#22
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開這種天價別想有市場. 要照改裝車人看法,買輛30萬Lancer ,換上15萬evo N代引擎, 避震底盤輪胎加強,60萬搞定, EVO 差就是差在車型是Lancer,激不起強烈購買慾望. | ||||||||||||||||||||||
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回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫沒有Lancer
哪來的進化😀😀😀
4速自排真的大輸了..Orz
快把老古董下架吧= =..
#23
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夜深了...算數錯了😞 SLALOW測試只差0.25秒 | |||
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應該是SLALOM才對喔🙂
滿腦子都在想著騎重機
#24
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於
2008/12/25 08:51:18
發文
200萬-220萬?
這................................😰
這................................😰
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
#25
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| 200萬-220萬? 這................................😰 | |||
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滿腦子都在想著騎重機
#26
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於
2008/12/25 08:59:47
發文
一台120萬~~連實車都不用看~~
先幫我定2台..😆
順心~
先幫我定2台..😆
順心~
#27
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星光大，120可能只買空車,沒有引擎哦😀
#28
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於
2008/12/25 12:37:35
發文
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| 星光大，120可能只買空車,沒有引擎哦😀 | |||
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🙂
順心!
#29
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好車一部,價錢如何
神愛世人甚至將祂的獨生子賜給我們,將一切信入祂的,不至滅亡,反得永遠的生命...約三16
#30
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一台來給他賣100萬
這樣30會接單接不完
雅8跟蓋沒力可能都不用玩了😆
這樣30會接單接不完
雅8跟蓋沒力可能都不用玩了😆
#31
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EVO X 離台灣不遠了😍
售價估200～220
卻是離我更遠了😩😭
售價估200～220
卻是離我更遠了😩😭
#32
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夜深了...算數錯了😞 SLALOW測試只差0.25秒 | ||||||||||||||||||||||
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對阿...折回跑那邊我也覺得很怪幹嗎都要停一下
自排有這麼難換檔嗎？？？
第一部那個老頭感覺比較像在故意搞笑的樣子
😆
#33
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我如果樂透中一億台幣就買一台來玩
😍😍😍
😍😍😍
#34
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可是那正是EVO的精神所在 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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精神所在就不是鈔票所在,玩車人誰不想買雙門車,
尤其是跑車款,買四門車改多半是環境,經濟,
EVO 引擎4G63又不是只裝EVO車,不同調教裝過多款,
這還賣到韓國,沒買過或許想買,買過就不一定,
不巧在下就買過2次.
#35
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精神所在就不是鈔票所在,玩車人誰不想買雙門車, 尤其是跑車款,買四門車改多半是環境,經濟, EVO 引擎4G63又不是只裝EVO車,不同調教裝過多款, 這還賣到韓國,沒買過或許想買,買過就不一定, 不巧在下就買過2次. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我會這麼說是從車系歷史觀點而談
EVO一直堅持三箱四門的結構
EVO一度有意成為獨立車系,但終究作罷
不像GTR R-35真的是從SKYLINE車系獨立出來
從性能表現來說EVO真的不貴,不過大大認為EVO算很便宜嗎?撇開日本不說,大大可以參考一下其他銷售地區的價格比對
大大認為EVO差就是差在車型是Lancer,激不起強烈購買慾望...可是不知大大清不清楚有些人就是喜歡這種「變相的低調」
#36
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[quote=shasking (Paradise)][quote=balelin_tw (變調的探戈)]
三菱又不是停產跑車系列,ECLIPSE一代在EVO一代前3年就裝4G63引擎,
同期還有輛3000cc跑車,兩車型都不差,為何今天停掉,
不好好延續發展,實在一大敗筆,三菱高層的決議讓人搖頭,
由小看大,整個三菱重工,三菱企業一敗塗地不是沒原因的,
日本人也是人一樣有腦殘白癡神經病.
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我會這麼說是從車系歷史觀點而談 EVO一直堅持三箱四門的結構 EVO一度有意成為獨立車系,但終究作罷 不像GTR R-35真的是從SKYLINE車系獨立出來 從性能表現來說EVO真的不貴,不過大大認為EVO算很便宜嗎?撇開日本不說,大大可以參考一下其他銷售地區的價格比對 大大認為EVO差就是差在車型是Lancer,激不起強烈購買慾望...可是不知大大清不清楚有些人就是喜歡這種「變相的低調」 | ||||||||||||
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三菱又不是停產跑車系列,ECLIPSE一代在EVO一代前3年就裝4G63引擎,
同期還有輛3000cc跑車,兩車型都不差,為何今天停掉,
不好好延續發展,實在一大敗筆,三菱高層的決議讓人搖頭,
由小看大,整個三菱重工,三菱企業一敗塗地不是沒原因的,
日本人也是人一樣有腦殘白癡神經病.
#37
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[quote=balelin_tw (變調的探戈)][quote=shasking (Paradise)]
以商業角度來看真的會發現有時候日本人那種莫名奇妙的堅持
以前就有GTR堅持不出口,EVO還搞限量銷售...從攤平成本、提高護利,實在無法理解這種經營模式
畢竟又不是什麼超頂尖的手工跑車(當然現在這個情形已不復見)
三菱的行為確實讓人不解,明明有個ECLIPSE那種雙門帥氣加之較為寬扁低重心的先天利基的車體設計捨而不用,只為了持堅與三箱四門EVO的區隔,突顯EVO特別的存在...或許這是比較"親民"的作法,用來提升相關車系的形象與銷售吧?
EVO的意義就是LANCER EVO,也不是為了挑戰超跑而開發的...看原廠那高底盤長行程的設定就知道,但EVO的實力應也沒有人會懷疑
所以迷EVO的大多是低階想升級的人,自然比較少或得某些比較跑車取向人的青睞
在台灣買得超EVO X SST沒有道理買不下AUDI TT...選擇不同而已
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三菱又不是停產跑車系列,ECLIPSE一代在EVO一代前3年就裝4G63引擎, 同期還有輛3000cc跑車,兩車型都不差,為何今天停掉, 不好好延續發展,實在一大敗筆,三菱高層的決議讓人搖頭, 由小看大,整個三菱重工,三菱企業一敗塗地不是沒原因的, 日本人也是人一樣有腦殘白癡神經病. | ||||||||||||||||||||||
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以商業角度來看真的會發現有時候日本人那種莫名奇妙的堅持
以前就有GTR堅持不出口,EVO還搞限量銷售...從攤平成本、提高護利,實在無法理解這種經營模式
畢竟又不是什麼超頂尖的手工跑車(當然現在這個情形已不復見)
三菱的行為確實讓人不解,明明有個ECLIPSE那種雙門帥氣加之較為寬扁低重心的先天利基的車體設計捨而不用,只為了持堅與三箱四門EVO的區隔,突顯EVO特別的存在...或許這是比較"親民"的作法,用來提升相關車系的形象與銷售吧?
EVO的意義就是LANCER EVO,也不是為了挑戰超跑而開發的...看原廠那高底盤長行程的設定就知道,但EVO的實力應也沒有人會懷疑
所以迷EVO的大多是低階想升級的人,自然比較少或得某些比較跑車取向人的青睞
在台灣買得超EVO X SST沒有道理買不下AUDI TT...選擇不同而已
#38
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大家趕快中樂透買一台來開
小弟我在後面撿你們的2手車就好我的野心沒那麼大😰
小弟我在後面撿你們的2手車就好我的野心沒那麼大😰
Altis的舊引擎變速箱年底可能要換了喔
聽說年底要出Altis 2.0
Altis 1.6快不玩了要買趁早
#39
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於
2008/12/25 19:06:09
發文
好貴唷~~
我還是用看的就好了~~🙂
我還是用看的就好了~~🙂
#40
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於
2008/12/25 21:09:07
發文
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| 一台120萬~~連實車都不用看~~ 先幫我定2台..😆 順心~ | |||
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120萬…
是美國這裡的價錢…😌
台灣的話應該要X2
Fly with dominant strength...
#41
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於
2008/12/25 23:10:55
發文
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120萬… 是美國這裡的價錢…😌 台灣的話應該要X2 | ||||||||||||
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不好意思差個題外話
敢請問Mazdaspeed6大..坐駕乃是Mazda6 MPS掛Turbo版本?
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