Triton昨夜又進長庚囉~~~不知道各位可不可以每個人一通電話去"按奈"他~^^~

小可愛兄;<br>請問您手上有無引擎方面的圖片?又或者知不知道什麼地方可以找的到?

前幾天因為工作關係，到汎德某個經銷商”公幹”，正事辦完後，順便到新的7-Series車上玩，但因為時間關係，連椅子都還沒坐熱便離開了＞＿＜，心得便是：<br>（１）短時間內泊車小弟接到這種車，一定會有很強烈的挫折感；<br>（２）當這種車的司機一定要有心理準<br>備，搞不好要先上課才可以；<br>（３）財大氣粗的”田橋”和比較沒學習及適應能力的”兄弟”開這種車，可能適應期要比較長；<br>（４）如果把它當成玩具，相信會讓開車變得很有趣；<br>（５）有不知道有哪一個這種車的車主想徵求司機？<br>報告完畢.

請問各位網友,你們當地車牌的開頭有哪些? 宜蘭縣內依掛牌年份順序,大多數是:<br>IN-,IP-,IQ-,IR-,IS-,IT-,IU-,IV-,IW-,IA-,G5-,L2-,Q3-,U2-,U3(目前使用中)

請問各位鄉親父老兄弟姊妹們：<br>關於用車經驗，不管是開車，駛車，塞車，跟車，拖車，飛車，飆車，賽車，騎車，撞車，翻車.....只要你們覺得能與大家分享，建議，提醒，警告，知會，傳達.....的，歡迎你們post，雖然沒有稿酬，但是可以做功德喔!^^

不知道tri, 博啟, 小可愛這三個u-car裡面知名度最高的三位,參不參加12/8的網聚ㄚ?

前一陣子聽到一個油商說,機油要發揮最佳潤滑效果是在3000KM以後,原因是機油裡面的潤滑成分(如石墨基)需要3000KM後才會完全釋出,不知道各位有沒有聽過這個說法?

當在車多路段,但後方還有車閃大燈要你讓路時(尤其是大車),各位有沒有什麼有效的因應之道,或好玩的處理方式?

請問各位父老兄弟姐妹們:開車時最不喜歡跟在那一種駕駛人開ㄉ車後面?

咦!趴趴豬呢?這次換他不見ㄌ,,,,

以下是小可愛兄的在寄給我的ｅ－ｍａｉｌ裏的說法：（對不起囉，小可愛兄，出賣你了）<br><br>“.....至於Tatammi兄提到,為何我在U-CAR上消失了一陣子,這是因為有位網友在我所提的問題中留言:問問題要有個限度,不要問一些"有的沒的",既然有人有意見,我就不方便再問下去了,因為"有的沒的"這四個字真的很難拿捏.....”<br><br>不知道各位網友們認為小可愛兄留在ｕ－ｃａｒ裏是不是讓某些人有解答的成就感？是不是因為有人樂意解答而讓某些人獲益良多？或是使原本不紮實的觀念獲得某方面的修正或提升？…。如果您曾有過這樣的感受，不知您願不願意說句話請“小可愛兄”重現ｕ－ｃａｒ？<br><br>

小可愛怎麼都不見蹤影,是不是不理u-car裡的父老兄弟姊妹們了,有很多人在等你現身獻身喔!<br><br>opp (趴趴豬)   於 2001/07/27 19:31 發表 <br> <br>最近怎麼都沒有見到他ㄚ 喂~~~~小可愛出聲ㄚ喂~~~~~~怎麼不見ㄌ..<br><br>請大家協尋吧!有人有線索嗎?<br> <br>bochy (博啟)  於 2001/07/27 21:2 回應 <br> <br>這幾天真是寂寞！！<br>滿想念"小可愛"兄的說........<br><br>明天打電話到他的辦公室，看能不能找得到他。<br> <br>joy613 (joylee)   於 2001/07/27 22:18 回應 <br> <br>'他'是做啥的ㄚ<br>純灌水~~~!!加人氣<br> <br>opp (趴趴豬)   於 2001/07/27 23:40 回應 <br> <br>哇~~~~~樓上ㄉ你是新來ㄉ吧!.不知道我們ㄉ小可愛是誰ㄚ..<br> <br>tttttt (tc3)  於 2001/07/28 0:56 回應 <br> <br>對呀~~~~~~<br>不說我都沒想到,小可愛是出差嗎????<br> <br>700228 (CNC)  於 2001/07/28 2:16 回應 <br> <br>嗯~的確是失蹤好幾天ㄌ...<br> <br>kf043019 (可樂)  於 2001/07/28 8:52 回應 <br> <br>小可愛是那個開大發銀翼的老兄嗎?<br> <br>vipboy21345 (ulala)   於 2001/07/28 11:44 回應 <br> <br>喔咦?....."小可愛的Q&A"不管問題深淺都令我們"灰~~~~~常"受用的耶!小可愛兄!請"重出江湖"我支持你!!<br> <br>ANDYYUAN (ANDY)  於 2001/07/28 12:20 回應 <br> <br>小可愛:<br><br>別理會那些半瓶醋. 支持你!<br><br> <br>tttttt (tc3)  於 2001/07/28 20:16 回應 <br> <br>你可以問他,什麼問題才較有深度,請他出一些來問問看~~~~~~~<br>其實每個人知道的東東有限,有些問題我也不會,看了大家的回答使我知道更多,小可愛兄相信大家都會隻持你重出江湖<br>(^o^)<br> <br>joy613 (joylee)   於 2001/07/29 13:3 回應 <br> <br>對阿可愛兄快出招喔<br>這樣我才不用問些543的白濫問題 <br>

opp (趴趴豬)   於 2001/07/27 19:31 發表 <br> <br>最近怎麼都沒有見到他ㄚ 喂~~~~小可愛出聲ㄚ喂~~~~~~怎麼不見ㄌ..<br><br>請大家協尋吧!有人有線索嗎?<br> <br>bochy (博啟)  於 2001/07/27 21:2 回應 <br> <br>這幾天真是寂寞！！<br>滿想念"小可愛"兄的說........<br><br>明天打電話到他的辦公室，看能不能找得到他。<br> <br>joy613 (joylee)   於 2001/07/27 22:18 回應 <br> <br>'他'是做啥的ㄚ<br>純灌水~~~!!加人氣<br> <br>opp (趴趴豬)   於 2001/07/27 23:40 回應 <br> <br>哇~~~~~樓上ㄉ你是新來ㄉ吧!.不知道我們ㄉ小可愛是誰ㄚ..<br> <br>tttttt (tc3)  於 2001/07/28 0:56 回應 <br> <br>對呀~~~~~~<br>不說我都沒想到,小可愛是出差嗎????<br> <br>700228 (CNC)  於 2001/07/28 2:16 回應 <br> <br>嗯~的確是失蹤好幾天ㄌ...<br> <br>kf043019 (可樂)  於 2001/07/28 8:52 回應 <br> <br>小可愛是那個開大發銀翼的老兄嗎?<br> <br>vipboy21345 (ulala)   於 2001/07/28 11:44 回應 <br> <br>喔咦?....."小可愛的Q&A"不管問題深淺都令我們"灰~~~~~常"受用的耶!小可愛兄!請"重出江湖"我支持你!!<br> <br>ANDYYUAN (ANDY)  於 2001/07/28 12:20 回應 <br> <br>小可愛:<br><br>別理會那些半瓶醋. 支持你!<br><br> <br>tttttt (tc3)  於 2001/07/28 20:16 回應 <br> <br>你可以問他,什麼問題才較有深度,請他出一些來問問看~~~~~~~<br>其實每個人知道的東東有限,有些問題我也不會,看了大家的回答使我知道更多,小可愛兄相信大家都會隻持你重出江湖<br>(^o^)<br> <br>joy613 (joylee)   於 2001/07/29 13:3 回應 <br> <br>對阿可愛兄快出招喔<br>這樣我才不用問些543的白濫問題 <br>

就我個人的經驗，以下是比較耗油ㄉ開車方式：<br>1引擎低轉速、高檔位時重拖；<br>2時常大腳油門；<br>3引擎轉速高低變化頻繁。<br><br>自然進氣引擎，若進氣系統不使用任何輔助設施時，最省油ㄉ運轉區間：約在80~95%最大扭力相對應之轉速，這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛，加速時動作所須之燃料，比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。<br><br>但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步（燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..），使得”80~95%最大扭力相對應轉速”運轉區間大幅拉開，由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式（以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例）：<br><br>1.溫車時間不要太長（不超過1分鐘），可在30秒後以低負荷行駛。<br><br>2.冷車剛發動且在達到工作溫度（溫度計指針習慣”待”的位置）前，建議自動變速箱檔位固定放在2檔，且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。<br><br>3.市區行駛（走走停停，或是引擎轉速的變化大），車速低於60 -70 km/h：自動變速箱檔位固定放在3檔（此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大）。<br><br>4.非市區行駛（車速穩定），車速高於60km/h（或是引擎轉速的變化小）：自動變速箱檔位可放在4檔。<br><br>5.上坡路段：建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位，而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。<br><br>6.山路行駛或經常性加減速：建議自動變速箱檔位固定放在3檔（若坡度太陡可放到2檔），可以在加速時有充沛ㄉ力道，減速時又有適當ㄉ引擎煞車。<br><br>7.下坡路段盡量使用引擎煞車。<br><br>以上僅為個人經驗，如有謬誤或不足之處，還望指正。<br>

請問7 月21/22日宜蘭ㄉ網聚,到底有無成行ㄚ?

想先請教21號早上集合地點到底在哪裡呢?另外如果我在20號晚上先回宜蘭,21號才參加各位在宜蘭ㄉ活動,到時要如何跟各位會合呢?

目前有紀錄可考者如下:<br><br>km L km / L<br>545 37.5 14.5<br>568 35 16.2<br>351 25 14<br>628 38 16.5<br>391 33 11.85<br>476 37.5 12.7<br>462 37.5 12.32<br>495 40 12.38<br>457 35.9 12.73<br>581 42.55 13.65<br>506 39 12.97<br> 平均 13.62<br>

我完全同意管理員及milk兄ㄉ話,我也承認我這次ㄉ發言有點過火,毒辣,苛薄,...雖然我也是因為被惹毛ㄌ,但是本人仍願意在此表達最深ㄉ歉意.<br>自從在下我開始在u-car與各位同好進行交流,老實說著實或益良多,但是卻有一些地方實在看不下去.比如說這次123456便是一ㄍ最典型ㄉ例子:無由ㄉ謾罵,四處招惹網友,.....然後"丟ㄌ炸彈就跑".自從6月26日開始登錄會員,隨便取ㄍ代號(1233211234567,太隨便ㄌ吧!),便開始四處進出各個主題,無由ㄉ發言,以惹毛網友為樂,等到大家火氣都上來ㄌ,又馬上消失(前後不到10天ㄉ時間),雖然它可能又以另一ㄍ身分在這ㄍ網站上出現.<br>其實我相信大部分ㄉ網友都有良好ㄉ修養,但是就是有這種老鼠屎,壞ㄌ這ㄍ網站上ㄉ氣氛和形象.如管理員所言除ㄌ自律似乎無法可管,但是我相信一定有一些方式能夠提昇這ㄍ網站ㄉ素質與氣氛,只是需要各位網友同好們ㄉ智慧提供意見.<br>在此我提供一些意見,雖然未必有效,但也希望能讓各位參考:<br>1.相同身分證字號住址聯絡電話者不可重複登錄會員代號.<br>2.若是在此網站上有人有能耐搞ㄉ眾人唾棄(像這ㄍ123456一樣),網友有權利,管理員有義務公佈此人登錄之個人真實資料.<br><br>以上辦法雖然有些異想天開,但還是希望各位愛護這ㄍ園地ㄉ同好們多多指教,並請發表您們ㄉ看法,謝謝!<br>

趴趴豬:<br>這星期四五兩天,我要出差到高雄,如果你有空,我想拿好康ㄉ給你.<br>

如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,<br>我們對你不會那麼反感;<br>TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,<br>所以我們對你已經反感到快吐了.<br><br>如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,<br>被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:<br>你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,<br>所以被你惹毛ㄉ人很多.<br><br>如果你生下來就有屁眼,<br>我就是它牌ㄉ汽車業務;<br>你有屁眼嗎?好像沒有,<br>所以我不是它牌ㄉ汽車業務<br><br>>>TO:Jerry0604 (Tatammi)兄<br>你一定是它牌ㄉ汽車業務.............(學(lgm)兄AND(dptufg)兄ㄉ) <br>回應:<br>自己放屁從嘴吧出來,別怪別人沒生屁眼給你;<br>自己嘴吧亂吠,還怪別人沒教你講人話.<br>真是夠ㄌ...<br><br><br>

在十多年前，自排車尚未普及，車輛仍是少數人才能擁有的年代，宜蘭有位暴發戶級車主，第一次買車便買了某進口品牌的高階自排車種。<br>沒想到交車後三小時，車主氣急敗壞的打電話回經銷商，說從騎樓倒車，前車輪卡在人行道上後熄火，就再也無法發動。<br>經銷商主管嚇一跳，急忙找工廠內最厲害的所傅一同前去查修，結果後來才發現……<br>

小可愛頻頻出題;<br>博啟你見招拆招.<br>真是厲害也真為難你ㄌ.

各位同好們:談談在u-car上你們比較討厭何種發言吧.但有些遊戲規則記得要遵守:<br>1.不針對個人;<br>2.不做人身攻擊;<br>3.不打口水戰.

動力方向盤使用常識   <br> <br>現在的新車大都有動力轉向系統，但大部分的新車車主或使用中的車主對動力轉向的正確使用仍一知半解，以致車輛的動力方向機或高壓油管經常有漏油的情形。絕大部分的動力轉向系統是靠泵浦所產生的油壓來輔助駕駛者轉動前，當未打方向盤時，轉向系統內的油會在<br>泵浦和轉向控制閥之間不斷的循環，而此時系統內的油壓是比較小的情況。  <br> <br>當車主打方向盤時，轉向控制閥會根據扭力桿被扭轉的程度，將動力油送往左右動力缸的某一缸，而另一缸的動力油則會被送回儲油筒，而此時系統內的油壓會稍高，一般會介於30~60kg/cm2，依整體轉向系統的阻力而定，若輪胎加、胎壓不足或路面磨擦系數高則系統內的<br>油壓會較高。   <br>但以上都是系統內正常的油壓，都不會影響動力轉向的使用壽命。<br><br>如果您的駕駛習慣是，常常需要大幅度的轉向，如倒車入庫或迴車等，需要將方向盤打到底的操作，則要當心在方向盤打到底時，不可以用力打到底超過10秒，這是所有廠家的維修規範中有明文規定的，其道理是當方向盤用力打到底時，控制閥內的扭力桿會一直被扭著，<br>此時泵浦的油會不斷的流到方向機的動力缸內，直到壓力超過泵浦內釋放閥作用為止，而這時候整個系統內的油壓會保持在最大正常油壓情況。   <br> <br>所以廠家有規範不可超過10秒，但一般車主常在不知情的狀態下超過時間，而方向機就在經常處於正常高壓下，就易發生漏油的情況。<br> <br>但不是叫各位車主不可將方向盤打底，而是方向盤打到底時不可以再用力轉動方向盤，就不會再扭轉扭力桿，而系統內的油壓就不會在高壓的情況下或就算需要用力打到底也不要超過10秒，以避免造成動力轉向系統漏油。<br>如果您的用車環境無法改變常打方向盤的情況，則您的駕駛習慣就得留意一下，否則方向機總成大修都得花上萬元，若更換新品則二三萬跑不掉。但若注意小心使用則永保您的轉向系統可正常作用。

我ㄉAltis 1.8G目前最佳耗油量數據(這一趟大部分都是高速公路)<br>627.6km加油$750=37.5L平均16.5 km/L(4/22交車ㄝ,目前里程數剛超過4000km)<br>

<br>我家裏有錢有什麼不對？我是敗家子有什麼不對？我家裏有能力讓我敗，就算是敗光了，我父母他們也是無怨無悔的，即使我是因為技術不好而死無葬身之地，你們敢怎樣，咬我ㄚ。<br><br>你們也不應該說我沒有家教，只是我沒有父母，不好意思說錯了，我父母不太管我而已。<br><br>叫我小鬼？我已經25歲了，即使我屌毛還沒長齊，就算我心智比智障還要低能，我也是25歲了。雖然我現在還是跟家裏伸手拿錢；雖然我現在還沒有能力自己賺錢；雖然我可能現在吃喝拉撒睡都要父母幫忙；雖然，假設我現在流落街頭，一定會餓死，又關你們什麼事。<br><br>我很臭屁，那又怎樣你們誰個的屁是香的？借來聞聞看。<br><br>

買Altisㄉ網友們請報數!順便談談你(妳)們買ㄉ等級和目前使用心得,狀況,大家交流一下.<br><br>無誠勿入<br><br>我買ㄉ是1.8G 無天窗 VCD上星期六交車<br>尚未極端試駕所以還無法提供細部報告但我對它有信心.<br>

買Altisㄉ網友們請報數!順便談談你(妳)們買ㄉ等級和目前使用心得,狀況,大家交流一下.

博啟:<br>有事相商,請留電!<br>或撥0922990241

Mr 杰克,麥溝供"塞肥肉"ㄌ,很多人都快膩到吐ㄌ,所以饒ㄌ我們吧!

其實我注意Altis這部車已經很久了，尤其在它之前的國產車4大品牌相繼推出新車種之後，更加確定了我買這部車的決心。雖然其他4個廠牌的新車各有其優缺點，但在各種主客觀的因素下，我還是無法選擇它們。<br>和某些人一樣，我也是以最明確的方式去選擇我想要的等級：我不想要VCD，天窗，氣囊，我只想要VSC（車身穩定系統），可惜的是，VSC是只有1.8G(68.5萬)以上才會有的配備（也就是說一定要有氣囊）。天窗，我擔心久了之後它會漏水；VCD，我的個性不容易專心，有了它只是多了1個出車禍的機會而已；氣囊，我覺得安全帶比他還可靠；而VSC，因為本人卡驚死，再加上最近發生了幾次側滑的情形（在此特別聲明，我沒有開快車的習慣，而且那幾次發生的時候，車速最快也只有60而已），我才覺得這個配備真的很重要。<br>

今天下午六點半左右，開車在台ｌ省道４７公里附近，有一輛貨車由外側車道以極快的速度在極小的間隙切入到我的前面（當時我開約７０公里），心中不悅的閃了一下大燈沒想到這部車竟然緊急剎車（車輪冒煙約那一種），直到車子停下來。一直到現在我還是心有餘悸：幸好我的距離夠遠，幸好我只以適當的腳力而沒有嚇得很著緊急剎車（我的車沒有ＡＢＳ），幸好後面車也有正確的反應，……否則事情就大條了…<br>不知道各位有沒有特別厭惡的駕駛行為呢？說出來參考、交流一下吧！<br>

給安全駕駛一個定義吧！…想聽一下各位的意見嚕！

各位前輩：<br>因工作關係，須向各位駕駛朋友請教一個問題：請問各位，如果今天想自己洗車，而要使用汽車精時，你們會最在意那一方面的特性？（比如：去油，去污，不殘留…。）如果方便，請依順序劉出，拜託、拜託！<br>

最近去展示間看了一下車子，感覺這部車生的設計得很不錯。只可惜以我“龜毛”的個性，我還是必須指出我個人認為不理想的地方：<br>一、引擎室裏面的發電機就在輔助風扇後面，也就是說如果在雨中行駛，輔助風扇運轉時，雨水將直接打在發電機上面，當然我相信原廠已經有做防水處理，但不知道什麼時候會出問題？<br>二、前面的兩片葉子板，上方只有以兩顆螺絲固定在車架上，而且是懸空固定（當然下方也有固定螺絲）。我們都知道，當車輛在行駛中，車輛的鈑件也會承受到應力，也就是說，我個人感覺，以上面兩顆螺絲將鈑件的固定腳懸空固定在車架上，若要承受行駛中的應力似乎不足。長久以往鈑件的兩顆螺絲固定腳可能會有變形的情況發生。但是，我想先聲明一點，我並不知道是不是所有國產車都是這樣子固定的，所以如果有人認為我大驚小怪，請原諒我的孤陋寡聞。<br>以上是我認為這部車比較不理想的地方，不知道各位網友有何意見？

非常感謝各位對於小弟所開的主題“期待一個優質的駕駛文化”踴躍的發言，這一個新的主題，“如何建立優質的駕駛文化”也希望各位不吝指教。 <br><br>

元旦那一天晚上從宜蘭開車經由北宜公路回來，塞車塞得一肚子火，我相信大家都是一樣的不悅，可是我相信大多數駕駛人都默默的承受這種無奈，但是最令人受不了的是當所有的車子都以烏龜般的速度前進的時候，還有一些車子喜歡玩超車的遊戲。時常看到這種現象，當然我也盡最大的努力的去相信他們是為了趕時間才會在塞車路段不顧一切的超車，但是有時候免不了也會懷疑，他們是不是在滿足自己平常沒有辦法滿足的快感（就是平常超車超不過別人，只有現在才能稍微的滿足一下）。<br>其實我覺得，那些人平常喜歡開快車也就算了，但是在塞車路段表現出“冒險犯難”的精神，除了自己危險，不僅耽誤到其他駕駛人的時間，也會將風險轉嫁給別人。不知道是不是因為台灣的駕駛文化還沒有完全成熟的原因呢？

最近看到很多網友為了不同車子的好壞而發表了很多的見解，但是車子的好壞的定義到底在哪裏呢？或者是說我們應該從哪一個方向去評估呢？比如：<br>一、耗油量；<br>二、最高扭力出現的早晚；<br>三、人性化的設計（就是車主操作上的便利性）；<br>四、安全性（駕駛在精神狀況清醒的時候能否避免意外的發生以及發生意外後駕駛者的受傷程度）；<br>五、轉彎時的穩定性；<br>六、舒適性；<br>七、配備；<br>八、其他；<br>請各位前輩踴躍發言

那一種國產車保養廠鈑金烤漆做得最好最紮實？