我終於看到有人認為我們是同年紀了,非常開心表示我平常還不自認很老.🙂
其實我自認全台不是唯一也是唯二的怪咖,我當初訂車時對業務開玩笑說我是全台
最老的G37車主,他也笑笑不置可否且我看到日本兩個星期訂了一千五百多部其中
五十歲以上的車主佔三分之一以上,這讓我寬心不少說實話我是四年級前段班今年
想想也年近花甲了沒想到吧!!🙂

因為從事網管的工作上班大部分的時間都在電腦前,平常也很少PO文只是到處瀏覽
而已,U-CAR這塊地方是我認為最多人瀏覽討論的地方,也是最多人回應的園地不管
好評壞評,所以還不錯啦!

我們早期年輕時沒有網路,汽車知識完全靠訂閱每個月的汽車雜誌獲得(初期還是
兩個月一期)看了二十幾年了,後來才有撥接的56K慢慢演變到今天的FTTx大到難以想像的頻寬.
好了題外話以後有機會再談.

🙂其時沒有什麼好不好的問題諧音翻起來見仁見智,
沒有一定的準則只要自己解讀好高興就好,路上千萬種
車牌號碼大家各自有各自的一套解讀,像3373我第一眼
看到了想到的是-慘慘淒慘-可是也許有人這數字對他
有特殊的意義所以非要它不可,so見仁見智不要在意別人
怎麼想.歡喜就好.

看了讓人回想起20幾年前中華多力800😀

J.D. Power and Associates公佈了2008年度美國地區IQS新車品質調查報告，
Infiniti以一分的成績險勝Lexus，成為新車品質最佳的日系高級品牌
並僅次於Porsche，成為這次IQS新車品質調查報告的亞軍。
尤其Infiniti G37 coupe車身線條真是美!
在美國連續14年得到10大引擎的NISSAN~VQ37VHR~
同級車cp值最高,雙門車也很難得有這麼寬敞的後座空間確實是一台好車。
美國的INFINITI真的大受好評,INFINITI真的是一部好車~台灣的INFINITI要再加油了!
(再加上臺灣人的TOYOTA情結Lexus臺灣28個點,INFINITI只有7個點,起跑就已經輸一大半怎麼賣?)

在臺灣這種例子很多啊!把一般的SUV街車當悍馬開。
把一般三菱、喜美、馬3、加大包、誇張的擾流尾翼
外加一隻土砲，常常在一高、二高躦來躦去自以為是超跑。
碰到真正的超跑又被叭的灰頭土臉耍的團團轉，真是好笑到令人噴飯😀

其實大大這些敘述每天都一而再的在全省各地發生，
我也不只一次po文談過，不單單所講的這些國產街車
只是最常見到的是30和civic,馬3也是以為加個誇張
的尾翼,大包外加一隻土砲就自以為是開F1一樣，
只會踩油門沒有高速過灣的技巧，我曾經碰過高速
過灣轉不過去直接橫移撞護欄，交警來了自己摸摸頭
很不好意思敘述說可能是方向盤失靈,聽了令人噴飯!😀
只要是愛車的車迷對各種品牌的新車一上市就一定會
先去了解它的所有性能諸元,配備各方面等等，久而久之
對所有車輛的譬如0-100,0-400,極速這些資訊都會有
相當的了解體(國產車除外,因國內好像很少有公正專業的
汽車媒體去作這類的測試,只有開一開繞一繞回來就寫寫評論)
我倒是覺得開高級轎車的比較少人會去跟這些國產街車尬車,
除了少數的超跑以外國外進口的高級轎跑為安全起見大多數會
在250km時以電子限速斷油，這些國產街車根本就沒有一部
可以跑到250km,人家只要一個大腳下去那你只有吃灰的份有什麼
好尬的?一個大腳下去拉開放慢等你追近了再一個大腳拉開，你
只有被調戲耍的氣喘噓噓自討沒趣‧😀😀😀

不只新聞主播都不做功課，連車評也一樣將30Fortis叫性能迷的優選之一。
如果它是的話那不變成滿街有一半以上是超跑~😩

同感🙂
自古以來皆如此😀
大約統計起來30和喜美佔的比率較高，
最常看到的是誇張的擾流尾翼、裙腳、外加
一隻土砲，就自以為會飛了。
自己在街上就曾遇到開馬3的還特地開到我旁邊
佔住機車道想在紅燈起步來尬一下，我的座駕
雖不是超跑但也是有三百多匹的跑車，在街上勝過
90%以上的車應該不是問題，大腳直線加速這些街車
從車內後視鏡喵一下子瞬間就成了一個黑點。
唉！我一直搞不懂這些人腦筋在想什麼?也不掂掂自己有
幾兩重，老在做一些不可能的事。😩

我倒認為是中產階級比較多，因為百分之95討論的多是一般國產車
或平價進口車很難得看到高價進口車。🙂

按我自己的分類我的座駕不屬於街車、高級豪華轎車、終極超跑、
就是剩下那兩類之一。

怎麼了?騷到你的痛處了,沒人叫你對號入座，
你才莫名其妙

1.在臺灣30和喜美會變成這樣，是因為從以前到現在這兩個品牌都是週邊改裝套件
是最多的品牌。
2.因為它的價格普羅大眾比較能接受的價位，大概從以前的四五拾萬到現在的七八拾萬。
3.其時再怎麼改所有的國產車都有一個共同的名字叫"街車"

最近最常看到許多車評po文寫說30的Lancer Fortis 2.0是性能迷的另一種選擇，
看了令人噴飯Lancer Fortis 2.0是性能車那不變成滿街一半以上是超跑了。

我把它們定義成這樣:sc430,g37,...叫高級轎跑.法拉利 599 GTB,日產GT-R,LP640,
M3,M5,..叫超跑, Porsche Carrera GT ,Bugatti Veyron,ccx...這一些叫終極超跑,
其他三四佰萬以上的進口車叫高級豪華轎車,以下的包含所有國產車都有一個共同的名字叫"街車".
🙂🙂🙂

🙂我個人是不看好啦!回想以前有一部叫"海東青"屬於大路北方的一種鳥類
後來定案了取名叫"飛羚"裕隆號稱這一台是窮人的法拉利，出了兩代以後還是
無疾而終，四、五年級生可能印象會比較深刻。

Lewis Hamilton自傳嚴重滯銷😀
早就料到他以為他是誰啊!打從他參加F1以來常發表那些言論
聽了就很不爽，不是因為他是小黑的關係，每次比賽又看到
他老爸在Pit裡頭走來走去，父子倆真的愈看愈像是一個日本茄子加一個黑冬瓜

😩
Lewis Hamilton對媒體表示：『都是沒有防滑害我衝出去的！』
臺灣有句諺語『不會開船嫌河道窄，GY牽拖尿桶漏。』
😩😩😩
這真印證了KiMi先前的預言沒有TCS防滑系統Hamilton將會吃鱉，
果真不幸言中！😀😀😀

😀😀😞
在台灣所有的進口車業者全都是胡亂喊價
反正買車的人對車價大部分都外行，以為
ㄠ到許多配件或東西就以為自己很厲害了。
其實進口車合理價應多少，大家可去查詢
國外經銷商的賣價來推算大概不會太離譜，
以美國售價為基礎來計算加上臺灣進口關稅、
港埠捐、運費、保險、管銷費用、資金成本、
利潤等大約定價就出來了，簡單的算法大約
是國外售價的1.6倍，超過的話都是車商
胡亂訂價獲得暴利，所以注意看它們的訂價
寫的都是建議售價，我在此也談過買車跟買屋
一樣，要不遠千里而買，我開車超過25年買過
三台車都在不同縣市買的，誰給的條件好最有利
就向誰買。(利用出差、旅遊看車詢價比較雖然
辛苦但也很好玩)，提供作參考。

😠😡
遇到這種狀況要是我二話不說
四條輪胎直接給它刺破，再用
推土機直接推到路旁，這是我
在一個有名的國家風景區親眼
目睹整個過程，學到的很有效
看你下次敢不敢？😠

😀
咦! 貴到靠唄啦!
罵歸罵錢在你口袋沒有人強迫你買啊!
車子幾百種任你挑，硬要選頭又大，
到時候保證你一定頭又大😩

😞
所有能吃不能吃的通通漲，但是買車還是有竅門的。
一般人大多數會在居家所在縣市買，但我在20幾年前
就已經利用旅遊或洽公的方式全省跑透透的方式詢價談條件，
找到最有利的條件才下訂至今屢試不爽。(保養在居住地)
提供作參考‧

🙂🙂🙂
其實以現在的科技水準製造的車子，不管是進口或國產
平時好好保養開上20年都沒有問題。
主要是品牌形象和品牌價值的落差可能相當大。
舉例來說:
CARMY3.5整顆引擎許多零件料號和ES350根本都一模一樣是共通的。
組裝起來兩者差了壹佰萬，3.5Q有雷射測距ES350還沒有呢!
剩下的就是掛上去的品牌價值了。
(黑松沙士拿到非洲沒有人知道它是什麼東東，如果拿可口可樂連非洲小孩都認識它)
這就是品牌的定義、品牌形象和品牌價值。
最近準備換 Infiniti G37 Coupe同事說沒有必要
在臺灣購買大馬力的車根本用不到沒地方飆，(這句話最多人講)
我說沒錯平常用不到，可是『隨傳隨到』對嗎？🙂

🙂🙂🙂
不知各位是否注意到new Honda Accord中央控台及週邊好像有
抄襲infiniti M35之嫌。

😀
其實這種案例在臺灣全省到處可見，駕駛絕大部分是年輕人，
開的是國產的街車當超跑開，以為加個誇張的尾翼、裙腳、改個排氣管
放著重金屬的音樂就自以為會飛了一樣，尤其以國產的喜美、三菱最常見，
曾經看過最誇張的一個案例是-沒有高速過灣的駕駛技巧，只會踩油門
SPIN以後側撞路樹，交警來了居然跟交警說方向盤失靈轉不過來😀😩

🙂
上星期五同事牽CRV2.0 有凹到傳訊鎖($3500)總共凹到約5萬左右，所以還可以再去要。😞

🙂🙂🙂
可以用臉盆泡一點肥皂水潑灑在四個輪圈上試試看，應該有點效才對。

🙂😡😞😰

其實我們仔細分析一下會買法拉利、保時捷的人車子不是買來逛大街的,
要逛大街買March 或 Matiz就可以了對嗎?

同樣道理買500cc,1000cc重機也不是買來逛大街的,要逛大街買小綿羊即可。ok?

所以結論是重機百分之九十九是買來飆的,不要自欺欺人好像很無辜的樣子,
尤其深夜集體出遊排氣管聲音又大,妨礙沿路住家安寧當然像過街老鼠。

🙂🙂🙂
您說的沒錯,星期日去獅潭鄉台三線旁爬鳴鳳古道,一路上
沿著四線道的台三線限速60km一整排的重機車隊呼嘯而過,
百分之百超速疾馳,現在開放快速道路將來又要求開放高速公路,
如果真是如此告訴大家每天全臺灣的救護車都不夠用,您說對不對?

🙂
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)

附帶一提的是很多人在討論區談到最近上市 G37 COUPE以預售價210萬買到可以說是便宜又大碗？
我認為錯了，大家可以到美國或日本網站去看看他們的經銷商門市賣多少錢？我雖然不知道臺灣
代理商引進時廠價多少錢，但以國外經銷商門市價來推算臺灣代理商訂價還是偏高。

舉例來說：LEXUS GS350美國約賣44,000進到臺灣(運費+關稅+港埠捐+保險+管銷費用+利潤)合理價應為
225萬-230萬之間,LEXUS訂價255萬客戶砍個15-16萬,他們還是賺很多呢!
G37 COUPE美國約賣35550進到臺灣合理價應為185萬-190萬之間INFINITI訂價213萬，利潤還是
可觀,G35 去年第一批進來40台短時間賣光,今年加入衛星導航+DVD訂價199萬,十月底以前120萬
40期零利率，因為蜜月期已過去了,要不然G37 COUPE怎麼也不來一個40期零利率，奉勸各位
買車不要在蜜月期買,不但沒有什麼優惠條件還要你拿現金來買,大家認為如何?
以上是我個人的淺見。