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我挑個錯誤喔 S2000的引擎是F20C 而不是K系列的喔 我覺得這純粹是車款定位的關係 既然Accord設定為家庭房車 若把它榨到TYPE-R的220匹 對於一般購買民眾來說似乎用不太到吧... 所以馬力扭力並不是愈大就愈好 要看它使用的族群為何 至於i-VTEC的技術就是使得引擎輸出曲線較為線性順暢 並增加低轉速的扭力輸出 其實本田不久前已經發表新一代的VTEC系統 名為A-VTEC(Advanced VTEC) 和i-VTEC的差別在於 它的可變汽門正時和揚程都是連續性的 而傳統非階段性 對於引擎輸出的線性有很大幫助 一些後來出的車款應該有機會用到這套新技術囉 | ||||||||||||
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一般來說在NACP獲得不錯撞擊安全評價的車款 同車款在美國IIHS的撞擊測試也會有不錯的表現 但是在IIHS獲得不錯不錯撞擊安全評價的車款 在毆洲NACP表現可就不一定一樣好 可惜CIVIC在歐洲的NACP撞擊表現不太理想 跟美國IIHS的測試結果有些出入😰 雖然IIHS跟NACP撞擊測試的方式和標準不盡相同 但希望大家都能以最嚴苛的安全標準來衡量車輛安全性 安全無價!🙂 http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=list&from=0&bypage=10&CATEGORY=&keyword=CIVIC EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望,但不感驚訝,他表示在HONDA網站中描述這款車擁有可以達到五顆星的實力,事實卻非如此,而且EuroNCAP成績公佈後,網站仍然繼續以此大作宣傳,也讓EuroNCAP大表不滿,他認為這是HONDA在誤導消費者。Tingvall直言,直至目前為止,HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型,應該等到正式結果公佈後才能作類似陳述。 另一部令EuroNCAP失望的車種是AUDI Q7,由於前方偏撞測試時發生前座腿部空間斷裂情形,EuroNCAP認定這是熔接作業不良的結果,而Audi則回應它們將改善製程,但不會重新送交新車重測。Tingvall認為以Q7這樣昂貴且品牌以品質著稱的車,在撞擊測試中卻沒有比同級距的對手更舊、更便宜的車型還好,讓人失望,因為他認為大家付出更高昂的價錢,一定期望能享有更高標準的保護。 在「孩童防護」撞擊測試上,有六款獲得四顆星,三款車獲得三顆星,而HONDA Civic則是唯一在「行人防護」中獲得三顆星的車型,其餘車型大都只獲得兩顆星,唯獨KIA Carnival獲得一顆星的評價。Tingvall同樣對於KIA不重視行人安全的作法大加抨擊,希望這些表現不佳的車廠能對所有用路人的安全防護加強。 | ||||||||||||
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我也是開civic8 我是覺得這台車沒有很省油 目前一公升跑不到8公里 可能是我新手駕駛 也可能是引擎還在摩合 (目前才跑300公里) 我也是買ex板 學校在宜蘭 為了台北宜蘭跑才買的... 同學們坐我車都覺得很安靜 我甚至連自己發動了都不知道 因為實在太小聲了... | |||
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現在有那麼苛喔...我的03年當時殺到快8萬...之後聽說有殺到十幾萬...現在聽到3萬..跟TOYOTA不是差不多...😰😰😰😰😰 | |||
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i-vtec把引擎輸出動力盡量線性化 於2200rpm開啟第一段 4800rpm第二段~ 2200rpm那一段開啟時不仔細觀察是不會知道已經做動了 只是會覺得這顆引擎好像要轉速爬過2000RPM才會有力道 但4800rpm那一段就有明顯往前的推進力道 就是很快又很有力的感覺拉~😍 | ||||||||||||
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今天去看CIVIC 要求貼前檔 他說會被警察攔下來?? 事嗎? 今天一直勸我快訂車 說不然過年前拿不到車了 有這麼早就要訂車喔? 交車期需要這麼長嗎? | |||
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變速箱是通病吧 我身旁開福特的有一辦變速箱壞過 修車的也說福特的變速箱不好 鯊魚的變速箱也是有點脆弱 不過鯊魚的情況沒有很嚴重 | ||||||||||||
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我昨天在台南由高速公路接南科南路那邊高架橋上130km過灣 只有一個字"穩"😊 平常都是100~110過灣 昨天特別試了一下 猛車一台🙂 | |||
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雖然sylphy比civic多了約七萬,但是加上議價空間,實際的價差會更小,此外sylphy的質感比civic好 另外光是x-cvt就值不少錢,至於安全帶預縮裝置應該是有airbag的地方就會配備才是,所以同樣的 civic1.8基本型也是没有此配備,因為没有airbag | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來你連手自排,自手排都搞不清楚 最簡單的請看後面兩個字 手自排就是自排車 自手排就是手排車 | ||||||||||||
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真覺得中油若喊窮就不該從上到下都發年終4.6個月 大家一起共體時間 何不是因為要付中油龐大人事支出在哭窮 以下新聞你看了有何感想? 中油公司試辦三個多月的浮動油價機制,今年開始正式啟動。 對此消基會抨擊,中油漲多降少、且油品購自低價的中東、印尼,卻以高價的西德州原油價格為指標,有失公平合理原則!(陳映竹報導) 浮動油價今年正式啟動後,汽、柴油每週將調價一次,調幅以每週一對上週一紐約商品交易所(NTMEX)西德州中級原油(WTI)近月期貨收盤價變動幅度打八折計算。 消基會指出,根據消保法第三十條,政府對於消費者保護之立法或行政措施,應徵詢消費者保護團體、相關行業、學者專家的意見。 因此消基會反對經濟部在沒有與外界參與討論並達成共識下,就自行宣布浮動油價。 消基會董事長程仁宏表示(t):「消基會並不反對浮動油價,也認為油價應該尊重市場機制,但經濟部需要向外界公開說明原油佔營運的成本比例,否則此舉就是球員兼裁判 。 」 此外,對於中油老是喊窮,今年卻可以領4.6個月的年終獎金,程仁宏表示,中油的員工加油享有87折優待,且又有診所,經濟部不應放任中油吃香喝辣,卻把人民當成提款機。 中油必須告訴社會大眾營運虧損的原因,且應針對降低人事成本提出改革方案,並且舉行公聽會,了解社會大眾的意見。 | |||
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M..GPS準確度很高..雜誌也曾對是受幾款常見車款也以GPS定位下去對照..基本上速度越高誤差越大..舉例說CIVIC 8TH..好像表速110..而GPS為102的..誤差值為8...其實寧願比實際速度慢些(快樂表)也總比痛苦表(實際速度比表速快)來的好..像我車上也有GPS..我也另外加裝HUD..我也知道GPS準確度高..但是我還是寧願比照表速..上高速時開到限速過一點...其實都還OK..(我中山開110二高12...依表速😊).. | |||
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http://tw.myblog.yahoo.com/mike-lee/article?mid=5175&prev=5374&next=5168 剛剛發現 裡面有Yaris和Swift比較 還有和Civic8耗油比較 大家可以參考看看 | |||
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國產: Civic8(5速) Virage or Lancer(CVT) 以上兩台是手自排 不是自手排 | ||||||||||||
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😵Sylphy 2.0對手應該是Civic 2.0吧??其它像Altis 1.8 & Focus 1.8 & Lancer 1.8才不是直接對手,Mazda 3 2.0勉強算是直接對手(都是4米5多又是2.0升)畢竟Sylphy 2.0車長就超過4米6已經超過國產中型房車的等級再加上2.0升上可打Camry 2.0 & Metrostar 2.0 & Accord 2.0下可打Altis 1.8 & Focus 1.8 & Lancer 1.8算是全新國產車級距,您說太貴但以車型大小排氣量配備頂級版壓在78萬以下說真的不貴!!要說貴Civic 2.0 79.9萬才是太貴!!連倒車雷達還要另外加錢(倒車雷達這種東西幾乎是國產1.6以上的標準配備了,要你再加錢裝你不會不爽嗎??) | |||
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不管你願不願意接受, 本田車已經越來越向舒適妥協; 前後雙A臂已經被捨棄。 更有趣的事是----「歐洲車猛力吹噓他們有日本車的輕便舒適; 而日本車則號稱他們有歐洲車的操控。」 會抬後輪的車很多, 原因也很多, 106, 206, Golf 甚至 TEANA 也會抬後輪, 沒啥稀奇。 | |||
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😇七代Accord小改的動作台本實在拖太久了!!美規早在2006年初就已改款上市台灣拖到年底才做中間十個月就讓很多人等不下去或以為Accord沒有要小改款跳槽去買幹沒力了!!以80萬預算我可能會選Accord 2.0吧!!因為我是很多厭惡頭又大的成員之一再說幹沒力大改款居然用舊引擎舊變速箱,同樣是2.0直4我看Honda的引擎比較有高科技感,幹沒力我看只有二手車價很好似的然後又是"小黃"專用滿街跑看了就很厭惡!! | |||
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3.0的我也覺得不錯 但是為什麼3.0的 竟然是SOHC+VETC 2.0的是DOHC+i-VETC耶... | ||||||||||||||||||||||
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c8還有賣沒氣囊的耶 本來安全就是要靠錢買,不然為何美國Yaris有2氣囊和6氣囊送去撞擊測試 全車系配6氣囊的美國Tiida(Versa),ABS卻是選配 | ||||||||||||
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[quote] 其實你忽略了安全這項考量了... 這也是國人常常疏忽的地方... 汽車名稱 2007 Nissan Bluebird Sylphy 2.0H 2006 Honda Civic 2.0 S 原廠售價 NT$ 79.90 萬 NT$ 79.90 萬 安全性配備 ABS防止煞車鎖死系統 有 有 EBD剎車力分配系統 有 有 兒童安全鎖 有 有 前座側邊輔助氣囊 無 有 前座頭枕 有 有 前霧燈 有 有 右前座輔助氣囊 有 有 後座安全帶 有 有 後座頭枕 有 有 後窗除霧線 有 有 循跡控制系統 無 有 撥水玻璃 無 有 氣體放電式頭燈 有 有 煞車力道輔助系統 有 有 穩定控制系統 無 有 第三剎車燈 有 有 車外後視鏡轉向指示燈 無 有 車室燈延遲熄滅 有 有 車門燈 無 有 車門防撞鋼樑 有 有 防暴衝裝置 有 有 電動窗防夾: 有 有 駕駛座輔助氣囊 有 有 我想(循跡控制系統)和(穩定控制系統)這兩項就比倒車雷達好上太多了, 況且買CV8的人幾乎都會選配倒車雷達,而(循跡控制系統)和(穩定控制系統)青鳥可以選配嗎? 如果可以,那是否會比選配倒車雷達貴呢? 這也是青鳥比不上喜美8的地方吧? | |||
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[quote] 其實你忽略了安全這項考量了... 這也是國人常常疏忽的地方... 汽車名稱 2007 Nissan Bluebird Sylphy 2.0H 2006 Honda Civic 2.0 S 原廠售價 NT$ 79.90 萬 NT$ 79.90 萬 安全性配備 ABS防止煞車鎖死系統 有 有 EBD剎車力分配系統 有 有 兒童安全鎖 有 有 前座側邊輔助氣囊 無 有 前座頭枕 有 有 前霧燈 有 有 右前座輔助氣囊 有 有 後座安全帶 有 有 後座頭枕 有 有 後窗除霧線 有 有 循跡控制系統 無 有 撥水玻璃 無 有 氣體放電式頭燈 有 有 煞車力道輔助系統 有 有 穩定控制系統 無 有 第三剎車燈 有 有 車外後視鏡轉向指示燈 無 有 車室燈延遲熄滅 有 有 車門燈 無 有 車門防撞鋼樑 有 有 防暴衝裝置 有 有 電動窗防夾: 有 有 駕駛座輔助氣囊 有 有 我想(循跡控制系統)和(穩定控制系統)這兩項就比倒車雷達好上太多了, 況且買CV8的人幾乎都會選配倒車雷達,而(循跡控制系統)和(穩定控制系統)青鳥可以選配嗎? 如果可以,那是否會比選配倒車雷達貴呢? 這也是青鳥比不上喜美8的地方吧? | |||
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其實你忽略了安全這項考量了... 這也是國人常常疏忽的地方... 汽車名稱 2007 Nissan Bluebird Sylphy 2.0H 2006 Honda Civic 2.0 S 原廠售價 NT$ 79.90 萬 NT$ 79.90 萬 安全性配備 ABS防止煞車鎖死系統 有 有 EBD剎車力分配系統 有 有 兒童安全鎖 有 有 前座側邊輔助氣囊 無 有 前座頭枕 有 有 前霧燈 有 有 右前座輔助氣囊 有 有 後座安全帶 有 有 後座頭枕 有 有 後窗除霧線 有 有 循跡控制系統 無 有 撥水玻璃 無 有 氣體放電式頭燈 有 有 煞車力道輔助系統 有 有 穩定控制系統 無 有 第三剎車燈 有 有 車外後視鏡轉向指示燈 無 有 車室燈延遲熄滅 有 有 車門燈 無 有 車門防撞鋼樑 有 有 防暴衝裝置 有 有 電動窗防夾: 有 有 駕駛座輔助氣囊 有 有 我想(循跡控制系統)和(穩定控制系統)這兩項就比倒車雷達好上太多了, 況且買CV8的人幾乎都會選配倒車雷達,而(循跡控制系統)和(穩定控制系統)青鳥可以選配嗎? 如果可以,那是否會比選配倒車雷達貴呢? 這也是青鳥比不上喜美8的地方吧? | ||||||||||||||||||||||
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你馬幫幫忙 ?? 怎麼不比c8的2.0咧 ?? 拿1.8來跟2.0比 要不要拿1.3的來比啊!! c8 2.0 最大馬力 155hp/6200rpm 最大扭力 19.2kgm/4500rpm sylphy 2.0 最大馬力 136hp/5200rpm 最大扭力 19.2kgm/4400rpm 高速下sylphy只能看著c8的屁股 聞c8放出來的屁 哇哈哈~~~~ c8 2.0 市區油耗 12.2 km/l 高速油耗 18.7 km/l 平均油耗 14.4 km/l sylphy 2.0 市區油耗 13.2 km/l 高速油耗 18 km/l 平均油耗 15 km/l sylphy 只能算小贏(因為比較輕吧!) 以最頂級同為79.9萬來看 油耗 sylphy小贏 c8 四碟 sylphy 前碟後鼓 大概會有很多人在這作文章 不過我是覺得各有優缺點 氣囊c8 多了側邊 海扁了sylphy sylphy有tube 影音設備小勝c8 室內空間 sylphy再度稱霸 i-key 連頭又大都學起來了 本田還是不裝 sylphy再小勝一點 電動椅 sylphy 又打了c8一巴掌 除了以上 還有一堆 大家可以去比較比較 唉~~~~ 對一個倒車雷達都省的噗噗 為什麼還是有人當寶咧!! | ||||||||||||
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Civic的小比較大一點 市區油耗會比較耗油一些 只能說Civic都把價錢投在大家看不見的地方 但是以目前國內消費指都只喜歡看的見的地方 各取所需吧 看你是要把車當車子還是把車子當房子 倒車雷達現在都是贈送的 以目前買車業務幾乎都是送前後雙雷達了 已經不用再拿倒車雷達來比了 | ||||||||||||||||||||||
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你馬幫幫忙 ?? 怎麼不比c8的2.0咧 ?? 拿1.8來跟2.0比 要不要拿1.3的來比啊!! c8 2.0 最大馬力 155hp/6200rpm 最大扭力 19.2kgm/4500rpm sylphy 2.0 最大馬力 136hp/5200rpm 最大扭力 19.2kgm/4400rpm 高速下sylphy只能看著c8的屁股 聞c8放出來的屁 哇哈哈~~~~ c8 2.0 市區油耗 12.2 km/l 高速油耗 18.7 km/l 平均油耗 14.4 km/l sylphy 2.0 市區油耗 13.2 km/l 高速油耗 18 km/l 平均油耗 15 km/l sylphy 只能算小贏(因為比較輕吧!) 以最頂級同為79.9萬來看 油耗 sylphy小贏 c8 四碟 sylphy 前碟後鼓 大概會有很多人在這作文章 不過我是覺得各有優缺點 氣囊c8 多了側邊 海扁了sylphy sylphy有tube 影音設備小勝c8 室內空間 sylphy再度稱霸 i-key 連頭又大都學起來了 本田還是不裝 sylphy再小勝一點 電動椅 sylphy 又打了c8一巴掌 除了以上 還有一堆 大家可以去比較比較 唉~~~~ 對一個倒車雷達都省的噗噗 為什麼還是有人當寶咧!! | ||||||||||||
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Accord 6代 是150匹馬力, Premio 1.6是100匹馬力 真的是差蠻多, 如果價格合理,油耗不要太差, 我應該會選Accord 請問有人知道Accord 的油耗多少嗎? | |||
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裕隆的車都有共同問題 表面功夫一流 組裝糟糕 加上超級難開 這一點TOYOTA也是一樣的毛病 | ||||||||||||
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Accord 6代 是150匹馬力, Premio 1.6是100匹馬力 真的是差蠻多, 如果價格合理,油耗不要太差, 我應該會選Accord 請問有人知道Accord 的油耗多少嗎? | |||
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