vwuser
2007/03/20
註冊日期
32
累計好評
135
發文總數
#8
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台灣電子科技強 我驕傲 | ||||||||||||
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回應 taiwangod (taiwangad) 所寫強在哪??
如果只是把車子搞成電子花車....真不知道對於車輛的本質有何幫助😰
#183
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| 如果s5出旅行車,配上美一點的車頂架..... 後箱搞大一點.... 搞不好一個月銷量可以破千 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | |||
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旅行車其實市場不大....😀
更何況推出後可能跟U6互相搶市場
S5銷量不振我覺得是產品定位不明....
如果要著重"性能"、"安全"...那先開發些改裝套件可供客戶選擇，再把安全配備加滿，與競爭對手做出區隔，而不是想大小通吃...最後都沒得吃😆
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#182
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先不談智障與否。 討論區裡你/7先生所掀起的納智捷被圍剿風波，正跟閣下/7的發文有絕對的因果關係，也就是說你自己要負最大責任。 一件事可以看的出來。 路/7未刊文筆戰前，納智捷討論文微乎其微。 路/7看來與納智捷有深仇大恨，不見其倒不甘心。所用文章皆引鞭動機。逆向操作確實見效。 | ||||||||||||
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"路過"我認為應該是納牌車主沒錯...至於那位"7"先生，直覺就是反納牌的臥底....
試想...納牌的廠徽是一個 L ，他老兄偏偏要取一個 7 這不是反"L"的意思嗎😆
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#244
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就像01網上面幾個車主說的：台灣街頭最老的納車也還不到八年，不曉得有沒有辦法用得更久？因此還要對納車繼續觀察。 這一遲疑，自然會讓納車的銷售量無法快速提升。但對於類如我輩唯CP值是問的消費者，哪管你能用幾年，用少少的錢就能馬上享受到超值的開車樂趣，才是興趣所在。 若人要活得燦爛，而不是活得久，那車子就是要開得爽，而不是比誰開得久。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以這一切只是你的想法，不能代表大多數民眾對於車輛使用的選擇....那何必扯一堆民族工業的~~
況且依你的車輛使用習慣，充其量只是一個馬路上的飆仔，一個以飆仔為主要銷售族群的汽車，能有多大的銷量??講難聽點，S5連當飆仔的選擇還不夠格哩😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#242
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先不管政府要怎麼幫助民間企業發展汽車工業，但政府認知到汽車工業是非常重要的產業，對一國工業技術層次的提昇至關緊要，這是千真萬確的事情。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以呢??其他車廠的銷量均有提升，就納牌起不來....要怪蔡總統使力不足嗎😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#239
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應該只有你不懂吧？現任蔡總統一上任，就已經強調過汽車工業是一國工業的綜合實力之展現，非常重要。言下之意，台灣的政府要大力幫助台灣民間發展汽車工業。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是嘛??經濟振興了嗎??納牌銷售提升了嗎??還是要建議蔡總統補助購買納車的民眾每人20萬元以增加銷量，早日達到生產經濟規模阿??😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#237
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台灣有了自有品牌的汽車，那汽車的核心技術與產業，才能由台灣自己完完全全的掌控，這意味著汽車所產生的大部分利潤，都會流入台灣人以及台灣政府手中，民眾的所得自然能夠水漲船高。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來政府振興經濟的秘方就是在這裡喔....振興汽車工業、發展自有品牌，這樣人民所得就能提高.....😆
這麼有才，有建設性的意見居然台灣這些領導人、部長都不懂.....
路過阿......你何時要出來選總統救台灣阿😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#214
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顯然的，你也沒有過經濟學，因此全無經濟規模的概念。台製的汽車，若無法在台灣以外的地方銷售，那幾乎可以肯定，任何一款車都將無法回本，因為銷售數量所產生的利潤，完全無法回收該款車的固定成本。 | ||||||||||||
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那你說..在台灣成立自有品牌的意義在哪??
無法在其他地方銷售是國家的問題，還是廠商的責任??
當初韓國能，台灣自己放棄....
現在還要大家再被騙一次..只為了一個"汽車王國"的夢??
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#210
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那些先進國家若非是汽車大國，就是有著其他的雄厚本錢，例如地大物博等。你台灣有這些先天條件嗎？試想天然條件與台灣相仿的南韓，若無汽車工業助陣，他們的所得有可能比台灣高出個幾千元嗎？ 台灣要更富裕，恐怕得先改革你們這些顯然頭殼已經僵化的同胞。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同時期的韓國，汽車工業現在已經成了世界第四大，深受保護主義的裕隆...現在如何??
自己不努力，怪東怪西，現在還想用民族、國家的口號騙錢??
一個國家沒有自己的汽車品牌不會因此走上亡國之路啦.......😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#208
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廢話一大堆...真的愛台灣...請嚴公子把大陸那收一收，專心回台投資啦!!
既可以增加就業機會，又可以增加稅收，還能使台灣擠身世界汽車大國....這些都是你"路過"的願景
趕快上書去建言ㄅ....別再死皮賴臉待在大陸讓人打壓，讓你這位納"粉"難受...
更何況依你自己說的實力，多購買幾輛車分送給親朋好友開，更能打開納車的知名度...何必送你淘汰不開的速霸陸給親戚呢??
趕快行動ㄅ...😆
既可以增加就業機會，又可以增加稅收，還能使台灣擠身世界汽車大國....這些都是你"路過"的願景
趕快上書去建言ㄅ....別再死皮賴臉待在大陸讓人打壓，讓你這位納"粉"難受...
更何況依你自己說的實力，多購買幾輛車分送給親朋好友開，更能打開納車的知名度...何必送你淘汰不開的速霸陸給親戚呢??
趕快行動ㄅ...😆
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#204
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看來你的智商也只到這裡而已。到中國投資的台商，大部分是低技術層次的商家，很容易被取代，因此你不能把台灣的前途寄望在他們的身上。相反的，汽車工業與一國工業基礎息息相關，汽車大國，就是工業大國，通常也是高所得的國家，因此當台灣要發展汽車共業，以期求國民所得能夠更上層樓，追上先進國家時，身為台灣人，自然會想盡辦法盡一份棉薄之力。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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裕隆汽車--國家保護了多少年，有做出像樣的東西出來嗎??
現在換了嚴公子，換了個新的品牌名稱，跑去跟大陸合夥投資，這樣就是在發展汽車工業??
看看那些你所謂的先進國家...有每個國家都發展自有品牌的汽車嗎??
無聊
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#197
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頭殼沒有問題的人，怎會這般亂亂掰？什麼嚴先生是我的老闆？我甚麼車廠的股票趕快出清？簡直是口不擇言，亂掰一通。我不認識嚴先生，也無他們車廠的股票。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那一家車廠的興衰關你屁事??
台灣那麼多企業在大陸被打壓，你幹嘛不行動支持??
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#194
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若嚴先生國籍歸化為中國，那也許可以考慮這麼做。 | ||||||||||||||||||||||
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快去建言ㄅ😆
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#193
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| 像【大白】癡這種智障，豈知台灣福禍所依？成天巴望著納車趕快倒台，完全沒有想到若明天納車廠就消失，那裏頭千千萬萬的員工要怎麼辦？反之，納車若能賺錢，那自然會繳交更多的稅金給政府，讓政府更有本錢照顧更多台灣民眾的生活。 | |||
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那趕快把大陸收一收回台投資..創造更多就業機會，增加政府稅收啟不更好??
被打壓幹嘛還死皮賴臉在哪裡😆
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#191
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你頭殼有問題嗎？嚴先生怎會是我的老闆？我先前的發言你都沒有在看？我是個不愁吃穿，不看任何人臉色的社會人士。現在是因為看到這裡有這麼多的憤青與智障，深覺台灣危機將至，因此才會發抒胸中感言。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你才頭殼有問題...一家汽車公司能關係到國家生存危機??
我看是你投資股票被套...想在這鼓吹拉抬..趁機出脫ㄅ😌
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#189
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| 中國現今已是全球第一大車市，規模約為台灣的50倍，而這個市場離台灣又是這麼的近，因此任誰來投資汽車廠，也會想要從對岸起步，因為市場夠大，運費最低，因此可以提高自己車子的競爭力。 無奈，台灣海峽的兩岸現今看來是敵對的，中國政府在【台灣人不可以賺中國的錢拿回台灣資助台獨】的最高原則下，對於到中國設廠的台商，除非你口頭宣示效忠，否則必想盡辦法把你趕走，特別是對於汽車這種與一國工業基礎息息相關的產業，不管你輸誠與否，中國政府絕對不會讓你在中國萌根發芽。 台灣的汽車界憤青，心態近似於義和團，哪會去考慮這麼多。 | |||
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所以你的意思是要嚴公子把台灣收一收...改去大陸發展比較有錢途是嗎??
台灣憤青像義和團，大陸又打壓台商，不讓嚴公子生存😵
你倒是出個主義護主阿......😆
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#181
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問得好。網路時代，台灣有很多憤青，不明就裡，完全不知道對岸的意圖，竟然跟著瞎起鬨，動不動就引用對面的寫手文章回頭醜化納車，以訛傳訛，最後三人成虎，讓台灣的潛在車主變得躊躇不前，不敢購買納車。 簡言之，頭腦簡單，中了對岸的政治圈套。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那嚴公子何時收攤回台灣一起打拼阿??
要是有決心..肯努力..久了大家也會認同阿....😆
快去跟你老闆建言ㄅ....不然...大陸那玩不起來...台灣也待不下去...只好😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#179
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前面都已經說得很清楚了，你都沒有在看？中國要【窮台】，大力醜化納車，不希望看到台灣的工業幼苗長大。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那大老闆幹嘛不收一收...有骨氣一點回來打拼😆
留在那裏讓人糟蹋..早晚收攤😀
可....看看台灣的銷量，現在已是綠色執政，不用怕被中共打壓，為何銷售不見起色??😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#174
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| 預估大約還可以活個5年~ 5年後就SAYGOODBYE 😀😀😀 | |||
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您還真樂觀😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#173
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299368&page=1 | ||||||||||||
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http://news.u-car.com.tw/32825.html
那十一月份的銷售量又如何解釋??
納牌全車系銷售量還是輸雙田阿....😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#172
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你的問題，別人早就想好了：除非J.D.公司授權，否則不得據此作為宣傳之用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以汽車公司鑽法律漏洞，藉由網路寫手來行銷，藉此規避J.D公司索取之授權費用??
😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#171
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你自己想，有沒有意義呢？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有什麼意義??
如果評價那麼好，納牌幹嘛在大陸要降價求售還乏人問津??😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#111
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除非在進氣歧管內裝置溫度計，否則無法得知。反正中冷器的作用就是要將渦輪壓過來的空器降溫，以便讓其密度增加，讓更多空氣進入汽缸燃燒，已產生更大的出力。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來S5真的很爛...VW 20年前的1.8T都能利用連接車上OBDII 插座讀出相關數據，S5還要插溫度計才知道😆
小朋友...玩渦輪車你還嫩的很...別出來秀下限了(我自認不是很專精...但是跟你比...還有些許自信.....哈哈哈)
#105
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講那麼多幹甚麼？你就是沒有開過渦輪車，因此不曉得渦輪車有一個中冷器，作用就是要替行將進入引擎的空氣降溫，提高密度，以增加引擎的性能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那我請教你...假設室溫25度，經過渦輪增壓、intercooler降溫後，進到節氣門的進氣溫度是多少??
#100
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那你耳朵應該是有毛病才對。你左邊60公分外，一輛油門踩到底的車子，你會聽不到它的引擎聲？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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總歸一句 S5隔音真爛...結案😆
#91
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又一個了，再教一次好了： 若無心比試，為何要將自己車子的引擎摧殘到聲音如同雷吼，感覺引擎都快要炸開來了一樣？ | ||||||||||||
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如果你真的聽到引擎像是快炸開來的聲音，也應該是S5的!!
關著窗開還聽的到吵雜的聲音....隔音真爛阿😆
#86
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媒體或是專業試車人員測試後公布的數據被"'剛好"視而不見..
卻將在路上無心比試的車輛認為無力而加以硬ㄠ鄙視...
原來就是號稱S5死忠愛用者的邏輯.....再次受教了😆
卻將在路上無心比試的車輛認為無力而加以硬ㄠ鄙視...
原來就是號稱S5死忠愛用者的邏輯.....再次受教了😆
#182
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幫推一下~~
想看發哥跟剛好對決🙂
想看發哥跟剛好對決🙂
前往討論：Mazda&Luxgen猶豫不決
#2
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如果小黑離開賓士，最有可能的是去法拉拉吧....
四冠王改去銀箭，跟尼可組成純德車隊🙂
四冠王改去銀箭，跟尼可組成純德車隊🙂
前往討論：關於小黒的壓車行為
#182
2
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根據你的說詞，在高速公路上的車速還不到120，因此看不出是在比試。另外，若那輛S5是新車，那有可能為了避免引擎超轉，所以不敢踩油門。 | ||||||||||||||||||||||
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那你能確定被你超過的車都是在跟你比試??😆
寫這些不是想證明什麼，只是想表達說在路上超過別品牌的車就貶低對方是無聊的行為，只會讓別人看笑話而已，如果你想藉此推銷那牌的車，只會招來反效果...言盡於此😌
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#180
0
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| 一年了，始終就是這幾個不斷的在這裡陳述著這些多數看倌都已經不感興趣的陳腔濫調，所要講的，不外就是【我不相信S5可以跑得這麼快】。 S5車主說這車可以跑得比絕大多數的國產新車(除KUGA 245)，以及一大票的歐日進口車都還要快，有人就因此不爽，然後極力詆毀，免得自己好像變成車界憨仔，花大錢去買了一輛烏龜車。這樣的版上爭辯，可以預期勢將永無休止。 要如何停止這種似無盡頭的爭辯呢？簡單，在這裡曾經被點到的車子，不爽的人，可以開著你的車去找S5 ECO比試(1.8或2.0皆可)，輸的人，以後千萬不要再出現在這裡，免得繼續丟人現眼。 | |||
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那我昨天不小心用一輛17年的老車超過那牌S5，是不是可以到處說嘴~~那牌S5被一輛老爺車超過....可以去填海了😆
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#135
2
於
2016/11/27 10:56:28
發文IP 95.138.*.*
早上開這17年的老帕在高速公路上一路往幫，經過斗南路段時，中線有輛銀色的那拍S5，輕輕鬆鬆的就把它給海放了（時速不超過120）[傻笑]
於
2016/11/27 10:57:00
發文IP 95.138.*.*
早上開這17年的老帕在高速公路上一路往北，經過斗南路段時，中線有輛銀色的那拍S5，輕輕鬆鬆的就把它給海放了（時速不超過120）[傻笑]
早上開這17年的老帕在高速公路上一路往北，經過斗南路段時，中線有輛銀色的那拍S5，輕輕鬆鬆的就把它給海放了（時速不超過120）😆
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#114
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是你自己孤陋寡聞，不願多看多學。 看看我前面的發文：當今台灣性能第一的國產車，福特KUGA 245‧‧‧。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真不知道是誰孤陋寡聞...我開渦輪車時...你還在玩NA車勒.....
開輛國產的渦輪車就好像性能最強...放牛巴馬的~~
比快....不怕死的...喝酒吸毒的最快啦😝
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#112
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爭辯這個沒有意義啦，不信的人，可以去租一輛蓋沒力的油電車，找個時間、地點比試一下便知。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你自己去租輛幹沒力2.5油電，BMW 520I，試試看就知道....如果開輛納牌S5就以為找不到對手...只能說你見識淺薄😆
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#110
0
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不管蓋沒力2.5油電車0-100加速是幾秒，他比輸了S5 ECO 1.8T，這是千真萬確，有影片為證的事實。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣就能證明喔??
你能確定對方有盡全力??
在市區開車噴來噴去的，罔顧一般民眾安全，這就是你想表達給大家對納牌s5的印象嗎??
如果是....那你贏了😆
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#181
2
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本來是可以好好的跟你討論柴油引擎與汽油引擎的出力之差異的，但這裡幾隻病犬的地域性極強，只要有可能會威脅到牠門利益者出現，牠們就會展開自殺式的死命攻擊，這讓我都沒有辦法與其他的人好好的討論，最後都是在一片混亂中草草結束對話。 柴油引擎的特性：http://www.carsblog.com.tw/?p=26，看完後你應該就會知道，柴油引擎與汽油引擎，是不能直接拿車重與扭力的比值來推算車子的加速性能的。至於其他的汽油車，變速箱的系統是會影響車子的加速性能，但差異並不大。特別是我前面提及的車子，幾乎都是自排變速箱與無段變速的變速箱，對加速的影響差異更是小，主要的影響變項，還是扭力與車重。 這麼早，病犬應該不會馬上尾隨而至吧？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你找了一篇2008年的文章，你知道在柴油引擎進步到什麼程度嗎??
不懂就別硬ㄠ...😆
#177
0
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汽油引擎與柴油引擎特性很不一樣，變速箱配置也大大的不同，無法直接拿車重扭力比值做比較。 ~~~為了回答你的問題，真的冒著很大的風險，現在已經有三條狗得到狂犬病了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可以請你在說清楚點嗎?? BENZ C180 跟 BENZ C200d這兩輛車的"變速箱"備置有哪些不一樣😇
還有...你提出"公式"時有特別載明只能用同種類的引擎做比較嗎??😆
另外...我請你就同廠牌、同車重、同系列的兩款車做比較時，你就能以變速箱、引擎..不同不能比較!!
那請問你..就不同廠牌車，能一樣用扭力/車重來計算加速性能嗎??難道這些車除了引擎輸出的扭力不同外，變速箱都是一樣的配置嗎??😞
#173
0
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這個就是物理法則，可以很精準、很科學的算出來，誤差值幾乎是零。 要贏別人，靠的是科學、數據，不是一股盲目的自信與衝動。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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加速性這樣算的喔??
那請您就 BENZ C180 跟 BENZ C200d這兩輛比較一下~~依你的公式，哪輛加速比較快😆
幫你提示一下...數據可以參考u-car的資訊...不用再找古哥大神了
#221
0
於
2016/10/27 23:16:39
發文IP 92.143.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)]說真的..開了17年的渦輪車，還沒像"剛好"兄這麼的自我感覺良好的...
看看你之前開的那些車，突然有輛渦輪"低增壓"車可以開，當然會感到驚艷[嘆氣]
但是別以管窺天...把別的車都說得一無是處，看看你以前的發言，稍有汽車常識的網友都會覺得可笑，你推薦的車...有人會接受嗎[傻笑]
當然你喜歡納牌是你的自由，別的網友點出的缺點，那也是事實，看看當初納牌剛推出M7時的風光，對照現在的銷量...就是大眾對這個品牌的回應，別用拿什麼國家民族意識來當銷售的藉口....天下的商人都是想賺錢...沒一個是在做慈善事業的[睡覺][/quote]
沒錯沒錯，從NA國產車變成渦輪國產車，感受到的差別真的很大，所以才要鄭重地向還在開NA國產車的車主，推薦同價位的渦輪國產車。至於納車以前的品質，沒開過，不便評論，但就自己正在開的第一輛納車，與這裡非車主的說詞，真的是天差地別，完全不同，不信的人，倒是可以去租一輛試開看看。[/quote]
看你以前選的那些車，就知道你根本不會選擇，現在推薦的誰敢接受??
說正格的...玩(開)渦輪車，還是找那些技術良好車廠所推出的車輛比較實在，短時間或許沒感覺，時間一久，問題出來了，定會讓人後悔連連，別說你玩個幾年就換車...不是所有的車主都跟你一樣...[嘆氣][/quote]
這是什麼鳥話？以前可有國產渦輪車？可不要提那價格比照進口渦輪車的硬皮鯊 2.0。[/quote]
國產渦輪車...中華柴油得利卡就是，別開口渦輪，閉口渦輪的...只會顯得你的無知[傻笑][/quote]
你嘛卡拜託咧！誰會買輛貨車來當房車開？這又是鳥話一句。[/quote]
你說的是國產渦輪車.....有特別指房車??
什麼叫鳥話一句??
[/quote]
U-CAR裡有哪版在討論貨車啊？喔，你是菜鳥？所以都不知道？[/quote]
我是菜鳥...嗯~看看我們兩位的註冊日期就知道誰比較菜ㄅ[傻笑]
[/quote]
那更慘，以你的資歷，有著這種程度的發言，根本是失常。[/quote]
是喔！感謝你賜教，當初納牌M7,L7不知道算不算貨車啊
於
2016/10/28 08:38:40
發文IP 246.171.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=vwuser (vwuser)]說真的..開了17年的渦輪車，還沒像"剛好"兄這麼的自我感覺良好的...
看看你之前開的那些車，突然有輛渦輪"低增壓"車可以開，當然會感到驚艷[嘆氣]
但是別以管窺天...把別的車都說得一無是處，看看你以前的發言，稍有汽車常識的網友都會覺得可笑，你推薦的車...有人會接受嗎[傻笑]
當然你喜歡納牌是你的自由，別的網友點出的缺點，那也是事實，看看當初納牌剛推出M7時的風光，對照現在的銷量...就是大眾對這個品牌的回應，別用拿什麼國家民族意識來當銷售的藉口....天下的商人都是想賺錢...沒一個是在做慈善事業的[睡覺][/quote]
沒錯沒錯，從NA國產車變成渦輪國產車，感受到的差別真的很大，所以才要鄭重地向還在開NA國產車的車主，推薦同價位的渦輪國產車。至於納車以前的品質，沒開過，不便評論，但就自己正在開的第一輛納車，與這裡非車主的說詞，真的是天差地別，完全不同，不信的人，倒是可以去租一輛試開看看。[/quote]
看你以前選的那些車，就知道你根本不會選擇，現在推薦的誰敢接受??
說正格的...玩(開)渦輪車，還是找那些技術良好車廠所推出的車輛比較實在，短時間或許沒感覺，時間一久，問題出來了，定會讓人後悔連連，別說你玩個幾年就換車...不是所有的車主都跟你一樣...[嘆氣][/quote]
這是什麼鳥話？以前可有國產渦輪車？可不要提那價格比照進口渦輪車的硬皮鯊 2.0。[/quote]
國產渦輪車...中華柴油得利卡就是，別開口渦輪，閉口渦輪的...只會顯得你的無知[傻笑][/quote]
你嘛卡拜託咧！誰會買輛貨車來當房車開？這又是鳥話一句。[/quote]
你說的是國產渦輪車.....有特別指房車??
什麼叫鳥話一句??
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U-CAR裡有哪版在討論貨車啊？喔，你是菜鳥？所以都不知道？[/quote]
我是菜鳥...嗯~看看我們兩位的註冊日期就知道誰比較菜ㄅ[傻笑]
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那更慘，以你的資歷，有著這種程度的發言，根本是失常。[/quote]
是喔！感謝你賜教，當初納牌M7,U7不知道算不算貨車啊
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那更慘，以你的資歷，有著這種程度的發言，根本是失常。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是喔！感謝你賜教，當初納牌M7,U7不知道算不算貨車啊
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#214
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U-CAR裡有哪版在討論貨車啊？喔，你是菜鳥？所以都不知道？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是菜鳥...嗯~看看我們兩位的註冊日期就知道誰比較菜ㄅ😆
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#212
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又再亂亂掰了！ 同樣是69.9W的國產1.8，沒有渦輪的，竟然賣跟有渦輪的同價格，是誰沒有誠意？ 妥善率？你看我貼的圖片，都已經天天操了一萬多公里了，根本沒有任何毛病，你說妥善率幾分呢？ 沒有知識也要有常識，網路上都已經有人貼出專修納車的外廠了，你都不知道？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你去算算專修那車的外場有幾間再說ㄅ....一個縣市搞不好找不到一間😵
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#210
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你嘛卡拜託咧！誰會買輛貨車來當房車開？這又是鳥話一句。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說的是國產渦輪車.....有特別指房車??
什麼叫鳥話一句??
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#209
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問這問題也是多餘。會有大小兩渦輪的車子，必然是極度追求性能的車子，售價必然不菲，國產車廠自然沒有人會去冒險開發這種車。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://feature.u-car.com.tw/12576.html
雖然不是大小兩顆渦輪，但是配備機械&渦輪增壓引擎，機械結構不比雙渦輪簡單，看看當初的售價....會價格不斐嗎??
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#206
3
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這是什麼鳥話？以前可有國產渦輪車？可不要提那價格比照進口渦輪車的硬皮鯊 2.0。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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國產渦輪車...中華柴油得利卡就是，別開口渦輪，閉口渦輪的...只會顯得你的無知😆
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#20
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水上嘉義應該是戰備跑道，不過到新營那邊就要小心了 | ||||||||||||
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嘉義段的戰備道是在嘉義(北港)交流道跟民雄交流道間，比較靠近民雄交流道🙂
前往討論：每月一老車 -- 飛羚
#201
2
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沒錯沒錯，從NA國產車變成渦輪國產車，感受到的差別真的很大，所以才要鄭重地向還在開NA國產車的車主，推薦同價位的渦輪國產車。至於納車以前的品質，沒開過，不便評論，但就自己正在開的第一輛納車，與這裡非車主的說詞，真的是天差地別，完全不同，不信的人，倒是可以去租一輛試開看看。 | ||||||||||||
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看你以前選的那些車，就知道你根本不會選擇，現在推薦的誰敢接受??
說正格的...玩(開)渦輪車，還是找那些技術良好車廠所推出的車輛比較實在，短時間或許沒感覺，時間一久，問題出來了，定會讓人後悔連連，別說你玩個幾年就換車...不是所有的車主都跟你一樣...😌
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#197
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你都已經知道答案了，又何須多此一問。 一個簡單的常識：一個渦輪組的造價，進口車就超過20W了，有大小兩渦輪的車子，價差自然更高。用膝蓋想也知道，69.9W的1.8車子，怎可能會裝置兩個渦輪？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#195
3
說真的..開了17年的渦輪車，還沒像"剛好"兄這麼的自我感覺良好的...
看看你之前開的那些車，突然有輛渦輪"低增壓"車可以開，當然會感到驚艷😌
但是別以管窺天...把別的車都說得一無是處，看看你以前的發言，稍有汽車常識的網友都會覺得可笑，你推薦的車...有人會接受嗎😆
當然你喜歡納牌是你的自由，別的網友點出的缺點，那也是事實，看看當初納牌剛推出M7時的風光，對照現在的銷量...就是大眾對這個品牌的回應，別用拿什麼國家民族意識來當銷售的藉口....天下的商人都是想賺錢...沒一個是在做慈善事業的😴
看看你之前開的那些車，突然有輛渦輪"低增壓"車可以開，當然會感到驚艷😌
但是別以管窺天...把別的車都說得一無是處，看看你以前的發言，稍有汽車常識的網友都會覺得可笑，你推薦的車...有人會接受嗎😆
當然你喜歡納牌是你的自由，別的網友點出的缺點，那也是事實，看看當初納牌剛推出M7時的風光，對照現在的銷量...就是大眾對這個品牌的回應，別用拿什麼國家民族意識來當銷售的藉口....天下的商人都是想賺錢...沒一個是在做慈善事業的😴
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#86
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哎呀～～～你講出來了....我們故意不戳破她看牠下限要秀到什麼程度的 真是可惜ㄚ | ||||||||||||||||||||||
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對不起~~
想說這位老兄秀的下限已經夠多了....不忍再補上一腳😆
#83
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| 報告搵將大大，我的猜測： 引擎溫度高一些，汽油霧化才會完全，才能與空氣充分混合，才能完全燃燒，因此汽車製造廠要將引擎的工作溫度設定為9X，但又不能太高，免得水流都蒸發成氣體，無法冷卻引擎。 | |||
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請問剛好路過老兄...水箱水中的水箱經是做何用途....搜尋一下，你就會知道答案(引擎內的水會不會變成氣體，還有沸點是幾度)
#81
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| 1.8自然進氣的車子土炮改裝硬塞入渦輪之後，不曉得那個原本為了1800 CC的容積而設計的汽缸與活塞，要如何承受額外多出來的好幾百CC混合氣的爆炸壓力？又原本為了1.8而設計的變速箱齒輪、傳動軸，能夠承受等同於2700 CC自然進氣引擎所產生的扭力嗎？激烈操駕時，引擎不會出怪手嗎？變速箱齒輪不會崩牙嗎？轉動軸不會被巨大的扭力扭斷嗎？ | |||
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沒事~~~
#78
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水龜.. 我昨天剛好和同事聊到他的A4 B5...他原本是1.8自然進氣. 最近在大改. 原本要換VR6引擎. 但最近突然想說先加渦輪試試... 結果換了低增壓渦輪. 用原廠水龜...水溫飆到3/4位置.... 他也不知是不是水龜問題....因為中冷也沒裝(他想低增壓不用吧...) 反正他說....低溫水龜他早就準備好了...只是想試試不加中冷...不換水龜 看看原廠的能耐為何... 他接下來要陸續先上新水龜. ..再上中冷...最後再上新電腦.... 有錢就是任性....(B5只是他的改裝玩具).... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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多年前也有一位車友將1.8自然進氣的passat改裝渦輪，沒聽過發生什麼問題，不過歐系車電腦介入甚多，除了硬體改裝之外，軟體(程式)能否配合才是關鍵，如果程式沒有重寫，單靠原本的感應器來修正點火正時，問題還是會出現，而且這樣花費甚鉅，倒不如直接買輛1.8t的車，換晶片，才比較實在
#77
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我車上現有的是87度 因為w124論壇討論區有人用71度的 反應不錯用 我在市區走走停停 如果開冷氣又入檔踩剎車 溫度都將近100度 因風扇是機械式的 開冷氣及入檔踩煞車，轉速都比打空檔轉速來的低 轉速變低，風扇轉速變慢，散熱速度也變慢 除非直接打空檔，散熱才較優 這也是換低溫水龜在市區行駛時讓水路循環提早，散熱也比較早的方式 稍微耗點油，勝過爆水管跟水箱～ | ||||||||||||
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低溫水龜真的跟散熱一點關係都沒有，正常的車換了低溫水龜，在寒流來時跑高速公路你就會後悔!!
引擎有一定的工作溫度，今天如果車輛的散熱系統運作正常(散熱系統指水箱、風扇、水幫浦)，車子即使是在市區，散熱根本不是問題。
早期引進的歐系車輛(指20年前)，因為配備的散熱水箱較小，容易產生散熱不良，至此一些保養廠才會建議改低溫水龜，現在引進台灣的車輛，如果水箱還是寒帶規格的...也不用賣了。
#1519
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我在特別強調一次，渦輪排氣側接的是觸媒端(不需要降溫)，進氣側也沒有水道設計，渦輪本體靠的是機油潤滑跟散熱(裡面沒有水道設計)!!除非納牌是靠水來潤滑散熱😞
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1518
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那你的意思是圖中從水箱通往渦輪的水管，水就直接流到車底幫路面降溫？還是通往渦輪的水管是虛設的，只是用來唬人？  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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麻煩你把引擎室打開拍攝一下渦輪，或者去問一下原廠技師，別拿一張錯誤的圖來解說😞
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1516
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他並沒有特意說明渦輪的冷卻系統，因此看不到。但純就理論言，把水流從水箱引到引擎後面的渦輪來，不冷卻渦輪，難道是要用來澆涼駕駛的腳部？ | ||||||||||||||||||||||
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他沒說嗎??影片中提到渦輪靠機油潤滑跟散熱....所以渦輪本體只有油道，沒有水道!!你還硬ㄠ有細小水道散熱@@
或許影片中是以saab的車系來講解，納牌設計有特殊見解，也煩請路過兄把納牌的渦輪冷卻系統說明一下(圖片)，謝謝😇
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1514
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| 這個把渦輪的構造說得算是詳細，可以參考。 | |||
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真心請教一下，渦輪的冷卻水道到底在哪裡??
我只看到機油道，沒有看到冷卻水道....或許是我老眼昏花，煩請路過兄指點一下
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1511
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YOU TUBE上面有渦輪的技師詳細的介紹，你可以自己上去查看，這裡一時也不易說個明白。 | ||||||||||||
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麻煩給個連結好嗎??
我剛剛找您說的晶片改裝找了20分鐘還找不到....就請你幫個忙吧，謝謝
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1509
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請教"剛好路過"兄~~
你說的渦輪冷卻水道，是冷卻前段(進氣端)的渦輪本體，還是排氣端的後排部分??
麻煩你幫小弟我解說一下，感恩😇
你說的渦輪冷卻水道，是冷卻前段(進氣端)的渦輪本體，還是排氣端的後排部分??
麻煩你幫小弟我解說一下，感恩😇
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#1506
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| 鬥嘴歸鬥嘴，還是非常感謝阿發哥提供這張這麼詳細的說明圖，讓大家一下子就搞懂渦輪的冷卻系統。 其實只要仔細上網搜尋，就可以找到非常多渦輪相關的資訊，其中有詳細介紹，渦輪本體就跟引擎一樣，有細小的水道環繞機體，以便利用來自水箱的較低溫水流，及時帶走機體所產生的高溫。當然，NA車主應該是不會去關心這些東西的，因為不干己事。 | |||
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我真的懷疑你懂渦輪....建議你上網或者是回廠保養時問問技師，渦輪本體的水道在哪裡😰
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