vwuser
2007/03/20
註冊日期
32
累計好評
135
發文總數
#212
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又再亂亂掰了！ 同樣是69.9W的國產1.8，沒有渦輪的，竟然賣跟有渦輪的同價格，是誰沒有誠意？ 妥善率？你看我貼的圖片，都已經天天操了一萬多公里了，根本沒有任何毛病，你說妥善率幾分呢？ 沒有知識也要有常識，網路上都已經有人貼出專修納車的外廠了，你都不知道？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 b05211118 (剛好路過) 所寫你去算算專修那車的外場有幾間再說ㄅ....一個縣市搞不好找不到一間😵
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#210
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你嘛卡拜託咧！誰會買輛貨車來當房車開？這又是鳥話一句。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說的是國產渦輪車.....有特別指房車??
什麼叫鳥話一句??
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#209
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問這問題也是多餘。會有大小兩渦輪的車子，必然是極度追求性能的車子，售價必然不菲，國產車廠自然沒有人會去冒險開發這種車。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://feature.u-car.com.tw/12576.html
雖然不是大小兩顆渦輪，但是配備機械&渦輪增壓引擎，機械結構不比雙渦輪簡單，看看當初的售價....會價格不斐嗎??
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#206
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這是什麼鳥話？以前可有國產渦輪車？可不要提那價格比照進口渦輪車的硬皮鯊 2.0。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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國產渦輪車...中華柴油得利卡就是，別開口渦輪，閉口渦輪的...只會顯得你的無知😆
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#20
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水上嘉義應該是戰備跑道，不過到新營那邊就要小心了 | ||||||||||||
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嘉義段的戰備道是在嘉義(北港)交流道跟民雄交流道間，比較靠近民雄交流道🙂
前往討論：每月一老車 -- 飛羚
#201
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沒錯沒錯，從NA國產車變成渦輪國產車，感受到的差別真的很大，所以才要鄭重地向還在開NA國產車的車主，推薦同價位的渦輪國產車。至於納車以前的品質，沒開過，不便評論，但就自己正在開的第一輛納車，與這裡非車主的說詞，真的是天差地別，完全不同，不信的人，倒是可以去租一輛試開看看。 | ||||||||||||
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看你以前選的那些車，就知道你根本不會選擇，現在推薦的誰敢接受??
說正格的...玩(開)渦輪車，還是找那些技術良好車廠所推出的車輛比較實在，短時間或許沒感覺，時間一久，問題出來了，定會讓人後悔連連，別說你玩個幾年就換車...不是所有的車主都跟你一樣...😌
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#197
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你都已經知道答案了，又何須多此一問。 一個簡單的常識：一個渦輪組的造價，進口車就超過20W了，有大小兩渦輪的車子，價差自然更高。用膝蓋想也知道，69.9W的1.8車子，怎可能會裝置兩個渦輪？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#195
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說真的..開了17年的渦輪車，還沒像"剛好"兄這麼的自我感覺良好的...
看看你之前開的那些車，突然有輛渦輪"低增壓"車可以開，當然會感到驚艷😌
但是別以管窺天...把別的車都說得一無是處，看看你以前的發言，稍有汽車常識的網友都會覺得可笑，你推薦的車...有人會接受嗎😆
當然你喜歡納牌是你的自由，別的網友點出的缺點，那也是事實，看看當初納牌剛推出M7時的風光，對照現在的銷量...就是大眾對這個品牌的回應，別用拿什麼國家民族意識來當銷售的藉口....天下的商人都是想賺錢...沒一個是在做慈善事業的😴
看看你之前開的那些車，突然有輛渦輪"低增壓"車可以開，當然會感到驚艷😌
但是別以管窺天...把別的車都說得一無是處，看看你以前的發言，稍有汽車常識的網友都會覺得可笑，你推薦的車...有人會接受嗎😆
當然你喜歡納牌是你的自由，別的網友點出的缺點，那也是事實，看看當初納牌剛推出M7時的風光，對照現在的銷量...就是大眾對這個品牌的回應，別用拿什麼國家民族意識來當銷售的藉口....天下的商人都是想賺錢...沒一個是在做慈善事業的😴
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#86
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哎呀～～～你講出來了....我們故意不戳破她看牠下限要秀到什麼程度的 真是可惜ㄚ | ||||||||||||||||||||||
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對不起~~
想說這位老兄秀的下限已經夠多了....不忍再補上一腳😆
#83
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| 報告搵將大大，我的猜測： 引擎溫度高一些，汽油霧化才會完全，才能與空氣充分混合，才能完全燃燒，因此汽車製造廠要將引擎的工作溫度設定為9X，但又不能太高，免得水流都蒸發成氣體，無法冷卻引擎。 | |||
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請問剛好路過老兄...水箱水中的水箱經是做何用途....搜尋一下，你就會知道答案(引擎內的水會不會變成氣體，還有沸點是幾度)
#81
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| 1.8自然進氣的車子土炮改裝硬塞入渦輪之後，不曉得那個原本為了1800 CC的容積而設計的汽缸與活塞，要如何承受額外多出來的好幾百CC混合氣的爆炸壓力？又原本為了1.8而設計的變速箱齒輪、傳動軸，能夠承受等同於2700 CC自然進氣引擎所產生的扭力嗎？激烈操駕時，引擎不會出怪手嗎？變速箱齒輪不會崩牙嗎？轉動軸不會被巨大的扭力扭斷嗎？ | |||
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沒事~~~
#78
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水龜.. 我昨天剛好和同事聊到他的A4 B5...他原本是1.8自然進氣. 最近在大改. 原本要換VR6引擎. 但最近突然想說先加渦輪試試... 結果換了低增壓渦輪. 用原廠水龜...水溫飆到3/4位置.... 他也不知是不是水龜問題....因為中冷也沒裝(他想低增壓不用吧...) 反正他說....低溫水龜他早就準備好了...只是想試試不加中冷...不換水龜 看看原廠的能耐為何... 他接下來要陸續先上新水龜. ..再上中冷...最後再上新電腦.... 有錢就是任性....(B5只是他的改裝玩具).... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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多年前也有一位車友將1.8自然進氣的passat改裝渦輪，沒聽過發生什麼問題，不過歐系車電腦介入甚多，除了硬體改裝之外，軟體(程式)能否配合才是關鍵，如果程式沒有重寫，單靠原本的感應器來修正點火正時，問題還是會出現，而且這樣花費甚鉅，倒不如直接買輛1.8t的車，換晶片，才比較實在
#77
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我車上現有的是87度 因為w124論壇討論區有人用71度的 反應不錯用 我在市區走走停停 如果開冷氣又入檔踩剎車 溫度都將近100度 因風扇是機械式的 開冷氣及入檔踩煞車，轉速都比打空檔轉速來的低 轉速變低，風扇轉速變慢，散熱速度也變慢 除非直接打空檔，散熱才較優 這也是換低溫水龜在市區行駛時讓水路循環提早，散熱也比較早的方式 稍微耗點油，勝過爆水管跟水箱～ | ||||||||||||
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低溫水龜真的跟散熱一點關係都沒有，正常的車換了低溫水龜，在寒流來時跑高速公路你就會後悔!!
引擎有一定的工作溫度，今天如果車輛的散熱系統運作正常(散熱系統指水箱、風扇、水幫浦)，車子即使是在市區，散熱根本不是問題。
早期引進的歐系車輛(指20年前)，因為配備的散熱水箱較小，容易產生散熱不良，至此一些保養廠才會建議改低溫水龜，現在引進台灣的車輛，如果水箱還是寒帶規格的...也不用賣了。
#1519
0
我在特別強調一次，渦輪排氣側接的是觸媒端(不需要降溫)，進氣側也沒有水道設計，渦輪本體靠的是機油潤滑跟散熱(裡面沒有水道設計)!!除非納牌是靠水來潤滑散熱😞
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1518
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那你的意思是圖中從水箱通往渦輪的水管，水就直接流到車底幫路面降溫？還是通往渦輪的水管是虛設的，只是用來唬人？  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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麻煩你把引擎室打開拍攝一下渦輪，或者去問一下原廠技師，別拿一張錯誤的圖來解說😞
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1516
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他並沒有特意說明渦輪的冷卻系統，因此看不到。但純就理論言，把水流從水箱引到引擎後面的渦輪來，不冷卻渦輪，難道是要用來澆涼駕駛的腳部？ | ||||||||||||||||||||||
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他沒說嗎??影片中提到渦輪靠機油潤滑跟散熱....所以渦輪本體只有油道，沒有水道!!你還硬ㄠ有細小水道散熱@@
或許影片中是以saab的車系來講解，納牌設計有特殊見解，也煩請路過兄把納牌的渦輪冷卻系統說明一下(圖片)，謝謝😇
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1514
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| 這個把渦輪的構造說得算是詳細，可以參考。 | |||
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真心請教一下，渦輪的冷卻水道到底在哪裡??
我只看到機油道，沒有看到冷卻水道....或許是我老眼昏花，煩請路過兄指點一下
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1511
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YOU TUBE上面有渦輪的技師詳細的介紹，你可以自己上去查看，這裡一時也不易說個明白。 | ||||||||||||
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麻煩給個連結好嗎??
我剛剛找您說的晶片改裝找了20分鐘還找不到....就請你幫個忙吧，謝謝
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1509
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請教"剛好路過"兄~~
你說的渦輪冷卻水道，是冷卻前段(進氣端)的渦輪本體，還是排氣端的後排部分??
麻煩你幫小弟我解說一下，感恩😇
你說的渦輪冷卻水道，是冷卻前段(進氣端)的渦輪本體，還是排氣端的後排部分??
麻煩你幫小弟我解說一下，感恩😇
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1506
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| 鬥嘴歸鬥嘴，還是非常感謝阿發哥提供這張這麼詳細的說明圖，讓大家一下子就搞懂渦輪的冷卻系統。 其實只要仔細上網搜尋，就可以找到非常多渦輪相關的資訊，其中有詳細介紹，渦輪本體就跟引擎一樣，有細小的水道環繞機體，以便利用來自水箱的較低溫水流，及時帶走機體所產生的高溫。當然，NA車主應該是不會去關心這些東西的，因為不干己事。 | |||
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我真的懷疑你懂渦輪....建議你上網或者是回廠保養時問問技師，渦輪本體的水道在哪裡😰
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1494
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說真的、對的東西還是要幫他聲明一下，就圖解來說是水冷式渦輪沒錯。 LUXGEN S5的三菱渦輪 vs. U7的蓋瑞特渦輪 [討論] http://www.luxgenworld.com/2014/09/cooling_system/ 不過、就這位路過先生所說的.....
LUXGEN S5用三菱渦輪 vs. U7用蓋瑞特渦輪 這算是偷生的嗎? 所以才用修圖的修掉引擎蓋嗎???? | ||||||||||||||||||||||
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謝謝阿福大提醒，不過據我所知，渦輪冷卻潤滑是針對它軸承部分，本體是不用降溫的，因此渦輪車對於機油的要求比一般NA車來的高些，主要是怕機油因為渦輪高溫而劣化、碳化，導致軸承潤滑不足，VGA車系大多採用KKK所生產的渦輪，以前也有車友改裝蓋瑞特的渦輪過，兩個品牌各有優缺點，就不在說了🙂
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1491
3
看了好幾個月有關"剛好路過"仁兄對於納牌S7的推崇...說得越多，越覺得他不是來賣車的...他是來打臉納牌根被大家打臉的😆
渦輪降溫是靠機油流動來降溫....有哪顆渦輪是用水降溫的阿??1000度的渦輪...那降溫的水量要多大??水的沸點是幾度?(即使加上水箱精之後，沸點能提高多少??)
歐系車(特別是德國)，因為採馬力大小課稅，因此發展出同樣的排氣量(渦輪)，卻有不同的馬力、扭力表現，以小弟我目前唯一坐駕VW PASSAT1.8T 來說，當年這顆引擎只有少少的150匹，但是裝到GOLF GTI 或是AUDI TT上卻可調出193~210匹的馬力，所以當年許多車友花個3~5萬改晶片...馬力馬上提升，反觀納牌渦輪車，原廠就給你這樣的馬力、扭力....有改裝廠能幫你調高嗎??
放眼看去，歐系渦輪車幾乎都有改裝廠推出晶片(抱歉...小弟我只開過歐系車，國產日系車不熟)，納牌有機會嗎??
再者...會選擇硬皮鯊..代表骨子裡、血液中汽油成分高....為何會選擇一輛自然進氣的車來開更是讓人不解@@
最後...告訴你一個小常識...渦輪散熱...除非你狂飆直接到達目的地，才建議開引擎蓋...但...請別熄火!!讓它運轉個5~10分鐘後再熄火....不然就是到達目的前，腳踩小力些...靠行進間撞風降溫都比原地熄火先引擎蓋來的強!!
好久都當觀眾..今天又忍不住遼下來寫一堆...唉......脾氣還要修阿
渦輪降溫是靠機油流動來降溫....有哪顆渦輪是用水降溫的阿??1000度的渦輪...那降溫的水量要多大??水的沸點是幾度?(即使加上水箱精之後，沸點能提高多少??)
歐系車(特別是德國)，因為採馬力大小課稅，因此發展出同樣的排氣量(渦輪)，卻有不同的馬力、扭力表現，以小弟我目前唯一坐駕VW PASSAT1.8T 來說，當年這顆引擎只有少少的150匹，但是裝到GOLF GTI 或是AUDI TT上卻可調出193~210匹的馬力，所以當年許多車友花個3~5萬改晶片...馬力馬上提升，反觀納牌渦輪車，原廠就給你這樣的馬力、扭力....有改裝廠能幫你調高嗎??
放眼看去，歐系渦輪車幾乎都有改裝廠推出晶片(抱歉...小弟我只開過歐系車，國產日系車不熟)，納牌有機會嗎??
再者...會選擇硬皮鯊..代表骨子裡、血液中汽油成分高....為何會選擇一輛自然進氣的車來開更是讓人不解@@
最後...告訴你一個小常識...渦輪散熱...除非你狂飆直接到達目的地，才建議開引擎蓋...但...請別熄火!!讓它運轉個5~10分鐘後再熄火....不然就是到達目的前，腳踩小力些...靠行進間撞風降溫都比原地熄火先引擎蓋來的強!!
好久都當觀眾..今天又忍不住遼下來寫一堆...唉......脾氣還要修阿
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
前往討論：Sauber C31發表
#3
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 😆 | |||
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😀
前往討論：Sauber C31發表
#49
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民雄交流道蓋好後跟民雄戰備道的相關位置 應該類似埔鹽系統交流道與員林戰備道. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前一高剛興建時就有人建議嘉義交流道蓋在民雄（那時縣市還未分家），只是因為距離戰備道太近而被否決（當初好像距離戰備道5公里內不能有交流道吧），所以嘉義交流道建在太保🙂
前往討論：交通部確定在中山高跟北二高新增7個交流道
#23
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JV太臭屁了 不然他是真的相當有天分😌 怎麼跟某現任車手很像😆 | ||||||||||||||||||||||
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皮膚比較黑的那一位？？😆
前往討論：<轉貼>阿隆索：大家看不上亞軍？我要！
#43
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這我就不知道了😇 但我比較壞心猜測是 1. 民雄是深綠, 故不建民雄交流道 2. 為慈濟建大林交流道 3. 為省過路費建立門檻, 閹割台78斗南交流道 4. 要計程收費所以改建台78斗南交流道 | ||||||||||||
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當初民雄沒辦法蓋交流道的原因是因為戰備道的關係.....
現在嘉義縣哪個鄉鎮不是深綠的？？😆
前往討論：交通部確定在中山高跟北二高新增7個交流道
#37
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平衡就不知道了，但兩邊應該各3缸才對，所以一邊是直2加差幾度的直1，另一邊也是一樣。 看過文章說引擎只有直6和水平對立不用配重就能平衡，其他型式的引擎都要配重引擎才能平衡運轉。 還有V12因為是兩個直六所以也不用配重就能平衡。 文章總結說:除了直六和水平對立，其他型式的引擎天生就是不平衡，要對引擎配重才能正常運轉。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://zh.wikipedia.org/wiki/W%E5%9E%8B%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA
維基百科查的結果...看看ㄅ....
😵
#35
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簡單的說W16是雙V8的合體。 那用V4加V2，不就是W6 那W10就是用V6加V4 W型的引擎用意就是在節省引擎體積。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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W型的引擎用意就是在節省引擎體積沒錯....目前也只用在VAG集團內
W16是兩個V8結合....兩邊可以平衡對稱...
請教一下W6用V4+V2要如何平衡??(一邊是V4另一邊是V2)😞
#32
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W6引擎就是應該把W16引擎直接切兩邊，一邊是W10引擎，另一邊就是W6引擎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有這樣切的喔😞
#29
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有何不可~😆 | ||||||||||||||||||||||
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請您賜教😍
麻煩排一下W6引擎的汽缸配置😀
#21
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| 直列六缸可以嗎?😲😲😲 還是W6....😇😇😇 | |||
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請問一下~~W6要怎麼排列阿😇
兩個V3加起來嗎😀
3缸能排成V型😰
#3
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我覺得這站vettel表現真的很不錯🙂
排位賽能擠進前10名🙂正賽則得到第8
如果給他一輛好車.....相信成績會更好
排位賽能擠進前10名🙂正賽則得到第8
如果給他一輛好車.....相信成績會更好
前往討論：德國戰
#42
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| 很不爽車隊明顯有一號選手="= 希望今年他不要奪冠啦>口< | |||
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感覺麥隊的領導方式越來越像以前的紅軍（有明顯的1,2號車手之分）
反而紅軍越來越像麥隊😆
前往討論：SC出來了....
#8
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| 這一站,HONDA又被打回原型了!!😰 而豐田車隊有進步喔!!🙂 | |||
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本田居然還跑輸印度威力😩
前往討論：德國站!~精采!!!!
#2
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加油...
雖然處於困境...但是奮戰不懈的精神值得敬佩😍
雖然處於困境...但是奮戰不懈的精神值得敬佩😍
前往討論：超級亞久里還沒放棄...
前往討論：法拉利的新法寶...
#32
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現在在看第二段練習賽..
感覺有些LOGㄝ😰
感覺有些LOGㄝ😰
前往討論：線上直播英國ITV電台的F1轉播
#3
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| 今天在梅花1南下拍到的 之前完全沒看過 不曉得是T系列 T1? T2? 過ETC疑似拍到WOO大的黑色CRV2 應該是南下進行圍事討債😆 | |||
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不是T1 也不是 T2🙂
是 T3😊
前往討論：這台車是福斯T4的爺爺嗎?
#69
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請問大大悟排是什麼? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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應該算是滷排骨ㄅ🙂
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#65
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最多人點的是雞腿....大支的喔，超讚 | ||||||||||||||||||||||
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雞腿有沒有油炸的作法嗎??
年紀大了..不太敢吃油炸類的...(所以我才點悟排)😊
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#64
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因為整晚都是大白在結帳啊😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來如此....
不過...我去光顧的時候...櫃檯沒人...
老板娘跟一些工作人員正在後面廚房"玩鬧"...
我等了約2~3分鐘才終於有人出來理我😇
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#2
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| 買車之後的花費.除了每年的燃料牌照稅.和油錢之外.海有蛇麼花費嗎?保養一次要多少呢?大家都多久保養一次阿.想先計算看看買不買的起車 | |||
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保養一次要多少....這個要看你開什麼車ㄅ😆
如果手頭不是粉寬鬆.....建議不要買車來增加自己的負擔🙂
前往討論：買車之後的花費
#7
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| 買車還是建議要先有車庫😴 | |||
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車庫可以帶著跑嗎😆
#53
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呵呵...我的便當車停在民族國小地下停車場啦 幫你結帳的是男生那就是我...女生是我老媽 | ||||||||||||
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你怎麼知道哪一個人是我😲
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#3
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還好老妹買的是陽春型...沒有DVD😆
#50
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今天晚上有去光顧....
買了一個悟排.....還不錯吃🙂
不過沒有看見傳說的嘉義傳奇的便當車😊
買了一個悟排.....還不錯吃🙂
不過沒有看見傳說的嘉義傳奇的便當車😊
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#22
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哎呀...沒想到除了面摸和梅大竟然有人知道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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代表生意不錯🙂
如果去貴店光顧...不知道有沒有優惠ㄚ😊
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#30
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題外話...
原車的烤漆是最好的....
沒必要的話..就不要隨便去破壞它吧..
當然..嚴重受損就另當別論...
我的車已經邁入第8年了...除了後保桿烤過一次外..其餘都是原廠車漆🙂
原車的烤漆是最好的....
沒必要的話..就不要隨便去破壞它吧..
當然..嚴重受損就另當別論...
我的車已經邁入第8年了...除了後保桿烤過一次外..其餘都是原廠車漆🙂
前往討論：想多了解福斯GOLF TDI
#20
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在吳鳳北路上...蘭井街和延平街中間...黃色招牌，很好找的 | ||||||||||||
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池上便當???
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#46
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| GOLF V 原本也是準備一年養車大概花12-15萬可以搞定. 但是事與願違. 車車的開銷我都會計帳. 應該不會有太大的出入. 我一年的里程平均是 2萬6千公里. 已此為基準 跑不掉的部份 1. 稅金 17k 2. 乙保 50k 3. 油錢 40k 4. 17吋CSC2胎皮一年磨一組 30k 5. 基本的保養費用 30k (變速箱換一次油就要8.5k) 隨機的部份 1. 停車費. 台北市開車.假日出去玩. 總會有停車費. 一個月約2-3k. 一年30k 2. 洗車. 兩週去一次澡堂. 一次550. 有時會做好一點的. 一年約15k 3. 意外花費. 天線被幹走. 小刮傷烤漆修補. 罰單. 一年算5k好了 手癢的部份 改裝 Defi錶. 避震器. 鋁圈. 晶片.........這屬於個人行為. 不列入計費 手癢改裝的東西全部不算. 基本開銷+隨機開銷就大概22萬 這還不含有些人車位要"租" 一個月3,5千的車位費可是很驚人的. 如果家裡公司都要租車位那會非常可怕. 基本20萬的數字由上而來 | |||
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照您的算法...即使養其他車子也是一樣的花費ㄅ
#34
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| 不管是 1.6 還是 TDI 養一台新的 GOLF 一年需要20萬以上, 還不含車價折損. 除非你常常須要用車. 或是高里程數一年5,6萬km. 不然買車就是等於燒錢. ------------------------------- 如果沒有經濟考量. 想買什麼車. 外型喜歡就好. 何需想太多 😊 | |||
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請問一下"養一台新的 GOLF 一年需要20萬以上"這個數據是怎麼來的😵
#17
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DOHC & SOHC 有很重要嗎??(對柴油車而言)
俗語說..少一個香爐少一隻鬼
只要夠力,省油,毛病少..管它是單凸還是雙凸🙂
俗語說..少一個香爐少一隻鬼
只要夠力,省油,毛病少..管它是單凸還是雙凸🙂
#17
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其實回頭看看歷屆的世界冠軍... 哪一個是有氣度的???????????????? | ||||||||||||
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不知道有沒有世界冠軍跑輸隊友..故意耍小手段的😆
#6
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| Hamilton真是老奸啊.... 用這招讓大家以為他多大方.... 偽君子!!!😠😠 ALONSO!!!!沒關西!!!! 把Hamilton幹掉吧!!!!🙂🙂 | |||
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為什麼說小黑是偽君子呢??
你有沒有看排位賽ㄚ??
第三次停站,當棒棒糖人將牌子舉起時,阿龍嫂沒把車子開出,而是用後視鏡在"觀看"後方的小黑😆
確定小黑出去來不及暖胎做時間才把車子開走,這段期間的錄影&無線電通話FIA也有介入調查做出判決了
對自己的隊友耍小動作受處罰...這樣算英雄嗎😆
前往討論：Hamilton的反擊??
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