http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=1791846&p=1

好笑ing😆

動力/變速箱更新,價格漲8萬,依然只有2SRS,旗艦版增加ESP,4WD還是沒有...😞
擺明不敢同RAV4/Rogue/Luxgen7 SUV/Tiguan...競爭! 難養總是學不乖,可惜ing😌
PS: 關鍵字6SRS+4WD😇




再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結

趕快來企籌錢買一輛Luxgen7 SUV😍

http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=2479

絕對要精打細算。

談到比較現實面的購車問題，如果就產品面本身的C/P值來看，LEXUS RX350雖然提供了不錯的乘坐感，但是以整體的配備、乘坐性、駕駛性來看，255萬元的售價，顯然有些偏高了些。反觀LUXGEN7 SUV的價格，從入門級的83.8萬元，到本次試駕的頂級4WD旗艦型車款114.8萬元，共分為五個等級，可以讓消費者很輕鬆的根據自身預算來購置適用的車型。即便是頂級4WD旗艦型車款的114.8萬元售價，仍然算是物超所值的選擇，除了豪華車款所應具備的各式配備之外，特別是THINK+、Eagle View+360度環景影像、Side View+車側安全影像輔助等系統，不僅可享受到先進科技所帶來的行車便利性，在實用性方面，具有極高的價值。同時，充滿濃厚運動性格的LUXGEN7 SUV，不僅外觀造型相當動感，就連駕駛性能，也表現出運動休旅車所應有的優質底盤與懸吊回饋。購買一部適合所需的車輛，確實要多家的思考，同時也不要陷入品牌的迷思，重點除了要考慮到車輛的本質之外，如何在既有的預算內，選擇一款適合所需的物超所值車款，將考驗著消費者的智慧與判斷。

最近都在主打安全,不過Altis/Camry的安全配備卻是同級墊底的,只有RAV4足😰




再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結

ABS(防鎖死煞車系統)
BAS(煞車力道輔助系統)
EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS
ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS
ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致

看來偶老大-大摳呆嗚上次保養反映價格太貴並用兩顆子彈買單的效果出來了,感謝老大!😍

http://chinese.autoblog.com/2010/10/03/taikoo-keep-adjusting-vw-parts-price-for-earning-more-customers-agreement/

去年底開始，即宣布將以"Close to You"為主題親近台灣消費者的VW（福斯）台灣總代理太古標達，自去年開始執行相關政策之後，不僅顛覆許多台灣消費者"進口車＝保養一定貴"的認知，同時也擄獲不少台灣消費者的心，且在台灣衝出一波波相當亮眼的銷售佳績。

最近太古標達再次宣布將進一步調降多項零件價格，如此一來不僅讓降價品項一舉達到7497項，單項零件最大降幅也達到了最高44.6％。

想在要擄獲消費者的心，除了頗具誠意的車價之外，更得透過售後服務的提升與提供車主實惠的養車成本來達成，因此太古標達也與VW德國原廠持續溝通，試圖透過零件降價的策略，讓VW車主的日常保養與維修負擔能夠降低。據悉，太古標達此次特別鎖定、3代/4代Golf、Bora、Passat B3/B4/B5、Lupo、Polo、Sharan等車型，太古標達也強調以4代Golf 2.0車款為例，原價4445元台幣之煞車碟，經價格調整後僅需2848元台幣即可購得。

而為了保障車主權益，太古標達指出凡於授權服務廠購買、安裝VW原廠非消耗性零件，皆可享有二年不限里程保固的充份保障。欲知更多詳情，請登錄VW官方網站查詢。

520d的出現,有望助BMW打敗E-Class喔! 好車就是好車,趕快來企籌錢買一台😍

http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2010/10/b0100017.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/10/b0100017+/news/2010/10/1+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

自2010年4月初創新BMW大5系列在台上市至今，深受台灣市場的熱烈迴響與肯定，在不到半年時間內，在台交車數已超過1,000輛；而在全球搶單的狀況下，BMW大5系列訂單至今更以倍數成長等待交車，供不應求的熱銷現象，證明創新大5系列令人著迷的魅力不言而喻。BMW總代理汎德公司為滿足台灣市場對新世代柴油動力的熱情想望，即日起正式引進創新BMW 520d車型；創新520d擁有的豪華舒適配備與極富駕乘樂趣的柴油節能動力，使創新520d台灣首批車在短時間內全面售罄，在未正式宣佈上市前，訂單更已突破百張，總代理汎德公司正向原廠積極爭取引進更多配額，以回應台灣消費者對BMW大5系列的熱烈迴響與支持！



創新BMW 520d所搭載的BMW柴油直列四缸引擎，是BMW全新研發設計的柴油引擎，拜第三代柴油共軌科技、VNT電子式幾何可變導流設計以及全新Steptronic運動化8前速手自排變速系統之賜，創新BMW 520d較前一代相比，無論在馬力、扭力、油耗甚至是廢氣排放上，均全面提昇其效能與節能表現，展現BMW EfficientDynamics高效動力超越其他車廠的優異節能水準。創新BMW 520d引擎輸出最大峰值於1,900rpm時可達到380牛頓米扭力，最大輸出動力為184匹德制馬力，透過綿密的全新Steptronic運動化8前速手自排變速系統，使創新520d能以8.1秒的時間，完成0至100公里強而有力的加速性能。

除了優異的性能表現之外，創新BMW 520d同樣兼顧省油經濟特性，擁有平均每100公里僅耗費5.2公升的柴油(即1公升柴油可行駛約19.2公里)、二氧化碳排放量每公里僅排放137公克的堅強實力；相較於前一代車款，創新BMW 520d動力輸出增加7匹德制馬力，油耗卻大幅降低17.3%，優異的效能表現完美突破同級距競爭車款，在全球重視節源環保的趨勢下，創新BMW 520d體現極致駕駛樂趣同時，亦展現對環境永續經營的關注與實踐。

以精選的材質與高質感的風格，創新BMW 520d在優雅舒適、功能性與運動性之間取得完美平衡，透過車長4,899mm、車高1,464mm、車寬1,860mm，以及軸距2,968mm的車身規格，造就創新520d寬敞的車室空間，讓車上乘客均能體驗最愉悅的駕乘感受。創新520d以觸感柔軟的透氣皮革、高質感深色高光澤梣木飾板與雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置，精心裝飾車室內裝；而突顯車室質感的室內環艙照明，提升了創新520d的尊貴非凡感，同時也在夜間行駛時，擁有令人愉悅的溫馨感受。此外，創新BMW 520d所標準配備的BMW全新第二代iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能，搭配高解析度的7吋中央顯示螢幕，為創新520d帶來便利舒適的行車享受；AUX-In外接音源裝置、6支音響揚聲器，讓車上乘客能享受科技帶來的聽覺饗宴，將BMW人性化的設計理念發揮得更淋漓盡致。



身為大型豪華房車級距指標的創新BMW大5系列，在安全配備上的深耕同樣超越同級距競爭車款，標準配備DSC動態穩定控制系統與DTC動態牽引力控制系統，持續提供創新大5系列最周全的安全防護。此外，標準配備於創新BMW 520d之上的胎壓偵測警示系統、失壓續跑胎、圖像式停車警示系統以及ISOFIX後座兒童安全座椅固定座，均完整構築創新BMW 520d最先進的主動式、被動式安全防護，賦予舒適與安全兼顧的行車旅程。

源自至真、至美、至愛的造車理念，第六代創新BMW大5系列透過迷人的跑車肌理、臻至絕美的動感流線，使創新大5系列擁有雍容大器、強勁節能動力的超凡表現，成功坐擁大型豪華房車級距的冠軍寶座。而創新BMW 520d將憑藉優質的配備與令人驚艷的柴油動力，以最卓越超群的經濟省油特性強悍登台，向眾人展現創新BMW 520d優異出色的動力表現，証明BMW永佔全球車壇領導地位的堅強實力。

全新BMW 520d建議售價：237萬元

之前GLK 220 CDI是第一台M.Benz四缸/四驅版的7AT🙂
現在CLS 250 CDI則是第一台四缸/後驅版的7AT(原廠稱7G plus)😍
看來M.Benz全面上7AT的日子近了😀
不然BMW新5都上8AT了,E200/220/250還在5AT,能看嗎!?😞

濃濃的家族風,比現款更為霸氣,趕快來企存錢買一台😍

之前的9-3X比較像XC70車型(旅行車加高版),這次的9-4X就跟XC90一樣,標準的LSUV😍





比對一下9-3X

沒想到窮學生(工讀生)有幸參加公司旅遊,感謝老闆,就甘心A😊

9/22(中秋節)從台中出發,先到九份老街/黃金博物館走走






準備登船


甲板夜景












駛離基隆港一景


船上大廳


石垣島鐘乳洞












川平白沙灣










貼心的客房服務(小狗?)


白天甲板一景


















臥房一景


早餐(船上每餐都有三間餐廳任選)


首里程






國際通




貼心的客房服務(大象?)


船上劇場(大多不能拍,只有這個有開放)






午餐(一樣三間餐廳任選)


回到台灣了


礙於很多有拍人的圖都不能po,大家就將就些,看看風景😇

如同Cayenne讓ML/X5/Q7踢到鐵板一樣,這下GLK/X3/Q5也即將遭殃😀
趕快來企存錢ing😆

http://www.auto-online.com.tw/news/17744

國VW集團首席執行長Martin Winterkorn在接受一家德國雜誌訪問時透露，PORSCHE即將推出與AUDI Q5體型相仿的小型SUV，而車名不是先前大家猜測的「Roxster」，而可能會叫作「Cajun」。目前PORSCHE的汽車製造業務已由VW完全接管，意即未來PORSCHE新車型也會與該集團共享製造平台，正如目前的Cayenne與Q7/Touareg關係一樣。

據Winterkorn的說法，為了讓目前PORSCHE旗下車系銷售規模擴增，推出新車型是必然的手段，而除了以AUDI Q5為基礎所開發的這款小型SUV之外，PORSCHE未來還會推出新的小型跑車。

德國媒體則已直接挑明，PORSCHE的這款小型SUV會在2014年底或2015年初之際推出。

S250 CDI動力並不差喔,且超省油! 有錢一定要買一台!😍
M-Class不知道會不會比照辦理(ML250 CDI)😆

http://www.auto-online.com.tw/news/17734

歐規版M-BENZ S-Class最近宣布將換裝四具新引擎，其中最受矚目的，就是也有搭載於現行C-Class、E-Class的四汽缸柴油渦輪引擎，這也是S-Class誕生以來經過六十多年歷史首次搭載四缸引擎。



這部搭載四缸引擎的S250 CDI BlueEFFICIENCY，雖然2143cc的引擎排氣量對於S-Class這種大型豪華房車來說小了幾號，但在二階段渦輪的加持之下，擁有204hp/4200rpm最大馬力與51kgm/1600-1800rpm最大扭力。0-100km/h加速成績8.2秒，極速達240km/h，其實性能表現並不差。



當然，為S-Class導入這具引擎的訴求不在於動力輸出，而是在環保表現上，其歐洲油耗測試成績為17.54km/l，二氧化碳排放量為149g/km。所以車廠也聲稱它是「世界油耗最佳的大型豪華房車」來作宣傳。

台灣不知何時引進!? 如果空間表現不錯,考慮拿來當買菜/接送小孩用車🙂

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100922/4/3kfq.html

先前曾經報導過，LEXUS旗下首款油電複合動力鋼砲CT 200h在歐洲地區緊鑼密鼓地進行測試，以期能夠在2011年初以最適合歐洲駕駛環境之姿態上市，提供Hybrid車款前所未有的駕駛樂趣。

除了更適合歐洲行駛環境的底盤、轉向、煞車與動力設定之外，原廠近日也再度公佈歐規CT 200h的最新測試進度，也就是在車體空氣動力學設計方面取得突破，使其具備超低風阻係數0.28Cd。

歐規CT 200h將具備超低風阻此優勢，意味著在燃油使用經濟性、乘坐舒適度、操控表現與駕駛穩定度等面向均有所進化，更能夠保有油電複合動力車款的本質，高度環保，高度節能。

LEXUS原廠工程師透過電腦模擬運算，以及實際大型風洞測試之進行，細修前保險桿、氣壩、引擎蓋、後視鏡、擾流尾翼等造型與底盤設計，讓歐規CT 200h擁有極其流線動感的車身曲線，同時保有超低風阻表現，樹立豪華掀背小車的全新標準。

http://www.auto-online.com.tw/news/17718

LEXUS 旗下的ES車款一直深受不少白領主管的喜愛。一來品牌形象良好，再者ES的空間與外觀都夠穩重氣派。因此成為不少主管座車的首選。但過去ES車系僅有V6 3.5升引擎的配置，做為交通用的公務車動力稍嫌豐沛。因此和泰汽車今天宣佈搭載直4 2.4升引擎的ES240以183萬的售價正式在台上市。

過去LEXUS旗下最小台的IS250要價170萬起。但由於車格較小不符商業人士的一般使用需求。因此很多人直接購買大一級的ES。如今以183萬上市的ES240將成為入主LEXUS的最佳跳板，而未破2百的售價更是目前進口中大型房車相對划算的選擇。

ES240的內部座艙配備電動四向調整功能，並附有音響控制鍵。車內搭配8具鑑賞級揚聲器，並於中央扶手下方置物箱內新增USB/AUX-IN外接式音源傳輸介面，可以直接連結iPhone、iPod及其他MP3裝置。

其他豪華舒適性配備，如使用可變容積壓縮機之左右獨立空調、冷熱通風座椅、Smart Access智慧型啟閉控制系統、Push Start引擎觸控啟動開關等，一貫的LEXUS奢華風。

動力部份ES240搭載L4鋁合金汽缸引擎，具備VVT-i進排氣雙連續可變汽門正時控制系統、ETCS-i智慧型電子節氣門控制系統，最大馬力167PS / 6,000rpm，搭配五速手自排變速箱，提供更平順的換檔及經濟油耗。此外，底盤採用平整化設計，加上車底導流渦槽與整流片，締造出0.28低風阻係數。

為了讓駕駛了解目前行駛狀態是否省油環保，ES240在儀表板上顯示「ECO」燈號，若車輛目前行駛方式不符省油模式，「ECO」顯示燈號會熄滅，透過與駕駛互動方式，讓行駛變得更為環保。另外，駕駛也可透過方向盤上DISP鍵，將「ECO」顯示表顯示在儀表板中央多功能顯示幕上。車主可依「ECO」顯示表控制在臨界值內，以達省油目的。

全新ES240自即日起，在和泰汽車全台所屬LEXUS展示據點正式展售，並特別推出「輕擁奢華專案」：至10月31日止，凡入主ES240/350即享120萬60期0利率優惠，同時亦有優惠租賃專案。消費者除可親臨LEXUS全台展示據點，亦可瀏覽LEXUS網站(www.lexus.com.tw)查詢，或致電LEXUS顧客服務中心0800-036036洽詢。

ix35都引進了,而且賣的不差(對該品牌來講),Kuga/Qashqai還在哪裡!?😌
Ford/Nissan連Hyundai都不敢挑戰嗎!?😞
PS: 歐洲小型SUV主力為Tiguan/RAV4(短軸)/Kuga/Qashqai/ix35/RVR...🙂

Kuga


Qashqai

沒想到開Colt+/Livina的人也能收到M.Benz的貼心小贈品,就甘心A[😭









Colt+/Livina合照

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11385

U-CAR


能源局


很顯然順序弄錯了😰

好文! 希望這輩子三台都擁有過😍

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1743318&p=1

偶老大-大摳呆嗚交代偶一定要貼過來😍
不過整篇看下來到底是介紹哪台車啊!?😩

http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=9799

新520d終於引進! 3008也推出2.0 HDi,趕快來企存錢ing😍

新5-Series


3008

ix35開賣兩個月後,銷量顯然發生一些誤會,不過現代重新出來讚聲了🙂
9~12月打算月銷千台,讓全車系總掛牌數破萬台目標(2010年)😀
這目標很巧與同期推出的Luxgen7 SUV相同,就看後面誰的銷售力道旺盛了😍

ix35(7月:549/8月:393)


Luxgen7 SUV(7月:1082/8月:925)

真壯觀! 趕快存錢來企買一輛😍

為什麼同一顆引擎(ML350 CDI),動力差那麼多!😲
馬力: 224=>265ps / 扭力: 52=>63.2kgm,有錢一定要買一台😍

http://www.auto-online.com.tw/news/17530

即將導入的350 CDi車型，引擎原形仍然援用舊款的3.0升柴油引擎，但經過調校後最大馬力從224hp提升到265hp，峰值扭力也來到63.2kgm（與上一代Porsche 911 GT2相同），在動力方面明顯進步不少。

搭載的變速箱全車系均為七速7G-Tronic手自排變速系統，這套系統在經過改造後，性能已相當優異，尤其這次使用了全新液力變矩器，帶有限滑鎖止功能的離合器，在傳動效率與經濟性上更有長足的改善。以New R-Class將近2300公斤的車重，仍可有每公升11.76公里的油耗表現，已可算是同型車中的怪物。而二氧化碳排放量也有223g/km的水準，在動力性能也兼顧了環保責任。

Hyundai ix35成績揭曉

國內近期展開範售的Hyundai ix35，相信也是許多網友所關注的焦點。此次Euro NCAP所測車型，為歐洲市場所販售的ix35 2.0柴油「Style」車型，配備有雙前座輔助氣囊、前座安全帶預縮及束力限制、車側氣囊、車側氣簾及ESC車身穩定控制系統等安全配備。

不過台版少了"車側氣囊、車側氣簾",不過比Santa Fe多了ESP(ESC),應該還有3~4星吧!😇





希望有天台灣能買到安全配備齊全的現代車🙂




再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結

BS(防鎖死煞車系統)
BAS(煞車力道輔助系統)
EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS
ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS
ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致

對岸Outlander已改鯊魚頭,台灣呢!?😇



另,ASX(RVR)已開賣,對手ix35也熱賣中,Mitsubishi還在睡...😴

X3 xDrive20d有機會低於240萬,好車就是好車! 有錢一定要買一台😍

http://www.carnews.com/detail/21608

定位明確、訴求清晰的新X3

從車身尺寸來看，廠方內部代號F25的新X3明顯比上一代或X1要大上一些，相對也提供更舒適的乘坐環境及充裕行李廂空間，更能勝任乘客與使用者在長途旅行方面的需求，且此次BMW在新X3身上還加入大量的主動電子控制系統，藉此提供品質更高的操控性與駕駛樂趣，讓新X3成為一部可滿足民眾對生活品質與休閒需求的全方位休旅。

相較於大家熟悉的X5，風格煥然一新的X1憑藉著動感外型而成功吸引了年輕消費者的矚目，也增加該消費族群對SUV的接受度，因此可明顯看出新一代X3複製同一套設計手法，且介於X1與X5之間的車身規格更顯得恰到好處，顯著的產品差異讓消費者很容易找到適合自己的產品。

新X3的樣貌看起來依舊年輕，但感覺比X1穩重一些，即便車頭佈局仍延續X家族一貫的傳統風貌，但簡潔的橫條狀頭燈與腎形水箱護罩的比重拿捏相當好，呈肌肉狀的引擎蓋也強化了視覺的力量呈現。將焦點轉到車側，設計師雖使用同樣手法刻劃出深邃腰線，但首度出現在後葉子板的獨特肌肉狀曲線也成為新X3外型的一大特徵。



兩極化單一汽柴油動力選單

動力系統的選項也讓人明顯看出BMW為突顯產品差異化的企圖，新X3初期僅提供兩種動力系統，一款為汽油引擎xDrive35i，另一款則是入門的柴油xDrive20d，不過在變速系統方面，兩款動力系統均配置最新的八速手自排變速箱，此設定也反映出現今民眾兩極化的消費趨勢。

頂級款xDrive35i搭載一具最新的3.0升直六汽油TwinPower渦輪增壓引擎，並同時在HPI缸內直噴供油及Valvetronic氣門揚程控制系統協助下，可輸出306匹最大馬力及40.6kgm的峰值扭力，並透過xDrive全時四驅與八速手自排效率極高的動能傳遞，讓它僅需5.7秒就可完成0～100km/h加速，極速則在安全考量下限制為245km/h。

柴油款xDrive20d的2.0升直四柴油渦輪引擎在結構方面雖未有任何改變，仍為可變幾何進氣機構的渦輪增壓系統及共軌直噴，但經過重新調校後已具備更高效能，最大馬力輸出比過去增加7匹而達到184匹，峰值扭力也達到38.8kgm的層級，即便新X3的車重隨配備增加與車身尺寸放大而超過1.7噸，但依然擁有0～100km/h加速8.5秒的成績之外，平均每公升燃油可行駛17.85公里的綜合油耗數據更是亮眼。

據總代理汎德公司表示，全新X3預計最快會在今年第四季以2011年式身分投產，而第一批認證車最快可能在年底或明年初之間到港，預計2011年第一季前後應該就能將新車交到客戶手中，售價推估X3 xDrive35i可能會落在250～260萬元之間。

小改前的X5 xDrive30d德國官網油耗是11.5km/l,來到台灣卻變成10.2km/l

小改後的X5 xDrive30d德國官網油耗是13.5km/l,來到台灣卻變成10.4km/l

而且X5 xDrive40d還比較省油!!!

X1 sDrive20d也從德國官網16.9km/l,變成台灣14.3km/l
反而M.Benz的油耗幾乎相同(德國官網 vs 台灣),Why?😇

X5小改前數據


X1 and X5小改後數據

熱賣到沒車已久的Tiguan已到港! 2011年式,確定上7速DSG(喜 or 憂 ?)🙂
好車就是好車,有錢一定要買一台😍

Luxgen7 SUV首月掛牌(7月)就擠下Hyundai,並僅落後Mazda不到50台之差,成為第7大車廠🙂
本月民俗月前又成功擠下Mazda成為第6大車廠,且目前才兩部車而已喔!😲
有錢一定要買一台! 台灣加油! Luxgen加油!😀

8/1~5掛牌數:

Altis: 432
Yaris: 213
Camry: 207
Tiida: 145
Vios: 140
Mazda3: 80
Fit: 76
Colt Plus: 66
Civic: 60
Fortis: 45
Livina: 43
Teana: 37
Focus: 30

Wish: 190
RAV4: 145
Luxgen7 SUV: 109
CRV: 94
Escape: 60
Outlander: 49
Luxgen7 SUV: 46
Innova: 36
Zinger: 34
剩下星期一(8/9)一天會湧大量,再來就是民俗月了,掛牌數將急凍!🙂

儘管Hyundai在同時間也推出ix35,依然不敵Luxgen😀
Luxgen7 SUV在7/8才開始交車,不然可能是第六大了(只差Mazda掛牌數49台)🙂
有錢一定要買一台!😍

http://chinese.autoblog.com/2010/08/03/luxgen-is-taiwan-s-7th/

裕隆集團在去年九月推出的國產自有品牌Luxgen（納智捷），成立至今將近一年的時間，銷售成績不斷成長，截至今年七月底止，旗下第一款車Luxgen7 MPV累計訂單已達5,877輛，而Luxgen7 SUV自五月上市以來，累計訂單也達4,470輛，不到一年，兩款車累計訂單已經破萬，顯示Luxgen主打的智慧科技車概念大受國內消費者的歡迎，預料也將是國內外車壇未來發展的重要趨勢。

而在今年七月，Luxgen7 MPV銷售472輛、Luxgen7 SUV銷售1,083輛，以總銷量1,556輛、4.4%市場佔有率，更擠身台灣第七大汽車品牌。除了銷售創下佳績，Luxgen以Think ahead為品牌精神，以人性化科技作為設計原點的智慧科技車，未來更將台灣領先世界的智慧前瞻科技，帶到全球世人眼前，再次創造台灣品牌的不凡成就。

上星期六去天冷附近找朋友,回程時遇到鄰居剛好在熱門景點-追雲山莊入口處😲
當然是偷拍幾張照做紀念囉,另外也到附近母校東勢高工走走(921後遷移此處)😍

Rogue越來越動感了,有錢一定要買一台😍

收到U-CAR寄來的polo衫,就甘心A😇
一樣有收到的五星戰將也近來貼一下吧!🙂

期待柴油版EX/FX的到來,有錢一定要買一台😍

http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2010/7/b0070294.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/7/b0070294+/news/2010/7/28+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

德國DAIMLER與法日聯盟的RENAULT-NISSAN在幾個月前攜手，準備各取所需打市場，RENAULT-NISSAN將供應小型車底盤及小排氣量引擎給DAIMLER，DAIMLER則提供中大型底盤和大排氣量汽柴油心臟給RENAULT-NISSAN，當然對NISSAN來說受惠最大，因為接下來中大型房車將有強烈的德國血統，簡單來說就是底盤與引擎都來自DAIMLER，不過AutoNet卻從日本NISSAN內部得到更驚人的獨家消息，那就是高級品牌INFINITI有可能改在德國生產製造，誰負責？當然是DAIMLER旗下的M-BENZ！



一直以來NISSAN總希望能以INFINITI進入高級車領域，雖說初期的Q45、QX4都締造銷售佳績，但碰到NISSAN的經營出現問題，使得產品陣容的規劃毫無章法，也因此把將手拱手讓給LEXUS；此外這幾年雖開始全球佈局，但歐洲市場的銷售成績卻無起色，縱使推出柴油引擎的車款，卻斯何打動不了當地消費者的心，主要是動力心臟來自RENAULT，說服力與表現遠不如M-BENZ、BMW、AUDI等同級對手。所幸在2010年與DAIMLER合作後，整個戰略令人振奮，主要是NISSAN旗下的Skyline/Fuga、INFINITI G/M車系，在下個世代都將採用與M-BENZ相同的底盤及引擎，這對本質不錯的NISSAN/INFINITI而言可是如虎添翼。

這對INFINITI而言有不少加分作用，畢竟在DAIMLER冠名加持下可提高名氣，此與當時DAIMLER及CHRYSLER合作相同，利用M-BENZ的底盤和引擎創造出300C、Crossfire等膾炙人口的車款，因此新世代的Skyline/Fuga與G/M車系將與M-BENZ C-Class、E-Class共用機械結構；但這還不打緊，根據日本NISSAN某有力人士向AutoNet透露，未來這些車都將在德國生產製造，也就是由M-BENZ代工生產！這可是天大的獨家消息。據了解之所以有這樣的打算，最主要是日幣匯率過高、歐元下滑，論成本而言在德國本地生產肯定比從日本生產再外銷更划算，另外能在當地就進行測試也可省卻開發時間，就NISSAN的立場降低成本提高獲利是最好，對M-BENZ來說則提高生產基地的稼動率。

倘若未來真如這個獨家消息所言，那麼買INFINITI肯定比M-BENZ更划算，畢竟系出同門，INFINITI在造形設計的功力也不差，只要價格合理，在許多國家必能提高市場佔有率。

真羨慕凱燕姐姐,希望這輩子有機會能買得起破許😇

http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2010/7/b0070638.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/7/b0070638+/news/2010/7/28+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

中國高級車壇目前不斷擴張的消費規模與實力，已經在各領域吸引愈來愈多高檔品牌大舉投資或建立完善的通路與服務，而高價豪華LSUV級距也再近幾年消費力提升之後更為紅火，其中PORSCHE Cayenne車系，不但在全球為原廠締造驚人的獲利，同時日前德國原廠也正式宣佈，中國已經成為Cayenne車系的全球最大市場。



日前保時捷中國首席執行總裁柏涵慕親自主持位於廣州的Cayenne新車上市發表會，其中更率先發售搭載汽油V8引擎的CayenneS與Cayenne turbo，當地建議售價分別為147.5萬與203.5萬人民幣。

柏涵慕在發表會上指出，中國已經成為PORSCHE品牌全球第三大單一消費市場，依照目前的發展狀況，預計最快中國將在2012年取代德國成為其全球第二大銷售市場，屆時每年PORSCHE將在中國市場每年銷售超過一萬輛新車。

與2003年第一代Cayenne車系剛剛上市銷售138輛的情況相比，2009年Cayenne車系已經在中國締造年銷7556輛的驚人銷售表現，而去年度PORSCHE旗下的911、Cayman與Boxster車系共銷售新車達1114輛，Cayenne中國市場的年銷售數量已經佔了品牌總數超過75％以上。

2009年PORSCHE共於中國銷售9090輛新車，還要比2008年成長9％以上，再度刷新該品牌進軍中國以來的新高記錄，目前PORSCHE已經在中國建立29座旗艦銷售服務中心，預計2010年底前將增加至354座。

恭喜斜H暫居睽違已久的第五名🙂

七月份至25日總市場領牌數韓國品牌HYUNDAI(三陽汽車)以883輛的領牌數字逼退了馬自達(869輛)、福特(863輛)以及納智捷(808輛)位居第五位，重返久久未被列入的銷售排行榜上。

今天鄰居去賞小改款X5,沒想到展間沒車,只好拿了本型錄與配備表😌
X5 xDrive30d超殺價306萬(326=>306),根本就是針對Cayenne來的🙂
不過選配第三排要等到明年才能拿到車(10月生產,1月到港)😰



跟RX一樣的導航HUD(選配)


跟Luxgen7 SUV一樣的車側影像(選配)


M套件帥呆了!




希望有天也能買得起X5😇

可惜還少了通風椅(僅加熱)😇

http://chinese.autoblog.com/2010/07/25/MY2011-Volvo-XC60-1/

Volvo（富豪） XC60在台上市一年多的時間，儘管Volvo Taiwan未曾為其舉辦大型發表會，更無大肆宣傳的預算，但憑藉著優異的產品力與獨特的風格設計，當初我們口中的這部"維京新秀"不僅強出頭，更在本地進口休旅車市場搶進鋒頭，然而在歷經了更換動力心臟的小改款之後，如今2011年式新車也正式到港，從售價上來看，豪華版與旗艦版車型分別漲了3萬，然而2011年式新車究竟新增或調整了配備？且讓我們看分明！

Volvo XC60豪華版 – 建議售價202萬台幣
Volvo XC60旗艦版 – 建議售價222萬台幣

好一個雙雙對對、吉祥如意的定價，然而一定會有許多人想問：『怎麼調漲3萬了？』其實主要還是用於配備的升級與新增。然而再繼續談及新年式車款有哪些配備進行更換或調整之前，請問有多少人仍記得，其實XC60早在去年中即進行新引擎的小改款，而且還沒有漲價？

繼上次參加八大RX車聚後,就印象深刻!(一群老闆)🙂
這次LC-MOTOR車友素質跟RX一樣很優喔!(都是事業有成的人)😀
現場50台Luxgen7 MPV/SUV,每部車都是全家成員到齊,每台都靚翻了!😍
希望有天也能買一台Luxgen7 SUV😇











松松大的前後mark最吸睛(人又長得帥!)




其他靚圖請至LC-MOTOR觀賞!🙂

有興趣上山試車的朋友們，歡迎於本星期日(07/25)下午1:30分來試車
地點：台中縣東勢大茅埔(國道8號，過了東勢大橋，東關路(東勢往谷關的路)5.9公里(追雲山莊)處集合。

我是現代Santa Fe 的車主，這些日子以來，多謝各位朋友的關心與支持，謝謝您們!
我先生是芬蘭人，4年半前我們因工作因素得以回台，我以50歲的中年婦女，二度就業不易的情形下，為了配合先生的工作我們成了假日農民。這車子是我們的工具車，因為要考慮高速公路的往返、夠大且能帶、運水果及價錢等多重因素，在業務的推薦、試車、網路的報導，加上我先生是外國人，他堅持要在原廠買，所以才在現代新明路原廠買下此車，在買車當下，我表明，買這車是要上山帶水果，他(現代新明廠廖主任)表示没有問題，只是成本太高了點，更說要開此車跟我們上山採水果，有任何問題24小時都可到場服務，事發後，打電話給他，非但未得到他的幫忙，他竟說【先把技術練好再說、…..】等話。
為了現代廖主任這句話，我曾思考多時，也曾多次自醒，我技術真的那麼差嗎? 回想73年5月拿到駕駛執照至今近26、7年的駕駛經驗，在歐、美、加等多國也都有駕駛經驗。這條山路在我先生未有駕照前，也都由我代開上山。我也找我的朋友李先生(ROC教練，多次恊助外交單位教導他國國民開車)幫忙開此車上山，結果也如此。山上鄰居也多人試此車，結果也如此。
試車當日(7月16日)，我們總共有6人同行(現代1位廠長、兩位技術主任，李建昌市議員辦公室林主任，中天李記者及我本人)。這6 人除了中天李記者及現代一位主任未開過此路外，有4人都開過，也都同樣有嚴重打滑、空轉上不去的情形。
在買此車子前我有奧迪1.8 （18年的老車），用了2年多，除了輪胎壓到釘子，補胎外並未有其他問題，朋友之間各式各樣的車來來往往也並未有任何問題。山上的鄰居有福特，Nissan …..(4W/2W)等車也未曾聽說有任何問題，有一次我因車子送保養，山上的鄰居開一台裕隆牌1.6 （17年以上）的車子帶我跟我的朋友 (3大人1小孩)上山，除了較吃力，在2/3處，車主考慮車子過熱，休息一下外，也並無任何問題(平日他都以此代步)。
居於以上原因，我們從未曾想過有任何車是會爬不上去的？
在這之前現代車廠曾協理慶吉、蔡廠長志隆及余主任哲儒等人協同我及我先生一同上山試車，當下我的車及現代同款車一起上山，情形如這次，當時山上鄰居曾多人路過，更有多人下車尋問是否又要推車了?這之後現公司表示曾多次上山試車，也更換過輪胎，結果是一樣的，但從未知原因到最後告知是因【這款車設計上有重心偏移的問題，不適合爬坡】
SANTA FE 車主使用及服務保證手冊 2-13頁提及‘當在濕滑路面起步時，可將排檔桿推上+(升檔)位置，此會使變速箱切換至2檔，以便於在濕滑路面平順的起步’。
我邀請有興趣的車友一起試車，讓我們一起找出原因，以維護我們及家人的安全。

賴慧勉

那麼多車沒問題就Santa Fe.....😰

汽車業調研企業Edmunds.com指出，今年上半年，Lexus的美國銷售量揚升19% 至 107,430輛，然而M.Benz銷量大增25%，至106,972輛。今年Lexus的市占率可能將由前一年的2.1%，萎縮至1.98%，落後M.Benz以及BMW。

六月份Lexus在美國的銷售增幅減至2.7%，然而M.Benz卻是飆升25%，BMW更是大增32%。

在台灣,去年Lexus剛丟掉蟬聯數年的高級車冠軍寶座,今年1~6月甚至還被BMW給超越。

不要以為2WD SUV就能爬山/涉水,要嘛請認明4WD(lock) SUV😍

http://www.carnews.com/detail/21250

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5731449.shtml

裕隆旗下自主品牌納智捷電動車通過國家認證，並正式掛牌。裕隆集團執行長嚴凱泰強調，經過冗長的試驗與法規驗證，納智捷電動車領牌，代表台灣智慧電動車產業進入新的里程碑，證明納智捷電動車做好上路準備。

行政院長吳敦義昨（17）日到裕隆集團，與嚴凱泰參與國內第一部智慧電動車LUXGEN的掛牌儀式。吳敦義指出，納智捷的智慧電動車經過長期的研發，已通過檢驗並正式掛牌，這是第一部國人、本國企業自行研發的智慧電動車，以台灣在資訊科技（IT）產業的成果與電動車的發展，很有機會在智慧電動車領域中取得領先地位。

裕隆公司總經理陳國榮指出，納智捷的電動車正式掛牌，宣示納智捷做好準備，接下來就是等候立法院貨物稅條例修正，如果能順利在9月修正完成，就能展開電動車示範運行，得以在下半年正式上路。

同時，集團中的裕隆酷比所推動的電動車，也將在示範運行前進行相關檢驗，趕搭第一階段示範運行時程。

裕隆集團對吳敦義提出的簡報，以建立電動車運行的基礎設施與環境為主，陳國榮強調，裕隆轉投資設立的電能公司，是希望在示範運行時尋求合適的基礎設施、與電池充電的模式，加速電動車普及的時程。

由行政院成立的跨部會電動車推動小組，整合經濟部、交通部、財政部、環保署等相關部會資源，逐步建立台灣智慧電動車產業架構，交通部已公布許可電動車掛牌上路。至於對產業價值鏈發展影響極大的智慧電動車先導運行計畫將在7月20日公布，並接受申請，未來三年政府將投入22億元，達成十區、3,000 輛的目標。

裕隆集團指出，未來將配合政府推動十區、3,000輛智慧電動車示範運行計畫，率先與台北縣政府共同提出先導運行申請，從坪林低碳旅遊區開始，最快在今年下半年納智捷電動車正式上路。

1A2B戰況激烈喔🙂

http://chinese.autoblog.com/2010/07/15/Mercedes-squeezes-past-Audi-for-No2-global-premium-brand-in-first-half-2010/

由德國Audi（奧迪）、BMW（寶馬）、Mercedes-Benz（賓士）等3家車廠所構成的1A2B戰局，自始至終都是車迷最有興趣的話題，而根據今年上半年1A2B在全球的銷售統計數字來看，除了BMW仍然穩居德國豪華品牌的銷售冠軍之外，Audi與Mercedes-Benz的名次則有所更換！

3個月前的Audi，才因繳出了26萬4100輛新車的銷售，一舉超越Mercedes-Benz的24萬8500輛，並超前搶進坐二望一的地位，但經過了另一季的努力耕耘之後，Audi並未守住原有的領先差距，反而遭到Mercedes-Benz的反攻，拱手讓出第2名的位置。

據了解，今年上半年結束，BMW一共在全球賣出了58萬5755輛新車，而在海外與BMW針鋒相對的Audi則是賣出了55萬4950輛新車，至於後來居上的Mercedes-Benz在結束2010前半年的努力後，則是稍稍領先Audi約1750輛，一共賣出了55萬6700輛新車。

綜觀1A2B前半年的銷售表現，相較於去年同期都有明顯增長，其中Audi以19.1％的成長領先群雄，Mercedes-Benz則有15.2％的進步，而BMW僅14.1％的成長力道相較另1A1B明顯較弱。另一方面，Mercedes-Benz的銷售成長，有絕大部分必須歸因該車廠中堅車系E-Class的熱賣，銷售數字顯示，Mercedes-Benz在全年所賣出的55萬6700輛新車中，有11萬3300輛新車由E-Class車系頂下。

或許讀者會問：『這是不是也代表5-Series也會是BMW中佔較高銷售比的車款？』事實上由於BMW一直到今年才開始展開交車，因此5-Series究竟能為BMW帶來多少成長，答案將於下半年揭曉，但無庸置疑的是1A2B相互拉距且競爭的局面將持續上演！

<2010年-上半年>
1. BMW: 58萬5755輛
2. M.Benz: 55萬6700輛
3. Audi: 55萬4950輛

BMW 大改款 X3 官方照出爐! 8AT上身,X3 xDrive20d平均油耗達17.8km/l😆
嗚大大說: 好車就是好車! 有錢一定要買一台!😍











BMW X3 xDrive20d:

-Straight four-cylinder diesel engine with aluminium crankcase, turbocharger and common Rail direct injection,
-Displacement: 1,995 cc, power output: 135 kW/184 bhp at 4,000 rpm, max. -Torque: 380 Nm at 1,750 – 2,750 rpm,
-Acceleration [0 – 100 km/h]: 8.5 seconds,
-Top speed: 210 km/h,
-Average fuel consumption according to EU: 5.6 litres/100 km,
-CO2 emission according to EU: 149 g/km,
-Exhaust emission standard: EU5.

BMW X3 xDrive35i:

-Straight six-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo, direct injection and VALVETRONIC,
-Displacement: 2,979 cc, power output: 225 kW/306 bhp at 5,800 rpm,
-Max. torque: 400 Nm at 1,300 rpm,
-Acceleration [0 – 100 km/h]: 5.7 seconds,
-Top speed: 245 km/h,
-Average fuel consumption according to EU: 8.8 litres/100 km,
-CO2 emission according to EU: 204 g/km,
-Exhaust emission standard: EU5.

鄰居最近公司載貨量大,常得調用ML載貨,所以經常被客戶揶揄😰
因此想買一台載貨用車,預算約60上下,目前鎖定Grand Livina or Zinger🙂
有開過的朋友幫忙給個建議,3Q~😀

Grand Livina 1.8: 67.9萬 省油/省稅/深度夠/非貨車
Zinger 2.4 豪華型: 68.3萬 耐重/高度夠

Grand Livina


Zinger

7/01~10掛牌數:

Altis: 342
Tiida: 255
Camry: 247
Yaris: 200
Vios: 187
Mazda3: 174
Livina: 139
Fit: 86
Civic: 77
Focus: 77
Teana: 72

Wish: 240
RAV4: 184
ix35: 150
CRV: 124
Luxgen7 MPV: 110
Mazda5: 73
Escape: 71
Outlander: 62
Zinger: 52
ix35超越CRV,誇張ing😲

靚翻了! 嗚大大說: 有錢一定要買一台😍

http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=655

上衝下襲，不容小覷

延續Luxgen7 MPV相同的傳動與底盤設定，Luxgen7 SUV讓我們看到更精進的靜肅性與行路表現，許多設計細節也更有Luxgen品牌的獨特風格，再豐富的主被動安全與Think+車用整合資訊平台。綜合各方面的條件，毫無疑問地，已讓Luxgen7 SUV改寫國產SUV車用科技層次的新高門檻，即使往上與進口SUV級距相比，Luxgen7 SUV也擁有一定的配備優勢，讓售價與產品競爭力不容小覷的Luxgen7 SUV，渾身散發出上下衝襲百萬級距進口與國產SUV的破壞力。

在這之前Kuga 2.0 TDCi只有手排設定,現在終於上Powershift了😍
如果我是Ford,會在最短時間引進,記得補足6SRS+ESP喔!🙂
我們陳三月大大保證買一台外加大推特推😆
PS: 不要再玩冷門車了(皮卡 orz)😞

http://carscoop.blogspot.com/2010/07/ford-updates-kuga-with-new-20-liter.html

The automaker's compact SUV model gains a new 2.0-liter turbo diesel Duratorq TDCi engine that's available in two states of tune, a 140HP version that replaces the 136HP variant and a new 163-horsepower edition. All-wheel drive models can be specified with Ford's PowerShift six-speed dual-clutch automatic transmission.

還記得Lexus去年(2009)剛丟了蟬聯數年的進口豪華車No.1寶座(被M.Benz給KO)😇



今年(2010)1~6月一樣節節敗退,連BMW都把它超越😰



品質危機/沒低排氣量引擎/沒推出新車型...應該都是原因吧!🙂
Lexus趕快推出CT200h/HS250h吧!😍

CT200h



HS250h

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11080

最後一張圖表有兩個地方有誤!🙂

好車就是好車,有錢一定要買一台!😍

http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=1272

友站的統計資料;偶果然是最大的客群,看來有些年齡的會比較注重安全(6SRS+ESP)🙂








再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結

ABS(防鎖死煞車系統)
BAS(煞車力道輔助系統)
EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS
ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS
ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致

"Hyundai更於新竹零件中心安排了ESP電子車身穩定系統乘坐體驗，透過新竹安駕中心專業教練的操控，直接讓媒體見識與體驗Hyundai iX35不同於日系車的操控表現，以及有無ESP，在一般道路上急轉彎，與極度濕滑路面（Hyundai以大面積塑膠帆布上噴撒沙拉拖方式模擬）的表現，多數看見了Hyundai iX35的優異反應"



看斜H這麼強打ESP,對我們Santa Fe車主情何以堪,當初還一堆人找盡理由說ESP不重要哩(啪!)😰
連歐美強制規定新車需搭載6SRS+ESP都認為沒自己安全觀念來的具參考意義(啪+)😞
要是ix35柴油版到時又上了6SRS+4WD,巴掌只會更大聲😵
補齊主被動安全配備斜H一直有在做,只是慢了些,所以身為車主就更應該鞭策他🙂
更別為了自己車目前沒有就鴕鳥了😴

再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結

ABS(防鎖死煞車系統)
BAS(煞車力道輔助系統)
EBD(煞車力道分配系統) : 一般包含ABS
ASR/TCS(循跡防滑系統) : 一般包含BAS/EBD/ABS
ESP(車身穩定系統) : 一般包含ASR/BAS/EBD/ABS <= 主動安全配備的極致

在歐洲都是X3/GLK當道!🙂
是台灣人都覺得小台LSUV不夠大扮嗎!?😇
但XC60/Q5卻賣的比XC90/Q7還好很多! Why?😩

防盜座椅/環艙影像/夜視/車道偏移警示/側視/4WD切換/電動尾門/雪地模式/Think+...等介紹!🙂

繼Grunder/i-Max後,Luxgen7 MPV也加入了警車行列🙂

http://chinese.autoblog.com/2010/06/30/smart-luxgen7-mpv-becomes-police-car/

一向自稱自家車款很智慧的Luxgen（納智捷），受到南投縣警局的青睞，加入了南投警車的行列。昨天在南投縣警局前舉行了交車儀式，一共有12輛的Luxgen 7 MPV警車，即將為南投縣13個鄉鎮、約53萬位居民服務。

Luxgen7 MPV自從推出之後，成功稱霸了國產中大型MPV市場，目前接單已經超過5,400輛，展現了自主品牌的驚人氣勢，去年更獲得台灣年度風雲車及台灣精品金質獎等殊榮。Luxgen希望透過Luxgen7 MPV的智慧科技優勢，可以在未來與南投警局共同合作，服務更多的南投居民們。

幅度並不大,主要在水箱罩與下氣壩🙂

之前秘密賞車時業代說在發表前(6/24)光中部就要衝600台訂單! 結果是全省500台😇
不過這成績已經相當強了,希望斜H以後定價都那麼務實(別像i30/i30cw)🙂
另,強勢目標月販千輛 <= 這難度有點高耶😌