回應 novie2 (打字狗) 所寫
	真的真的真的.聽老人一句."既然都要買BMW了.就不要買4缸.私房錢拿出來也要貼到買6缸.因為BMW一甲子的功力都在那L6裡"....😌

+1
沒錯!
要就買BMW-L6 這句話來是一盞明燈。

SORRY!
漏水一是
實在是找個修車廠測底點查會比較好。
在網路上問原因實在是有點像【隔空抓藥】

另外水箱精是綠色沒錯..不過線路沒有經過車室內。
漏水還有一些其他原因
1.板金明顯腐蝕
2.車子大撞過鈑金有縫
3.門邊的防水膠條老化
4.沿著車窗水沏低落到門內
5.&*(!(@#E
6.)&*(&*%#

建議你還是找人幫你看看吧!
從一開始少量的積水就要下手去找比較好找。

我記得在不同的討論區發生過激烈爭辯，我忘記是哪裡了!
簡單說各有利弊!

U-CAR的汽車教室裡面有一些教學。

我用歸類法把它做一些分析【若有錯誤請指正，分析不足的請補充】

1.煞車摩擦力道
鼓式憂於碟式..
鼓式磨擦面積大於碟式，【重型車輛】大貨車載重車輛較常用。
PS.現階段改善碟式均依靠
【加大碟盤】、槓桿原理.同樣的力道..力距大=直接反應大，增加貫性阻力。
【加大卡鉗來令片】、增加摩擦的貫性阻力。
【對象4.6.8活塞卡鉗】平均剎車力道於整面來令片。

2.耐熱
蝶式優於鼓式
因碟式煞車力道也夠滿足【輕型車輛】，碟式煞車相較於鼓式煞車
碟式煞車【連續煞車】並不影響煞車效能。
鼓式煞車一但連續煞車引起高溫將會【大大減低效果】所以【重車要靠洩水噴灑降溫才能持續使用】

3.前碟後鼓的優勢
【因特殊路面處理狀況而特別衍生的】
碟煞普遍是油壓式
鼓式普遍是鋼索
越野的優勢，理念是4*4越野車種.透過不同的傳導煞車方式而產生。
4*4底盤經常性接觸險惡路況，隨時會有爆油管的可能性，
保留爆管之後的安全性，鋼索依舊可以發揮其煞車功效。


------------------------------分隔線--------------------------
以下是我個人的主張。我喜歡4輪碟煞的理由

1.現在的轎車不處理越野路面。
2.而且車重不超過2頓..碟式煞車已經足夠分配煞車力道。
3.加上緊急時候ABS分配煞車時四輪碟煞的分配均衡。
4.市區經常要踩放煞車。

PS.最好大家的車子都能像HONDA CR-V四個輪子有6套煞車系統【CR-V後輪採用.外碟內鼓式】

傳奇貓纜..
大雨不開、
打雷不開、
風大不開、
天氣熱受不了...不想動、

最後一項考驗尚未到來.....
不曉得天氣冷會不會----------痞痞挫...

	回應 jek050031 (小白) 所寫
	我之前開01年六速手自排的LANCER1.6，一檔最快可以拉到110公里，引擎聲音很大，再用二、三檔無力感，四檔到120，五檔150，六檔用不到超無力的，開了六年九萬公里想換休旅車賣出，變速箱算是耐用的

我會被你嚇死!
一檔拉到110....
連PAGANI ZONDA也才二檔破100
你的LANCER1.6可真屌...

四檔到120
1234密齒比.....無敵密
真不曉得你二高 土城以南的路段怎麼開的啊....
110~120換檔次數恐怕.........多到離譜.....

	回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
	像WISH的車應該就是樓上板大所說的那台ＳＴＲＥＡＭ 不過它配置那顆CIVIC 1.8引擎...會不會比WISH還拖重啊

舊款stream採用是k20a引擎，5速變速箱+手字排。
至於civic1.8那個r18a引擎是全新

新款stream目前我找到日規，兩種引擎r18a和r20a引擎
http://www.honda.co.jp/STREAM/grade-data/
日規的規格表

	回應 hyyeh (油價降了沒) 所寫
	恕刪.... (其實HONDA進口車電機冷氣方面都滿耐用的,底盤除外) 若你買的車狀況不佳,這個可變成本就會昇高,要小心！😞 如果你沒有把握買到狀況好的LEGEND,不如買台03,04年的CAMRY,它可是很可靠的車... 😆

不好意思
您對honda的想法可能有誤解了
進口honda十五年老車的底盤狀況也都會比03~04國產camry好

別的電機設備我實在不敢說誰的強，不過honda底盤的工夫實在了得。

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	前天還大溪看到HONDA的RV休旅車,外形是WISH那種,有大大知道那是哪一款車嗎?

應該是honda stream
舊款已經停產，你看到的應該是舊款...wish就是copy這款

	回應 lucino (盧心諾) 所寫
	回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫 為什麼這部車跟陶子和李李仁有關?! Element在Honda的規劃中是比CRV再低一個等級 所以台灣的消費者大部分沒有辦法接受CRV賣80萬，Element卻賣到140萬 這台車在美國的話，我會考慮買 但是在台灣的話就算了，實在是太貴了

ELEMENT是在美國本地生產的
美國CRV是在日本生產的

消費型態上
引擎一樣，但ELEMENT是專屬為了玩水的消費者開發的

售價上
因ELEMENT是美國產，而美國的CRV是日本來的進口車【價格有差】
老美也因為日本組裝品質更勝美國組裝品質，所以CRV價高反而賣的多。

換到台灣CRV變國產車.ELEMENT變成進口車..剛好相反了

氮氣要用錢買你就放棄吧!免費的填充你加減用啦!

空氣中含氮高達(將近80%)。我主張沒有必要花錢買
特性
氮氣屬於惰性氣體，不會跟隨著輪胎溫度改變造成熱漲冷縮。

飛機輪胎使用氮氣填充原因是；高空中溫度『極低溫』。
降落時高速轉動，動能轉換成熱能量『瞬間加溫』。
兩者溫度差異極大。氮氣可以減少溫度變化所照成的輪胎壓力因素爆胎。

F1賽車輪胎填充氮氣也是可以讓胎壓穩定，進而使車輛達到某些特殊目的。
1.跑道溫度引起的『輪胎溫度』可預測
2.輪胎犉度所引起的『輪胎壓力』可控制
3.輪胎溫度與壓力也可以預測『輪胎磨耗』

普通車輛用普通空氣，熱漲冷縮後的胎壓不會超過3個PSI這還屬於安全範圍內。

輪胎反而要關心的是。除了抓地力，舒適性以外的
1.保存方式&保存時間。膠質是否老化
2.輪胎的壓力；是否正常
3.輪胎最高安全速限。切勿超過
4.雨天排水性
5.胎紋深淺
6.輪胎最大程載限制..........(這個很少人知道)氮普通轎車可以不必煩惱，輪胎廠實驗通過。大貨車就要注意


另外還有人害怕輪胎空氣中的水分會影響輪胎膠質提前老化...很瞎
輪胎外壁隨時都有在接觸【大量水分】害怕那一點點實在是很瞎...

PS.
A.空氣經過【空氣壓縮機】壓縮過後會【氣體.水體分離】，所以空壓機必須經常洩水。
B.輪胎經過空氣壓縮機施打空氣進入胎內，胎內壓力必須高過空氣壓縮機的壓力才有可能【再壓縮擠出水體】
例如：空壓機鋼瓶內磅數為200PSI..打入輪胎後才35PSI是擠不出水體，胎壓必須高過200PSI才會再出現水體。

我36歲，董事以後對汽車業的認知裡面

這些國產汽車工業被政府保護的太好了。
既沒有能力開發、沒能力行銷。
代理品牌與組裝而已.....

要不是被政府保護的太好了...他老早就倒光光
這算不算勾結??

😞😞

我現在開2004年CRV2，買車到現在也還沒計較過油錢會比轎車2.0多多少

AUDI 170~200多萬...想著省下那一點點油錢.... 暈....

可不可以探討一下省油以外的差異?
好讓我老婆現在想買的小車做為參考?

😀😀😀
車號0985-您就巴我
還真是欠打耶
不曉得警察有沒有往車主後腦杓巴下去

	回應 tkcdaniel (Daniel) 所寫
	轉速劇烈上下變動 也就是Kick down頻率過頻繁 會影響自動變速箱的壽命

不好意思!轉速和KICK DOWN無關係
KICK DOWN那是變速箱的關係

引擎工作原理
進氣/壓縮/動力/排氣

相同時間內
高轉速代表可以獲得較多次的動力
但是必須付出較多的油料供應【耗油】

高轉速引擎有利於馬力與紐力的峰值領域延伸，
簡單說高轉速引擎搭配良好的變速箱。
可以達到換檔的時候馬力與紐力曲線銜接較佳。

提供你下面網址
http://www.car-safety.org.tw/DesktopDefault.aspx?tabid=67
可以追查全球車廠的瑕疵招回修正案例。
英文不好所以幫不上忙。
你自己看看有沒有VOLVO XC90其他國家的相同案例。
希望能幫的上!

	回應 bonds989 (東北小霸王) 所寫
	回應 honda1498dt (小米爹) 所寫 2004年之前的CRV是都有定速的。 在2005年大改款的時後被台本收回去了。 方向盤上的按鍵就是了! 沒錯! 我朋友那台是2003年底買的 被收回.... 是因為我說的耗油的關係嗎??😲

影響油耗因素太多了
我想，定速有跟沒有事實上是差不多的。
我2004/06買的 有定速
二高路況OK，我定速都在120【GPS測得114~115之間】都是-5%。
PS隨時還會補油門。

3年車 里程表剛過63000，最近特別長跑長途的。
高速公路都有11.X公里。
6/8全台超豪大雨，跑去墾丁我車速也沒有減，二高路面積水有比較耗油。

PS.下雨天跑高速公路用定速...真的超可怕的啦，奉勸各位千萬不要試。
我定速在120，突然間壓到積水蠻深的，沒踩煞車呀；車速降下來的同時定速並沒有解除，此時剛好相反的電腦自動補油門。感覺就是【油門失控】，莫約一秒我趕緊點一下煞車解除了定速才回覆正常。

各位呀!千萬不要再下雨天開定速喔!

2004年之前的CRV是都有定速的。
在2005年大改款的時後被台本收回去了。
方向盤上的按鍵就是了!

我喜歡【純手排】
以前買車是自排貴
現在價格不會差到離譜我願意多花一點點錢買。
手排或是自排，我在意的是他的【變速箱】，不是在意他的換檔方式。

手排或是自排現在有分很多種類
1.純手排..這不必解釋
2.純自排..這也不必解釋
3.手自排..我稱它是【可以手動換檔的 自排基礎變速箱】當然依舊保有自排功能。
4.自手排..我稱它是【可以自動換檔的 手排基礎變速箱】當然保有手排功能。

純手排結構簡單，幾乎沒有故障的機會。
純手排零件少、重量輕、動力損耗小。

相同引擎搭上不同的變速箱就是有差。
之前開手排車開了10年，不會受到塞車困擾。