附上163
的
记者点评：

今年上海大众在华南市场增长迅猛，
市场占有率已由此前的3％增长到5％；
但相对于市场份额超过50％的日系品牌，
上海大众的大众品牌销量目前在华南市场排名在第六之后，
还是远远落后于日系品牌。

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	網路時代,哪裡人是否真的比較了解哪裡的市場?? 哪裡人,不重要,讓數字說話吧 163查的 2007年中国汽车销量厂商前十名 ● 本田丰田日产07年加起來有84.7萬輛 ● 长安福特马自达全年销售总量达到21.71万辆 2007年，福特品牌车型中的S-MAX、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜全年共销售了174.018辆 扣掉福特品牌,因此马自达2007年销售4.31万辆 ● 长安铃木 新华网:2007年销售11万台 ● 东南三菱汽车07年销量:不到5万辆的销量 ■以上幾個日系品牌總共約:105萬輛 (未計2007年1-10月,雷克萨斯品牌销售22102辆) 再來看德國品牌 ● 2、一汽大众：捷达贡献最大 一汽大众前11个月就已经销售42.80万辆，(實際455654) 完成全年目标104.96，其中捷达功不可没，前11个月总共销售186522辆，占总销量的43.59％； 註:一汽大众已含奥迪 ●3、上海大众 2007年上海大众完成销量436343辆， ●宝马07年中国汽车销量增长42%至51588辆 ●奔驰汽车07年总共在中国境内的汽车市场销售达到30630辆 ■以上德國品牌共計約：97.29萬輛 （未扣除 捷达 200077 桑塔纳 197912 （含3000） ） 105萬輛 VS 97.29萬輛(歡迎補充)

未查到一汽马自达(海馬)

只有查到2007年计划销售9.5万辆


因此日系品牌105萬輛,未計入凌志與一汽马自达

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 網路時代,哪裡人是否真的比較了解哪裡的市場?? 哪裡人,不重要,讓數字說話吧 163查的 2007年中国汽车销量厂商前十名 ● 本田丰田日产07年加起來有84.7萬輛 ● 长安福特马自达全年销售总量达到21.71万辆 2007年，福特品牌车型中的S-MAX、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜全年共销售了174.018辆 扣掉福特品牌,因此马自达2007年销售4.31万辆 ● 长安铃木 新华网:2007年销售11万台 ● 东南三菱汽车07年销量:不到5万辆的销量 ■以上幾個日系品牌總共約:105萬輛 (未計2007年1-10月,雷克萨斯品牌销售22102辆) 再來看德國品牌 ● 2、一汽大众：捷达贡献最大 一汽大众前11个月就已经销售42.80万辆，(實際455654) 完成全年目标104.96，其中捷达功不可没，前11个月总共销售186522辆，占总销量的43.59％； 註:一汽大众已含奥迪 ●3、上海大众 2007年上海大众完成销量436343辆， ●宝马07年中国汽车销量增长42%至51588辆 ●奔驰汽车07年总共在中国境内的汽车市场销售达到30630辆 ■以上德國品牌共計約：97.29萬輛 （未扣除 捷达 200077 桑塔纳 197912 （含3000） ） 105萬輛 VS 97.29萬輛(歡迎補充) 未查到一汽马自达(海馬) 只有查到2007年计划销售9.5万辆 因此日系品牌105萬輛,未計入凌志與一汽马自达

又查到
湖北新闻联播 - 东风本田07年销量突破10万辆 (實際12.7萬輛)


江铃汽车,昌河铃木,就不查了

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 網路時代,哪裡人是否真的比較了解哪裡的市場?? 哪裡人,不重要,讓數字說話吧 163查的 2007年中国汽车销量厂商前十名 ● 本田丰田日产07年加起來有84.7萬輛 ● 长安福特马自达全年销售总量达到21.71万辆 2007年，福特品牌车型中的S-MAX、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜全年共销售了174.018辆 扣掉福特品牌,因此马自达2007年销售4.31万辆 ● 长安铃木 新华网:2007年销售11万台 ● 东南三菱汽车07年销量:不到5万辆的销量 ■以上幾個日系品牌總共約:105萬輛 (未計2007年1-10月,雷克萨斯品牌销售22102辆) 再來看德國品牌 ● 2、一汽大众：捷达贡献最大 一汽大众前11个月就已经销售42.80万辆，(實際455654) 完成全年目标104.96，其中捷达功不可没，前11个月总共销售186522辆，占总销量的43.59％； 註:一汽大众已含奥迪 ●3、上海大众 2007年上海大众完成销量436343辆， ●宝马07年中国汽车销量增长42%至51588辆 ●奔驰汽车07年总共在中国境内的汽车市场销售达到30630辆 ■以上德國品牌共計約：97.29萬輛 （未扣除 捷达 200077 桑塔纳 197912 （含3000） ） 105萬輛 VS 97.29萬輛(歡迎補充) 未查到一汽马自达(海馬) 只有查到2007年计划销售9.5万辆 因此日系品牌105萬輛,未計入凌志與一汽马自达 又查到 湖北新闻联播 - 东风本田07年销量突破10万辆 (實際12.7萬輛) 江铃汽车,昌河铃木,就不查了

斯巴鲁

像這,也就不入列

斯巴鲁董事总经理大野圭 销量3万考虑国产

😆
版大說的深圳朋友替他爸爸開車..
是在說我😆


哈哈哈哈哈~~~~

不過我到現在還沒有被抓😀


的確...

只要來大陸走過一次..呆上1個月
我保證你的看法會有改變的😇

簡單講 目前掌握到的數字

07年

日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木)

德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz)

97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛

	回應 triton (triton) 所寫
	希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。

曾經粗略估算過, 中國的馬路上在跑的車輛, 約有四到五成的車主是最近三年內拿到駕照, 不滿五年的將近七成,
所以對於車輛文化, 用車觀念與駕駛素質, 整個社會都還在建立中, 多數人不知道如何使用車輛才是正確的
所以, 我來上海後時常發現:
1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以
2. 除了小客車,大貨車, 公交車, 出租車老是擠成一團之外, 還有自行車, 電動自行車, 四輪電動代步車, 三輪車, 手推車, 行人....一起在快車道上湊熱鬧
3. 對某些人而言, 紅綠燈真的是參考用的, 越是鄉村越容易發現這種人
4. 來上海之後老是覺得自己的脾氣越來越糟, 尤其是開車的時候.
5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	簡單講 目前掌握到的數字 07年 日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木) 德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz) 97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛

從2004年開始,德國品牌在大陸汽車市場出現了下滑,並且被日本品牌超過,但是從整個大陸汽車市場來說,德國品牌的汽車擁有最大的保有量,擁有最好的口碑,從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的.就以我作為一個大陸人來說,包括我身邊的朋友,一提到車,第一個想到的絕對是德國品牌.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.綜上,所以我才說,德國品牌佔據著絕大多數市場,包括潛在市場.另外德國品牌市場下滑,這與德國品牌汽車對大陸的汽車市場細分程度關注不高有關,從2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整,你可以看到從2006年開始德系又開始一步步前進,尤其2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢.當我們簡單地從2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保的時候，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢,畢竟從整個市場來看,江湖地位絕大多數時間是這樣的德、日、自主和美

	回應 wuminahu (codei) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 簡單講 目前掌握到的數字 07年 日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木) 德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz) 97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛 從2004年開始,德國品牌在大陸汽車市場出現了下滑,並且被日本品牌超過,但是從整個大陸汽車市場來說,德國品牌的汽車擁有最大的保有量,擁有最好的口碑,從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的.就以我作為一個大陸人來說,包括我身邊的朋友,一提到車,第一個想到的絕對是德國品牌.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.綜上,所以我才說,德國品牌佔據著絕大多數市場,包括潛在市場.另外德國品牌市場下滑,這與德國品牌汽車對大陸的汽車市場細分程度關注不高有關,從2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整,你可以看到從2006年開始德系又開始一步步前進,尤其2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢.當我們簡單地從2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保的時候，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢,畢竟從整個市場來看,江湖地位絕大多數時間是這樣的德、日、自主和美

兄弟
幫你恢復下記憶
你的原話複製如下

『目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本』

現在又變成：

●1.從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,
（你要是一開始說豪車市場，我就不要費那麼大勁找資料，你這是害死人不償命哪）

●2.2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整。。。2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢
（你之前說"目前"，現在又說把眼光放遠，看看未來再說。。。😩 你這不是。。。聽過台灣有句話硬拗吧。。。😩
你上述這段話說2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保，又說06年底他們"就"開始了戰略調整，就？！04年有問題！06年底"才"開始了戰略調整，到07年結束沒見到效果。。。這說明啥事???戰略調整無效？還是根本就是巧婦難為無米之炊？還是。。。？
2008每家車廠都嘛雄心勃勃，包括日本車廠，等整個08年數據出來再說吧！兄弟，在人生道上學著用數字說話，拿事實證明！很重要！真的）

●3.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.
（告訴我？！不用吧，這我早知道了，我不是早貼了163的記者點評裡面說的很清楚，不過還是謝謝你。我也訴你告我作業務生意，跑遍華東，華南市場好幾年。不過我到要聽聽你來說:為啥跟南方人的生活習慣有關?）


●4.德國品牌的汽車擁有最大的保有量,
（哦！？有數據嗎？？！！）

●5.從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的
（又來了！😩你要是之前光說這，我就不會跟你論理說據了）

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	所以, 我來上海後時常發現: 1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以

所以會有車不讓行人，汽車跟自行車，手推車發生擦撞，車主下來打人，警察處理又不公，幾次暴動不就因為這樣的嗎

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 曾經粗略估算過, 中國的馬路上在跑的車輛, 約有四到五成的車主是最近三年內拿到駕照, 不滿五年的將近七成, 所以對於車輛文化, 用車觀念與駕駛素質, 整個社會都還在建立中, 多數人不知道如何使用車輛才是正確的 所以, 我來上海後時常發現: 1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以 2. 除了小客車,大貨車, 公交車, 出租車老是擠成一團之外, 還有自行車, 電動自行車, 四輪電動代步車, 三輪車, 手推車, 行人....一起在快車道上湊熱鬧 3. 對某些人而言, 紅綠燈真的是參考用的, 越是鄉村越容易發現這種人 4. 來上海之後老是覺得自己的脾氣越來越糟, 尤其是開車的時候. 5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌

褟褟米老弟，原來跑到上海，有機會去叨擾你一餐蛤

知名不具 一個開黑色BMW的老朋友留。（哈哈有想起來了嗎）

	回應 triton (triton) 所寫
	希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。

三頓大ㄟ原來也到廣東 哈哈 看來可在大陸開車友會了

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫 回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 曾經粗略估算過, 中國的馬路上在跑的車輛, 約有四到五成的車主是最近三年內拿到駕照, 不滿五年的將近七成, 所以對於車輛文化, 用車觀念與駕駛素質, 整個社會都還在建立中, 多數人不知道如何使用車輛才是正確的 所以, 我來上海後時常發現: 1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以 2. 除了小客車,大貨車, 公交車, 出租車老是擠成一團之外, 還有自行車, 電動自行車, 四輪電動代步車, 三輪車, 手推車, 行人....一起在快車道上湊熱鬧 3. 對某些人而言, 紅綠燈真的是參考用的, 越是鄉村越容易發現這種人 4. 來上海之後老是覺得自己的脾氣越來越糟, 尤其是開車的時候. 5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌 褟褟米老弟，原來跑到上海，有機會去叨擾你一餐蛤 知名不具 一個開黑色BMW的老朋友留。（哈哈有想起來了嗎）

是"屁X+"老兄嗎?
猜錯誤怪
無論你是誰, 到上海時先連繫一下: +86-135-2474-6965

2007年中國汽車國人銷量超過870萬量(其中通用汽車公司銷量第一),出口大概是60萬量左右,出口金額超過400億美元.

400億美元 = 40,000,000,000
60萬量 = 600,000

平均一輛 = 66,666 美元 = 200 萬臺幣 = 46.6 萬人民幣

原來中國專門出口 BMW,
仿冒的也不會這麼貴
吹牛也不打草稿 😩

	回應 wuminahu (codei) 所寫
	回應 woowoo2 (鬥雞!要不要) 所寫 回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 balelin.tw (天天放假) 所寫 所以我認識的一個台灣朋友對我說裕隆自己生產的車肯定比你們的自主品牌"黑心"車好時,我實在是無語,就說鋼材吧,台灣的自主品牌就比不上大陸的自主品牌了,因為汽車的特種鋼材可不是那麼容易做出來的,更別說發動機和變速器這些技術含量高的東西了. 這點在下可不這麼認為,對你們或許是特種鋼材,在台灣只是加強級鋼材. 這沒什好特種,PO出鋼材証明一切明朗,台灣鋼板廠商鋼材資訊網上隨時可查. 🙂既然那样,我就说几个吧,像一些高强度标准件用的冷镦钢、易切削钢以及高技术含量的双面镀锌高强度钢板以及中高级轿车必需的特种钢,当然还有更多,这些钢材目前只有几个重工业比较发达,钢铁大国能做 🙂你说的这些大陆是有,不过这些车也被我们鄙视,已经越来越没有市场了,就拿你给的图中的吉利说吧,它现在的车你看看吧:

還是很醜阿!!!😩

	回應 triton (triton) 所寫
	希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。

心有戚戚焉; 中國經濟進步,有錢了,是對的,但一般人民的公德水平
卻是非常低落得,每次出國旅遊最怕中國團,大聲喧嘩,餐廳抽煙,吃自
助餐大強食物如蝗蟲過境,入無人之地般,一點禮貌都沒有.希望中國這樣
的大國應多教育人民,才能成為真的泱泱大國.😀

	回應 yen180100 (Michael) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 woowoo2 (鬥雞!要不要) 所寫 回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 balelin.tw (天天放假) 所寫 所以我認識的一個台灣朋友對我說裕隆自己生產的車肯定比你們的自主品牌"黑心"車好時,我實在是無語,就說鋼材吧,台灣的自主品牌就比不上大陸的自主品牌了,因為汽車的特種鋼材可不是那麼容易做出來的,更別說發動機和變速器這些技術含量高的東西了. 這點在下可不這麼認為,對你們或許是特種鋼材,在台灣只是加強級鋼材. 這沒什好特種,PO出鋼材証明一切明朗,台灣鋼板廠商鋼材資訊網上隨時可查. 🙂既然那样,我就说几个吧,像一些高强度标准件用的冷镦钢、易切削钢以及高技术含量的双面镀锌高强度钢板以及中高级轿车必需的特种钢,当然还有更多,这些钢材目前只有几个重工业比较发达,钢铁大国能做 🙂你说的这些大陆是有,不过这些车也被我们鄙视,已经越来越没有市场了,就拿你给的图中的吉利说吧,它现在的车你看看吧: 還是很醜阿!!!😩

我贴这些图片目的是说要看到他们的进步,而且进步很大.醜不醜暫且不說,台灣自主車廠能做出來什麼呢?除了幫人家組裝下,還會幹什麼呢?

	回應 ioexpander (ioexpander) 所寫
	2007年中國汽車國人銷量超過870萬量(其中通用汽車公司銷量第一),出口大概是60萬量左右,出口金額超過400億美元. 400億美元 = 40,000,000,000 60萬量 = 600,000 平均一輛 = 66,666 美元 = 200 萬臺幣 = 46.6 萬人民幣 原來中國專門出口 BMW, 仿冒的也不會這麼貴 吹牛也不打草稿 😩

援引經濟參考報,2007年，中國汽車商品出口金額首次超過400億美元，達到408.96億美元，比2005年淨增211.81億美元，年均增長44.03%。
近年來，隨著中國汽車工業健康、穩定發展，汽車出口也呈現快速增長勢頭。數據顯示，2007年中國汽車出口超過60萬輛，達到61.27萬輛，比2005年淨增43.99萬輛。
董揚介紹說，2007年中國汽車出口品種一改以前主要以載貨車為主的局面，奇瑞、吉利等國內自主品牌轎車生產企業極大地推動了轎車出口的高速增長。據統計，2007年，轎車出口達到18.86萬輛，同比增長103.94%

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 簡單講 目前掌握到的數字 07年 日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木) 德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz) 97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛 從2004年開始,德國品牌在大陸汽車市場出現了下滑,並且被日本品牌超過,但是從整個大陸汽車市場來說,德國品牌的汽車擁有最大的保有量,擁有最好的口碑,從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的.就以我作為一個大陸人來說,包括我身邊的朋友,一提到車,第一個想到的絕對是德國品牌.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.綜上,所以我才說,德國品牌佔據著絕大多數市場,包括潛在市場.另外德國品牌市場下滑,這與德國品牌汽車對大陸的汽車市場細分程度關注不高有關,從2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整,你可以看到從2006年開始德系又開始一步步前進,尤其2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢.當我們簡單地從2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保的時候，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢,畢竟從整個市場來看,江湖地位絕大多數時間是這樣的德、日、自主和美 兄弟 幫你恢復下記憶 你的原話複製如下 『目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本』 現在又變成： ●1.從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額, （你要是一開始說豪車市場，我就不要費那麼大勁找資料，你這是害死人不償命哪） ●2.2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整。。。2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢 （你之前說"目前"，現在又說把眼光放遠，看看未來再說。。。😩 你這不是。。。聽過台灣有句話硬拗吧。。。😩 你上述這段話說2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保，又說06年底他們"就"開始了戰略調整，就？！04年有問題！06年底"才"開始了戰略調整，到07年結束沒見到效果。。。這說明啥事???戰略調整無效？還是根本就是巧婦難為無米之炊？還是。。。？ 2008每家車廠都嘛雄心勃勃，包括日本車廠，等整個08年數據出來再說吧！兄弟，在人生道上學著用數字說話，拿事實證明！很重要！真的） ●3.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方. （告訴我？！不用吧，這我早知道了，我不是早貼了163的記者點評裡面說的很清楚，不過還是謝謝你。我也訴你告我作業務生意，跑遍華東，華南市場好幾年。不過我到要聽聽你來說:為啥跟南方人的生活習慣有關?） ●4.德國品牌的汽車擁有最大的保有量, （哦！？有數據嗎？？！！） ●5.從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的 （又來了！😩你要是之前光說這，我就不會跟你論理說據了）

算了,不和你拗這個問題了,但是還是要說德系車在大陸擁有最大的市場.

	回應 yen180100 (Michael) 所寫
	回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 心有戚戚焉; 中國經濟進步,有錢了,是對的,但一般人民的公德水平 卻是非常低落得,每次出國旅遊最怕中國團,大聲喧嘩,餐廳抽煙,吃自 助餐大強食物如蝗蟲過境,入無人之地般,一點禮貌都沒有.希望中國這樣 的大國應多教育人民,才能成為真的泱泱大國.😀

"落後就要挨打",這是每個大陸人從小就被告誡的道理,我們會進步的