們足球隊難道罵的客氣? 觀眾只要做兩件事:看到好鼓掌看到不好就噓 最慘的是沒人噓 有人噓就要偷笑 你不爽你就不要當運動員不要想領國家的獎金 至於政府有沒有適當的培養運動員 那是另一層面的 在那ㄧ個層面可以另外討論 在看球賽的時候還要看政策看資源看他們以前功績看東看西還要看自己之前有沒有買票看過職棒有沒有死忠 神經病 看球是娛樂好嗎?

🙂有道理哦,凡事理性點是最好

	回應 michael0725 (亦義菲凡) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 pili0110 (台灣黑豬) 所寫 金牌得多的國家並不代表該國家的運動風氣興盛.. 然而奧運對一些國家而言.是向世界展現自己國家國力的舞台.這算真的是運動競技活動嗎? 冷戰時期.蘇聯.中國.美國機乎都是奧運金牌的前三名. 共產國家在奪牌的強項也大部份用"苦練"的項目.如體操.跳水..等等 練這些項目的人.並不是他有天賦.而是從小練到大.如果是你的小孩.你願意讓他7.8歲就送去體操或跳水學校苦練嗎 再著.現在中國平時最多人看的運動項目是藍球及足球. 可這2項目.中國隊的表現卻是如何.大家心知肚明. 奧運的精神就是挑戰人類的極限.所以我最愛看奧運比賽項目就是田徑及游泳.可偏這2種項目卻要有天賦及體型.黃種人確無法在這2大項目稱霸. 所以等到奧運結束後.在台灣最多人關心的還是棒球.不會是跆拳道.射箭.桌球.網球.羽球甚至舉重. 大家會悶.就是因為台灣最在意的運動輸給不在意的大陸棒球. 就如有一天台灣的足球隊打敗中國的足球隊.中國一樣會悶到爆的..🙂🙂 唉,提到中國足球,能把人氣死,一年拿著幾百萬人民幣的年薪不好好踢球,盡幹他媽的丟臉的事. 珍惜生命...遠離國足...

😞現在大陸罵人最強語
A:你哥是中國足球隊的
B:你哥才是中國足球隊的,你一家都是中國足球隊的

	回應 pili0110 (台灣黑豬) 所寫
	金牌得多的國家並不代表該國家的運動風氣興盛.. 然而奧運對一些國家而言.是向世界展現自己國家國力的舞台.這算真的是運動競技活動嗎? 冷戰時期.蘇聯.中國.美國機乎都是奧運金牌的前三名. 共產國家在奪牌的強項也大部份用"苦練"的項目.如體操.跳水..等等 練這些項目的人.並不是他有天賦.而是從小練到大.如果是你的小孩.你願意讓他7.8歲就送去體操或跳水學校苦練嗎 再著.現在中國平時最多人看的運動項目是藍球及足球. 可這2項目.中國隊的表現卻是如何.大家心知肚明. 奧運的精神就是挑戰人類的極限.所以我最愛看奧運比賽項目就是田徑及游泳.可偏這2種項目卻要有天賦及體型.黃種人確無法在這2大項目稱霸. 所以等到奧運結束後.在台灣最多人關心的還是棒球.不會是跆拳道.射箭.桌球.網球.羽球甚至舉重. 大家會悶.就是因為台灣最在意的運動輸給不在意的大陸棒球. 就如有一天台灣的足球隊打敗中國的足球隊.中國一樣會悶到爆的..🙂🙂

唉,提到中國足球,能把人氣死,一年拿著幾百萬人民幣的年薪不好好踢球,盡幹他媽的丟臉的事.

大家都冷靜點!OK?有什麼誤會,大家多多溝通就好啦,用不著到處亂扣帽子,甚至於罵人,時間會讓我們彼此走近的.

	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
	回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫 回應 joeline (C8Utility) 所寫 ＳＢＳ：沒人阻擋 不是偷拍 更新日期:2008/08/01 04:33 徐尚禮／綜合報導 😰😰😰😰😰 好奇怪的邏輯，意思是說，到百貨公司順手牽羊，如果沒人阻擋，就不算偷東西？ 韓國人真是令人驚奇的少有民族阿，連國父孫中山都是他發明的 就是！居然說國父是韓國血統，孔子也是韓國人；還說端午節是韓國的節日，真是無語.... 一個沒有自己歷史及文明的民族，才會做出這種齷齪的事情😰 今天的歷史，也是幾千個幾萬個昨天累積起來的，有句話說謊言講一百次就變成真的，不可不重視。 就是，絕對不能對韓國這種行為不聞不問。搞不好哪天他們說台灣和大陸都曾經是韓國的領土了😰 -------------------------------------------------- 真是關你屁事.

但是我非得說,台灣就是中國不可分割的領土,無論是共產黨的中國,還是國民黨的中國,或者其它政黨的中國,這是底線!

民主?台灣人能告訴我什麼是民主嗎?能直選總統就是民主嗎?國民黨和民進黨不都是資產階級政黨嗎,無論誰執政不都是左手換右手嗎,和共產黨選不同的領導人有區別嗎?實在不明白台灣人為何天天把民主掛在嘴邊.
大陸人都被共產黨的愚民政策給愚弄?
餵,我想台灣人要搞清楚,21世紀,資訊發達,網絡通達全球,誰會被誰愚弄,只是你們對共產黨成見已深,這從你們的談話中可以看出,要么共匪,要么共豬,看來台灣的教育真是有著很大的問題,至少目前大陸的教育不再是教育人民去仇恨另一個政黨了,就說國民黨吧,目前大陸的歷史課本明確提出它在抗日戰爭的正面戰場中作出了巨大的貢獻,而且你們敬慕的張自忠將軍等一些在抗日戰爭中作出貢獻的國軍將領歷史書中都把他們看作民族英雄.反觀台灣的教育呢,你不覺得你們的歷史觀有問題嗎?
台灣在大陸的投資最大,沒有台灣,大陸的經濟就垮了?
拜託,這是誰和你們說的,開放台資在大陸的投資,不可否認台資對大陸的經濟的發展作出了很大的貢獻,但是你要知道這其中的統戰的意義大於實際的經濟意義.另外還有一點台灣人必須要知道這幾年台灣的經濟其實是靠對大陸的貿易順差來支撐的.還告訴台灣人一個信息就是廣東省的經濟總量已經超過台灣了,台灣的經濟規模充其量也就相當於大陸一個較富庶的省份而已.
大陸已經不是社會主義啦,早就已經是資本主義了?
我不知道你們是怎麼下這個結論的,如果你沒對鄧小平理論有過深層次的閱讀的話,你就不要說這種話.不要小看了共產黨,它雖然黨員眾多,容易給人造成不好的印象,但是這是它為了盡可能多拉攏人才為它所用的而採取的策略,所以共產黨的高層有很多的精英份子.
大陸人素質差?
這點我不否認,大陸人的素質是差,我們沒有掩蓋,我們的媒體也都在天天呼籲大家注意自己的素質,可是要說台灣人素質,我也不敢苟同,前些天福建就抓獲40多個台灣人的詐騙犯,而且我有一同學被交換到日本的北海道上學,他說那裡的飯店有的明確寫著不歡迎台灣遊客,因為有的台灣遊客訂了房間又不住,結果給人家飯店造成損失,另外台灣遊客喜歡到處拿相機拍照窺探人家的隱私.另外我曾經看過一篇大陸留學生的文章,她說她在東京的一家錶店打工,有一次碰到一對台灣的夫妻,於是她就充當翻譯,結果當那對夫妻得知她是大陸人時,沒有半句言謝的話反而還罵了一句難聽的話,她當場就哭了,旁邊的日本店員也看不過去,那對台灣的夫妻就落跑了.另外台灣人的開車習慣我也就不多說了,經常就是一堆擯榔渣下來,而且機動車很喜歡飆車.試問台灣人的素質呢,還是只是嘴裡說說的素質.
大陸的產品都是黑心貨?我不否認大陸有黑心貨,但是如果說都是黑心貨,那就不敢認同了.在大陸,只要你是在正規的商場買東西,我不敢說保證,但是買到的概率接近0.而且大陸是世界工廠,台灣人用的哪樣東西里沒有made in china,要想沒有應當很難.
大陸的民族意識很重,反日?
對,大陸人很多都是反日的,因為我們都有親人被日本人殺害,所以沒辦法,我們恨日本人,但是這是人之常情,試問台灣人,如果今天有人殺害了你的親人,你會不恨那個人嗎?我想辦不到吧,所以當我們看李**參拜靖國神社,說實話,如果他不是老人,我真想踹他幾腳.

當然還有很多台灣同胞對大陸的奇怪"見解",我就不一一羅列了.

我只想說大陸還很窮,還很落後,但是我們知道自己落後,而且從小父母和老師就給我們灌輸"落後就要挨打"的理論,所以我們只能進步,而且我們現在也是一直在進步,只是希望台灣同胞能夠以實事求是的眼光來看大陸.

🙂提醒一下，改装液化石油气时一定要注意散热系统，因为改装液化石油气后排出的废气温度比柴＆汽油发动机的废气温度要高不少，所以在夏天的时候，一旦散热不良，车子很容易自燃的

	回應 home7650 (鰻魚飯) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 yami00222 (多啦) 所寫 想請教版大一個問題 您在文中所提到的C-NCAP 既然說國產車會通過此測試才會上市 外銷的車應該也就不用多說吧 那約在半年前至一年前 你們有輛大型轎車外銷送歐洲EURO-NCAP測試 這台照道理來說應該會通過C-NCAP吧! 但在外國的成績"不甚"理想 請問一下測試過程是不是跟國外有所"差別"? 🙂 你說的是華晨的那輛車吧,當時在歐洲的第一次碰EURO-NCAP是兩顆星,但是後來在德國不知怎麼搞的,碰撞成績非常糟糕,當然這車在大陸進行CNCAP碰撞時成績還不錯,但是碰撞測試這種東西是需要長時間的技術積累的,而且還有一大堆的標準需要建立,所以大陸要建立完整的CNCAP碰撞測試體系還要很長的路要走,而且現在大陸好多人也為之進行了很多很有效果的討論.但是大陸有些汽車車商敢於走出汽車測試碰撞的第一步,這是值得讚賞的,我們希望越來越多的車商能有這樣的勇氣. 這讓小弟有種品管不是很好的感覺,一樣的車子可以撞出那麼大的差別~似乎品質不是很穩定!

🙂最新一次在西班牙idiada完成的碰撞测试中，华晨轿车取得了自主品牌迄今为止在碰撞测试中（按欧洲e-ncap的标准）的最好的成绩3颗星，所以刚开始质量差没关系，最怕的是不敢正视问题，不然不会有进步的

	回應 triton (triton) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 yami00222 (多啦) 所寫 想請教版大一個問題 您在文中所提到的C-NCAP 既然說國產車會通過此測試才會上市 外銷的車應該也就不用多說吧 那約在半年前至一年前 你們有輛大型轎車外銷送歐洲EURO-NCAP測試 這台照道理來說應該會通過C-NCAP吧! 但在外國的成績"不甚"理想 請問一下測試過程是不是跟國外有所"差別"? 🙂 你說的是華晨的那輛車吧,當時在歐洲的第一次碰EURO-NCAP是兩顆星,但是後來在德國不知怎麼搞的,碰撞成績非常糟糕,當然這車在大陸進行CNCAP碰撞時成績還不錯,但是碰撞測試這種東西是需要長時間的技術積累的,而且還有一大堆的標準需要建立,所以大陸要建立完整的CNCAP碰撞測試體系還要很長的路要走,而且現在大陸好多人也為之進行了很多很有效果的討論.但是大陸有些汽車車商敢於走出汽車測試碰撞的第一步,這是值得讚賞的,我們希望越來越多的車商能有這樣的勇氣. 我發現你不但對ㄧ些報導張冠李戴, 對汽車也不是很內行。 1. 在ADAC撞擊測試中, 表現得像豆腐般堅硬的不是華晨的車, 是江陵陸風。 2. 被卡車壓住的是 Polo, 不是 GOLF。頂住 PolO 的是他的前懸吊塔, 那種壓法不會把一般轎車完全壓扁; 但副手座乘員的頭部就危險了!

🙂 首先聲明,我的專業不是搞汽車的,只是有一次和一個台灣朋友聊天才上這個網站,但是對於汽車也不是一點不懂,而且在某些市場技術性的問題上,也不差哦
1.是華晨的中華駿捷,放假前我們教授在給我們上課的時候還說到這件事
2.是Polo,還是Golf,我記得不是很清楚了,因為那個照片還是前些年看到的
我發現台灣的網友很喜歡動不動給人家扣帽子,另外很喜歡和別人爭一些讓我們大陸人本身聽起來是匪夷所思的事情,一些對於我們大陸人是常識性的東西也給你們用懷疑加蔑視的眼光看.台灣人的包容性看來還需多多學習.

	回應 k8420247 (油價很貴,請勿浪費) 所寫
	撐個70公斤正常... 否則連側撞都免談 VAG的車　都很注重駕駛安全這部份．．． 不是日本車不好．．．是來台灣後不好的

🙂大陸有過這種情況發生,有輛超大的估計有20米長的重型貨車側翻壓在一輛GOLF上,沒錯,就是GOLF,連路面都被壓碎了,但那輛GOLF卻沒發生多大的變形,車形很完整,

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	好像沒聽過毛主席客觀過 一萬年太長 只爭朝夕

🙂 "一萬年太長,只爭朝夕"這句話不客觀嗎?毛澤東晚年的確是犯了很大的錯誤,這在大陸也是有共識的,當時他也建立起了屬於大陸自己的重工業體系,這對大陸後來的發展作用是不可低估,因為重工業是一個國家發展乃至壯大的基礎.還有毛澤東同志晚年犯了那麼大的錯誤,也與他本人放鬆了對自己作為一個共產主義者的要求有關,沒有繼續學習,才導致了那麼大的錯誤.呵呵

	回應 triton (triton) 所寫
	感覺上日系車在北方較吃不開, 一方面跟 VW 進中國比較早, 耕耘較久有關外, 另一因素個人認為是仇日心態; 北方被日本侵略過, 一般人較抗拒日貨吧! 至於JETTA跟桑塔那, 你要說那是德國車, 除了那個mark, 還真難跟德國車扯上邊! 在我眼裡, 那只是VW為了中國特別發展的低價車款, 跟台灣人想像中的德國車完全是兩回事。 不過以後開桑塔那或JETTA的會很驕傲, 因為 VW 已經即將被保時捷合併, 若按照這種論述, 他們也算開保時捷......

🙂怎麼你寫的話看起來怪怪的?JETTA跟桑塔那賣的好,這與大陸目前的經濟狀況有關,雖然大陸的經濟總量目前很大,但是分配到每個人還是很窮的,所以沒辦法,誰讓JETTA跟桑塔那便宜,保養又容易呢.問你個問題,誰有錢不想開好車呢?呵呵

	回應 cellini (Cellini) 所寫
	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫 回應 cellini (Cellini) 所寫 回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫 回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 曾經粗略估算過, 中國的馬路上在跑的車輛, 約有四到五成的車主是最近三年內拿到駕照, 不滿五年的將近七成, 所以對於車輛文化, 用車觀念與駕駛素質, 整個社會都還在建立中, 多數人不知道如何使用車輛才是正確的 所以, 我來上海後時常發現: 1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以 2. 除了小客車,大貨車, 公交車, 出租車老是擠成一團之外, 還有自行車, 電動自行車, 四輪電動代步車, 三輪車, 手推車, 行人....一起在快車道上湊熱鬧 3. 對某些人而言, 紅綠燈真的是參考用的, 越是鄉村越容易發現這種人 4. 來上海之後老是覺得自己的脾氣越來越糟, 尤其是開車的時候. 5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌 同意啦，不过比较大的都市感受得到正在进步中，至少按喇叭的人开始变少。 第5點我有切身體會,開車跑過的地方簡單描述有：江蘇北部中部、浙江、福建這幾個省區， 以都市等級看：省會比一般地級市來說守規矩，地級市又比縣級市好（大陸行政區是市下設縣）， 依省區比較：福建 》 浙江 》 江蘇， 待回到上海，會非常驚嘆：真是"太守規矩"了... 😀 哈 雖然我在台灣時開車按喇叭的機會少之又少 但有時為了提醒一些些白目的用路人(用路人=小客車,大貨車, 公交車, 出租車, 自行車, 電動自行車, 四輪電動代步車, 三輪車, 手推車, 行人....等等) 我在上海還是是屬於偶而會按喇叭的那種人 這是一定要入境隨俗的 因為在這邊開車競爭很激烈的😇 不過還好我不是"窮按巴按" 自己覺得比許多人好多了 按喇叭是粉正常的，不像在臺灣時，車子喇叭早就壞掉了還不知道！ 講個無關的：相信大大在這里開的是合資車吧？ 看到這里大多數的汽車評測，對車的討論老是在“做工細致、發動機成熟、鈑金縫隙均勻。。是好車”， 罕少見到出力曲線、傳動比、底盤特點沿革等等，以這些標準，自主品牌真是不能算車了。 媒體進步了，大多數用車人的知識也會進步的！ 從汽車就足以深刻體會上海許多人崇洋媚外的嚴重程度！！😌

🙂 崇洋媚外?只能怪我們自己的汽車產業不爭氣嘍,呵呵

	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
	理論的共產主義是好東西 實際執行的共產主義是爛東西 20歲不嚮往共產主義是無情的東西 超過30歲還在信奉共產注意是一事無成的傻東西

🙂 呵呵,不見得啊,歷史是客觀存在的,你的這種論斷未免太武斷了,看以後吧

	回應 yami00222 (多啦) 所寫
	想請教版大一個問題 您在文中所提到的C-NCAP 既然說國產車會通過此測試才會上市 外銷的車應該也就不用多說吧 那約在半年前至一年前 你們有輛大型轎車外銷送歐洲EURO-NCAP測試 這台照道理來說應該會通過C-NCAP吧! 但在外國的成績"不甚"理想 請問一下測試過程是不是跟國外有所"差別"?

🙂 你說的是華晨的那輛車吧,當時在歐洲的第一次碰EURO-NCAP是兩顆星,但是後來在德國不知怎麼搞的,碰撞成績非常糟糕,當然這車在大陸進行CNCAP碰撞時成績還不錯,但是碰撞測試這種東西是需要長時間的技術積累的,而且還有一大堆的標準需要建立,所以大陸要建立完整的CNCAP碰撞測試體系還要很長的路要走,而且現在大陸好多人也為之進行了很多很有效果的討論.但是大陸有些汽車車商敢於走出汽車測試碰撞的第一步,這是值得讚賞的,我們希望越來越多的車商能有這樣的勇氣.

	回應 yen180100 (Michael) 所寫
	回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 心有戚戚焉; 中國經濟進步,有錢了,是對的,但一般人民的公德水平 卻是非常低落得,每次出國旅遊最怕中國團,大聲喧嘩,餐廳抽煙,吃自 助餐大強食物如蝗蟲過境,入無人之地般,一點禮貌都沒有.希望中國這樣 的大國應多教育人民,才能成為真的泱泱大國.😀

"落後就要挨打",這是每個大陸人從小就被告誡的道理,我們會進步的

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 簡單講 目前掌握到的數字 07年 日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木) 德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz) 97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛 從2004年開始,德國品牌在大陸汽車市場出現了下滑,並且被日本品牌超過,但是從整個大陸汽車市場來說,德國品牌的汽車擁有最大的保有量,擁有最好的口碑,從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的.就以我作為一個大陸人來說,包括我身邊的朋友,一提到車,第一個想到的絕對是德國品牌.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.綜上,所以我才說,德國品牌佔據著絕大多數市場,包括潛在市場.另外德國品牌市場下滑,這與德國品牌汽車對大陸的汽車市場細分程度關注不高有關,從2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整,你可以看到從2006年開始德系又開始一步步前進,尤其2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢.當我們簡單地從2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保的時候，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢,畢竟從整個市場來看,江湖地位絕大多數時間是這樣的德、日、自主和美 兄弟 幫你恢復下記憶 你的原話複製如下 『目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本』 現在又變成： ●1.從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額, （你要是一開始說豪車市場，我就不要費那麼大勁找資料，你這是害死人不償命哪） ●2.2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整。。。2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢 （你之前說"目前"，現在又說把眼光放遠，看看未來再說。。。😩 你這不是。。。聽過台灣有句話硬拗吧。。。😩 你上述這段話說2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保，又說06年底他們"就"開始了戰略調整，就？！04年有問題！06年底"才"開始了戰略調整，到07年結束沒見到效果。。。這說明啥事???戰略調整無效？還是根本就是巧婦難為無米之炊？還是。。。？ 2008每家車廠都嘛雄心勃勃，包括日本車廠，等整個08年數據出來再說吧！兄弟，在人生道上學著用數字說話，拿事實證明！很重要！真的） ●3.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方. （告訴我？！不用吧，這我早知道了，我不是早貼了163的記者點評裡面說的很清楚，不過還是謝謝你。我也訴你告我作業務生意，跑遍華東，華南市場好幾年。不過我到要聽聽你來說:為啥跟南方人的生活習慣有關?） ●4.德國品牌的汽車擁有最大的保有量, （哦！？有數據嗎？？！！） ●5.從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的 （又來了！😩你要是之前光說這，我就不會跟你論理說據了）

算了,不和你拗這個問題了,但是還是要說德系車在大陸擁有最大的市場.