與其在這邊抱怨東抱怨西
為什麼不從自身做起？
我就帶小朋友去看過馬來西亞站與韓國站
坐而言不如起而行對吧？

	回應 jovie0126 (眼睛業障重) 所寫
	現在的局面是F1新老闆和觀眾想看到的,票房和收視率主導一切,所以既然是規則的灰色地帶,應該就會睜一隻眼閉一隻眼😊

FIA的SOP是醬的：
以收視為主導，睜一隻眼閉一隻眼→其他車隊看沒被罰，開始copy→然後大家的實力又回到最初的原點，也就是該獨走的獨走，該弱的還是弱→FIA醒了，開始禁止這項灰色地帶

就降，打完收工

	回應 shengskl20 (念嬌嬌) 所寫
	台灣是先禁國家，什麼事都不意外~

世界各國都一樣
有些事情政府就是不好出面
所以不管是美國或歐洲的NCAP, IHS等通通都是民間機構
沒有政府在做這件事的

有時候要酸也請稍微了解再來酸會比較好一點

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 wesley_huang (小胖仔) 所寫 是該公佈....雖然公佈了...也會存在許多爭議.. 但沒公佈....沒人知道所謂合格? 不合格定義為何? 是達到NCAP 一星就合格? 還是五星? 雖然眼見不一定為憑... 但眼不見....更讓人猜疑.... 交通部大概也很無奈 請問你知道ARTC到底是在幹嘛的嗎？ ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！ ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！ ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！ 因為很重要，所以要說三次 ARTC的功能簡單來說就是一個超大型的驗車場 就跟你我車子滿五年或滿十年就必須一年或半年就去驗車的那種路邊驗車廠 他做的事情就跟驗車廠一樣 拿著政府的法規，一一判定各項目是Yes或No 就這樣而已 真的別把ARTC想的多崇高或多偉大或多了不起或有無上的權力 他就是驗車廠，高級一點的驗車場 所以他的撞擊測試只有過與沒過 他有星嗎？沒有喔！ 他有星嗎？沒有喔！ 他有星嗎？沒有喔！ 因為很重要，所以要說三次 世界各國的官方、政府，基於“法律”的精神 在撞擊測試都只有過與不過的選項，不是只有台灣如此 因為官方只能說：過，上市，不過，下市 官方不能說：沒五顆星下市，這是不行的！ 所以，請注意，世界上公正可以信賴可以給星的機構 都是民間的 這是屬於民間自發性的測試以作為督促車廠進步與給民眾購車參考的行為 所以，要ARTC給星，這真的是拿張飛打岳飛 要ARTC公開撞擊結果，ARTC可能也是滿臉黑線 因為你在市面上可以買到的都是通過的 不過的你根本買不到 所以，請大家跟著唸三遍：ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠 如果你有這種認知 你就不會以為ARTC有多了不起 你就知道你去驗車只有過與不過 你就不會去要求ARTC給星然後還要公開了 ARTC就只是間驗車廠? 你顯然需要再深入了解ARTC 驗車只是ARTC的一小部分業務 它的範圍頗廣: 工程分析中心 業務推進部 試車場部 環保能源部 整車安全部 零組件品質部 研發處 電控技術專案室 資通訊技術專案室 感測技術專案室 機電工程整合技術專案室 科研推廣專案室 產業發展處 產業合作部 國際發展部 智財推廣部......

跟政府有關的部分只有驗車部分
他是政府委託的驗車廠，負責新車上市前的驗證

至於其他的部分
那是他自己經營的民間業務或委託業務
與政府無關

所以他可以承攬NCAP或IHS那種民間撞擊給星測試嗎？
當然可以
不過那就是屬於自己的業務
與政府無關
要要求撞擊給星，就不是去找政府找交通部

	回應 wesley_huang (小胖仔) 所寫
	是該公佈....雖然公佈了...也會存在許多爭議.. 但沒公佈....沒人知道所謂合格? 不合格定義為何? 是達到NCAP 一星就合格? 還是五星? 雖然眼見不一定為憑... 但眼不見....更讓人猜疑....

交通部大概也很無奈
請問你知道ARTC到底是在幹嘛的嗎？

ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！
ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！
ARTC就只是政府委託的一個驗車廠而已！
因為很重要，所以要說三次

ARTC的功能簡單來說就是一個超大型的驗車場
就跟你我車子滿五年或滿十年就必須一年或半年就去驗車的那種路邊驗車廠
他做的事情就跟驗車廠一樣
拿著政府的法規，一一判定各項目是Yes或No
就這樣而已
真的別把ARTC想的多崇高或多偉大或多了不起或有無上的權力
他就是驗車廠，高級一點的驗車場

所以他的撞擊測試只有過與沒過
他有星嗎？沒有喔！
他有星嗎？沒有喔！
他有星嗎？沒有喔！
因為很重要，所以要說三次
世界各國的官方、政府，基於“法律”的精神
在撞擊測試都只有過與不過的選項，不是只有台灣如此
因為官方只能說：過，上市，不過，下市
官方不能說：沒五顆星下市，這是不行的！

所以，請注意，世界上公正可以信賴可以給星的機構
都是民間的
這是屬於民間自發性的測試以作為督促車廠進步與給民眾購車參考的行為

所以，要ARTC給星，這真的是拿張飛打岳飛
要ARTC公開撞擊結果，ARTC可能也是滿臉黑線
因為你在市面上可以買到的都是通過的
不過的你根本買不到

所以，請大家跟著唸三遍：ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠ARTC就是間驗車廠
如果你有這種認知
你就不會以為ARTC有多了不起
你就知道你去驗車只有過與不過
你就不會去要求ARTC給星然後還要公開了

	回應 r90121 (大雄) 所寫
	陸客不來,遊覽車業者,飯店,旅店業者叫苦連天,,,,

其實這都是既得利益者的反撲

兩個重要觀念：
1. 生命會自行找到出路
2. 工作不會消失，只會轉移

大家可以想想看
在開放這麼多中客之前
這些遊覽車司機、藝品店從業人員等都在做什麼？

遊覽車司機或許是在開回頭車或是公車
藝品店從業人員或許是在工廠當作業員
當中客一來
司機看有利可圖跳槽去開遊覽車
作業員回老家去開藝品店
所以製造業如今非常的缺工

當中客消失
這些人只是再做一次職業轉移而已
事情真的沒那麼嚴重

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 1.當年特偵組成員...跟目前成員都相同嗎??? 2.你到底認不認為特偵組有洩密??? 3.你到底認不認為阿扁有貪污? 4.你接受小英炒重劃區土地是天經地義...沒錯的嗎???接受通緝犯政治獻金是合理又合法的嗎??? 5.當年陳水扁被偵辦時...已經有太多綠民+綠色民代天天吵著要幫阿扁平反...哪需要我這小百姓多說啥?? 6.嘴說反中...卻偷偷賺人民幣的值得投票給他嗎??? 7.高喊日本才是祖國的...該不該被唾棄?? 1. 當年的特偵組跟現在的特偵組不管成員有沒有相同，通通是同一個馬英九政府提名的 2. 特偵組有沒有洩密，請你去問現任的法務部長羅瑩雪，喔，他也是馬系的喔 3. 事實是，陳水扁當年被“媒體”“藍營”指控的罪名，有九成最後都宣判無罪(包括國務機要費)，這你可以好好去查查 4. 他真的有炒嗎？他真的有接受政治獻金嗎？你也只是隨沒有公信力的假名嘴起舞，這叫未審先判 5. 所以你可以閉嘴了 6. 哈哈，這才叫高啊！反你但又賺你的錢把你吸乾有啥不好？最可怕的是為了賺你的錢去舔你的懶覺的那種人 7. 請你好好去看講這句話的人的全文還有前因後果再加上多讀點歷史。 好啦，我回了你7點啦 被打臉的夠了沒？ 恩...果然兄台是典型的綠民代表.... 6.7點的回應就如同支持李登輝的說法一樣...釣魚台是日本的... 或許你能更直接點...說阿扁拿了那些企業的錢...就是為了台灣建國成立基金....該表揚為現代廖添丁😌

喔，對了，再補上一點
你一直講台獨綠民啥巴拉巴拉的
那請問鍾愛“中華民國”“國旗”的國民黨、馬英九們
面對周子瑜事件時他們在哪裡？

自己的國民拿國旗被中國禁ㄟ
身為中華民國總統不用出來譴責、表態嗎？
這時候就一聲不吭了嗎？
面對李登輝、綠營，馬英九可是一件小事就出來大聲幹
面對中國，就縮了嗎？
難怪馬習會只有一中，沒有各表

李登輝賣了個釣魚台就被你幹成這樣
那馬英九把中華民國賣掉了，你要不要吭個聲？

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 1.當年特偵組成員...跟目前成員都相同嗎??? 2.你到底認不認為特偵組有洩密??? 3.你到底認不認為阿扁有貪污? 4.你接受小英炒重劃區土地是天經地義...沒錯的嗎???接受通緝犯政治獻金是合理又合法的嗎??? 5.當年陳水扁被偵辦時...已經有太多綠民+綠色民代天天吵著要幫阿扁平反...哪需要我這小百姓多說啥?? 6.嘴說反中...卻偷偷賺人民幣的值得投票給他嗎??? 7.高喊日本才是祖國的...該不該被唾棄?? 1. 當年的特偵組跟現在的特偵組不管成員有沒有相同，通通是同一個馬英九政府提名的 2. 特偵組有沒有洩密，請你去問現任的法務部長羅瑩雪，喔，他也是馬系的喔 3. 事實是，陳水扁當年被“媒體”“藍營”指控的罪名，有九成最後都宣判無罪(包括國務機要費)，這你可以好好去查查 4. 他真的有炒嗎？他真的有接受政治獻金嗎？你也只是隨沒有公信力的假名嘴起舞，這叫未審先判 5. 所以你可以閉嘴了 6. 哈哈，這才叫高啊！反你但又賺你的錢把你吸乾有啥不好？最可怕的是為了賺你的錢去舔你的懶覺的那種人 7. 請你好好去看講這句話的人的全文還有前因後果再加上多讀點歷史。 好啦，我回了你7點啦 被打臉的夠了沒？ 恩...果然兄台是典型的綠民代表.... 6.7點的回應就如同支持李登輝的說法一樣...釣魚台是日本的... 或許你能更直接點...說阿扁拿了那些企業的錢...就是為了台灣建國成立基金....該表揚為現代廖添丁😌

哈哈
被打臉了無話可說了就回到只會扣帽子這招？？
來點會的好不好？
現在的對手都這麼弱嗎？
真的是弱爆了

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	當初看到這林小姐小蝦米對抗大鯨魚...告賓士..還不斷發文稱讚有勇氣.. 如今看這標題...馬上改口稱這林小姐愛誣告的...唉 自己翻舊文...會不會覺得好笑呢??

真的很不巧
當年這位林小姐的事我就有從頭follow到尾
你很閒的話可以慢慢去討論區撈

林小姐的事情
大家一開始的確是支持他，聲援他
但，日久見人心
中期開始，質疑這位林小姐的聲音開始浮現
為什麼？
因為這位林小姐開始出現很多不可思議的發言
鄉民也學乖了
當然會針對疑點發問
沒想到，這位林小姐不但不回答大家的疑問
還開始組織護衛隊對這些質疑的人進行人身攻擊
一副你只能支持我、同情我，不可以質疑我
我就是受害者，所以我什麼都是對的
所以到了後期
這位小姐的人氣直落
然後司法判決是怎樣就不用多說了

跟這位林小姐交手這麼多年
清楚明瞭這位小姐的精神狀況
所以，呵呵
當邱毅發表證人原來是他時
我只能說，邱先生的下限果然是深不可測啊！

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	1.當年特偵組成員...跟目前成員都相同嗎??? 2.你到底認不認為特偵組有洩密??? 3.你到底認不認為阿扁有貪污? 4.你接受小英炒重劃區土地是天經地義...沒錯的嗎???接受通緝犯政治獻金是合理又合法的嗎??? 5.當年陳水扁被偵辦時...已經有太多綠民+綠色民代天天吵著要幫阿扁平反...哪需要我這小百姓多說啥?? 6.嘴說反中...卻偷偷賺人民幣的值得投票給他嗎??? 7.高喊日本才是祖國的...該不該被唾棄??

1. 當年的特偵組跟現在的特偵組不管成員有沒有相同，通通是同一個馬英九政府提名的
2. 特偵組有沒有洩密，請你去問現任的法務部長羅瑩雪，喔，他也是馬系的喔
3. 事實是，陳水扁當年被“媒體”“藍營”指控的罪名，有九成最後都宣判無罪(包括國務機要費)，這你可以好好去查查
4. 他真的有炒嗎？他真的有接受政治獻金嗎？你也只是隨沒有公信力的假名嘴起舞，這叫未審先判
5. 所以你可以閉嘴了
6. 哈哈，這才叫高啊！反你但又賺你的錢把你吸乾有啥不好？最可怕的是為了賺你的錢去舔你的懶覺的那種人
7. 請你好好去看講這句話的人的全文還有前因後果再加上多讀點歷史。

好啦，我回了你7點啦
被打臉的夠了沒？

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	媒體....多親綠...等著空心菜執政...想分杯羹 1.特偵組未善盡保護證人之責...就是犢職 2.特偵組把偵辦中的內容透露給民進黨的陳其邁...就是洩密 3.特偵組接受檢舉...卻未積極作為進行偵辦... 匯款都有帳號可查...只要透過洗錢防制中心...都會留下痕跡 又瀆職..又洩密...又不偵查...這是啥公務機關咧.....😌 ps...我也等著看空心蔡當選....這樣綠民會歡欣鼓舞看著台灣經濟...衰...衰..衰 最近放空台股....賺得還真爽唷 不用學民進黨或時代力量...嘴罵中資..卻暗地賺人民幣 輕鬆放空台股...賺台幣即可...今天又大跌了....哈哈哈 支持老菜的繼續努力....我等著躺著賺....

1. 太好笑了，全台灣人都知道“黨證無敵”
司法辦綠不辦藍是定律
特偵組更是藍營的爪牙
什麼時候變成綠營的鷹犬？
真是頗有時空錯亂的感覺

2. 現在的總統還是馬英九
現在的政府還是藍營完全執政
所以現在政府機關做的任何事還是藍營要負責，了解嗎？
特偵組瀆職就去舉發，去告啊！
快去呀！還在這裡發廢文？

3. 上回貨車事件被打臉打得不夠
這次又出來自取其辱了？

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 以上這些大大的回應都犯了一個錯誤 就是用乘用車的眼光來看商用車 你們考慮的點都不是生意人會考慮的 生意人要什麼？ 可靠耐操好保養好整理 不會故障就算故障也有方便的據點可以馬上修好 任何新穎高科技反而會讓生意人怕怕 所以商用車靠的是累積下來的口碑 也就是所謂的使用者見證 讓生意人繼續有可靠的夥伴這點才是最重要的 要一天到晚改版生意人還不樂意呢 樓上說的...看似有理...其實基本錯誤連連 1.貨車要耐用....更要省油==>25年不改款的貨車...採用汽油引擎5公里/公升的油耗...永遠不進步 2.要省油...也要輕量化....才能符合新版國內貨車乘載法規==>中華三菱做了哪些安全配備的更新??? 3.歐盟已經要跨入6期環保....中華三菱還再堅持用汽油???? 4.照樓上所言...那路上的新款拖車頭何必改用5期..6期環保引擎...何必改款呢???甚至採用最新的柴油油電拖車頭呢?? 所以說你根本抓不住生意人要的是什麼 1. 耐操耐用再怎樣還是排在省油前面 不省油，只是成本增加 不耐用故障待修，那可是連工具都沒了，連生意都沒了 如果可以耐操省油那當然最好 但世界上沒有十全十美 在耐操跟省油間，誰都知道要選什麼 2. 要安全，就會牽扯到成本 偏偏得利卡的客層就在小型企業、小型工坊 企業規模小，資金少 所以這種商用車可以做的就是“符合法規要求” 你當然可以做7氣囊什麼都裝啊 做出來一台車200萬，這個客層的人誰買得起？ 3. 同樣為成本問題 只要這台車可以“符合法規”就好了 4. 這個問題還是法規問題 柴油車跟汽油車的法規是不一樣的 柴油車會換5期6期純粹是法規逼迫使然 結論就是 恕我不客氣的說 你就是個不懂商用車環境的人，還不懂法規 提出的意見只是曲高和寡 商用車要的是什麼？ 就是在符合法規要求的前提下能夠越便宜越好 這對車廠跟業主都是雙贏 業主當然希望他的工具成本越低越好 會非常要求什麼安全省油，我可以告訴你，至少台灣沒有這種老闆 而且台灣的老闆都非常精的 你要輕量化要什麼先進配備可以省的油錢可以抵得過增加的車價嗎 你懂車??? 請問...現行法規...如果要符合法規...不超載... 2.75噸貨車...只能載貨??公斤 3.5噸貨車....只能載重??公斤 要是黑貓快遞的宅配3.5噸冷藏車...只能載重700公斤==>路上跑的9成都超載...你信嗎?? 樓上觀念可能認為....貨車...就是載貨用...啥安全配備都可以免了...便宜就好 很多公司老闆自己開安全的雙B 雇用司機開貨車送貨....能送貨就好...安全與否???反正死的是司機...關老闆啥屁事 無良黑心商人的觀念 很抱歉，現實就是這樣 你可以有滿肚子的不滿跟抱怨，但這就是實際現實的情形 所以我說你曲高和寡 與其在這當糞青 衷心希望你哪一天當老闆可以買好車給你的員工開 回答你的問題 1. 沒錯，路上跑的貨車十有八九都超載 這是你知我知大家都知道警察也知道的事情 沒什麼好不信的 大家都是要過生活的 所以即使知道了也沒警察會去找什麼麻煩 只有高速公路為了安全還會要求過磅降低大家超載的機率 2. 柴油與汽油的進化是排放法規的問題 不是油耗的問題 瞭嗎？ 鬼扯一堆....法規沒針對商用車調整嗎??? 有....只是中華三菱沒能力自己研發引擎 中華三菱拿不到日本三菱授權...沒新引擎...在台灣繼續使用舊引擎罷了.. 只是稍微調整了排放...還是那顆耗油的引擎 柴油版得利卡....因為日本沒研發...因此只好在台停產柴油版得利卡 你想指責別人是糞青....也要有點常識... 日系3.5噸貨車...要是加裝了冷凍冷藏箱式後箱...常常造成空車過重...無法領牌 主因車體沒採用輕量化鋼材....次因國內改裝廠沒採用輕量化箱版 這樣日系貨車空車還是130萬逼你買...ps...10年前賣65萬...漲多少??? why???多數老闆廠商跟你想法雷同....只要能賣...能開...死的是司機...我錢照賺 再補充一點 說你是曲高和寡的糞青還真是抬舉你了 3.5噸的貨車+冷凍後廂後會空車過重造成無法領牌 那依你那過人的常識認為 改輕量化剛材+輕量化箱板可以節省多少重量？ 有沒有100kg？ 好啦，給你全車改碳纖維好了 可不可以省500kg？ 所以你就每天載這500kg的貨出去？ 每趟車就500kg，你賺有吃嗎？ 有什麼屁股吃什麼瀉藥 要嘛就冒著超載的危險 要嘛真要合法可上路跑又要符合運輸效益的冷凍車 最起碼都要8.5噸起跳 你3.5噸就想去跑冷凍車 你自己才是最黑心的吧！ 樓上可真是外行又敢屁唷 請問你接觸...買賣過幾台3.5噸貨車???3.5噸冷凍冷藏車??? 會講8.5噸...表示你只知道hino囉....要是想買堅達.isuzu..還沒8.5噸可選咧 快遞業...哪個有良心守法的企業使用了8.5頓呢???

你就回答我嘛
依照你的高見
改輕量化剛材+輕量化箱板可以節省多少重量？
你回答啊！

節省的這些重量就會使3.5頓冷凍車從此可合法領牌又可以讓老闆賺大錢了？
可不可以你回答嘛！

如果不可以
那就證明你只是個只會曲高和寡的糞青而已

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 以上這些大大的回應都犯了一個錯誤 就是用乘用車的眼光來看商用車 你們考慮的點都不是生意人會考慮的 生意人要什麼？ 可靠耐操好保養好整理 不會故障就算故障也有方便的據點可以馬上修好 任何新穎高科技反而會讓生意人怕怕 所以商用車靠的是累積下來的口碑 也就是所謂的使用者見證 讓生意人繼續有可靠的夥伴這點才是最重要的 要一天到晚改版生意人還不樂意呢 樓上說的...看似有理...其實基本錯誤連連 1.貨車要耐用....更要省油==>25年不改款的貨車...採用汽油引擎5公里/公升的油耗...永遠不進步 2.要省油...也要輕量化....才能符合新版國內貨車乘載法規==>中華三菱做了哪些安全配備的更新??? 3.歐盟已經要跨入6期環保....中華三菱還再堅持用汽油???? 4.照樓上所言...那路上的新款拖車頭何必改用5期..6期環保引擎...何必改款呢???甚至採用最新的柴油油電拖車頭呢?? 所以說你根本抓不住生意人要的是什麼 1. 耐操耐用再怎樣還是排在省油前面 不省油，只是成本增加 不耐用故障待修，那可是連工具都沒了，連生意都沒了 如果可以耐操省油那當然最好 但世界上沒有十全十美 在耐操跟省油間，誰都知道要選什麼 2. 要安全，就會牽扯到成本 偏偏得利卡的客層就在小型企業、小型工坊 企業規模小，資金少 所以這種商用車可以做的就是“符合法規要求” 你當然可以做7氣囊什麼都裝啊 做出來一台車200萬，這個客層的人誰買得起？ 3. 同樣為成本問題 只要這台車可以“符合法規”就好了 4. 這個問題還是法規問題 柴油車跟汽油車的法規是不一樣的 柴油車會換5期6期純粹是法規逼迫使然 結論就是 恕我不客氣的說 你就是個不懂商用車環境的人，還不懂法規 提出的意見只是曲高和寡 商用車要的是什麼？ 就是在符合法規要求的前提下能夠越便宜越好 這對車廠跟業主都是雙贏 業主當然希望他的工具成本越低越好 會非常要求什麼安全省油，我可以告訴你，至少台灣沒有這種老闆 而且台灣的老闆都非常精的 你要輕量化要什麼先進配備可以省的油錢可以抵得過增加的車價嗎 你懂車??? 請問...現行法規...如果要符合法規...不超載... 2.75噸貨車...只能載貨??公斤 3.5噸貨車....只能載重??公斤 要是黑貓快遞的宅配3.5噸冷藏車...只能載重700公斤==>路上跑的9成都超載...你信嗎?? 樓上觀念可能認為....貨車...就是載貨用...啥安全配備都可以免了...便宜就好 很多公司老闆自己開安全的雙B 雇用司機開貨車送貨....能送貨就好...安全與否???反正死的是司機...關老闆啥屁事 無良黑心商人的觀念 很抱歉，現實就是這樣 你可以有滿肚子的不滿跟抱怨，但這就是實際現實的情形 所以我說你曲高和寡 與其在這當糞青 衷心希望你哪一天當老闆可以買好車給你的員工開 回答你的問題 1. 沒錯，路上跑的貨車十有八九都超載 這是你知我知大家都知道警察也知道的事情 沒什麼好不信的 大家都是要過生活的 所以即使知道了也沒警察會去找什麼麻煩 只有高速公路為了安全還會要求過磅降低大家超載的機率 2. 柴油與汽油的進化是排放法規的問題 不是油耗的問題 瞭嗎？ 鬼扯一堆....法規沒針對商用車調整嗎??? 有....只是中華三菱沒能力自己研發引擎 中華三菱拿不到日本三菱授權...沒新引擎...在台灣繼續使用舊引擎罷了.. 只是稍微調整了排放...還是那顆耗油的引擎 柴油版得利卡....因為日本沒研發...因此只好在台停產柴油版得利卡 你想指責別人是糞青....也要有點常識... 日系3.5噸貨車...要是加裝了冷凍冷藏箱式後箱...常常造成空車過重...無法領牌 主因車體沒採用輕量化鋼材....次因國內改裝廠沒採用輕量化箱版 這樣日系貨車空車還是130萬逼你買...ps...10年前賣65萬...漲多少??? why???多數老闆廠商跟你想法雷同....只要能賣...能開...死的是司機...我錢照賺

再補充一點
說你是曲高和寡的糞青還真是抬舉你了

3.5噸的貨車+冷凍後廂後會空車過重造成無法領牌
那依你那過人的常識認為
改輕量化剛材+輕量化箱板可以節省多少重量？
有沒有100kg？

好啦，給你全車改碳纖維好了
可不可以省500kg？
所以你就每天載這500kg的貨出去？
每趟車就500kg，你賺有吃嗎？

有什麼屁股吃什麼瀉藥
要嘛就冒著超載的危險
要嘛真要合法可上路跑又要符合運輸效益的冷凍車
最起碼都要8.5噸起跳
你3.5噸就想去跑冷凍車
你自己才是最黑心的吧！

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 以上這些大大的回應都犯了一個錯誤 就是用乘用車的眼光來看商用車 你們考慮的點都不是生意人會考慮的 生意人要什麼？ 可靠耐操好保養好整理 不會故障就算故障也有方便的據點可以馬上修好 任何新穎高科技反而會讓生意人怕怕 所以商用車靠的是累積下來的口碑 也就是所謂的使用者見證 讓生意人繼續有可靠的夥伴這點才是最重要的 要一天到晚改版生意人還不樂意呢 樓上說的...看似有理...其實基本錯誤連連 1.貨車要耐用....更要省油==>25年不改款的貨車...採用汽油引擎5公里/公升的油耗...永遠不進步 2.要省油...也要輕量化....才能符合新版國內貨車乘載法規==>中華三菱做了哪些安全配備的更新??? 3.歐盟已經要跨入6期環保....中華三菱還再堅持用汽油???? 4.照樓上所言...那路上的新款拖車頭何必改用5期..6期環保引擎...何必改款呢???甚至採用最新的柴油油電拖車頭呢?? 所以說你根本抓不住生意人要的是什麼 1. 耐操耐用再怎樣還是排在省油前面 不省油，只是成本增加 不耐用故障待修，那可是連工具都沒了，連生意都沒了 如果可以耐操省油那當然最好 但世界上沒有十全十美 在耐操跟省油間，誰都知道要選什麼 2. 要安全，就會牽扯到成本 偏偏得利卡的客層就在小型企業、小型工坊 企業規模小，資金少 所以這種商用車可以做的就是“符合法規要求” 你當然可以做7氣囊什麼都裝啊 做出來一台車200萬，這個客層的人誰買得起？ 3. 同樣為成本問題 只要這台車可以“符合法規”就好了 4. 這個問題還是法規問題 柴油車跟汽油車的法規是不一樣的 柴油車會換5期6期純粹是法規逼迫使然 結論就是 恕我不客氣的說 你就是個不懂商用車環境的人，還不懂法規 提出的意見只是曲高和寡 商用車要的是什麼？ 就是在符合法規要求的前提下能夠越便宜越好 這對車廠跟業主都是雙贏 業主當然希望他的工具成本越低越好 會非常要求什麼安全省油，我可以告訴你，至少台灣沒有這種老闆 而且台灣的老闆都非常精的 你要輕量化要什麼先進配備可以省的油錢可以抵得過增加的車價嗎 你懂車??? 請問...現行法規...如果要符合法規...不超載... 2.75噸貨車...只能載貨??公斤 3.5噸貨車....只能載重??公斤 要是黑貓快遞的宅配3.5噸冷藏車...只能載重700公斤==>路上跑的9成都超載...你信嗎?? 樓上觀念可能認為....貨車...就是載貨用...啥安全配備都可以免了...便宜就好 很多公司老闆自己開安全的雙B 雇用司機開貨車送貨....能送貨就好...安全與否???反正死的是司機...關老闆啥屁事 無良黑心商人的觀念 很抱歉，現實就是這樣 你可以有滿肚子的不滿跟抱怨，但這就是實際現實的情形 所以我說你曲高和寡 與其在這當糞青 衷心希望你哪一天當老闆可以買好車給你的員工開 回答你的問題 1. 沒錯，路上跑的貨車十有八九都超載 這是你知我知大家都知道警察也知道的事情 沒什麼好不信的 大家都是要過生活的 所以即使知道了也沒警察會去找什麼麻煩 只有高速公路為了安全還會要求過磅降低大家超載的機率 2. 柴油與汽油的進化是排放法規的問題 不是油耗的問題 瞭嗎？ 鬼扯一堆....法規沒針對商用車調整嗎??? 有....只是中華三菱沒能力自己研發引擎 中華三菱拿不到日本三菱授權...沒新引擎...在台灣繼續使用舊引擎罷了.. 只是稍微調整了排放...還是那顆耗油的引擎 柴油版得利卡....因為日本沒研發...因此只好在台停產柴油版得利卡 你想指責別人是糞青....也要有點常識... 日系3.5噸貨車...要是加裝了冷凍冷藏箱式後箱...常常造成空車過重...無法領牌 主因車體沒採用輕量化鋼材....次因國內改裝廠沒採用輕量化箱版 這樣日系貨車空車還是130萬逼你買...ps...10年前賣65萬...漲多少??? why???多數老闆廠商跟你想法雷同....只要能賣...能開...死的是司機...我錢照賺

既然你這麼不客氣，那也沒啥好對你客氣了
我有沒有鬼扯
你自己去翻法規就知道了

你可以指責得利卡是老舊的汽油引擎
這是個事實沒啥好爭議
但這具汽油引擎就是通得過現行的汽油引擎排放法規
所以他可以繼續用
他要光明正大繼續用你也拿他沒轍

柴油版得利卡是因為日本沒研發？
你難道不知道十幾年前是有柴油版得利卡？
這些得利卡現在可還在台灣各大山道上稱職的服役呢！
那，為什麼後來沒了？
就是因為這具柴油引擎通不過日益更新的柴油排放法規了
通不過了，不賣了，這又哪裡礙到你了嗎？
人家不賣了是也不行嗎？
難道什麼都要如你所願才是天理所容的嗎？

真不知你一直拿這些大家都知道的事實是要敘述什麼？表達什麼？
然後舉的那些3.5噸的例子要表達的重點又是什麼？
只會口口聲聲說人家黑心啥的
要做這些事情前先把國文學好表達出你的重點在來說吧！

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 回應 a54119119 (禿鷹) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 以上這些大大的回應都犯了一個錯誤 就是用乘用車的眼光來看商用車 你們考慮的點都不是生意人會考慮的 生意人要什麼？ 可靠耐操好保養好整理 不會故障就算故障也有方便的據點可以馬上修好 任何新穎高科技反而會讓生意人怕怕 所以商用車靠的是累積下來的口碑 也就是所謂的使用者見證 讓生意人繼續有可靠的夥伴這點才是最重要的 要一天到晚改版生意人還不樂意呢 樓上說的...看似有理...其實基本錯誤連連 1.貨車要耐用....更要省油==>25年不改款的貨車...採用汽油引擎5公里/公升的油耗...永遠不進步 2.要省油...也要輕量化....才能符合新版國內貨車乘載法規==>中華三菱做了哪些安全配備的更新??? 3.歐盟已經要跨入6期環保....中華三菱還再堅持用汽油???? 4.照樓上所言...那路上的新款拖車頭何必改用5期..6期環保引擎...何必改款呢???甚至採用最新的柴油油電拖車頭呢?? 所以說你根本抓不住生意人要的是什麼 1. 耐操耐用再怎樣還是排在省油前面 不省油，只是成本增加 不耐用故障待修，那可是連工具都沒了，連生意都沒了 如果可以耐操省油那當然最好 但世界上沒有十全十美 在耐操跟省油間，誰都知道要選什麼 2. 要安全，就會牽扯到成本 偏偏得利卡的客層就在小型企業、小型工坊 企業規模小，資金少 所以這種商用車可以做的就是“符合法規要求” 你當然可以做7氣囊什麼都裝啊 做出來一台車200萬，這個客層的人誰買得起？ 3. 同樣為成本問題 只要這台車可以“符合法規”就好了 4. 這個問題還是法規問題 柴油車跟汽油車的法規是不一樣的 柴油車會換5期6期純粹是法規逼迫使然 結論就是 恕我不客氣的說 你就是個不懂商用車環境的人，還不懂法規 提出的意見只是曲高和寡 商用車要的是什麼？ 就是在符合法規要求的前提下能夠越便宜越好 這對車廠跟業主都是雙贏 業主當然希望他的工具成本越低越好 會非常要求什麼安全省油，我可以告訴你，至少台灣沒有這種老闆 而且台灣的老闆都非常精的 你要輕量化要什麼先進配備可以省的油錢可以抵得過增加的車價嗎 你懂車??? 請問...現行法規...如果要符合法規...不超載... 2.75噸貨車...只能載貨??公斤 3.5噸貨車....只能載重??公斤 要是黑貓快遞的宅配3.5噸冷藏車...只能載重700公斤==>路上跑的9成都超載...你信嗎?? 樓上觀念可能認為....貨車...就是載貨用...啥安全配備都可以免了...便宜就好 很多公司老闆自己開安全的雙B 雇用司機開貨車送貨....能送貨就好...安全與否???反正死的是司機...關老闆啥屁事 無良黑心商人的觀念

很抱歉，現實就是這樣
你可以有滿肚子的不滿跟抱怨，但這就是實際現實的情形
所以我說你曲高和寡
與其在這當糞青
衷心希望你哪一天當老闆可以買好車給你的員工開

回答你的問題
1. 沒錯，路上跑的貨車十有八九都超載
這是你知我知大家都知道警察也知道的事情
沒什麼好不信的
大家都是要過生活的
所以即使知道了也沒警察會去找什麼麻煩
只有高速公路為了安全還會要求過磅降低大家超載的機率

2. 柴油與汽油的進化是排放法規的問題
不是油耗的問題
瞭嗎？

	回應 a54119119 (禿鷹) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 以上這些大大的回應都犯了一個錯誤 就是用乘用車的眼光來看商用車 你們考慮的點都不是生意人會考慮的 生意人要什麼？ 可靠耐操好保養好整理 不會故障就算故障也有方便的據點可以馬上修好 任何新穎高科技反而會讓生意人怕怕 所以商用車靠的是累積下來的口碑 也就是所謂的使用者見證 讓生意人繼續有可靠的夥伴這點才是最重要的 要一天到晚改版生意人還不樂意呢 樓上說的...看似有理...其實基本錯誤連連 1.貨車要耐用....更要省油==>25年不改款的貨車...採用汽油引擎5公里/公升的油耗...永遠不進步 2.要省油...也要輕量化....才能符合新版國內貨車乘載法規==>中華三菱做了哪些安全配備的更新??? 3.歐盟已經要跨入6期環保....中華三菱還再堅持用汽油???? 4.照樓上所言...那路上的新款拖車頭何必改用5期..6期環保引擎...何必改款呢???甚至採用最新的柴油油電拖車頭呢??

所以說你根本抓不住生意人要的是什麼
1. 耐操耐用再怎樣還是排在省油前面
不省油，只是成本增加
不耐用故障待修，那可是連工具都沒了，連生意都沒了
如果可以耐操省油那當然最好
但世界上沒有十全十美
在耐操跟省油間，誰都知道要選什麼

2. 要安全，就會牽扯到成本
偏偏得利卡的客層就在小型企業、小型工坊
企業規模小，資金少
所以這種商用車可以做的就是“符合法規要求”
你當然可以做7氣囊什麼都裝啊
做出來一台車200萬，這個客層的人誰買得起？

3. 同樣為成本問題
只要這台車可以“符合法規”就好了

4. 這個問題還是法規問題
柴油車跟汽油車的法規是不一樣的
柴油車會換5期6期純粹是法規逼迫使然

結論就是
恕我不客氣的說
你就是個不懂商用車環境的人，還不懂法規
提出的意見只是曲高和寡
商用車要的是什麼？
就是在符合法規要求的前提下能夠越便宜越好
這對車廠跟業主都是雙贏
業主當然希望他的工具成本越低越好
會非常要求什麼安全省油，我可以告訴你，至少台灣沒有這種老闆
而且台灣的老闆都非常精的
你要輕量化要什麼先進配備可以省的油錢可以抵得過增加的車價嗎

以上這些大大的回應都犯了一個錯誤
就是用乘用車的眼光來看商用車

你們考慮的點都不是生意人會考慮的
生意人要什麼？
可靠耐操好保養好整理
不會故障就算故障也有方便的據點可以馬上修好
任何新穎高科技反而會讓生意人怕怕

所以商用車靠的是累積下來的口碑
也就是所謂的使用者見證
讓生意人繼續有可靠的夥伴這點才是最重要的
要一天到晚改版生意人還不樂意呢

	回應 agogo0630 (agogo) 所寫
	回應 plc (慢慢開比較快) 所寫 聽當事人說: 她尚未收到法院的判決書....?? 那為何會有這篇??? 未卜先知,.....?? 捏造?? http://blog.udn.com/jie530703/21392506 蘋果日報都登了還裝矇

就說
是這位小姐跟他的“友人”造就了這個結果

	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 這件事終於落幕了 跟了這件事也有好些年了 發表一些看法： 1. 在U-car上都是這位小姐一面倒的說詞，並沒有另一方的說法 2. 這位小姐在U-car的作風相當糟糕，一定要大家順她意，只要質疑她，會得到非常不客氣地回應跟辱罵。 3. 這位小姐後續的一些做法都禁不起考驗，一質疑她，不是搞失蹤、就是烙人辱罵，完全得不到合理解釋。 4. 因上述原因，本來還支持小蝦米的，後來完全覺得不值得 這位小姐是比較高調.比較有堅持的己見.甚至她的事件寫成文章發表後.利用關注打廣告. 但 這件事情的結局我並不樂見. 她找錯了人打官司.''感覺''(個人)因為同乘者是位官員所以認為有優勢.甚至用了令人觀感不佳的抗議方式.那是她的想法以及做法. 個人覺得賓士車不該是這樣的.我看過照片.那種撞擊的力道以及位置氣囊不該未爆.網路隨便找該廠牌車的撞擊測試.那個角度沒有未爆過.緩衝器都穿出來了.那個速度絕對不低.鑑定者以車子被向下擠壓.衝力被引擎蓋鈑金等機件與樹幹吸收更是匪夷所思.按此說法.所有由後撞擊前車的車禍氣囊都不該爆.因為這類撞擊車子通常是被向下擠壓.一般車後廂都設計有緩衝區.理應等同樹幹吸收衝力才是. 另外個人覺得普羅大眾要買賓士.當然廠牌名氣佔重要因素.車體堅固配備齊全.安全方面也是重點.今天這件事不是發生在國產車.而是價值不斐的賓士車.情何以堪呀 ! 台灣沒有專業的裁測單位.這件事若是發生在美國.賓士就''挫咧但''了. 起碼對車內行的媒體也沒有.這件事若被TOP GEAT這種等級的車媒知道.賓士絕對是被刮的體無完膚. 這個例子一開.非消費者之福呀 😌

這部賓士車到底發生了什麼問題
實在是公說公有理，婆說婆有理

但我非常同意你的說法
“她找錯了人打官司.''感覺''(個人)因為同乘者是位官員所以認為有優勢.甚至用了令人觀感不佳的抗議方式.那是她的想法以及做法.”

今天官司會落敗
只能說是性格決定命運
如果她不是用這種手段這種方法
如果她不是那麼高調那麼執意自己的說法跟講法
搞不好賓士會輸、真相會出現也說不定

只能說
或許是她自己的行為害了自己，掩沒了真相
任何大公司都喜歡這種當事人
因為有太多手段可以在法庭上將當事人的行為擴大然後掩蓋自己的過失
然後造就了這個結果

所以也別太沮喪
同樣的案例
如果換做不同的當事人
應該會有不同的結果的

這件事終於落幕了

跟了這件事也有好些年了
發表一些看法：
1. 在U-car上都是這位小姐一面倒的說詞，並沒有另一方的說法
2. 這位小姐在U-car的作風相當糟糕，一定要大家順她意，只要質疑她，會得到非常不客氣地回應跟辱罵。
3. 這位小姐後續的一些做法都禁不起考驗，一質疑她，不是搞失蹤、就是烙人辱罵，完全得不到合理解釋。
4. 因上述原因，本來還支持小蝦米的，後來完全覺得不值得