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😩我還以為是車子不佳，沒想到是太長..Orz
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| accord本來再對手群中都是最大隻的 這應該是預期內吧~!只是他車身低給人的感覺都比teana和camry小.. 但是實際中都比它們大... teana也4.9米...快5米應該也還好吧~qq" | |||
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回應 titan0703 (阿池) 所寫Teana小改款後4.845米,Camry 4.825米
New Mondeo長度也超越當年的Scorpio了
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版大有什麼好失望的，失望的應該是HONDA
沒有辦法滿足你這個刁鑽的顧客
要車內空間大，又要車不能太長
你倒是說說有哪台車符合你的需求
照片日規的那台是吧，去日本整車進口啊，
阿不然就自己去定做一台，車長四米6，軸距3米如何
什麼，小老百姓沒錢，辦不到
那介紹你一種路上常在跑，車短又窄，常常載著麵包、雜貨在賣，俗稱「麵包車」
整車都是空間，保證好停車。什麼？你要得不是這種車？
是操控、性能還是外型不滿意？？？
還是多存點錢吧，有錢怎樣都行
沒有辦法滿足你這個刁鑽的顧客
要車內空間大，又要車不能太長
你倒是說說有哪台車符合你的需求
照片日規的那台是吧，去日本整車進口啊，
阿不然就自己去定做一台，車長四米6，軸距3米如何
什麼，小老百姓沒錢，辦不到
那介紹你一種路上常在跑，車短又窄，常常載著麵包、雜貨在賣，俗稱「麵包車」
整車都是空間，保證好停車。什麼？你要得不是這種車？
是操控、性能還是外型不滿意？？？
還是多存點錢吧，有錢怎樣都行
#65
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有些人真的很奇怪,
我點出了 Honda Accrod 車體太大 的不合理性,
就會有人跑出來亂罵一通?
大家看看另一網友的論述:
Teana小改款後4.845米,Camry 4.825米,
而, Accord 4.94米...
真的是大了10cm
再看看大家說的日本 Honda Inspire(大家都說是日版Accord) 也是 4.9X 米,
可是人家 Inspire 排氣量可是 3500cc, 擺明了就是給有錢人開的豪華大車.
(聽說以後可能會有 2400cc, 但是 3500cc 應該還是主力吧!? )
另外
排氣量 2400cc 的那一臺 日版 Accord 長度也才 4.66 米, 這不是比較合理嗎!
看看我們台灣 Honda, Accord 主力應該是 2000cc, 2400cc 吧 ?! 偏偏就要弄到
跟 Inspire 搞成豪華大車的樣子...
我說我很失望, 是因為看到 Taiwan Honda 是日本的子公司, 想說應該比台日合資的
ToyoXX NisXXX 要更重視整體設計的合理性...無奈啊...
看來,臺灣的消費習慣還真的蠻原始的...
床上要比大隻,所以一堆假的X鞭
開車要比大臺,所以一堆虛胖的大大重重車滿街跑
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| 版大有什麼好失望的，失望的應該是HONDA 沒有辦法滿足你這個刁鑽的顧客 要車內空間大，又要車不能太長 你倒是說說有哪台車符合你的需求 照片日規的那台是吧，去日本整車進口啊， 阿不然就自己去定做一台，車長四米6，軸距3米如何 什麼，小老百姓沒錢，辦不到 那介紹你一種路上常在跑，車短又窄，常常載著麵包、雜貨在賣，俗稱「麵包車」 整車都是空間，保證好停車。什麼？你要得不是這種車？ 是操控、性能還是外型不滿意？？？ 還是多存點錢吧，有錢怎樣都行 | |||
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請去看看 歐系,日系,排氣量 2000~2400 的汽油車,
車身長都是多少以內,
不懂的話,請不要亂罵人 !
真的很沒水準 !
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有些人真的很奇怪, 我點出了 Honda Accrod 車體太大 的不合理性, 就會有人跑出來亂罵一通? 大家看看另一網友的論述: Teana小改款後4.845米,Camry 4.825米, 而, Accord 4.94米... 真的是大了10cm 再看看大家說的日本 Honda Inspire(大家都說是日版Accord) 也是 4.9X 米, 可是人家 Inspire 排氣量可是 3500cc, 擺明了就是給有錢人開的豪華大車. (聽說以後可能會有 2400cc, 但是 3500cc 應該還是主力吧!? ) 另外 排氣量 2400cc 的那一臺 日版 Accord 長度也才 4.66 米, 這不是比較合理嗎! 看看我們台灣 Honda, Accord 主力應該是 2000cc, 2400cc 吧 ?! 偏偏就要弄到 跟 Inspire 搞成豪華大車的樣子... 我說我很失望, 是因為看到 Taiwan Honda 是日本的子公司, 想說應該比台日合資的 ToyoXX NisXXX 要更重視整體設計的合理性...無奈啊... 看來,臺灣的消費習慣還真的蠻原始的... 床上要比大隻,所以一堆假的X鞭 開車要比大臺,所以一堆虛胖的大大重重車滿街跑 | |||
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難道你還沒體會到一件事嗎？
台灣的版本在日本是比ACCORD還高一等級的車
Inspire
在日本因為定位比ACCORD還高
所以排氣量自然要大
輸出海外就無所謂！所以有2.0 2.4 3.5
但是Accord 2.4的馬力也不小！ACCORD2.4如果上市
應該會是2.4國產車引擎的馬力王～180
至於長度問題，老實說以前我也覺得Accord 7是一輛很大台的轎車
不過握上方向盤採下油門後就釋懷了
開起來不會讓你覺得很像一台大車！他很靈活
ACCORD8雖然車格更加放大！看規格似乎很失望～
但等你坐上駕駛座踩下油門那一刻！或許又會有不同看法～等上市再看看吧
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有些人真的很奇怪, 我點出了 Honda Accrod 車體太大 的不合理性, 就會有人跑出來亂罵一通? 大家看看另一網友的論述: Teana小改款後4.845米,Camry 4.825米, 而, Accord 4.94米... 真的是大了10cm 再看看大家說的日本 Honda Inspire(大家都說是日版Accord) 也是 4.9X 米, 可是人家 Inspire 排氣量可是 3500cc, 擺明了就是給有錢人開的豪華大車. (聽說以後可能會有 2400cc, 但是 3500cc 應該還是主力吧!? ) 另外 排氣量 2400cc 的那一臺 日版 Accord 長度也才 4.66 米, 這不是比較合理嗎! 看看我們台灣 Honda, Accord 主力應該是 2000cc, 2400cc 吧 ?! 偏偏就要弄到 跟 Inspire 搞成豪華大車的樣子... 我說我很失望, 是因為看到 Taiwan Honda 是日本的子公司, 想說應該比台日合資的 ToyoXX NisXXX 要更重視整體設計的合理性...無奈啊... 看來,臺灣的消費習慣還真的蠻原始的... 床上要比大隻,所以一堆假的X鞭 開車要比大臺,所以一堆虛胖的大大重重車滿街跑 | |||
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不過那台日規Accord是七代喔
並不是八代
不過那台比美規帥氣多了
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另外我倒覺得車長都已經快接近五米
有沒有多那10公分其實都差不多
應該沒有那種停車格你4800mm停的進去
4900mm就剛好卡住的
買大型房車就是要有市區難停車的領悟
不然就只能挑Mazda 6
這車身比較小
但位置小還是得喬很多次
Yaris之類短車身就好停多了
有沒有多那10公分其實都差不多
應該沒有那種停車格你4800mm停的進去
4900mm就剛好卡住的
買大型房車就是要有市區難停車的領悟
不然就只能挑Mazda 6
這車身比較小
但位置小還是得喬很多次
Yaris之類短車身就好停多了
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版主!
HONDA車頭的兩邊斜角設計來說，路邊停車會很好停。
開過HONDA近代的車款你會發現整個迴轉半徑【硬是小過很多小型車】
簡單比喻..
CRV2代路邊停車會比LANCER1.6容易多了。
ACCORD7停車也比METROSTAR2.0簡單
如果是倒車入庫..那就沒太大的差別了。
HONDA車頭的兩邊斜角設計來說，路邊停車會很好停。
開過HONDA近代的車款你會發現整個迴轉半徑【硬是小過很多小型車】
簡單比喻..
CRV2代路邊停車會比LANCER1.6容易多了。
ACCORD7停車也比METROSTAR2.0簡單
如果是倒車入庫..那就沒太大的差別了。
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對哦
HONDA車頭的兩邊斜角設計
最近其他廠牌出來的新車都傾向這樣設計勒
源自S2000的靈感
從側面看過去就可以看到整顆閃閃發亮的頭燈😍
HONDA車頭的兩邊斜角設計
最近其他廠牌出來的新車都傾向這樣設計勒
源自S2000的靈感
從側面看過去就可以看到整顆閃閃發亮的頭燈😍
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| 對哦 HONDA車頭的兩邊斜角設計 最近其他廠牌出來的新車都傾向這樣設計勒 源自S2000的靈感 從側面看過去就可以看到整顆閃閃發亮的頭燈😍 | |||
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其他廠牌出來的新車都傾向這樣設計
車頭斜角設計
應該是HONDA設計的專利權吧!
是專利時間到期了，還是授權它廠製造。
這方面有沒有專家可以跳出來指導一下。
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其他廠牌出來的新車都傾向這樣設計 車頭斜角設計 應該是HONDA設計的專利權吧! 是專利時間到期了，還是授權它廠製造。 這方面有沒有專家可以跳出來指導一下。 | |||
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Woo大雖然其他方面都不怎麼行, 但說到車子他可算是專家了, 請Woo大出來開釋大家一下吧 🙂
今天不貼圖
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真是抱歉喔, 我還以為, "小老百姓" 就是等於 "普通老百姓" 不知道 "老百姓" 還可以分等級說... 在下國文程度不夠,還望您見諒. 您說我不懂車喔,是啊,我說過了,我是呆呆上班族,一般的用車人 車子不是很有研究啦,哪能跟您"高人" 相比. 還有啊,我是很想買日本版的Accord那樣的車,您說我不懂消費者喔? 在下這幾個月來,接到了好幾回Honda業代的電話+簡訊+廣告信... 我想這位Honda業代應該還認為我算是消費者吧? 🙂🙂🙂 | |||
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買了才叫消費 妳會不會成為那個業代的消費者我不知道
但是現在那位業代應該認為你是澳客
我一點都不懂車
但是我不懂車 我不會裝懂去發那麼聳動的標題
也不會用大爺的心態去挑雞蛋裡的骨頭再說自己是小老百姓
國文程度不夠? 不會啊~ 我看是相當夠的水準
不然怎麼會打個道歉文卻那麼明顯有挑釁的意味呢?
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買了才叫消費 妳會不會成為那個業代的消費者我不知道 但是現在那位業代應該認為你是澳客 我一點都不懂車 但是我不懂車 我不會裝懂去發那麼聳動的標題 也不會用大爺的心態去挑雞蛋裡的骨頭再說自己是小老百姓 國文程度不夠? 不會啊~ 我看是相當夠的水準 不然怎麼會打個道歉文卻那麼明顯有挑釁的意味呢? | ||||||||||||
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老話一句,
去看看 歐系,日系,排氣量 2000~2400 等級 的進口汽油車,
車身長都是多少, 再來說話.
懶得跟你這種人玩口水戰.
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老話一句, 去看看 歐系,日系,排氣量 2000~2400 等級 的進口汽油車, 車身長都是多少, 再來說話. 懶得跟你這種人玩口水戰. | ||||||||||||||||||||||
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我的意思是 那你就去買歐系,日系,排氣量 2000~2400 等級 的進口汽油車
車身長符合妳的需要 妳再去跟業代談 (不要假裝消費者尋人開心)
我想玩口水戰竟然被你發現了!
沒辦法 我半夜太無聊 偏偏你又是第一個在這個留言版讓我那麼想戰的人 (茶)
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有些人真的很奇怪, 我點出了 Honda Accrod 車體太大 的不合理性, 就會有人跑出來亂罵一通? 排氣量 2400cc 的那一臺 日版 Accord 長度也才 4.66 米, 這不是比較合理嗎! | |||
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我覺得你需要弄清楚一點
你的需求與喜好 =/= 市場的合理性
大車 =/= 不合理
小車 =/= 合理
不然你認為 4.65m 叫合理, 大於這數字就是不合理
那有人認為 4.25m 才是合理, 大於這數字是大而無當
的話怎麼說
挑適合自己需求的買就是了, 車廠不是為特定個人量身定作
不合你的需求不表示車廠這樣作不合理.
要比日本有分那麼多型, 那也該是你市場有日本市場那麼大再說吧.
如果台灣只出
4.5m Civic
4.5m CR-V
4.65m Accord
在策略考量上也很不好, 市場主流就是 4.2 / 4.5 / 4.8 這幾個等級
你認為 <合理> 的 4.65m 車型在台灣市場並不是主流, 為什麼會這數字的車長才算合理?
Camry 2.0 的放 4.8m 的車體都賣得很好了, 2.4L 引擎放 4.9m 有什麼太大的問題嗎?
實際的數字拿出來, 480cm vs 490cm 在真實物理上有差多少?
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老話一句, 去看看 歐系,日系,排氣量 2000~2400 等級 的進口汽油車, 車身長都是多少, 再來說話. 懶得跟你這種人玩口水戰. | |||
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Honda Accord 會是日系國產車
硬要抓進口車族群來比本身就會是個錯誤.
而且不要以為歐系就沒大車
台灣本田也不是只賣 ACCORD 一個車型
喜歡大車的去買大車, 喜歡買小車的去買小車就好了
沒必要規定車廠只能出自己喜歡的
小一點的中型車
標準的中型車
大一點的中型車
除此之外就是不合理的車型這樣的想法.
一樣米養百樣人, 市場上的消費者有很多種, 不是每個人的喜好都和你一樣.
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我覺得你需要弄清楚一點 你的需求與喜好 =/= 市場的合理性 大車 =/= 不合理 小車 =/= 合理 不然你認為 4.65m 叫合理, 大於這數字就是不合理 那有人認為 4.25m 才是合理, 大於這數字是大而無當 的話怎麼說 挑適合自己需求的買就是了, 車廠不是為特定個人量身定作 不合你的需求不表示車廠這樣作不合理. 要比日本有分那麼多型, 那也該是你市場有日本市場那麼大再說吧. 如果台灣只出 4.5m Civic 4.5m CR-V 4.65m Accord 在策略考量上也很不好, 市場主流就是 4.2 / 4.5 / 4.8 這幾個等級 你認為 <合理> 的 4.65m 車型在台灣市場並不是主流, 為什麼會這數字的車長才算合理? Camry 2.0 的放 4.8m 的車體都賣得很好了, 2.4L 引擎放 4.9m 有什麼太大的問題嗎? 實際的數字拿出來, 480cm vs 490cm 在真實物理上有差多少? | ||||||||||||
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來賓請掌聲鼓勵鼓勵 (啪~啪~啪~啪~啪~)
我要說的話被妳詮釋的太完美了😍
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Passat2.0TDi 4765 mm
BMW 520d 4841 mm
Benz 200K 4856 mm
Audi A6 2.4 4916 mm
😆
BMW 520d 4841 mm
Benz 200K 4856 mm
Audi A6 2.4 4916 mm
😆
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大大, 這基本上就是避免在轉速過高下行駛, 假設最高不想超過三千轉, 您可以這麼做: 您從靜止踩油門起步後, 可以瞄一下時速表旁的轉速表, 當轉速上昇快到3000轉時, 您可稍為小鬆油門(回油)再踩下去直到轉速快到3000轉再一次回油, 重覆此動作直到所須時速, 而這樣也是省油的開法. 當然要在注意前方狀況的情形下試. 當然不用每次這樣, 基本上您一下子就會知道油門踩多深轉速就不至於過3000轉. 另外就是行駛中須再加速超車時, 若油門深踩, 自排箱會降檔, 轉速會上昇很快, 其時必要時偶而來幾下是還好啦, 沒必要就少在行駛中深踩油門迫使排檔箱降檔. 供您參考 | |||
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很棒的資訊
那...我要開幾公里才能開始大力的給他熱血一下 又不會傷到車呢?
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