炳叔說得對
2008/11/04
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To：共和國管理員
cc：Bob總經理
雖然 U-CAR 跟俺沒有什麼過節，也提供這個免費的園地供大家交流。
但是，為了做正確的事情，對的事情，俺不得不痛決心，作此決定。
請先看此則言論
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=125251
- 這已經不是第一次，有人對俺口出穢言，大家都是人生父母養，俺憑什麼讓他這樣罵。
- 熟識的網友，平常用詼諧的語氣，互相揶揄，無可厚非。但俺與此人完全不熟，憑什麼讓他這樣對待?
- 有人可以跟他用穢言對罵，互相指責對方，責任各半。但是俺連罵都沒罵過他，他無權罵俺。
- 言論自由是一回事，公然辱罵、侮辱又是另外一回事，俺無法接受此一行為。
- U-CAR 不但沒有公開聲明"此行不當"，更沒有對該員做出任何處分，根本是默許他的行為。
因此，俺決定給 U-CAR 最後回覆的時間為 2011年元月13日 13:24.5398871秒 之前。
如果 U-CAR 官網堅持不公開表態，也不做任何處理，怨不得俺對簿公堂。
訴願內容：
一、網友 ID：kaede5032 (暱稱:便當大白)(被告一) 在公開討論區，直接對 ID：bluelyindas 穢言相向，已然構成公然侮辱罪行。
二、旭XX科技股份有限公司 (被告二) 所屬 u-car.com.tw 討論區，明顯放任網友逾越法律規範，視法於無物。
三、被告 kaede5032 不但不發文不道歉，還繼續攻擊俺，明顯不認為自己有錯。
四、基於以上犯行，原告提出對被告民事求償各五兆辛巴威幣。並將所得捐給專業車手三東能斯，作為其出國賽車為國爭光之用。
五、可以由被告一的發言看出，國學教育加強之必要，除民事求償之外，得要求被告一回小學一年級進修國文課程，中午也不准吃便當做為處罰,避免再次造成他人傷害。
六、若英國天才車手Lewis Hamilton 能在2010年世界一級方程式錦標賽中拿到世界冠軍此聲明失效😍
七、網友 ID : woowoowoo 體重未低於100kg前,此聲明不得生效
cc：Bob總經理
雖然 U-CAR 跟俺沒有什麼過節，也提供這個免費的園地供大家交流。
但是，為了做正確的事情，對的事情，俺不得不痛決心，作此決定。
請先看此則言論
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=125251
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繼續坳ㄇ...我有提到小Y喔 你要不要說說看換成Yaris存活的機率會不會比較高... yaris有沒有6SRS...有沒有ESP 要不要跟Cooper對撞看看誰比較爛...要不要呀 你自己先罵人的還敢說我們攻擊你... 三小三小...連廢渣都不如的你 | ||||||||||||||||||||||
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回應 kaede5032 (便當大白) 所寫- 這已經不是第一次，有人對俺口出穢言，大家都是人生父母養，俺憑什麼讓他這樣罵。
- 熟識的網友，平常用詼諧的語氣，互相揶揄，無可厚非。但俺與此人完全不熟，憑什麼讓他這樣對待?
- 有人可以跟他用穢言對罵，互相指責對方，責任各半。但是俺連罵都沒罵過他，他無權罵俺。
- 言論自由是一回事，公然辱罵、侮辱又是另外一回事，俺無法接受此一行為。
- U-CAR 不但沒有公開聲明"此行不當"，更沒有對該員做出任何處分，根本是默許他的行為。
因此，俺決定給 U-CAR 最後回覆的時間為 2011年元月13日 13:24.5398871秒 之前。
如果 U-CAR 官網堅持不公開表態，也不做任何處理，怨不得俺對簿公堂。
訴願內容：
一、網友 ID：kaede5032 (暱稱:便當大白)(被告一) 在公開討論區，直接對 ID：bluelyindas 穢言相向，已然構成公然侮辱罪行。
二、旭XX科技股份有限公司 (被告二) 所屬 u-car.com.tw 討論區，明顯放任網友逾越法律規範，視法於無物。
三、被告 kaede5032 不但不發文不道歉，還繼續攻擊俺，明顯不認為自己有錯。
四、基於以上犯行，原告提出對被告民事求償各五兆辛巴威幣。並將所得捐給專業車手三東能斯，作為其出國賽車為國爭光之用。
五、可以由被告一的發言看出，國學教育加強之必要，除民事求償之外，得要求被告一回小學一年級進修國文課程，中午也不准吃便當做為處罰,避免再次造成他人傷害。
六、若英國天才車手Lewis Hamilton 能在2010年世界一級方程式錦標賽中拿到世界冠軍此聲明失效😍
七、網友 ID : woowoowoo 體重未低於100kg前,此聲明不得生效
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來源:澳門大賽官網
26歲蘇格蘭電單車公路賽好手伊斯頓(Stuart Easton)連續兩年奪得澳門格蘭披治電單車大賽冠軍，過程中更打破最快圈速紀錄。伊斯頓參賽車的輪胎在比賽末段嚴重磨損，跟亞軍車手鬥至最後一刻才宣布獲勝。
伊斯頓開賽後一馬當先，一度領先第二位的車手超過六秒，可是他的戰馬的後輪在第六圈起便出現明顯磨損。
伊斯頓的勁敵金明斯(Conor Cummins/PMB川崎世界超級電單車隊)很快便追上，23歲的人島車手金明斯在這場15圈大戰的倒數第二圈追過伊斯頓，可是伊斯頓拒絕不戰而降。
伊斯頓在葡京彎重奪領導地位，然後借助場上的慢車擺脫對手，最後以五份二秒勝出比賽。
伊斯頓在東望洋賽道刷新賽事的圈速紀錄，時間為2分25.17秒，在比賽的第五圈造出。
PBM川崎世界超級電單車隊另一名選手赫徹臣獲得第三名，是這位30歲英國好手參加澳門大賽以來的最佳成績。他在比賽中與29歲英國車手莊遜(Gary Johnson)鬥得難分難解，最後赫徹臣成功突圍，以超過五秒戰勝對方。
德國車手賓斯高化(Rico Penzkofer/寶馬澳門車隊)落後莊遜九秒得第五名，六屆冠軍得主路達(Michael Rutter)只得一席令人失望的第六名。
法國車手巴華天(Amaury Baratin/Team of Paris-AXA 車隊/Triumph 675)以超過三秒擊敗香港車手張煒安(川崎)獲Supersport 600組冠軍，本地車手
26歲蘇格蘭電單車公路賽好手伊斯頓(Stuart Easton)連續兩年奪得澳門格蘭披治電單車大賽冠軍，過程中更打破最快圈速紀錄。伊斯頓參賽車的輪胎在比賽末段嚴重磨損，跟亞軍車手鬥至最後一刻才宣布獲勝。
伊斯頓開賽後一馬當先，一度領先第二位的車手超過六秒，可是他的戰馬的後輪在第六圈起便出現明顯磨損。
伊斯頓的勁敵金明斯(Conor Cummins/PMB川崎世界超級電單車隊)很快便追上，23歲的人島車手金明斯在這場15圈大戰的倒數第二圈追過伊斯頓，可是伊斯頓拒絕不戰而降。
伊斯頓在葡京彎重奪領導地位，然後借助場上的慢車擺脫對手，最後以五份二秒勝出比賽。
伊斯頓在東望洋賽道刷新賽事的圈速紀錄，時間為2分25.17秒，在比賽的第五圈造出。
PBM川崎世界超級電單車隊另一名選手赫徹臣獲得第三名，是這位30歲英國好手參加澳門大賽以來的最佳成績。他在比賽中與29歲英國車手莊遜(Gary Johnson)鬥得難分難解，最後赫徹臣成功突圍，以超過五秒戰勝對方。
德國車手賓斯高化(Rico Penzkofer/寶馬澳門車隊)落後莊遜九秒得第五名，六屆冠軍得主路達(Michael Rutter)只得一席令人失望的第六名。
法國車手巴華天(Amaury Baratin/Team of Paris-AXA 車隊/Triumph 675)以超過三秒擊敗香港車手張煒安(川崎)獲Supersport 600組冠軍，本地車手
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喜好F1的同好別錯過囉,明天晚上九點衛視體育台首播😍
以下是轉播時間表
1994的澳洲大賽還不是在墨爾本公園喔
是在阿德雷德舉行的街道賽
不過風格跟現在的墨爾本賽道非常像
Senna跑這條賽道的影片😍 (洗拿真的是街道賽之神啊😍)(還好我們現在也有小黑😍)
https://www.youtube.com/watch?v=6lctPBAkFCc
下星期俺還要看澳門大賽幫陳乃嘉加油乎😍😍
以下是轉播時間表
1994的澳洲大賽還不是在墨爾本公園喔
是在阿德雷德舉行的街道賽
不過風格跟現在的墨爾本賽道非常像
Senna跑這條賽道的影片😍 (洗拿真的是街道賽之神啊😍)(還好我們現在也有小黑😍)
https://www.youtube.com/watch?v=6lctPBAkFCc
下星期俺還要看澳門大賽幫陳乃嘉加油乎😍😍
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要參加卡車組嗎??😀
好野郎,benz UNIMOG 😍
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2009 WRC 全年積分
一個選手要6年都維持在世界最頂尖的強度
除了"偉大" ,還有什麼話可以形容😍😍😍😍
單憑這個俺認為FIA應該破例頒張 super license 給他😀
一個選手要6年都維持在世界最頂尖的強度
除了"偉大" ,還有什麼話可以形容😍😍😍😍
單憑這個俺認為FIA應該破例頒張 super license 給他😀
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<br>之前不是一直在吵Vettel要不要引擎受罰的問題<br><br>不過巴西站看來沒有受罰,成績速度也不錯,看來好像沒事發生一下😵<br><br>有大大知道更多內幕的嗎??😇<br><br>阿布達比要不要換啊??😵
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今天終於去看看阿布達比 Yas Marina 賽道長什麼樣了😍
連接速度有點慢😰
https://www.youtube.com/view_play_list?p=D29082EA0971F7F9&search_query=abu+dhabi+onboard
感覺跟中國站蠻像的,沒低速彎,直線區漫長
彎道曲度合緩,不用什麼大腳煞車,重點是線位要做好
而且賽道廣闊,應該很適合超車,KERS更是有利
這條賽道跟以前的一些賽道有些不同,是先快後慢呢
以下是俺以Gamer的角度幫這條新賽道分享一點自己的心得 (當然是純嘴砲😆)
----------------------------------------------------------------------
俺將這條賽道分成三個區段做攻略🙂
基本要點就是漫長直線後必有先左切後右切的減速彎
第一段- 起跑後抓準煞車點連續切兩個左彎,向右進入一段直線,然後看到煞車點
第一個先左切後右切減速彎來也,往前一小段後
含點煞車緩緩帶油門進入個左彎完成第一段(2檔慢彎)
第二段- 很高速簡單的一段,是非常好的超車點
車子進入一段非常長的直線後,第二個先左切後右切減速彎來也
然後又再度進入個漫長直線區,第三個先左切後右切減速彎來也
第三段- 切來切去的一段,由許多中速彎角組成
類似巴賽隆納的彎道類型,車輛balance要做好
大部分靠切線鬆油門,用不到什麼煞車
轉彎方向記好,是很容易的
方向規律是 先兩個左切,再三個右切,這三個右切是經過一個複合彎道
跟伊斯坦堡公園的8號彎有異曲同工之妙
可以考驗你的半油門過彎技巧喔😀
(第三個右切彎17號彎煞車請多帶)
最後簡單兩個左切, 再兩個右切
就可享受衝線了😀
俺覺得這條賽道難度不高,超車點多,可以爽快盡情油門😍
有趣極了😀😀
連接速度有點慢😰
https://www.youtube.com/view_play_list?p=D29082EA0971F7F9&search_query=abu+dhabi+onboard
感覺跟中國站蠻像的,沒低速彎,直線區漫長
彎道曲度合緩,不用什麼大腳煞車,重點是線位要做好
而且賽道廣闊,應該很適合超車,KERS更是有利
這條賽道跟以前的一些賽道有些不同,是先快後慢呢
以下是俺以Gamer的角度幫這條新賽道分享一點自己的心得 (當然是純嘴砲😆)
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俺將這條賽道分成三個區段做攻略🙂
基本要點就是漫長直線後必有先左切後右切的減速彎
第一段- 起跑後抓準煞車點連續切兩個左彎,向右進入一段直線,然後看到煞車點
第一個先左切後右切減速彎來也,往前一小段後
含點煞車緩緩帶油門進入個左彎完成第一段(2檔慢彎)
第二段- 很高速簡單的一段,是非常好的超車點
車子進入一段非常長的直線後,第二個先左切後右切減速彎來也
然後又再度進入個漫長直線區,第三個先左切後右切減速彎來也
第三段- 切來切去的一段,由許多中速彎角組成
類似巴賽隆納的彎道類型,車輛balance要做好
大部分靠切線鬆油門,用不到什麼煞車
轉彎方向記好,是很容易的
方向規律是 先兩個左切,再三個右切,這三個右切是經過一個複合彎道
跟伊斯坦堡公園的8號彎有異曲同工之妙
可以考驗你的半油門過彎技巧喔😀
(第三個右切彎17號彎煞車請多帶)
最後簡單兩個左切, 再兩個右切
就可享受衝線了😀
俺覺得這條賽道難度不高,超車點多,可以爽快盡情油門😍
有趣極了😀😀
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Brawn-Mercedes 156
RBR-Renault 120.5
確定Brawn提前封王,拿下 2009 F1車隊世界冠軍😍😍
實際上Brawn不是在這站提前封王的,早在義大利站就提前封王呢😀(一二狂灌18分所致)
Honda車體 + MB引擎 + Ross Brawn 可說是2009 F1 崛起的強大勢力啊😍
在此還是要跟Honda對F1的付出致敬一下😀
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F1 Detroit street circuit (1982–1988) 😍[愛心
這是80年代在美國汽車城底特律舉行的街道賽,技術難度看起來很高,還穿過幾個非常奇特的隧道😲
這種穿越水泥叢林的是車神洗拿的最愛最拿手的啦😍
https://www.youtube.com/watch?v=nGt-79-vdho
影片中是老皮虧開的(1981,1983,1987世界冠軍)(小皮應該好好看看老爸的技術和拼勁😌)
車種是Williams FW11用Honda 1.5 Litre V6 turbo engine😍😍
800bhp at 12,000rpm , over 1,000bhp in qualifying😲😲
80年代turbo時代的f1賽車,實在比現在的f1賽車激情多了,浪聲是比不上90年代的v10啦
但是加速性能真的蠻恐怖的😲,又要在城市街道中穿梭,超瘋狂的啦😍
不難理解現在honda為何會對f1沒興趣了,honda真的是靠引擎吃飯的車廠
現在f1引擎都被限制了,honda有志難伸啊😌
1000匹馬力+街道賽還不夠,再來個雨戰如何
https://www.youtube.com/watch?v=B_0e2Y7mTH8&feature=related
駕駛應該是美國的Eddie Cheever,雨戰功力還真了得,車子幾乎是在打滑邊緣(Massa請好好學學😝)
看到這些,覺得當今的f1真是被限制的有點無趣😌😌
這是80年代在美國汽車城底特律舉行的街道賽,技術難度看起來很高,還穿過幾個非常奇特的隧道😲
這種穿越水泥叢林的是車神洗拿的最愛最拿手的啦😍
https://www.youtube.com/watch?v=nGt-79-vdho
影片中是老皮虧開的(1981,1983,1987世界冠軍)(小皮應該好好看看老爸的技術和拼勁😌)
車種是Williams FW11用Honda 1.5 Litre V6 turbo engine😍😍
800bhp at 12,000rpm , over 1,000bhp in qualifying😲😲
80年代turbo時代的f1賽車,實在比現在的f1賽車激情多了,浪聲是比不上90年代的v10啦
但是加速性能真的蠻恐怖的😲,又要在城市街道中穿梭,超瘋狂的啦😍
不難理解現在honda為何會對f1沒興趣了,honda真的是靠引擎吃飯的車廠
現在f1引擎都被限制了,honda有志難伸啊😌
1000匹馬力+街道賽還不夠,再來個雨戰如何
https://www.youtube.com/watch?v=B_0e2Y7mTH8&feature=related
駕駛應該是美國的Eddie Cheever,雨戰功力還真了得,車子幾乎是在打滑邊緣(Massa請好好學學😝)
看到這些,覺得當今的f1真是被限制的有點無趣😌😌
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Renault has confirmed that Nelson Piquet will remain with the team for the Hungarian Grand Prix, after renewed speculation about his future surfaced during the Nurburgring weekend.
Piquet has yet to score this year, and has only outqualified his team-mate Fernando Alonso once in their season and a half together. AUTOSPORT understands that a performance clause in the Brazilian's contract could have allowed Renault to drop him after the German race, and team boss Flavio Briatore initially refused to confirm that he would be kept on.
But Renault has now entered Piquet for the Hungaroring as usual, and he is optimistic that he will be much stronger next weekend as from Hungary his car will also receive the upgrades that Alonso used in Germany. It is believed that his contract stipulates equal equipment to his team-mate, so he is being given a further opportunity to show what he is capable of.
Sebastien Bourdais被開除後,下一個要被清算的對象預料是Nelson Piquet Jr
本來Briatore已經要在德國GP後將他掃地出門,不過因為Piquet一直未換上跟Alonso一樣的新空力套件
匈牙利GP時車隊才正式要將他的車換上新空力套件,所以給他最後一次機會,看看換空力套件後有沒有起色
雖然沒人明講,但是大家應該都知道,這是Piquet的最後補考了,只要Piquet再沒拿到積分,應該就要莎喲哪哪了
取代人選可能暫定Renault自家培養的車手Lucas di Grassi 或Romain Grosjean
Piquet has yet to score this year, and has only outqualified his team-mate Fernando Alonso once in their season and a half together. AUTOSPORT understands that a performance clause in the Brazilian's contract could have allowed Renault to drop him after the German race, and team boss Flavio Briatore initially refused to confirm that he would be kept on.
But Renault has now entered Piquet for the Hungaroring as usual, and he is optimistic that he will be much stronger next weekend as from Hungary his car will also receive the upgrades that Alonso used in Germany. It is believed that his contract stipulates equal equipment to his team-mate, so he is being given a further opportunity to show what he is capable of.
Sebastien Bourdais被開除後,下一個要被清算的對象預料是Nelson Piquet Jr
本來Briatore已經要在德國GP後將他掃地出門,不過因為Piquet一直未換上跟Alonso一樣的新空力套件
匈牙利GP時車隊才正式要將他的車換上新空力套件,所以給他最後一次機會,看看換空力套件後有沒有起色
雖然沒人明講,但是大家應該都知道,這是Piquet的最後補考了,只要Piquet再沒拿到積分,應該就要莎喲哪哪了
取代人選可能暫定Renault自家培養的車手Lucas di Grassi 或Romain Grosjean
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【文匯網訊】斯蒂法諾-多梅尼卡利在德國站接受《汽車運動》的專訪時表示，法拉利將在未來的幾周內，將工作重心轉向下賽季，完全停止對現役車型F60進行改進。這標誌著躍馬已正式放棄2009賽季。
衛冕車隊冠軍法拉利，與衛冕車手冠軍咸美頓效力的麥拿侖車隊，在新規則下的2009賽季競爭力一落千丈。紅牛和本田的「後身」——白高敦成為了新年的爭冠主角。
法拉利在今年的前9站比賽中只拿到了32個積分，名列車隊積分榜第四，落後榜首的白高敦80分之多。儘管馬薩在德國站登台，法拉利贏得車隊、車手總冠軍的理論可能並未消失，但躍馬深知大勢已去。
領隊多梅尼卡利在德國站結束後接受《汽車運動》的採訪時表示：幾周之內，法拉利將整體轉移工作中心，完全停止對F60的發展，包括KERS；這遠早於馬薩在之前透露的：法拉利將在四～五站之後徹底放棄2009年。
「會很快，我們已經開始著手新項目的部分工作。」多梅尼卡利針對法拉利何時轉移工作重心的問題說到，「為了確保不損失任何時間，未來的幾周我們將整個的轉向新項目。我們知道下個賽季將關鍵，我們希望擁有和今年相比，不同的開賽速度。」
在這次採訪中，多梅尼卡利還就週日比賽相關的問題做了解答，其中包括拉高倫引擎故障的根源。多梅尼卡利透露F60引擎的水冷回路遭不明物體擊壞。
「非常不幸我們遇到了麻煩。」多梅尼卡利就冰人的退賽原因說到，「因為大概在14或者15圈。是石頭，或者是一些碎片損壞了散熱器的頸部。結果散熱器壞了，開始漏水。所以我們必須停車。是在比賽的過程中損壞的。並非可靠性問題，只是一次比賽事件。非常不幸我們賽車的左手邊出現了一個大洞。」
拉高倫退賽，致使其又一次空手而歸。芬蘭人9站比賽之後只有10個積分，不及隊友馬薩(22分)的1/2。當《汽車運動》問及車隊是否對拉高倫上半賽季的表現滿意時，多梅尼卡利沒有正面回答。
「我們在分析車手的表現時需要非常小心，你從來沒有聽說某支車隊抱怨過某位工程師或某位車手。我們永遠都是討論整支車隊的表現，因為車手是車隊的一部分。」多梅尼卡利說到。
嗯嗯,紅軍迷也可以收工了......😌 今年只剩Brawn和紅牛了,但是俺還是希望紅軍能多衝擊幾次頒獎台為今年的賽季增添更多變數,其中又只剩紅牛資金最夠持續研發,希望他們能演出大逆轉啊
衛冕車隊冠軍法拉利，與衛冕車手冠軍咸美頓效力的麥拿侖車隊，在新規則下的2009賽季競爭力一落千丈。紅牛和本田的「後身」——白高敦成為了新年的爭冠主角。
法拉利在今年的前9站比賽中只拿到了32個積分，名列車隊積分榜第四，落後榜首的白高敦80分之多。儘管馬薩在德國站登台，法拉利贏得車隊、車手總冠軍的理論可能並未消失，但躍馬深知大勢已去。
領隊多梅尼卡利在德國站結束後接受《汽車運動》的採訪時表示：幾周之內，法拉利將整體轉移工作中心，完全停止對F60的發展，包括KERS；這遠早於馬薩在之前透露的：法拉利將在四～五站之後徹底放棄2009年。
「會很快，我們已經開始著手新項目的部分工作。」多梅尼卡利針對法拉利何時轉移工作重心的問題說到，「為了確保不損失任何時間，未來的幾周我們將整個的轉向新項目。我們知道下個賽季將關鍵，我們希望擁有和今年相比，不同的開賽速度。」
在這次採訪中，多梅尼卡利還就週日比賽相關的問題做了解答，其中包括拉高倫引擎故障的根源。多梅尼卡利透露F60引擎的水冷回路遭不明物體擊壞。
「非常不幸我們遇到了麻煩。」多梅尼卡利就冰人的退賽原因說到，「因為大概在14或者15圈。是石頭，或者是一些碎片損壞了散熱器的頸部。結果散熱器壞了，開始漏水。所以我們必須停車。是在比賽的過程中損壞的。並非可靠性問題，只是一次比賽事件。非常不幸我們賽車的左手邊出現了一個大洞。」
拉高倫退賽，致使其又一次空手而歸。芬蘭人9站比賽之後只有10個積分，不及隊友馬薩(22分)的1/2。當《汽車運動》問及車隊是否對拉高倫上半賽季的表現滿意時，多梅尼卡利沒有正面回答。
「我們在分析車手的表現時需要非常小心，你從來沒有聽說某支車隊抱怨過某位工程師或某位車手。我們永遠都是討論整支車隊的表現，因為車手是車隊的一部分。」多梅尼卡利說到。
嗯嗯,紅軍迷也可以收工了......😌 今年只剩Brawn和紅牛了,但是俺還是希望紅軍能多衝擊幾次頒獎台為今年的賽季增添更多變數,其中又只剩紅牛資金最夠持續研發,希望他們能演出大逆轉啊
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<br>剛剛心血來潮,用GT4用同樣的輪胎在suzuka試了一下,想了解光看帳面上的馬力是不是不準的<br><br>結果出乎意料之外.....<br><br>不過我想先聽聽看大大的想法,先不公佈結果,你們覺得誰會贏呢??
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儘管與車隊之間的爭執不斷，但FIA在週一與F1車隊代表會談結束後，仍選擇繼續推動明年賽季實施4500萬歐元的預算上限方案。
FIA聲明稿如下：
「會議結果無法達成對照FIA的規則與FOTA以找尋共同立場為目的的意圖。因為缺少一個適當的對話，FOTA的財務提案雖然有加以討論，不過顯然的這些並無法限制一支有財力的車隊花費比其他競爭對手高，再一次的經費競賽將無可避免的會發生。因此FIA的財務規則將維持已經公佈的版本一樣。」
消息來源racingnet
FIA聲明稿如下：
「會議結果無法達成對照FIA的規則與FOTA以找尋共同立場為目的的意圖。因為缺少一個適當的對話，FOTA的財務提案雖然有加以討論，不過顯然的這些並無法限制一支有財力的車隊花費比其他競爭對手高，再一次的經費競賽將無可避免的會發生。因此FIA的財務規則將維持已經公佈的版本一樣。」
消息來源racingnet
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2010年F1參賽車隊名單：
車隊 製造商
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari
Scuderia Toro Rosso STR TBA
Red Bull Racing Red Bull Racing TTBA
At&T Williams Williams Toyota
Force India F1 Team Force India Mercedes
Campos Grand Prix Campos Cosworth
Manor Grand Prix Manor Cosworth
Team US F1 Team US F1 Cosworth
Vodafone McLaren Mercedes* McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team* BMW Sauber
Renault F1 Team* Renault
Panasonic Toyota Racing* Toyota
Brawn GP Formula One Team* Brawn TBA
*這五支車隊提出有條件加入，FIA邀請他們在進一步商討之後解除那些條件，並且最遲在6月19日星期五之前做出最後決定。
來源:Racingnet賽車網
車隊 製造商
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari
Scuderia Toro Rosso STR TBA
Red Bull Racing Red Bull Racing TTBA
At&T Williams Williams Toyota
Force India F1 Team Force India Mercedes
Campos Grand Prix Campos Cosworth
Manor Grand Prix Manor Cosworth
Team US F1 Team US F1 Cosworth
Vodafone McLaren Mercedes* McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team* BMW Sauber
Renault F1 Team* Renault
Panasonic Toyota Racing* Toyota
Brawn GP Formula One Team* Brawn TBA
*這五支車隊提出有條件加入，FIA邀請他們在進一步商討之後解除那些條件，並且最遲在6月19日星期五之前做出最後決定。
來源:Racingnet賽車網
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除了油錢比較貴，加下去會有什麼影響，想聽聽諸位大大的高見.......
有可能榨出引擎更強的動力嗎？？
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最近新聞炒得很熱,關於red bull的提神飲料中被驗出含有古柯鹼,全世界都紛紛將紅牛下架,這樣可能會對紅牛的銷售造成很大的影響
真令我替red bull和toro rosso這兩支車隊擔心啊
少了飲料的收入,紅牛可說是沒本哩
公司都有危機了......這樣昂貴的f1........😰😰
今天台灣的紅牛飲料被驗出含0.03%的古柯鹼,存貨已經被調查局查封了,現在想買紅牛也是不可能滴
好不容易今年紅牛表現還蠻強勢的,看來現在先不用談是否接受明年的規則,能否運作下去都很令人擔心啊😩
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McLaren車隊正式開除前賽事總監Dave Ryan，原因是Ryan指示世界冠軍Lewis Hamilton向澳洲GP賽會謊稱車隊並未告訴他讓Trulli超車。
上週五在馬來西亞McLaren證實已經將效力McLaren長達35年的Dave Ryan停職，McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh上週在雪邦表示：「在我為McLaren工作的20多年裡，我懷疑自己是否遇過比Davey更專注奉獻的人，他從1974年開始就是McLaren不可或缺的一部分，並且從那時候開始在車隊多次贏得世界冠軍的成就中扮演關鍵的角色。」
不過隨著整起偽證事件越演越烈，McLaren決定棄車保帥，與Ryan劃清界限，McLaren週二發表聲明稿指出：「這個下午McLaren與其前任賽事總監Dave Ryan已經正式分道揚鑣。基於這個結果，他不再是McLaren集團旗下任何子公司的員工。」這起說謊事件再度重傷McLaren車隊形象，也讓人不禁回想起之前好不容易才平息的竊取Ferrari車隊機密的間諜事件。
......消息來自Racingnet
小黑的代罪羔羊???😡😡,20年的認真老員工就這樣犧牲了,領導人Martin Whitmarsh居然還講得出這種話：「在我為McLaren工作的20多年裡，我懷疑自己是否遇過比Davey更專注奉獻的人，他從1974年開始就是McLaren不可或缺的一部分，並且從那時候開始在車隊多次贏得世界冠軍的成就中扮演關鍵的角色。」,真是感人的離別踐言😇,邁隊還真是"有情有義"啊😭😭
以這樣的標準老丹應該要被開除10次以上.............😆😆
上週五在馬來西亞McLaren證實已經將效力McLaren長達35年的Dave Ryan停職，McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh上週在雪邦表示：「在我為McLaren工作的20多年裡，我懷疑自己是否遇過比Davey更專注奉獻的人，他從1974年開始就是McLaren不可或缺的一部分，並且從那時候開始在車隊多次贏得世界冠軍的成就中扮演關鍵的角色。」
不過隨著整起偽證事件越演越烈，McLaren決定棄車保帥，與Ryan劃清界限，McLaren週二發表聲明稿指出：「這個下午McLaren與其前任賽事總監Dave Ryan已經正式分道揚鑣。基於這個結果，他不再是McLaren集團旗下任何子公司的員工。」這起說謊事件再度重傷McLaren車隊形象，也讓人不禁回想起之前好不容易才平息的竊取Ferrari車隊機密的間諜事件。
......消息來自Racingnet
小黑的代罪羔羊???😡😡,20年的認真老員工就這樣犧牲了,領導人Martin Whitmarsh居然還講得出這種話：「在我為McLaren工作的20多年裡，我懷疑自己是否遇過比Davey更專注奉獻的人，他從1974年開始就是McLaren不可或缺的一部分，並且從那時候開始在車隊多次贏得世界冠軍的成就中扮演關鍵的角色。」,真是感人的離別踐言😇,邁隊還真是"有情有義"啊😭😭
以這樣的標準老丹應該要被開除10次以上.............😆😆
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今天看排位賽後的心得,或許可以解釋小車隊出頭,大車隊殿後的原因
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在金融海嘯衝擊全球經濟的當下，Renault車隊兩位車手Fernando Alonso以及Nelson Piquet同意減薪，以示共體時艱。
「我告訴車手們要適度的降低他們的薪水，」Renault車隊領導人Flavio Briatore表示：「他們能了解情況，並且我們已經達成協議。」按照慣例車隊不會透露車手的實際薪資，不過有義大利媒體報導指出，Alonso的薪水從原本合約上的1300萬歐元，大幅縮減為約850萬歐元。至於原先薪水最很低的Piquet更可憐，縮減之後據說只有27萬歐元。
減薪之後，身為兩屆世界冠軍的Alonso，身價依然遠高於巴西隊友Piquet，不過這也是F1車隊開始縮減預算以來，頭一次傳出已簽約車手同意減薪的消息，未來是否會有更多車隊跟進，值得觀察。 來源 [racingnet賽車網]
😲Piquet才27萬歐元,這大概是我聽過f1車手有給薪最低的吧(付費車手除外),我一直以為f1車手最低至少也有100萬美元左右的行情,連alonso的零頭都沒有,雖然經濟不景氣,還是覺得這是一個羞辱的價碼,不過就CP值來看,Vettel和Hamilton應該算蠻高的,前honda的車手應該是最低的
「我告訴車手們要適度的降低他們的薪水，」Renault車隊領導人Flavio Briatore表示：「他們能了解情況，並且我們已經達成協議。」按照慣例車隊不會透露車手的實際薪資，不過有義大利媒體報導指出，Alonso的薪水從原本合約上的1300萬歐元，大幅縮減為約850萬歐元。至於原先薪水最很低的Piquet更可憐，縮減之後據說只有27萬歐元。
減薪之後，身為兩屆世界冠軍的Alonso，身價依然遠高於巴西隊友Piquet，不過這也是F1車隊開始縮減預算以來，頭一次傳出已簽約車手同意減薪的消息，未來是否會有更多車隊跟進，值得觀察。 來源 [racingnet賽車網]
😲Piquet才27萬歐元,這大概是我聽過f1車手有給薪最低的吧(付費車手除外),我一直以為f1車手最低至少也有100萬美元左右的行情,連alonso的零頭都沒有,雖然經濟不景氣,還是覺得這是一個羞辱的價碼,不過就CP值來看,Vettel和Hamilton應該算蠻高的,前honda的車手應該是最低的
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