U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG

共

130

則留言

共 7 頁

momo(mondeo_mk4)

於

2008/06/30 00:25:35

發文

#530157 IP 253.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 mondeo_mk4 (kfg) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 mondeo_mk4 (kfg) 所寫
回應 actsao2 (actsao2) 所寫
回應 soso911 (清茶) 所寫
喜歡就是喜歡 不喜歡就是不喜歡 說在多也是枉然😴😴😴


這句中肯，但喜歡的不要拖不知情的、陪伴你一起喜歡。
知情的，得站出來主持正義、阻止這種煽動行為。




這句中肯，但不喜歡的不要牽拖喜歡的、陪actsao2一起討厭柴油車.
知情的，得站出來主持正義、阻止actsao2這種煽動行為.



我支持你 可是被賞了十個壞評 😀


難得一起同仇敵愾.也謝謝大大的支持.我發現有一些人開很多分身.分身之間還可以互相支援好評數來誤導視聽製造認同感的假象.如果大大被惡意灌壞評.為了帳目上漂亮的好評數小弟願意支援您


快給我好評吧🙂

我也不喜歡他們以偏概全的說法

全台灣的重機械 貨車卡車遊覽車 百分之99％都是柴油車

台灣法規進入第四期的車 不管小車大車都是

車廠的水準 早就要鼓勵了 而不是一昧的反柴油



已補好評給大大.有需要的話再跟我說

~~~~~~~(kompressor)

於

2008/06/30 00:25:59

發文

#530158 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 wucanny (PR) 所寫
我想要等到所有車廠都生產柴油車
這個爭議才會停止吧
從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了


他們還是會說 油電是最好的😆



油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨!
hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款;
3~5年後或許會成為主流!

pula(jamesshing)

於

2008/06/30 00:32:17

發文

#530164 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 wucanny (PR) 所寫
我想要等到所有車廠都生產柴油車
這個爭議才會停止吧
從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了


他們還是會說 油電是最好的😆



油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨!
hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款;
3~5年後或許會成為主流!


真的要環保
就是 油電混和

等油電平價化 我想柴油車只是過度時期的產物

也希望 車廠 可以把油電發揚光大🙂

K.D.T(dthuang88)

於

2008/06/30 09:45:16

發文

#530295 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 v28403 (白淨無暇) 所寫
回應 tomjjmot (大桶) 所寫
回應 yohsuke (simon) 所寫
回應 bally168 (bally) 所寫
我的狗夫PLUS 不會大腳就黑煙 因為有DPF

我的業務跟我說那是叫"碳粒回收器"

有錯誤請糾正.....


碳粒回收器? 回收到哪?


大哥,

與其在這問, 不如自己找找看:
以DPF 為關鍵字做搜尋, 相信你會找到最專業的解答與文章.

To 版大:
說真的, 若柴油車真有此問題, 是不是該用另一個標題 "為什麼歐洲人這麼不環保, 一直發展會冒黑煙的柴油車?"
若是要以偏概全, 欲加之罪何患無辭?

以上


柴油車本來就有其缺點
目前已噁得知的大概有下面幾項：
1.引擎很吵
2.排放黑煙
3.DPF可避免黑煙但昂貴耐用度不高
4.氮氧化物NOx易導致智商退化
5.吃機油
6.論省油還不及油電車
7.柴油價格每次漲價都高於汽油(遲早比汽油貴)


要不要也順便寫寫「汽車油已噁得知的項目」？
充其量也只不過是五十步笑百步...

K.D.T(dthuang88)

於

2008/06/30 09:51:35

發文

#530300 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 wucanny (PR) 所寫
我想要等到所有車廠都生產柴油車
這個爭議才會停止吧
從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了


他們還是會說 油電是最好的😆



油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨!
hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款;
3~5年後或許會成為主流!


知不知道那顆電池要價多少？壽命多久？
有人說與其買柴油車，不如把價差拿來加汽油！
同樣的，怎沒看到有人說，不如把買油電車的價差拿來加汽油？

現在頭殼壞掉的人才會去買油電車...貴又沒價值！
等到車上那顆電池壞掉時，你就會明白我說的了...

K.D.T(dthuang88)

於

2008/06/30 09:52:23

發文

#530305 IP 187.125.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫
回應 v28403 (白淨無暇) 所寫
回應 tomjjmot (大桶) 所寫
回應 yohsuke (simon) 所寫
回應 bally168 (bally) 所寫
我的狗夫PLUS 不會大腳就黑煙 因為有DPF

我的業務跟我說那是叫"碳粒回收器"

有錯誤請糾正.....


碳粒回收器? 回收到哪?


大哥,

與其在這問, 不如自己找找看:
以DPF 為關鍵字做搜尋, 相信你會找到最專業的解答與文章.

To 版大:
說真的, 若柴油車真有此問題, 是不是該用另一個標題 "為什麼歐洲人這麼不環保, 一直發展會冒黑煙的柴油車?"
若是要以偏概全, 欲加之罪何患無辭?

以上


柴油車本來就有其缺點
目前已噁得知的大概有下面幾項：
1.引擎很吵
2.排放黑煙
3.DPF可避免黑煙但昂貴耐用度不高
4.氮氧化物NOx易導致智商退化
5.吃機油
6.論省油還不及油電車
7.柴油價格每次漲價都高於汽油(遲早比汽油貴)


要不要也順便寫寫「汽車油已噁得知的項目」？
充其量也只不過是五十步笑百步...


錯字更正...
「汽油車已噁得知的項目」...

Allen Yeh(allenyehtw)

於

2008/06/30 10:45:28

發文

#530350 IP 189.222.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
油電混合??


那是"柴油+電混合環保"還是"汽油+電混合"環保??

Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/ Msn:allen@mis.idv.tw

superbowl(superbowl)

於

2008/06/30 12:09:53

發文

#530418 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本也有很好的柴油引擎技術
只是沒拿到小車上用
台灣大卡車日系佔50%以上

橘郡(pianosofa)

於

2008/06/30 13:13:04

發文

#530486 IP 12.119.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 wucanny (PR) 所寫
我想要等到所有車廠都生產柴油車
這個爭議才會停止吧
從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了


他們還是會說 油電是最好的😆



油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨!
hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款;
3~5年後或許會成為主流!


知不知道那顆電池要價多少？壽命多久？
有人說與其買柴油車，不如把價差拿來加汽油！
同樣的，怎沒看到有人說，不如把買油電車的價差拿來加汽油？

現在頭殼壞掉的人才會去買油電車...貴又沒價值！
等到車上那顆電池壞掉時，你就會明白我說的了...


對呀 人家歐洲美國先進國家政府的專家都是腦袋壞掉

放著好好的柴油不補貼 偏偏鼓勵民眾去買油電車

你最聰明了 簡直比愛因斯坦還厲害😆😆😆😆😆

橘郡(pianosofa)

於

2008/06/30 13:13:42

發文

#530487 IP 12.119.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫
回應 v28403 (白淨無暇) 所寫
回應 tomjjmot (大桶) 所寫
回應 yohsuke (simon) 所寫
回應 bally168 (bally) 所寫
我的狗夫PLUS 不會大腳就黑煙 因為有DPF

我的業務跟我說那是叫"碳粒回收器"

有錯誤請糾正.....


碳粒回收器? 回收到哪?


大哥,

與其在這問, 不如自己找找看:
以DPF 為關鍵字做搜尋, 相信你會找到最專業的解答與文章.

To 版大:
說真的, 若柴油車真有此問題, 是不是該用另一個標題 "為什麼歐洲人這麼不環保, 一直發展會冒黑煙的柴油車?"
若是要以偏概全, 欲加之罪何患無辭?

以上


柴油車本來就有其缺點
目前已噁得知的大概有下面幾項：
1.引擎很吵
2.排放黑煙
3.DPF可避免黑煙但昂貴耐用度不高
4.氮氧化物NOx易導致智商退化
5.吃機油
6.論省油還不及油電車
7.柴油價格每次漲價都高於汽油(遲早比汽油貴)


要不要也順便寫寫「汽車油已噁得知的項目」？
充其量也只不過是五十步笑百步...


歡迎你列出來呀~~~

仔細比起來除了稍微耗油外 還真的比柴油優!

橘郡(pianosofa)

於

2008/06/30 13:14:27

發文

#530489 IP 12.119.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟

Mr. Taurus(duelepk)

於

2008/06/30 13:18:29

發文

#530491 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
偷拔觸媒吧🙂

500GT(asine)

於

2008/06/30 13:49:21

發文

#530520 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟


相同CC數的時候，汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比
不過相反過來，相同CC的汽油引擎，馬力通常會比柴油大

一般而言，在高速領域的時候，汽油是比柴油吃香沒錯
但是如果是像Audi R10這種柴油怪物，比拼直線，就算F1也得尊讓三分

夠了(slkfv)

於

2008/06/30 14:00:48

發文

#530525 IP 75.66.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
確實油電車的耗材會是在那顆電池`~~~
這個倒是沒啥人會去提的~~~~
很貴喔~~~
買車都被貴到了...還去花錢買電池`~~~
😇

橘郡(pianosofa)

於

2008/06/30 14:03:25

發文

#530526 IP 35.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 slkfv (夠了) 所寫
確實油電車的耗材會是在那顆電池`~~~
這個倒是沒啥人會去提的~~~~
很貴喔~~~
買車都被貴到了...還去花錢買電池`~~~
😇


那顆電池壽命長達40萬公里(換車都不必換電池)
再來，一顆7萬其實也還好
事實上正常使用從買來到淘汰根本不必換電池

橘郡(pianosofa)

於

2008/06/30 14:11:25

發文

#530532 IP 35.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asine (500GT) 所寫
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟


相同CC數的時候，汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比
不過相反過來，相同CC的汽油引擎，馬力通常會比柴油大

一般而言，在高速領域的時候，汽油是比柴油吃香沒錯
但是如果是像Audi R10這種柴油怪物，比拼直線，就算F1也得尊讓三分


F1絕對比它快低

R10 TDI
0~100km/h要4.2秒
極速才剛好破300km/h
http://blog.pixnet.net/twrc/post/13313612
這對F1來說簡直是輕而易舉...
而且，別忘了~~現在F1的引擎cc數很小
可只有2400cc就已經超越R10的V12柴油引擎了

pula(jamesshing)

於

2008/06/30 14:23:54

發文

#530539 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟



AUDI便推出全新的Q7柴油旗艦概念車款，搭載著一具V12 TDI柴油引擎，便是以R10上的V12引擎為基礎，經過對於更高標準的耐用度與輸出特性重新調校後，將排氣量擴增至6.0升，便將其置入Q7引擎室內；經過6.0升V12 TDI柴油引擎加持後的Q7，可輸出500hp最大馬力與102.1kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅需5.5秒，油耗表現更可達到11.9L/100km的水準，也就是8.4km/L的表現，可別忘了，這是一輛車重超過2.2噸的龐然大物！


柴油科技也是不錯的😆

橘郡(pianosofa)

於

2008/06/30 14:41:47

發文

#530563 IP 35.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟



AUDI便推出全新的Q7柴油旗艦概念車款，搭載著一具V12 TDI柴油引擎，便是以R10上的V12引擎為基礎，經過對於更高標準的耐用度與輸出特性重新調校後，將排氣量擴增至6.0升，便將其置入Q7引擎室內；經過6.0升V12 TDI柴油引擎加持後的Q7，可輸出500hp最大馬力與102.1kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅需5.5秒，油耗表現更可達到11.9L/100km的水準，也就是8.4km/L的表現，可別忘了，這是一輛車重超過2.2噸的龐然大物！


柴油科技也是不錯的😆


那如果是經過6.0升V12 汽油引擎加持後的Cayenne 6.0你覺得誰快?

黯然(endoutx)

於

2008/06/30 15:08:41

發文

#530598 IP 90.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟

拿4000CC來比2000CC喔😌
你還真會扯
TDCI高速部分很軟??你自己開過?還是聽說的??
還是你只會用鍵盤開車?
我開到目前為止 還沒有動力不夠用的情形
高速會軟?對啦 跟你說的4000CC比起來是真的很軟😰
柴油車2.0在台灣這種用車環境 應該就很夠用了
0~180加速度都不錯 再上去我就不清楚了...
因為怕收到紅單 我只有二次在半夜偷偷踩到180...

㊣愛洗碧㊣(alrin)

於

2008/06/30 15:13:47

發文

#530602 IP 92.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 endoutx (黯然) 所寫
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟

拿4000CC來比2000CC喔😌
你還真會扯
TDCI高速部分很軟??你自己開過?還是聽說的??
還是你只會用鍵盤開車?
我開到目前為止 還沒有動力不夠用的情形
高速會軟?對啦 跟你說的4000CC比起來是真的很軟😰
柴油車2.0在台灣這種用車環境 應該就很夠用了
0~180加速度都不錯 再上去我就不清楚了...
因為怕收到紅單 我只有二次在半夜偷偷踩到180...


我也很好奇他指的高速是哪一段.....我的GOLF TDI 2.0（也是2000 cc 的柴油車）直上200都還是動力充沛......
也許他指的高速領域是200以上吧～那我真的比不贏.........

我平常開車最快只到200.....這位老兄平常可能都230～250的......😆😆
熱門新聞
MEB大軍陸續登臺 8月Škoda Enyaq先登板
Škoda Taiwan預告自家Enyaq將會在8月份登場，而據悉VW則規劃8月初開放ID.4與ID.5預售，9月會正式在臺上市。
有望導入N e-Shift 外媒揭示小改EV6 GT
近期海外媒體首度揭露了小改款EV6 GT車系的相關資訊，有望導入N e-Shift電子換檔回饋機能，並強化動力輸出表現。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.