NEW ALTIS專用TRD避震器
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#2
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印象中 TRD要蠻多小朋友😇
#4
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於
2009/05/16 10:18:31
發文
有沒有定位?😆
沒有"紀律"的國家必亡.
沒有"紀律"的企業必倒.
沒有"紀律"的投資必虧.
#5
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終於在台灣看到娘砲搖搖車棄暗投明的異類😆
給你按個好評
給你按個好評
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#6
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(拖曳臂)非獨立懸吊底盤，怎麼改都沒辦法跟獨立懸吊相比的；先天不良後天也很難改善。😀這種拖曳臂後是沒辦法定位的，因為是固定的，定位跑掉就只有換後軸，不要被店家騙囉!😝
#7
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感謝以上各位先進的指導！
小弟知道ALTIS本身有底盤結構先天上的不足
也因為這樣才會想動避震器的念頭
至於說換了避震器也沒法改善？
麻煩請真的試坐過再說這句話
大家已經把前代ALTIS的底盤結構印象深刻印在腦海中
就算這代已經改善許多，應該也很難改變各位的想法
拖曳臂底盤很多車都在使用，並不是只有ALTIS
至少在我擁有這台車一年多來
並沒有因為行車操控上而發生了什麼問題（小熱血的情況下）
家人或朋友坐後座也從沒反應過會有暈車的現象（當然一部分取決於開車技術）
唯一不滿意的可能就是原廠胎有點不敷我的需求
而這也是之後需要升級的部分
謝謝各位的批評與指教！
小弟知道ALTIS本身有底盤結構先天上的不足
也因為這樣才會想動避震器的念頭
至於說換了避震器也沒法改善？
麻煩請真的試坐過再說這句話
大家已經把前代ALTIS的底盤結構印象深刻印在腦海中
就算這代已經改善許多，應該也很難改變各位的想法
拖曳臂底盤很多車都在使用，並不是只有ALTIS
至少在我擁有這台車一年多來
並沒有因為行車操控上而發生了什麼問題（小熱血的情況下）
家人或朋友坐後座也從沒反應過會有暈車的現象（當然一部分取決於開車技術）
唯一不滿意的可能就是原廠胎有點不敷我的需求
而這也是之後需要升級的部分
謝謝各位的批評與指教！
人生不過是四億五千萬次的眨眼...
#8
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就一句話 帥!!
🙂
🙂
#9
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於
2009/05/16 12:24:48
發文
更換避震器在操控上會有加分作用..但是後懸吊結構強度不足開車還是別太熱血..尤其是溼滑的路面以及快速的轉彎🙂
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#10
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一句話....浪費錢😰
阿替絲本來結構就不是當跑車的,是國民車..
就像一般不打籃球的人,穿上專業NIKE籃球鞋,穿的人覺得很爽,但感覺好像沒發揮這球鞋的功能..😩
你ㄚ替斯真的常常在跑高速嗎,跑山道嗎?😰
阿替絲本來結構就不是當跑車的,是國民車..
就像一般不打籃球的人,穿上專業NIKE籃球鞋,穿的人覺得很爽,但感覺好像沒發揮這球鞋的功能..😩
你ㄚ替斯真的常常在跑高速嗎,跑山道嗎?😰
#11
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| 一句話....浪費錢😰 阿替絲本來結構就不是當跑車的,是國民車.. 就像一般不打籃球的人,穿上專業NIKE籃球鞋,穿的人覺得很爽,但感覺好像沒發揮這球鞋的功能..😩 你ㄚ替斯真的常常在跑高速嗎,跑山道嗎?😰 | |||
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回應 huangweichuang (小忠) 所寫人家只是想提升操控性而以 被你說的像啥一樣 你很強喔 你會研發汽車逆 豐田如此大的車廠 難道他的懸吊技術是如此?
#13
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人家只是想提升操控性而以 被你說的像啥一樣 你很強喔 你會研發汽車逆 豐田如此大的車廠 難道他的懸吊技術是如此? | ||||||||||||
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我又沒說我很強,都你在說的,有錢想換好懸吊也可以,我又沒說不行😌
我這樣說又不對嗎?豐田大車廠有出高性能車,他會把高性能車懸吊裝在阿替斯上嗎?
他們都以利益成本考量,不會裝上真正好的懸吊,只是堪用而已..
TRD是改裝部品廠出的,當然可以裝在阿替絲,車主爽就好了..😌
#14
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TRD真的改善原廠很多
上次坐過的感覺
這是恢復了原本應有的水準...
感想是原廠配備真的太爛😞
上次坐過的感覺
這是恢復了原本應有的水準...
感想是原廠配備真的太爛😞
#15
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當高速遇到突發狀況時(比如說高速公路遇到狗)😌，底盤就會有所差異囉，目前同ㄧ級距的國產車就只有頭又大是用拖曳臂；只有一個原因(節省成本)；😌因為獨立懸吊成本較高但是輪胎隨時可以跟地面保持最佳的抓地力；拖曳臂但是也有好處啦～就是維修方便只要把後擔整組換掉就行囉😀但是不包括便宜喔😆
#16
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| 一句話....浪費錢😰 阿替絲本來結構就不是當跑車的,是國民車.. 就像一般不打籃球的人,穿上專業NIKE籃球鞋,穿的人覺得很爽,但感覺好像沒發揮這球鞋的功能..😩 你ㄚ替斯真的常常在跑高速嗎,跑山道嗎?😰 | |||
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一句話....浪費錢 啥意思? ALTIS提升操控性 不改避震器 那你想辦法阿 批評別人浪費錢
說的自己好像很專業似的
#17
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=86726
我朋友上一代是改BC的，操控好很多，只是他的輪胎好像是飛達595，聽人家說那條是拿來玩甩尾的，因為很便宜😰
我朋友上一代是改BC的，操控好很多，只是他的輪胎好像是飛達595，聽人家說那條是拿來玩甩尾的，因為很便宜😰
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
#18
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於
2009/05/16 13:47:26
發文
夢幻逸品~~
好評奉上~~
🙂
好評奉上~~
🙂
#19
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一低遮三醜~~
降低車身後真的美多囉!!😍
降低車身後真的美多囉!!😍
┌П┐(◣_◢)┌П┐
#20
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| 一低遮三醜~~ 降低車身後真的美多囉!!😍 | |||
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網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
#21
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SUV降車身???
我還沒瘋,謝謝
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而我也終於等待到NEW ALTIS專屬TRD避震器的出現
雖然原廠避震已經比前一代還要改善許多
但在我小熱血的駕駛下，還是不敷我的需求
所以也一直期待TRD改裝避震器的出現
因我不希望改裝完避震會讓家人嫌太硬或太跳
所以才以TRD為首要目標(操控中兼舒適)
換裝完後效果立即顯現
高速平穩性、過彎側傾度、坑洞處理...等等
都比原本的還要好上幾百倍
TRD真不愧是御用改裝廠，完全針對車子特性去設計
避震的升級並不是為了開快車或跟人去尬車
而是強健原本不足的體魄
我認為適度的改裝還是必要的