第 4 代 Mazda 3的引擎編成似乎跟歐規比較接近, 但歐規的2.0L Skyactiv-G汽油引擎馬力輸出設定為122ps, 比台灣公佈的165ps差異頗大. 請問台規跟歐規的引擎是同一顆嗎?  歐規有搭配Mild-Hybrid輕度複合動力與汽缸休止技術, 台灣有可能之後會引進嗎? 

請問E-CVT跟汽油版的CVT差異是什麽？ 加速比較快還是hybrid版有比較多的預算配高端的變速箱？ 或是純粹hybrid引擎只能搭E-CVT？

回應 ctc035543582（Miller）所寫

 

抽真空是將空氣、冷凍油/乾燥劑/濾網裡的水份抽出。

冷媒與冷凍油是在同管路，時而相融，時而分離。

 

這樣說來, 是否抽冷媒的時候多少一定會抽到冷凍油? 而只有冷媒可以單抽因為是氣體, 而不可能單抽冷凍油?

為什麼外面都只補冷媒而沒人業者是補冷凍油的?

Toyota車系除了逐漸導入TSS外, 是否有消息會如全新3 series增加自動停車輔助/自動倒車輔助? 因為在這代的Altis上還是沒看到之前報導開發中的"Intelligent Clearance Sonar的智慧型間隙聲納偵測系統", 而只是"倒車雷達". 做為常態銷售冠軍, 如導入此輔助系統應多少能降低事故的發生. 

看來洗或是不洗都是門藝術，只能神會了。請問米勒大，你說“近100%的原廠級全新冷媒與冷凍油”，為什麽不是用原廠的呢？

請問GA-K 前驅模組化底盤是設定只會給LEXUS車系専用還是有可能下放給TOYOTA部分車款？

回應 ctc035543582（Miller）所寫

 

回應 mexx99（mexx）所寫

 

看了看原廠的套餐, 連這麼愛錢的原廠, 從來不會跟你說冷凍油老化什麼的想要賺你這個錢, 連推出的"冷煤強化套餐"也只是填充冷媒, 更本不會去動到冷凍油. 我迷惑了~~~~~

因為舊冷凍油要洗乾淨，不是這麼簡單的事，一般TOYOTA越新的車越難洗乾淨。

加上TOYOTA後期的車款，連原廠修護手冊也沒有冷凍油總量數據，原廠修護廠根本也不知道加多少冷凍油。

原廠修護廠有職業道德的技師根本不敢碰這類問題。

 

米勒大的文章之前已經拜讀數次, 就是因為您的發文我才會有"沒有必要換的就不需要換"的想法. 不過就您說維修手冊這事, 原廠慢慢也在跟上這方面的資訊了, Wish的冷凍油用的是ND-OIL 8, 總量是135g.

TOYOTA的設計風格向來在新舊世代間還是會一種一致性，但新一代 RAV4却有著非常大的改變。這種全球戰略車款，會是由各地的設計中心進行比圖還是日本總部主導？ 另外請問TOYOTA號稱的“原裝進口”，有哪些部分還是會在台灣裝配？

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

變頻式壓縮機上的電磁閥
只要濾網產生阻塞
冷媒流動量會不足
通常修理廠都會建議直接更新電磁閥
或是更換整顆壓縮機
這就得花好幾千元甚至上萬

也有只是清洗電磁閥濾網
這樣省很多

只不過
要先測試電磁閥作動是否正常

店家願不願意少賺一點....
難講..

 

請問是否代表用電磁閥的所有二代Wish早晚都會出現冷氣不冷的問題? 還是什麼原因造成冷媒有雜質?

回應 beau0918（星星）所寫

 

★ 汽車冷氣保養、壓縮機冷凍油更新 分享

 

這篇有看到, 請問是您自己的車嗎? 從15年保養到現在是否冷氣有任何問題?

回應 9254（坤宇）所寫

 

回應 mexx99（mexx）所寫

 

回應 9254（坤宇）所寫

 

目前冷氣有冷嗎？有冷就不要動它，冷氣的東西不要隨意去動它，不然容易有冷變不冷

 

報告坤宇大, 一趟車程中冷氣時冷時不冷, 不冷的時候摸出風口都有點水氣, 然後過一陣子又會冷. 據說更換壓縮機電磁閥就好, 似乎是Wish的通病.

 

是一代的WISH嗎？一代的是有比較多冷氣問題，要維修什麼東西還是要開到保養廠詳細檢查才能找到問題

 

是二代, 11年的車.

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

冷氣系統沒漏冷媒，就不需要處理，若發生，就系統整個重新設置(冷媒、冷凍油、乾燥瓶全部更新)。
至於冷凍油酸化問題，那是因為冷氣系統，因為漏冷媒讓空氣進入管路系統，空氣中有水份(各位知道抽真空吧？不懂就不要來攪局)，這水份會讓冷凍油酸化。
還有問題嗎？

 

感謝說明, 但冷媒跟冷凍油應該是不同管路, 為什麼漏冷媒空氣會跑到冷凍油的管路?

另外電磁閥前端看起來像是濾網, 是在過濾冷凍油嗎? 如果是, 那是否更換電磁閥時需要補冷凍油?

回應 9254（坤宇）所寫

 

目前冷氣有冷嗎？有冷就不要動它，冷氣的東西不要隨意去動它，不然容易有冷變不冷

 

報告坤宇大, 一趟車程中冷氣時冷時不冷, 不冷的時候摸出風口都有點水氣, 然後過一陣子又會冷. 據說更換壓縮機電磁閥就好, 似乎是Wish的通病.

大改款FOCUS是否會導入48V Mild Hybrid系統？ 甚至未來TOYOTA除了現有的hybrid系統，也會考慮增加48V Mild Hybrid？

台灣之前所辦Ferrari與Maserati的"拉力賽", 似乎比較時間控制, 而不是真的像針對不同道路狀況更改車輛設定的時間賽. 不知道是否有類似WRC這類拉力賽是Ferrari或Maserati下場去跑的? 在碎石, 泥濘及雪地上這類大馬力後驅車種要如何操控? 

原廠宣告的最佳油耗是否已經為最大值？ 加裝市售那些所謂改變汽油分子結構宣稱達到完全燃燒的產品是否真能更省油？ 如真可以，原廠為何不直接安裝？

Toyota Supra A90和BMW Z4共用平台，是否表示部份保養耗材也是共用？
未來Supra會完全在奥地利完成組裝，還是會以半成品方式運回日本做最後組裝？

C 180
高速油耗 16.95 km/L
平均油耗 13.25 km/L

C 200
高速油耗  18.15 km/L
平均油耗  15.12 km/L

和泰對Yaris Crossover是否有規劃推出選配强化套件，以現有轎車的設定抬高離地空間在高速行駛時應該會更不穩。與其讓消費者自行去外面改裝不如自己賺。

19.184km/l

Citroën的車款選則不少，但寶嘉聯合似乎偏好MPV車款，是有特别鎖定什麽市場嗎？未來是否有機會引進C5 Aircross？

請問Bob怎麽看Carlos Ghosn 被逮捕這件事？據說日本企業文化都盡量低調處理這類的事，深怕家醜外揚，或是影響股價。從Nissan自己内部舉報，逼宮奪權，看的出接下來還會有什麽動作嗎？

請問白髮可逆嗎? 西醫說是毛囊老化不可逆, 中醫說可用食補吃黑芝麻. 
請問鄧爸這麼多年的經驗, 怎麼樣才能再黑回去? 

 小改款Porsche Macan有什麽重點e化設備？ Macau或Porsche其它款是否也會有如 Hey BMW此類的智慧語音操控系統？

請問BMW X5首波上市車型即會標配 "Hey BMW" 聲控功能與目前賓士A Class的"Hey Mercedes"能控制的內容是否相似? 
啟動關鍵字都是"hey"開頭, 是否代表這套系統的開發商是同一家? 
啟動語音是否可自行修改或有支援中文? 
請問副總編輯在美國試駕的時對於Intelligent Personal Assistant有什麼印象深刻的地方嗎?

48V Mild Hybrid是否會是歐美車廠逐漸會開始採用的系统？ 除了成本較低，降低油耗，减少排放外，對於動力上是否會有如目前hybrid系統會有馬力的提升？

Lexus近幾年的動作從NX到UX, 大概感覺到品牌發展的方向偏向小型SUV.
反倒是LX系列從2007年進入到第三代至今尚未聽到下一代的消息. 
先前有聽說部分車款有考慮停產, LX會是其中之一嗎? 或是其實原廠已經有進行下一代的規劃了?  

UX所用的GA-C底盤跟TNGA有什麽不同？
以後會是LEXUS専用還是會與TOYOTA共用？
UX跟NX的客層是否會大量重疊？
日系品牌的競爭對手是否為INFINITI QX30或ACURA RDX？

QX50的可變壓縮比引擎 VC-Turbo是否在某種程度上類似可調式渦輪增壓磅數的概念？這款引擎 是否還是會有turbo lag？
Nissan多數車款在台的銷量都不如Toyota, 但連Camry都决定用原裝進口的方式開賣。Kicks是經過什麽樣的評估要國產化？

依照國瑞汽車目前的情形，新款CAMRY是否有可能導入國產的可能？
這代决定不國產化的原因是否因為在台的生產成本與原裝進口完税後的價格差不多？還是銷售數量無法攤提設備投資？

Kia這幾年的蛻變已經不是昔日的吳下阿蒙. 
但Stinger的價格區間真的有太多的選擇, 加上台灣人有品牌的迷思. 要花同樣的錢去買台韓國車真的很難. 請問這部分原廠或代理商是否有什麼特殊的行銷策略來扭轉這塊? 明年度預估銷售數量又是多少? 

1. 請問怎麼定義精釀啤酒? 少量生產就算嗎? 主要原料是否還是麥芽跟啤酒花呢? 
2. 之前聽人家說啤酒杯裡放根牙籤會比較沒有泡沫, 請問是什麼原因?

首先恭喜两位！
想請教這次到當地拿到車子後是否有做了哪些微調讓操控或跑起來更順？
這次的路段有什麽比較大的挑戰是事前没有凖備到的？
拉力賽是否允許當正駕駛身體不適的時侯是可以跟副駕駛換手？

1. 拖曳能力
2. 單輪及對角两輪無抓地力時的脱困能力

Prius 原廠的設定是依照市場不同有两種電池版本，現在要導入的Prius C Crossover的動力架構是鋰電池組還是鎳氫電池組？其優點為何？
如果車輛長期放置（超過一年）而造成電池過放變成死電。這樣是否還是在保固範圍内？

大改款BMW 3 series 從後面看來真的很有LEXUS的影子。請問汽車產業有没有所謂専利或是版權？就像是一開始把方向燈做在照後鏡上是BENZ，現在大概每台車都這麽設計了。近期的序列式方向燈也開始逐漸普及，這類的設計専利是握在車廠手上還是是由燈具供應商主導？

發現Hamilton, 疑似Khaki款式~

依照台灣馬自達官網對CX-9 MRCC的說明“ 系統於時速 0-145 公里時，可依駕駛設定的目標車速與車距，即時偵測前車行駛狀況，並自動保持安全距離”。請問最低車距的設定是否會因為車速的提高而自動拉長？ 是否有可能當車速為145km/hr時因為駕駛安全車距設定不足而在前車有突發狀况時這台近2噸的車子煞不住撞上？

台灣賓士這次决定導入C300是因為受到貿易商的刺激嗎？價格策略是否對買外滙車的消費者能有吸引力？
Auris的2.0引擎帳面數據並没有很漂亮，此款背掀“半性能車款”為何不是考慮集團内之前有顆用在Celica上代號2ZZ-GE的1.8升引擎，不僅税金也省，還有192匹馬力。

據說 2019 MAZDA CX-3為了改善隔音，除了前後車門鈑件加厚，也將車室頂棚和後座車窗玻璃的厚度增加。為什麽會選擇這種增加重量的方式而不是透過隔音棉或强化隔音條？

一般車廠對於同一車款不同型號的底盤調教多數都是針對懸吊跟避震做強化, 但A-Class 在底盤後軸懸吊有區分多連桿與扭力樑 2 種版本. 是為了產生價格區間, 還是有什麼考量? 兩款都是同一產線嗎?

駕駛亂開一票~~
還沒到伸縮縫前車頭已經左偏了.
不知道是不是隔熱紙太黑, 似乎全程沒看到後煞車燈亮起.

之前有報導過因為歐盟6期環保驗車程序改變, 加上集團大幅度的動力共用, 導致台灣奧迪一直遲遲無法讓新車準時導入臺灣. 但相較於其他歐洲車廠, Audi在今年下半年是完全缺席的狀態. 是否全球其他市場目前Audi也面臨沒新車可導入的窘境, 那在明年上半年是否有什麼新車是預估可以導入的?

請問兩位同學覺得汽車產業接下來幾年發展的重點會是什麼?
透過Saab 99 Combi Coupe Concept的概念車是否有呼應到這些重點?

我回信了, 我要參加喔!

第一名Lexus NX200豪華版(17.9 km/L)
第二名Volvo XC60 T6 Inscription (17.2 km/L)
第三名BMW X3 xDrive30i豪華運動版 (14.3 km/L)
第四名M-AMG GLC 43 4MATIC ( 13.8km/L)

CERA TEC Premium Blue陶瓷保護機油精，我要我的愛車長命百歲

身為台灣汽車產業龍頭的Toyota台灣總代理和泰汽車，負擔的企業社會責任不單單僅於提供品質可靠的產品，每年更無償的舉辦多場的免費車輛檢查；包括春季出遊健檢，夏季的冷氣健檢，雨季的雨刷輪胎檢查，而這次所參加的是歲末安檢，讓廣大的車主能確保在農曆年期間可以安心出遊．　 

依照約定的時間前往保養廠，在表明需要拍照檢查過程後，服務人員幫我安排了在一樓的快速保養區方便我進出．我還滿喜歡這裡的，光明潔淨覺得很舒服．

由於過程中需要拍照，就沒去車主休息室喝咖啡而是在等候區稍坐，但忙碌的接待人員也沒忽略我還是快速的送上一杯水． 

這次的檢查項目包括了輪胎，引擎，剎車，傳動系統與車室／車體，所以車輛定位後技師打開引擎蓋迅速地確認了冷卻水，剎車油，機油跟變速箱油的水位跟顏色，並用儀器測量電池的狀態．

又把車輛升起來後檢查底盤，包括傳動軸是否有漏油，防塵套是否良好，胎紋的深淺，及來令片的厚薄．也因為我在旁邊拍照，技師馬上告知檢查的結果跟提醒要注意的地方，同時間也有另外一位技師幫輪胎打氣． 

車子放下來幫我補滿雨刷水後就完成了這次的安檢．

接待人員將車子開到保養廠門口，將這次的安檢輸入電腦並列印出來，再次的跟我確認所需注意的地方，簽名後就可以開走了．雖然檢查的過程短短的20分鐘不到，但對企業來說所付出的是時間跟人力的成本，為的只是要確保每一位回來的Toyota車主都能夠享有原廠的專業檢查與建議，以避免敗壞了開車出遊的興致，謝謝和泰汽車．

那這樣Elig, Bosch, Bendix這些大廠出的來令同樣也會造成碟盤過度磨損嗎? 價格可是便宜原廠一半以上.

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

剎車來令片的壽命是多久(里程)？

 

前來令4~6萬, 後來令8~10萬應該是撐得住.

我的意思並不是要補了繼續用, 而是就算在胎壁挖了一個一元硬幣大小的洞, RFT是否還能以時速80km/hr自行開去維修?

這已經是這台車第二次違規了, 怎麼每次出現在討論區就是違規.
依「道路交通管理處罰條例」第55條規定，汽車駕駛人在交岔路口十公尺臨時停車，處新台幣三百元以上、六百元以下罰鍰，其條文未區分巷弄道路，泛指所有道路之交岔路口.

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 mexx99（mexx）所寫

 

現在還有免費洗車這種好康? 怎麼沒再其他家全國加油站看到??

 

我去的全國都有耶

 

景美的全國加油站只會印20元的折抵卷, 所以還要自費70.

可以按MODE改變出風口就取消AUTO了

現在還有免費洗車這種好康? 怎麼沒再其他家全國加油站看到??

有時候話真的不能說得太早, 剛在6個月長期測試報告中說到當機只有時間不會跑掉, 昨晚立馬就死給我看. 還是在我遇到突發狀況按下紅色緊急錄影按鍵的時候才發現, 它連時間都跑掉了!

雖然網站上有韌體更新, 但更新的內容跟我這台目前所發生的問題好像都沒有關係耶https://www.vicovation.com/download.asp?keyid=30&lang=cht

v1.4 之修改內容：
★ 新增與修改部份：
1. 2017定點測速照相提醒圖資更新
2. 優化LCD顯示屏效果

才到手半年的行車紀錄器就不斷的有這些狀況, 讓我不禁想請問視連科當初提供給U Car會員測試的是工程機還是大貨中隨機抽出的正式產品? 😉

從5月份裝機測試到現在, 提供大家6個月長期測試心得.

先講發現的問題: 截止目前為止, 近兩個月已經有5次設定會跑掉, 開機的時候自己恢復到講英文的設定. 所以螢幕解析度這些什麼的全都要重設, 唯一沒跑掉的是時間, 應該是裡面有水銀電池. 還有一次是當機, 按什麼都沒反應, 只能拔電源. 

優點: 散熱佳, 安全活過這個爆熱的北部夏天, 設定介面簡單, 螢幕15秒內進入休眠, 開機的時候不會跑一些有的沒的音樂只會告訴你它上工了, 如果純粹只是記錄行車安全720p 60fps配合32GB記憶卡北高一趟絕對夠用, 緊急錄影功能好用

保養廠也是要吃飯的, 有的能自己處理就自己來. A/C空濾外面便宜的$50,好點的$150. 連鎖保養廠冷媒灌到飽廣告招牌是說299(不知道是不是真的).

這個只能車行出面租, 然後叫他們過來裝充電樁, 司機每晚停回去充電. 外面一台2.0的小黃租金大概是800塊一天, 跑一天下來的油錢大概要1000. 這個1250相信是算過有吸引力才敢推這個方案的, 不知道顧路的機率會不會比那個貴森森的低.

你朋友這台應該是試乘車, 給大家去路上亂撇的. 展示車都放在室內而且不需要領牌.