1991 火星車的前兆 McLaren 車手陣容依舊是 Senna 與 Berger﹐引擎還是本田﹐不過由 V10 換到 V12 Ferrari 則送走 Mansell, 替補他的是 90 年在 Tyrrell 表現出色的 Alesi (一直在想他名字到底該讀阿雷西還是阿雷吉﹐看日本方面都是叫阿雷吉 XD) 一號車手仍然是 Prost Williams 迎來 Mansell﹐與他搭檔的是萬年二奶 Patrese 而重點是 Williams 聘請到了 90 年中被 March 解聘的火星人﹐Adrian Newey FW14 一開季就展現非凡的速度﹐但要命的是耐用度很差 (Williams 是第二個採用半自動變速箱的車隊) 開局的四站兩個車手居然就有四次機械故障原因退賽 相比之下﹐McLaren 要穩多了﹐Senna 贏了美國﹐巴西﹐聖馬利諾及摩納哥四站 最具紀念性的當然就是巴西站﹐因為 Senna 終於在出道 7 年後在家鄉父老前拿到冠軍 而且這個冠軍得來毫不容易﹐說是 Senna 生涯中最艱苦一戰也不為過 在賽事的後盤﹐Senna 所駕駛 MP4/6 的第 3 4 5 檔全部掛了﹐只能用 6 檔跑完全程 高速彎還好﹐遇到低速彎時有好幾次車子差點就熄火了 剩下兩圈﹐雨勢越來越大﹐Senna 經過起跑線時拼命指著天空示意終止比賽 不過最後仍然是跑完全程 過了終點後沒多久﹐Senna 也完全癱在車裡無法動彈 看著 Senna 痛苦的表情﹐背後是數萬巴西觀眾的 OLE! OLE! OLE! SENNA! SENNA! 的歡呼 心中實在非常感動 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=x8y5WJKFgCM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7IRZXtbQUOc[/youtube] Williams 的逆襲 在賽季的中盤﹐Williams 回神了 連續在法﹐英﹐德三站拿下冠軍﹐讓 McLaren 有如芒刺在背 這是經典畫面了﹐英國銀石 Senna 的車在最後一圈將油料全部用光﹐只好搭 Williams 計程車回維修站 Marshall 還被 Senna 踹了一下 XD [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=djxUK9QDLw4[/youtube] 這則是發生在德國站﹐相信有看過記錄片的人都看過這段了 起因是 Senna 要將一個 chicane 的路障由輪胎改成三角椎﹐理由是他在墨西哥裝到輪胎牆﹐而輪胎的彈力讓車整個翻過去 他覺得這樣十分危險﹐於是要求賽會將輪胎換掉 結果又跟 Balestre 槓上了 Senna 在墨西哥站的事故 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7ixxWrSmoa4[/youtube] 德國站車手會議 名言: My decision is always the best decision. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jxSjt3wU3s[/youtube] 就在氣勢此消彼漲的同時﹐日本方面也傳來噩耗﹐本田的精神領袖 - 本田宗一郎過世了 我一直覺得本田老爺子跟 Senna 的關係就像之前的老 Enzo 與 GV 一樣 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Cst_wlMBp_k[/youtube] 還好在之後的匈牙利 GP Senna 順利拿下第一﹐阻擋了 Williams 的攻勢 圖中可看到 Senna 左臂的黑紗﹐即為悼念本田老爺子 決定性的葡萄牙 McLaren 在匈牙利與比利時各下一城後﹐Williams 也不甘示弱在意大利拿下分戰冠軍 但在葡萄牙站卻出現了戲劇性的結果 在第 29 圈 Mansell 駛入維修站要換輪胎時﹐右後方的氣槍師似乎因為氣槍故障﹐沒將新輪胎鎖好 但要命的是旁邊的技師以為輪胎已經鎖好便打了放行的手勢 Mansell 才駛出短短幾公尺﹐右後輪便脫落了 而在第 51 圈﹐賽會對 Mansell 打出黑旗﹐他就這麼被 Dsq 了 Senna 與 Mansell 之間的分數差距也拉大到 24 分 比賽剩下 3 站﹐可以說 Mansell 要拿 WDC 的希望已經非常渺茫 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fl1ZiNws7WE[/youtube] 這也是 91 經典畫面 西班牙站﹐時速 300km 的對決 [youtube] http://www.youtube.com/watch?v=tAiZWLYv8sA&feature=player_detailpage#t=204s[/youtube] 又是鈴鹿 已經是第五年在鈴鹿決定世界冠軍 Mansell 與 Senna 的積分相差 16 分﹐也就是說﹐Mansell 如果沒在這站拿到冠軍﹐他就只能等明年了 這個情勢對 McLaren 來說十分有利 而 Honda 既然是在母國出賽﹐當然也不能漏氣 於是他們準備了鈴鹿版的引擎﹐也讓 Berger 順利拿下 91 年唯一的 PP 不過這個 PP 也夠扯了﹐1:34:700 Berger 的 PP 記錄一直到 2001 年才被打破 起跑後 Berger 與 Senna 順利帶出﹐Mansell 緊跟在後 但 Senna 一直壓制著 Mansell, 使得 Berger 把距離越拉越遠 心急的 Mansell 不斷嘗試進攻﹐但一一被 Senna 阻擋 在第 10 圈時﹐Mansell 在第一彎操之過急滑出賽道﹐這也意味著 Senna 是 1991 的 WDC 了 這時心無旁騖的 Senna 開始放手追 Berger 並在第 18 圈超過 Berger 但他與 Berger 在比賽前又有與 89 年與 Prost 的相同約定﹐誰在第一彎領先就不會被隊友超 於是 Senna 又讓 Berger 反超回去﹐因此 Berger 拿了 91 年唯一的分站冠軍 坦白說 Senna 作得不夠漂亮﹐明知有約定還超... 後來也讓得太明顯了﹐印象中 Berger 還小抱怨一下 在賽後記者會上﹐Senna 對 Balestre 作了核彈級的轟炸 大意就是 91 年終於是乾淨的完賽﹐不像 89 與 90 年有政治操弄等等 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DdRaaBPAS_M[/youtube] Suzuka 站也是 Prost 為 Ferrari 最後一次出戰 皆因 Prost 批評 643 開起來像卡車﹐於是就被車隊開掉 1992 年只好在家休養一年﹐並於 1993 轉投 Williams.

嗯﹐終於孵出來了 對於久未寫文章的人來說﹐一次要寫很多東西真痛苦 也難怪富姦會拖稿 XD _____________________________________________________________________________ 1991 火星車的前兆 McLaren 車手陣容依舊是 Senna 與 Berger﹐引擎還是本田﹐不過由 V10 換到 V12 Ferrari 則送走 Mansell, 替補他的是 90 年在 Tyrrell 表現出色的 Alesi (一直在想他名字到底該讀阿雷西還是阿雷吉﹐看日本方面都是叫阿雷吉 XD) 一號車手仍然是 Prost Williams 迎來 Mansell﹐與他搭檔的是萬年二奶 Patrese 而重點是 Williams 聘請到了 90 年中被 March 解聘的火星人﹐Adrian Newey FW14 一開季就展現非凡的速度﹐但要命的是耐用度很差 (Williams 是第二個採用半自動變速箱的車隊) 開局的四站兩個車手居然就有四次機械故障原因退賽 相比之下﹐McLaren 要穩多了﹐Senna 贏了美國﹐巴西﹐聖馬利諾及摩納哥四站 最具紀念性的當然就是巴西站﹐因為 Senna 終於在出道 7 年後在家鄉父老前拿到冠軍 而且這個冠軍得來毫不容易﹐說是 Senna 生涯中最艱苦一戰也不為過 在賽事的後盤﹐Senna 所駕駛 MP4/6 的第 3 4 5 檔全部掛了﹐只能用 6 檔跑完全程 高速彎還好﹐遇到低速彎時有好幾次車子差點就熄火了 剩下兩圈﹐雨勢越來越大﹐Senna 經過起跑線時拼命指著天空示意終止比賽 不過最後仍然是跑完全程 過了終點後沒多久﹐Senna 也完全癱在車裡無法動彈 看著 Senna 痛苦的表情﹐背後是數萬巴西觀眾的 OLE! OLE! OLE! SENNA! SENNA! 的歡呼 心中實在非常感動 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=x8y5WJKFgCM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7IRZXtbQUOc[/youtube] Williams 的逆襲 在賽季的中盤﹐Williams 回神了 連續在法﹐英﹐德三站拿下冠軍﹐讓 McLaren 有如芒刺在背 這是經典畫面了﹐英國銀石 Senna 的車在最後一圈將油料全部用光﹐只好搭 Williams 計程車回維修站 Marshall 還被 Senna 踹了一下 XD [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=djxUK9QDLw4[/youtube] 這則是發生在德國站﹐相信有看過記錄片的人都看過這段了 起因是 Senna 要將一個 chicane 的路障由輪胎改成三角椎﹐理由是他在墨西哥裝到輪胎牆﹐而輪胎的彈力讓車整個翻過去 他覺得這樣十分危險﹐於是要求賽會將輪胎換掉 結果又跟 Balestre 槓上了 Senna 在墨西哥站的事故 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7ixxWrSmoa4[/youtube] 德國站車手會議 名言: My decision is always the best decision. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jxSjt3wU3s[/youtube] 就在氣勢此消彼漲的同時﹐日本方面也傳來噩耗﹐本田的精神領袖 - 本田宗一郎過世了 我一直覺得本田老爺子跟 Senna 的關係就像之前的老 Enzo 與 GV 一樣 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Cst_wlMBp_k[/youtube] 還好在之後的匈牙利 GP Senna 順利拿下第一﹐阻擋了 Williams 的攻勢 圖中可看到 Senna 左臂的黑紗﹐即為悼念本田老爺子 決定性的葡萄牙 McLaren 在匈牙利與比利時各下一城後﹐Williams 也不甘示弱在意大利拿下分戰冠軍 但在葡萄牙站卻出現了戲劇性的結果 在第 29 圈 Mansell 駛入維修站要換輪胎時﹐右後方的氣槍師似乎因為氣槍故障﹐沒將新輪胎鎖好 但要命的是旁邊的技師以為輪胎已經鎖好便打了放行的手勢 Mansell 才駛出短短幾公尺﹐右後輪便脫落了 而在第 51 圈﹐賽會對 Mansell 打出黑旗﹐他就這麼被 Dsq 了 Senna 與 Mansell 之間的分數差距也拉大到 24 分 比賽剩下 3 站﹐可以說 Mansell 要拿 WDC 的希望已經非常渺茫 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fl1ZiNws7WE[/youtube] 這也是 91 經典畫面 西班牙站﹐時速 300km 的對決 [youtube] http://www.youtube.com/watch?v=tAiZWLYv8sA&feature=player_detailpage#t=204s[/youtube] 又是鈴鹿 已經是第五年在鈴鹿決定世界冠軍 Mansell 與 Senna 的積分相差 16 分﹐也就是說﹐Mansell 如果沒在這站拿到冠軍﹐他就只能等明年了 這個情勢對 McLaren 來說十分有利 而 Honda 既然是在母國出賽﹐當然也不能漏氣 於是他們準備了鈴鹿版的引擎﹐也讓 Berger 順利拿下 91 年唯一的 PP 不過這個 PP 也夠扯了﹐1:34:700 Berger 的 PP 記錄一直到 2001 年才被打破 起跑後 Berger 與 Senna 順利帶出﹐Mansell 緊跟在後 但 Senna 一直壓制著 Mansell, 使得 Berger 把距離越拉越遠 心急的 Mansell 不斷嘗試進攻﹐但一一被 Senna 阻擋 在第 10 圈時﹐Mansell 在第一彎操之過急滑出賽道﹐這也意味著 Senna 是 1991 的 WDC 了 這時心無旁騖的 Senna 開始放手追 Berger 並在第 18 圈超過 Berger 但他與 Berger 在比賽前又有與 89 年與 Prost 的相同約定﹐誰在第一彎領先就不會被隊友超 於是 Senna 又讓 Berger 反超回去﹐因此 Berger 拿了 91 年唯一的分站冠軍 坦白說 Senna 作得不夠漂亮﹐明知有約定還超... 後來也讓得太明顯了﹐印象中 Berger 還小抱怨一下 在賽後記者會上﹐Senna 對 Balestre 作了核彈級的轟炸 大意就是 91 年終於是乾淨的完賽﹐不像 89 與 90 年有政治操弄等等 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DdRaaBPAS_M[/youtube] Suzuka 站也是 Prost 為 Ferrari 最後一次出戰 皆因 Prost 批評 643 開起來像卡車﹐於是就被車隊開掉 1992 年只好在家休養一年﹐並於 1993 轉投 Williams.

下次開這臺吧﹐比你威的應該不多了

下次開這臺吧﹐比你威的應該不多了 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_608239.jpg[/img]

[quote=chinghuai (秋山)][quote=leeushuan (Y.H.Li)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_606937.jpg[/img] 有奇怪的地方嗎? [三條線][三條線][/quote] 民視請告訴我們全球那一款戰車有配備後照鏡跟倒車雷達的。 [/quote] 不用民視﹐我現在就可以告訴你 Leopard 2A6 兩者都有

[quote=chinghuai (秋山)][quote=leeushuan (Y.H.Li)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_606937.jpg[/img] 有奇怪的地方嗎? [三條線][三條線][/quote] 民視請告訴我們全球那一款戰車有配備後照鏡跟倒車雷達的。 [/quote] 不用民視﹐我現在就可以告訴你 Leopard 2A6 兩者都有 但 L2A6 是用後部攝影機﹐而不是倒車雷達

[quote=chinghuai (秋山)][quote=leeushuan (Y.H.Li)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_606937.jpg[/img] 有奇怪的地方嗎? [三條線][三條線][/quote] 民視請告訴我們全球那一款戰車有配備後照鏡跟倒車雷達的。 [/quote] 不用民視﹐我現在就可以告訴你 Leopard 2A6 兩者都有 但 L2A6 是用後部攝影機﹐而不是倒車雷達 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_606980.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_606981.jpg[/img]

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]法拉拉用這麼卑劣的手法趕走kimi還趕盡殺絕逼kimi不能為其他車隊出賽。賣掉那台破車剛好而已。[/quote] 原來 Enzo 是破車....... [驚訝][驚訝][驚訝][/quote] 只能說每樣東西的價值因人而異。就我個人而言法拉利就是破車。老是火燒車不是破車是甚麼。 [/quote] 嗯嗯﹐MSC 參與開發的 Enzo 是破車 難怪這三年 Team Mercedes 一直挫賽 [傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]法拉拉用這麼卑劣的手法趕走kimi還趕盡殺絕逼kimi不能為其他車隊出賽。賣掉那台破車剛好而已。[/quote] 原來 Enzo 是破車....... [驚訝][驚訝][驚訝][/quote] 只能說每樣東西的價值因人而異。就我個人而言法拉利就是破車。老是火燒車不是破車是甚麼。 [/quote] 嗯嗯﹐MSC 參與開發的 Enzo 是破車 難怪這三年 Team Mercedes 一直挫賽 [傻笑][傻笑][傻笑] [quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)] 其實 我認識一位 消費能力很好的老闆 他也是幾乎什麼車都玩過了 有一次在聊天 我請教他 玩了那麼多車子後 有沒有對哪幾個牌子的車子 印象深刻 或是覺得很棒的?? 他建議我 說 以後 如果真有能力想開個 名牌跑車 他建議我 開保時捷 他說 保時捷 是一款 非常耐用 又實用的車 說馬力 說速度 安全性 全都有 但最棒的是 他很耐用 他說法拉X 林寶X尼 等一些高檔超跑 雖然性能超高 但 耐用度 不是不好 只是你要花很多錢來保養 和維修 但保時捷 在裡面 算是耐用的了 保時捷 可以天天開 開上下班 開出勤用 他的耗材 沒那麼多 也沒那麼誇張 所以 我去英國 滿路都是保時捷 而在美國 洛杉磯 那天 國家地理頻道 也才做一個節目 超級工廠 保時捷拆解廠 洛杉磯 有一間 專門殺保時捷的 殺肉場 中古零件廠 滿滿都是撞爛的保時捷...[傻笑] 要什麼都有 那天 電視也有做 保時捷 這幾年 才花了2億歐元 重新蓋了一個 全新的烤漆生產線 而且保時捷也重新大改款 我個人 也覺得 保時捷也是不錯的選擇!![傻笑] [/quote] 如果開的頻率高﹐Porsche 的確是實用跟性能都兼顧了 不過跟大家所認定的超跑還是有段差距... 我曾經在夏威夷各開過一天的 F355 Spider 與 996C4S Cabrio 996 是非常人性化﹐但 F355 比較有感覺

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=vivasenna01 (音速貴公子)] 我記得 Kimi 有個記錄 1950 以來所有分站冠軍﹐他的出發位是最後的 我記得是 05 日本? 很經典的一場[/quote] Ruben from 18th -> 1st @ 2000 German GP Kimi from 17th -> 1st @ 2005 Japanese GP 我還記得因為RB僅持有少數記錄[傻笑][/quote] 我要跟 RB 說對不起 [大哭] 不過最多出賽記錄鐵定是他了 [傻笑]

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=vivasenna01 (音速貴公子)] 我記得 Kimi 有個記錄 1950 以來所有分站冠軍﹐他的出發位是最後的 我記得是 05 日本? 很經典的一場[/quote] Ruben from 18th -> 1st @ 2000 German GP Kimi from 17th -> 1st @ 2005 Japanese GP 我還記得因為RB僅持有少數記錄[傻笑][/quote] 我要跟 RB 說對不起 [大哭] 不過最多出賽記錄鐵定是他了 [傻笑] ______________________________________________________ 剛剛好奇又查了記錄 老巴也不是最後面的咧 John Watson 1983 年美國西站從 22 出發拿冠軍 [驚訝]