dobralo
2010/07/15
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累計好評
240
發文總數
#57
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Vettel啊 可能輪不到小黑啦,先被耐用度打敗了😆 | ||||||||||||||||||||||
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回應 dobralo (dobralo) 所寫小黑有benz當靠山還真羨慕😇,現在已經是benz的天下了😍
不像Vettel只有玻璃車和爛爛的雷諾引擎可以用😭
我可以這樣說啦
RB6 + benz引擎 = F2004
前往討論：誰是最史上悲情的車手呢?
#20
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請解釋 | ||||||||||||
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算起來應該還是小黑,雖然都是109.但是亞軍小黑比較多
我有這個印象可能是kimi超massa時,小黑還在積分圈外
所以主播才說,法拉利沒交換就是alonso世界冠軍
前往討論：[轉貼]舒馬赫為法拉利車隊指令辯解
#55
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Robert Kubica怎麼看起來跟Mika有點像 不過Sebastian Vettel vs Lewis Hamilton 還難說吧?? | ||||||||||||
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Vettel啊
可能輪不到小黑啦,先被耐用度打敗了😆
前往討論：誰是最史上悲情的車手呢?
#18
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應該是交給Hamilton吧😰 喜歡的車手什麼都ok 不喜歡的什麼都不ok 習慣就好😆 | ||||||||||||
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算一下就知道沒讓是alonso拿世界冠軍,這點很少人知道吧😀
但是我很確定
話說我並不支持alonso😇
前往討論：[轉貼]舒馬赫為法拉利車隊指令辯解
#16
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| 劇本要這樣比較好: 車隊工程師:媽傻,你的燃油幫浦好像有點故障了!所以油吸不上來, 所以勒"你的車速度會減慢喔"...😆 媽傻:喔,好像是這樣,難怪我的車越來越慢...(😞) 車隊:阿龍嫂,媽傻的車現在有點問題,而你的圈速越來越快了喔,加油喔!😍 | |||
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下次不用什麼車隊指令啦,直接遙控把massa的車改省油模式就好
前往討論：[轉貼]舒馬赫為法拉利車隊指令辯解
#15
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其實被罰有點驚訝啦
比方說2007年KIMI拿世界冠軍
大家看不出來massa讓得很勉強嗎?????
那時候都沒人說話耶
而且不是todt搞得嗎???😠
要嚴格執行的話
請kimi把世界冠軍交給alonso😇
比方說2007年KIMI拿世界冠軍
大家看不出來massa讓得很勉強嗎?????
那時候都沒人說話耶
而且不是todt搞得嗎???😠
要嚴格執行的話
請kimi把世界冠軍交給alonso😇
前往討論：[轉貼]舒馬赫為法拉利車隊指令辯解
#50
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Robert Kubica, Sebastian Vettel
獲選理由:有世界冠軍身手,卻生不逢時,碰上超級巨星Lewis Hamilton,所以只能當老二😭
😆
前往討論：誰是最史上悲情的車手呢?
#46
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damon hill一票: 舒米偷走他1994世界冠軍😝
lewis hamilton一票:本來可以成為首位菜鳥世界冠軍,可惜中國站spin,巴西站按到reset.......😌
lewis hamilton一票:本來可以成為首位菜鳥世界冠軍,可惜中國站spin,巴西站按到reset.......😌
前往討論：誰是最史上悲情的車手呢?
#117
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買得起都很好,車廠販售一款車都有調教到好
老實說平日生活開起來應該差不了多少
除非你天天跑賽車場
油門到底引擎常在峰值變換
我就不信這種開法的車主有幾個
#41
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我想召回只是車廠止血的表現
也不能等同承認車子真的有問題
同樣的車主自導自演傳聞
又有誰有真憑實據呢
大家就用自己的感覺選邊站
還大放厥詞
別忘了網路也是公開場合
小心一起被告
前往討論：酷比車掉方向盤，會不會另有隱情
#40
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氣憤哦😆....不知道兄台是看到我那一句有氣憤之語? 想必你當初的作文,老師應該改的滿細心的~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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誰都看得出來是你先挑起筆戰的,還說別人作文有問題
真噁心
前往討論：酷比車掉方向盤，會不會另有隱情
#5
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家裡sony和三星的液晶都有
我想我會投韓系一票😇
我想我會投韓系一票😇
#13
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應該還好吧,畢竟是大型車耶
而且你有5AT和vtec加持耶,別人都沒有這些省油裝置說
啊,我知道了
我聽說honda的車好像有什麼高科技行人保護裝置耶
會不會因此增加些重量而影響油耗啊
為了行人的安全,委屈你了....(拍肩貌)
前往討論：每公升多1.5KM與行車舒適的抉擇
#156
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我之前不知道在哪本雜誌看過
好像只有TYPE-R的K20才是有完整的可變汽門+可變揚程
SI版的精簡了一些東西所以變190匹
普通版的又精簡一些變150匹
普通版好像不是進氣排氣都有可變揚程
甚至可變揚程可以同時作動的汽缸數也比較少
然後vvti也是
裝在蓮花跑車那顆才是有完整vvti
所以1.8升能爆發190匹馬力
反正我們國產車用的都是被閹割過的
應該沒差多少啦
#75
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說真的這種問題只有臺北人才會問吧
到鄉下妳就不會問這種問題了
公車----一小時一班還繞來繞去
火車-----火車站要走半小時,等區間車一小時
捷運-----笑話
計程車----你可以叫叫看啊😆
機車------能載多少東西,光垃圾都不見得能一次載完
走路-----走在長滿雜草沒人整理的人行道上,附近都沒人,工業大卡車不斷呼嘯而過
你說這種地方沒車能幹啥啊
這就是都市人不食人間煙火的地方
到鄉下妳就不會問這種問題了
公車----一小時一班還繞來繞去
火車-----火車站要走半小時,等區間車一小時
捷運-----笑話
計程車----你可以叫叫看啊😆
機車------能載多少東西,光垃圾都不見得能一次載完
走路-----走在長滿雜草沒人整理的人行道上,附近都沒人,工業大卡車不斷呼嘯而過
你說這種地方沒車能幹啥啊
這就是都市人不食人間煙火的地方
前往討論：一台車對一個家庭來說 重要嗎?
#32
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那是雪鐵龍C2嗎??
說真的就算是進口車在歐洲也只是台國民車而已
Passat在歐洲依然是高級車啊
何況是大車撞小車
感覺如果沒這樣的結果才叫意外吧
說真的就算是進口車在歐洲也只是台國民車而已
Passat在歐洲依然是高級車啊
何況是大車撞小車
感覺如果沒這樣的結果才叫意外吧
#49
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[  有無內鐵見仁見智 小撞擊一定有差 大撞擊的話應該都很慘😰 | |||
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說真的看到這組圖還蠻驚訝的😲
我們的大家長周爸不是一直說altis的鈑金最薄最不安全嗎
雖然知道一台有內鐵一台沒有
可是還是很難說服自己civic的鈑金有比altis厚到哪安全到哪
感覺不會差很多啊
還是有小弟不了解的地方😵
前往討論：civic 後保內鐵??
#23
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| 在力學上,後車撞上有內鐵保桿的CIVIC會將撞擊力分散到內鐵的固定處,再傳遞到車體上,所以還是車體在吸收撞擊的力量,要小心的是:後車把內鐵撞入車室內,把後座乘客給剌死了 | |||
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首先,還是要不免俗的祝你生意興隆.....(舉杯狀)
其次,被人最詬病安全性的Altis,新款60萬就把內鐵和防撞保桿補上了
要價80萬號稱安全的車居然都沒附實在說不過去吧
而且就我所知內鐵能將撞擊力道適當的傳導到防撞鋼樑上
如果沒內鐵相信對安全性也會打些折扣吧
前往討論：civic 後保內鐵??
#89
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可能你看到的是歐盟模式的油耗數據吧！ 要乘以1.15才是美國FDA換算值，算起來可不輸同級車 我最近一次油耗是15.06km/L(74.8%高速，含塞車) 你覺得會差嗎？ | ||||||||||||
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應該是快樂表,建議您用發票算比較準
我朋友都說市區才10左右而已,高速頂多到13
網路上說的也差不多
http://5i01.com/topicdetail.php?f=261&t=1201724&p=1
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=88018
大陸網友也測到相近數據
http://tieba.baidu.com/f?kz=231041994
#11
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顯卡,主機板,甚至cpu,記憶體掛了都有可能
如果一直弄不好建議整台抱去給人檢修比較快
如果一直弄不好建議整台抱去給人檢修比較快
前往討論：螢幕出現無訊號？？
#76
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等toyota配了煞優系統再考慮...🙂 | |||
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fortis,馬3,focus,civic有剎車優先??? 國產車目前好像只有nissan車系有🙂
#74
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| 由於VTEC技術的成功和越來越多消費者對其認可，本田繼而推出了比VTEC更先進的i—VTEC系統。 i—VTEC系統是在現有的基礎上，添加了一個“可變正時控制系統”，通過ECU控制程式調節進氣門的開啓關閉，使氣門的重疊時間更加精確，達到最佳的進、排氣時機，並且進一步提高了發動機的功率。 CIIVC裝備的1.8升i—VTEC發動機，其最大功率爲103kW卅6300rpm，最高扭矩輸出爲174Nm卅4300rpm，這是本田應用第三代VTEC技術的首款發動機。 其最大特點在於根據實際使用狀況，電腦自動調節凸輪軸升程，當發動機在較大負荷下需要更高動力輸出時，可在2000rpm即改變凸輪軸升程，獲得更充足的動力，而勻速駕駛時發動機會在4000rpm時提高凸輪軸升程，爲的是獲得良好的燃油經濟性與動力表現的平衡。 同時，通過ECU對節氣門閉合時間和角度的控制，有效減少了發動機在駕駛中收油時的泵氣損失，因此使油耗也有所降低。 | |||
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這麼好,但為何civic在同級車油耗已經是倒數的???
只能說其他車廠進步也很快
#64
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從0~100km兩秒? 100~200加兩秒? 200~322再加兩秒七? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用驚訝啦,是真的
不過搞清楚,那是美國加速賽用車
用的是爆炸不償命的硝基甲烷當燃料
引擎運作時間是以"秒"計
每小時"500公里"很正常
但是絕對不是年輕人那種可以在路上噴來噴去跑山路那種改裝車
不要混淆視聽
前往討論：東洋法拉利 !
#3
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我玩過王牌飛行員
也上線跟別人玩過
結果變靶機了😰
也上線跟別人玩過
結果變靶機了😰
前往討論：尋找模擬空戰同好~
#36
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| 應該是本田汽車根本做不出渦輪吧😌 | |||
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本田有渦輪車,不過都是用在Kcar等級,像city,life之類的車種
相信連F1引擎都弄得出來渦輪是小case吧
NA是本田的堅持也是操控上的考量
理論上技術能克服的話
萬轉是比turbo lag好多了
前往討論：東洋法拉利 !
#32
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看他穿honda的衣服好怪,他不是豐田系統的車手???😲
前往討論：東洋法拉利 !
#116
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| 爬坡打滑主因: 台灣的國產山土匪沒有TCS循跡防滑(非ESP) 而且沒有四驅,山土匪僅是前驅FF車 如果上陡坡的時候,車輛重心都往後掉,前輪其實有點揚起,FF車自然容易打滑 如果是中華三菱的ZINGER 2.4純後驅車情況就不一樣了 | |||
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只能說大家被壞雞大教育得太成功了
不過就我所知循跡系統應該在這種情況是效果有限
循跡是平衡過彎輪胎兩邊的速差
現在又不是速差問題是整個抓不住的問題
基本上4WD甚至四輪動力可以獨立調整分配才是最佳解決之道
#5
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板大怎麼一直搞不清楚
特殊車輛像警車,救護車,偵防車等
是不適用於一般交通道路條例的
這考照交通規則都有吧
所以無論以一般標準是怎樣違規
法律上他們都站得住腳
勸你退一步海闊天空,人生沒那個時間一天到晚再想不愉快的事
特殊車輛像警車,救護車,偵防車等
是不適用於一般交通道路條例的
這考照交通規則都有吧
所以無論以一般標準是怎樣違規
法律上他們都站得住腳
勸你退一步海闊天空,人生沒那個時間一天到晚再想不愉快的事
前往討論：護衛隊請快點來護駕
#115
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去看看人家真的走產業道路的農用車是配什麼輪胎吧
都市用的胎也去爬,或許真的強人所難吧
#114
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| 那~~大賣場和百貨公司也都不能去了!😰 | |||
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其實去看看新聞車主開的是什麼路吧
別妄下定論
那種山區私闢農路怎麼能跟一般柏油路比
很多人重點都放在坡度
那有考量路面材質,輪胎種類嗎???
妳覺得10度的沙質路會比30度停車場橡膠路好爬嗎????
人家越野車也是有配專用泥地胎的
不是說妳車馬力大就可以配普通胎走泥地
#4
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其實去看看新聞車主開的是什麼路吧
別妄下定論
那種山區私闢農路怎麼能跟一般柏油路比
很多人重點都放在坡度
那有考量路面材質,輪胎種類嗎???
妳覺得10度的沙質路會比30度停車場橡膠路好爬嗎????
人家越野車也是有配專用泥地胎的
不是說妳車馬力大就可以配普通胎走泥地
別妄下定論
那種山區私闢農路怎麼能跟一般柏油路比
很多人重點都放在坡度
那有考量路面材質,輪胎種類嗎???
妳覺得10度的沙質路會比30度停車場橡膠路好爬嗎????
人家越野車也是有配專用泥地胎的
不是說妳車馬力大就可以配普通胎走泥地
#72
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嚴董應該笑了😀看來真的穩坐老二沒疑問了
豐田真的退步不少,商譽真的很重要
豐田真的退步不少,商譽真的很重要
前往討論：7月掛牌數,持續更新ing
#18
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| 不以前座買家為主要訴求的Mazda3，前大後小的車門設計和BMW 1 Series有異曲同工之妙。 | |||
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少往臉上貼金了
BMW的操控和引擎和馬三差多了吧😌
#17
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當然是civic😍
馬3後座太不實用了
馬3後座太不實用了
#53
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CRX一代有用EC底盤... AF/AE底盤 Civic三代全部都是A系列底盤😴 Civic四代也有EC底盤😴 然後有些人以為全世界命名以USDM為準😴 第一代CRX就有以Civic CRX的名字上市了😴 基本上有人住美國就以為全世界都以美國為準😴 CRX一直都是Civic的衍生車系 加個del Sol只是因為它開篷😴 日本人叫它CRX 它就是CRX 不然你去跟Honda原廠正名好了😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你硬要這麼說我也沒辦法,雖然廠商名稱有混淆的地方,不一樣的東西就是不一樣
del sol,CRX這兩台車我都玩過,調性差很多耶
del sol很娘好不好,開到快睡著
del sol充其量就是敞篷舒適車,是把妹用的
跟CRX那種鋼砲的感覺怎麼能比
反正提到CRX大家腦海就是80年代那款
沒人覺得90年代那種雙座敞篷叫crx
妳自己也說了,del sol是代表敞篷
CRX哪來的敞篷啊
再說如果CRX就是del sol,那大家就不用談CRX啥時復活了對吧??
就因為del sol完全無法傳承CRX啊
#15
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或許福特的車鈑金是很好
但是不用過度神化啦
或許會好一點也不可能好太多啦,國民車就還是有它的限制在,福斯也不例外
要不然benzS系列投注百萬的安全設備隨隨便便就可以被國產車趕上喔???有這麼好康???
而且這台計程車我也不覺得它很爛,車燈撞爛引擎蓋爛就是差喔???
現在的觀念早就不是比誰撞完亮晶晶了,即使引擎室都飛掉了只要車室單體沒受損也是安全的車
再說這麼慢的速度真的看不出來什麼,A秀那麼舊的車了用現在標準來討論也沒啥意義吧
我真的不覺得這有什麼好大作文章的??????
但是不用過度神化啦
或許會好一點也不可能好太多啦,國民車就還是有它的限制在,福斯也不例外
要不然benzS系列投注百萬的安全設備隨隨便便就可以被國產車趕上喔???有這麼好康???
而且這台計程車我也不覺得它很爛,車燈撞爛引擎蓋爛就是差喔???
現在的觀念早就不是比誰撞完亮晶晶了,即使引擎室都飛掉了只要車室單體沒受損也是安全的車
再說這麼慢的速度真的看不出來什麼,A秀那麼舊的車了用現在標準來討論也沒啥意義吧
我真的不覺得這有什麼好大作文章的??????
#46
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CRX del sol 就是 CRX... | ||||||||||||||||||||||
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這個觀念不完正確,雖然我知道有些美規del sol掛crx上市
但是基本上crx是本田80年代專門設計的雙門跑車
和del sol這種以civic為基礎的衍生車種是兩碼子事
就好像s2000和civic是兩個不同車系
del sol全名是civic del sol
但是有civic CRX嗎?
CRX根本不是civic車系,一點關係也沒有
基本上del sol 不等於crx
#9
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不過說真的,引擎蓋只是個蓋子
應該不是什麼太耐撞的東西
撞到會綣曲不是太奇怪的事吧?????😵
我跟你賭即使是法拉利超跑撞到引擎蓋照樣凹
在我看來那台計程車沒啥太大問啊,保桿引擎室又沒凹
撞到硬的休旅車尾,車燈引擎蓋這些軟的東西會爛有很奇怪,很不應該嗎????很正常吧😵
一般人認為安全的車像喜美,賓士引擎蓋撞到時就會亮晶晶的喔????
我才不信😝
在這這樣說或許有人會說我護T吧,可是我認為這是常識問題
應該不是什麼太耐撞的東西
撞到會綣曲不是太奇怪的事吧?????😵
我跟你賭即使是法拉利超跑撞到引擎蓋照樣凹
在我看來那台計程車沒啥太大問啊,保桿引擎室又沒凹
撞到硬的休旅車尾,車燈引擎蓋這些軟的東西會爛有很奇怪,很不應該嗎????很正常吧😵
一般人認為安全的車像喜美,賓士引擎蓋撞到時就會亮晶晶的喔????
我才不信😝
在這這樣說或許有人會說我護T吧,可是我認為這是常識問題
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