[quote=knoplonson (Drenched)][quote=speculator (future)][quote=knoplonson (Drenched)][quote=nwc13 (nwc13)]花了大錢在車手上面，又不能藉此彌補車輛的不足，那幹麼繼續浪費錢呢？ 算算看75萬的Ricciardo，目前跑贏了多少世界冠軍。 繼續花大錢在車手上才是有問題。 除非他對於宣傳法拉利這個品牌特別有助益。 （但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好，都是因為他發揮到極限才有這樣的表現）[/quote] 第一 車手若是沒有彌補車輛之不足 那紅馬....目前合理的積分是100以內 第二 就我看來 75萬的"你卡多" 目前只跑贏一個世界冠軍.... 第三 [color="#FF0000"][color="#FF0000"]([/color]但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好，都是因為他發揮到極限才有這樣的表現[/color][color="#FF0000"])[/color] 我猜....這句話 不是你說的 就是其他的人所說的....[/quote] 那車手對於車輛研發的貢獻呢?? 5年來, Alonso也找了不少自己的人進去, 車子卻被抱怨越來越慢 [/quote] 我從不認為 車手對於車輛研發 會有多大的貢獻 除非......他比專業人士還專業 [驚訝] [驚訝] 我始終相信 車手是提供資訊以供賽車調校之用 讓快車...能再快一點 慢車可以.....少慢一點點..... [color="#FF0000"]5年來, Alonso也找了不少自己的人進去, 車子卻被抱怨越來越慢[/color] 這是個大哉問 非得進入馬拉內羅 才能釐清案情 總之....造出慢車 領導階層 絕對脫不了干係 比方說....人沒問題 各單元也沒問題 但是車車就是快不起來 [大哭] 問題到底出在哪呢...................... [color="#FF0000"]整 合[/color] [/quote] 答案:引擎部門+空力部門 這位仁兄在今年被換了，換上德國人以後情況會好轉。 艾利森來了以後，法拉利反而沒再提空力問題。 F14T 也在空力的地方開始成長。

[quote=knoplonson (Drenched)][quote=speculator (future)][quote=knoplonson (Drenched)][quote=nwc13 (nwc13)]花了大錢在車手上面，又不能藉此彌補車輛的不足，那幹麼繼續浪費錢呢？ 算算看75萬的Ricciardo，目前跑贏了多少世界冠軍。 繼續花大錢在車手上才是有問題。 除非他對於宣傳法拉利這個品牌特別有助益。 （但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好，都是因為他發揮到極限才有這樣的表現）[/quote] 第一 車手若是沒有彌補車輛之不足 那紅馬....目前合理的積分是100以內 第二 就我看來 75萬的"你卡多" 目前只跑贏一個世界冠軍.... 第三 [color="#FF0000"][color="#FF0000"]([/color]但是這位車手喜歡一直說法拉利車子不好，都是因為他發揮到極限才有這樣的表現[/color][color="#FF0000"])[/color] 我猜....這句話 不是你說的 就是其他的人所說的....[/quote] 那車手對於車輛研發的貢獻呢?? 5年來, Alonso也找了不少自己的人進去, 車子卻被抱怨越來越慢 [/quote] 我從不認為 車手對於車輛研發 會有多大的貢獻 除非......他比專業人士還專業 [驚訝] [驚訝] 我始終相信 車手是提供資訊以供賽車調校之用 讓快車...能再快一點 慢車可以.....少慢一點點..... [color="#FF0000"]5年來, Alonso也找了不少自己的人進去, 車子卻被抱怨越來越慢[/color] 這是個大哉問 非得進入馬拉內羅 才能釐清案情 總之....造出慢車 領導階層 絕對脫不了干係 比方說....人沒問題 各單元也沒問題 但是車車就是快不起來 [大哭] 問題到底出在哪呢...................... [color="#FF0000"]整 合[/color] [/quote] 答案:引擎部門+空力部門 這位仁兄在今年被換了，換上德國人以後情況會好轉。 艾利森來了以後，法拉利反而沒再提空力問題。 F14T 也在空力的地方開始成長。 我是蠻看好 引擎部門改由德國人操刀，工作態度會大大不同。 阿龍索這幾年的唯一問題，是遵從蒙總支持卡利的態度去帶領車隊。 但賽車終究要由接觸汽車相關技術的人，來當任車隊領隊來監督營運比較恰當。