Toyota Wish+ACDelco dexos1合成油0W20
依照IAA 法蘭克福車展中各大車廠發展的趨勢,請問两位燃油車是否有可能在未來會像電影演的一樣只會在博物舘看到?VW集團是否還會繼續開發如W12這種大公升高油耗的引擎?
請問URX的無儀表內裝操作是否跟TESLA Model 3的設計類似?使用上會不會造成駕駛在找尋資訊上的不便或是導致分心?
國外常在用貨卡拖船或露營車, 請問這幾台是否標準都配有拖車球? 每台的拖曳能力如何?
請問Lamborghini Squadra Corse 在義大利舉行的最終選拔賽是什麼時候? 現在都是在哪裡訓練? 13 位入選的菁英最後會選幾位出來?
在台灣AUDI的設定上是HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈還是laser light屬於比較高級的配備?感覺A8上的配備應該是最新最頂級的,但官網的規格表似乎没laser light的選項?
Tesla Model 3這三款版本都是同一組電池模組還是Long Range版本有額外的電池模組? 過保後更換的費用大概是多少?
請問這次發表的Hilux產地是哪裡? 聽說只有500台的配额,這是法规還是和泰自己訂的? Highlander是否也有可能在之後引進?
作為同一個集團的雙生車, 由於入門車款的價格相近, 所以 Kona在韓國當地算是壓着Stonic打。 但在台灣兩者的入門 車款反而就有差不多十萬的價差,是否Stonic會有著不一樣的銷售數據?
Ford Mondeo Wagon單一引擎動力設定似乎少了一些便宜版本可選擇, 可能會讓不少想要Mondeo Wagon空間跟安全的潛在買家收手. 是否日後會考慮進口歐洲版那顆3種動力設定的2.0 EcoBlue柴油, 或是1.5升汽油引擎?
據了解新一代Mazda 3在車門開口前方,開口下方,車底橫樑,車頂縱樑等處使用了1310Mpa級超高張力鋼板以提供更安全的乘員保護。但上述加强似乎僅針對正面撞撃,為何没有考慮後方追撞所需提供的保護?
Lexus NX車系的全速域 DRCC 雷達感應式車距,最短距離可以設到多少?會因為車速不同相對有變化嗎?如果車主自行强化煞車後,DRCC是否需回廠重設?
Mercedes-Benz如此積極的切入SUV跟Crossover的市場,是否會造成GLA 甚至B class的銷售下滑而最後會退出市場?
之前有看到GLB主要是針對美國市場而生,所以會在鄰近的墨西哥生產。 未來台灣的需求是否會考慮由大陸產能滿足?
記得去年有說部分歐洲車廠因為柴油引擎排放規範加嚴標準及銷售下滑決議不再供應柴油引擎. 但在大改款BMW 1 Series卻看到動力編成是柴油動力多過汽油動力, 這樣規劃是因應什麼特殊市場的需求嗎?
Toyota從原本就有的Sienna, 現在Granvia的切入, 跟再往上的Lexus LM, 是否會壓縮到Alphard的生存空間?
請問HONDA部分車款生鏽的問題是否已得到解决? 問題的源頭是板材進料瑕疵,防鏽處理不完全還是漆面太薄?
讓高重心的SUV做繞錐測試主要是測車輛的循跡, 操控還是懸吊? 如果試車手不同會不會有不同的結果? 是否有安排做麋鹿測試還是兩種測項的目的差不多?
據了解AEB是透過車頭的攝影機及感應器, 去測量車輛前方車輛或行人的距離. AEB可偵測的距離是否業界有統一標準? 目前最遠可偵測的距離是多少? 高速行駛中攝影機及感應器如果沾上昆蟲屍體會不會造成突然的減速?
請問這次Porsche大改款 911車系有導入哪些ADAS系統? 高價性能車款是否比較不會像大眾車款大量導入ADAS?
之前有聽說,Mercedes-AMG宣布往後的產品可能不再使用V12引擎後,及法規WLTP新的排放標準。請問這代的7 series是否有可能是BMW最後一款搭配V12的車款?
第 4 代 Mazda 3的引擎編成似乎跟歐規比較接近, 但歐規的2.0L Skyactiv-G汽油引擎馬力輸出設定為122ps, 比台灣公佈的165ps差異頗大. 請問台規跟歐規的引擎是同一顆嗎? 歐規有搭配Mild-Hybrid輕度複合動力與汽缸休止技術, 台灣有可能之後會引進嗎?
請問E-CVT跟汽油版的CVT差異是什麽? 加速比較快還是hybrid版有比較多的預算配高端的變速箱? 或是純粹hybrid引擎只能搭E-CVT?
回應 ctc035543582(Miller)所寫
抽真空是將空氣、冷凍油/乾燥劑/濾網裡的水份抽出。
冷媒與冷凍油是在同管路,時而相融,時而分離。
這樣說來, 是否抽冷媒的時候多少一定會抽到冷凍油? 而只有冷媒可以單抽因為是氣體, 而不可能單抽冷凍油?
為什麼外面都只補冷媒而沒人業者是補冷凍油的?
Toyota車系除了逐漸導入TSS外, 是否有消息會如全新3 series增加自動停車輔助/自動倒車輔助? 因為在這代的Altis上還是沒看到之前報導開發中的"Intelligent Clearance Sonar的智慧型間隙聲納偵測系統", 而只是"倒車雷達". 做為常態銷售冠軍, 如導入此輔助系統應多少能降低事故的發生.
看來洗或是不洗都是門藝術,只能神會了。請問米勒大,你說“近100%的原廠級全新冷媒與冷凍油”,為什麽不是用原廠的呢?
請問GA-K 前驅模組化底盤是設定只會給LEXUS車系専用還是有可能下放給TOYOTA部分車款?
回應 ctc035543582(Miller)所寫
回應 mexx99(mexx)所寫
看了看原廠的套餐, 連這麼愛錢的原廠, 從來不會跟你說冷凍油老化什麼的想要賺你這個錢, 連推出的"冷煤強化套餐"也只是填充冷媒, 更本不會去動到冷凍油. 我迷惑了~~~~~
因為舊冷凍油要洗乾淨,不是這麼簡單的事,一般TOYOTA越新的車越難洗乾淨。
加上TOYOTA後期的車款,連原廠修護手冊也沒有冷凍油總量數據,原廠修護廠根本也不知道加多少冷凍油。原廠修護廠有職業道德的技師根本不敢碰這類問題。
米勒大的文章之前已經拜讀數次, 就是因為您的發文我才會有"沒有必要換的就不需要換"的想法. 不過就您說維修手冊這事, 原廠慢慢也在跟上這方面的資訊了, Wish的冷凍油用的是ND-OIL 8, 總量是135g.
TOYOTA的設計風格向來在新舊世代間還是會一種一致性,但新一代 RAV4却有著非常大的改變。這種全球戰略車款,會是由各地的設計中心進行比圖還是日本總部主導? 另外請問TOYOTA號稱的“原裝進口”,有哪些部分還是會在台灣裝配?
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
變頻式壓縮機上的電磁閥
只要濾網產生阻塞
冷媒流動量會不足
通常修理廠都會建議直接更新電磁閥
或是更換整顆壓縮機
這就得花好幾千元甚至上萬
也有只是清洗電磁閥濾網
這樣省很多
只不過
要先測試電磁閥作動是否正常
店家願不願意少賺一點....
難講..
請問是否代表用電磁閥的所有二代Wish早晚都會出現冷氣不冷的問題? 還是什麼原因造成冷媒有雜質?
回應 beau0918(星星)所寫
這篇有看到, 請問是您自己的車嗎? 從15年保養到現在是否冷氣有任何問題?
回應 9254(坤宇)所寫
回應 mexx99(mexx)所寫
回應 9254(坤宇)所寫
目前冷氣有冷嗎?有冷就不要動它,冷氣的東西不要隨意去動它,不然容易有冷變不冷
報告坤宇大, 一趟車程中冷氣時冷時不冷, 不冷的時候摸出風口都有點水氣, 然後過一陣子又會冷. 據說更換壓縮機電磁閥就好, 似乎是Wish的通病.
是一代的WISH嗎?一代的是有比較多冷氣問題,要維修什麼東西還是要開到保養廠詳細檢查才能找到問題
是二代, 11年的車.
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
冷氣系統沒漏冷媒,就不需要處理,若發生,就系統整個重新設置(冷媒、冷凍油、乾燥瓶全部更新)。
至於冷凍油酸化問題,那是因為冷氣系統,因為漏冷媒讓空氣進入管路系統,空氣中有水份(各位知道抽真空吧?不懂就不要來攪局),這水份會讓冷凍油酸化。
還有問題嗎?
感謝說明, 但冷媒跟冷凍油應該是不同管路, 為什麼漏冷媒空氣會跑到冷凍油的管路?
另外電磁閥前端看起來像是濾網, 是在過濾冷凍油嗎? 如果是, 那是否更換電磁閥時需要補冷凍油?
回應 9254(坤宇)所寫
目前冷氣有冷嗎?有冷就不要動它,冷氣的東西不要隨意去動它,不然容易有冷變不冷
報告坤宇大, 一趟車程中冷氣時冷時不冷, 不冷的時候摸出風口都有點水氣, 然後過一陣子又會冷. 據說更換壓縮機電磁閥就好, 似乎是Wish的通病.
大改款FOCUS是否會導入48V Mild Hybrid系統? 甚至未來TOYOTA除了現有的hybrid系統,也會考慮增加48V Mild Hybrid?
台灣之前所辦Ferrari與Maserati的"拉力賽", 似乎比較時間控制, 而不是真的像針對不同道路狀況更改車輛設定的時間賽. 不知道是否有類似WRC這類拉力賽是Ferrari或Maserati下場去跑的? 在碎石, 泥濘及雪地上這類大馬力後驅車種要如何操控?
原廠宣告的最佳油耗是否已經為最大值? 加裝市售那些所謂改變汽油分子結構宣稱達到完全燃燒的產品是否真能更省油? 如真可以,原廠為何不直接安裝?
Toyota Supra A90和BMW Z4共用平台,是否表示部份保養耗材也是共用?
未來Supra會完全在奥地利完成組裝,還是會以半成品方式運回日本做最後組裝?
C 180
高速油耗 16.95 km/L
平均油耗 13.25 km/L
C 200
高速油耗 18.15 km/L
平均油耗 15.12 km/L
和泰對Yaris Crossover是否有規劃推出選配强化套件,以現有轎車的設定抬高離地空間在高速行駛時應該會更不穩。與其讓消費者自行去外面改裝不如自己賺。
19.184km/l
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