回應 ryan3000 (ryan3000) 所寫
	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫 網易體育7月2日報導： 路特斯車隊的基米·萊科寧在上週末結束的英國F1大獎賽僅拿到第五名，他直接在媒體面前表達了不滿情緒，批評車隊選擇的進站時機錯誤，導致他無法爭取更高的完賽名次，更沒法登上領獎台。並不是所有F1車手都敢像萊科寧一樣公然批評車隊，但這一次，曾經宣佈過要盡一切可能打消萊科寧轉會紅牛念頭的路特斯領隊布里爾居然站住來親自向萊科寧認錯道歉，說一切都是車隊的錯，選擇了錯誤的比賽策略，在最後一輛安全車出動的情況下判斷進站更換胎的時機失誤，還望基米海涵。 回放事件發生時的情景，在比賽還剩最後11圈時賽道上出動了安全車，萊科寧被車隊召喚進站，將原有的硬胎換成中性胎，萊科寧認為如果能一直用硬胎跑到底，會節約更多的時間。 “直到最後一輛安全車出動之前，我們的比賽策略都很正確。我們本來可以讓萊科寧至少再提高一個名次，或者衝擊領獎台的。不幸的是，我那次進站召喚失誤了，為此我要向萊科寧和整個車隊道歉。” “事實擺在那很清楚，我們在進站召喚上有失誤，每支車隊都不能說他們會在任何情況下都能選定正確的決定，不論是在比賽策略、賽車設計理念還是其他跟這項運動相關的方面。基米完賽後感覺很受傷，是可以理解的。如果一名車手在遭遇這種事件後毫無感覺，那也是我們不想看到的。但是坐在角落裡生悶氣於事無補，我們現在要全力爭取德國站翻盤。” 布里爾態度如此綿軟，自然跟紅牛放話要挖基米有關。布里爾趕緊說，像萊科寧這樣一名見過大場面的車手不會因一件意外左右職業生涯的走向。路特斯會證明自己有足夠的實力挽留基米。 “他的性格特點就是會讓你清楚知道，他對什麼東西有意見，然後他就會重新專注起來，迅速調整自己去接受下一場挑戰。他似乎很喜歡跟路特斯車隊在一起，我們也在盡最大的努力向他展示路特斯才是他今後應該待的地方。” 萊科寧此前參加過十六次德國分站賽，不過還沒在那裡拿到過分站冠軍。英國站比賽周，有眼尖的記者發現，萊科寧似乎剪了個新髮型，不過上週他出現在媒體眼前時不是嚴嚴實實罩着頭盔就是戴着帽子，這次，萊科寧輕鬆地說，如果他能在德國站正賽進入前三登台，他就會在紐博格林賽道脫帽展示新髮型。http://sports.163.com/f1/ 這個新聞是在胡說八道甚麼啦？kimi最後11圈有進站換輪胎嗎？他不是用紅色硬胎拖到底嗎？ 何來「回放事件發生時的情景，在比賽還剩最後11圈時賽道上出動了安全車，萊科寧被車隊召喚進站，將原有的硬胎換成中性胎，萊科寧認為如果能一直用硬胎跑到底，會節約更多的時間。」？ 這種材料也可以幹記者？ 是不是該去看眼科了？ 😩😩😩

F1: Lotus Apologizes To Raikkonen For Bad Call
Adam Cooper

Eric Boullier says that Lotus has apologized to Kimi Raikkonen for a bad strategy call at Silverstone.

Kimi dropped to fifth in the sprint to the flag following the final safety car after he didn’t pit for new tires. He could not defend against those on fresher rubber.

The team boss insists that the incident won’t harm the Enstone outfit’s chances of retaining the Finn for 2014.

“Our strategy was great until the last safety car,” said Boullier. “We should have called Kimi in to save at least one position and make the podium. Unfortunately, we made the wrong call for which we apologized to Kimi and to the team. This sometimes happens and it isn’t easy to manage when you have so many safety car periods. In Germany we’re confident we will be competitive and aiming to make amends.

“We’re all grown-ups and we’re all pretty frank with each other. It was pretty obvious with hindsight that we made the wrong call. No team can say that they make the correct call on every occasion; whether in race strategy, car design philosophy or any other aspect of the sport.

“Kimi was pretty frustrated when he got out of the car which is understandable – we wouldn’t want a driver who wasn’t frustrated after what happened – but there’s no point sitting in the corner sulking; we’re focused on getting a good result in Germany.”

Regarding Raikkonen’s future plans he said: “Kimi’s an intelligent guy and he won’t let a single pit stop call define a decision like where to drive for 2014. One of his psychological strengths is that he clearly lets you know when he’s upset about something, then he refocuses and gets on with the next challenge very quickly. He seems to like being with Lotus F1 Team and we’re doing everything we can to show him this is the place to be for next season and beyond.”

Adam Cooper notched up his 28th season as a racing journalist in 2012. He has written about F1 for SPEED.com since 2005. Follow him on Twitter.

	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫
	網易體育7月2日報導： 路特斯車隊的基米·萊科寧在上週末結束的英國F1大獎賽僅拿到第五名，他直接在媒體面前表達了不滿情緒，批評車隊選擇的進站時機錯誤，導致他無法爭取更高的完賽名次，更沒法登上領獎台。並不是所有F1車手都敢像萊科寧一樣公然批評車隊，但這一次，曾經宣佈過要盡一切可能打消萊科寧轉會紅牛念頭的路特斯領隊布里爾居然站住來親自向萊科寧認錯道歉，說一切都是車隊的錯，選擇了錯誤的比賽策略，在最後一輛安全車出動的情況下判斷進站更換胎的時機失誤，還望基米海涵。 回放事件發生時的情景，在比賽還剩最後11圈時賽道上出動了安全車，萊科寧被車隊召喚進站，將原有的硬胎換成中性胎，萊科寧認為如果能一直用硬胎跑到底，會節約更多的時間。 “直到最後一輛安全車出動之前，我們的比賽策略都很正確。我們本來可以讓萊科寧至少再提高一個名次，或者衝擊領獎台的。不幸的是，我那次進站召喚失誤了，為此我要向萊科寧和整個車隊道歉。” “事實擺在那很清楚，我們在進站召喚上有失誤，每支車隊都不能說他們會在任何情況下都能選定正確的決定，不論是在比賽策略、賽車設計理念還是其他跟這項運動相關的方面。基米完賽後感覺很受傷，是可以理解的。如果一名車手在遭遇這種事件後毫無感覺，那也是我們不想看到的。但是坐在角落裡生悶氣於事無補，我們現在要全力爭取德國站翻盤。” 布里爾態度如此綿軟，自然跟紅牛放話要挖基米有關。布里爾趕緊說，像萊科寧這樣一名見過大場面的車手不會因一件意外左右職業生涯的走向。路特斯會證明自己有足夠的實力挽留基米。 “他的性格特點就是會讓你清楚知道，他對什麼東西有意見，然後他就會重新專注起來，迅速調整自己去接受下一場挑戰。他似乎很喜歡跟路特斯車隊在一起，我們也在盡最大的努力向他展示路特斯才是他今後應該待的地方。” 萊科寧此前參加過十六次德國分站賽，不過還沒在那裡拿到過分站冠軍。英國站比賽周，有眼尖的記者發現，萊科寧似乎剪了個新髮型，不過上週他出現在媒體眼前時不是嚴嚴實實罩着頭盔就是戴着帽子，這次，萊科寧輕鬆地說，如果他能在德國站正賽進入前三登台，他就會在紐博格林賽道脫帽展示新髮型。http://sports.163.com/f1/

這個新聞是在胡說八道甚麼啦？kimi最後11圈有進站換輪胎嗎？他不是用紅色硬胎拖到底嗎？
何來「回放事件發生時的情景，在比賽還剩最後11圈時賽道上出動了安全車，萊科寧被車隊召喚進站，將原有的硬胎換成中性胎，萊科寧認為如果能一直用硬胎跑到底，會節約更多的時間。」？
這種材料也可以幹記者？
是不是該去看眼科了？
😩😩😩

	回應 richard_65 (李察) 所寫
	回應 ryan3000 (ryan3000) 所寫 知道這句話來源的人，大概都快到知天命之年。😇

洩漏天機了。
😀😀😀

一場比賽，大家對愛國裁判感想如何？
同樣道理，大家對愛國主播感想如何？
能做到公平公正那是最好。再不濟，也要盡量。
至於一面倒，那就敬謝不敏了。
嘴巴關不起來，唉。
😩😩😩

	回應 spodin (林玲) 所寫
	阿伯你是在堅持什麼啦~~😆😆😆😆

這個厲害，而且成功了。
特技團員在練功嗎？
😀😀😀

	回應 f9w726 (cervantes) 所寫
	時間:2013/2/18 20:00 地點:台中市沙鹿區家樂福停車場 廠牌車款:Toyota Wish 2.0J(舊款) 分享原因:這麼大的停車格,前後也沒劃線,車還能停成這樣,不愧是神人開神車(兩光)

有妨礙到其他用路人嗎？
為甚麼看到TOYOTA就會起乩？
恁母阿甘知？
😩😩😩

	回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫
	七氣囊😆

哈哈哈，這個好笑。
😀😀😀

	回應 a0203 (MONEY) 所寫
	回應 goldlaser1993 (趨勢) 所寫 很好奇 ALTIS還沒出來前 誰是第一名 ???? 我記得很久以前你愛他 喜美5代賣很多(車價便宜) LANCER MARCH CORONA 尤其是SALON 也是賣非常好 後來有TIERRA EXSIOR PREMIO這些車 LANCER還有3台100萬的 不過那時候沒有UCAR每個月出銷售榜單

我記得很久以前是：
裕隆速利，福特雷射。
😀😀😀

菜單菜單，去餐廳吃飯需要看菜單，這個我知道。
看車買車，為甚麼要菜單呢？
那麼多名詞可以選用，為甚麼會挑出一個"菜單"呢？
搞不懂。
😩😩😩

【我覺得視連科最有Vico Style的就是Vico-TF2 Premium】

	回應 goup (傑瑞) 所寫
	如果照原文說法 勇士出局照算 跑者上二三壘 沒錯吧

沒錯，就是這樣。
裁判不是白當的，只不過偶爾有誤判啦。
偶爾啦。

	回應 takamura (達克特.無責任) 所寫
	回應 mmc_george (ORO George) 所寫 說實在的，我還沒看過判"高飛必死球"之後，壘上的球員還能夠往前推進壘包的 這明明就是失誤，怎會是高飛必死球，沒被接殺還得算出局，那還需要外野手嗎? 真是莫名其妙的判決 用高飛必死其實是比較不正確的 正確的說法還是要用內野高飛球 因為就算是看起來很好接的飛球還是有可能會漏接的 一但漏接 除了打者出局以外 其他的部分就跟正常的飛球漏接一樣 當然是可以跑的 只不過是"負險"進壘

The rule applies only when there are fewer than two outs, and there is a force play at third base (i.e., when there are runners at first and second base, or the bases are loaded). In these situations, if a fair fly ball is in play, and in the umpire's judgment it is catchable by an infielder with ordinary effort, the umpire shall call "infield fly" (or more often, "infield fly, batter's out"); the batter will be out regardless of whether the ball is actually caught in flight. Umpires typically raise the right arm straight up, index finger pointing up, to signal the rule is in effect.
If "infield fly" is called and the fly ball is caught, it is treated exactly as an ordinary fly ball; the batter is out, there is no force, and the runners must tag up in order to advance. On the other hand, if "infield fly" is called and the ball lands fair without being caught, the batter is still out, and there is no force, but the runners are not required to tag up and may advance at their own peril if they choose. In either case, the ball is live, and the runners may advance at the risk of being doubled-off if the ball is caught.

來源：wiki

	回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
	回應 kun7035 (熊老三) 所寫 ~~~~看不懂是何條規則可以這樣判? 內野高飛必死球原本是要「保護」壘上有人的攻方，避免守方故意漏接製造雙殺；不過，今天的情形顯然不適用😆

美國的華藉經驗裁判的話：別忘了infield fly條件之一就是內野手可以輕鬆的接住這球（ordinary effort)，所以當遊擊手雙手一揮示意他接的到，條件就成了，不得不判infield fly. Good call!

....這裡重點就是一二壘有人一死，遊擊做出了ordinary effort的動作，條件符合了，不能不判。也不能早早判，因為到球開始從天上下來時遊擊才做出這動作，一定要等到全部條件符合才能判的。雖然時間很短後來也掉球，但條件就是這麼＂不巧＂的符合了。

　　而當時我也問他球都飛到外野處，這球內野必死也有效？
他的答案是：飛到哪邊不是重點，重點在於理解這條規則的精神。

棒球規則2.00 An INFIELD FLY is a fair fly ball (not including a line drive nor an attempted bunt) which can be caught by an infielder with ordinary effort, when first and second, or first, second and third bases are occupied, before two are out.

ordinary effort 這個是重點，當時遊擊手表示自己能應付，裁判只能無奈的判內野必死。

不過，有個問題就是 今天算是SS誤以為接得到，事實上最後他放掉這球了 爭議點就是 裁判太晚舉手 又遇到落點問題... 沒辦法，SS攤開手示意隊友讓開要自己處理，已被裁判視作「ordinary effort」，怪SS手殘又多事去接，才鬧出這種笑話。

所以這球是Good Call與誤判之間了。

來源：https://plus.google.com/100827644530491607559/posts/BojNV47eXM7

	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
	回應 pijhs000140 (巴頓~GOGO~!) 所寫 飛起來的畫面......恐怖😩😩 😌 希望義大利別再有這種畫面.. 😩匈牙利站等了1個月，卻只看了不到1分鐘..

比利時啦，匈牙利早過了。

有行車記錄器，要檢舉我，還要開罰單。爺爺我好怕噢。
我在車上好好的，幹嘛叫我下車啦？外面很熱ㄟ。
😝😝😝

鹹稀飯？

斷劍 - The Broken Sword ? 沒看過。
broken arrow 倒是看過。

真相在這裡。
http://videa.hu/videok/sport/samuelsen-9wK4AoWldYLjEJRq
哪來隊友開角球啊？
照著字面去想像球場實況，永遠看不懂，只能自己去查證到底是怎麼回事。
😌😌
可以建議老闆扣工資嗎？

中國人唸英文，strasburg史特拉斯堡，hamilton漢米爾頓，wimbledon溫布爾頓，williams威廉姆斯，armstrong阿姆斯特朗，raul勞爾，zidane齊達內，beckham貝克漢姆，Croatia克羅地亞...。全國一致，絕不會有另一種翻譯。厲害吧？