東元早已布局電動車用馬達, 這次看上TA-TA Nano絕對不是單存想引進而以, 目的應該還是在於未來可以將Nano第一時間改裝為電動車搶搭未來電動車這塊大餅.
試想兩年後如果:
1. Nano車體(不含引擎,變速箱等)賣3萬
2. 東元自己的10KW直流馬達成本3萬
3. 7KWh的磷酸鋰鐵電池成本5萬
一台陽春的電動車成本12萬元, 加上未來政府在電動車的獎勵, 在台灣賣個20萬就很好賺了. 20萬買Nano也許沒有太多人有興趣, 但是買一輛極速100km/hr, 續航力100km(平均時速50km/hr)的電動車就不一樣了.

根據我的經驗, 這波冷氣團根本不夠冷也不夠濕, 不用浪費時間上山, 沒有什麼雪可以看啦.

個人是用Samsung i9000在背景執行行車紀錄器(DailyRoads), 前端則執行PAPAGO導航, 必要時可以3G再查一下高速公路的車況, 30~40分鐘的車程大概會用掉一格電(約5/1~1/4), 因此平時我都不接車充. 長途行駛則可以USB接車充, 這樣就可以一面導航, 一面充電.

	回應 ethen1 (Lucifer) 所寫
	回應 robin222 (新舞器) 所寫 回應 eliveswu (上班族) 所寫 回應 robin222 (新舞器) 所寫 你太認真回他了 他根本沒搞清楚分紅費用化是什麼 因為分紅費用化 我明年要多繳十幾萬的稅 收入沒變少 稅多繳很多而已 😵 哇 公司加薪加那麼多嗎? 分紅費用化後不都是薪水變少， 稅繳更多! 公司加薪只有加一點 稅是因為分紅費用化增加的 以前分紅拿股票 面額是用10元去算 假設股價50元拿20張股票 所得是一百萬 但是報稅只要報二十萬 差八十萬就差多少稅了 分紅費用化是直接給你一百萬 所以收入沒變少 但是稅變多 分紅分多少是看年度盈餘 我們公司去年賺得比前年多 所以今年分紅的金額比去年多 因為促進產業升級條例98/12/31正式成為落日條款 所以科技業分紅費用化今年第一次實施 分紅費用化另一個很重要的差異是 公司分紅不只會變成你的收入被課稅 公司分紅也要列入公司的費用 若是分股票,這費用就要用按股票市值去算支出 比方說 股本十億的公司今年賺十億,EPS十元 股價假設在150元 員工分紅用營餘轉增資拿2000張出來分 公司的支出就要多算3億 員工收到的股票 要怎麼課稅會有爭議 若是按員工收到股票當日計價 會造成預期性的賣壓 員工會先放空等拿到股票再回補 （我以前都是這樣) 股價一跌員工會被課高額稅金又沒有拿到高額的分紅 所以很多公司都開始發放現金最簡單或是減少分紅股票比例 員工很多當年課稅基準就會跳到40% 這跟以前比,差很多 以上淺見若有錯請指正

再補充一下, 如果用盈餘轉增資, 股本還會膨脹,不如直接發獎金,反正都要費用化.
此外,費用化之前EPS可能還有10元, 費用化之後EPS可能就只剩5元, EPS 5元和10元股價怎麼會一樣? 大股東考量到股本的膨脹或是獲利的縮水, 不管發股票或獎金員工分紅絕對不會像以前一樣, 因此在前兩年我一些在高股價公司的朋友就已經退休, 電子新貴的時代已經結束了.

	回應 a89416503 (腥~表哥) 所寫
	😲😲只怕買不起~

就我們掌握到的硬體成本, 售價應該不會太高.

	回應 janus (多多拔) 所寫
	回應 ping18999 (戰國策) 所寫 我之前和輪胎行買過9成5新的馬牌CPC2 215/55/R16 93W的輪胎(法拍車拆下的), 輪胎完整無補, 含安裝平衡一條3000元(原價6000元). 參考看看. cpc2是我另一個選項, 您感覺這顆胎如何? 不會後悔吧? 🙂

我和我太太的車總共用換了兩次共16條的CPC2, 從來沒有後悔也不曾考慮要換別種輪胎.

我之前和輪胎行買過9成5新的馬牌CPC2 215/55/R16 93W的輪胎(法拍車拆下的), 輪胎完整無補, 含安裝平衡一條3000元(原價6000元). 參考看看.

	回應 kkt2 (KK2勢力黨) 所寫
	汽油引擎用的機油、柴油引擎不一定可以用。 但柴油引擎用的機油、汽油引擎絕對可以用。

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show

有興趣的人可以上述的網站看看Benz認證過的機油, 我比了10幾種機油, 還沒看到柴油專用的機油(例如MB229.51)和汽油專用的機油(例如MB229.5)有重複的, 理由不詳.

這個問題解決的前提是:
在林口, 北桃園的建商, 地方勢力是否已經在土地, 房屋等賺飽了的前提, 才有可能還南桃園的鄉親一個比較順暢的回家之路. 否則五股/楊梅高架早已提了多年, 就是有人不同意, 所以短期內就不要再想了.

家中有人就在ETC車道內發生推撞的車禍, A車是誤闖ETC車道的回數票車, B車(家人)跟在後, C車是3.5噸的貨車.

事發前三車循序進入ETC車道, 結果A車竟然在ETC車道內停車並拿出回數票(當然不會有人收), B車看到後緊急煞車, 停在A車後方約1公尺處, 約兩秒後C車因煞車不及推撞B車及C車, 造成B車前後受損, A車保桿表面也受到刮傷, C車則車頭損毀.

事發後A車肇事逃逸, 留下B車及C車在ETC亭內. 半小時後A車才繞回高速公路警察隊部, 說他因為怕被撞到所以就先離開, 到了下兩個交流道才繞回來. 當場A車被開了3000元開錯ETC車道的罰單, 警察還想開B車及C車沒有放故障標誌的紅單, 但因B車車主告訴警察後行李箱跟本打不開(C車也還黏在行李箱上), 所以就只開C車罰單. 三輛車都有加保財損.

一個月後警方肇事鑑定報告終於出來, C車要負責B車前後方所有的損壞, 所以"理論上"B車所有的修車費都由C車保險公司買單, A車竟然沒事!

結果: 由於B車是德國某進口轎車, 修車費要花數十萬元. C車的保險公司又使出拖字訣逼迫B車接受部份非原廠的零件, 車主迫於要用車, 只好答應自行吸收原廠零件的價差(多花了好幾萬), 連托車費4500元都自付, 和C車保險公司和解. 整個車修到好又花了1.5個月. B車就在保養廠躺了2.5個月才重見天日.

心得:
1. 整件事都因A車誤闖ETC車道而起, 但是倒楣的竟然是B車及C車, A車只須繳罰單. 也許告下去會有不同的結果, 但法院基本上就看鑑定報告, 一般人大多也選擇自認倒楣.
2. 保險公司真的沒有一個好東西, 但是又不能不和它們打交道. 坦白說雖然C車保險公司也不是什麼好東西(前一陣子廣告打最兇的, 什麼海上那一家), 但就我們私底下了解, 這一家已經算是台灣最負責的. 就當作是一個劫數, 我們還是選擇自掏要包花錢了事. 甚至全家的保險到期都轉這家. 反倒是原來A/B車保的富爸爸那家則列為拒絕往來戶, 原因就待有興趣人自行體驗吧.

A車願意拿4000元和解, 你竟然還不同意?
等鑑定報告出來你就知道了, 你不但ㄧ毛錢都拿不到, A車還可以要求你賠償他的損失, 你不要不信邪, 個人才上個月才發生車禍, 細節現在還不方便談, 但是我可以肯定的告訴你, 後車(C車)沒保持安全距離就是你的錯, A車就算有錯也只是負擔行政責任(就是繳罰款), 對錯責任可能會和你的認知差很多.

不過你現在應該還是來得及和解, 勸你還是見好就收.

	回應 jesselue (子小lu) 所寫
	小弟我今年大學畢業（本科學士），念的計算機，馬上就要踏入公司工作，蠻期待的。 我第一份工作年薪大概10萬rmb（稅前），同班同學的年薪大概在5萬到16萬不等，現在已經在計劃買車，ford fiesta很對小弟的口味 想問問臺灣大學生畢業薪酬如何？

以敝公司在台灣任用新人, 計算機本科, 起薪NT30000~33000, 獎金股票另計.
大陸地區起薪約RMB2500/月, 訓練個2~3年後8成以上都會跳巢離職.
所以你的薪水在大陸算是非常高的, 在台灣也算的上是中等水準.

以我使用這幾年(每天高速公路上下班)的經驗:
1. 扣款失敗的機率不算太高, ㄧ年大概會碰到2~3次, 但不知道是否和我個人開車習慣有關(可以的話我都是鬆油門過站, 不然就是貼著前車)
2. 儲值不夠又懶得專程儲值, 你還是可以正常過站使用, 等期限內(12天?)有空再去補款就好,　只是須要繳全額40元, 無法打95折.
3. 有時後家中兩輛車的ETC機子不小心互用, 遠通只會打電話來關心, 證實機子不是遺失等非法使用就好. 這部份還間接讓我快速的拿回兩個機子的壓金, 使用ETC除了一年換一次電池,　就沒有額外的成本了.
4. 看了上述新聞報導,　用過ETC的人就知道這些車行在說謊.

Aral 的5W-40全合成機油符合MB229.3, 用這支就算不是最好, 但絕對不會錯.
我的W210 E200K都是換這支, 8年來哩程已經累積185,000km, 就算我都是15,000km才換油, 機油也只會減少不到200cc.

	回應 a0203 (MONEY) 所寫
	回應 hifeng0336 (City190K) 所寫 回應 daghichang (daghichang) 所寫 這期超x車訊有評比. 保養費用也是項目之一, 只不過他們連小學算數都不會, 實際上行使六萬的保養成本應該是: CRV3代-26,088 outlander--19,520才對. 加上8萬km要換正時皮帶......10k跑不掉 (outlander是正時鏈條) 補充一下. 不是吐槽,小凹引擎室裡還是有皮帶,那一組皮帶要多少coco啊? 換正時皮帶工資很貴大約要1500以上吧 連帶換惰輪+水幫浦 國慘車隨隨便便都要6-7000以上 其他皮帶比較好換 價格也比便宜 我想這是正時鍊條的優勢吧 進口車換皮帶更驚人唷 可以請板上VW車主發表一下原廠價格

進口車也要看哪一輛, 以我的Mercedes E200K(W210/2001), 新車買來至今已超過17萬公里, 正時鍊條基本上是不用更換這大家都知道, 因為是機械增壓車款, 所以相對其它賓士車的"一條鞭"皮帶還多了出一條. 撇開國內大大小小吸血保養廠的"建議", 我查過國外原廠的"建議"更換哩程是10萬mile, 也就是16萬公里. 回到我的車況, 兩條皮帶一條還很正常, 另一條內緣確實有一條約2公分的"肋條"出現輕微裂痕, 我也早已買好零件備用, 一條就幾佰元(不過是原廠代工廠Continental的零件). 本人本著原廠車的零件通常是最耐用的原則, 至今雖已拆下檢查兩次(我DIY拆+裝皮帶在賓士車是不用一分鐘的, 這是我看過最好保養的一輛車), 但還是認為原廠的零件可以用就不要亂換, 至今車況正常.

PS: 倒是我太太的Savrin要換正時等各項皮帶我就傻眼了, 空間小又複雜, 更換的零件種類有多, 實在很難diy, 回原廠又要超過10000元, 這才算驚人!

1. 高速公路的寬容值一直是+10km/hr, 就算是以最高速限行駛, 也還是會有後車以+10km/hr的速度逼近, 就算給人方便吧, 超完車還是回到中間車道.
2. 要能精準的以+10km/hr的速度輕鬆巡航, 就真的需要定速器了, 這也是為什麼我開的車一定要配這項配備的原因.

	回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
	昨天回家 在中二高 gps 110km定速在內線 突然感覺後面有一陣強烈白光 反射在後照鏡上面 正當我悠哉的看著後照鏡 才發現苗頭不對 一台focus 至少時速 160 從我屁股快速貼近 快撞上了... 只好油門補上去 補到130 他從屁股後面 切到中線去 感覺他的車 有點轉向不足 不過 好險 沒事就好 正當想切中線的時候 後面一台bmw 速度更快 方向燈還沒打 就從內線直接進中線 很明顯的 底盤好紮實... 很開心 現在可以跟大家抱怨😍 這年頭 不怕罰單的暴發戶還真多😵

超高速行車絕對不可取, 但時速110實在不宜佔用內線太久, 尤其是路況這麼好的情況下, 這樣會造成時速110~120(仍舊在合法寬限速度行車)的車輛被迫違規從右側超車, 間接造成別人違規.

Benz E200K(W210)
高速公路, 定速120km/hr, 全家五口加行李:
中壢　南下　台南: 6.5L/100km (15.4km/L)
台南　北上　中壢: 7.3L/100km (13.7km/L)
南北平均: 14.55km/L

平時上下班 (中壢 <> 中和) 7.8L~10L/100km, 今年暑假以來上下班平均油耗: 11.5km/L
七年來油耗始終如一, 幾乎可以媲美國產1.6房車的油耗.

PS: 但是市區走走停停油耗就很驚人, 我只好遇到紅燈20秒以上就熄火(BMW官方網站的建議), 暨環保又省錢. 不過我知道敢這樣做的人應該很少, 但是我可以告訴各位我這樣做已經兩年了, 車況一切正常, 包括原廠新車以來的電池, 使用7年多仍然正常服役, 一觸即發！

[quote=cutedaniel (EvilDaniel)]* 在路上你看到雙B或德系車種的輪圈黑的比例絕對比國產車高很多，這我也注意到了，問的結果是：環保材質。
只要你跑個幾百公里，輪圈保證「烏黑」亮麗，實在頭痛。
quote]
基本上金屬來另片就會這個樣子, 但是想想煞車效果好, 不容易熱衰竭, 爲了安全還是值得的. 至於[黑鋁圈]的問題就將就一些, 不然就勤快一點常清洗或是給人賺了.

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 amazy4521 (有錢真好) 所寫 把車當成愛人一樣 這車好幸福啊! 感動😭 車子真的是第二老婆呢．＾＾” 只要好好照顧她．呵護她．無論上山下海．皆與家中成員共處遨遊 四海．這也是有車燒錢換來的最大幸福． 如果沒有這幸福感．對車是不會有感情的．就會把它當代步的鐵皮 交通工具．機油不換．鈑金不修．車子不洗．車內隨意亂丟像垃圾 山． 年久失調後．車子開始出現一些毛病．需要吊點滴動心臟手術或重 大機組件換修．才在抱怨車子毛病多．品質爛．．．． 也看過路上常有前代的E-CLASS.和前前代E-CLASS．車主只用BENZ .但整部車就是髒髒爛爛的．輪圈4只都是黑．這部BENZ跟一部報 廢廠的福特嘉年華小車也沒什麼太大分別．有時我真懷疑．車主開 的真的是BENZ嗎？？ 品味全都糟蹋了．那不過已經是變成了一部會移動的鐵皮．掛著髒 兮兮的BENZ廠徽．設計師看到了心會淌血吧＠＠” 看到這樣的車主．我只能為他的車哀默三分鐘． 車子不顧．開再好的車．也是枉然＞＜”

每個人用車的理念不同, 呈現出來的車況也就不同, 這並沒有什麼對錯. 以我的E Class來說, 買新車時我的想法就是要低調些(這句有語病, 買賓士還算低調? 沒辦法我就是只想開賓士車, 就算沒什麼錢...), 因此我買最不起眼的E Class, 外觀還特別挑最陽春的Classic但選用了許多我喜歡的配備. 車子的外觀在兩次洗完車後不久就遭竊, 兩次都是後照鏡被偷, 我有好一段時間儘量不要讓車子的外觀太乾淨, 以免又被不肖人士盯上, 如果在別人的眼中這輛E Class是那麼的不起眼, 基本上我的目的就已經達到了. 但我可以告訴你, 我的車內不敢說是一塵不染, 但只要停紅綠燈, 我一定會用除塵靜電布擦內裝, 內裝乾淨到被人說有潔癖. 我的車況不敢說多好, 但大小保養, 甚至維修的工作只要我會做, 或是查的到資料, 基本上我都不假手他人. 這除了省錢, 省時外, 重點還在於自己弄作工可以非常細, 以七年的車來說車況, 完整度還是非常高. 我相信我花在車上的心思及我對賓士車的了解, 95%的賓士車主都比不上我, 但是我就是不要把我的車子外觀弄的太乾淨!

PS: 我的X式鑽石卡買了兩年, 昨天才用了第二次, 原因是另一家汽車美容已經倒了, 想想還是趕快用一用...