EVO X離台灣不遠了
看台灣消費者買不買單囉~😇
看台灣消費者買不買單囉~
我想買單但是我沒錢😇😆
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了,真屌!
woo大~即將搬至林口,請林口居民小心生命財產安全!
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅!
woo大~U-CAR貼圖魔人!
內裝質感很優耶,好車就是好車,等有錢也要買一台 🙂
9921=74.4
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我想買單但是我沒錢😇😆 | |||
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對阿...害我最近一直買樂透
😆
於
2008/12/24 21:45:07
發文
好車🙂
每天幻想自己開法拉利
想買買不起
好車就是好車..
等小弟有錢也要買一台..😀
等小弟有錢也要買一台..😀
喜歡嗎??爸爸買不起..
於
2008/12/24 21:51:45
發文
中華三菱要賣多少?😇
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
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中華三菱要賣多少?😇 | |||
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社長並沒有什麼了不起的。和科長、部長、菜刀、盲腸(編者註:菜刀和盲腸在日語里發音的末尾與社長科長等詞語相同)沒什麼分別。總而言之,無非是一個記號而已!
看了就令人熱血的車😠😍好心動~~
好險這次不像EVO8閹割版...
但售價..肯定不好看
內裝跟IO好像....😰
不過外觀就比IO更有戰鬥氣息了😀
最近要開始買樂透了....
好險這次不像EVO8閹割版...
但售價..肯定不好看
內裝跟IO好像....😰
不過外觀就比IO更有戰鬥氣息了😀
最近要開始買樂透了....
4速自排真的大輸了..Orz
快把老古董下架吧= =..
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Evo X SST vs 5MT
http://tw.youtube.com/watch?v=EK4pL4TyFG0&feature=related
Evo X vs STi
http://tw.youtube.com/watch?v=BZPB4aSyq40
http://tw.youtube.com/watch?v=fzRlRVYcZE8
不過EVO都輸了...
http://tw.youtube.com/watch?v=EK4pL4TyFG0&feature=related
Evo X vs STi
http://tw.youtube.com/watch?v=BZPB4aSyq40
http://tw.youtube.com/watch?v=fzRlRVYcZE8
不過EVO都輸了...
真的在台販售 不太可能原廠附上BBS圈+正B卡鉗吧= =!!
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聽說在220萬左右
😌😌
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中華三菱要賣多少?😇 | |||
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我猜200萬上下
滿腦子都在想著開新車~~~
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我猜200萬上下 | ||||||||||||
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開這種天價別想有市場.
要照改裝車人看法,買輛30萬Lancer ,換上15萬evo N代引擎,
避震底盤輪胎加強,60萬搞定,
EVO 差就是差在車型是Lancer,激不起強烈購買慾望.
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Evo X SST vs 5MT http://tw.youtube.com/watch?v=EK4pL4TyFG0&feature=related Evo X vs STi http://tw.youtube.com/watch?v=BZPB4aSyq40 http://tw.youtube.com/watch?v=fzRlRVYcZE8 不過EVO都輸了... | |||
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第一段到低是人為操作失誤還是機械故障?整台車完全停下來是有比較誇張
第二段若依影片而言...測SLALOW我的觀點不一樣耶
影片中的EVO起步很明顯有笨一點,就不知道是不是SST的關係了?
從重疊影像看來,EVO雖然輸在起步,但很明顯的有後來居上,車頭早一步到定位
折回跑的時候,EVO又是輸在起步...???
來回總共輸0.35秒,所以單依這段影片我會覺得EVO反而是贏在底盤
不過覺的怪怪的地方是,為什麼180度調頭時車會停頓,是故意的嗎???
如果不是顯然這試車員的水準差日本BEST MOTORing裡的GT賽車手太多,日本測SLALOW折返車是不會停下來的
以上觀點純粹針對影片內容,不以一概全
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開這種天價別想有市場. 要照改裝車人看法,買輛30萬Lancer ,換上15萬evo N代引擎, 避震底盤輪胎加強,60萬搞定, EVO 差就是差在車型是Lancer,激不起強烈購買慾望. | ||||||||||||||||||||||
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可是那正是EVO的精神所在
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第一段到低是人為操作失誤還是機械故障?整台車完全停下來是有比較誇張 第二段若依影片而言...測SLALOW我的觀點不一樣耶 影片中的EVO起步很明顯有笨一點,就不知道是不是SST的關係了? 從重疊影像看來,EVO雖然輸在起步,但很明顯的有後來居上,車頭早一步到定位 折回跑的時候,EVO又是輸在起步...??? 來回總共輸0.35秒,所以單依這段影片我會覺得EVO反而是贏在底盤 不過覺的怪怪的地方是,為什麼180度調頭時車會停頓,是故意的嗎??? 如果不是顯然這試車員的水準差日本BEST MOTORing裡的GT賽車手太多,日本測SLALOW折返車是不會停下來的 以上觀點純粹針對影片內容,不以一概全 | ||||||||||||
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夜深了...算數錯了😞
SLALOW測試只差0.25秒
Lancer EVO X亮相,初測市場水溫
風光拿下2008年JCOTY日本年度風雲車大賞,所頒發最具樂趣特別賞的Mitsubishi Lancer Evolution X,經過中華汽車長期的幕後運作後,此次終於在台灣進行首次預展會,讓導入認證作業的紅艷色塗裝Lancer Evolution X,第一時間跟國內性能迷見面。
雖然,中華汽車保守表示此次舉辦Lancer Evolution X的預展會,主要是初測這款品牌性能勁駒的台灣市場水溫,在讓國內車迷能親眼目睹Mitsubishi最新世代的EVO性能跑房車時,也能同時為強調運動風格的國產Lancer iO產生加分效應,因此,對於導入時程與販售價格等細節問題的提問,總代理這邊目前仍傾向不明確對外回應。
一如先前的報導,Lancer Evolution X在動力性能、傳動系統與底盤結構等設計,都在Lancer Evolution車系擁有劃時代的精進。動力系統方面,採用新世代4B11 2.0 MIVEC反置式鋁合金引擎,搭配鈦合金渦輪增壓系統,可輸出295匹最大動力輸出,規劃國內的Lancer Evolution X將一改先前幾代採用的傳統手排變速箱,而在變速系統則改用全新導入的TC-SST雙離合器六速自手排變速箱,以提高產品在駕馭操作的親和力。
另外,在底盤的操控設定方面,Lancer Evolution X採用Mitsubishi最新開發的S-AWC先進全輪控制技統,結合控制ACD主動式中央差速器、AYC主動式偏擺控制系統、ASC主動式車身穩定系統與ABS運動型防鎖死煞車等四大系統,全面提升Lancer Evolution X底盤在加速、減速與過彎性能的表現。
不偷料不閹割,EVO X將改走高階版本
眼尖的車迷應該可以發現,這次展出的Lancer Evolution X雖然還沒確定上市販售,但由目前導入的認證車型,確實可以印證現場中華汽車人員所強調的,不同於以往導入的EVO車系,礙於壓低販售價格的考量,而被迫在導入的產品級距上進行妥協,造成以往入門陽春版本的EVO車系,也被外界給予閹割版的爭議。
現在中華汽車表示Evolution X將改走高階版本路線,因此,海外Lancer Evolution X車系擁有最頂級性能套件與豪華配備,都將一併導入國內,因此,這款預展的Lancer Evolution X可以清楚看到,包括BBS鍛造18吋輕量化鋁圈、Brembo煞車卡鉗搭18吋碟盤、Bilstein單筒式避震筒與Eibach彈簧等,都完整出現在展示車身上。
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包括BBS鍛造18吋輕量化鋁圈與Brembo煞車卡鉗搭18吋碟盤,都是Lancer Evolution X搭載的頂級好料
在底盤的操控設定方面,Lancer Evolution X採用Mitsubishi最新開發的S-AWC先進全輪控制技統