火宅
2009/10/13
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209
發文總數
#4
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只有台灣會塞車、只有台灣人會每天開200公里
只有台灣溼氣重、太陽大、台灣人最愛車了
台灣有全球最惡劣的用車環境，最差的機油品質
如果你相信的話~~😩
我以前高速公路來回，一天 100，1萬公里換一次油，一瓶 100元。
我後來半年開不到5000，半年換一次。
只有台灣溼氣重、太陽大、台灣人最愛車了
台灣有全球最惡劣的用車環境，最差的機油品質
如果你相信的話~~😩
我以前高速公路來回，一天 100，1萬公里換一次油，一瓶 100元。
我後來半年開不到5000，半年換一次。
#14
1
台灣雖然是電子王國
但是道路上的即時資訊真是爛到無可言喻
在國外的快速道路、甚至是一般道路，都可以提供 『夠正確』的行車資訊（ex:前847m 有中外線車禍、速限調降為40km/hr)
我相信像這樣的意外一定會少很多。
行車資訊最多的高速公路（路上的即時資訊，多是過時、或不正確），都無法提供『正確的即時資訊』
但是道路上的即時資訊真是爛到無可言喻
在國外的快速道路、甚至是一般道路，都可以提供 『夠正確』的行車資訊（ex:前847m 有中外線車禍、速限調降為40km/hr)
我相信像這樣的意外一定會少很多。
行車資訊最多的高速公路（路上的即時資訊，多是過時、或不正確），都無法提供『正確的即時資訊』
前往討論：（轉貼）交警處理車禍 遭拖板車追撞身亡
#46
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不好施力~~ 這是水電用，用途是口徑較大，扭緊力道較小(例如進排水)... 你的是小口徑螺絲，扭緊力道較到(建議用大力鉗) 附近的機車行、水電行、借一下都OK~  | ||||||||||||||||||||||
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回應 tm20 (周爸) 所寫自爆，打錯了，這種叫固定鉗 locking plier （用力夾住，可以夾的很緊，沒操作會覺得夾不下去（爆力夾下去就對了））
#21
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我缷油是用梅花板手，換了不下十次了!! 可能上次鎖太緊!! 這次就滑了!!😇 | ||||||||||||||||||||||
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梅花板手會滑牙？應該一開始就弄錯板手尺寸
大隻的老虎鉗沒用，無法使力，要買鋰魚鉗（樓上有圖），然後『要會操作』，夾緊後，就能轉下來。
#6
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外行人不會頂，把車頂到變形，或傷到板金就有趣了
沒見過設備失效整個掉下來的，當然不會怕~
千金之子，不死於盜賊，就這麼簡單~~
沒見過設備失效整個掉下來的，當然不會怕~
千金之子，不死於盜賊，就這麼簡單~~
前往討論：自助洗車廠有配備頂高機??
#3
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撞人的車，好像是逆向開來的 （還沒過中線就被撞了）😵
前往討論：（轉貼）沒先停在開所引發的車禍
#120
0
一切都是阿共的因沒~~😀
挖石油->賺石油
打越南船->練兵
越南暴動->社會不安->外資撒離->定單轉回大陸
一消一長，阿共賺最多
前往討論：請問這是BMW什麼車?
#5
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於
2014/04/25 16:43:02
發文IP 92.143.*.*
貨車右方有輛小黃，小黃前面20~30公尺處還有一輛小車（10秒時切出去的）
肇事車，應該是想要超小黃和吊卡，結果撞到小黃的尾巴，23秒看到的車頭凹了
失控後被吊卡擦撞，車身板金全是傷
於
2014/04/25 16:43:46
發文IP 92.143.*.*
貨車右方有輛小黃，小黃前面20~30公尺處還有一輛小車（10秒時切出去的）
肇事車，應該是想要超小黃和吊卡，結果撞到小黃的尾巴，23秒看到的車頭凹了
失控後被吊卡擦撞，車身板金全是傷
結論：肇事車的肇事技巧真好
貨車右方有輛小黃，小黃前面20~30公尺處還有一輛小車（10秒時切出去的）
肇事車，應該是想要超小黃和吊卡，結果撞到小黃的尾巴，23秒看到的車頭凹了
失控後被吊卡擦撞，車身板金全是傷
結論：肇事車的肇事技巧真好
肇事車，應該是想要超小黃和吊卡，結果撞到小黃的尾巴，23秒看到的車頭凹了
失控後被吊卡擦撞，車身板金全是傷
結論：肇事車的肇事技巧真好
前往討論：（轉貼）今午國道一號.三車碰撞連環車禍
#21
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技術爛爆了
前面沒車，右邊沒車，超車超到失控，真的是不定時炸彈。
a:右邊右邊、要下交流道
b睡著了，醒來
打方向燈、轉方向盤
怎麼右邊有車擋在前面、被嚇到亂轉方向盤、忘了放開油門、踏煞車
然後失去抓地力就失控了
#98
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那這樣就是腦殘電腦了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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純粹就是為了油耗好看，slow 拉高，就不會後退，油門踏板的輸出比拉高，一踏就會衝出去了
缺合。slow 拉高 油耗就拉低。
油門踏板的輸出比拉高，一踏就會衝出去，難控制。
#52
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用H4絕對是降低成本！絕對是過時設計！見過ACCORD與CAMRY敢再用H4嗎？絕對被炮死。 用H4也絕非受限空間，君不見很多迷你車也都有魚眼HID。 故用H4的車型幾乎都是入門車系、中低檔次車，現在不可能有超過5米長的SEDAN會用H4。 | ||||||||||||||||||||||
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我待過車電大廠，也待過國內最大的燈廠
h4 純粹就是因為車輛不夠大，近遠合一、外觀設計。燈具近遠合一，就只有 h4 可以選
至於用滷素或 HID 純粹就國情及成本。
懷疑嗎？就算是 benz bmw 的內門車，在美國還是有滷素大燈
多虧他們標配滷素大燈，才將國內的 am 廠養這麼大，如果都標配 afs hid，am 廠就沒新品可以開發了
人家的國情就是成本考量
剛在美國上新的 fit 就是 h4，落伍？沒感覺，各取所需
用 h4 就是落伍，那一顆 20萬的 audi r8 led 大燈，你就買的起？（我碰過最貴的一顆燈）
就算是 hella 的 afs hid 一顆也要你兩三個月薪水。
一顆 2000元 的大燈那落伍了？
前往討論：【燈泡】關於H4燈泡
#44
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主要是紫外線造成大燈霧化 選擇歐司朗飛利浦廠牌 他們使用UV-CUT的玻璃 霧化影響較小 | ||||||||||||||||||||||
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基本上不對
參考 http://www.phy.ntnu.edu.tw/demolab/html.php?html=everydayPhysics/lamp/bolt
自然界，我們看到的光，（從火->燈泡->太陽光)，基本上都稱之為白光
差別只是在色溫的不同，燈泡的色溫較低但（會偏紅色），色溫較高的（例如正中午的日光），會較偏藍色
既然是偏紅/色溫較低的光，內含的藍光比例少，紫外光更是少之又少
當成燈殼霧化的主因是長時間太陽光照射及燈具內高溫變質。
所以 uv-cut ，uv 本來就很少的再cut 也有限（純粹是廣告）
前往討論：【燈泡】關於H4燈泡
#25
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| 啥時代了還在用H4，只為了降低成本，結果車子一樣賣得爆貴。 | |||
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用 H4 無關落不落伍
純粹就是燈具設計上，你是近遠在一起，還是近遠分開
基本上近遠分開的燈具還比較容易設計生產，合在一來的反而難設計。
但是常常受限『空間』『視覺效過』，在設計上只能近遠燈合在一起。
特別是小車、及美國當地賣的車
前往討論：【燈泡】關於H4燈泡
#21
1
果然，通通夠外行
一、不夠亮，原廠新燈具+合法光源，理論上都符合法規要求，沒有所謂不夠亮。在這樣的條件下，會感覺不夠亮，是駕駛眼睛的問題
二、燈具老化，請換更燈具（這是耗材）
三、換高瓦數，只會更不亮，因為燈具反射面在平常使用下就超過 100度，瓦數*2 ，只會讓燈具反射面通通燒毀，最後變成打鳥燈，光線亂射，嚴重違害行車安全。
四、同上，瓦數*2 ，原有電源線過載燒毀的機率大增。輕則燒燈具、重則燒車子，我在2008年處理過一個案子，當時就有一批新車輛連燒了三台（沒燒上檯面的更多）
最後通通私下將車主騙回，修正燈具的品質不良。通通都是線材高熱燒毀
五、
沒有這種違背物理原理的東西
1879年愛迪生發生燈泡後，到目前為止，一般使用的鎢絲燈燈泡 ，流明/w 大概就 15 lm/w，效率最高的滷素燈泡大概就 30左右，因此要做出 60 lm/w 的滷素燈泡 跟本是不可能的事。
六、
假的，先搞清楚他是和誰比
電力消耗與傳統燈泡相同-效率可提升至110/100W
這些燈具業者，都只會拿 15 lm/w 的傳統燈泡來做比較，和嬰兒比，每個都是麻是巨人。
七、專業的建議：有沒有貼隔熱紙？眼睛有沒有近視/老花？ 燈具有沒有老化？
換黃金燈泡，千萬不要去換色溫超過 4300 的燈泡（純粹是自爽的，從車外看很亮，真的需要的時候一點都不亮）
八、人眼+大腦 非常容易欺騙
不要在路燈下開大燈，一定不夠亮，在沒有路燈的地方開大燈，一定非常亮。
一、不夠亮，原廠新燈具+合法光源，理論上都符合法規要求，沒有所謂不夠亮。在這樣的條件下，會感覺不夠亮，是駕駛眼睛的問題
二、燈具老化，請換更燈具（這是耗材）
三、換高瓦數，只會更不亮，因為燈具反射面在平常使用下就超過 100度，瓦數*2 ，只會讓燈具反射面通通燒毀，最後變成打鳥燈，光線亂射，嚴重違害行車安全。
四、同上，瓦數*2 ，原有電源線過載燒毀的機率大增。輕則燒燈具、重則燒車子，我在2008年處理過一個案子，當時就有一批新車輛連燒了三台（沒燒上檯面的更多）
最後通通私下將車主騙回，修正燈具的品質不良。通通都是線材高熱燒毀
五、
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| 另外有顆高品質H4黃雞燈泡 有最新設計低耗電60/55W高效能100/90W功率 不知道有沒有人用過? 果真如此的話那就不用再改線組 直上不是更好 | |||
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| 有看過客戶加裝過一組大燈亮度提升的線組、在不改大燈泡瓦數下一樣是55/60W開啟後直逼100W亮度，而原大燈炮也能用了好幾年，只是我一直找不到這種東西就是了。 | |||
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沒有這種違背物理原理的東西
1879年愛迪生發生燈泡後，到目前為止，一般使用的鎢絲燈燈泡 ，流明/w 大概就 15 lm/w，效率最高的滷素燈泡大概就 30左右，因此要做出 60 lm/w 的滷素燈泡 跟本是不可能的事。
六、
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就是這貨~~電耗相同卻有110/100w 的效率喔~ http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAA3D-A78929360&SR_NO=CGAA3D | |||
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假的，先搞清楚他是和誰比
電力消耗與傳統燈泡相同-效率可提升至110/100W
這些燈具業者，都只會拿 15 lm/w 的傳統燈泡來做比較，和嬰兒比，每個都是麻是巨人。
七、專業的建議：有沒有貼隔熱紙？眼睛有沒有近視/老花？ 燈具有沒有老化？
換黃金燈泡，千萬不要去換色溫超過 4300 的燈泡（純粹是自爽的，從車外看很亮，真的需要的時候一點都不亮）
八、人眼+大腦 非常容易欺騙
不要在路燈下開大燈，一定不夠亮，在沒有路燈的地方開大燈，一定非常亮。
前往討論：【燈泡】關於H4燈泡
#20
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SORRY~有一部分和我認識的有落差 紅光的穿透性較強---照度弱 黃光的照度較強--.穿透性弱 相同的亮度單位cd/m2 近距離看..黃光視覺效果較亮 漸漸拉遠距離看..紅光還存在黃光會先看不到 所以~大樓頂上的警示燈都採用紅光。 | ||||||||||||
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基本上不大對啦
紅光，折射率小，所以早上、傍晚滿天通紅，藍光不知射到那去了，所以警示燈用紅色的，光射遠遠射來，人比較容易看到紅色的。
當然，你要用藍色的、黃色當然也可以，功率夠高、流明夠高、一樣看的到。
黃光穿透率高，這是和白爛使用的 6000k 白光 hid 相比較，黃光穿透率比高色溫的白光高，而紅光會比黃光高
至於照度高低、光源夠亮、照度就高、距離夠近 照度就高（很難拿紅、黃光去做比較）
至於我寫的第三點是指車用黃色led 和 車用 紅色led ，要符合車規，黃色led 比較難達到
真的要做出led 方向燈時，在設計面、成本面，就會考慮使用紅色led。
（當然，車廠會不會這樣想又是另一回事，成本最後還是車主出，採用難度越高的設計、AM廠越難做出來、後面的維修利潤越高）
以前我們為車廠製作尾燈，都是以紅色led為主，黃色led 方向燈？成本高到嚇死人
我最早是在benz / bmw 的車上看到，一大塊散熱模組加上控制線路
（ 車廠雖然保固3~5年，不過設計面都是10年以上壽命。用一般的黃光 led 跟本做不出來。 ）
前往討論：（轉貼）國道3號土城交流道口車禍
#6
1
方向燈，可以為黃色或紅色
為什麼有紅色的方向燈，三種原因，
一、純粹為了整體造形，所以設計成紅色
二、降低成本，以尾燈而言，最多可以有三色（紅、黃、透明），變成燈具在射出時，要做三色，良率會降、成本會上升
通通做成紅的，模具最簡單、良率最高、成本也就降低
三、為了採用led ，紅色led 比黃色led 好做（紅色比黃色亮）
為什麼有紅色的方向燈，三種原因，
一、純粹為了整體造形，所以設計成紅色
二、降低成本，以尾燈而言，最多可以有三色（紅、黃、透明），變成燈具在射出時，要做三色，良率會降、成本會上升
通通做成紅的，模具最簡單、良率最高、成本也就降低
三、為了採用led ，紅色led 比黃色led 好做（紅色比黃色亮）
#17
0
於
2014/01/12 00:56:48
發文IP 242.35.*.*
前無龜車、後無追兵，偏偏和大車並排
大車的錯，但大車大都有保險，保險會會理
問題是~~~小車有必要這樣開車嗎？
於
2014/01/12 00:59:57
發文IP 242.35.*.*
前無龜車、後無追兵，大車爬坡慢
爬坡超車後偏偏和大車並排，
分明是開窗漫罵大車，大車才會抓狂撞過去（這樣假設很合理吧？）[大笑]
楠梓路橋不是直的，彎彎曲曲，應該不容易睡著
前無龜車、後無追兵，大車爬坡慢
爬坡超車後偏偏和大車並排，
分明是開窗漫罵大車，大車才會抓狂撞過去（這樣假設很合理吧？）😀
楠梓路橋不是直的，彎彎曲曲，應該不容易睡著
爬坡超車後偏偏和大車並排，
分明是開窗漫罵大車，大車才會抓狂撞過去（這樣假設很合理吧？）😀
楠梓路橋不是直的，彎彎曲曲，應該不容易睡著
前往討論：（轉貼）楠梓陸橋上驚險車禍
#8
1
當初我也是看到 .排氣量2000C.C.以上本人所有之行車執照 的限制
就興趣缺缺
這麼簡單的規定也可以搞的潛在消費者00xx 不難想像管理層的腦袋
就算1200 cc 一樣可以申請，但是對太多正經的人，跟本不想浪費口水去要，一但對方拿這條款來堵
跟本就是自討沒趣（讓人感到丟臉，誰還會想去）
就興趣缺缺
這麼簡單的規定也可以搞的潛在消費者00xx 不難想像管理層的腦袋
就算1200 cc 一樣可以申請，但是對太多正經的人，跟本不想浪費口水去要，一但對方拿這條款來堵
跟本就是自討沒趣（讓人感到丟臉，誰還會想去）
前往討論：KUGA試駕活動有瞧不起人嗎??
#8
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再寫一次
一、除霧和冷氣、暖氣無關
二、只要有強風吹，霧就會消失（會沒有效，因為等到起霧才開除霧，自然要多花點時間）
三、不用開冷氣，除霧一樣有效（歐美冬天開車一樣開暖氣除霧）
四、相對溼度較高的情沿下（在台灣通常就是冬天、或下雨天），一上車就開空調（冷暖不拘）
沒這麼容易起霧，一但起霧，按下除霧開關，前擋玻璃下方的出風口就會『馬力全開』送風吹玻璃
一、除霧和冷氣、暖氣無關
二、只要有強風吹，霧就會消失（會沒有效，因為等到起霧才開除霧，自然要多花點時間）
三、不用開冷氣，除霧一樣有效（歐美冬天開車一樣開暖氣除霧）
四、相對溼度較高的情沿下（在台灣通常就是冬天、或下雨天），一上車就開空調（冷暖不拘）
沒這麼容易起霧，一但起霧，按下除霧開關，前擋玻璃下方的出風口就會『馬力全開』送風吹玻璃
前往討論：除霧問題
#27
1
收到東西，但是天不作美~~
要怎麼知道好不好用？
要怎麼知道好不好用？
前往討論：收到雨刷了
#3
0
於
2013/10/30 21:34:24
發文IP 242.35.*.*
之前去看貨車，業務就有提到會有一台福田 3.5 ，80多萬
沒想到，怎麼會是掛中華的牌，（這台是福田過來掛掛的嗎？）
於
2013/10/30 21:34:52
發文IP 242.35.*.*
之前去看貨車，業務就有提到年底會有一台福田 3.5 ，80多萬
沒想到，怎麼會是掛中華的牌，（這台是福田過來掛掛的嗎？）
於
2013/10/30 21:43:40
發文IP 242.35.*.*
之前去看貨車，業務就有提到年底會有一台福田 3.5 ，80多萬
沒想到，怎麼會是掛中華的牌，（這台是福田過來掛掛的嗎？）
剛剛去北汽福田的網站逛逛，應該是 ctx 換殼上市
http://ollin.foton.com.cn/car.php?aid=147&bid=165&cid=166
其他车型： 奥铃CTX | 奥铃TX | 奥铃捷运 | >> 返回汽车列表
产品概况 产品卖点 3D体验 车辆参数 奥铃CTX 奥铃CTX 奥铃CTX 奥铃CTX
车型概况： 奥铃CTX是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴的深度联合定向开发，实现了整车与核心部件的完美匹配，奥铃CTX在动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡性的高水平，利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质全面升级，满足用户对传统五十铃产品升级换代的需求。
市场定位： 奥铃CTX产品配装福康动力，定位于高端轻卡市场，主要为满足城市生活物资运营为主的城市、高端物流市场需求。
劲在动力——强劲动力，安全可靠，使用成本低
搭载[color="#FF0000"]康明斯[/color]欧洲研发中心潜心打造的轻型柴油动力，技术工艺及性能水平国际一流，独有五大核心技术，享誉全球的模块化设计，零部件减少40%，功率90-125KW，最大扭矩达600N.m；
关键零部件从全球知名厂商配套商博世、马勒等公司采购；
集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控系统，保护发动机及车辆免受损伤；
整车经历160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，2万公里保养间隔（仅为同类产品的1/4）主要部件12万公里保修（同比延长50%）。
劲在变速器——创新技术，领先工艺，高效传动
采用德国[color="#FF0000"]采埃孚[/color]技术，细高齿设计，关键齿轮采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高；传动效率超过96%。
操纵机构采用德国舍费勒技术、双锥面同步器，同步器容量大，换挡轻便、清晰。
采埃孚- 维基百科，自由的百科全书
zh.wikipedia.org/zh-tw/采埃孚
轉為繁體網頁
采埃孚公司（ZF Friedrichshafen AG，又名ZF Group，简称ZF）是德国的一家上市公司（德语：Aktiengesellschaft，AG），总部位于德国西南部巴登-符腾堡州的腓特烈港 ...
之前去看貨車，業務就有提到年底會有一台福田 3.5 ，80多萬
沒想到，怎麼會是掛中華的牌，（這台是福田過來掛掛的嗎？）
剛剛去北汽福田的網站逛逛，應該是 ctx 換殼上市
http://ollin.foton.com.cn/car.php?aid=147&bid=165&cid=166
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产品概况 产品卖点 3D体验 车辆参数 奥铃CTX 奥铃CTX 奥铃CTX 奥铃CTX
车型概况： 奥铃CTX是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴的深度联合定向开发，实现了整车与核心部件的完美匹配，奥铃CTX在动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡性的高水平，利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质全面升级，满足用户对传统五十铃产品升级换代的需求。
市场定位： 奥铃CTX产品配装福康动力，定位于高端轻卡市场，主要为满足城市生活物资运营为主的城市、高端物流市场需求。
劲在动力——强劲动力，安全可靠，使用成本低
搭载康明斯欧洲研发中心潜心打造的轻型柴油动力，技术工艺及性能水平国际一流，独有五大核心技术，享誉全球的模块化设计，零部件减少40%，功率90-125KW，最大扭矩达600N.m；
关键零部件从全球知名厂商配套商博世、马勒等公司采购；
集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控系统，保护发动机及车辆免受损伤；
整车经历160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，2万公里保养间隔（仅为同类产品的1/4）主要部件12万公里保修（同比延长50%）。
劲在变速器——创新技术，领先工艺，高效传动
采用德国采埃孚技术，细高齿设计，关键齿轮采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高；传动效率超过96%。
操纵机构采用德国舍费勒技术、双锥面同步器，同步器容量大，换挡轻便、清晰。
采埃孚- 维基百科，自由的百科全书
zh.wikipedia.org/zh-tw/采埃孚
轉為繁體網頁
采埃孚公司（ZF Friedrichshafen AG，又名ZF Group，简称ZF）是德国的一家上市公司（德语：Aktiengesellschaft，AG），总部位于德国西南部巴登-符腾堡州的腓特烈港 ...
沒想到，怎麼會是掛中華的牌，（這台是福田過來掛掛的嗎？）
剛剛去北汽福田的網站逛逛，應該是 ctx 換殼上市
http://ollin.foton.com.cn/car.php?aid=147&bid=165&cid=166
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车型概况： 奥铃CTX是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴的深度联合定向开发，实现了整车与核心部件的完美匹配，奥铃CTX在动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡性的高水平，利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质全面升级，满足用户对传统五十铃产品升级换代的需求。
市场定位： 奥铃CTX产品配装福康动力，定位于高端轻卡市场，主要为满足城市生活物资运营为主的城市、高端物流市场需求。
劲在动力——强劲动力，安全可靠，使用成本低
搭载康明斯欧洲研发中心潜心打造的轻型柴油动力，技术工艺及性能水平国际一流，独有五大核心技术，享誉全球的模块化设计，零部件减少40%，功率90-125KW，最大扭矩达600N.m；
关键零部件从全球知名厂商配套商博世、马勒等公司采购；
集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控系统，保护发动机及车辆免受损伤；
整车经历160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，2万公里保养间隔（仅为同类产品的1/4）主要部件12万公里保修（同比延长50%）。
劲在变速器——创新技术，领先工艺，高效传动
采用德国采埃孚技术，细高齿设计，关键齿轮采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高；传动效率超过96%。
操纵机构采用德国舍费勒技术、双锥面同步器，同步器容量大，换挡轻便、清晰。
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采埃孚公司（ZF Friedrichshafen AG，又名ZF Group，简称ZF）是德国的一家上市公司（德语：Aktiengesellschaft，AG），总部位于德国西南部巴登-符腾堡州的腓特烈港 ...
前往討論：請問自行研發了什麼??
#23
0
異味，就是 潮溼、發霉
位置應該就在風箱冷排位置
仿間的處理方式 自己google 風箱 冷排 清潔
原廠真的要，就要拆中控、拆風箱下來整理（想也知道不可能這樣處理（除非保固內冷排漏氣））
所以留廠只是留心安的。
位置應該就在風箱冷排位置
仿間的處理方式 自己google 風箱 冷排 清潔
原廠真的要，就要拆中控、拆風箱下來整理（想也知道不可能這樣處理（除非保固內冷排漏氣））
所以留廠只是留心安的。
#36
0
在加工區工作6年，從沒淹過水，那淹的？怎麼會這麼高？（加工區外也是這麼高？）
#9
1
實話實說：定速器是成本是最便宜的（只要加四五個開關、螺旋線盤加條線）
（程式通通內建在 ecu ）
不像以前的車，要外加控制盒、要加馬達、或真空pump（這兩個元件成本很高（失效車子可能會往前衝）
近乎零成本連這麼便宜、又受好評的功能都不願意加，還有什麼好說的吧
（程式通通內建在 ecu ）
不像以前的車，要外加控制盒、要加馬達、或真空pump（這兩個元件成本很高（失效車子可能會往前衝）
近乎零成本連這麼便宜、又受好評的功能都不願意加，還有什麼好說的吧
#5
0
於
2013/10/03 02:20:20
發文IP 242.35.*.*
車牌拍的很清楚，送他張3000罰單，你的氣就消了
於
2013/10/03 02:27:34
發文IP 242.35.*.*
車牌拍的很清楚 9452-FU
送他兩張3000罰單，你的氣就消了
四、未依規定變換車道。 （交流道前300公尺，就要切換到減速道）
十二、未依標誌、標線、號誌指示行車。（行駛槽化線）
車牌拍的很清楚 9452-FU
送他兩張3000罰單，你的氣就消了
四、未依規定變換車道。 （交流道前300公尺，就要切換到減速道）
十二、未依標誌、標線、號誌指示行車。（行駛槽化線）
送他兩張3000罰單，你的氣就消了
四、未依規定變換車道。 （交流道前300公尺，就要切換到減速道）
十二、未依標誌、標線、號誌指示行車。（行駛槽化線）
#13
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人家也是有腦的
要賺的多，就要撞的恰恰好，也知道這一行風險大，要買保險
所以選在高雄榮總、鼎金流流道的出口，
一來車速快、成功機會高
二來急診就在旁邊、職業傷寫可以就近送醫
要賺的多，就要撞的恰恰好，也知道這一行風險大，要買保險
所以選在高雄榮總、鼎金流流道的出口，
一來車速快、成功機會高
二來急診就在旁邊、職業傷寫可以就近送醫
前往討論：最新假車禍 盜壘阿伯
#9
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youtube 上找 discovery tire
可以找到很多工廠影片 how do they do it ,
重點：輪胎是一層一層從內到外，磨損的是最外那層
因此再生胎便是將磨損那層，重新組裝上去
問題重點：太多非法再生胎、及非法使用、未依法檢查胎壓。
胎輪會因為胎壓太高而爆胎嗎？不會，造成爆胎的主因是胎壓不足。
胎壓不足+非法再生胎再才是出事的主因
小車胎，一個1k沒有再生的價格，大車胎一個10k才有再生的空間
可以找到很多工廠影片 how do they do it ,
重點：輪胎是一層一層從內到外，磨損的是最外那層
因此再生胎便是將磨損那層，重新組裝上去
問題重點：太多非法再生胎、及非法使用、未依法檢查胎壓。
胎輪會因為胎壓太高而爆胎嗎？不會，造成爆胎的主因是胎壓不足。
胎壓不足+非法再生胎再才是出事的主因
小車胎，一個1k沒有再生的價格，大車胎一個10k才有再生的空間
前往討論：（轉貼）疑再生胎惹禍雪隧小貨車翻車1傷
#3
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那是遮光用的，主要功能是讓燈泡的光不要直射出去、控制光形、讓燈具打出來的光符合法規。
直接換上 hid ，（不管你用那種hid ）燈泡和 hid 的發光源（燈泡是燈絲，形狀固定、位置固定，hid 是氣體放電沒有固定形狀）完全不一樣，hid 打出來的光線一定會亂跑，
燈具打出來的光一定無法符合法規（刺眼）
不要做這種損人不利己的事了。
直接換上 hid ，（不管你用那種hid ）燈泡和 hid 的發光源（燈泡是燈絲，形狀固定、位置固定，hid 是氣體放電沒有固定形狀）完全不一樣，hid 打出來的光線一定會亂跑，
燈具打出來的光一定無法符合法規（刺眼）
不要做這種損人不利己的事了。
前往討論：10.5代ALTIS HID大燈1問??
#124
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但我要強調的是引擎動力 前面很多人看到 1.6 就搖頭 但這顆 1.6T 可輸出 177P馬力（VOLVO S60/V60 則為180P）， 跟其他廠 2.4、2.5 NA 休旅車相當，某牌的 2.2 turbo 那種動力就更不用提了 故在我的觀念，1.6T 與那幾款NA引擎是同等級數，卻還享有省油省稅的優勢。 售價根本沒有比同級車貴，或者貴上一點點也值得。 而2.0T 就更不一樣了，轎車上的 Ecoboost 2.0t 有240P 馬力 同樣使用這顆引擎的還有 Range Rover Evoque、VOLVO S80、S60、XC60 .... 等等名駒 搭載這顆引擎的KUGA，就有如是把 ACCORD 3.0 的引擎裝在 CRV 車上， 把 CAMRY 3.0 的引擎裝在 RAV4 車上，但國內消費者有其他大馬力SUV的選擇嗎？ 答案是沒有 所以 2.0T 跟前面講到的現行國產其他自然進氣引擎SUV 車款又是不同級數了，119萬這個價格根本不貴 因此，個人的觀念買車要往未來10年看。 21世紀已經過了13年了，油電科技、柴油渦輪科技、汽油渦輪+缸內直噴科技都是汽車節能技術的具體展現 自然進氣引擎在20世紀是個偉大的發明，但高效能（高效率）引擎才是未來趨勢 如果真的迫於預算，那現在買 ESCAPE 還來得及，或者 OUTLANDER、ZINGER 也是個不錯的選擇。 未來比較小台的 ECOSPORT 也是這個價格帶的產品，應該會配現行 1.6 NA 這顆引擎。 喔對了，比 Ecosport 更小台的 Daihatsu Terios 還要八十幾萬咧 ... 很貴吧 😆 | ||||||||||||
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所以嘍~~這輛車命名就寫錯了，要學12年前的 AMD Athlon XP 1667 直接標 2000+
這輛車應該要這樣寫
這樣就很漂亮了 2.4 的馬力，1.6 的稅金
#4
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仔細看原文
2000~2004年的車輛才有問題
台灣在 2010 年才強制安裝兩個airbag
2000~2004 有airbag 的比例應該是......
不過車廠是要招回（雖然airbag 已經過使用期限）
2000~2004年的車輛才有問題
台灣在 2010 年才強制安裝兩個airbag
2000~2004 有airbag 的比例應該是......
不過車廠是要招回（雖然airbag 已經過使用期限）
前往討論：４家日本車廠氣囊大召回
#40
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我的車的前擋除霧按下去,就是強制開壓縮機+大風量 如果此時把AC OFF,沒多久就開始起霧了 主要還是靠壓縮機製造乾燥空氣,跟強力吹風沒關係 強力吹風只是加快除霧的效果 | ||||||||||||
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天冷開暖氣、天熱開冷氣，然後你將壓縮機關了，這要問誰呢？
天冷開暖氣、天熱開冷氣，起霧按下 defog ，車上的系統自動切成外部進氣，並對前擋玻璃大力吹氣（無關冷氣、暖氣）
車子就是這樣設計的，不然下雪的日子你要怎麼開冷氣開車？
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
#39
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你確定嗎... 你可以冬天時開車內循環不開冷氣直接吹前擋試看看 | ||||||||||||
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當你按下 defog 還能開啟內循環再來討論
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
#33
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除霧和冷氣、暖氣無關
基本上前擋有風直接就不會起霧
當相對溫差大，相對溼度高時，車上有一個前擋除霧的按鍵，按下後，就會對前擋『強力吹風』
和開冷開、開暖氣無關，只要有強風吹，就不會起霧
外果人冬天不吹冷氣，只有台灣人在冬天吹冷氣
基本上前擋有風直接就不會起霧
當相對溫差大，相對溼度高時，車上有一個前擋除霧的按鍵，按下後，就會對前擋『強力吹風』
和開冷開、開暖氣無關，只要有強風吹，就不會起霧
外果人冬天不吹冷氣，只有台灣人在冬天吹冷氣
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
#3
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唉~~在13秒可以看到大貨車打方向燈
不過~~~沒有看右側有沒有車
不過小march 也有點白，不懂著避開危險（防衛性駕駛，大貨車的前後左右都很危險，要離遠點）
不過~~~沒有看右側有沒有車
不過小march 也有點白，不懂著避開危險（防衛性駕駛，大貨車的前後左右都很危險，要離遠點）
#55
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| 以歐洲觀點來說，救護車有空隙就鑽，根本無逆向的說法！ 而且，聽到救護車鳴笛，駕駛幾乎全部都會停下來去找救護車的方向，是台灣對禮讓救護車的觀念太差，造成這種悲劇! | |||
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我每天要經過高榮總上下高速，經常聽到 救護車鳴笛
第一反應都是先找救護車再那裏？ 後方，準備讓車
對向、左右向，退油門、準備煞車，
去撞救護車，實在是很糟糕
物競天擇、適者生存，不適者.......
前往討論：(轉貼)先逆向再闖紅燈! 救護車衝撞母子
#38
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2012年 12月31日去過一次，
爛到爆的服務
來吃飯，又不是來吃火藥的，想吃火藥的到是可以試試
最後我們去旁邊的鵝肉町
至少有工作人員會理我們，東西吃起來也ok~~
爛到爆的服務
來吃飯，又不是來吃火藥的，想吃火藥的到是可以試試
最後我們去旁邊的鵝肉町
至少有工作人員會理我們，東西吃起來也ok~~
前往討論：嘉義縣民雄鵝肉亭
#6
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一次事故的時間金錢損失，都是以萬計
花錢買心安是必需要，建議前面一隻，左後、右後各一隻
有買有保壁~~~~
一般的監視器也可以考慮整套不到一萬，再將硬碟換成SSD 或 SD CARD 就可以用在車上
花錢買心安是必需要，建議前面一隻，左後、右後各一隻
有買有保壁~~~~
一般的監視器也可以考慮整套不到一萬，再將硬碟換成SSD 或 SD CARD 就可以用在車上
前往討論：請問開拖拉酷用哪種行車紀錄器比較好
#12
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但還有一種就是台灣自製件 TIIDA也很可能很多件是本土化 畢竟引入時間真的拖很長， 最基本的 車燈、保桿等等小細節零件 台至可能性也頗高，我覺得車燈比較接進100%台灣製， 本人待台灣快500家車燈廠其中一家的小員工， 台灣車燈製造成本並不高 更別說 最素原廠燈成本真的超低。 仿奧迪最新版 車燈的 成本確實很高 但賣 單價一對燈 大概最素原廠燈成本價 可買5套。 已我們公司的我所知道是這樣 我覺得台灣原廠+配合 製的零件拿到國際賣應該利潤也不小 不然已台灣的產量 應該大一點的公司一天就能把一整月甚至很多個月的零件 做完了，國際市場真的粉大的說。 | ||||||||||||
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想太多了，就算是全台最大的兩家 am 車燈廠，都無法打入國際車廠oe 供貨（品質差太多了，一種要做好，一種要做便宜）
現在連 am 要做，都困難重重（燈連點都點不亮，還要怎麼彷）
前往討論：NEW TIIDA 零件哪裡來
#4
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手骨夠粗，要什麼有什麼
我之前的東家，就有一台獨特的 tiguan
加零配件在國外很正常，在台灣，卻是找麻煩
因為只賣個幾台，還得幫你備料、和德國申請......，最後的重點：有些加裝還要額外ARTC 檢測 （跟本不會為你一個人去送測）
又不是大公司、大老闆，誰理你
反正台灣就是這麼小的市場，不差你一輛，不買拉倒
我之前的東家，就有一台獨特的 tiguan
加零配件在國外很正常，在台灣，卻是找麻煩
因為只賣個幾台，還得幫你備料、和德國申請......，最後的重點：有些加裝還要額外ARTC 檢測 （跟本不會為你一個人去送測）
又不是大公司、大老闆，誰理你
反正台灣就是這麼小的市場，不差你一輛，不買拉倒
前往討論：福斯加裝原廠HID 及LED燈組
#9
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推出新款車型都晚了他國好一陣子(人家都要準備大、小改款甚至停產時才在台灣推出)... | |||
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這樣才能將模具拉回台，省模具費
前往討論：【轉載】促銷奏效-車市年終拉尾盤
#39
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於
2012/12/01 00:06:24
發文IP 242.35.*.*
車充？ 買原廠的，或大廠的
點煙座？我都自己做，從駕駛下方的保險絲下手，再整個藏起來。
這種市售品，單純的點煙座一分多還好，含usb 充電的，幾乎都是『爛貨』
我車上用的是 台達電 製造的
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DCAB8K-A50941599&SR_NO=DCAU1N
買的原因很簡單，白色、好看、兩個usb 、大廠 （如果 apple,htc,sony 有出兩組 usb 的車充，我也會考慮）
於
2012/12/01 00:06:41
發文IP 242.35.*.*
車充？ 買原廠的，或大廠的
點煙座？我都自己做，從駕駛下方的保險絲下手，再整個藏起來。
這種市售品，單純的點煙座一分多還好，含usb 充電的，幾乎都是『爛貨』
我車上用的是 台達電 製造的
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DCAB8K-A50941599&SR_NO=DCAU1N
買的原因很簡單，白色、好看、兩個usb 、大廠、三年保 （如果 apple,htc,sony 有出兩組 usb 的車充，我也會考慮）
車充？ 買原廠的，或大廠的
點煙座？我都自己做，從駕駛下方的保險絲下手，再整個藏起來。
這種市售品，單純的點煙座一分多還好，含usb 充電的，幾乎都是『爛貨』
我車上用的是 台達電 製造的
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DCAB8K-A50941599&SR_NO=DCAU1N
買的原因很簡單，白色、好看、兩個usb 、大廠、三年保 （如果 apple,htc,sony 有出兩組 usb 的車充，我也會考慮）
點煙座？我都自己做，從駕駛下方的保險絲下手，再整個藏起來。
這種市售品，單純的點煙座一分多還好，含usb 充電的，幾乎都是『爛貨』
我車上用的是 台達電 製造的
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=DCAB8K-A50941599&SR_NO=DCAU1N
買的原因很簡單，白色、好看、兩個usb 、大廠、三年保 （如果 apple,htc,sony 有出兩組 usb 的車充，我也會考慮）
前往討論：[轉貼]剛剛差點火燒車
#13
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不是聽說而是正確~ 人手指指紋有油脂!沾到燈泡會附著在燈泡表面 當大燈開起時產生高溫~此時附著在燈泡上的指紋因油脂而產生更高的溫度 這樣一來就會使燈泡容易損壞! 我在換裝燈泡時會先用衛生紙擦拭過在裝上~不管自己是否碰到都一定要擦拭過 | ||||||||||||
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理論上是這樣，但是實際上，燈泡要破的機會是少之又少，燈泡壞掉的情況大都是用久了
燈絲部份地方變細，撐不住啟動舜間的高溫而燒斷的
#23
0
你需要 限速器 （定速器的附加功能）
目前國產的 focus 有~~
目前國產的 focus 有~~
#125
0
【視連科所有行車記錄器中，您覺得哪 個最有Vico Style?!】
Vico-TF2 Premium
單比顏色， Vico-TF2 Premium 就比 Vico-TF1 出色 ，純黑的才耐的住車上的環境
Vico-TF2 Premium
單比顏色， Vico-TF2 Premium 就比 Vico-TF1 出色 ，純黑的才耐的住車上的環境
#14
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| 高職老師叫我們上網查 但是我都查不到 請知道的人可以回答我的問題.... | |||
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正確的問法應該是汽缸內某些時候某些部位溫度達到2480度
熱是能量，來自爆炸，能量最後轉變成動能、廢氣、廢熱
點火的瞬間，pv=nrt ，沒空間，氣體變多，溫度的確會上升，但是引擎運轉下，能量會轉換、轉移
所以溫度只是暫時性的，大概只有幾個ms， 之後就是膨脹、排氣、進氣，再壓縮
膨脹時 pv=nrt ，體積變大10倍溫度就會掉10倍（粗估）
#71
0
於
2012/10/05 12:17:19
發文IP 92.228.*.*
吸引我的功能是 WDR寬動態技術 GPS接收器，適合公司車使用，記錄器最重要的就是要拍的清楚
最吸引人的應該是 PAPAGO 這個品牌（讓人安心，壞了有地方修）
於
2012/10/05 12:18:47
發文IP 92.228.*.*
吸引我的功能是 [color="#0000FF"]WDR寬動態技術[/color]和[color="#FF0000"]GPS接收器[/color]，適合公司車使用，記錄器最重要的就是要拍的清楚
最吸引人的應該是 PAPAGO 這個品牌（讓人安心，壞了有地方修）
吸引我的功能是 WDR寬動態技術和GPS接收器，適合公司車使用，記錄器最重要的就是要拍的清楚
最吸引人的應該是 PAPAGO 這個品牌（讓人安心，壞了有地方修）
最吸引人的應該是 PAPAGO 這個品牌（讓人安心，壞了有地方修）
前往討論：PAPAGO P2PRO 免費試用第二彈
#59
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很久以前，我做過中東的案子，幫日系車設計產品，銷中東地區
當時問公司業務，這原廠不是都有了，我們為什麼要做
業務說：中東那邊有錢人多，許多車，都是以『毛胚車』的方式進口，到了當地之後，再整個改裝（有錢好辦事）
所以有輪子就好，車主會自己改掉
有座位就好，，不用音響.....非法令必需品，能沒有就沒有，必需品，有就會，最後都改掉
所以看到鐵框是正常的，人家有的是錢，才不開制服車（整個好像只要底盤和引擎）
當時問公司業務，這原廠不是都有了，我們為什麼要做
業務說：中東那邊有錢人多，許多車，都是以『毛胚車』的方式進口，到了當地之後，再整個改裝（有錢好辦事）
所以有輪子就好，車主會自己改掉
有座位就好，，不用音響.....非法令必需品，能沒有就沒有，必需品，有就會，最後都改掉
所以看到鐵框是正常的，人家有的是錢，才不開制服車（整個好像只要底盤和引擎）
前往討論：Lancer Fortis外銷中東
#5
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保固內不處理，過保固才要吵，有的吵了
天窗漏水是正常的，但是正常的水是漏到排水溝內，經由排水管流到車外
滴到車內確定是有問題的，問題是問題要如何解決~~😵
天窗漏水是正常的，但是正常的水是漏到排水溝內，經由排水管流到車外
滴到車內確定是有問題的，問題是問題要如何解決~~😵
前往討論：Toyota 買第2年天窗漏水大直擊
#22
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| 我兩星期前才走這ㄧ條去旗津😇 | |||
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只有四輪可能要罰600
好像6輪以上才可以走😀
前往討論：高明的S形倒車，考照時一定100分
#21
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高雄高速未端的大貨車專用道
這 tiida 是為了超前面的貨車才開到對向
還是
住在南部的阿公要到台北看孫子，阿公決定開著老爺車上高速公路。
因為阿公車上的音響壞了，沒有辦法知道路況，所以阿媽在家就打開收音機聽起路況報導，
一有狀況就打大哥大通知阿公！ 忽然，阿媽聽到有路況發生了︰
「高速公路上有一輛車逆向行駛，請駕駛注意！」
阿媽很緊張，馬上打阿公的手機.....
阿媽︰「老伴，聽講高速公路上有一台車逆向行駛咧！」
阿公很憤慨的說︰「什咪一台，是骨啦百台啦！」
自從有了行車記錄器，以前的笑話，現在都有影片有真相~~😝
這 tiida 是為了超前面的貨車才開到對向
還是
住在南部的阿公要到台北看孫子，阿公決定開著老爺車上高速公路。
因為阿公車上的音響壞了，沒有辦法知道路況，所以阿媽在家就打開收音機聽起路況報導，
一有狀況就打大哥大通知阿公！ 忽然，阿媽聽到有路況發生了︰
「高速公路上有一輛車逆向行駛，請駕駛注意！」
阿媽很緊張，馬上打阿公的手機.....
阿媽︰「老伴，聽講高速公路上有一台車逆向行駛咧！」
阿公很憤慨的說︰「什咪一台，是骨啦百台啦！」
自從有了行車記錄器，以前的笑話，現在都有影片有真相~~😝
前往討論：高明的S形倒車，考照時一定100分
#5
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於
2012/08/20 23:48:19
發文IP 242.35.*.*
中正路那裏明明就四線，可以直直加速，又沒縮減，
benz 加速性能這麼差，還閃的這麼爛
於
2012/08/20 23:48:19
發文IP 242.35.*.*
中正路那裏明明就四線，可以直直加速，又沒縮減，
benz 加速性能這麼差，還閃的這麼爛
於
2012/08/20 23:49:37
發文IP 242.35.*.*
中正路那裏明明就四線，可以直直加速，又沒縮減，
bmw 加速性能這麼差，還超的這麼爛
中正路那裏明明就四線，可以直直加速，又沒縮減，
bmw 加速性能這麼差，還超的這麼爛
bmw 加速性能這麼差，還超的這麼爛
前往討論：衰小車禍
#12
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謝謝大家熱情的建議
這是 2000 sentra hv ，已經12年，開了19w多
平常做上下班通勤用的，停在路旁，都是人家怕我的車，我不怕人家的車（外觀小傷一堆）
基本上只要保證我能夠正常上下班就ok
目前最困擾我的就是要壞不壞，真的壞了，換了就 ok，換錯了又變成亂花錢，技師又不能證明真的壞了，只是說老化
卡好，不就我怕顧路，沒事找事，等真的顧路再被敲一筆😠
車子的維修手冊我也有（英文的），也沒寫怎麼測，等儀錶亮燈時，發電機才確定掛點
又查了一下，一般會建議從 generator 的B 直接拉一條新的線到電瓶正極，再加強車體接地（發電機、啟動馬達）
（網拍又找不到可以耐高溫、又夠粗的鐵弗龍線，不耐高溫的線，很容易造成火燒車）
目前也搞不懂電瓶的電壓、和我設備量測點的電壓，怎麼會差這麼多
真的是線材老化也不應該一瞬間就掉下來，（更何況所謂的線才老化大都是接頭上造成的）
真是麻煩~~😭
這是 2000 sentra hv ，已經12年，開了19w多
平常做上下班通勤用的，停在路旁，都是人家怕我的車，我不怕人家的車（外觀小傷一堆）
基本上只要保證我能夠正常上下班就ok
目前最困擾我的就是要壞不壞，真的壞了，換了就 ok，換錯了又變成亂花錢，技師又不能證明真的壞了，只是說老化
卡好，不就我怕顧路，沒事找事，等真的顧路再被敲一筆😠
車子的維修手冊我也有（英文的），也沒寫怎麼測，等儀錶亮燈時，發電機才確定掛點
又查了一下，一般會建議從 generator 的B 直接拉一條新的線到電瓶正極，再加強車體接地（發電機、啟動馬達）
（網拍又找不到可以耐高溫、又夠粗的鐵弗龍線，不耐高溫的線，很容易造成火燒車）
目前也搞不懂電瓶的電壓、和我設備量測點的電壓，怎麼會差這麼多
真的是線材老化也不應該一瞬間就掉下來，（更何況所謂的線才老化大都是接頭上造成的）
真是麻煩~~😭
前往討論：電壓下降，找不出原因？
#16
0
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| R.I.P 感覺陸團來台出事率很高😰 | |||
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一分錢一分貨呀~~ 我相信花更多的錢，可以有更好的品質和更高的安全
台灣的旅遊業只會殺雞
#28
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10年法規才強制要求要有兩個air bag
也就是說 2009年 10月之前的，大都是沒有的~~
也就是說 2009年 10月之前的，大都是沒有的~~
前往討論：新車凌晨突然自燃 起火點疑似在駕駛座
#41
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唉~~~開太快了
失事地點外側高架，那是從港口出來的聯結車專用道
所以神車是以高速，一路從外側乘風破浪而來
然後狀況外，不知道那段路非常容易積水
失事地點外側高架，那是從港口出來的聯結車專用道
所以神車是以高速，一路從外側乘風破浪而來
然後狀況外，不知道那段路非常容易積水
前往討論：起飛吧! 神車 哈哈
#14
2
裝了不保證扣款成功
扣款失敗還要車主負責
貼在大燈上損壞率超高、裝車內又可能收不到
真的個大爛貨，免費送我我也不要（裝了就等於羊入虎口，死定的）
扣款失敗還要車主負責
貼在大燈上損壞率超高、裝車內又可能收不到
真的個大爛貨，免費送我我也不要（裝了就等於羊入虎口，死定的）
前往討論：[轉]eTag免費裝 ETC打9折
#23
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Valeo常漏水😇我寧願用帝寶的😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不識貨， depo 的燈怎麼和世界四大燈廠比
不過 Valeo 也有便宜貨，deop / tyc 卻可以做的更便宜😵
前往討論：tobe M'way1.8 開賣了
#27
1
引擎電腦？
原廠電子零件是『萬分』強狀，直接直接短路、斷電、接到 19volt 都打不死的（理論上）
但是，每個人人品運氣，有好有壞
所以：
一、車子已經過保，不一定要在原廠修，因為原廠不一定會修，換零件倒是很會
二、可以找較厲害的車廠看看，也許只是相關的重要信號線脫落，導致行車電腦進入失效模式。
三、真的要原廠修，請他們保證換了要有效，無效不付錢，一年內再失效要負全責。請在現場全程拍照監工。
四、真要我猜，我會先猜保險絲燒斷了（不然你以為保險絲是拿來做什麼的？拿來燒的？難道要拿控制盒來燒嗎？）
正常使用要將車上的電子盒打掛，幾乎是不可能，短路會不會掛的（fuse 會先燒斷）
原廠電子零件是『萬分』強狀，直接直接短路、斷電、接到 19volt 都打不死的（理論上）
但是，每個人人品運氣，有好有壞
所以：
一、車子已經過保，不一定要在原廠修，因為原廠不一定會修，換零件倒是很會
二、可以找較厲害的車廠看看，也許只是相關的重要信號線脫落，導致行車電腦進入失效模式。
三、真的要原廠修，請他們保證換了要有效，無效不付錢，一年內再失效要負全責。請在現場全程拍照監工。
四、真要我猜，我會先猜保險絲燒斷了（不然你以為保險絲是拿來做什麼的？拿來燒的？難道要拿控制盒來燒嗎？）
正常使用要將車上的電子盒打掛，幾乎是不可能，短路會不會掛的（fuse 會先燒斷）
前往討論：08年 Altis行車電腦燒毀
#15
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以前的經驗，會燒起來的
大都是有『改裝件』『車輛老舊』『漏油、停在草地上』這些因素
原廠線材幾乎不會燒起來
會燒起來的大都是加裝（破壞了原廠線材）了大電流的產品，或二流改裝手法，或年久失修線材老化
幾年前，曾經有一批車接連發生三起火燒車（實際數量應該會更多）
最後發現這些車主都在出前廠加裝了超耗電的設備，然後平常又不關，保固期內就這樣#$#$%$%^燒了
最後因為有問題的車都是保固期內，通通以健檢等名義騙回廠偷偷換掉
出事時，一定要完整拍照存證，至於想歸究於車廠，有得拼了
大都是有『改裝件』『車輛老舊』『漏油、停在草地上』這些因素
原廠線材幾乎不會燒起來
會燒起來的大都是加裝（破壞了原廠線材）了大電流的產品，或二流改裝手法，或年久失修線材老化
幾年前，曾經有一批車接連發生三起火燒車（實際數量應該會更多）
最後發現這些車主都在出前廠加裝了超耗電的設備，然後平常又不關，保固期內就這樣#$#$%$%^燒了
最後因為有問題的車都是保固期內，通通以健檢等名義騙回廠偷偷換掉
出事時，一定要完整拍照存證，至於想歸究於車廠，有得拼了
前往討論：請問一下有沒有火燒車經驗的朋友？
#48
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破了就先補吧
這種 benz led 整合的燈，目前是不會有副廠的燈具
因為 led 有 patent ，跟本買不到 led
沒有和原廠一樣的 led 是做不出 benz 的二次光學反射的效果
那怕模具co 的一模一樣，沒光源一樣無解~~
這種 benz led 整合的燈，目前是不會有副廠的燈具
因為 led 有 patent ，跟本買不到 led
沒有和原廠一樣的 led 是做不出 benz 的二次光學反射的效果
那怕模具co 的一模一樣，沒光源一樣無解~~
前往討論：可以用三秒膠，黏破車燈罩嗎?
#42
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確定是 Nissan 的車
注意看一下，各車廠、一些水貨商，都有一些固定的試車車牌
看車牌大概就能確定是誰的車 6191 6192 應該都是 nissan
注意看一下，各車廠、一些水貨商，都有一些固定的試車車牌
看車牌大概就能確定是誰的車 6191 6192 應該都是 nissan
#14
0
歐洲的人工貴翻天
才會有這樣得工具
亞洲的人工便宜，引進這種機器才會賠錢
才會有這樣得工具
亞洲的人工便宜，引進這種機器才會賠錢
前往討論：荷蘭的道路地磚鋪設自動化工法(圖多)
#15
0
浮在水上時，車子的重量是被浮力抵消的
一個人也推得動
重點是這浮力要夠大
一輛車重達一公頓= 1000kg = 10^6 g =100 *100 *100 cm 的水
看來這圖應該是真的只要排掉 1m *1m *1m 的水就能讓車浮起來了
台塑的股價應該會大漲，因為泰國剄要大量的超大、超厚塑膠帶
一個人也推得動
重點是這浮力要夠大
一輛車重達一公頓= 1000kg = 10^6 g =100 *100 *100 cm 的水
看來這圖應該是真的只要排掉 1m *1m *1m 的水就能讓車浮起來了
台塑的股價應該會大漲，因為泰國剄要大量的超大、超厚塑膠帶
前往討論：洪水來時，用這招 (泰國)
#22
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看看笑笑就好
auto park ，沒有人是絕對停不進去的
最後還是人在控制，機器目前了不起就是透過電子動力方向盤上的馬達，代人計算角度並代轉
最終的油門和煞車，還是在人的腳下控制。
目前沒有一家敢賣不用人為介入的，完全電腦控制的 auto park（絕對會死人，也會被告到死）
目前的 parking assist ，出意外，全都還是駕駛的錯
目前這都只是輔助系統，人才是主要的控制者。
auto park ，沒有人是絕對停不進去的
最後還是人在控制，機器目前了不起就是透過電子動力方向盤上的馬達，代人計算角度並代轉
最終的油門和煞車，還是在人的腳下控制。
目前沒有一家敢賣不用人為介入的，完全電腦控制的 auto park（絕對會死人，也會被告到死）
目前的 parking assist ，出意外，全都還是駕駛的錯
目前這都只是輔助系統，人才是主要的控制者。
前往討論：2013 focus 頂樓自動路邊停車
#41
1
於
2012/01/16 00:51:27
發文IP 242.35.*.*
違反特定標誌禁制 指的是你在慢車道跨越雙白線
參考以下
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21
所以你要證明，你從力行二路左轉時，就行騎在力行路慢車道的右側
並不是到了路口才跨越雙白線切到右側
當然，如果事故時，你的雙輪壓著雙白線，那就.....
有記錄器，那就沒問題了~~
於
2012/01/16 00:54:08
發文IP 242.35.*.*
事主的中文字描述能力實在不好~~
違反特定標誌禁制 指的是你在慢車道跨越雙白線
參考以下
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21[/url]
所以你要證明，你從力行二路左轉時，就行騎在力行路慢車道的右側
並不是到了路口才跨越雙白線切到右側
當然，如果事故時，你的雙輪壓著雙白線，那就.....
有記錄器，那就沒問題了~~
於
2012/01/16 12:17:06
發文IP 92.228.*.*
事主的中文字描述能力實在不好~~
違反特定標誌禁制 指的是你在慢車道跨越雙白線
參考以下
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21[/url]
所以你要證明，你從力行二路左轉時，就行騎在力行路慢車道的右側
並不是到了路口才跨越雙白線切到右側
當然，如果事故時，你的雙輪壓著雙白線，那就.....
有記錄器，那就沒問題了~~
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剛剛仔細重看一下
google map 在 力行二路和力行路路口，力行路的慢車道右線的確有標『機車專用』，
又加上雙白線，直到前方大路口10米才轉成虛線
所以，事主是在慢車道的左邊被撞、右邊被撞還是中間被撞？
右邊和中間，確定佔用機車專用道
正確的右轉方式，應該是靠左行駛到路口前方，再右轉，應該是這路段機車非常多，且多數為右轉
事主的中文字描述能力實在不好~~
違反特定標誌禁制 指的是你在慢車道跨越雙白線
參考以下
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21
所以你要證明，你從力行二路左轉時，就行騎在力行路慢車道的右側
並不是到了路口才跨越雙白線切到右側
當然，如果事故時，你的雙輪壓著雙白線，那就.....
有記錄器，那就沒問題了~~
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剛剛仔細重看一下
google map 在 力行二路和力行路路口，力行路的慢車道右線的確有標『機車專用』，
又加上雙白線，直到前方大路口10米才轉成虛線
所以，事主是在慢車道的左邊被撞、右邊被撞還是中間被撞？
右邊和中間，確定佔用機車專用道
正確的右轉方式，應該是靠左行駛到路口前方，再右轉，應該是這路段機車非常多，且多數為右轉
違反特定標誌禁制 指的是你在慢車道跨越雙白線
參考以下
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!VCyMrJ2BHxnCIOZ.PN3kEQ--/article?mid=353&prev=356&l=f&fid=21
所以你要證明，你從力行二路左轉時，就行騎在力行路慢車道的右側
並不是到了路口才跨越雙白線切到右側
當然，如果事故時，你的雙輪壓著雙白線，那就.....
有記錄器，那就沒問題了~~
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剛剛仔細重看一下
google map 在 力行二路和力行路路口，力行路的慢車道右線的確有標『機車專用』，
又加上雙白線，直到前方大路口10米才轉成虛線
所以，事主是在慢車道的左邊被撞、右邊被撞還是中間被撞？
右邊和中間，確定佔用機車專用道
正確的右轉方式，應該是靠左行駛到路口前方，再右轉，應該是這路段機車非常多，且多數為右轉
#243
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| 加裝一組16800 , 看起來不錯耶 http://www.yutai.tw/show_toyota.html | |||
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這種產品最大的問題是
在原本的管路上，加上三通
今天是引擎掛掉的機會大
還是加裝的設備漏氣、脫落的機會大
脫褲子放屁，有沒有意義？
原本沒改裝沒漏氣，改裝之後發生漏氣，反而沒煞車
練習行進間熄火煞車應該更實際（有做過才會知道有多難煞）
前往討論：[轉貼] 翻滾了....LUXGEN
#41
0
原來這就是假車禍，太寫實了
行車記錄器真是這十年來促進人類和平的一大發明呀
行車記錄器真是這十年來促進人類和平的一大發明呀
前往討論：假車禍失敗
#28
1
一直數，從路竹高的交流道開始，踏了至少八次煞車，但是前方的車輛卻離的好遠
最後中間那輛還超了內線，不然先倒媒的是中線那輛
最後中間那輛還超了內線，不然先倒媒的是中線那輛
前往討論：原來爆胎是這麼一回事....= =|||
#25
0
單純的螺旋線圈裝歪了，頂多是拉扯，拉到線材本身斷掉。
重點一、線圈本身應該不只正反兩圈的長度（轉到左右極限時，轉不過去，大都是受限於機械死點，而非線圈造成）
否則應該一轉線圈就玩玩了。
二、線圈本身除了正負電，其它都是信號，除了喇叭是直接開關對地，（這能解釋為什麼燒了之後．喇叭大作）
其它的線號線，定速透過分壓電阻，拉到 bmc ，音響開關，也是透過分壓電阻後，拉到音響，airbag 則是兩條線由srs 模組控制
並沒有大電流的裝置，在拉扯線圈，導致接觸不良的情況下，沒有大電流流過也能產生高熱？
這是最令人不解，因為如果是直接的正負極短路，過大電流fuse會直接 blow ，大多數火燒車都是因為
接觸不良，電流過大，線材老化，產生高溫，這四點所導致😠
螺旋線圈接觸不良會產生高溫然後起火？
（只能說負責的技師太過輕乎，而後運氣又太差，否則一般都只是功能失效，不致於起火才對。）
重點一、線圈本身應該不只正反兩圈的長度（轉到左右極限時，轉不過去，大都是受限於機械死點，而非線圈造成）
否則應該一轉線圈就玩玩了。
二、線圈本身除了正負電，其它都是信號，除了喇叭是直接開關對地，（這能解釋為什麼燒了之後．喇叭大作）
其它的線號線，定速透過分壓電阻，拉到 bmc ，音響開關，也是透過分壓電阻後，拉到音響，airbag 則是兩條線由srs 模組控制
並沒有大電流的裝置，在拉扯線圈，導致接觸不良的情況下，沒有大電流流過也能產生高熱？
這是最令人不解，因為如果是直接的正負極短路，過大電流fuse會直接 blow ，大多數火燒車都是因為
接觸不良，電流過大，線材老化，產生高溫，這四點所導致😠
螺旋線圈接觸不良會產生高溫然後起火？
（只能說負責的技師太過輕乎，而後運氣又太差，否則一般都只是功能失效，不致於起火才對。）
前往討論：友站~小凹火燒車意外
#12
0
一、這世上沒有一顆燈是密封的，一定有透氣孔，不然點燈後200度以上的高溫會讓燈爆炸。
二、起霧是因為水氣，所以大雨、洗車後，起霧，就技術面是可以被接受的
三、開燈之後一段時間，霧氣就應該消失。（200度的環境，常壓下是不會有液態水存在，水在常壓下，三態變化分別是 0度和 100度）
四、開燈之後一段時間，霧氣依舊，看得懂上述第三點的就會知道，起霧的地方溫度不到100度。（這些溫度是從燈內量測的）
※燈具使用後依舊起霧，是因為『溫度分布不均』所導致，如果開燈一段時間後，霧氣不能消失，則屬『製造』不良
一般車燈在設計階段都會做過上述的溫度測試及實燈測試，確保不會起霧，『設計』不良的燈只會在剛上市且每一顆都出包。
二、起霧是因為水氣，所以大雨、洗車後，起霧，就技術面是可以被接受的
三、開燈之後一段時間，霧氣就應該消失。（200度的環境，常壓下是不會有液態水存在，水在常壓下，三態變化分別是 0度和 100度）
四、開燈之後一段時間，霧氣依舊，看得懂上述第三點的就會知道，起霧的地方溫度不到100度。（這些溫度是從燈內量測的）
※燈具使用後依舊起霧，是因為『溫度分布不均』所導致，如果開燈一段時間後，霧氣不能消失，則屬『製造』不良
一般車燈在設計階段都會做過上述的溫度測試及實燈測試，確保不會起霧，『設計』不良的燈只會在剛上市且每一顆都出包。
前往討論：Focus的大燈起霧算正常嗎?
#14
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在寒帶國家
冬天車子不先發動、熱車 、開暖氣 熱個十幾二十分鐘
你人是上不了車的
remote start oe am 都有，純粹駕駛誤設定檔位造成的，非設備之錯。
冬天車子不先發動、熱車 、開暖氣 熱個十幾二十分鐘
你人是上不了車的
remote start oe am 都有，純粹駕駛誤設定檔位造成的，非設備之錯。
前往討論：被自己的Audi TT撞傷？！
#10
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如果你是自己改的
又不是 osrom philips mitsubishi 這些車廠用的 ballast
那你應該是裝到『大陸來的x貨』了
沒有過相關的車規檢驗，所以~~換回廠原廠的吧
又不是 osrom philips mitsubishi 這些車廠用的 ballast
那你應該是裝到『大陸來的x貨』了
沒有過相關的車規檢驗，所以~~換回廠原廠的吧
前往討論：開大燈廣播收訊就變差
#5
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車燈 fail save mode
當煞車燈壞掉時，車上的 電源控制模組就會用parking light 取代（就是煞車燈小亮的情況）
你換裝 led ，耗電流不足，車上的電腦判定燈泡燒斷
所以以小燈取代煞車燈
上述的功能，在高級車上都有
當煞車燈壞掉時，車上的 電源控制模組就會用parking light 取代（就是煞車燈小亮的情況）
你換裝 led ，耗電流不足，車上的電腦判定燈泡燒斷
所以以小燈取代煞車燈
上述的功能，在高級車上都有
前往討論：問~~車燈問題
#88
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TIIDA賣的好的原因到底是什麼?😌 | |||
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這個月我也貢獻了一台
為什麼選 tiida
一、價錢 （量力而為）😞
二、定速 （我是定速高手）😊
三、ikey （科技感十足）😲
四、後座空間 （cp 值高）😆
五、不喜歡 toyota （家裏已經有了）😝
我選 5D L規，目前算是用起來相當順手
前往討論：2009-11月掛牌數,持續更新ing
共
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