buggy
2007/10/19
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202
發文總數
前往討論：首批GTR(R35)1:18車模入手
#34
1
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老婆大人...開車不小心撞到了....回原廠估要4600元.... 更換保桿及烤漆....😭 後來到朋友介紹的補補噴噴也看不太出來又便宜......分享一下吧... 破掉的地方  破掉的保桿..  帥父先補一補..  先抹平一下  補土....  噴漆  完工圖.....  正前方...........  後方  內裝  烤漆完心情也比較好了........花幾百塊應該可以擋一陣子吧.......... | |||
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回應 a665433 (彬彬) 所寫看起來好像用訂書機方式處理的,沒有用熱溶方式可能
以後要很小心駕駛稍為頂到有可能會有裂痕.
#17
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三...三個月，交個車要一季...我可沒那個耐心= = | ||||||||||||
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應該還好啦!像今年GT-R台灣30台配額一推出就訂光了,交車也是
明年4、5月才能陸續交,現在訂就便成2010年才有配額,等久就是你的啦!OK!🙂...
#15
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如果說透過下單才引進的方式呢...也不知道能不能接受 若裕隆真的不打算賺這一筆的話... 不就只能透過貿易商或者專門做進口車的車商引進了 | ||||||||||||
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透過裕隆下單引進之前有人不喜歡中控台金屬飾板要求檀木飾板
等了三個月,所以有可能跟裕隆談一談說不定手排G37x可以專案引進.
#10
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| 感謝分享 G37一直是我的DREAM CAR 好評奉上🙂 | |||
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VQ引擎連續14年入選世界十大引擎不是浪得虛名真的耐操.
今年2009CAR&DRIVER 10Best Car又入圍了.
參考這裏:
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/best_worst_lists/2009_10best_cars_10best_cars+page-7.html
#9
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| 不知道等不等的到Convertible進來= =... G37的C/P值真的有夠高... | |||
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經營成本考量Convertible可能不會引進連G37x都不會引進.
infiniti 全省只有7個點,台北兩個,桃園,新竹,台中,台南,高雄等7個
東部一線通通沒有維修有點麻煩,沒甚麼好選擇.
#8
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| 😰G37 稅金超貴的.. | |||
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其實還好啦!38000左右沒有想像中那麼恐怖,比國產的A8 3.5 頭又大3.5
裕隆天籟3.5多大約1200左右.所以還可接受的範圍.如果4201cc以上
那才是可怕呢!58000以上,平均一個月等於要將近5000大洋😩
#4
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| 感謝分享 p.s 大大生活愜意 有好車可開 恭喜恭喜 🙂 | |||
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可是我開G37腦子裏想的是GT-R.
好像永遠無法滿足一樣,真的是人外有人,天外有天,車外有車...
現正努力中希望三年內能圓夢,"有夢最美,希望相隨".
#7
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看了使我想起小時候看電視上演的美國卡通木偶
神機雷鳥號要出擊!🙂🙂🙂
神機雷鳥號要出擊!🙂🙂🙂
前往討論：特別的車庫
#18
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我認為第一時間頭應該會先撞前檔當場掛掉,
然後變成ㄚ飄看到自己跟愛車變成這副模樣.
然後變成ㄚ飄看到自己跟愛車變成這副模樣.
#3
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| 太棒的車了!! 不知道前車牌該掛哪 好像都有弧度 | |||
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我想可能用比較厚的黑色車牌座
直接鎖在正中央折痕的地方吧!
#43
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| 版大我要看圖[伸手] | |||
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本來是喜歡在06年底特律車展看到的概念車的內裝,看起來比較有未來感.
量產後差很多ㄟ!
外觀
前往討論：G37S 入手半年的心得
#42
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對不起按太快不小心送出去重來
po幾張比較少人提到的圖
這是後座空調出風口在前座椅下方
後座沒有扶手那位置剛好放面紙盒
所有日產的鑰匙都長得一個樣除了MARK以外
內藏一把鑰匙開門用(當I-KEY電池沒電時)
將I-KEY插入引擎連接PORT油引擎來核對I-KEY晶片密碼啟動引擎
駕駛座兩組記憶設定,通常第一組我設成與I-KEY連動就是遙控開門打開最大尺度
方便進出,坐定後再按第二組調成最適合自己的駕駛姿式.
Panasonic CN-105T衛星導航還不錯用.
前後左右上下,背部左右腰靠大腿兩側充氣支撐通通算號稱14項調整.
電池80A看起來小小的竟然能啟動3700CC的引擎,是我喜歡的要加水的電池
我從古自今就是喜歡用加水的電池,因為可以經常量比重每半年做一次補充充電.
後視鏡有三個Homelink車庫門的遙控設定,一個設為住家一個設為公司,最後一個
可以設為逗陣ㄟ的家吧!旁邊是電子防眩系統可以根據後車燈光強弱自動調整
防眩反射角度,後視鏡右上角是一個電子羅盤顯示.
已經上市一年多了其他大概很多版大都討論過,有問題請指教謝謝!
po幾張比較少人提到的圖
這是後座空調出風口在前座椅下方
後座沒有扶手那位置剛好放面紙盒
所有日產的鑰匙都長得一個樣除了MARK以外
內藏一把鑰匙開門用(當I-KEY電池沒電時)
將I-KEY插入引擎連接PORT油引擎來核對I-KEY晶片密碼啟動引擎
駕駛座兩組記憶設定,通常第一組我設成與I-KEY連動就是遙控開門打開最大尺度
方便進出,坐定後再按第二組調成最適合自己的駕駛姿式.
Panasonic CN-105T衛星導航還不錯用.
前後左右上下,背部左右腰靠大腿兩側充氣支撐通通算號稱14項調整.
電池80A看起來小小的竟然能啟動3700CC的引擎,是我喜歡的要加水的電池
我從古自今就是喜歡用加水的電池,因為可以經常量比重每半年做一次補充充電.
後視鏡有三個Homelink車庫門的遙控設定,一個設為住家一個設為公司,最後一個
可以設為逗陣ㄟ的家吧!旁邊是電子防眩系統可以根據後車燈光強弱自動調整
防眩反射角度,後視鏡右上角是一個電子羅盤顯示.
已經上市一年多了其他大概很多版大都討論過,有問題請指教謝謝!
前往討論：G37S 入手半年的心得
#39
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好期待車車的貼圖😍 | ||||||||||||
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就是它半年來只用一桶水家洗車鹿皮乾洗,擦乾以後再打蠟3M的沒有做美容醫樣很亮.
前往討論：G37S 入手半年的心得
#28
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我看應該是撞了以後桿子拿不掉,整個移到廢車處理廠吧!
看起來像某廢車處理廠的圍牆內,週遭都是撞爛的車.
看起來像某廢車處理廠的圍牆內,週遭都是撞爛的車.
前往討論：汽車包電桿??
#35
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台灣的排氣規定比美國嚴!? 😵 | ||||||||||||
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裕隆公司說的我也不知道.
前往討論：G37S 入手半年的心得
前往討論：G37S 入手半年的心得
#32
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用的是前225/45R19後245/40R19原廠隨車的Bridgestone RE050A
前往討論：G37S 入手半年的心得
#28
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真的是如此而已4-4.5/L試了好幾次不管怎麼溫和的開
就是這樣,很奇怪.
就是這樣,很奇怪.
前往討論：G37S 入手半年的心得
#27
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說實話我沒有玩到像專業車手那麼激烈,但是試過幾種操駕方式在此報告一下
關掉VDC車身穩定系統操駕激烈它還是會強行介入,連地下室上坡道有止滑條
只要開快一點SLIP的黃色警告燈就閃個不停,0-100KM測了幾次大約在5.5-6.2
之間可能跟油載也有關而且人工用碼表測,不是專業的第五輪.
(有一次是用左腳踩剎車右腳拉轉速輪胎在抗議中衝出去是有比較快啦)
以手排方式方向盤撥片操作跑山路四檔直接降二檔(有踩剎車)入彎
自動補油大概一千轉左右還真的很SMOOTH,如果像以前的手排車要做
雙腳離合器踩空油門的動作那還真的是手忙腳亂呢!所以電子科技還是好用.
關掉VDC車身穩定系統操駕激烈它還是會強行介入,連地下室上坡道有止滑條
只要開快一點SLIP的黃色警告燈就閃個不停,0-100KM測了幾次大約在5.5-6.2
之間可能跟油載也有關而且人工用碼表測,不是專業的第五輪.
(有一次是用左腳踩剎車右腳拉轉速輪胎在抗議中衝出去是有比較快啦)
以手排方式方向盤撥片操作跑山路四檔直接降二檔(有踩剎車)入彎
自動補油大概一千轉左右還真的很SMOOTH,如果像以前的手排車要做
雙腳離合器踩空油門的動作那還真的是手忙腳亂呢!所以電子科技還是好用.
前往討論：G37S 入手半年的心得
#26
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我終於看到有人認為我們是同年紀了,非常開心表示我平常還不自認很老.🙂
其實我自認全台不是唯一也是唯二的怪咖,我當初訂車時對業務開玩笑說我是全台
最老的G37車主,他也笑笑不置可否且我看到日本兩個星期訂了一千五百多部其中
五十歲以上的車主佔三分之一以上,這讓我寬心不少說實話我是四年級前段班今年
想想也年近花甲了沒想到吧!!🙂
因為從事網管的工作上班大部分的時間都在電腦前,平常也很少PO文只是到處瀏覽
而已,U-CAR這塊地方是我認為最多人瀏覽討論的地方,也是最多人回應的園地不管
好評壞評,所以還不錯啦!
我們早期年輕時沒有網路,汽車知識完全靠訂閱每個月的汽車雜誌獲得(初期還是
兩個月一期)看了二十幾年了,後來才有撥接的56K慢慢演變到今天的FTTx大到難以想像的頻寬.
好了題外話以後有機會再談.
其實我自認全台不是唯一也是唯二的怪咖,我當初訂車時對業務開玩笑說我是全台
最老的G37車主,他也笑笑不置可否且我看到日本兩個星期訂了一千五百多部其中
五十歲以上的車主佔三分之一以上,這讓我寬心不少說實話我是四年級前段班今年
想想也年近花甲了沒想到吧!!🙂
因為從事網管的工作上班大部分的時間都在電腦前,平常也很少PO文只是到處瀏覽
而已,U-CAR這塊地方是我認為最多人瀏覽討論的地方,也是最多人回應的園地不管
好評壞評,所以還不錯啦!
我們早期年輕時沒有網路,汽車知識完全靠訂閱每個月的汽車雜誌獲得(初期還是
兩個月一期)看了二十幾年了,後來才有撥接的56K慢慢演變到今天的FTTx大到難以想像的頻寬.
好了題外話以後有機會再談.
前往討論：G37S 入手半年的心得
#32
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🙂其時沒有什麼好不好的問題諧音翻起來見仁見智,
沒有一定的準則只要自己解讀好高興就好,路上千萬種
車牌號碼大家各自有各自的一套解讀,像3373我第一眼
看到了想到的是-慘慘淒慘-可是也許有人這數字對他
有特殊的意義所以非要它不可,so見仁見智不要在意別人
怎麼想.歡喜就好.
沒有一定的準則只要自己解讀好高興就好,路上千萬種
車牌號碼大家各自有各自的一套解讀,像3373我第一眼
看到了想到的是-慘慘淒慘-可是也許有人這數字對他
有特殊的意義所以非要它不可,so見仁見智不要在意別人
怎麼想.歡喜就好.
前往討論：汽車車牌號碼抉擇???
#11
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看了讓人回想起20幾年前中華多力800😀
#39
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J.D. Power and Associates公佈了2008年度美國地區IQS新車品質調查報告，
Infiniti以一分的成績險勝Lexus，成為新車品質最佳的日系高級品牌
並僅次於Porsche，成為這次IQS新車品質調查報告的亞軍。
尤其Infiniti G37 coupe車身線條真是美!
在美國連續14年得到10大引擎的NISSAN~VQ37VHR~
同級車cp值最高,雙門車也很難得有這麼寬敞的後座空間確實是一台好車。
美國的INFINITI真的大受好評,INFINITI真的是一部好車~台灣的INFINITI要再加油了!
(再加上臺灣人的TOYOTA情結Lexus臺灣28個點,INFINITI只有7個點,起跑就已經輸一大半怎麼賣?)
Infiniti以一分的成績險勝Lexus，成為新車品質最佳的日系高級品牌
並僅次於Porsche，成為這次IQS新車品質調查報告的亞軍。
尤其Infiniti G37 coupe車身線條真是美!
在美國連續14年得到10大引擎的NISSAN~VQ37VHR~
同級車cp值最高,雙門車也很難得有這麼寬敞的後座空間確實是一台好車。
美國的INFINITI真的大受好評,INFINITI真的是一部好車~台灣的INFINITI要再加油了!
(再加上臺灣人的TOYOTA情結Lexus臺灣28個點,INFINITI只有7個點,起跑就已經輸一大半怎麼賣?)
前往討論：G35 VS GS350
#69
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在臺灣這種例子很多啊!把一般的SUV街車當悍馬開。
把一般三菱、喜美、馬3、加大包、誇張的擾流尾翼
外加一隻土砲，常常在一高、二高躦來躦去自以為是超跑。
碰到真正的超跑又被叭的灰頭土臉耍的團團轉，真是好笑到令人噴飯😀
把一般三菱、喜美、馬3、加大包、誇張的擾流尾翼
外加一隻土砲，常常在一高、二高躦來躦去自以為是超跑。
碰到真正的超跑又被叭的灰頭土臉耍的團團轉，真是好笑到令人噴飯😀
#70
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其實大大這些敘述每天都一而再的在全省各地發生，
我也不只一次po文談過，不單單所講的這些國產街車
只是最常見到的是30和civic,馬3也是以為加個誇張
的尾翼,大包外加一隻土砲就自以為是開F1一樣，
只會踩油門沒有高速過灣的技巧，我曾經碰過高速
過灣轉不過去直接橫移撞護欄，交警來了自己摸摸頭
很不好意思敘述說可能是方向盤失靈,聽了令人噴飯!😀
只要是愛車的車迷對各種品牌的新車一上市就一定會
先去了解它的所有性能諸元,配備各方面等等，久而久之
對所有車輛的譬如0-100,0-400,極速這些資訊都會有
相當的了解體(國產車除外,因國內好像很少有公正專業的
汽車媒體去作這類的測試,只有開一開繞一繞回來就寫寫評論)
我倒是覺得開高級轎車的比較少人會去跟這些國產街車尬車,
除了少數的超跑以外國外進口的高級轎跑為安全起見大多數會
在250km時以電子限速斷油，這些國產街車根本就沒有一部
可以跑到250km,人家只要一個大腳下去那你只有吃灰的份有什麼
好尬的?一個大腳下去拉開放慢等你追近了再一個大腳拉開，你
只有被調戲耍的氣喘噓噓自討沒趣‧😀😀😀
我也不只一次po文談過，不單單所講的這些國產街車
只是最常見到的是30和civic,馬3也是以為加個誇張
的尾翼,大包外加一隻土砲就自以為是開F1一樣，
只會踩油門沒有高速過灣的技巧，我曾經碰過高速
過灣轉不過去直接橫移撞護欄，交警來了自己摸摸頭
很不好意思敘述說可能是方向盤失靈,聽了令人噴飯!😀
只要是愛車的車迷對各種品牌的新車一上市就一定會
先去了解它的所有性能諸元,配備各方面等等，久而久之
對所有車輛的譬如0-100,0-400,極速這些資訊都會有
相當的了解體(國產車除外,因國內好像很少有公正專業的
汽車媒體去作這類的測試,只有開一開繞一繞回來就寫寫評論)
我倒是覺得開高級轎車的比較少人會去跟這些國產街車尬車,
除了少數的超跑以外國外進口的高級轎跑為安全起見大多數會
在250km時以電子限速斷油，這些國產街車根本就沒有一部
可以跑到250km,人家只要一個大腳下去那你只有吃灰的份有什麼
好尬的?一個大腳下去拉開放慢等你追近了再一個大腳拉開，你
只有被調戲耍的氣喘噓噓自討沒趣‧😀😀😀
前往討論：為何有些開小車的人以為自己車比別人快
#5
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不只新聞主播都不做功課，連車評也一樣將30Fortis叫性能迷的優選之一。
如果它是的話那不變成滿街有一半以上是超跑~😩
如果它是的話那不變成滿街有一半以上是超跑~😩
前往討論：台灣的新聞主播都不做功課的
#43
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同感🙂
自古以來皆如此😀
大約統計起來30和喜美佔的比率較高，
最常看到的是誇張的擾流尾翼、裙腳、外加
一隻土砲，就自以為會飛了。
自己在街上就曾遇到開馬3的還特地開到我旁邊
佔住機車道想在紅燈起步來尬一下，我的座駕
雖不是超跑但也是有三百多匹的跑車，在街上勝過
90%以上的車應該不是問題，大腳直線加速這些街車
從車內後視鏡喵一下子瞬間就成了一個黑點。
唉！我一直搞不懂這些人腦筋在想什麼?也不掂掂自己有
幾兩重，老在做一些不可能的事。😩
自古以來皆如此😀
大約統計起來30和喜美佔的比率較高，
最常看到的是誇張的擾流尾翼、裙腳、外加
一隻土砲，就自以為會飛了。
自己在街上就曾遇到開馬3的還特地開到我旁邊
佔住機車道想在紅燈起步來尬一下，我的座駕
雖不是超跑但也是有三百多匹的跑車，在街上勝過
90%以上的車應該不是問題，大腳直線加速這些街車
從車內後視鏡喵一下子瞬間就成了一個黑點。
唉！我一直搞不懂這些人腦筋在想什麼?也不掂掂自己有
幾兩重，老在做一些不可能的事。😩
前往討論：為何有些開小車的人以為自己車比別人快
#116
0
我倒認為是中產階級比較多，因為百分之95討論的多是一般國產車
或平價進口車很難得看到高價進口車。🙂
或平價進口車很難得看到高價進口車。🙂
前往討論：感覺u-car的車友都是有錢人
#86
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按我自己的分類我的座駕不屬於街車、高級豪華轎車、終極超跑、
就是剩下那兩類之一。
就是剩下那兩類之一。
#82
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怎麼了?騷到你的痛處了,沒人叫你對號入座，
你才莫名其妙
你才莫名其妙
#75
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1.在臺灣30和喜美會變成這樣，是因為從以前到現在這兩個品牌都是週邊改裝套件
是最多的品牌。
2.因為它的價格普羅大眾比較能接受的價位，大概從以前的四五拾萬到現在的七八拾萬。
3.其時再怎麼改所有的國產車都有一個共同的名字叫"街車"
最近最常看到許多車評po文寫說30的Lancer Fortis 2.0是性能迷的另一種選擇，
看了令人噴飯Lancer Fortis 2.0是性能車那不變成滿街一半以上是超跑了。
我把它們定義成這樣:sc430,g37,...叫高級轎跑.法拉利 599 GTB,日產GT-R,LP640,
M3,M5,..叫超跑, Porsche Carrera GT ,Bugatti Veyron,ccx...這一些叫終極超跑,
其他三四佰萬以上的進口車叫高級豪華轎車,以下的包含所有國產車都有一個共同的名字叫"街車".
🙂🙂🙂
是最多的品牌。
2.因為它的價格普羅大眾比較能接受的價位，大概從以前的四五拾萬到現在的七八拾萬。
3.其時再怎麼改所有的國產車都有一個共同的名字叫"街車"
最近最常看到許多車評po文寫說30的Lancer Fortis 2.0是性能迷的另一種選擇，
看了令人噴飯Lancer Fortis 2.0是性能車那不變成滿街一半以上是超跑了。
我把它們定義成這樣:sc430,g37,...叫高級轎跑.法拉利 599 GTB,日產GT-R,LP640,
M3,M5,..叫超跑, Porsche Carrera GT ,Bugatti Veyron,ccx...這一些叫終極超跑,
其他三四佰萬以上的進口車叫高級豪華轎車,以下的包含所有國產車都有一個共同的名字叫"街車".
🙂🙂🙂
#47
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🙂我個人是不看好啦!回想以前有一部叫"海東青"屬於大路北方的一種鳥類
後來定案了取名叫"飛羚"裕隆號稱這一台是窮人的法拉利，出了兩代以後還是
無疾而終，四、五年級生可能印象會比較深刻。
後來定案了取名叫"飛羚"裕隆號稱這一台是窮人的法拉利，出了兩代以後還是
無疾而終，四、五年級生可能印象會比較深刻。
#9
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Lewis Hamilton自傳嚴重滯銷😀
早就料到他以為他是誰啊!打從他參加F1以來常發表那些言論
聽了就很不爽，不是因為他是小黑的關係，每次比賽又看到
他老爸在Pit裡頭走來走去，父子倆真的愈看愈像是一個日本茄子加一個黑冬瓜
早就料到他以為他是誰啊!打從他參加F1以來常發表那些言論
聽了就很不爽，不是因為他是小黑的關係，每次比賽又看到
他老爸在Pit裡頭走來走去，父子倆真的愈看愈像是一個日本茄子加一個黑冬瓜
前往討論：Lewis Hamilton自傳嚴重滯銷
#7
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😩
Lewis Hamilton對媒體表示：『都是沒有防滑害我衝出去的！』
臺灣有句諺語『不會開船嫌河道窄，GY牽拖尿桶漏。』
😩😩😩
這真印證了KiMi先前的預言沒有TCS防滑系統Hamilton將會吃鱉，
果真不幸言中！😀😀😀
Lewis Hamilton對媒體表示：『都是沒有防滑害我衝出去的！』
臺灣有句諺語『不會開船嫌河道窄，GY牽拖尿桶漏。』
😩😩😩
這真印證了KiMi先前的預言沒有TCS防滑系統Hamilton將會吃鱉，
果真不幸言中！😀😀😀
#2
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😀😀😞
在台灣所有的進口車業者全都是胡亂喊價
反正買車的人對車價大部分都外行，以為
ㄠ到許多配件或東西就以為自己很厲害了。
其實進口車合理價應多少，大家可去查詢
國外經銷商的賣價來推算大概不會太離譜，
以美國售價為基礎來計算加上臺灣進口關稅、
港埠捐、運費、保險、管銷費用、資金成本、
利潤等大約定價就出來了，簡單的算法大約
是國外售價的1.6倍，超過的話都是車商
胡亂訂價獲得暴利，所以注意看它們的訂價
寫的都是建議售價，我在此也談過買車跟買屋
一樣，要不遠千里而買，我開車超過25年買過
三台車都在不同縣市買的，誰給的條件好最有利
就向誰買。(利用出差、旅遊看車詢價比較雖然
辛苦但也很好玩)，提供作參考。
在台灣所有的進口車業者全都是胡亂喊價
反正買車的人對車價大部分都外行，以為
ㄠ到許多配件或東西就以為自己很厲害了。
其實進口車合理價應多少，大家可去查詢
國外經銷商的賣價來推算大概不會太離譜，
以美國售價為基礎來計算加上臺灣進口關稅、
港埠捐、運費、保險、管銷費用、資金成本、
利潤等大約定價就出來了，簡單的算法大約
是國外售價的1.6倍，超過的話都是車商
胡亂訂價獲得暴利，所以注意看它們的訂價
寫的都是建議售價，我在此也談過買車跟買屋
一樣，要不遠千里而買，我開車超過25年買過
三台車都在不同縣市買的，誰給的條件好最有利
就向誰買。(利用出差、旅遊看車詢價比較雖然
辛苦但也很好玩)，提供作參考。
#56
0
😠😡
遇到這種狀況要是我二話不說
四條輪胎直接給它刺破，再用
推土機直接推到路旁，這是我
在一個有名的國家風景區親眼
目睹整個過程，學到的很有效
看你下次敢不敢？😠
遇到這種狀況要是我二話不說
四條輪胎直接給它刺破，再用
推土機直接推到路旁，這是我
在一個有名的國家風景區親眼
目睹整個過程，學到的很有效
看你下次敢不敢？😠
前往討論：車庫前方被車檔了該不該叫拖吊‥
#65
0
😀
咦! 貴到靠唄啦!
罵歸罵錢在你口袋沒有人強迫你買啊!
車子幾百種任你挑，硬要選頭又大，
到時候保證你一定頭又大😩
咦! 貴到靠唄啦!
罵歸罵錢在你口袋沒有人強迫你買啊!
車子幾百種任你挑，硬要選頭又大，
到時候保證你一定頭又大😩
前往討論：豐田COROLLA...貴到靠唄！
#19
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😞
所有能吃不能吃的通通漲，但是買車還是有竅門的。
一般人大多數會在居家所在縣市買，但我在20幾年前
就已經利用旅遊或洽公的方式全省跑透透的方式詢價談條件，
找到最有利的條件才下訂至今屢試不爽。(保養在居住地)
提供作參考‧
所有能吃不能吃的通通漲，但是買車還是有竅門的。
一般人大多數會在居家所在縣市買，但我在20幾年前
就已經利用旅遊或洽公的方式全省跑透透的方式詢價談條件，
找到最有利的條件才下訂至今屢試不爽。(保養在居住地)
提供作參考‧
#24
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🙂🙂🙂
其實以現在的科技水準製造的車子，不管是進口或國產
平時好好保養開上20年都沒有問題。
主要是品牌形象和品牌價值的落差可能相當大。
舉例來說:
CARMY3.5整顆引擎許多零件料號和ES350根本都一模一樣是共通的。
組裝起來兩者差了壹佰萬，3.5Q有雷射測距ES350還沒有呢!
剩下的就是掛上去的品牌價值了。
(黑松沙士拿到非洲沒有人知道它是什麼東東，如果拿可口可樂連非洲小孩都認識它)
這就是品牌的定義、品牌形象和品牌價值。
最近準備換 Infiniti G37 Coupe同事說沒有必要
在臺灣購買大馬力的車根本用不到沒地方飆，(這句話最多人講)
我說沒錯平常用不到，可是『隨傳隨到』對嗎？🙂
其實以現在的科技水準製造的車子，不管是進口或國產
平時好好保養開上20年都沒有問題。
主要是品牌形象和品牌價值的落差可能相當大。
舉例來說:
CARMY3.5整顆引擎許多零件料號和ES350根本都一模一樣是共通的。
組裝起來兩者差了壹佰萬，3.5Q有雷射測距ES350還沒有呢!
剩下的就是掛上去的品牌價值了。
(黑松沙士拿到非洲沒有人知道它是什麼東東，如果拿可口可樂連非洲小孩都認識它)
這就是品牌的定義、品牌形象和品牌價值。
最近準備換 Infiniti G37 Coupe同事說沒有必要
在臺灣購買大馬力的車根本用不到沒地方飆，(這句話最多人講)
我說沒錯平常用不到，可是『隨傳隨到』對嗎？🙂
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#9
0
🙂🙂🙂
不知各位是否注意到new Honda Accord中央控台及週邊好像有
抄襲infiniti M35之嫌。
不知各位是否注意到new Honda Accord中央控台及週邊好像有
抄襲infiniti M35之嫌。
前往討論：NEW ACCODA大改
#20
0
😀
其實這種案例在臺灣全省到處可見，駕駛絕大部分是年輕人，
開的是國產的街車當超跑開，以為加個誇張的尾翼、裙腳、改個排氣管
放著重金屬的音樂就自以為會飛了一樣，尤其以國產的喜美、三菱最常見，
曾經看過最誇張的一個案例是-沒有高速過灣的駕駛技巧，只會踩油門
SPIN以後側撞路樹，交警來了居然跟交警說方向盤失靈轉不過來😀😩
其實這種案例在臺灣全省到處可見，駕駛絕大部分是年輕人，
開的是國產的街車當超跑開，以為加個誇張的尾翼、裙腳、改個排氣管
放著重金屬的音樂就自以為會飛了一樣，尤其以國產的喜美、三菱最常見，
曾經看過最誇張的一個案例是-沒有高速過灣的駕駛技巧，只會踩油門
SPIN以後側撞路樹，交警來了居然跟交警說方向盤失靈轉不過來😀😩
#4
0
🙂
上星期五同事牽CRV2.0 有凹到傳訊鎖($3500)總共凹到約5萬左右，所以還可以再去要。😞
上星期五同事牽CRV2.0 有凹到傳訊鎖($3500)總共凹到約5萬左右，所以還可以再去要。😞
#15
0
🙂🙂🙂
可以用臉盆泡一點肥皂水潑灑在四個輪圈上試試看，應該有點效才對。
可以用臉盆泡一點肥皂水潑灑在四個輪圈上試試看，應該有點效才對。
前往討論：請問大家~如何防止狗尿尿在輪胎上?
#150
0
🙂😡😞😰
其實我們仔細分析一下會買法拉利、保時捷的人車子不是買來逛大街的,
要逛大街買March 或 Matiz就可以了對嗎?
同樣道理買500cc,1000cc重機也不是買來逛大街的,要逛大街買小綿羊即可。ok?
所以結論是重機百分之九十九是買來飆的,不要自欺欺人好像很無辜的樣子,
尤其深夜集體出遊排氣管聲音又大,妨礙沿路住家安寧當然像過街老鼠。
其實我們仔細分析一下會買法拉利、保時捷的人車子不是買來逛大街的,
要逛大街買March 或 Matiz就可以了對嗎?
同樣道理買500cc,1000cc重機也不是買來逛大街的,要逛大街買小綿羊即可。ok?
所以結論是重機百分之九十九是買來飆的,不要自欺欺人好像很無辜的樣子,
尤其深夜集體出遊排氣管聲音又大,妨礙沿路住家安寧當然像過街老鼠。
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#83
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🙂🙂🙂
您說的沒錯,星期日去獅潭鄉台三線旁爬鳴鳳古道,一路上
沿著四線道的台三線限速60km一整排的重機車隊呼嘯而過,
百分之百超速疾馳,現在開放快速道路將來又要求開放高速公路,
如果真是如此告訴大家每天全臺灣的救護車都不夠用,您說對不對?
您說的沒錯,星期日去獅潭鄉台三線旁爬鳴鳳古道,一路上
沿著四線道的台三線限速60km一整排的重機車隊呼嘯而過,
百分之百超速疾馳,現在開放快速道路將來又要求開放高速公路,
如果真是如此告訴大家每天全臺灣的救護車都不夠用,您說對不對?
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#29
0
🙂
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)
附帶一提的是很多人在討論區談到最近上市 G37 COUPE以預售價210萬買到可以說是便宜又大碗？
我認為錯了，大家可以到美國或日本網站去看看他們的經銷商門市賣多少錢？我雖然不知道臺灣
代理商引進時廠價多少錢，但以國外經銷商門市價來推算臺灣代理商訂價還是偏高。
舉例來說：LEXUS GS350美國約賣44,000進到臺灣(運費+關稅+港埠捐+保險+管銷費用+利潤)合理價應為
225萬-230萬之間,LEXUS訂價255萬客戶砍個15-16萬,他們還是賺很多呢!
G37 COUPE美國約賣35550進到臺灣合理價應為185萬-190萬之間INFINITI訂價213萬，利潤還是
可觀,G35 去年第一批進來40台短時間賣光,今年加入衛星導航+DVD訂價199萬,十月底以前120萬
40期零利率，因為蜜月期已過去了,要不然G37 COUPE怎麼也不來一個40期零利率，奉勸各位
買車不要在蜜月期買,不但沒有什麼優惠條件還要你拿現金來買,大家認為如何?
以上是我個人的淺見。
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)
附帶一提的是很多人在討論區談到最近上市 G37 COUPE以預售價210萬買到可以說是便宜又大碗？
我認為錯了，大家可以到美國或日本網站去看看他們的經銷商門市賣多少錢？我雖然不知道臺灣
代理商引進時廠價多少錢，但以國外經銷商門市價來推算臺灣代理商訂價還是偏高。
舉例來說：LEXUS GS350美國約賣44,000進到臺灣(運費+關稅+港埠捐+保險+管銷費用+利潤)合理價應為
225萬-230萬之間,LEXUS訂價255萬客戶砍個15-16萬,他們還是賺很多呢!
G37 COUPE美國約賣35550進到臺灣合理價應為185萬-190萬之間INFINITI訂價213萬，利潤還是
可觀,G35 去年第一批進來40台短時間賣光,今年加入衛星導航+DVD訂價199萬,十月底以前120萬
40期零利率，因為蜜月期已過去了,要不然G37 COUPE怎麼也不來一個40期零利率，奉勸各位
買車不要在蜜月期買,不但沒有什麼優惠條件還要你拿現金來買,大家認為如何?
以上是我個人的淺見。
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