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記得前幾年V10也有拉到將近19000 現在18000 怠速不知道幾轉😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫3000左右
我以前常看F1
可不是亂唬爛😆
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不是吧?1998年M隊16戰15勝後,FIA祭出本田條款封殺渦輪引擎. 1989年本田新NA引擎導入VTEC技術後依然16戰十勝..不是變弱才退出的 退出的原因是: FIA祭出第二次本田條款😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我對F1不熟
我記得當時改變引擎形式換成NA之後
好像就變差了
最後就退出拉
#44
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| 看妳怎麼設計拉 基本上是小排氣量+渦輪會比較省油 渦輪或是機增 我會看成是可變排氣量引擎 就像HONDA3.5V6 VCM系統一樣可變排氣量 VCM作法是當低負荷時關掉汽缸（降低排氣量） 高負荷全開 而增壓作法是低負荷低增壓或是不增壓 高負荷則增壓（單位體積內空氣量變多-增壓效果） 進入燃燒室之後噴油量也增加 則可以做出類似加大排氣量的效果出來 兩種作法各有優缺點 TURBO會有LAG問題 VCM這種可變排氣量會有平衡與耗能較大問題（汽缸關掉時關掉的汽缸還是在動） | |||
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還在動?只是沒點火嗎😀
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
#45
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我對F1不熟 我記得當時改變引擎形式換成NA之後 好像就變差了 最後就退出拉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當時HONDA說得很好聽~已經沒有需要追求的目標
但現在.......😌
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我對F1不熟 我記得當時改變引擎形式換成NA之後 好像就變差了 最後就退出拉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1989~1991世界冠軍車廠三車霸
優卡新三寶:吳起大,雞皮大,肉男大
史稱:無肌肉三人組
#47
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3000左右 我以前常看F1 可不是亂唬爛😆 | |||
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網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
#48
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Lancer EVO 9搭載的4G63渦輪增壓引擎也算是極致! 2.0L MIVEC 300PS/6500RPM . 43KGF.M/3500RPM | ||||||||||||||||||||||
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EVO X FQ-400(英國才有😌)
Evo X FQ-400，405匹，540Nm。😲
#49
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還在動?只是沒點火嗎😀 | ||||||||||||
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很多人想做當低負荷時直4關掉2缸
不過不能平衡所以做罷
現在更酷直接關掉引擎start&stop技術
#50
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| 很多人想做當低負荷時直4關掉2缸 不過不能平衡所以做罷 現在更酷直接關掉引擎start&stop技術 | |||
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網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
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那就奇數缸偶數缸輪流關閉好了......
希望有一天可以開著Honda Legend 3.5L在山路上巴掉思域8......
#52
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那就奇數缸偶數缸輪流關閉好了...... | |||
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網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
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要省油 NA啦😰 | ||||||||||||
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1.8升渦輪引擎的最大馬力為273~321匹
Land Rover Discovery 4.4 的馬力是295hp/5500rpm,
BMW X3 3.0的馬力是272hp/6650rpm
要提供那麼多的動力,就要耗那麼多油,不管NA/Turbo都一樣~~
所以,只要1.8升渦輪引擎比3.5~4.4 NA的引擎省油就好了!
渦輪應該可以比同馬力的NA引擎要省油!!
而且1.8升渦輪引擎同樣可以給肥肥的休旅車用!
只不過台灣人不懂車的居多,大多只看排氣量,排氣量要大才有面子!😀
#55
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1.8升渦輪引擎的最大馬力為273~321匹 Land Rover Discovery 4.4 的馬力是295hp/5500rpm, BMW X3 3.0的馬力是272hp/6650rpm 要提供那麼多的動力,就要耗那麼多油,不管NA/Turbo都一樣~~ 所以,只要1.8升渦輪引擎比3.5~4.4 NA的引擎省油就好了! 渦輪應該可以比同馬力的NA引擎要省油!! 而且1.8升渦輪引擎同樣可以給肥肥的休旅車用! 只不過台灣人不懂車的居多,大多只看排氣量,排氣量要大才有面子!😀 | |||
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不是這麼說
排氣量NA有運轉精緻度佳優點
再加上馬力輸出也較線性
小排氣量渦輪會有LAG問題還有吵也是各問題
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沒錯,它這就是雙增壓 不過以台灣來說,肯花105萬買它的人畢竟不多 所以就是成本和市場問題了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我沒有有錢的老爸...😇
我買車時至少看了超過10台車,都是以掀背車為主...
我覺得一台車的價值是主觀的...有人覺得105萬要買大台豪華的,我當初買這台是看中他的6SRS.ESP.TSI.DSG...值不值得是看個人,我開了2年多,覺得以目前的使用狀況這台車相當優異...🙂
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