微軟的測試網站 http://ie.microsoft.com/testdrive/Performance/FishIE%20tank/Default.html

Chrome 7(Beta)

Firefox 4.0 (Beta7)

IE 9 (Beta)

沒有GPU加速功能的瀏覽器 基本上500條魚以上 FPS都會低於10
另外 FF3.6+IE tab(要啟用) 也可以加速

幾個加速效果比較明顯的網站




PS: 加速效果會因 硬體規格而易, 該測試網站是微軟製作, IE有比較好的效果是正常的.

本週二，雷諾車隊宣佈俄羅斯主要造船公司維堡船塢（Vyborg Shipyard JSC）已經簽約成為車隊最新的合作夥伴，車隊同時肯定了其俄羅斯籍車手佩特洛夫在為其招商引資上發揮的導引作用，讓萊科寧籍雷諾重返F1的前景再添變數。

這兩天，圍繞雷諾車隊下賽季將選用誰擔當其主力車手庫比卡下賽季的隊友，車隊在吸引前F1世界冠軍萊科寧重出江湖還是留用俄羅斯新人佩特洛夫方面頗放了一些煙霧彈。

儘管車隊主席洛佩茲之前否認佩特洛夫是一位付費車手，為其成為一位F1車手向雷諾支付了高額贊助費，但在今日雷諾官網的通告中，車隊對佩特洛夫在幫助車隊吸引俄羅斯贊助商、幫助雷諾品牌打入俄羅斯市場方面發揮的作用仍然予以了充分的肯定。

"兩家公司都是因為維塔利·佩特洛夫、作為俄羅斯歷史上首位F1車手、充滿希望的首個賽季而被吸引到車隊來的。"

在維堡船塢前，雷諾車隊已經與另外一家俄羅斯知名汽車企業拉達簽有合作協議。而根據最新的這份協議，維堡船塢將在本賽季剩下五場比賽中成為車隊的贊助商。

維堡船塢是俄羅斯西北部最大的造船企業之一，亦來自佩特洛夫的家鄉維堡。從本週末的比賽開始，我們將可以看到他們的企業標誌出現在雷諾賽車的車身上、以及佩特洛夫的參賽服裝上。

雖然這筆交易僅僅涉及本賽季最後五場比賽，但無疑為雷諾下賽季第二位車手位置的確定、冰人萊科寧重返F1的前景撒下了迷霧。

From sports.163.com/f1/

錢砸下去 成績也要拿出來阿~~~😇

未來是否還會重返F1？何時重返F1？這是近半年來，媒體一直在追問的問題。今天，萊科寧在接受法國《隊報》的採訪時，又一次遇到了這個老問題。這一次，芬蘭冰人暗示，他可能永遠也不會重返F1了。

　　「你永遠不知道未來會怎樣，但是我可能永遠不再回F1了(You never know but I will probably never return to Formula One)。」萊科寧週六對《隊報》說到。

　　「F1我已經跑了很多年，這期間我有過很多美好的瞬間。我已經贏得了一個世界冠軍——這是我一直夢想的，但是歲月已變。現在我來到了WRC，生命中，除了F1還有很多其他的事情(Now I'm in rallying and there are many other things apart from Formula One in life)。」

　　芬蘭冰人的話非常直接的表明，如今F1已不再是他人生中的唯一；與之相反的是，他希望能做更多的嘗試。當《隊報》問及是否有興趣參加勒芒24小時耐力賽，萊科寧給予了肯定的回答。

　　「我願意一試。」冰人說到，「但是你需要找到一支正確的隊伍加盟。如果你想要奪冠，那麼就目前來講只有兩支車隊可選，標緻和奧迪。我希望有一天能有這樣一個機會。」



加油 WRC champion
加油 Lemans champion
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加油 MotoGP champion

據英國賽車媒體《汽車運動》報導，雷諾車隊已經研發出自己的失速尾翼，他們將在本月底的比利時大獎賽中使用。

最近幾個月以來，雷諾車隊一直在研發失速尾翼，七月份的時候他們就希望能在斯帕賽道和蒙扎賽道使用上該裝置，以幫助他們在長直道上取得優勢。雖然F1各支車隊目前正處在夏休期，但雷諾車隊一直沒有停止自己的努力，他們已經看到了樂觀的一面，決定在比利時站中使用失速尾翼。

比利時大獎賽將成為雷諾搭載失速尾翼參加的第一站比賽，而不僅僅是在週五的練習賽中做一下試驗。當然，如果週五的練習賽數據顯示失速尾翼不能帶來車隊所希望的進步，那麼計劃可能會發生改變。

邁凱輪是本賽季第一支發明失速尾翼的車隊，由於該裝置能為賽車在直道上提供更快的速度，所以各支車隊紛紛效仿，包括法拉利、紅牛、威廉姆斯、印度力量和梅賽德斯GP。

庫比卡表示說，他對失速尾翼的重要性絲毫不產生懷疑。當被問到2010賽季最重要的技術革新是哪一個時，波蘭人肯定的說："如果它能很好的工作，當然就是失速尾翼。越是在長直道上，你就會越有優勢。"

當然，失速尾翼不只是讓賽車擁有速度優勢，它也能在彎角處為賽車提供較大的下壓力，讓賽車保持穩定。

庫比卡目前以89分位居車手積分榜第8，而他的隊友俄羅斯人佩特羅夫僅積17分，後者能在處子賽季取得這樣的成績，讓他們的老闆也感到十分滿意。


So, Go~ Go~ Petrov!!!🙂🙂🙂🙂

同場加映 破裂人偶 CLK塗裝版

利時大獎賽組委會再一次對他們的未來感到擔心，他們認為由於承辦費用過高，斯帕賽道存在2012年後退出F1賽歷的危險。

賽道組委會的官員們擔心，隨著逐漸增加的承辦費用，斯帕賽道的資金會愈發緊張。儘管今年比賽的門票已售出了大部分，但他們對未來還是比較擔心。

"今年的門票出售情況相當的好，"賽會發言人Christian Lahaye說，"我們希望能達到2007年的水平，65000張票的售出能夠讓我們實現收支平衡。"

除此之外，斯帕賽道的命運恐怕還要取決於新的《協和協議》，伯尼準備在2012年之後將比賽場地擴大至25個。"從來不缺少申請大獎賽的國家，"斯帕賽道老闆安德烈-梅斯說，"法國甚至都沒有一站大獎賽。"

與斯帕賽道遭遇同樣狀況的還有德國的霍肯海姆。他們之前也同樣表示了對本站比賽的擔憂，但是今年他們卻避免了虧損，原因就是他們與伯尼達成了一份新的協議。

去年，德國大獎賽組委會為避免連年虧損，他們與伯尼達成了一份新協議，結果今年他們就盈利了14萬歐元。如果按照舊協議的話，他們的財政赤字將達到720萬歐元。斯帕賽道應該向霍肯海姆學習一下。

實際上，很多F1舉辦地都出現過虧損的狀況。上海F1賽道已經舉辦了七年比賽，但每年都虧損，平均每年虧損近2個億。由於和伯尼的協議已經到期，上海賽道方面今年能否再與伯尼達成協議，目前還是個未知數。即便是在賽車運動盛行的歐洲，不少賽道也出現虧損，包括歐洲大獎賽以及土耳其大獎賽。如何走出" 舉辦熱情高漲卻不斷出現虧損"的怪圈，應該是伯尼和主辦方都應該好好考慮的一個問題。


kimi的遊樂場😇😇😇😇

年，進入夏歇期的F1車手們似乎對鐵人三項情有獨鍾，繼巴頓之後，梅賽德斯GP的年輕車手尼科·羅斯伯格也奔赴奧地利的Kitzbuhel參加了鐵人三項比賽，最終他排在第44名上。

前不久，邁凱輪車手巴頓剛在倫敦參加鐵人三項賽，游泳、自行車和長跑總共用時2小時14分鐘。據德國媒體發佈的消息，上週末，25歲的羅斯伯格第一次參加鐵人三項賽，他的用時為2小時7分鐘。

由於羅斯伯格在40公里自行車賽段犯規，差一點被取消比賽資格。「我之前還從來沒參加過鐵人三項賽。這是一項很盛大的賽事，難度超高，但我也從中享受到極大的樂趣。在最後的5公里，我全身一點力氣都沒了，人們究竟是怎樣挑戰這項運動的呢，這真的很讓人心馳神往。對我來說，它為我帶來了新的激情。」

在完成自行車賽段後，參賽選手還需要游泳1.5公里，並且跑10公里。羅斯伯格的總成績排名第44，不過在29歲以下年齡組，他排在13名上。接下來的週四和週五，羅斯伯格將與其他一些F1車手一同測試卡丁車。據悉，阿隆索、舒馬赫以及阿古爾蘇拉里都將參加參加這場在意大利北部的羅納多賽道舉行的卡丁車賽。

經過驗證　老灰亞比較有動逃😆😆😆😆

梅塞德斯車隊今天宣佈釋放預備車手尼克-海德菲爾德，允許他作為2011年F1獨家輪胎供應商倍耐力的官方試車手。

　　海德菲爾德將於北京時間今晚首次測試倍耐力研發的最初版本的F1輪胎，測試車輛是2009款豐田F1賽車TF109。

　　梅塞德斯車隊經理羅斯-布朗說：「我們確認給予尼克加入倍耐力，為發展下一代F1輪胎做測試的機會。尼克是一位非常有經驗的車手，他將對倍耐力和F1運動的未來提供有效的技術反饋。」

　　「尼克也是梅塞德斯車隊很有價值的資產，我們很高興他的生涯能夠得以延續。」

　　海德菲爾德今年成為梅塞德斯-奔馳車隊預備車手以來一直沒有機會駕駛F1賽車。

　　海德菲爾德方面亦證實了相關的消息，這位德國車手說：「首先我要感謝羅斯-布朗、豪格及弗萊，他們給了我一個成為倍耐力官方試車手的機會，我很享受成為車隊替補車手的時光，我感覺身處在一個大家庭中。」


　　這次試車將在意大利的穆傑羅賽道，為期三天。西班牙《阿斯報》稱倍耐力公司已對計劃用於2011年的F1輪胎進行了長達30000英里的台架測試。

另外，對海德菲爾德來說還有一個好消息，這位德國老將的妻子在德國時間本週日為他生下了第三個孩子。

恭喜 找到事業的第二春 恭喜第三次當老爸 但開TF109😵😞

上世紀八九十年代曾馳騁F1賽場的奧地利車手格哈德-伯格近日表示，在他看來羅斯伯格和維特爾一樣優秀，而蘇蒂爾則是本賽季的一個驚喜。

伯格承認維特爾擁有高超的駕駛技巧。"他的成熟讓人難以置信，"伯格說，"但事實上，他也在犯錯誤，我認為這是缺乏經驗，他最大的問題或許就是他低估了韋伯。"

伯格將大量讚美的話語留給了羅斯伯格，後者在與隊友舒馬赫的對抗中完全佔據了上風，這讓很多觀察家們感到驚喜。"在我看來，羅斯伯格和維特爾處於同等水平，他要開始獲得勝利僅需要一輛正確的賽車。"伯格說，"今年他已經展示了自己，他犯了非常少的錯誤，他的選擇總是正確的，而且他絕大部分時間都領先舒馬赫。"

"如果羅斯伯格和維特爾駕駛完全相同的賽車，我不知道該把錢押在誰身上。"這位前法拉利車手十分看好德國小將。羅斯伯格目前積94分，位居車手積分榜第7，比隊友舒馬赫多56分。

讓伯格還感到驚喜的車手就是印度力量車隊的蘇蒂爾，後者自2007年開始F1職業生涯，之前曾代表世爵車隊參賽。"去年我還在嘲笑他，"伯格承認，"我從不相信他會有這麼大的潛力，他的速度是驚人的，而他的失誤也急劇的減少了。在我看來，他和羅斯伯格一起構成了本賽季的驚喜。"蘇蒂爾在本賽季已經為車隊贏得了35個積分。

在伯格眼中，他最失望的莫過於威廉姆斯車隊的菜鳥胡肯伯格，但他希望能夠給後者一些時間來證明自己。"他正處在學習階段。和維特爾以及羅斯伯格的菜鳥賽季相比 ，他犯了更多的錯誤，蘇蒂爾也是這樣的。"

伯格說："我認為，胡肯伯格在第一年犯的錯誤是很正常的。如果一切朝著正確的方向發展，他若能達到巴裡切羅的水平，這是對他的稱讚。巴裡切羅很明顯是第二梯隊中最好的車手，豐富的經驗讓他少犯了很多錯誤。"

伯格在1984年開始F1職業生涯，1987年加盟法拉利車隊，1989年賽季末他因為法拉利賽車穩定性不夠而轉投邁凱輪車隊，與塞納成為隊友。 1993年他又回到了法拉利，而當舒馬赫來到法拉利之後，伯格又來到了貝納通車隊。在其14年的職業生涯中，伯格曾兩次收穫年度第三名，贏得過10場分站賽的勝利。


這篇應該叫做德國車手的褒貶 😇😇😇😇

說到瑞士改裝廠商Mansory，相信Autoblog的讀者們應該不會太陌生吧，最近他們針對Porsche（保時捷）的第一款四門轎跑車 Panamera Turbo推出了外觀和動力改裝套件。在經過Mansory的巧手改裝後，你看到這款藍色+黑色的運動跑車時是不是一瞬間認不出這是Panamera Turbo呢？




Mansory將Panamera Turbo的電腦重新改寫，換上出風量更大的渦輪增壓器以及專門為這款車設計的排氣系統等，最後將Panamera Turbo的最大馬力從原本的500hp提升至690hp，最大扭力也增加至71.4kgm。該車從靜止加速到100km/h只需4秒，比改裝前快了 0.2秒，最高時速由303km/h提升至328km/h。





外觀部份，Mansory為這輛Panamera Turbo穿上了古怪的碳纖維車身套件，這些車身套件包括有著大進氣口和LED燈的前保險桿，碳纖維下巴，碳纖維引擎蓋，附有凸出輪拱和通風口的葉子板，側裙，後下碳纖維導流器和碳纖維尾翼。前後車輪採用與車身同色，邊框塗上黃色的鍛造鋁合金輪圏，尺寸分別為9x22英寸和10x22英寸，搭配 Dunlop SP SportMaxx高性能輪胎。


內裝部份，Mansory採用了極具視覺衝擊力的藍黃配色，而客戶可以在碳纖維，鋁合金，皮革和木質等材質中選擇自已喜愛的組合。現在這款Mansory Porsche Panamera Turbo已開始接受預定。

謝謝觀賞~~~

紅牛車隊技術總監艾德里安-紐維在今天參加英國房車賽墊場賽中撞車受傷被送往醫院。紐維只是收到一些震盪，並無大礙。

　　F1進入為期三週的夏休期，車隊工廠也按照規則必須關門停工。紅牛車隊賽車設計師紐維以「客座車手」的身份參加了本週末在Snetterton賽道舉行的一場英國房車錦標賽(BTCC)的墊場賽，名為Ginetta G50比賽。

　　紐維駕駛一輛Ginetta G50賽車，防禦對手失控後被後面一輛賽車撞倒，比賽因為這次事故而被出示紅旗提前終止。紐維被急救隊員抬出賽車後放上擔架，並被送往醫院做檢查。據悉紐維身體只是收到一些震盪，並無大礙，送往醫院只是做一些預防性檢查。

　　2006年紐維參加勒芒耐力賽時也以撞車而結束。看來這位神奇的賽車天才設計師並不是一位好的車手。



Adrian Newey's Facebook

德國車王邁克爾-舒馬赫向他的前法拉利隊友魯本斯-巴裡切羅，就F1匈牙利站尾聲做出的危險防守動作做出道歉。

　　舒馬赫在其個人官方網站上寫到：「再次看過我與魯本斯之間的錄像後，我必須要說，幹事的處罰是正確的。那樣強硬地對他防守確實太過分了。」

　　「我只是想給他試圖超我製造困難。我清楚的證明自己不想被他超過，但是……我沒有發覺我的動作帶給他的危險。如果他這麼覺得，那麼我要說：對不起，我不是故意的。」

　　F1匈牙利站倒數第五圈，兩位前法拉利隊友對第十名展開競爭。現效力威廉姆斯車隊的巴西老將巴裡切羅在第66圈的直道上抽頭超車。今年復出後效力梅塞德斯 -奔馳車隊的舒馬赫向賽道內側切線，導致巴裡切羅幾乎撞到右側水泥護牆。


退十位 跟跟陪跑的車隊一起跑~~~😌😌😌😌

翻的有夠......刺激😲

想不到 雷諾這站 這麼強勢😲

Part 1.


還有....Jessica肥來了😍😊



來來來 下注 下注...

看好 L & N 勝出 還是 Double J勝出??

法拉拉復甦了喔~~😆

德國車王 😌😌😌😌
退休吧~~~😞

Mclaren
blowing exhaust system




Red Bull





Ferrari





Mercedes
New F-duct


Force India




Sauber


Virgin Racing



不知道是誰的安全帽 不過不錯看


=..=


我才是德國車王