應該是這台 [愛心][愛心][愛心] [youtube]http://youtu.be/hgdRiAjLJ5o[/youtube] [youtube]http://youtu.be/npFc4xCyN-o[/youtube] [youtube]http://youtu.be/UN92T6u2Y7w[/youtube]

應該是這台 [愛心][愛心][愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hgdRiAjLJ5o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=npFc4xCyN-o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UN92T6u2Y7w[/youtube]

[quote=oxoxxyz (小爺)]鯊魚頭啥時出五門款阿[很悶][/quote] 應該是這台 [愛心][愛心][愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hgdRiAjLJ5o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=npFc4xCyN-o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UN92T6u2Y7w[/youtube]

[quote=oxoxxyz (小爺)]鯊魚頭啥時出五門款阿[很悶][/quote] 應該是這台 [愛心][愛心][愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hgdRiAjLJ5o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=npFc4xCyN-o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UN92T6u2Y7w[/youtube]

現在 U-CAR網友都流行有聳動標題 裡頭只有連結 沒其他內容介紹的嗎? 還是嫌 Ctrl+C 和Ctrl+V 太麻煩了 ? 好歹也打看完連捷內容的 心得 10個字也好 都只發一個連結 有時候都我都不太敢按 很怕電腦中毒的說[三條線]

現在 U-CAR網友都流行有聳動標題 裡頭只有連結 沒其他內容介紹的嗎? 還是嫌 Ctrl+C 和Ctrl+V 太麻煩了 ? 好歹也打看完連結內容的 心得 10個字也好 都只發一個連結 有時候都我都不太敢按 很怕電腦中毒的說[三條線]

現在 U-CAR 某些網友 都流行有聳動標題 裡頭只有連結 沒其他內容介紹的嗎? 還是嫌 Ctrl+C 和Ctrl+V 太麻煩了 ? 好歹也打看完連結內容的 心得 10個字也好 都只發一個連結 有時候都我都不太敢按 很怕電腦中毒的說[三條線]

[quote=actychou (紫曦)][quote=akaboeaeaga (Q)][quote=actychou (紫曦)]國際棒總有史以來首度公布各國實力排名，唯一積分超過千分的「紅色閃電」古巴奪得第一，台灣以458.5分拿下第五，二至四名依序為美國、南韓與日本，[color="#FF0000"]亞洲球隊在前五強包辦了3席[/color]...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623438.jpg[/img] WBC世棒經典賽分組： A組 [color="#FF0000"]古巴、日本[/color]、中國、巴西 B組 [color="#FF0000"]台灣[/color]、荷蘭、[color="#FF0000"]南韓[/color]、澳洲 C組 委內瑞拉、多尼米加、波多黎戈、西班牙 D組 [color="#FF0000"]美國[/color]、加拿大、墨西哥、義大利 (A組+B組)在世棒前5強中就有4個(台、古、日、韓)，只有2個名額可以進入4強賽； (C組+D組)在世棒前5強中只有1個(美國)，卻有2個名額可以進入4強賽[昏倒] 這不是明顯對美國有利、對亞洲國家不利嗎？[很悶] [/quote] 所以? [/quote] 台灣應該分在C組...[傻笑][/quote] 會被打掛 C組 不是各種球 類等等 運動在世界上 都很強

[quote=actychou (紫曦)][quote=akaboeaeaga (Q)][quote=actychou (紫曦)]國際棒總有史以來首度公布各國實力排名，唯一積分超過千分的「紅色閃電」古巴奪得第一，台灣以458.5分拿下第五，二至四名依序為美國、南韓與日本，[color="#FF0000"]亞洲球隊在前五強包辦了3席[/color]...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_623438.jpg[/img] WBC世棒經典賽分組： A組 [color="#FF0000"]古巴、日本[/color]、中國、巴西 B組 [color="#FF0000"]台灣[/color]、荷蘭、[color="#FF0000"]南韓[/color]、澳洲 C組 委內瑞拉、多尼米加、波多黎戈、西班牙 D組 [color="#FF0000"]美國[/color]、加拿大、墨西哥、義大利 (A組+B組)在世棒前5強中就有4個(台、古、日、韓)，只有2個名額可以進入4強賽； (C組+D組)在世棒前5強中只有1個(美國)，卻有2個名額可以進入4強賽[昏倒] 這不是明顯對美國有利、對亞洲國家不利嗎？[很悶] [/quote] 所以? [/quote] 台灣應該分在C組...[傻笑][/quote] 會被打掛 C組 的成員 不是有南美洲的 南美洲國家不是在 各種球 類等等 運動在世界上 都很強

[quote=owyn (killer)]安全性 Lancer Fortis +1 ABS+BAS+EBD+四碟+ESS+BOS+CHL+980MPA棚鋼,後座中央為三點式安全帶,頂級有七氣囊 PS:國產四門轎車有用到 980MPA棚鋼做鋼梁只有四台---FORTIS, Mondeo, Teana,New FOCUS這四台...你還可以注意到這四台 車重 都不輕.[/quote] 去查察 馬自達的　吧！[傻笑] [url="http://feature.u-car.com.tw/18085.html"]超越潛艇級強度－Mazda 1,800MPa級高張力鋼板[/url]

[quote=owyn (killer)]安全性 Lancer Fortis +1 ABS+BAS+EBD+四碟+ESS+BOS+CHL+980MPA棚鋼,後座中央為三點式安全帶,頂級有七氣囊 PS:國產四門轎車有用到 980MPA棚鋼做鋼梁只有四台---FORTIS, Mondeo, Teana,New FOCUS這四台...你還可以注意到這四台 車重 都不輕.[/quote] 去查察 馬自達的　吧！[傻笑] [url="http://feature.u-car.com.tw/18085.html"]超越潛艇級強度－Mazda 1,800MPa級高張力鋼板[/url] 截取文章內容： 國人常見的Mazda3即採用了強化過後的MAGMA 3H高剛性車體結構設計，其中車體結構大多採用達980MPa的鋼材之外，前後保桿內緣已採用了達1,490MPa熱沖壓超高強度鋼板打造

[quote=goenglish (★百面自摸★)]記者李鴻典／台北報導 裕隆7日於新店舉行集團最後一場聯合尾牙，裕隆集團執行長嚴凱泰在台上慷慨陳詞，情緒嗨到最高點，竟脫口「那些用蘋果或更不應該用的牌子的……都是王八蛋。」 只是，卻被網友翻出，卻去在銷售旗下品牌汽車納智捷時，當時卻打出買車就贈送iPhone 4S的行銷方式，「報告嚴董…打臉了…」。 民進黨籍立委段宜康說，成為馬總統好朋友嚴執行長口中的王八蛋，實在不知從何說起，不過最難過的，恐怕是那些也很可能是王八蛋的座上佳賓。「嚴執行長的慷慨陳詞，令人很難不再看一眼，他那從頭到腳的外國名牌。不曉得他昨晚有沒特別穿阿瘦皮鞋，和自家的嘉裕西服？」 網友說，果然是與馬的物以類聚。還有人「假裝自己就是嚴凱泰」說道，「咳...嗯...Well...那是經銷商的銷售策略，與本公司與董事長無關！(Ya!勞委會敎的這招真好用~)」 [url="http://www.nownews.com/2013/02/08/320-2901846.htm"]http://www.nownews.com/2013/02/08/320-2901846.htm[/url][/quote] 沒是拖　蝴蝶機　下水幹嘛　　[吐舌頭] 害我們蝴蝶機用戶無端配　砲　～ 侵犯神聖的蘋果 和 大批用戶的三星　反而搞臭我們家htc 名聲 [怒火] 那隻賊 要大家支持前 先把 油耗搞好再說 沒搞好前別亂放話 [很悶]

[quote=goenglish (★百面自摸★)]記者李鴻典／台北報導 裕隆7日於新店舉行集團最後一場聯合尾牙，裕隆集團執行長嚴凱泰在台上慷慨陳詞，情緒嗨到最高點，竟脫口「那些用蘋果或更不應該用的牌子的……都是王八蛋。」 只是，卻被網友翻出，卻去在銷售旗下品牌汽車納智捷時，當時卻打出買車就贈送iPhone 4S的行銷方式，「報告嚴董…打臉了…」。 民進黨籍立委段宜康說，成為馬總統好朋友嚴執行長口中的王八蛋，實在不知從何說起，不過最難過的，恐怕是那些也很可能是王八蛋的座上佳賓。「嚴執行長的慷慨陳詞，令人很難不再看一眼，他那從頭到腳的外國名牌。不曉得他昨晚有沒特別穿阿瘦皮鞋，和自家的嘉裕西服？」 網友說，果然是與馬的物以類聚。還有人「假裝自己就是嚴凱泰」說道，「咳...嗯...Well...那是經銷商的銷售策略，與本公司與董事長無關！(Ya!勞委會敎的這招真好用~)」 [url="http://www.nownews.com/2013/02/08/320-2901846.htm"]http://www.nownews.com/2013/02/08/320-2901846.htm[/url][/quote] 沒事拖　蝴蝶機　下水幹嘛　　[吐舌頭] 害我們蝴蝶機用戶 無端配　砲　～ 侵犯神聖的蘋果 和 大批用戶的三星　反而搞臭我們家htc 名聲 [怒火] 那隻賊 要大家支持前 先把 油耗搞好再說 沒搞好前別亂放話 [很悶]

剛剛看了大家說的一堆 [很悶] 這是東南汽車的Ｖ３　對岸產三菱的目前為止是東南汽車阿， 還有這台車老早就出現在　中華汽車的網站新聞上。 這台根本徹底是　中華設計的　且用的也是舊款　LANCER的平台改造來的， 甚至連引擎都還是 三菱的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617993.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617992.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617994.jpg[/img]

剛剛看了大家說的一堆 [很悶] 這是東南汽車的Ｖ３　對岸產三菱的目前為止是東南汽車阿， 還有這台車老早就出現在　中華汽車的網站新聞上。 這台根本徹底是　中華設計的　且用的也是舊款　LANCER的平台改造來的， 甚至連引擎都還是 三菱的。 [img]http://i.imgur.com/wAuYYc0.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617992.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617994.jpg[/img]

剛剛看了大家說的一堆 [很悶] 這是東南汽車的Ｖ３　對岸產三菱的目前為止是東南汽車阿， 還有這台車老早就出現在　中華汽車的網站新聞上。 這台根本徹底是　中華設計的　且用的也是舊款　LANCER的平台改造來的， 甚至連引擎都還是 三菱的。 [img]http://i.imgur.com/wAuYYc0.jpg[/img] [url="http://i.imgur.com/wAuYYc0.jpg"]http://i.imgur.com/wAuYYc0.jpg[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617992.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617994.jpg[/img]

[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)] 不過新替達競爭力仍不能跟高爾夫比？[無辜] 那替達的角色又在哪裡？[很悶][三條線][/quote] 新TIIDA不是只賣對岸跟我們台灣嗎？去年在對岸賣那麼爛...[傻笑] 哪來的競爭力呀[傻笑] [/quote] [傻笑][傻笑][傻笑] 剛剛看到這篇 [url="http://news.u-car.com.tw/18038.html"]小排量渦輪一定快與省？《消費者報告》唱反調[/url] 若把美國的觀點 若套用在台灣 應該會不成立? 自然進氣確實很多廠商搞得很省油了 ，但有沒有把價格搞得更親民? 像TIIDA 若套用上頭觀點確實如此，但自然進氣也跟著流行 降排氣量了， 但確實 實驗數據省了油，但動力真的有像帳面數據那麼漂亮，甚至動力超越多幾百C.C車款嗎。 像TIIDA 1.8直接給他降級1.6帳面數據 在大陸來的數據是與1.8L一樣 到了台灣又少了， 但實際路試數據 真的有1.8那麼好嗎，可能有的優點是省油吧， 但以台灣 的大小 到處都是山 很多風景區 除了創造出來給外國遊可和本地遊客的， 再扣除沿海 幾乎都只能往哪跑，這時就已日系的小排氣量的車 確實省了很多油， 但全家載滿 再往 山上跑看看 到底是多 幾百CC和有渦輪或柴油的比 誰比較有利。 單價上 少了幾百CC 的自然進氣卻比多幾百CC的貴很多， 若掛渦輪的若真有達到成效 那還OK (至少來值得)，自然進氣小排氣量的省了油， 但有達到以台灣地形 來說花出去的錢有得到要的效率嗎。 當然市區代代步確實不需要 大排氣大動力甚至蝸牛的， 但市區代步的工具很多 我想多數人扣除搭交通工具的 應該騎機車和自行車的較多， 汽車代步的族群是很大 但像我家這種一年開1萬萬公里的友的人要達一年2萬都很困難， 想也知道不可能是代步的，這車買來除了某些事非得要它 寧願省麻煩不搭小黃和租車 也要買車， 剩下的功能 頂多擺車庫新賞用 再來 最重要的出遊需要它。 若真的要代步的汽車 我寧願學日本 真的買微型車 那才真的再市區較省， 需要重踩油門和塞在那的路段超多，一個確實對的排氣量但足夠對應的動力才是對的， 後面 當然越微型越省 最好騎輕型機車更省 不然就騎腳踏車什麼遊資都不用花。

[quote=mmppeegg (帥竣(168車手))][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)] 不過新替達競爭力仍不能跟高爾夫比？[無辜] 那替達的角色又在哪裡？[很悶][三條線][/quote] 新TIIDA不是只賣對岸跟我們台灣嗎？去年在對岸賣那麼爛...[傻笑] 哪來的競爭力呀[傻笑] [/quote] [傻笑][傻笑][傻笑] 剛剛看到這篇 [url="http://news.u-car.com.tw/18038.html"]小排量渦輪一定快與省？《消費者報告》唱反調[/url] 若把美國的觀點 若套用在台灣 應該會不成立? 自然進氣確實很多廠商搞得很省油了 ，但有沒有把價格搞得更親民? 像TIIDA 若套用上頭觀點確實如此，但自然進氣也跟著流行 降排氣量了， 但確實 實驗數據省了油，但動力真的有像帳面數據那麼漂亮，甚至動力超越多幾百C.C車款嗎。 像TIIDA 1.8直接給他降級1.6帳面數據 在大陸來的數據是與1.8L一樣 到了台灣又少了， 但實際路試數據 真的有1.8那麼好嗎，可能有的優點是省油吧， 但以台灣 的大小 到處都是山 很多風景區 除了創造出來給外國遊可和本地遊客的， 再扣除沿海 幾乎都只能往哪跑，這時就已日系的小排氣量的車 確實省了很多油， 但全家載滿 再往 山上跑看看 到底是多 幾百CC和有渦輪或柴油的比 誰比較有利。 單價上 少了幾百CC 的自然進氣卻比多幾百CC的貴很多， 若掛渦輪的若真有達到成效 那還OK (至少還值得)，自然進氣小排氣量的省了油， 但有達到以台灣地形 來說花出去的錢有得到要的效率嗎。 當然市區代代步確實不需要 大排氣大動力甚至蝸牛的， 但市區代步的工具很多 我想多數人扣除搭交通工具的 應該騎機車和自行車的較多， 汽車代步的族群是很大 但像我家這種一年開1萬萬公里的友的人要達一年2萬都很困難， 想也知道不可能是代步的，這車買來除了某些事非得要它 寧願省麻煩不搭小黃和租車 也要買車， 剩下的功能 頂多擺車庫新賞用 再來 最重要的出遊需要它。 若真的要代步的汽車 我寧願學日本 真的買微型車 那才真的再市區較省， 需要重踩油門和塞在那的路段超多，一個確實對的排氣量但足夠對應的動力才是對的， 後面 當然越微型越省 最好騎輕型機車更省 不然就騎腳踏車什麼遊資都不用花。

[quote=fordmondeost220 (猴留拳)][quote=marchchen (marchchen)][quote=fordmondeost220 (猴留拳)]以下場景是否會發生咧 鄰居：牽厚漏仔的休旅車喔，瓦嘴西西耶，刊瓦嘴及 車主：某瓦嘴啦，計台千辣啊，刊了機爸慢 鄰居(大驚)：夭壽喔，某哩逃喀派，機爸慢刊千辣啊喔，千辣啊某賴啦 [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 說實話偶都看沒有 [三條線][/quote] [昏倒] 那我翻譯一下好了 鄰居：牽福特的休旅車喔，多少c.c耶，牽多少錢 車主：沒多少啦，這台1600c.c，牽了一百萬 鄰居(大驚)：夭壽喔，沒你頭殼壞，一百萬牽1600c.c喔，1600c.c沒力啦 [/quote] 回翻譯： 1600c.c沒力?[頭暈] 全系配EcoBoost发动机：国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6L GTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到240N·m 話說輕 很多了 Big Tiida 1.6Turbo S 也才 約136KW [傻笑]

[quote=fordmondeost220 (猴留拳)][quote=marchchen (marchchen)][quote=fordmondeost220 (猴留拳)]以下場景是否會發生咧 鄰居：牽厚漏仔的休旅車喔，瓦嘴西西耶，刊瓦嘴及 車主：某瓦嘴啦，計台千辣啊，刊了機爸慢 鄰居(大驚)：夭壽喔，某哩逃喀派，機爸慢刊千辣啊喔，千辣啊某賴啦 [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 說實話偶都看沒有 [三條線][/quote] [昏倒] 那我翻譯一下好了 鄰居：牽福特的休旅車喔，多少c.c耶，牽多少錢 車主：沒多少啦，這台1600c.c，牽了一百萬 鄰居(大驚)：夭壽喔，沒你頭殼壞，一百萬牽1600c.c喔，1600c.c沒力啦 [/quote] 回翻譯： 1600c.c沒力?[頭暈] 全系配EcoBoost发动机：国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6L GTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到240N·m 話說輕 很多了 Big Tiida 1.6Turbo S 也才 約136KW [傻笑]

[quote=fordmondeost220 (猴留拳)][quote=marchchen (marchchen)][quote=fordmondeost220 (猴留拳)]以下場景是否會發生咧 鄰居：牽厚漏仔的休旅車喔，瓦嘴西西耶，刊瓦嘴及 車主：某瓦嘴啦，計台千辣啊，刊了機爸慢 鄰居(大驚)：夭壽喔，某哩逃喀派，機爸慢刊千辣啊喔，千辣啊某賴啦 [傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 說實話偶都看沒有 [三條線][/quote] [昏倒] 那我翻譯一下好了 鄰居：牽福特的休旅車喔，多少c.c耶，牽多少錢 車主：沒多少啦，這台1600c.c，牽了一百萬 鄰居(大驚)：夭壽喔，沒你頭殼壞，一百萬牽1600c.c喔，1600c.c沒力啦 [/quote] 回翻譯： 1600c.c沒力?[頭暈] 全系配EcoBoost发动机：国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6L GTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到240N·m 話說輕 很多了 Big Tiida 1.6Turbo S 也才 約138KW [傻笑] 130KW * 約1.34 = 174.2hp 130KW * 約1.36 = 176.8ps 185hp/1.34 = 138.0597KW

[quote=yur (給我最低消費就好)][quote=marchchen (marchchen)]說實話偶都看沒有 [三條線][/quote] 翻譯:什麼!!這台1.6的國產車辦到好100萬[驚訝][驚訝][三條線]還是福特!![傻笑][傻笑][/quote] 轉載 一樓貼的連結裡的內容 也可參考一下 對比一下不同級距 的TIIDA 1.6T　的單價 『全系配EcoBoost发动机：国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6L GTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到240N·m；2.0L GTDi涡轮增压直喷发动机则可输出242马力（178kW）的最大功率，峰值扭矩为350N·m。与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。』

[quote=yur (給我最低消費就好)][quote=marchchen (marchchen)]說實話偶都看沒有 [三條線][/quote] 翻譯:什麼!!這台1.6的國產車辦到好100萬[驚訝][驚訝][三條線]還是福特!![傻笑][傻笑][/quote] 轉載 一樓貼的連結裡的內容 也可參考一下 對比一下不同級距 的TIIDA 1.6T　的單價 『全系配EcoBoost发动机：国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6L GTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到240N·m；2.0L GTDi涡轮增压直喷发动机则可输出242马力（178kW）的最大功率，峰值扭矩为350N·m。与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。』 TIIDA 1.6T 哀 [嘆氣]~

[quote=12119 (紅螞蟻)]渦輪&Na都太貴了，每個等級先降十萬才合理[大笑][/quote] 看來 FOCUS MK3 1.6渦輪版一天不來 就沒有品牌能制衡 日系車再台灣胡亂定價的狀況～[怒火] 我覺得FOCUS MK3 應該要感快把 1.6T 180匹、ST 250匹、RS 3XX匹 通通引進， 1.6T國產版 價格要定的比TDCi 還要低 安全配備全配 開2~3級距 取代2.0 缸內直噴 NA版， 徹底 教訓一下 日系車 不重視安全 胡亂扯匯率 漲價/定價 做得太誇張做法。 鈴木 汽車 台灣 都很明白的告訴你 我進口車雖配1.4 但我就是用高成本的 日製 國產價了(1.X微型不算)， 表示 跟本就是台灣廠商 胡亂扯報價 造成國產價比進口價高得狀況， 更慘的 所謂的國產車 一堆用相對便宜 咚難亞會對岸零件 裝的 (話說台灣大多不都用美元等其它幣計價的?)， 台灣薪水根本沒漲且還到退，還讓你用更便宜的外勞 還敢胡亂喊價， 拼命的傳暴力、消費者一天不用行動制裁 買划算 超質車款和選划算品牌抵制 一天終結不了這個狀況。 一堆日系車 胡亂喊價，但它的品質有比 大量的豐田好嗎? 答案是不一定 但卻比人家貴很多，更慘的 日系車 再台灣安全偷到非常不好

[quote=12119 (紅螞蟻)]渦輪&Na都太貴了，每個等級先降十萬才合理[大笑][/quote] 看來 FOCUS MK3 1.6渦輪版一天不來 就沒有品牌能制衡 日系車再台灣胡亂定價的狀況～[怒火] 我覺得FOCUS MK3 應該要趕快把 1.6T 180匹、ST 250匹、RS 3XX匹 通通引進， 1.6T國產版 價格要定的比TDCi 還要低 安全配備全配 開2~3級距 取代2.0 缸內直噴 NA版， 徹底 教訓一下 日系車 不重視安全 胡亂扯匯率 漲價/定價 做得太誇張做法。 鈴木 汽車 台灣 都很明白的告訴你 我進口車雖配1.4 但我就是用高成本的 日製 國產價了(1.X微型不算)， 表示 跟本就是台灣廠商 胡亂扯報價 造成國產價比進口價高得狀況， 更慘的 所謂的國產車 一堆用相對便宜 咚難亞會對岸零件 裝的 (話說台灣大多不都用美元等其它幣計價的?)， 台灣薪水根本沒漲且還到退，還讓你用更便宜的外勞 還敢胡亂喊價， 拼命的傳暴力、消費者一天不用行動制裁 買划算 超質車款和選划算品牌抵制 一天終結不了這個狀況。 一堆日系車 胡亂喊價，但它的品質有比 大量的豐田好嗎? 答案是不一定 但卻比人家貴很多，更慘的 日系車 再台灣安全偷到非常不好

[quote=12119 (紅螞蟻)]渦輪&Na都太貴了，每個等級先降十萬才合理[大笑][/quote] 看來 FOCUS MK3 1.6渦輪版一天不來 就沒有品牌能制衡 日系車再台灣胡亂定價的狀況～[怒火] 我覺得FOCUS MK3 應該要趕快把 1.6T 180匹、ST 250匹、RS 3XX匹 通通引進， 1.6T國產版 價格要定的比TDCi 還要低 安全配備全配 開2~3級距 取代2.0 缸內直噴 NA版及1.6NA頂級版， 徹底 教訓一下 日系車 不重視安全 胡亂扯匯率 漲價/定價 做得太誇張做法。 鈴木 汽車 台灣 都很明白的告訴你 我進口車雖配1.4 但我就是用高成本的 日製 國產價了(1.X微型不算)， 表示 跟本就是台灣廠商 胡亂扯報價 造成國產價比進口價高得狀況， 更慘的 所謂的國產車 一堆用相對便宜 咚難亞會對岸零件 裝的 (話說台灣大多不都用美元等其它幣計價的?)， 台灣薪水根本沒漲且還到退，還讓你用更便宜的外勞 還敢胡亂喊價， 拼命的傳暴力、消費者一天不用行動制裁 買划算 超質車款和選划算品牌抵制 一天終結不了這個狀況。 一堆日系車 胡亂喊價，但它的品質有比 大量的豐田好嗎? 答案是不一定 但卻比人家貴很多，更慘的 日系車 再台灣安全偷到非常不好

[quote=12119 (紅螞蟻)]渦輪&Na都太貴了，每個等級先降十萬才合理[大笑][/quote] 看來 FOCUS MK3 1.6渦輪版一天不來 就沒有品牌能制衡 日系車再台灣胡亂定價的狀況～[怒火] 我覺得FOCUS MK3 應該要趕快把 1.6T 180匹、ST 250匹、RS 3XX匹 通通引進， 1.6T國產版 價格要定的比TDCi 還要低 安全配備全配 開2~3級距 取代2.0 缸內直噴 NA版及1.6NA頂級版， 徹底 教訓一下 日系車 不重視安全 胡亂扯匯率 漲價/定價 做得太誇張做法。 鈴木 汽車 台灣 都很明白的告訴你 我進口車雖配1.4 但我就是用高成本的 日製 國產價了(1.X微型不算)， 表示 跟本就是台灣廠商 胡亂扯報價 造成國產價比進口價高得狀況， 更慘的 所謂的國產車 一堆用相對便宜 東南亞和對岸零件組裝的 (話說台灣大多不都用美元等其它幣計價的?)， 台灣薪水根本沒漲且還到退，還讓你用更便宜的外勞 還敢胡亂喊價， 拼命的傳暴力、消費者一天不用行動制裁 買划算 超質車款和選划算品牌抵制 一天終結不了這個狀況。 一堆日系車 胡亂喊價，但它的品質有比 大量的豐田好嗎? 答案是不一定 但卻比人家貴很多，更慘的 日系車 再台灣安全偷到非常不好

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]不都多數是台灣製的？[很悶][很悶][/quote] 不一定喔！～ 裕隆TOBE模式 到台灣，日產照樣也能喔。 我覺得台本也是，但TIIDA到台灣倒是拖了很久， 本田CV9 沒有拖很久 CR-V 4也是 我是在猜 本田的大陸件比例應該大大超過 泰國件了。 但主要還是得和對 東南亞各國 新版的上市時間， 如果東南亞都不一定比台灣早 那大陸件比例相對高。 但還有一種就是台灣自製件 TIIDA也很可能很多件是本土化， 最基本的 車燈、保桿等等小細節零件， 我覺得車燈比較接進100%台灣製， 本人待台灣快500家車燈廠其中一家的小員工， 台灣車燈製造成本並不高 更別說 最素原廠燈成本真的超低。 仿奧迪最新版 車燈的 成本確實很高 但賣 單價一對燈 大概最素原廠燈成本價 可買5套。已我們公司的我所知道是這樣

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]不都多數是台灣製的？[很悶][很悶][/quote] 不一定喔！～ 裕隆TOBE模式 到台灣，日產照樣也能喔。 我覺得台本也是，但TIIDA到台灣倒是拖了很久， 本田CV9 沒有拖很久 CR-V 4也是 我是在猜 本田的大陸件比例應該大大超過 泰國件了。 但主要還是得核對 東南亞各國 新版的上市時間， 如果東南亞都不一定比台灣早 那大陸件比例相對高的可能性就不低了。 但還有一種就是台灣自製件 TIIDA也很可能很多件是本土化 畢竟引入時間真的拖很長， 最基本的 車燈、保桿等等小細節零件 台至可能性也頗高，我覺得車燈比較接進100%台灣製， 本人待台灣快500家車燈廠其中一家的小員工， 台灣車燈製造成本並不高 更別說 最素原廠燈成本真的超低。 仿奧迪最新版 車燈的 成本確實很高 但賣 單價一對燈 大概最素原廠燈成本價 可買5套。 已我們公司的我所知道是這樣 我覺得台灣原廠+配合 製的零件拿到國際賣應該利潤也不小 不然已台灣的產量 應該大一點的公司一天就能把一整月甚至很多個月的零件 做完了，國際市場真的粉大的說。

意思要你換 新的LANCER了 [傻笑] 新的LANCER 技幾就可以DIY了 超簡單的 參考： [url="http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=77642"]http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=77642[/url]

意思要你換 新的LANCER了 [傻笑] 新的LANCER 自己就可以輕鬆 DIY了 超簡單的[大笑] 參考： [url="http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=77642"]http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=77642[/url]

[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]簡單說 樓主PO出來 用意不就是 建議大家不要買柴油的意思， 不需要省油的意思和環保的意思。 [/quote] 不會啊，多數人還是建議2.0柴油啊（包括我） 至於樓主，你如果看過他先前的發文就知道，他只是完全拿不定主意，沒其他意思啦。[/quote] 這樣被斤斤較較 那如果拿同樣的 柴油5D頂級版比 那不就差更多 我是不知到樓主這樣比 是不是有這個意思? 只是價格落差太大比 確實柴油吃了很大虧 [嘆氣] 福特為什麼不出 1.6TDCi 這樣 1.6汽油VS1.6柴油比較公平點(前提2.0柴油 4D價格不變) 若有1.6TDCI 賣70萬 VS1.6 66.5萬汽油 比較公平 只可惜 沒有~

[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]簡單說 樓主PO出來 用意不就是 建議大家不要買柴油的意思， 不需要省油的意思和環保的意思。 [/quote] 不會啊，多數人還是建議2.0柴油啊（包括我） 至於樓主，你如果看過他先前的發文就知道，他只是完全拿不定主意，沒其他意思啦。[/quote] 這樣被斤斤較較 那如果拿同樣的 柴油5D頂級版比 那不就差更多 我是不知到樓主這樣比 是不是有這個意思? 只是價格落差太大比 確實柴油吃了很大虧 [嘆氣] 福特為什麼不出 1.6TDCi 這樣的產品 1.6汽油VS1.6柴油比較公平點(前提2.0柴油 4D價格不變) 若有1.6TDCI 賣70萬 VS1.6 66.5萬汽油 比較公平 只可惜 沒有~

[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]為什麼拿這版 66.5萬元汽油和 柴油比，既然有考慮柴油 為什麼不拿72.5萬元 1.6汽油下去[/quote] 因為66.5和80.5的同為「時尚經典型」，配備相仿；72.5的是汽油版的豪華型，配備較好。[/quote] 66.5直接拉80.5的來比 確實柴油真的比較貴， 但這樣比實在對 柴油很不公平。 1.6汽油 VS 2.0柴油 如果福特1.6 VS本田 1.8呢? 或馬3 2.0? 柴油省油是 用不同的衡量 衡量耗油量 價以價格來換算 年份 跟本就不對等，說真的72.5的配備有那個價值嗎? 簡單說 樓主PO出來 用意不就是 建議大家不要買柴油的意思， 不需要省油的意思和環保的意思。

[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]為什麼拿這版 66.5萬元汽油和 柴油比，既然有考慮柴油 為什麼不拿72.5萬元 1.6汽油下去[/quote] 因為66.5和80.5的同為「時尚經典型」，配備相仿；72.5的是汽油版的豪華型，配備較好。[/quote] 66.5直接拉80.5的來比 確實柴油真的比較貴， 但這樣比實在對 柴油很不公平。 1.6汽油 VS 2.0柴油 如果福特1.6 VS本田 1.8呢? 或馬3 2.0? 柴油省油是 用不同的衡量 衡量耗油量 價以價格來換算 年份 跟本就不對等，說真的72.5的配備有那個價值嗎? 柴油2.0稅金和整體保養成本都比 1.6高是事實， 有人計算出油耗和價錢，拿這版比柴油一點優勢都沒有。 本已開始就不用比~

[quote=scfccc (愛智QQ)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]為什麼拿這版 66.5萬元汽油和 柴油比，既然有考慮柴油 為什麼不拿72.5萬元 1.6汽油下去[/quote] 因為66.5和80.5的同為「時尚經典型」，配備相仿；72.5的是汽油版的豪華型，配備較好。[/quote] 66.5直接拉80.5的來比 確實柴油真的比較貴， 但這樣比實在對 柴油很不公平。 1.6汽油 VS 2.0柴油 如果福特1.6 VS本田 1.8呢? 或馬3 2.0? 柴油省油是 用不同的衡量 衡量耗油量 價以價格來換算 年份 跟本就不對等，說真的72.5的配備有那個價值嗎? 柴油2.0稅金和整體保養成本都比 1.6高是事實， 有人計算出油耗和價錢，拿這版比柴油一點優勢都沒有。 本ㄧ開始就不用比~ 這得這樣比我感覺 那乾脆世界是當不要有柴油車好了， 省油和製造成本高及保養維護費用高 大家早就知道了， 這樣比 只不過是 看不起柴油而已 因為它貴 它的省油 被用錢斤斤計較 。

[quote=darky (歐皮塞)][quote=j_999966 (換車)]油耗成本部份 我幫你試算一下 每年25000公里 高速80%=20000公里 市區20%=5000公里 汽油油耗 市區:5000公里/10.68=486.1648公升 高速:2000公里/19.49=1026.127公升 合計:1494.332公升X34.9(95油價)=52152元 柴油油耗 市區:5000公里/14.73=339.4433公升 高速:2000公里/22.25=898.8764公升 合計:1238.32公升X32.2(柴油油價)=39873元 汽油車和柴油車每年油耗差 52152-39873=12279元 以上是純就柴油車和汽油車 油耗成本的差異[/quote] 謝謝大大的回覆 所以就算開十年,也沒辨法打平[頭暈] [/quote] 為什麼拿這板汽油和 柴油比，既然有考慮柴油 ，為什麼不拿72.5萬元 1.6汽油下去比?

[quote=darky (歐皮塞)][quote=j_999966 (換車)]油耗成本部份 我幫你試算一下 每年25000公里 高速80%=20000公里 市區20%=5000公里 汽油油耗 市區:5000公里/10.68=486.1648公升 高速:2000公里/19.49=1026.127公升 合計:1494.332公升X34.9(95油價)=52152元 柴油油耗 市區:5000公里/14.73=339.4433公升 高速:2000公里/22.25=898.8764公升 合計:1238.32公升X32.2(柴油油價)=39873元 汽油車和柴油車每年油耗差 52152-39873=12279元 以上是純就柴油車和汽油車 油耗成本的差異[/quote] 謝謝大大的回覆 所以就算開十年,也沒辨法打平[頭暈] [/quote] 為什麼拿這版 66.5萬元汽油和 柴油比，既然有考慮柴油 為什麼不拿72.5萬元 1.6汽油下去比? 80.5萬 - 72.5萬 =8萬 8萬 除 12279 = 6.515188533268181 10年OK阿~

[quote=odis (阿哲)][quote=2b1l2v (不來的彼特)]嗯...三年後要買哪一台?好苦惱啊[傻笑] Focus / Tiida / Civic.........或者繼續等[大哭][/quote] 哈哈，馬自達3也不錯ㄚ~~~~[/quote] 馬3後座好小 我坐進去 被夾住 好不舒服 [生氣] 難到要和前座的翻臉 你座椅給我移前面一點 然後前後座 吵起來吵不停嗎? FOCUS MK3 不知道會不會前座椅背 又挖得更深了 來創造成坐空間? [傻笑]

[quote=odis (阿哲)][quote=2b1l2v (不來的彼特)]嗯...三年後要買哪一台?好苦惱啊[傻笑] Focus / Tiida / Civic.........或者繼續等[大哭][/quote] 哈哈，馬自達3也不錯ㄚ~~~~[/quote] 馬3後座好小 我坐進去 被夾住 好不舒服 [生氣] 難到要和前座的翻臉 你座椅給我移前面一點 然後前後座 吵起來吵不停嗎? FOCUS MK3 不知道會不會前座椅背 又挖得更深了 來創造乘坐空間? [傻笑]

[quote=odis (阿哲)][quote=2b1l2v (不來的彼特)]嗯...三年後要買哪一台?好苦惱啊[傻笑] Focus / Tiida / Civic.........或者繼續等[大哭][/quote] 哈哈，馬自達3也不錯ㄚ~~~~[/quote] 馬3後座好小 我坐進去 被夾住 好不舒服 [生氣] 難到要和前座的翻臉 你座椅給我移前面一點 然後前後座 吵起來吵不停嗎?[嘆氣] FOCUS MK3 不知道會不會前座椅背 又挖得更深了 來創造乘坐空間? [傻笑]

[quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]U-CAR新聞： Mitsubishi否認跑車計劃，下一代Lancer尺碼縮小 [url="http://news.u-car.com.tw/17273.html"]http://news.u-car.com.tw/17273.html[/url] 看來三菱已經徹底沒救了，不知道是不是技術不如人， 才會幹這種借著縮小尺碼達到減輕重量、讓其省油得這種蠢事去研發車子， 標準的日本 市場 思維 在做車子。 尺碼縮小 我看已三菱的功力 8百年都 追不上日產的 TIIDA 的魔術大空間， 看來 中華汽車 真會包起 準備關門了，這下嚴董頭真的會很痛。 縮小尺碼 看來可能縮的外觀與 日產 新陽光和福特 Fiesta差不多， 但想當然三菱內裝 裝空間肯定比 新陽光小上很多很多， 這樣的車賣7X~90 萬 大家以後會買嗎。(新陽光價格台灣若上市應該 49~68萬之間) 以目前與FORTIS對等的大小的 日產的是 新軒逸(台灣雖尚未定名 但就是 目前舊款的青鳥的大改款) 嚴董若知道這件事不知道做和感想，我是覺得如果真這樣 中華車就結束代理三菱算了， 改引入納智捷和其他品牌進入吧，真的只能要靠 COLT+或小凹 繼續 撐市場 肯定問題很大。 我實在覺得三菱原廠腦殘得很嚴重，都已經知道大家拼命放大車體了， 甚只VW 都用上 超輕但強度超高得鋼板達到省油，維持內部空間不變或放大的方式去做車子， 居然有車廠 要反市場趨勢 走回頭路，真不懂三菱原廠在想啥。 看來短期內FORTIS/iO 可能到下一代LANCER都上市1~2年了，台灣還事會繼續在賣FORTIS1~2年了， 只能往協調 引進新引擎方式搭載在FORTIS上了。 日本的小型和微型卻時佔很重，但有不代表海外市場很需要[吐舌頭] 我覺得 現在需要的是在車體空間不變甚至放大 的情況下還要更省油、不重拖才是王道， 換小排氣量也很OK 重點夠省油才又不會說不夠力是對。 看來三菱真的端不出什麼東西了[嘆氣][/quote] 老闆！我要一張ｖｉｐ座椅．我要看好戲 [傻笑] 你要知道三菱已經很早就放棄大車了 看看他在美國的ＧＡＬＡＮＴ跟ＥＣＬＩＰＳＥ還有一款衍生的休旅車 都被廢除掉，就能可想而知　　[嘆氣] 我看他們的大車ＰＥＪＥＲＯ越來越難保了..... [很悶] [/quote] 他們根本是技術不如其他車廠才會想到幹這種事， 縮小車體 除非他有辦法像日產那樣 有超厲害的魔術大空間的能耐。 像這樣的縮小 車重大量減輕當然省油效果就出來了， 但其他車廠事在放大車體的同時 想辦法讓車重減輕、且讓引擎更首油方向邁進， 三菱跟本不想投錢研發，整體的減重100~200公斤的車重 當然省油甚至為了賺錢， 換1.6L更省油又不重拖，但是達到理想的省油數字了，但其他廠比車格比他大還比他省油， 若是我寧願選其他車廠，像COLT+在台灣可以賣那麼久 還不是搭的載物空間大得誇張又省油， 相對尺碼小上很多的TIIDA 最重要的膝部空間都不輸目前大車格的FORTIS， 且也蠻省油的，更別說下一代TIIDA不但車格放大 車重還沒增加 且更佳省油， 真不懂下代LANCER 要賣誰，若那樣的空間我寧願等 日產新陽光來 台灣， 不但便宜1X萬且又夠大，甚至可能比下一代LANCER空間更大。 若要更大日產新軒逸 也是大的誇張，且日產手上的小排量省油引擎只差要不要裝上而已！

[quote=buickgnx (量產型路人MK-V)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)]U-CAR新聞： Mitsubishi否認跑車計劃，下一代Lancer尺碼縮小 [url="http://news.u-car.com.tw/17273.html"]http://news.u-car.com.tw/17273.html[/url] 看來三菱已經徹底沒救了，不知道是不是技術不如人， 才會幹這種借著縮小尺碼達到減輕重量、讓其省油得這種蠢事去研發車子， 標準的日本 市場 思維 在做車子。 尺碼縮小 我看已三菱的功力 8百年都 追不上日產的 TIIDA 的魔術大空間， 看來 中華汽車 真會包起 準備關門了，這下嚴董頭真的會很痛。 縮小尺碼 看來可能縮的外觀與 日產 新陽光和福特 Fiesta差不多， 但想當然三菱內裝 裝空間肯定比 新陽光小上很多很多， 這樣的車賣7X~90 萬 大家以後會買嗎。(新陽光價格台灣若上市應該 49~68萬之間) 以目前與FORTIS對等的大小的 日產的是 新軒逸(台灣雖尚未定名 但就是 目前舊款的青鳥的大改款) 嚴董若知道這件事不知道做和感想，我是覺得如果真這樣 中華車就結束代理三菱算了， 改引入納智捷和其他品牌進入吧，真的只能要靠 COLT+或小凹 繼續 撐市場 肯定問題很大。 我實在覺得三菱原廠腦殘得很嚴重，都已經知道大家拼命放大車體了， 甚只VW 都用上 超輕但強度超高得鋼板達到省油，維持內部空間不變或放大的方式去做車子， 居然有車廠 要反市場趨勢 走回頭路，真不懂三菱原廠在想啥。 看來短期內FORTIS/iO 可能到下一代LANCER都上市1~2年了，台灣還事會繼續在賣FORTIS1~2年了， 只能往協調 引進新引擎方式搭載在FORTIS上了。 日本的小型和微型卻時佔很重，但有不代表海外市場很需要[吐舌頭] 我覺得 現在需要的是在車體空間不變甚至放大 的情況下還要更省油、不重拖才是王道， 換小排氣量也很OK 重點夠省油才又不會說不夠力是對。 看來三菱真的端不出什麼東西了[嘆氣][/quote] 老闆！我要一張ｖｉｐ座椅．我要看好戲 [傻笑] 你要知道三菱已經很早就放棄大車了 看看他在美國的ＧＡＬＡＮＴ跟ＥＣＬＩＰＳＥ還有一款衍生的休旅車 都被廢除掉，就能可想而知　　[嘆氣] 我看他們的大車ＰＥＪＥＲＯ越來越難保了..... [很悶] [/quote] 他們根本是技術不如其他車廠才會想到幹這種事， 縮小車體 除非他有辦法像日產那樣 有超厲害的魔術大空間的能耐。 像這樣的縮小 車重大量減輕當然省油效果就出來了， 但其他車廠事在放大車體的同時 想辦法讓車重減輕、且讓引擎更首油方向邁進， 三菱跟本不想投錢研發，整體的減重100~200公斤的車重 當然省油甚至為了賺錢， 換1.6L更省油又不重拖，但是達到理想的省油數字了，但其他廠比車格比他大還比他省油， 若是我寧願選其他車廠，像COLT+在台灣可以賣那麼久 還不是搭的載物空間大得誇張又省油， 相對尺碼小上很多的TIIDA 最重要的膝部空間都不輸目前大車格的FORTIS， 且也蠻省油的，更別說下一代TIIDA不但車格放大 車重還沒增加 且更佳省油， 真不懂下代LANCER 要賣誰，若那樣的空間我寧願等 日產新陽光來 台灣， 不但便宜1X萬且又夠大，甚至可能比下一代LANCER空間更大。 若要更大日產新軒逸 也是大的誇張，且日產手上的小排量省油引擎只差要不要裝上而已！ 看來我家開三年半多 的FORTIS 會不會成為中華車 最後一款生產的三菱 LANCER?

[quote=as1 (AS1)]不買鯊魚頭 感覺有點招搖 一般的就好了 感謝大大[/quote] 不會太招搖啦!~ 現在很多品牌都出很招搖的車款且都快變成主流， 像現代依蘭特、前期的大改馬自達3、連線在的C9還有即將大改的FOCUS MK3， 和NEW TIIDA 一台比一台招搖，IO版的招搖度已將大幅降低了。 除了買 走新的路 旗艦款不然建議還是買 iO比較不會後悔（我現在後悔了）， IO的大燈和尾燈是和EVO X通用的，有這層關係 台灣3~4百家車燈廠中， 有不少都有 開EVO X的頭尾燈，就連其他國家也很多廠商有開這台的造型燈具。 我上班的車燈廠也有開，之前還不少在鯊魚還沒出來前，自己改鯊魚頭的很多車主有裝我們公司的燈具！ 可是走新的路和之前的兩個版本很可憐，還沒看到有其他車燈廠開住組燈具來賣， 我真得很擔心中華停產後　可能要換新的有點困難。

[quote=as1 (AS1)]不買鯊魚頭 感覺有點招搖 一般的就好了 感謝大大[/quote] 不會太招搖啦!~ 現在很多品牌都出很招搖的車款且都快變成主流， 像現代依蘭特、前期的大改馬自達3、連現在的C9還有即將大改的FOCUS MK3， 和NEW TIIDA 一台比一台招搖，IO版的招搖度已將大幅降低了。 除了買 走新的路 旗艦款不然建議還是買 iO比較不會後悔（我現在後悔了）， IO的大燈和尾燈是和EVO X通用的，有這層關係 台灣3~4百家車燈廠中， 有不少都有 開EVO X的頭尾燈，就連其他國家也很多廠商有開這台的造型燈具。 我上班的車燈廠也有開，之前還不少在鯊魚還沒出來前，自己改鯊魚頭的很多車主有裝我們公司的燈具！ 可是走新的路和之前的兩個版本很可憐，還沒看到有其他車燈廠開住組燈具來賣， 我真得很擔心中華停產後　可能要換新的有點困難。

[quote=as1 (AS1)]不買鯊魚頭 感覺有點招搖 一般的就好了 感謝大大[/quote] 不會太招搖啦!~ 現在很多品牌都出很招搖的車款且都快變成主流， 像現代依蘭特、前期的大改馬自達3、連現在的C9還有即將大改的FOCUS MK3， 和NEW TIIDA 一台比一台招搖，IO版的招搖度已將大幅降低了。 除了買 走新的路 旗艦款不然建議還是買 iO比較不會後悔（我現在後悔了）， IO的大燈和尾燈是和EVO X通用的，有這層關係 台灣3~4百家車燈廠中， 有不少都有 開EVO X的頭尾燈，就連其他國家也很多廠商有開這台的造型燈具。 哪天不小心刮壞或者久了原廠燈具變質了 還有全新製作出來的燈具能替換~[大笑] 我上班的車燈廠也有開，之前還不少在鯊魚還沒出來前，自己改鯊魚頭的很多車主有裝我們公司的燈具！ 可是走新的路和之前的兩個版本很可憐，還沒看到有其他車燈廠開住組燈具來賣， 我真得很擔心中華停產後　可能要換新的有點困難。

[quote=231cgs (白色閃電)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=oolong (烏龍)][url="http://news.u-car.com.tw/17214.html"]http://news.u-car.com.tw/17214.html[/url] 謝謝U-CAR搶先提供報價 看來要好好做一下功課了 這次本田價格定的好誘人[愛心] [img]http://image.u-car.com.tw/articleimage_341561.jpg[/img][/quote] 頂級版有沒有測氣簾???[無辜] [/quote] 沒有[三條線][/quote] 2.4 VTi-S及2.4 S的雙前座側方SRS輔助氣囊算不算?[/quote] 氣簾和側氣囊不同 氣簾是從駕駛座連到 第二排成客座 整片窗戶的大小範圍 側氣囊是裝再正副駕駛座椅左/右裡頭 報開範圍不可能比氣簾大， 頂多幫助你減少 手臂受傷功能而已，側氣簾也有相同功能 只是保護力較小， 但氣簾確可擋住玻璃飛濺，側氣囊不能 手臂防護了 但被玻璃打到 受傷嚴重也是很可能。

[quote=231cgs (白色閃電)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=oolong (烏龍)][url="http://news.u-car.com.tw/17214.html"]http://news.u-car.com.tw/17214.html[/url] 謝謝U-CAR搶先提供報價 看來要好好做一下功課了 這次本田價格定的好誘人[愛心] [img]http://image.u-car.com.tw/articleimage_341561.jpg[/img][/quote] 頂級版有沒有測氣簾???[無辜] [/quote] 沒有[三條線][/quote] 2.4 VTi-S及2.4 S的雙前座側方SRS輔助氣囊算不算?[/quote] 氣簾和側氣囊不同 氣簾是從駕駛座連到 第二排成客座 整片窗戶的大小範圍 側氣囊是裝再正副駕駛座椅左/右裡頭 爆開範圍不可能比氣簾大， 側氣囊 頂多幫助你減少 手臂受傷功能而已，側氣簾也有相同功能 只是保護力相對較小， 但氣簾確可擋住玻璃飛濺 側氣囊卻不能，側氣囊手臂防護了 但被碎掉的玻璃打到 受傷嚴重也是很可能。

[quote=alon0331 (布丁)]小弟的車是上個月才牽的Lancer fortis io ，每次上車沒繫安全帶都會 "嗶嗶" 的叫個不停，剛剛回原廠想說請技師把這功能取消，但技師說 無法取消，唯一的解決辦法就是買個安全帶扣扣在我的固定扣座上~我暈了 [大哭] 畢竟家裡住鄉下，有時開近近的要繫安全帶是有點麻煩。[頭暈][/quote] 可以取消喔!~ 只要把什麼線拔掉即可，聽說自己動手就能辦到， 但我家是沒拔，如果你覺得很需要，可以到相關家族去問。 這個方法缺點 是拔掉是不會叫了，但安全氣囊功能會失效， 但好處線 裝回去 安全氣囊功能就馬上恢復。 不然就只能像你上頭說的 多個插扣，但你可以選擇那個插扣還能在插安全帶上插扣的那種， 如果沒有繫安全帶習慣 但然可選那種只有插扣沒有雙項的那種。

[quote=alon0331 (布丁)]小弟的車是上個月才牽的Lancer fortis io ，每次上車沒繫安全帶都會 "嗶嗶" 的叫個不停，剛剛回原廠想說請技師把這功能取消，但技師說 無法取消，唯一的解決辦法就是買個安全帶扣扣在我的固定扣座上~我暈了 [大哭] 畢竟家裡住鄉下，有時開近近的要繫安全帶是有點麻煩。[頭暈][/quote] 可以取消喔!~ 只要把什麼線拔掉即可，聽說自己動手就能辦到， 但我家是沒拔，如果你覺得很需要，可以到相關家族去問。 這個方法缺點 是拔掉相關線組是不會叫了，但安全氣囊功能會失效， 但好處電線 裝回去 安全氣囊功能就馬上恢復，但當然會恢復它會叫。 (還有那叫聲速度高一點後 就不會叫了) 不然就只能像你上頭說的 多個插扣，但你可以選擇那個插扣 還能在插安全帶上 插扣的那種雙項的， 如果沒有繫安全帶習慣，當然可選那種只有插扣沒有雙項功能的那種。

[quote=alon0331 (布丁)]小弟的車是上個月才牽的Lancer fortis io ，每次上車沒繫安全帶都會 "嗶嗶" 的叫個不停，剛剛回原廠想說請技師把這功能取消，但技師說 無法取消，唯一的解決辦法就是買個安全帶扣扣在我的固定扣座上~我暈了 [大哭] 畢竟家裡住鄉下，有時開近近的要繫安全帶是有點麻煩。[頭暈][/quote] 可以取消喔!~ 只要把什麼線拔掉即可，聽說自己動手就能辦到， 但我家是決定不拔 不學家族車友有拔，如果你覺得很需要，可以到相關兩大家族去問。 這個方法缺點 是拔掉相關線組是不會叫了，但安全氣囊功能會失效， 但好處電線 裝回去 安全氣囊功能就馬上恢復，但當然會恢復它會叫。 (還有那叫聲速度高一點後 就不會叫了，聽網友說那線好像是接再駕駛座椅那裡。) 不然就只能像你上頭說的 多個插扣，但你可以選擇那個插扣 還能在插安全帶上 插扣的那種雙項的， 如果沒有繫安全帶習慣，當然可選那種只有插扣沒有雙項功能的那種。

[quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]很怕價格一公佈就...[無辜][/quote] 再貴　頂級版也不太可能破１００萬 入門我猜最多70 但如果要接 嘉年華國產版底及價格 應該68左右或許入門款能買到， 到時候真的直接 尬上 安全是什麼都不知道的 馬自達 3 1.6了。

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[quote=t2301984 (小潔)]謝謝大家的建議[大笑] 小妹目前是開媽媽的Matiz(還是手排的勒)[三條線] 因為它已經13歲了...是個老頭子了[很悶] 雖有定期保養...But...還是常常這壞那壞的... 最慘的是今年...有一次卡在高速公路上[昏倒] 因為這樣...小妹才決定要購新車...不敢再領教中古車了[嘆氣] P.S中古車商的大大...不好意思...小妹沒有針對中古車商做批評 只是就自己的經驗又不懂車...故...想買新車[微笑] 版上的大大...大都推FIESTA...那它的價格硬嗎!? 爬了一些相關的文...But...資訊真的有要少... 有比較推薦的業代可以MP給小妹嗎!? [無辜]謝謝^^[/quote] 買TIIDA 1.8 5D吧!~ 我覺的功能性大 算小車 但確有中型的空間，自駕載家人 都很適合。 鐵絲頂多省油，FIESTA除了安全與科技 只適合單人使用， 出遊等等FIESTA頂多兩人使用，如果要再同事或家人、朋友不適合。 鐵絲則太大台、TIIDA 5D最適合你 趁要大改款前 價格會逐步降低， 或者贈送很多東西，要賣也很好脫手 畢竟 中型第二把交椅 ， 月銷量中都還比中型的 第三第四名的多 ㄧ倍量。

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[很悶] 阿不就是　對岸的日產　新陽光 [img]http://photo.netcarshow.com/Nissan-Sunny_2012_photo_02.jpg[/img] [img]http://photo.netcarshow.com/Nissan-Sunny_2012_photo_04.jpg[/img] 所以台灣也會以ＴＩＩＤＡ４門上市？？？

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