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馬總如果只是外行的話 我想法拉利大可不要把咖哩隊長炒掉 據我所知 法拉利要大刀闊斧改革 法拉利目前不再像以前那樣的"純血"義大利了😀 給馬總一點時間吧😀 | ||||||||||||
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這三個完全在本賽季都沒有😭 不用打開電視看 不是兩台銀車在前面一二 不然就是二三 哪裡會好看😭 | ||||||||||||||||||||||
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最好全部退光光😆 讓F1倒掉也好😌 比賽難看先不說 連聲浪都不見了 這還叫做 F1 嗎?😌 | |||
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我算過了啦,可以說是十拿九穩 剩下這幾站你想想看 美國站....這不用說了吧,第一屆美國奧斯汀站冠軍是誰 阿布達比.....更不用說,小黑超擅長的 好啦,現在問題就是巴西站了 我也承認小黑在這裡的戰績還有運氣一向都不太好 包括2008奪冠那年 所以巴西是關鍵 但是就算退賽好了,讓rosberg 25分 以現在領先17分+美國7分+阿布達比14分=38分 就算巴西站送給你都贏啊 所以贏定啦😀 | ||||||||||||
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純粹是就公司經營管理者的角度來看這件事。 估且不論這家公司好不好~管理者面對一個時時刻刻抱怨公司環境 公司制度 三不五時擺出一副老子隨時要走人的態度。 如果管理者放任不管那這家公司不是失智就是等著瓦解。 管理者這時唯二能做的事只有兩種~ 一是和當事人溝通改善緊張關係 二是先徵詢備位人選準備在溝通無效之後頂替該人。 法拉利很顯然的在內部溝通無效甚至有激烈爭吵之後才放手實施第二方案。 以之前法拉利處理技術人員的態度和方式來看 一如以往的新任領隊做出了很果斷的抉擇 如果一個車隊 公司 每個人爭相爭功諉過 每個人都只會搞政治搞鬥爭失去了團體意識那這個團體絕對會被自己搞垮。 這是車隊 公司 團體 團體不需要個人英雄主義。 以我自己對經營一家公司的角度來看~法拉利已經逐漸走回復興的道路上。 | ||||||||||||
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Team Alonso-Honda GP Team Alonso-Mercedes GP 可能還在喬 | |||
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可能過一陣子會放一些東西上來 我的評分方式毫無預設立場 結果會變什麼我也不知道😆 | ||||||||||||
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唉呀!要比數據不如說馬總比阿扁能力強,因為得票多,這不是數據嗎?這要看數據背後的真實意義。否則, 新上位的法拉利高層是蠢蛋嗎?要kimi(目前看來已被alonso打入二流車手地位)留下,卻放任天王中天王地位的 Alonso離開? 千萬別忘了ALONSO是個絕對會要求車隊給予特殊地位的人,否則為何離開麥隊,他老兄不是當年自己𠄘認RON Denis 違背要給他一號車手地位所以要才離開的嗎?什麼都要講確切證據,那代表有人期待有個白目跳出來承認一些事 ,但別忘了小皮當年指控某人要他撞車引來安全車讓alonso奪冠的事,後來也不了了之,信者恆信,不信者不信! 如果很多事情如果自己沒有判斷能力,都要什麼實證,恐怕要跟某人一樣,得到的是一個昏庸的歷史地位了! 心裡有數,不想噴口水的人! | |||
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以兩個隊友都完賽的紀錄來看 Kimi vs Heidfeld 3-4 輸 vs Coulthard 17-5 贏 vs Montoya 6-7 輸 vs de la Rosa 4-0 贏 vs Massa 15-17 輸 vs Fisi 5-0 贏 vs Badoer 2-0 贏 vs Grosjean 19-6 贏 vs Alonso 12-1 輸 總計 72-51 勝率只有59% Badoer/de la Rosa只是備胎等級 Fisi/Massa/Coulthard都是別人的二奶 Heidfeld/Grosjean分站冠軍=0 其實戰績不是很好看 只看Kimi vs Massa/Fisi/Grosjean 39-23 勝率63% Alonso vs Massa/Fisi/Grosjean 86-11 勝率89% 基本上Alonso勝率應該要落在75%~100% 目前是92%算Kimi表現偏低 當然啦 有人要凹每個車隊都要弄他也是ok😆 | |||
於
2014/10/21 20:41:38
發文IP 189.227.*.*
於
2014/10/21 20:44:24
發文IP 189.227.*.*
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現在終於知道為何massa在法拉利後期的成績遠不如ALONSO了,有這種 人在曹營(MASSA)心在漢(ALONSO)的工程師在MASSA 身旁跟前跟後,什麼問題都會出現,怎麼說呢?此人視ALONSO為偶像,哪有不暗 中助偶像擊敗自己隊友MASSA之理(ALONSO不是常說擊敗隊友可以在車隊中 贏得尊敬)?還記得以前比賽MASSA總是遇到麻煩吧! 現在大家恍然大悟了吧! PS:ALONSO應該預期不能再像今年一樣憑藉在車隊的”特殊地位”欺壓及暗中阻礙KI MI比他快,所以才決離開的吧!大家想想,先前他們二人被評價為是屬於同一等級的車手,今年他 們二人的成績簡直跌破所有人眼鏡,誰能相信沒有人動手腳? | |||
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無須麻煩,改成遙控駕駛就行! 車輛可以無限制增加性能,沒有車手安全性問題。 自動駕駛車已經開始有影,F1跟進此技術沒有衝突,看要不要這麼做而已。 我其實不期待F1這麼做,我比較期待有其他賽事打趴F1的速度。(知名度我不奢望) 畢竟F1在諸多限制下,較低科技應該也有機會快過F1的車才是。 | |||
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其實最大的缺點是無法看到車手彼此之間的問候了。😆 | |||
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那我就... 比較方式是只看兩者都完賽的場次 基本上Massa Kimi Webber實力伯仲之間 我稱之為冠軍邊際車手 Tier 1.5~2 Coulthard就萬年二奶 是次一級 Tier 2~3 Ricciardo目前看來是頂級車手的料 Tier 1 Vettel還剩三場挽回顏面😆 基本上樣本夠的話 結果是很可靠的 Alonso完爆Massa(89%)跟Kimi(92%)的勝率是非常接近的 所以Alonso是Tier 1 至於Webber有兩年是可以跟Vettel抗衡 或許年齡因素 可能有膨脹Vettel勝率 Kimi (23) 2-2 Coulthard (31) Kimi (24) 8-1 Coulthard (32) 10-3 勝率 77% Webber(31) 2-2 Coulthard (36) Webber(32) 9-2 Coulthard (37) 11-4 73% Kimi (28) 9-4 Massa (26) Kimi (29) 4-10 Massa (27) Kimi (30) 2-3 Massa (28) 15-17 47% Alonso (29) 13-4 Massa (29) Alonso (30) 13-2 Massa (30) Alonso (31) 17-0 Massa (31) Alonso (32) 15-1 Massa (32) 58-7 89% Alonso (33) 12-1 Kimi (35) 12-1 92% Vettel (23) 10-5 Webber (34) Vettel (24) 15-2 Webber (35) Vettel (25) 11-6 Webber (36) Vettel (26) 15-0 Webber (37) 51-13 80% Vettel (27) 3-9 Ricciardo (25) 3-9 25% 同樣的方法拿去比其他車手 場上的排名就很明確 Alonso 9-6 Hamilton 9-6 60% Hamilton 8-8 Rosberg Hamilton 8-3 Rosberg 16-11 60% Hamilton 10-4 Button Hamilton 7-7 Button Hamilton 10-3 Button 27-14 66% Bottas 7-5 Massa 7-5 58% 明年如果Vettel跟Kimi同隊 那就更可以確定兩人的排名在哪裡 基本上6-4的比例就是伯仲之間 7-3的比例就是實力有差了 或是運氣很差 8-2以上就是實力不在同一個階級 不過沒好車也沒啥用😆 實力只要有Massa/Webber或是更好一點開到好車就有機會了 | ||||||||||||||||||||||
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不否認,所以他離開賣隊去紅軍證明是自己有足夠身手奪世界冠軍的,現在換大頭龍去證明自己了,從05~06後自己是否還有身手問鼎wdc了🙂 我一直不解的是:當他有好成績時,車隊上下同享榮耀、但是當他成績不好時.....反倒是車隊或策略變成被砲的對象,他彷彿置身事外😵 既然他這麼優秀,各大車隊都想爭取到他的話,他可以慢慢挑,反正他現在可以去任何車隊,只是............別搞到最後明明是最優秀車手卻沒車可開就好玩了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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KR應該就待到退休了~ 目前應該是2車3車還在談 3車 AMG隊應該會湊三雄 RBR新人聯軍 法啦啦KR+SV恩愛基情組 2車 FA受迫前往麥啦啦接受2年約 ...或是留隊 如果留隊就漂亮了...有一個要擠到麥拉拉去 | ||||||||||||||||||||||
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傳言FA是車手選擇權,有解約條件(傳言跟車隊成績有關)~ KR跑不好,剛好幫FA搭橋了,走或留都看他 如果FA硬是留,車隊應該也會留吧!不可能買斷3000萬合約 | ||||||||||||
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Kimi那一份應該是2+1player option 所以我一直在懷疑大車隊可能出三台車 這次異動牽連應該是蠻廣的 不然不需要拖這麼久 | ||||||||||||
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有人誤會Dre大了😇 | |||
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你拿這幾年紅牛跟法拉利車子戰鬥力相比 光這比法 就叫人看不下去 維特既然如你所說.戰鬥力都比ALO那麼無敵強了 怎麼還輸新隊友里卡多 里卡多豈不是"神級"境界? 法拉利敗在車手能力不足.那請教維特爾今年是敗在哪裡? 2010.2012勢均力敵 這說法還真稀奇.讓人眼睛為之一亮 | ||||||||||||||||||||||
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我認為 紅牛賽車戰鬥力 15 > 法拉利賽車戰鬥力10(可爭冠年份) 紅牛領導執行團隊9(無效相撞-1分)> 法拉利領導執行團隊7(有效TO+2分) 沙巴西恩 維特爾 戰鬥指數9(大頭症加權-1) < 佛難渡 阿隆索 戰鬥指數 12(逆境加權2分) 加權指數 隊友狀態 -2 < 隊友狀態 +1 31>30 ....火星是最耀眼的明燈 | ||||||||||||||||||||||
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像Alonso這種炙手可熱的車手,想去那就直接說沒關係,每隻車隊一定都有位置給他的啦。 | ||||||||||||
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你拿這幾年紅牛跟法拉利車子戰鬥力相比 光這比法 就叫人看不下去 維特既然如你所說.戰鬥力都比ALO那麼無敵強了 怎麼還輸新隊友里卡多 里卡多豈不是"神級"境界? 法拉利敗在車手能力不足.那請教維特爾今年是敗在哪裡? 2010.2012勢均力敵 這說法還真稀奇.讓人眼睛為之一亮 | ||||||||||||||||||||||
於
2014/10/16 13:32:01
發文IP 129.174.*.*
於
2014/10/16 13:41:03
發文IP 129.174.*.*
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"來2天勝過來3年"........... 這個當初來2天的已經來五年了,當初來3年再回鍋的早在第一年就抱走wdc,這個人利用整整5年的時間證明一座wdc都抱不到😌 牽拖車子不夠力、策略錯誤..............就是不會檢討自己😝😝😝 10年離wdc夠近了吧?被一個2線車隊的擋在後面超不過去.......怪誰?又要怪策略錯誤??😰 走了也好啦,去證明到底是車隊問題還是自己的問題😴 | |||
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說廢話嗎?你們這些KIMI迷沒贏Alonso當然一直答非所問幫他找台階下,今年如果是Alonso輸給你們KIMI,說句良心話!我看被你們酸到不行,然後把KIMI捧上天了😆一天到晚說他萬年老二,我看現在KIMI現在就在當老二了,還是車隊老二連積分板上的老二他都沾不上邊😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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答案:引擎部門+空力部門 這位仁兄在今年被換了,換上德國人以後情況會好轉。 艾利森來了以後,法拉利反而沒再提空力問題。 F14T 也在空力的地方開始成長。 我是蠻看好 引擎部門改由德國人操刀,工作態度會大大不同。 阿龍索這幾年的唯一問題,是遵從蒙總支持卡利的態度去帶領車隊。 但賽車終究要由接觸汽車相關技術的人,來當任車隊領隊來監督營運比較恰當。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ptt鄉民corlos說若繼續待法拉利可能不只三年😰 | ||||||||||||
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非也非也,我挺佩服他去玩了一陣子回來之後, 還可以在蓮花跑出令人驚豔的表現, 除了車子調性合之外,基本具備的車手能力也不容低估。 2012年 績分第3 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 207(隊友GRO第8) 2013年 績分第5 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 183 (隊友GRO第7) | ||||||||||||
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車子的本質跟車手沒什麼關係 那是設計團隊的問題 通常問題都出在一個政治化的領導團隊 一堆很聰明的人給幾個勾心鬥角的人帶領是搞不出什麼東西來的 車手只能幫助開發車子的潛力 潛力只有人家的80% 誰來開發最多就80% 測試里程也比以前少太多了 老舒從早測到晚的時代早就過了 測試可以幫助開發跟排除耐用度問題 這是現在車隊享受不到的 | |||
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拿不到冠軍, 有沒有戰勝隊友也不是那麼重要了, 歷年來隊友之爭都是在有爭奪WDC的車隊才會有人注意, 其他的?? who care? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不認為Alonso是VET和紅牛分道揚鑣的原因, 應該只是因為車隊早已把RIC看成是下一個VET, 但VET無法接受罷了😌 | ||||||||||||||||||||||
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那車手對於車輛研發的貢獻呢?? 5年來, Alonso也找了不少自己的人進去, 車子卻被抱怨越來越慢 | ||||||||||||||||||||||
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所以說到底, 在你眼裡Alonso也不過只是個只能一直拿隊友來比較的車手罷了 😌 果然也是來打醬油的, 一打就是五年 😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我很好奇的是.維特七早八早就急著自放消息 自己脫離紅牛車隊 其目的到底為何.令人費解 | |||
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花了大錢在車手上面,又不能藉此彌補車輛的不足,那幹麼繼續浪費錢呢? 算算看75萬的Ricciardo,目前跑贏了多少世界冠軍。 繼續花大錢在車手上才是有問題。 除非他對於宣傳法拉利這個品牌特別有助益。 (但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好,都是因為他發揮到極限才有這樣的表現) | |||
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kimi能讓法拉利拋棄之後 又再度效力.是靠本身復出後的亮眼表現 今年kimi是很吃虧的.法拉利4年以來 以alo為中心車手.明年如果配搭維特.或許會有所不同 但我猜測明年對kimi仍然不利. 車隊應會把資源.放在更年輕的王牌維特身上 祝福kimi | |||
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假設空力套件是X 麥克倫=最強的引擎+X=爛車 法拉利=最爛的引擎+X=爛車 證明麥凱倫可以去吃屎了 給你一張好牌都不會打 | |||
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龍哥沒拿四千五百萬歐元算客氣了😆 115/27 = 4.26 | |||
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因為別人不只多20HP,結果法拉利輸更慘😞😞😞 所以法拉利大聲嘶吼: 這真是太逆天了 😆😆😆 | ||||||||||||
於
2014/08/03 12:52:38
發文IP 129.173.*.*
於
2014/08/03 13:06:11
發文IP 129.173.*.*
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沒簽下浩克就錯了 再簽下Kimi錯更大😆 如果當初只是要跟龍哥賭一口氣 現在6-0等於龍哥連續技六巴掌反擊 如果連比利時分站Kimi都贏不了龍哥的話 那這則新聞應該會成真 | |||
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簽一個被自己炒掉的車手😩 | ||||||||||||
於
2013/08/28 02:55:51
發文IP 129.174.*.*
於
2013/08/28 03:19:26
發文IP 129.174.*.*
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是、是、是、是😞 我總算見識到這些"龍粉"們的厲害之處了........😌 大頭龍批評不得的😰😰😰 看法不同的就會被批為幼稚的屁孩,真不曉得是誰幼稚😌 你們繼續拜神,反正我就討厭大頭龍,如何?? 他有本事再叫他拿個wdc來瞧瞧😝😝😝 怪車隊策略錯誤、怪車子不夠好、怪V頭車太火星.......都能是理由........ 那大頭龍自己勒?????一點問題都沒有????(不能批評、甚至連質疑都不行.......) 我說過,來了紅軍3年還拿不到wdc😲,還指望他剩下來的賽季有什麼作為??? (SPA站後積分還被拉開.........繼續怪RBR車太好???難怪會拿不到WDC) ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 有人問過我:你認為KIMI到現在的紅軍去就會跑的比AL好? 我只能說~~KIMI畢竟沒開過現在紅軍的車,結果如何誰料的到???😌 不過我要反問:你怎麼會認為AL辦不到的,別人(也不一定是KIMI)也辦不到??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那種歷歷在目的能力 每一位F1車手幾乎都是如此 但那是從小培育起來的 從時速 100~200~300 經由各種基礎比賽 然後照著等級 一直適應上來的 就像重機表演選手 表演舉前輪 剛開始練時 每個人也都覺得 哇 前輪一下子就離地了 好像隨時會翻過去 真可怕 但 舉久了 當你習慣時 舉起來時也自然 歷歷在目 可以隨時掌控油門 以至於舉前輪不會翻過去 這也是長時間練習而來的 我也不是天生就會...這也是苦練了半年才達到的境界... 等到熟練時 也就歷歷在目了😆 | ||||||||||||
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真是奇怪的消息... 目前所有的消息(流言)看來,明年Kimi有可能重回法拉拉... 如果Hulkenberg自爆會轉會法拉拉是真的...😲😲😲 那ALO神不就...😆😆😆 | |||
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Button的說法很微妙~希望某個人能配得上那個位置吧。 某個人指的是誰呢? | ||||||||||||||||||||||
於
2013/08/18 03:51:24
發文IP 239.254.*.*
於
2013/08/18 04:47:26
發文IP 239.254.*.*
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法拉利將提前放棄2013年, 自從咖哩隊長上任後這種事經常幹已經習以為常了, 而且事實證明提前放棄後隔年發展出來的賽車一樣沒有競爭力, 然後咖哩隊長又會出來說不知道賽車為何沒有競爭力, 可憐的阿龍嫂又將在法拉利浪費一年的青春, 然後眼睜睜的看著Vettel再次拿下年度車手冠軍, Vettel 將成為史上最年輕的四連冠。 | |||
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如果....小新真的去紅牛 真的開紅牛車封王 那他可以把他車庫裡的法拉利全都放火燒了 改開 印菲尼蒂....FX37😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就RBR成軍以後的政治/人力市場/戰略運作,醜歸醜但是輝煌,單就成果而言...陷入網羅的很可能是FA FA的政治劇本 2005~06 FA+老布豪奪兩冠,2007轉到麥隊被看扁,2008~2009我在雷諾的苦日子,2010~2012我想開SV的車車 RBR的政治劇本 2005~06拉攏DC奠定基礎,2007紐維加入開始啟動神車計畫,2008舊時代牛車只欠東風,2009SV加入啟動神車時代,~2012三冠在手,2013玩弄三位世界冠軍(6座冠軍杯)於股掌中 怎麼看沒了老布的FA,雖然貴為車手一哥,政治實在堪慮,而獲那領導的RBR看似很遜但卻戰果輝煌 | ||||||||||||||||||||||
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拉攏不是一直都是剷除異己的良方嗎? | ||||||||||||
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法拉利主席蒙特澤莫羅就阿隆索在匈牙利大獎賽週末的有關言論向他發出了警告。 雖然不清楚蒙總具體指的是什麼,但是意大利車隊應該認為阿隆索在匈牙利站結束後的言論中對車隊的態度太苛刻。 此外,還有阿隆索同紅牛下賽季的車手席位聯繫在一起的原因。 在車隊的官網聲明中寫道,“現在需要盡快縮小差距,而不是對糟糕的比賽成績感到沮喪。最近阿隆索的言論對蒙特澤莫羅還有整支車隊都並不好。” 法拉利透露蒙特澤莫羅在周一同阿隆索見了面,祝他生日快樂的同時也警告了他在公眾場合的行為。 “所有在法拉利效力的世界冠軍都被要求將車隊的利益放在個人的利益之上,”蒙特澤莫羅說,“現在我們都需要冷靜,而不是對峙,要展現我們的謙遜,致力於表現自己的實力。全隊無論在場上還是場下都要並肩。” 阿隆索在匈牙利站上獲得了第五名,而車隊使用回了一些舊款的設計,因為一部分新的升級在最近的比賽中沒有取得效果。阿隆索表示車隊是能夠解決這些問題的,但是他警告在夏休之後必須要馬上取得進展。 “現在我們了解了賽車,也了解了問題的所在,我們知道那些部件沒起到效果,使用舊部件現在也是合理的。夏天我們需要好好努力,至少在斯帕還有蒙扎要取得點幾秒的進步,這樣賽車才能夠符合爭奪冠軍的表現。” http://bbs.hupu.com/6054581.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 決裂囉~😌 | |||
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手腳被綁著不是腦袋僵化這意思吧。 手腳被綁著應該是指~凍結引擎開發和禁止季中測試吧。 這兩個規則才是法拉利和麥隊這些有錢的傳統強隊的致命傷。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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微波是很快但是他不玩了…因為隊友有乾爺爺罩 雖然說不至於被惡搞…但是待遇不公平是確實的… 這樣子…為何RBR還要找更快的來呢 其實很簡單明瞭…少一個對手…就多一份把握 給FA一台法啦啦…不如給他一對翅膀 出問題前…砍掉就好…相對SV也是一樣 雙手掌握的感覺真好 | |||
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