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油量只剩 37 天 ?
#購車經驗

你看到了嗎(takao_city)

於

2008/03/31 16:35:27

發文

#438338 IP 82.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。

報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。

第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？

第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？

使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。

不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？



因 ETC 而中鏢。

共

27

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共 2 頁

小車車(chiyen)

於

2008/03/31 16:43:20

發文

#438348 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫
敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。
報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。
第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？


37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用

回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫

第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？

使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。

不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？


原油有現貨市場與契約 (長期約/期貨) 市場
真急了可以買現貨價, 運輸要一點時間就是, 不過油的消耗本來就是連續性的
除非油庫連環爆, 不然都會有預警期

現貨價和契約價哪邊高哪邊低不一定, 不只油, 大部份大宗物資都這樣
簡單的說是看平均市場上看漲或看跌而定

反正終歸一句法, 政治力凍漲不對也不切實際, 台灣又不產油.
至於中油的營運結構是不是有效率再說...

不過油價和年收入沒有關係, 這東西就是全球成本就這樣,
沒有道理你收入少人家就要便宜賣給你.

你看到了嗎(takao_city)

於

2008/03/31 16:44:34

發文

#438349 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫
敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。
報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。
第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？


37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用

回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫

第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？

使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。

不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？


原油有現貨市場與契約 (長期約/期貨) 市場
真急了可以買現貨價, 運輸要一點時間就是, 不過油的消耗本來就是連續性的
除非油庫連環爆, 不然都會有預警期

現貨價和契約價哪邊高哪邊低不一定, 不只油, 大部份大宗物資都這樣
簡單的說是看平均市場上看漲或看跌而定

反正終歸一句法, 政治力凍漲不對也不切實際, 台灣又不產油.
至於中油的營運結構是不是有效率再說...

不過油價和年收入沒有關係, 這東西就是全球成本就這樣,
沒有道理你收入少人家就要便宜賣給你.


了解，上了寶貴的一課。
因 ETC 而中鏢。

小車車(chiyen)

於

2008/03/31 16:51:39

發文

#438356 IP 91.90.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
註: 不過照慣例, 很多機構拿出來的 "比較對象" 都是挑選過的 (挑被比較對象)

這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)

要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.

Ben(bennypeng2)

於

2008/03/31 16:54:38

發文

#438359 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

"37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用"

如果出現的那一天,那就只能去台塑加油囉!!

Eric0901(eric0901)

於

2008/03/31 17:59:32

發文

#438410 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
註: 不過照慣例, 很多機構拿出來的 "比較對象" 都是挑選過的 (挑被比較對象)

這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)

要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.


是的,我想比較對象的選擇依據應該是post文者的原意
像我也一直很好奇,幹嘛都只拿年所得比我們高的國家來比,怎不見中油拿年所得比我們低的來說服大眾說
:你看,所得比我們低的國家,油價都比我們高,因此我們的油價相對於人民的負擔是合理的
😞

你看到了嗎(takao_city)

於

2008/03/31 18:01:23

發文

#438413 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 eric0901 (FortisClub) 所寫
回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
註: 不過照慣例, 很多機構拿出來的 "比較對象" 都是挑選過的 (挑被比較對象)

這邊常在比的車價也是 (挑比較目標 or 國別)

要就直接先定義和誰比再說, 例如都和美國比油價和車價.


是的,我想比較對象的選擇依據應該是post文者的原意
像我也一直很好奇,幹嘛都只拿年所得比我們高的國家來比,怎不見中油拿年所得比我們低的來說服大眾說
:你看,所得比我們低的國家,油價都比我們高,因此我們的油價相對於人民的負擔是合理的
😞


+1
因 ETC 而中鏢。

拉滴賽用(novie2)

於

2008/03/31 18:50:08

發文

#438438 IP 251.252.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
所得高低跟油價是沒有關係的..

潛水吧~咪(xx055)

於

2008/03/31 19:53:45

發文

#438480 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😇

恩....大家的見解都不錯
♀咪咪の小獅♥〞 ☞ 興趣 : 開著206CCの小獅兜風 ☞ 習慣 : 到各風景區幫小獅拍大頭照♡￥ ☞ 心情 : \(￣ˇ￣)/

ray1899(ray18993036)

於

2008/03/31 20:28:47

發文

#438511 IP 252.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中油的工會不是要出來抗議!媽的，是怕沒有年終可領吧!😡

暱眼(t2200452)

於

2008/03/31 22:03:41

發文

#438620 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bennypeng2 (Ben) 所寫

"37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用"

如果出現的那一天,那就只能去台塑加油囉!!


🙂
對岸不也常有加油站沒油可加
想加滿還得付小費

ryu(ryu1228)

於

2008/03/31 22:09:35

發文

#438623 IP 90.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫
敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。
報載如果全部的用油人士因台朔漲價的關係，而全部跑到中油加的話，中油只剩 37 天的儲油，且中油凍漲後將虧損連連，或者已經虧損連連。
第一：開放給民營加油站後，中油會因此調整儲油量嗎，而讓國內剩下無油可加的地步？剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？中油不會再購置原油嗎？


37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用

回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫

第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？

使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。

不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？


原油有現貨市場與契約 (長期約/期貨) 市場
真急了可以買現貨價, 運輸要一點時間就是, 不過油的消耗本來就是連續性的
除非油庫連環爆, 不然都會有預警期

現貨價和契約價哪邊高哪邊低不一定, 不只油, 大部份大宗物資都這樣
簡單的說是看平均市場上看漲或看跌而定

反正終歸一句法, 政治力凍漲不對也不切實際, 台灣又不產油.
至於中油的營運結構是不是有效率再說...

不過油價和年收入沒有關係, 這東西就是全球成本就這樣,




不完全正確...ex:為什麼大家要去大陸 or 東南亞投資.........就是因為"製程"相對便宜.

1.台灣所得低油價低是有些道理的........還是自己煉油...........所以比較便宜是應該的.

2.別國的油大多包含燃料費......我們ㄋ......所以比較便宜是應該的.






alla(alla)

於

2008/03/31 22:45:05

發文

#438660 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
影響油價最大的就是原油成本跟稅金，有看過台塑的財報就知道
其他的成本佔不到1成，也就是說一間煉油公司的定價有九成是要看原油成本而定的
當然稅金是附加的，所以到消費者手上的價錢就變成出廠價+稅金
以台灣而言，要降低油價的方法就只有從稅金下手了

大家最常吵的就是台灣的油價便宜是因為沒有隨油徵收燃料稅，再加上去的話，台灣不會比較便宜
如果用最粗淺的方法來作計算，我的1.6平均一個月加5次油
一次50L，那一年就是5*50*12=3000L，現行的燃料費是4800元
4800/3000=1.6，一公升也才多1.6元的成本
如果我加越多，事實上也就是攤平越多，這也是為人詬病不合理的地方

而且別忘了，台灣跟其他國家相比一個最大的不同點在於台灣有另一個為數驚人的吃油族群
那就是機車族，以主力的125來看，一年才1200元，50的機車更只要一半，加同樣的油卻幾乎可以忽視稅金的存在，這又是另一個不公平的地方。

我覺得要不漲油價很簡單，把機車的燃料費調高就好了，50的機車燃料費調到1000元，125的調到1500
國庫馬上每年可以增加約(600+300)*1500萬=135億，相當於中油全年的2/3法定盈餘，這還是粗估機車的數目
事實上，台灣的機車數目大概是3千萬台...

至於台灣的油價到底便不便宜，以我在網路上收集的資料來看，先進國家中，大概只有美國跟我們是一樣的價位
其他歐美國家大概都是4-5開頭，日港韓也都是5開頭，所以台灣的油價到底便不便宜
以非產油國來說，我們真的很便宜了

alla(alla)

於

2008/03/31 22:55:49

發文

#438669 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takao_city (eAuto 會員) 所寫
敝人對中油運作的狀態跟經濟是不懂，但有幾點覺得百思不解。


第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？如果現在用的油是幾週前，甚至幾個月前原油提煉的，虧損的幅度如此多嗎？

使用者付費絕對合乎市場法則跟道理，雖是老梗了，但沒有透明的相關資訊，實在有點說不過去，況且中油還是國營的，拿人民的稅金在做事，賺錢或虧損，是否應該更透明，讓老百姓知道實際的情況。

不要打什麼跟其他國家相較，１公升油價是相對便宜的廣告，人家年所得多少，我們年所得又是多少？


其實中油有財報阿，看你要不要去看而已，請到公開資訊觀測站打1328就有了
另外中油每週都有油輪從國外進來，所以你也不用擔心用的油是幾個月前買的

暱眼(t2200452)

於

2008/03/31 23:13:21

發文

#438683 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alla (alla) 所寫


而且別忘了，台灣跟其他國家相比一個最大的不同點在於台灣有另一個為數驚人的吃油族群
那就是機車族，以主力的125來看，一年才1200元，50的機車更只要一半，加同樣的油卻幾乎可以忽視稅金的存在，這又是另一個不公平的地方。

我覺得要不漲油價很簡單，把機車的燃料費調高就好了，50的機車燃料費調到1000元，125的調到1500
國庫馬上每年可以增加約(600+300)*1500萬=135億，相當於中油全年的2/3法定盈餘，這還是粗估機車的數目
事實上，台灣的機車數目大概是3千萬台...

至於台灣的油價到底便不便宜，以我在網路上收集的資料來看，先進國家中，大概只有美國跟我們是一樣的價位
其他歐美國家大概都是4-5開頭，日港韓也都是5開頭，所以台灣的油價到底便不便宜
以非產油國來說，我們真的很便宜了

台灣在沒有捷運系統前機車年銷售量約一百萬輛
而近幾年都在七八十萬輛上下
這樣全台能有幾輛機車?

mingogo(mingogo)

於

2008/03/31 23:22:59

發文

#438693 IP 75.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台朔化這招 真ㄉ非常高
一舉數得 高招高招
😲😲😲😲😲😲😲😲

小車車(chiyen)

於

2008/03/31 23:34:50

發文

#438702 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ryu1228 (ryu) 所寫

不完全正確...ex:為什麼大家要去大陸 or 東南亞投資.........就是因為"製程"相對便宜.
1.台灣所得低油價低是有些道理的........還是自己煉油...........所以比較便宜是應該的.
2.別國的油大多包含燃料費......我們ㄋ......所以比較便宜是應該的.


你覺得對煉油業者來說, 人工成本佔比多少?

格、「１日下」２割日緊急調 (2008/3/31)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080331AT1C3100A31032008.html

台灣的牌燃費名目是跟車體, 不過台灣汽油一樣有貨物稅 (略高於 20%)
http://emis.erl.itri.org.tw/news/news/upt.asp?p0=4903
目前汽油貨物稅，每公升課徵6.83元，柴油每公平課徵3.99元

NCVT(ukey783)

於

2008/04/01 01:23:51

發文

#438763 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
油量剩37天?
難道中油從現在起都罷工不生產了嗎?

笑菇堡(manyarea)

於

2008/04/01 05:43:23

發文

#438789 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
既然油一直減少，
怎沒有人(民間團體．政府機關)出來號召節約能源運動？

尼斯(niniline1999)

於

2008/04/01 05:56:36

發文

#438794 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
剩下３７日可用的油的意思是，用完３７日後，國內將無油可用？

對,是我們這些死老百姓沒有油可用,大官一樣有油可用,飛機,輪船,漁船,軍方....全有油可用.

我們戰備油庫存量可不少,提煉沒提煉的.....不少.

尼斯(niniline1999)

於

2008/04/01 06:03:31

發文

#438796 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
第二：承一，原油馬上買就可以馬上用？中油是依據期貨市場的牌價來購油？因此現在我們加的油都是９０美元１桶以上的油？.....

９０美元 x30 =2700台幣
１桶=50加侖=200公升
原油一公升=13.5元
提煉成本+損耗+貨物稅+營業成本+利潤= 火大

😡😡😡😡😡😡😡

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